土木工程概論習(xí)題熱身(含答案)

1、土木工程概論熱身一;填空題。1、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。2、磚按生產(chǎn)工藝分燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚。3、砂一般分為天然砂和人工砂。4、配置混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先選用中砂。5、所謂灰是指石灰和石膏。6、土木工程中使用的鋼材是指線材和型材。7、水泥按其用途及性能分為通用水泥、專用水泥、特性水泥。8、普通混凝土是由水泥、粗骨料、細骨料、和水拌合,經(jīng)硬化而成的一種人造石材。9、絕熱材料按其成分分為無機材料和有機材料。10、綠色建材的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)從原料采集、產(chǎn)品的制造、應(yīng)用過程、和使用后的再循環(huán)等四個方面進行全面系統(tǒng)的研發(fā)。11、將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳給土地基,連接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。1

2、2、常用工程地質(zhì)測繪方法有相片成圖法和實地測繪法。13、通常把位于天然地基上,埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過5m,但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ),統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。14、剛性基礎(chǔ)通常由磚、毛石、素混凝土、和灰土等材料做成。15、建筑物的基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ),鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于柔性基礎(chǔ)。16、淺基礎(chǔ)一般分為單獨基礎(chǔ),條形基礎(chǔ)、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。17、埋置深度大于 5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ),稱為深基礎(chǔ)。18、樁按荷載傳遞方式分為端承樁和摩擦樁。19、建筑物的基本構(gòu)建可分為梁、板、柱、拱。20、梁和板都是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件。21、梁按支撐方式可分為簡支梁、懸臂梁和

3、連續(xù)梁。22、柱是工程結(jié)構(gòu)中的受壓構(gòu)件。23、用于門窗洞口上部,用于承受洞口上部結(jié)構(gòu)荷載的梁叫過梁。24、高層與超高層建筑結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有框架結(jié)構(gòu),框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等。25、框架結(jié)構(gòu)承受豎向荷載能力強,但承受水平荷載能力差。26、筒式結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架體系、成束筒體系等。27、當(dāng)前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為 5 個等級。28、城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路等四大類。29、公路線路的類型及特點主要分為沿河線、越嶺線、山坡線、山脊線等四大種類。30、公路路面按其力學(xué)性質(zhì)一般分為剛性路面和柔性路面等。31、

4、公路交通標(biāo)志有三大類;指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。32、道路交叉一般分為平面交叉和立面交叉。33、路基是行車部分的基礎(chǔ),它是由土、石按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)構(gòu)物。34、水泥混凝土路面屬于剛性路面。35、路基設(shè)計一般需要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性的問題。36、橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般有六種;梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和綜合體系橋等。37、橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。38、橋臺分為實體式橋臺和埋置式橋臺橋臺。39、港口是由水域和陸域兩大部分組成。40、港口水域可分為港外水域和港內(nèi)水域。41、港口按成因分為天然港和人工港。41、港口規(guī)劃一般可分選址可行性研究和工程可行性研究兩個階段。

5、42、碼頭常見的布置形式有順岸式、突堤式和挖入式。43、防波堤的主要功能是為港口提供掩護條件。44、防波堤的平面布置一般可分為四大類;單突堤、雙突堤、島堤和組合堤。45、護岸方法分為兩大類;直接護岸和間接護岸法。46、農(nóng)田水利工程一邊包括灌溉工程和排澇工程。47、取水工程一般分為無壩取水、有壩取水、抽水取水和水庫取水四大類。48、水電站的開發(fā)方式一般分為;壩式水電站、引水式水電站、抽水蓄能電站和潮汐電站。49、給水工程包括城市給水和建筑給水兩部分。50、建筑物的供水服務(wù)目的可分為三類;生活、生產(chǎn)和消防。51、基礎(chǔ)土方的開挖方法分為兩類;人工開挖和機械開挖。52、城市給水系統(tǒng)一般由取水工程、輸水

6、工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工程四部分組成。53、城市排水系統(tǒng)由收集、處理、處置三方面的設(shè)施組成。54、建筑排水體制分為分流制和合流制。55、由箭線、節(jié)點和線路組成的,用來表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做網(wǎng)絡(luò)計劃圖。56、在基礎(chǔ)或管溝土方施工中,防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和護壁。57、石方爆破的工序有:打孔放藥、爆破、排渣。58、建筑結(jié)構(gòu)工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等。59、鋼筋的驗收主要包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗,合格后方可使用。60、鋼筋連接的方法有三種:綁扎搭接連接、焊接連接和機械連接。61、混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等四

7、個施工過程。62、建筑工程施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃的排列方法有三種;按流水段排列、按工種排列、按樓層排列。63、工程建設(shè)作為基本任務(wù)的項目管理的核心內(nèi)容可概括為:“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”,即進度控制、質(zhì)量控制、費用控制,合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。64、最常發(fā)生的工程災(zāi)害有;地震、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)和地質(zhì)災(zāi)害等。65、碼頭是供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱。66、在地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結(jié)構(gòu)的工程,可稱為地下工程。67、農(nóng)田排水排水系統(tǒng)可分為明溝排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。68、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性,這一現(xiàn)象稱為水泥的初凝。69、水泥漿體由初凝到終凝的

