部分國(guó)外機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物排放法規(guī)

1、附錄2 部分國(guó)外機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物排放法規(guī)附錄2.1 歐盟（EU）轎車(chē)尾氣排放和油耗法規(guī)尾氣排放法規(guī)適用范圍：6座以下（含司機(jī)），最大總質(zhì)量不大于2500kg的轎車(chē)（M1類）。油耗法規(guī)適用范圍：9座以下（含司機(jī)），最大總質(zhì)量不大于2500kg的轎車(chē)（M1類）。轎車(chē)歐洲一號(hào)法規(guī)歐盟（EU）尾氣排放指令91/441/EEC（第一階段）排 放標(biāo)準(zhǔn)，g/km型式認(rèn)證生產(chǎn)一致性COHC+NOXPM2.720.930.18劣化系數(shù)指定值1）或測(cè)定值2）蒸發(fā)排放2.0g/試驗(yàn)實(shí)施日期：新車(chē)型式認(rèn)證：1992.7.1。 新車(chē)上牌照：1992.12.31。直噴式柴油機(jī)的（HC+NOX）和P

2、M限值放松到上述值的1.4倍（型式認(rèn)證直到1994.7.1,新車(chē)上牌照直到1994.12.31）。注：1）對(duì)不進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的廠家，可使用下述劣化系數(shù)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：CO=1.2,(HC+NOX)=1.2；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：CO=1.1,(HC+NOX)=1.0,PM=1.2。新生產(chǎn)的CO2測(cè)試使用固定的磨合因子0.92。2）由廠家進(jìn)行AMA耐久性試驗(yàn)（80000km）測(cè)得的數(shù)值。新生產(chǎn)車(chē)的CO2測(cè)試可磨合到15000km。轎車(chē)歐洲二號(hào)法規(guī)歐盟（EU）尾氣排放指令94/12/EC（第二階段）與油耗指令93/116/EEC車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)種類標(biāo)準(zhǔn)（型式認(rèn)證與生產(chǎn)認(rèn)證一致性相同），g/kmCO(HC+NOX)

3、PMCO2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)2.20.5-廠定標(biāo)準(zhǔn)4）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.00.70.08直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)3）1.00.90.10劣化系數(shù)指定值1）或測(cè)定值2）蒸發(fā)排放2.0g/試驗(yàn)實(shí)施日期：新車(chē)型式認(rèn)證：1996.1.1。 新車(chē)上牌照：199。注：1）對(duì)不進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的廠家，可使用下述劣化系數(shù)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：CO=1.2,(HC+NOX)=1.2；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：CO=1.1,(HC+NOX)=1.0,PM=1.2。新生產(chǎn)的CO2測(cè)試使用固定的磨合因子0.92。2）由廠家進(jìn)行AMA耐久性試驗(yàn)（80000km）測(cè)得的數(shù)值。新生產(chǎn)車(chē)的CO2測(cè)試可磨合到15000km。3）該限值只在之前有效。4）對(duì)M1類車(chē)（包括司機(jī)9

4、座以下，最大總質(zhì)量不大于3500kg的載客車(chē)輛，包括輕型卡車(chē)和越野車(chē)）：廠定標(biāo)準(zhǔn)在型式認(rèn)證時(shí)最大可超過(guò)4%，但在生產(chǎn)一致性檢查時(shí)必須滿足統(tǒng)計(jì)要求。按L/100km為單位分別計(jì)算下列油耗城市循環(huán)（第1部分），城郊循環(huán)（第2部分），整個(gè)駕駛循環(huán)（第1加第2部分）。附錄2.2 美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放法規(guī)美國(guó)聯(lián)邦（EPA）轎車(chē)尾氣排放法規(guī)1）g/mile標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛使用壽命mileTHC2)NM-HC3)OMH-CE4)OMNM-HCE5)MNO-G6)CO7)NOX8)PM9)HC-HO10)汽油0級(jí)50000（全使用壽命）0.41-3.41.0-1級(jí)50000（半使用壽命）100000（全使用壽命）0.4

