直流屏蓄電池

1、直流屏蓄電池：免維護(hù)鎳鎘蓄電池 、鉛酸免維護(hù)蓄電池1、放電測試，目前國內(nèi)是用10小時率來做放電測試，檢測蓄電池容量，比如300AH蓄電池，就用30A電流恒流放電，每隔1小時抄一遍單體電池電壓，10小時后低于1.80V的蓄電池認(rèn)定為容量不足。不過按照電力標(biāo)準(zhǔn)，第一次放電實驗放出95%的容量屬于合格，也就是說放到9小時30分的時候就可以停了。2、直流屏上接著負(fù)載，比如站公用設(shè)備、高低壓開關(guān)設(shè)備等使用直流電的設(shè)備。在站用變停電后，直流屏瞬間轉(zhuǎn)為蓄電池供電，直到電力回復(fù)正常，蓄電池就轉(zhuǎn)入充電狀態(tài)。更換電池組：一般直流屏都有備份，2組蓄電池互相備份，你將其中一組蓄電池斷開，用另外一組供2臺直流屏，這時候

2、這組蓄電池就可以更換了，更換前先把電池巡檢全斷開，避免有小火花，然后再把蓄電池組中任意一個鏈接條斷開，這樣就安全了。另外變電站要求安全運行，不考慮成本，所以變電站內(nèi)為了保持電池的電量，把電池長期處于浮充電狀態(tài)，這種充電為過充電，使電池失水嚴(yán)重。電解液的濃度上升，使得極板硫化，電池的內(nèi)阻就增大，容量下降。 定期的給電池補水，就能保持電池的容量。 站內(nèi)直流系統(tǒng)對蓄電池的運行要求 蓄電池作為站內(nèi)直流系統(tǒng)的備用電源，要求平時保持在一定的充電水平，以便在直流屏高頻開關(guān)電源或硅整流裝置交流失電，發(fā)生故障導(dǎo)致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內(nèi)直流設(shè)備和直流回路的正常運行。因此，蓄電池本身性能應(yīng)能

3、滿足其容量、電壓在一定時間內(nèi)（包括直流電源裝置檢修期間），維持在較高水平。只有這樣，才能保證站內(nèi)直流系統(tǒng)的安全可靠運行。 2 蓄電池的運行現(xiàn)狀 隨著無人值守變電站的普及，變電站直流系統(tǒng)逐步采用免維護(hù)鉛酸蓄電池。部分變電站運行、檢修人員把“免維護(hù)”理解為“不維護(hù)”，站內(nèi)蓄電池的實際運行情況往往不盡如人意。以蒙陰縣公司所轄35 kV 泰山變電站和35 kV高都變電站為例，兩站同時更換免維護(hù)鉛酸蓄電池，運行兩年期間，每年對電池只進(jìn)行一次深度活化，蓄電池運行狀態(tài)多為浮充狀態(tài)，維護(hù)量確實很小，電池的各項參數(shù)符合規(guī)程要求。但到第三年，泰山變電站部分電池電壓開始降低，至第三年底，大多數(shù)電池電壓降低到標(biāo)準(zhǔn)值以

4、下，個別電池降至8 V以下。第四年初，蓄電池均充已不能轉(zhuǎn)為浮充電，其性能指標(biāo)不能滿足運行要求，只得更換一組新的蓄電池。 高都變電站蓄電池也存在同樣的問題。泰山變電站和高都變電站的蓄電池的使用年限均在3年以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家設(shè)計的5年年限，直接縮短壽命40%。 3 導(dǎo)致蓄電池壽命縮短的原因分析 3.1 沿用廠家建議和習(xí)慣做法由于是免維護(hù)蓄電池，且直流系統(tǒng)為自動控制充電模式，運行比較可靠，按廠家建議，每年只進(jìn)行一次活化。由于前兩年運行狀況良好，隨即認(rèn)可了對蓄電池的這種管理模式。由于電池潛在的問題，前兩年在運行中并未顯露出來，多年運行后，電池容量大幅度下降。3.2 運行狀態(tài)的不同，電池老化的程度也不

5、同蒙陰縣公司所轄泰山、高都變電站為35 kV變電站，處在末端，運行方式單一，操作機會極少，電池的放電量很低，幾乎得不到活化，容量降低很快；而110 kV蒙陰變電站是樞紐變電站，運行方式多變，操作頻繁，電池經(jīng)常放電，且放電量很大，活化頻率較高，容量易保持在較高水平。 3.3 對蓄電池性能缺乏了解，日常運行維護(hù)管理不當(dāng)按照直流系統(tǒng)反事故措施要求，浮充電運行的蓄電池組，除制造廠有特殊規(guī)定外，應(yīng)采用恒壓方式進(jìn)行浮充電。浮充電時，應(yīng)嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞，即避免長期過充電或欠充電。以現(xiàn)在普遍使用的閥控式密封鉛酸蓄電池為例，實踐證明，實際的浮充電壓與規(guī)定的

6、浮充電壓相差5%時，其使用壽命將縮短一半。蓄電池浮充電壓一般按U(25) = E + 0.1設(shè)定（E為單體電池額定電壓），生產(chǎn)廠家有說明的，應(yīng)按照說明要求進(jìn)行設(shè)定。均充限流電流可按I = (0.10.125)C10（C10為蓄電池10小時率放電電流）進(jìn)行設(shè)定，最大充電電流不能超過1.5C10。而在日常維護(hù)中往往忽略這個細(xì)節(jié)，不能根據(jù)不同型號、廠家的蓄電池對充電參數(shù)的具體要求不同區(qū)別對待，而是采用統(tǒng)一的均、浮充電參數(shù)，甚至隨意設(shè)置充電參數(shù)，最終導(dǎo)致了對蓄電池性能的破壞。另外，還要防止過放電。過放電電壓的設(shè)定：以2 V電池為例，閥控密封鉛酸蓄電池放電時限為10 h，放電電壓為1.81.9 V。3.

