DJ架橋機過隧道架梁施工技術(shù)

1、DJ-180架橋機通過隧道架梁施工技術(shù)張小建 （中鐵六局集團鋪架分公司第二項目部）摘要：根據(jù)貴昆鐵路六沾復(fù)線增建貨車二線工程，計4座橋46孔T梁架設(shè)的實例，重點介紹DJ-180架橋機通過隧道，并在隧道口架設(shè)T梁的施工工藝流程、安全監(jiān)控防護措施，總結(jié)出經(jīng)驗并做好技術(shù)推廣。關(guān)鍵詞：DJ-180架橋機；過隧道；架設(shè)T梁；監(jiān)控防護 作者介紹：張小建 男 現(xiàn)有職稱：工程師2006年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 任鋪架分公司第二項目部經(jīng)理 聯(lián)系電話：1前言隨著我國先進施工技術(shù)的推進，為了確保施工安全；節(jié)約人力物力，我們的橋梁鋪架工作者積極地探索了T梁架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化施工，從而推進橋梁施工安全水平，縮短了工期，節(jié)

2、約了成本。架橋機在不解體狀況下通過隧道，在隧道口架橋，歷來是鋪架施工的關(guān)鍵點，也是鐵路架橋的一種特殊工況。我們將貴州六沾復(fù)線架橋施工的成功經(jīng)驗總結(jié)一下，供相關(guān)技術(shù)人員參考。2工程概況貴昆鐵路六沾復(fù)線是我國旅客列車快速運輸系統(tǒng)重要組成部分，是聯(lián)系我國西部與東部、中部發(fā)達地區(qū)、乃至溝通東南亞地區(qū)的重要運輸通道。線路東起貴州省六盤水樞紐濫壩車站，西至云南省曲靖市沾益車站。我單位承擔(dān)的鋪架工程包括雙水站經(jīng)六盤水南至馬嘎增建貨車二線工程。需架設(shè)橋梁4座，共計46孔T梁。完成本次橋梁施工任務(wù)要通過4座隧道，其中新明湖1#隧道長826米，2#隧道長310米，3#隧道長420米，馬嘎隧道長1034米，大部分橋

3、隧相連。3 DJ-180架橋機技術(shù)性能參數(shù)3.1主機部分 表1序號項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1802主機總重量t2003適宜跨度m鐵33m,公40m4整機功率Kw154.4（含運梁車）5架設(shè)梁片適宜縱坡%±36架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬×高）m2.6×3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重 載mm200自 然mm14013過孔懸臂撓度mm55014架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時整機重心高度m2.716落梁方式機械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運梁車喂梁

4、18控制方式手動電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機工作級別A321整機外形尺寸(工作狀態(tài))m58.2×4.24×8.422整機外形尺寸(轉(zhuǎn)運狀態(tài))m58.2×4.24×5.53.2機動運梁車部分 表2序號項目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1802最大牽引功率kw883整機總重量t8.94允許通過最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調(diào)速0-40重載m/min6動力方式電動、電磁制動4施工方案4.1總體施工安排T梁梁體在六盤水塔山制梁場集中預(yù)制，利用DL-1型、DNX17K型鐵路專用運梁板車將梁片編組成專列，從制梁場經(jīng)過水城站、

5、雙水站、六盤水南站、曹家彎站進入鋪架基地。在倒裝龍門架內(nèi)將梁片吊起，換裝到機動運梁車將梁片運至DJ-180架橋機位置，完成T梁架設(shè)任務(wù)。4.2架橋機通過隧道架橋機通過隧道的技術(shù)措施通過工程線隧道的技術(shù)措施1）電化鐵路單線隧道設(shè)計限界尺寸為：隧道內(nèi)凈高6.55米，凈寬4.88米；DJ-180架橋機通過隧道轉(zhuǎn)場，運梁車托運架橋機狀態(tài)結(jié)構(gòu)外形尺寸為：設(shè)備高度5.5米，寬度4.24米。結(jié)論：隧道內(nèi)允許架橋機轉(zhuǎn)場通過。如圖示： 架橋機過隧道示意圖2）DJ-180架橋機通過隧道前，要求隧道下部石碴平鋪15-20厘米，臨時走行線平順，盡量增大隧道凈空尺寸。馱運架橋機的技術(shù)措施1）將前運梁車及轉(zhuǎn)運托架用行車吊

6、至1#、2#柱中間，后運梁車及轉(zhuǎn)運托架運行至2#柱后面。架橋機1#柱解除接長段。2）銷接前行車與1#柱、后行車與2#柱，拔去曲梁與機臂連接銷。3）調(diào)整1#柱、2#柱及前后運梁車位置，將零號柱向前折起懸吊。4）收1#、2#、3#柱將機臂落在轉(zhuǎn)運托架上，并使柱體離地。5）必要時拆除導(dǎo)線及支架，拆除大臂橫移油缸，盡量壓縮架橋機幾何尺寸。6）運梁車馱運架橋機至隧道出口，按相反順序吊出運梁車及托架，調(diào)整架橋機，大臂升至高位，成為架梁狀態(tài)。架橋機通過隧道的安全措施通過工程線隧道的安全措施1）檢查大臂與托架、托架與臺車是否綁扎牢固。2）檢查大臂與曲梁是否鎖定牢固。3）檢查0#柱懸吊是否牢固。4）隧道內(nèi)應(yīng)有足