5、1-0.250.31- 0.60.080.10-柴油0級(jí)50000（全使用壽命）0.41-3.41.00.2-1級(jí)50000（半使用壽命）100000（全使用壽命）0.41-0.250.31-1.250.080.10-甲醇1）0級(jí)50000（全使用壽命）-0.41-3.41.00.2011)-1級(jí)50000（半使用壽命）100000（全使用壽命）-0.41-0.250.31-0.60.080.10-所有燃料2級(jí)13）100000（全使用壽命）-0.125-1.70.2-清潔燃料14）1階段標(biāo)準(zhǔn)*50000（半使用壽命）100000（全使用壽

6、命）-0.1250.150.6-0.0812)0.0150.018清潔燃料14）2階段標(biāo)準(zhǔn)*50000（半使用壽命）100000（全使用壽命）-0.0750.0900.3-0.0812)0.0150.018*清潔車(chē)隊(duì)（加州示范計(jì)劃）。EPA附加要求要 求年 型199319941995199619971998199920002001200120031級(jí)逐步實(shí)施加州師范計(jì)劃15）清潔車(chē)隊(duì)16）車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）17）強(qiáng)化蒸發(fā)測(cè)試程序19）低溫CO7）補(bǔ)充FTP20）修訂的耐久性程序19）短認(rèn)證測(cè)試（CST）22）車(chē)載加油揮發(fā)控制（ORVR）23）增強(qiáng)型檢查

7、/維護(hù)測(cè)試24）40%80%100%所有制造廠要求從1996/1999年5月起，在加州銷售總量分別為15萬(wàn)/30萬(wàn)的清潔燃料車(chē)輛。標(biāo)準(zhǔn)為加州過(guò)渡低排放（1996.5起）和低排放（2001.5起）從1998.5起，O3和CO超標(biāo)區(qū)部分車(chē)隊(duì)一定比例的新車(chē)要求達(dá)到清潔燃料車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)。 18） 100%（目前測(cè)試程序）20%40%90%100%40%80%100%40%80%100%（AMA循環(huán)）40%80%100%（目前的I/M）注：1）標(biāo)準(zhǔn)適用于汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，采用美國(guó)聯(lián)邦測(cè)試程序FTP-75（海平面或高海拔地區(qū)）。認(rèn)證程序要求5萬(wàn)或10萬(wàn)miles耐久性試驗(yàn)。2）THC：總碳?xì)錅y(cè)量值。3

8、）NMHC：非甲烷碳?xì)洹?）OMHCE：（有機(jī)材料碳?xì)洚?dāng)量）指甲醇車(chē)輛的有機(jī)HC排放的總碳?xì)洚?dāng)量。5）OMNMHCE：（有機(jī)材料非甲烷碳?xì)洚?dāng)量）指去掉甲烷的OMHCE。6）NMOG：非甲烷有機(jī)氣體，指所有含氧及不含氧的HC排放，測(cè)量時(shí)采用反應(yīng)活性修正因子，考慮其O3生成潛勢(shì)。反應(yīng)活性取決于燃料與排放控制系統(tǒng)。7）從1994.5起，CO在-6.7時(shí)限值為10g/mile，推進(jìn)步驟為：0%(1994.5),80%(1995.5),100（1996.5）。柴油、天然氣、混合電動(dòng)車(chē)及零排放車(chē)除外。8）表中所列 NOX標(biāo)準(zhǔn)基于 FTP-75工況，對(duì)高速工況有單獨(dú)的限值，其標(biāo)準(zhǔn)為表中值乘以固定因子1.22

