上海軌道交通10號(hào)線豫園站及其周邊地下空間綜合開(kāi)發(fā)的設(shè)想

1、上海軌道交通10號(hào)線豫園站及其周邊地下空間綜合開(kāi)發(fā)的設(shè)想上海軌道交通1O號(hào)線豫園站及其周邊地下空問(wèn)綜合開(kāi)發(fā)的設(shè)想?yún)锹煳?上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院)摘要:上海老城廂豫園的發(fā)展受到了現(xiàn)有交通環(huán)境的制約.依托軌道交通10號(hào)線豫園站的建設(shè),實(shí)空間總體設(shè)計(jì)思路,對(duì)總體布置,夾層布置及預(yù)留大通道設(shè)計(jì)等作了概述.關(guān)鍵詞:軌道交通車站;地下空間;綜合開(kāi)發(fā);客流;地面交通上海,作為我國(guó)經(jīng)濟(jì),文化發(fā)達(dá)的大都市,市區(qū)建筑密度過(guò)高,致使城市地面空間有限.所以,大力開(kāi)發(fā)和充分利用城市地下空間,對(duì)于緩解用地矛盾及保持今后可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的.近幾年,在上海軌道交通建設(shè)中,已把發(fā)展地鐵與開(kāi)發(fā)地下空間緊密地結(jié)合起

2、來(lái),從而把部分地面的交通客流和商業(yè)活動(dòng)引入地下,達(dá)到了美化城市景觀和發(fā)展商業(yè)經(jīng)濟(jì)雙贏的目的.1工程概況豫園,作為上海老城廂人文薈萃,古風(fēng)洋溢的區(qū)域,目前的交通狀況明顯不能滿足客流的需求,交通以,正在進(jìn)行的豫園地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)以圍繞軌道交通10號(hào)線豫園站,14號(hào)線河南路站,人民路隧道為核心展開(kāi),利用10,14號(hào)線車站的換乘關(guān)系完成人民路南北地下空間的連通(南側(cè)連通至英皇地塊);且河南路東西兩側(cè)綠地為開(kāi)發(fā)重點(diǎn),分別設(shè)置地下車庫(kù)與商業(yè)開(kāi)發(fā),在解決豫園地區(qū)停車問(wèn)題的同時(shí)能提升土地利用率.同時(shí),豫園地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)方案也考慮了遠(yuǎn)期實(shí)施的部分,預(yù)留了與未來(lái)周邊地下空間銜接的可能:河南路南端的通道預(yù)留了與黃

3、浦區(qū)儲(chǔ)備地塊的接口;人民路地下空間為古城公園未來(lái)地下空間做好通道預(yù)留.依托軌道交通連接的區(qū)域,地下空間開(kāi)發(fā)分為正在設(shè)計(jì)的,周邊在建地塊項(xiàng)目以及周邊規(guī)劃擬建地塊三大塊.地下空間開(kāi)發(fā)總面積為23.8萬(wàn)m,其中設(shè)計(jì)的地下空間開(kāi)發(fā)面積為7.8萬(wàn)m,在建的豫園酒店和英皇明星城共4.9萬(wàn)m,規(guī)劃的城投地一14一塊(地下),豫泰商廈(地下)確城商廈(地下),金豫商廈(地下)等共11.1萬(wàn)m.2設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)原則(1)根據(jù)上海建設(shè)世界金融城市的發(fā)展目標(biāo)和上海城市總體規(guī)劃的精神,落實(shí)深化上海市老城廂歷史文化風(fēng)貌保護(hù)規(guī)劃.(2)作為黃浦區(qū)重要的交通換乘樞紐和人流集散點(diǎn),豫園地區(qū)實(shí)施性規(guī)劃需要本著地上地下協(xié)調(diào)發(fā)展的

4、原則,從交通,功能,視覺(jué),環(huán)境上加強(qiáng)地下與地面的良好溝通.在解決交通問(wèn)題,緩解客流壓力的前提下完善周邊用地功能,使資源配置協(xié)調(diào)發(fā)展.(3)區(qū)域內(nèi)公共空間和開(kāi)發(fā)地塊內(nèi)公共空間相連接的地上步行網(wǎng)絡(luò)均以軌道交通樞紐站為核心,連接公共空間和開(kāi)發(fā)地塊的地下步行網(wǎng)絡(luò),形成便捷,多選擇性的聯(lián)系.(4)豫園地區(qū)停車問(wèn)題比較突出,通過(guò)建設(shè)地下車庫(kù)來(lái)緩解靜態(tài)交通的矛盾.(5)豫園地區(qū)地下空間規(guī)劃應(yīng)立足于未來(lái),依托軌道交通的建設(shè)契機(jī),充分考慮與日后周邊規(guī)劃銜接的可能性,以體現(xiàn)其前瞻性,系統(tǒng)性,可實(shí)施性和可持續(xù)性.3豫園地區(qū)地下空間總體設(shè)計(jì)方案豫園地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)區(qū)域東起四川南路,麗水路,舊校場(chǎng)路,西至舊倉(cāng)街,河南路

5、,北自金陵?yáng)|路,南到方浜中路南側(cè)居住地塊,整個(gè)用地面積約為29.5公頃(見(jiàn)圖1).地下工程與隧道)2009年第3期依托軌道交通10,14號(hào)線車站的建設(shè),帶動(dòng)了河南路東西兩側(cè),人民路南北方向的地下空間開(kāi)發(fā).借助于車站站廳公共區(qū)域,充分利用非付費(fèi)區(qū)及換乘通道把周邊地下空間串聯(lián)起來(lái),從而填補(bǔ)地塊之下車庫(kù),考慮將軌道交通與靜態(tài)交通直接接駁,體現(xiàn)公交零換乘的概念;河南路西側(cè)地塊現(xiàn)狀為公共綠地,基于10號(hào)線車站將大開(kāi)挖,利用這個(gè)契機(jī)開(kāi)發(fā)地下商業(yè)空間,體現(xiàn)地鐵與地下開(kāi)發(fā)的緊密結(jié)合;為打造和諧,美麗的地面景觀,要整體構(gòu)思車站風(fēng)井與北向地下空間來(lái)說(shuō),由于10,14號(hào)線兩個(gè)車站為換乘站,在換乘的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了河南路