7、夠的照明、通風(fēng)、通訊設(shè)施。5）機前有人帶道，兩側(cè)有人觀察。防止托臂臺車掉道。6）走行時速不得超過5公里/小時。通過既有線隧道的安全措施1）應(yīng)辦理既有線施工申請手續(xù)。2）按照架橋機走行時的幾何尺寸制做模板，固定在軌道車上。在隧道內(nèi)試運行。檢查有無障礙。3）電化區(qū)段架橋機頂面應(yīng)有絕緣材料防護。4）最好采用架橋機解體運輸，到位后重新組裝。 架橋機通過隧道圖片4.3架橋機隧道口架梁架梁前準(zhǔn)備架橋機駛出隧道口，在橋臺上恢復(fù)0#柱與1#柱，安裝走行軌道并支撐在橋臺上。支撐2#柱、3#柱，吊出托臂支架及臺車?；謴?fù)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，大臂升至高位，準(zhǔn)備架橋。架梁施工工藝流程采用DJ-180型架橋機在隧道口架梁

8、的施工工藝流程與一般架梁相似，施工工藝流程如下：圖2DJ-180 架 梁 工 藝 流 程 圖收3#柱，橋機落低位，0#柱前行14m支3#柱，收2#柱，2#柱前行21m支2#柱，收3#柱，0#柱前行18.7m支0#柱、3#柱，收2#柱，2#柱前行12m支2#柱，收1#柱，1#柱前行32.7m支1#柱，橋機升高位梁車進龍門架，將梁吊起，梁車退出2號車進龍門，將梁倒到2號車上2號車運梁到主機前行車吊梁位置前行車吊梁與2號運梁小車拖梁共同前進至后行車吊梁位置后行車吊梁前行車吊梁前行車與后行車吊梁共同前進到位落梁梁橫移到位落梁、上錨螺栓、穩(wěn)梁，梁就位摘繩，兩個行車退回至主機吊梁位置重復(fù)以上步驟，架第二片

9、梁2號車回空2號車運軌排到主機1#行車吊梁位置1#行車吊軌排與2#運梁小車拖軌排共同前進至2#行車吊梁位置2#行車吊軌排1#行車吊軌排1#行車與2#行車吊軌排共同前進到位吊車吊起軌排，放在2號車上鋪好軌排4.4架橋機過隧道口架梁操作要點架橋機過孔架橋機過孔施工工序 1）1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。2）用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與機臂定位銷軸，松開曲梁與機臂鎖緊裝置。3）收3#柱體，穿銷軸。機臂前移14m.4）收2#柱離地，2#行車帶2#柱體前行19米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。5）收3#柱，

10、用1#吊重行車，2#吊重行車驅(qū)動機臂前行至前橋臺。0#墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。6）支3#柱體承力穿銷軸，收2#柱，2#吊重行車帶2#柱體前行13.7米，墊平、支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。7）收1#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。并調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。8）穿1#曲梁、2#曲梁與機臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機臂與曲梁。9）取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機尾部準(zhǔn)備架梁。架橋機過孔施工技術(shù)保障措施1）如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過調(diào)整2#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度，使機臂調(diào)平后進行作業(yè)；2

11、）路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，2#柱橫移軌道鋪設(shè)時須確認路基壓實程度，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；3）架橋機過孔是關(guān)鍵的作業(yè)工序，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范圍；4）注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，如1號行車與2號行車驅(qū)動機構(gòu)同時作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。5）滑線電纜應(yīng)隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。6）定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確。7）對橋線有縱坡及橫坡時，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使機臂保持水平，方可架梁作業(yè)。8）必須有專人對各柱體及整機的變換傾向度予以密切觀察。架橋機過孔施工安全保障措施1）過孔作業(yè)前對各運機

12、構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤；2）主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作；3）在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業(yè)人員屬高空作業(yè)，注意安全防護；4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。5）定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進行檢查驗證。6）在0#柱支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意臂上行走安全。7）在風(fēng)力大于5級時，嚴禁過孔作業(yè)。8）在聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)由指揮人員明確信號，確保同時操作的安全性。架橋機運梁臺車運梁運梁臺車裝運梁施工技術(shù)措施1）運梁臺車在停放好后，采用換裝龍門吊將梁片吊或移至運梁臺車上方；2）運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，

13、偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交；3）梁片落在機動平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；4）運梁臺車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護送，預(yù)防梁片支撐松動；5）運梁臺車重載速度為5km/h，由專人操作控制動力。6）運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。運梁臺車裝運梁施工安全措施1）運梁臺車運梁時，應(yīng)先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后方可自行。2）運梁臺

14、車停運時，應(yīng)及時放置止輪器。3）運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。4）運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確。5）梁片支撐應(yīng)確認可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護支撐。6）運梁車在隧道內(nèi)走行，不得侵限，前方設(shè)專人監(jiān)護，檢查走行線，隨時清除障礙物，嚴防在隧道內(nèi)掉道。架橋機隧道口架梁1）緩慢起升橋機大臂，特別觀察尾部與洞頂?shù)陌踩嚯x。2）運梁臺車運梁至橋機尾部，用1#吊重行車吊起梁前吊點處，1#吊重行車與后運梁臺車配合送梁前行至2#吊重行車與梁后吊點可起吊處，2#吊重行車起吊梁。3）1#、2#吊重行車前行至落梁位置。1#、2#行車吊梁離橋臺100mm-200mm，整機橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架設(shè)時，利用曲梁上橫移油缸推動曲梁、機臂，在主橫梁上橫移750mm，達到架設(shè)邊梁的目的。架橋機隧道口架梁圖片：5