9、，主要用于確保排放系統(tǒng)中沒(méi)有安裝保護(hù)裝置。9）在0級(jí)和清潔燃料兩類標(biāo)準(zhǔn)中，顆粒物限值只適用于柴油車(chē)，在1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中則也適用于非柴油車(chē)。10）HCHO標(biāo)準(zhǔn)用于清潔燃料車(chē)輛（見(jiàn)注釋14）。11）有2類甲醇車(chē)：一是單燃料車(chē)，即只用甲醇的車(chē)，如M85，M100；二是靈活燃料車(chē)（FFV），既可用汽油，也可用甲醇，或兩者的任意比例混合。12）PM只適用于按柴油原理工作的甲醇車(chē)，及燃用柴油的清潔燃料車(chē)。13）實(shí)施2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2003.1.l）取決于1997年中期的空氣質(zhì)量研究結(jié)果，計(jì)劃中的國(guó)家低排放車(chē)規(guī)劃，可能設(shè)定相當(dāng)于100銷量的低排放車(chē)（2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）的標(biāo)準(zhǔn)，2002.5在全國(guó)實(shí)施。14）清潔燃料指達(dá)到該類排放

10、標(biāo)準(zhǔn)的任何燃料：新配方汽油、柴油、甲醇、乙醇、壓縮天然氣、LPG、氫、電力等。15）加州示范計(jì)劃要求一定量的清潔燃料車(chē)銷售及相應(yīng)的燃料供應(yīng)。1階段標(biāo)準(zhǔn)從1996.5起，2階段從1999.5起，其他州在滿足特定條件時(shí)可采用類似計(jì)劃。16）要求特定的車(chē)隊(duì)營(yíng)運(yùn)者在更新或擴(kuò)展車(chē)輛時(shí)，購(gòu)買(mǎi)一定比例的2階段清潔燃料車(chē)，強(qiáng)制比例為；1998.5，30；1999.5，50；2000.5，70。17）車(chē)載診斷系統(tǒng)從1994.5起強(qiáng)制要求，以監(jiān)控排放控制系統(tǒng)及相關(guān)部件，并探測(cè)和顯示一些錯(cuò)誤信息。18）到1995.5一些廠商在特定條件下可免除OBD要求，到 1998.5滿足加州 OBDII是可以接受的。19）目前的

11、從1983.5一直沿用的蒸發(fā)排放測(cè)試，主要由在密閉室（晝夜損失）進(jìn)行的1h燃油升溫（1529），及尾氣排放試驗(yàn)后的 lh熱浸（2030）（在蒸發(fā)密團(tuán)定進(jìn)行）組成，總和為 2 g次。新的增強(qiáng)型蒸發(fā)測(cè)試包括擴(kuò)展的車(chē)輛與炭罐預(yù)置，和以下測(cè)試程序：A）35的運(yùn)行損失（RLT），標(biāo)準(zhǔn)為 0.05 gmile，lh熱浸（35），3 d晝夜損失（22.235.6），后2項(xiàng)之和為2 g測(cè)試。B）補(bǔ)充的替代蒸發(fā)排放測(cè)試： lh熱浸（2030），2 d晝夜損失測(cè)試（22.235. 6），總和不超過(guò)2.5 g。20）1996815美國(guó)EPA修正了FTP。 SFTP包含2個(gè)新測(cè)試循環(huán)：SC03：在溫度35中開(kāi)啟空調(diào)浸

12、置10 min后進(jìn)行，不適用于柴油車(chē)和不配置空調(diào)的車(chē)輛。 US06：為常溫下（2030）熱態(tài)測(cè)試。兩者均可單獨(dú)進(jìn)行（含預(yù)置），或在TTP之后連續(xù)進(jìn)行，輕型車(chē)的SFTP標(biāo)準(zhǔn)為：車(chē)輛類別燃料NMHC+NOXg/mileCO,g/mile50000m100000m50000m100000mSC03US06組合（選擇）SC03US06組合（選擇）輕型車(chē)（1級(jí)）汽油0.650.9139.03.43.711.14.2柴油1.482.07-9.03.4-11.14.2 對(duì)高海拔地區(qū)和只使用代用燃料的車(chē)輛，不要求滿足SFTP。對(duì)（HCNOX）標(biāo)準(zhǔn)，SFTP規(guī)定用組合判定，F(xiàn)TP、SC03及US06的加權(quán)系數(shù)分