7、4 系統(tǒng)參數(shù)的改變，使蓄電池的充放電頻率和深度降低，加速了電池老化，進(jìn)而大幅度降低容量蒙陰縣公司泰山、魯光、蒙陰變電站原有的系統(tǒng)，斷路器的操作機構(gòu)均為電磁型，合閘電流大，且指示燈為大電流的燈泡，使蓄電池的放電電流增大，均充電次數(shù)多，可使電池經(jīng)常得到活化，電池的容量始終保持在一個較高水平。隨著斷路器的操作機構(gòu)逐步更換為彈簧儲能型，合閘電流很小，且指示燈也更換為小電流的節(jié)能型燈泡，使蓄電池的放電電流減小，幾乎沒有均充機會，只運行在浮充狀態(tài)，電池的活化頻率極低，電池的極板活性物質(zhì)逐步固化，使電池的容量逐步降低，直至下降到標(biāo)準(zhǔn)值以下。 3.5 其他因素影響蓄電池安裝不規(guī)范，存儲運輸中對蓄電池的損壞及蓄

8、電池的工作環(huán)境溫度、通風(fēng)狀況等不符合要求也會對蓄電池的性能及壽命造成不利影響。無人值守條件下監(jiān)測系統(tǒng)不完善，也是造成縮短使用年限的一個重要原因。 這里重點分析環(huán)境溫度的影響。閥控密封鉛酸蓄電池由于結(jié)構(gòu)原因（極板緊密裝配、貧液設(shè)計、完全密封）散熱不利，其充電電壓與溫度關(guān)系密切。具體說，閥控密封鉛酸蓄電池的充電電壓具有負(fù)溫度系數(shù)：-3 mV/。即溫度每升高1，單個蓄電池充電電壓將下降3 mV。否則，易造成熱失控（熱失控：充電時，蓄電池內(nèi)部氣體復(fù)合本身就是放熱反應(yīng)，使蓄電池內(nèi)部溫度升高，如浮充電電壓不變，充電電流將增大，析氣量增大，促使溫度升得更高，而由于結(jié)構(gòu)原因不易散熱，將造成熱失控。另外溫度過高

9、，將導(dǎo)致極板活性物質(zhì)脫落，極板變形和腐蝕，而使電池壽命變短。所以，一定要根據(jù)環(huán)境溫度的變化，對浮充電壓進(jìn)行補償，還應(yīng)有防高溫措施）。4 相關(guān)對策 針對以上分析及現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從用戶角度來說，造成蓄電池使用壽命縮短的主要原因還有以下幾點，針對這些因素，可采取相應(yīng)的措施。 活化深度、周期固定。針對這一問題，可人為的縮短活化周期，例如由每年一次改為每季度、每月一次；改變活化深度，例如每月進(jìn)行一次小容量放電（放電深度的30%），每季度進(jìn)行一次中等容量放電（放電深度的50%），每年進(jìn)行一次大容量放電（放電深度的100%，放電深度要嚴(yán)格掌握，防止將蓄電池放垮）。 運行狀態(tài)不同。可進(jìn)行相關(guān)維護(hù)管理制度的

10、完善，加大對電網(wǎng)末端變電站蓄電池的監(jiān)測力度，增加巡視次數(shù)。 •測量和記錄蓄電池室內(nèi)環(huán)境溫度；•檢查蓄電池的清潔度、端子的損傷痕跡，外殼及殼蓋的損壞或過熱痕跡；•檢查殼蓋、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧析出；•蓄電池外殼和極柱的溫度；•蓄電池組的浮充電壓、浮充電流；•每半年檢測單體蓄電池的端電壓和內(nèi)阻，若內(nèi)阻大于80 m時，應(yīng)及時活化或更換；•每年以實際負(fù)荷做一次核對性放電（春秋季節(jié)比較適合）；•防高溫、防過充電、過入電、及時充電（蓄電

11、池放電后，盡快充電）。無人值守監(jiān)測手段落后?？砂惭b先進(jìn)的蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測其運行狀態(tài)，并通過遠(yuǎn)動傳輸至監(jiān)控中心。蓄電池運行環(huán)境不符合要求?？稍谥骺厥野惭b可實現(xiàn)遠(yuǎn)方控制的調(diào)溫、通風(fēng)設(shè)施。按照反事故措施要求，浮充電運行的蓄電池組，應(yīng)嚴(yán)格控制所在蓄電池室環(huán)境溫度，不能長期超過30，防止因環(huán)境溫度過高使蓄電池容量嚴(yán)重下降，運行壽命縮短。蓄電池安裝工藝不規(guī)范。針對各種外部因素影響應(yīng)采取的相應(yīng)措施。實際上蓄電池的運行質(zhì)量是由產(chǎn)品質(zhì)量、安裝質(zhì)量和運行維護(hù)質(zhì)量共同決定的。產(chǎn)品質(zhì)量屬于廠家因素，而通過完善蓄電池的安裝工藝提高其運行質(zhì)量，是用戶必須做到也是完全可以做到的。•蓄電池安裝前必須徹底檢查蓄電池的外殼。仔細(xì)查看有無破裂處。•蓄電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，避免陽光直射。蓄電池之間距離一般大于50 mm，以便散熱良好。•安裝前，應(yīng)驗證蓄電池生產(chǎn)與安裝使用之間的時間間隔。逐個檢測蓄電池的開路電壓。一般要在3個月以內(nèi)投入使用。否則，應(yīng)先均衡充電。•絕對禁止采用新、老組合方式的蓄電池組。不同容量的蓄電池絕對不可在同一組中串