8、過程稱為水泥的凝結(jié)。70、水泥漿體終凝后,其強度會隨著時間的延長不斷增長,并形成堅硬的水泥石,這一過程稱為水泥的硬化。71、預(yù)應(yīng)力混凝土按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和后張法。72高分子新型防水卷材有三大類:橡膠類防水卷材,塑料類防水卷材,橡塑共混型防水卷材。73、將不易傳熱的材料,即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為絕熱材料。74、常用的吸聲材料有:無機材料、有機材料、多孔材料、纖維材料。75、地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。76、無機膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。77、機場跑道按其作用可分為:主要跑道、輔助跑道、起飛跑道三種。78、地鐵隧道施工分為明挖法和暗挖

9、法兩種。79、瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物所組成的混合物。80、吸聲材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。81、對建筑物主要起裝飾作用的材料稱為裝飾材料。81、施工縫是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開,將建筑物分割成若干個長高比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元。82、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固的方法有很多種,主要是置換法、繞絲法和粘鋼法等。83、樁基礎(chǔ)按施工方法分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類。84、板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件。85、凡能在物理、化學(xué)作用下,從漿體變成堅固的石狀體,并能膠結(jié)其他物料而具有一定機械強度的物質(zhì),統(tǒng)

10、稱為膠凝材料。86、公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有幾何標(biāo)準(zhǔn)、載重標(biāo)準(zhǔn)和凈空標(biāo)準(zhǔn)等。87、公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種。88、水底隧道的斷面形式圓形斷面;拱形斷面;矩形斷面。89、橋梁總體規(guī)劃時必須滿足四個要求即;使用上的要求、經(jīng)濟上的要求、結(jié)構(gòu)上的要求和美觀上的要求。90、梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。二;判斷題(對;錯;×。1、世界上第一條鐵路是1982年英國修建的。(2、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。( ×3、倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng),其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn),提高港口吞吐能力。(4、由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)

11、化而形成的,粒徑在5mm以下的巖石顆粒,稱為天然砂。(5、功能材料是承受荷載作用的材料。( ×6、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性,這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。( ×7、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。(8、陶瓷是以有機高分子化合物為基本材料,加入各種改性添加劑后,在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。( ×9、凡采自天然巖石,經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材,統(tǒng)稱為天然砂。(10、表觀密度為<1950kg/m3時的混凝土稱為重混凝土。(11、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件,分析存在的地質(zhì)問題,對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。(12、位于地基深處承

12、載力較高的土層上,埋置深度小于5 m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ),稱為深基礎(chǔ)。( ×13、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運沉井。( ×14、當(dāng)擴展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時,可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ),稱為剛性基礎(chǔ)。( ×15工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件,分析存在的地質(zhì)問題,對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。(16、橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分,由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。( ×17、單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。( ×18、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu),即墻體采用磚墻,屋面板采用鋼筋混凝土板。( ×19

13、、梁的截面高度與跨度之比一般為1/81/16。(20、鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪,一般采用滑模施工。( ×21、水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu),是給水工程中常用的構(gòu)筑物。( ×22、當(dāng)梁的高度沿軸線變化時,稱為變截面梁。(23、柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力,有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。(24、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道,以交通功能為主,一般為三幅或四幅路。( ×25、支道是與主干道組成道路網(wǎng),起集散交通之用,兼有服務(wù)功能。( ×26、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。(27、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同,分為豎向排水和水

14、平向排水。( ×28、水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。(29、公路交通標(biāo)志有三類:指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。( ×30、單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。(31、鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸體系之一,也是國家的運輸命脈之一。(32、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu),是軌道的基礎(chǔ),是保證列車運行的重要建筑物。( ×33、牽引機車從最初的內(nèi)燃機車發(fā)展為蒸汽機車、電力機車。( ×34、城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。(35、高速鐵路是發(fā)達國家于19世紀(jì)6070年代逐

15、步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。( ×36、為了保證行車安全與平順,一般在圓曲線的起點和終點處設(shè)置緩和曲線。(37、輔助跑道指只供起飛用的跑道。( ×38、支線運輸機是指載客量>100人,航程>3000km的大型運輸機。( ×39、機場倉庫供貨運辦理手續(xù)、裝上飛機以及飛機卸貨、臨時儲存、交貨等用。( ×40、我國航站樓的建筑面積采用的標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)航班:2840 m2/人,而國際航班則為1426 m2/人。( ×41、隧道平面線形,一般采用曲線,避免直線,如必須設(shè)置曲線時,應(yīng)盡量采用大半徑曲線,并確保視距。( ×42

16、、明挖法有時也稱為礦山法,尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。( ×43、淺埋區(qū)間隧道多采用暗挖法施工,常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。( ×44、侯車室是地鐵車站的最主要部分,是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。( ×45、基本部照明由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。( ×46、發(fā)展交通運輸事業(yè),建立四通八達的現(xiàn)代交通網(wǎng),則離不開橋梁建設(shè)。(47、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身的全部重量,不包括橋上的可變荷載。( ×48、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成,是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。(49、剛架橋的主要承