13、別為：35、37及28。對(duì)不適用于SC03的車(chē)輛，權(quán)重系數(shù)為：FTP：72，US06：28。對(duì)CO則設(shè)定了單獨(dú)限值，也可以來(lái)用組合計(jì)算方法（系數(shù)同前）。21）由于1994.5美國(guó) EPA引入了新的耐久性測(cè)試程序（RDP1），改修正方法只用于 1994.5至1996年，此后EPA計(jì)劃再次修訂耐久性程序（RDP2），但由于先導(dǎo)時(shí)間及一些其他事件的影響，RDP2的提出一再延遲而使RDP1一直延續(xù)，實(shí)際上EPA已不打算再推出 RDP2，而是與制造商一起合作，準(zhǔn)備推出一個(gè)完全修改的所謂流水線工藝下的方法，預(yù)計(jì)在2000.5推出，并留出一定的淘汰期，使 RDP1和另一種在2000.5前仍可能用的AMA（歐

14、盟）認(rèn)證持續(xù)一段時(shí)間。EPA將推出的測(cè)試程序，以及一種替代的由制造商開(kāi)發(fā)的代用程序，都將要求對(duì)在用車(chē)進(jìn)行測(cè)試。22）認(rèn)證短測(cè)試對(duì)1996.5后新車(chē)型認(rèn)證和排放回調(diào)測(cè)試均要求進(jìn)行，該測(cè)試是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)I/M測(cè)試（見(jiàn)注釋24）的實(shí)驗(yàn)室模擬，主要目的是保證車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，其元件不會(huì)在實(shí)際I/M檢測(cè)中出現(xiàn)系統(tǒng)偏差。新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)為：CO=0.5，HC=100ppm。23）加油的排放標(biāo)準(zhǔn)為0.053g/L，有效期為10年或10萬(wàn)miles。如果柴油車(chē)在認(rèn)證時(shí)，廠家申明不超標(biāo)（不采取控制措施亦可），則可以除外。24）部分空氣質(zhì)量存在問(wèn)題的地區(qū)，依人口和空氣質(zhì)量狀況，要求相應(yīng)采用基本型或加強(qiáng)型I/M制度。EPA制定了瞬態(tài)尾

15、氣排放測(cè)試I/M240的最低標(biāo)準(zhǔn)要求（由FTP前240s略修改而得），在集中式I/M年檢中使用。但各州在設(shè)計(jì)I/M時(shí)有一定的靈活性。美國(guó)聯(lián)邦和加州中型車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)g/mile標(biāo)準(zhǔn)（FTP-75）實(shí)施年5000miles或5年120000miles或11年COHCNOXCOHCNOX美國(guó)聯(lián)邦198310.00.801.7-加州/美國(guó)1級(jí)1995/19962）0-3750lb3.40.25NMHC1)0.45.00.36NMHC0.553751-5750lb4.40.32NMHC6NMHC0.985751-8500lb5.00.39NMHC1,17.30.56NMHC1.538

16、501-10000lb3)5.50.46NMHC6NMHC1.8110000-14000lb3)7.00.60NMHC2.010.30.86NMHC2.77加州低排放車(chē)輛/聯(lián)邦清潔燃料車(chē)隊(duì)計(jì)劃低排放車(chē)19982）0-3750lb3.40.125NMOG1)0.45.00.180NMOG0.63751-5750lb4.40.160NMOG30NMOG1.05751-8500lb5.00.195NMOG1,17.30.280NMOG1.58501-10000lb5.50.230NMOG30NMOG1.810000-14000lb7.00.300