6、南北向地下空間的延伸.考慮到結(jié)合寬通道(大通道)建設(shè)的預(yù)留,使l0號(hào)線車站公共空間達(dá)到向南延伸的可能,對(duì)南端英皇地塊,城投地塊提出預(yù)留條件,以實(shí)現(xiàn)未來(lái)地塊間地下空間的溝通.10號(hào)線豫園站站廳預(yù)留與福佑路西側(cè)的地下步行通道延伸至舊倉(cāng)街.地下步行系統(tǒng)向東繼續(xù)延伸,通過(guò)福佑路地下空間上部的古城公園寬通道相互聯(lián)地下工程與隧道>>2009年第3期圖1豫園地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)總體設(shè)想平面圖一15系,同時(shí),古城公園地下空間的開(kāi)發(fā)也考慮與十六鋪交通樞紐的銜接.實(shí)現(xiàn)這三大地下空間的連通,更好地改善豫園地區(qū)的交通組織,提升地面交通服務(wù)的水平,為地區(qū)商業(yè)氛圍的進(jìn)一步繁榮打好基礎(chǔ).將人民路隧道

7、的敞開(kāi)段設(shè)置在河南路西側(cè),河南路東側(cè)近江西南路設(shè)置兩根匝道,滿足河南路轉(zhuǎn)南路站實(shí)現(xiàn)換乘,客流通過(guò)地下通道穿越人民路,從的出人口,風(fēng)井與綠化用地,規(guī)劃用地有效結(jié)合,以與地面景觀相和諧.同時(shí),地下空間開(kāi)發(fā)區(qū)域每隔100rn需設(shè)置獨(dú)立消防出入口(也與地面綠化和建筑結(jié)合),以滿足消防的要求.河南路右邊綠化地塊已建有地下車庫(kù)(小車車位153個(gè),大巴車位25個(gè)),這對(duì)于豫園地區(qū)的停車配置是明顯不足的.因此,利用現(xiàn)狀車庫(kù)對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)容,打通左邊地塊直到10號(hào)線豫園站換乘通道困難,所以,利用原有車庫(kù)通道進(jìn)出;同時(shí),在新增加的車庫(kù)范圍里設(shè)計(jì)一個(gè)公交樞紐與下部的出租車停狀停車場(chǎng)的標(biāo)高為一1.88m(絕對(duì)標(biāo)高),與站

8、廳層的一5.60m還有3m多的高差,使得夾層下部的出租車停車的構(gòu)想能夠?qū)崿F(xiàn).為此,在河南路左側(cè)地塊布置商業(yè)配套設(shè)施的同時(shí),再在夾層中留出適當(dāng)面積解決非機(jī)動(dòng)車的停車問(wèn)題,以減少對(duì)路面交通的影響.利用軌道交通及隧道建設(shè)的機(jī)遇,在人民路隧道下方實(shí)現(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā),通過(guò)軌道交通車站的連接帶動(dòng)周邊地下空間開(kāi)發(fā),形成人與環(huán)境相融合一5.60Ill(絕對(duì)標(biāo)高),人民路隧道經(jīng)過(guò)方案的協(xié)調(diào)in.為了使人民路南北地塊能夠溝通,14號(hào)線河南路站站廳標(biāo)高要低于l0號(hào)線豫園站1.4rn.為此,一16一基本可以實(shí)現(xiàn)人民路南北連通的設(shè)想.利用河南路兩邊綠化地塊下部空間,完善地塊的配套設(shè)施:左邊地塊布置商業(yè),右邊地塊為出租車停車,

9、使地鐵乘客能夠直接乘坐出租車,從而減輕地面交通的壓力.大通道由10號(hào)線豫園站站廳層南端2號(hào)出人圍長(zhǎng)175.4m,寬45In,現(xiàn)有河南南路規(guī)劃路幅為351Tt,通道東側(cè)與英皇明星城地下室外壁緊貼布置,中的出入口,風(fēng)井均與英皇地塊,城投地塊相結(jié)合,不影響地面景觀.4地面景觀配套地下空間開(kāi)挖實(shí)施后,地面景觀會(huì)受到一定的影響,周圍環(huán)境需結(jié)合景觀恢復(fù)工程,配合規(guī)劃,總體考慮,分析周邊景觀,以保持原有的綠化風(fēng)貌對(duì)局例:軌道交通10號(hào)線豫園站位于河南路下,由于軌道交通出入口,風(fēng)井以及地下空間綜合開(kāi)發(fā)的需要,在綠化廣場(chǎng)中安排出入口.為此,需對(duì)現(xiàn)有綠化地塊進(jìn)行局部調(diào)整,以適應(yīng)整個(gè)地下空間開(kāi)發(fā)的需求.在人民路和河南路交界的東北角是軌道交通出入口和一組低風(fēng)井,而三個(gè)地下商業(yè)的入口則分別設(shè)置在河南路,人民路和舊倉(cāng)路方向的綠化地塊內(nèi),通過(guò)適當(dāng)放大廣場(chǎng)出入口來(lái)解決交通客流沖突的矛盾.5結(jié)語(yǔ)10號(hào)線豫園站及周邊地下空