17、重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。(50、按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為:圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。( ×51、橋跨結(jié)構(gòu)形式,是指采用何種結(jié)構(gòu)形式的橋跨。( ×52、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。(53、橋梁是一種功能性的建筑物,不是造型藝術(shù)工程。( ×54、海港和河口港具有河流水文特征,受河道徑流的影響,裝卸作業(yè)比較困難。( ×55、工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料和輸出制成品而設(shè)置的港口。(56、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。

18、(57、合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。(58、國家經(jīng)濟建設(shè)的目標(biāo)、方針、政策和防護區(qū)的重要性,是編制防洪規(guī)劃的基本原則。( ×59、灌溉與取水,是農(nóng)田水利的兩項主要措施。( ×60、渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。( ×61、防洪工程中擋的主要作用是攔蓄(滯調(diào)節(jié)洪水,削減洪峰,減輕下游防洪負擔(dān)。( ×62、在渠道上的建筑物,統(tǒng)稱農(nóng)田建筑物。( ×63、城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。( ×64、城市排水系統(tǒng),由收集、處理、處置三方面的設(shè)施組

19、成。倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng),其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn),提高港口吞吐能力。(65、居住小區(qū)在布置小區(qū)給水管網(wǎng)時,應(yīng)按接戶管、干管、支管的順序進行。( ×66、室外雨水系統(tǒng)用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。( ×67、倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng),其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn),提高港口吞吐能力。(68、居住小區(qū)生活污水排水量是指生活用水使用后能排入污水管道的流量,其數(shù)值應(yīng)該等于生活用水量減去不可回收的水量。(69、在一般工程的基礎(chǔ)施工中,多采用明溝集水井抽水、井點降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水。(70、基礎(chǔ)土方的開挖方法分兩類:一次挖方和機械挖方。( ×71、對鋼筋的

20、驗收包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗,合格后方可使用。(72、砌筑工程包括磚、石或砌塊以及砌筑砂漿。( ×73、工法:就是以科學(xué)的施工組織設(shè)計為先導(dǎo),以先進、可靠的施工技術(shù)為后盾,保證工程項目高質(zhì)量發(fā)全、經(jīng)濟地完成。( ×74、網(wǎng)絡(luò)計劃只能表達各項工作的先后次序和先后關(guān)系。( ×75、工程建設(shè)程序的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制、工程投資控制和建設(shè)工期控制。( ×76、建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托,對建筑工程所進行的監(jiān)督和管理的活動。( ×77、“標(biāo)底”指發(fā)標(biāo)單位標(biāo)明項目的內(nèi)容、條件、工程量、質(zhì)量、工期、標(biāo)準(zhǔn)等的要求,以及

21、不公開的工程價格。( ×78、建設(shè)監(jiān)理法規(guī)是指建設(shè)項目從設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計、施工到竣工驗收,投入生產(chǎn)的整個建設(shè)過程中,各項工作必須遵守先后次序的法則。( ×79、外資、中外合資、國外貸款、贈款、捐款建設(shè)的工程項目無須進行監(jiān)理。( ×80、如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力,則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟損失。( ×81、隨著計算機科學(xué)的發(fā)展,特別是人工智能技術(shù)與理論的廣泛應(yīng)用,為收集利用專家的經(jīng)驗和知識提供了一條有效的途徑。(82、在我國,舊房改造、受災(zāi)房屋加固等工程項目已越來越少,同時加固產(chǎn)生的社會效益和經(jīng)濟效益也越來越小。( ×83、在

22、發(fā)達國家或地區(qū),人們常常對重要建筑物進行抗震加固。(84、荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無須對工程結(jié)構(gòu)進行加固。( ×85、建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為三個部分:建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技術(shù)法規(guī)。(86、鐵路工程涉及到選線設(shè)計和路基工程兩大部分。(87、港口的護岸是用來保護除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。(88、取水工程的作用是將河水引入渠道,以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要。(89、起重設(shè)備可分為起重機械和索具設(shè)備兩類。(90、渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件,最常采用的是梯形斷面。(三;簡答題。1、什么是淺基礎(chǔ)?通常把位于天然地基上、埋置深度小于5

23、m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基以及埋置深度雖超過5m,但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ),統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。2、地基處理的對象與目的是什么?(1地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。(2地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。3、地基處理方法有哪些?地基處理方法:換填法、預(yù)壓法、強夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法4、高速公路的特點是什么?(1行車速度快、通行能力大(2物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟效益高(3交通事故少、安全舒適5、鐵路定線一般要考慮哪些因素?(1 設(shè)計線路的意義和與行政區(qū)其它建設(shè)的配合關(guān)系;(2 設(shè)計線路的經(jīng)濟效益和運量要求;(3 設(shè)計線路所處的自然條件;(4 設(shè)計線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工條件等。6、橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括哪些?橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括:橋位選定,橋梁總跨徑及分孔方案的確定,選定橋型,決定橋梁的縱、橫斷面布置等。7、橋梁總體規(guī)劃的原則是什么?根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來發(fā)展的需要,全面貫徹安全、經(jīng)濟、適用和美