17、NMOG2.010.30.430NMOG2.8超低排放車(chē)19982）0-3750lb1.70.075NMOG07NMOG0.33751-5750lb2.20.100NMOG43NMOG0.55751-8500lb2.50.117NMOG67NMOG0.88501-10000lb2.80.138NMOG97NMOG0.910000-14000lb3.50.180NMOG1.05.20.257NMOG1.4注：1）NMHC：非甲烷碳?xì)?，NMOG：非甲烷有機(jī)氣體。中型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)還有顆粒物限值和醛類排放限值。2）逐步實(shí)施的開(kāi)始年。

18、3）只適用加州非柴油車(chē)輛。所有超過(guò)8500lb的柴油車(chē)執(zhí)行重型發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法和排放標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)的生產(chǎn)線測(cè)試和在用車(chē)測(cè)試1 新車(chē)測(cè)試1.1例行的生產(chǎn)線測(cè)試程序 檢查測(cè)試（加州）生產(chǎn)的車(chē)輛必須進(jìn)行功能測(cè)試（FT），即按照制造廠的規(guī)格檢查排放控制系統(tǒng)的正常功能。其測(cè)試程序必須事先得到空氣資源局的批準(zhǔn)，如果系統(tǒng)或零部件改變，必要時(shí)測(cè)試方法也必須修訂。 質(zhì)量審計(jì)測(cè)試（加州）質(zhì)量審計(jì)測(cè)試（QAT）是由制造廠在生產(chǎn)線終端進(jìn)行的一定數(shù)量的排放測(cè)試，至少 2的車(chē)輛要進(jìn)行FTP75測(cè)試。QAT測(cè)試結(jié)果每 3個(gè)月向空氣資源局報(bào)告一次（季度報(bào)告）。如果某輛車(chē)不達(dá)標(biāo)（包括耐久性試驗(yàn)的劣化系數(shù)），允許重測(cè)一次，重測(cè)結(jié)果及對(duì)

19、車(chē)輛所做的修理和調(diào)整都必須上報(bào)。 如果測(cè)試的平均結(jié)果（乘以劣化系數(shù)后）滿足相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，則質(zhì)量審計(jì)測(cè)試獲得通過(guò)。1.2 不定期的生產(chǎn)線測(cè)試程序 選擇性達(dá)標(biāo)審計(jì)（SEA）適用于 49個(gè)州，是指在生產(chǎn)線終端隨機(jī)抽取一定數(shù)量的車(chē)輛，在 EPA代表的監(jiān)督下進(jìn)行的排放測(cè)試（美國(guó)聯(lián)邦法規(guī) CFR，G分部，86.60186615節(jié)）。部分車(chē)輛要按照FTP75進(jìn)行測(cè)試。如果規(guī)定的排放水平AQL（可接受的質(zhì)量水平）滿足，即至少60的車(chē)輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求，則測(cè)試獲得通過(guò)。SEA測(cè)試的最終通過(guò)不通過(guò)判定，依據(jù)“采樣檢查標(biāo)準(zhǔn)表”進(jìn)行。 監(jiān)督測(cè)試（加州）由管理部門(mén)按照標(biāo)題 13 CCR，2150節(jié)進(jìn)行，包括新生產(chǎn)車(chē)的

20、功能檢查和FTP-75測(cè)試。經(jīng)銷商監(jiān)督（加州）由管理部門(mén)在商店抽取新車(chē)，按照標(biāo)題13 CCR，2151節(jié)進(jìn)行的短測(cè)試（例如怠速，穩(wěn)態(tài)測(cè)試等）。2 在用車(chē)監(jiān)督調(diào)試2.1 管理部門(mén)進(jìn)行的不定期測(cè)試 在用車(chē)測(cè)試（49個(gè)州）按照EPA的監(jiān)督測(cè)試制度，對(duì)行駛里程小于 5000075000miles的在用車(chē)進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)（FTP75）。 在用車(chē)測(cè)試（加州）按照標(biāo)題 13 CCR，21362140節(jié)，對(duì)行駛里程小于 50000/75000 miles（取決于制造廠所用的認(rèn)證程序）的在用車(chē)進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)（FTP75和蒸發(fā)排放測(cè)試）。2.2 基于制造商質(zhì)量擔(dān)保評(píng)估的車(chē)輛連續(xù)監(jiān)督 缺陷報(bào)告（加州）從1990.5起要求

21、對(duì)在用車(chē)的排放相關(guān)部件和系統(tǒng)的缺陷，在5/10年或者 50000/100000 miles（質(zhì)量擔(dān)保期）期間內(nèi)進(jìn)行報(bào)告（標(biāo)題 13，CCR）。 報(bào)告程序由三步組成，一步比一步要求更詳細(xì)的資料：“排放擔(dān)保資料報(bào)告（EWIR）”(2144節(jié))；“現(xiàn)場(chǎng)資料報(bào)告(F1R)”（2145節(jié)）；以及“排放資料報(bào)告（EIR）”（2146節(jié)）。報(bào)告要求提供缺陷的數(shù)量，缺陷分析，以及對(duì)尾氣排放的影響。根據(jù)FIR和EIR，執(zhí)行委員會(huì)做出回調(diào)的決定。 缺陷報(bào)告（49個(gè)州）從1992.5起要求對(duì)在用車(chē)的一些與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)的缺陷，在該型車(chē)認(rèn)證年后的5年內(nèi)進(jìn)行報(bào)告。 當(dāng)某一單個(gè)排放相關(guān)部件出現(xiàn)25例故障后，必須進(jìn)行

22、報(bào)告（CFR，85.l9011909節(jié)）。缺陷報(bào)告應(yīng)包括：缺陷部件的規(guī)格，問(wèn)題的描述，對(duì)尾氣排放影響的分析，以及制造廠的更正措施描述等。根據(jù)缺陷報(bào)告，執(zhí)行委員會(huì)做出有關(guān)回調(diào)的決定。美國(guó)在用車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)適用范圍標(biāo)準(zhǔn)類別Miles限值，g/mile要求整個(gè)車(chē)隊(duì)在每型年的百分比HCNMHCCONOX1992199319941995199619971998加州在用500000.41-7.00.410060200000過(guò)渡50000-0.325.20.404080602000在用5000075000-0.250.3-0000000040408080100100環(huán)保局在用500000

23、.41-3.41.01001006020000過(guò)渡50000-0.323.40.400408060200在用5000075000-0.250.30.600000040408080100100100100附錄2.3 加拿大轎車(chē)尾氣排放法規(guī)從1987.10.1開(kāi)始，排放標(biāo)準(zhǔn)為（g/km）：HC=0.25；CO=2.1；NOX=0.62；PM=0.12。蒸發(fā)排放限值為2.0g/次試驗(yàn)。測(cè)試程序?yàn)镕TP-75和密閉室法。從1996.5開(kāi)始，采用美國(guó)聯(lián)邦Tier 1(一級(jí))的排放標(biāo)準(zhǔn)，下一步如何加嚴(yán)尚在討論中。在哥倫比亞省，NMOG采用下述車(chē)隊(duì)平均限值（g/mile）：1998.5及

24、1999:0.25；2000.5:0.125；2001.5-2004:0.075；2005.5前后：0.070。附錄2.4 日本機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放法規(guī)日本客車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)1）測(cè)試循環(huán)排放單位1978年標(biāo)準(zhǔn)2）平均3）最大4）5）10.15工況熱起動(dòng)測(cè)試HCCONOXg/km50.392.70.4811工況冷起動(dòng)測(cè)試HCCONOXg/測(cè)試7.060.04.49.585.56.0密閉室測(cè)試曲軸箱測(cè)試蒸發(fā)排放曲軸箱排放g/測(cè)試2.00.0怠速HCCOppm12008)4.58)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)煙度測(cè)試：6）3工況自由加速濾紙黑度，%40252510.15工況熱起動(dòng)測(cè)試基準(zhǔn)

25、質(zhì)量kg1994 標(biāo)準(zhǔn)2)1997標(biāo)準(zhǔn)2)7)1998標(biāo)準(zhǔn)2)7)平均3）最大4）5）平均3）最大4）5）平均3）最大4）5）1265HCCONOXPMg/km0.20.622.70.720.30.080.622.70.50.40.080.622.70.550.141265HCCONOXPMg/km0.20.622.70.840.30.20.622.70.840.30.080.622.70.550.14注：1）適用于只作載客用的車(chē)輛，最大載客能力為10人。注釋3）除外。 2）可

26、選擇80000km耐久性試驗(yàn)（美國(guó)或歐洲耐久性試驗(yàn)方法均可），或使用指定的劣化系數(shù)：COHCNOXPM汽油-柴油1.1柴油帶氧化催化器1.23）如果某型車(chē)年銷量大于2000輛，型式認(rèn)證和生產(chǎn)線平均值必須滿足該限值（產(chǎn)量的1%必須進(jìn)行測(cè)試）。只有基準(zhǔn)質(zhì)量1000kg時(shí)，NOX標(biāo)準(zhǔn)才生效。4）如果某型車(chē)年銷量200輛，型式認(rèn)證必須滿足該限值，生產(chǎn)線上的單輛車(chē)排放也須滿足該限值。5）如果某型車(chē)年銷量550cm3實(shí)施日期1991.4.11991.4.11996.4.1最大總質(zhì)量GVM，kg17001700GVM2500測(cè)試方法10.15工況11工況

27、10.15工況11工況10.15工況單位g/kmg/試驗(yàn)g/kmg/試驗(yàn)g/kmHC0.25(0.39)7.0(9.50)2.1(2.7)13.0(17.0)2.1(2.7)CO2.1(2.7)60.0(85.0)13.0(17.0)100(130)13.0(17.0)NOX0.25(0.48)4.4(6.00)0.7(0.98)6.5(8.5)0.4(0.63)車(chē)輛/發(fā)動(dòng)機(jī)類型柴油卡車(chē)及公共汽車(chē)實(shí)施日期1995.4.12000.4.11995.4.12000.4.1最大總質(zhì)量GVM，kg17001700GVM2500測(cè)試方法10.15工況10.15工況10.15工況10.15工況單位g/km

28、g/kmg/kmg/kmHC0.4(0.62)0.4(0.62)0.4(0.62)0.4(0.62)CO2.1(2.70)2.1(2.70)2.1(2.70)2.1(2.70)NOX0.6(0.84)0.4(0.55)1.3(1.82)0.7(0.98)PM0.2(0.34)0.08(0.14)0.25(0.43)0.09(0.16)注：括號(hào)中的數(shù)值為簡(jiǎn)化的認(rèn)證測(cè)試和產(chǎn)品測(cè)試限值，只有當(dāng)某型車(chē)年銷量2500kg）尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)g/(kwh)車(chē)輛/發(fā)動(dòng)機(jī)類型汽油及LPG車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)排量550cm3柴油卡車(chē)及公共汽車(chē)實(shí)施日期1994.4.11997.4.11996.4.12000.4.1測(cè)試方法13

29、工況法（日本）HC7.9(6.8)7.9(6.8)2.9(3.8)2.9(3.8)CO136(105)136(105)7.4(9.2)7.4(9.2)NOX5.5(7.2)4.5(5.9)6.0(7.8)2)5.0(6.8)3)4.5(5.8)PM-0.7(0.96)0.25(0.35)注：1）括號(hào)中的數(shù)值為簡(jiǎn)化的認(rèn)證測(cè)試和產(chǎn)品測(cè)試限值，只有當(dāng)某型車(chē)年銷量2000時(shí)才適用。 2）直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。 3）非直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。表4-2 歐型式認(rèn)證排放限值車(chē)輛類型基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)/限值CO/gkm-1HC+NOx/ gkm-1微粒(PM) / gkm-1第一類車(chē)全部2.720.97(1.36)0.14(0.20)第二類車(chē)I級(jí)RM12502.720.97(1.36)0.14(