典型零件實際加工過程-全1

1、第三節(jié)第三節(jié) 齒輪類工件的加工齒輪類工件的加工31第一節(jié)第一節(jié) 軸類工件的加工軸類工件的加工2第二節(jié)第二節(jié) 套類工件的加工套類工件的加工 第四節(jié)第四節(jié) 箱體類工件的加工箱體類工件的加工4一、軸類工件一、軸類工件1 1軸的功用軸的功用 軸類工件軸類工件是機械設(shè)備中最主要和最基本的工件，主要用于支撐傳動件和傳遞扭矩，并保證裝在軸上的工件（或刀具）具有一定的回轉(zhuǎn)精度。 第一節(jié)第一節(jié) 軸類工件的加工軸類工件的加工2 2軸的分類軸的分類 結(jié)構(gòu)形狀分：光軸、臺階軸、空心軸、異形軸。 長度與直徑比（長徑比）分：剛性軸（L/d12）、撓性軸（L/d12）。 所受載荷不同分：心軸、傳動軸、轉(zhuǎn)軸。光軸 臺階軸 多

2、拐曲軸 撓性軸 花鍵軸 十字軸 單拐曲軸 偏心軸 凸輪軸 空心軸 3 3軸的結(jié)構(gòu)軸的結(jié)構(gòu) 軸類工件的加工表面通常有內(nèi)圓柱面、外圓柱面、圓錐面以及螺紋、花鍵、鍵槽、槽等。二、傳動軸的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求二、傳動軸的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求1 1傳動軸的功用傳動軸的功用主要用來支撐傳動工件和傳遞扭矩。2 2傳動軸的結(jié)構(gòu)傳動軸的結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)要素有外圓柱面、螺紋、鍵槽等。 3 3傳動軸的技術(shù)要求傳動軸的技術(shù)要求 支承軸頸是軸的基準(zhǔn)要素，其精度和表面質(zhì)量一般要求較高。 三、傳動軸的材料及毛坯三、傳動軸的材料及毛坯傳動軸四、軸類工件的加工工藝分析四、軸類工件的加工工藝分析1 1劃分加工階段劃分加工階段 （1）

3、粗加工階段鉆中心孔，粗車各處外圓。 （2）半精加工階段半精車各處外圓，車削螺紋，銑鍵槽等。 （3）精加工階段修研中心孔，粗、精磨各處外圓。2 2選擇定位基準(zhǔn)選擇定位基準(zhǔn) 圖示的傳動軸，粗加工時，以外圓表面作為定位基準(zhǔn)；半精加工時，以外圓表面加中心孔作為定位基準(zhǔn)；精加工時，以兩個中心孔作為定位基準(zhǔn)。 3 3選擇裝夾方法選擇裝夾方法典型軸類工件常用的裝夾方法 精度要求不高的表面在半精車時就可以加工到規(guī)定尺寸，如退刀槽、越程槽、倒角和螺紋等。鍵槽在半精車后進行劃線和銑削。淬火后安排修研中心孔工序，以消除熱處理引起的變形和氧化皮。最后粗、精磨齒輪和軸承的軸頸。 4 4傳動軸的加工工藝傳動軸的加工工藝5

4、 5熱處理工序的安排熱處理工序的安排 采用鍛件毛坯，加工前應(yīng)安排退火熱處理，以便消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力和改善材料的切削性能。傳動軸最終熱處理是淬火，應(yīng)放在半精加工之后，粗、精磨之前進行，即在車削螺紋和銑削鍵槽之后進行。為了保證磨削精度，在淬火熱處理之后應(yīng)安排修研中心孔工序。 五、傳動軸的加工工藝過程五、傳動軸的加工工藝過程1 1傳動軸的加工順序傳動軸的加工順序 鍛造毛坯退火粗車半精車車螺紋銑鍵槽熱處理（淬火）粗磨精磨。 2 2傳動軸的加工工藝過程傳動軸的加工工藝過程傳動軸的加工工藝過程一、套類工件一、套類工件1 1套類工件的功用套類工件的功用起支承和（或）導(dǎo)向作用。2 2套類工件的種類：套類工件的種

5、類： 第二節(jié)第二節(jié) 套類工件的加工套類工件的加工套類工件的種類3 3套類工件的結(jié)構(gòu)套類工件的結(jié)構(gòu) 套類工件的主要表面是內(nèi)、外圓柱表面，形狀精度和位置精度要求較高，表面粗糙度值較小，孔壁較薄且易變形，工件的長度一般大于孔的直徑。 二、軸承套的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求二、軸承套的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求軸承套 1 1軸承套的功用軸承套的功用 支撐和導(dǎo)向作用。 2 2軸承套的結(jié)構(gòu)軸承套的結(jié)構(gòu) 短套筒類工件。3 3軸承套的技術(shù)要求軸承套的技術(shù)要求 ? 440.015mm的外圓主要與軸承座內(nèi)孔相配合，它的尺寸公差等級為IT7，表面粗糙度值為Ra1.6m；內(nèi)孔? 30H7主要與傳動軸相配合，它的尺寸公差等級為IT

6、7，表面粗糙度值 Ra1.6m；兩端端面的表面粗糙度值均為Ra1.6m；外圓?440.015mm對? 30H7孔的同軸度公差為? 0.02mm，可保證軸承在傳動中的平穩(wěn)性，軸承套的左端面相對于? 30H7孔軸線的垂直度公差為0.02mm。 三、軸承套的材料及毛坯三、軸承套的材料及毛坯 該軸承套的材料為鑄鐵，形狀簡單，精度要求中等，但內(nèi)孔尺寸較大，故毛坯選用外徑為?70mm的鑄鐵棒料。 四、軸承套的加工工藝分析四、軸承套的加工工藝分析1 1劃分加工階段劃分加工階段（1）粗加工階段鉆中心孔，粗車各處外圓、退刀槽，車軸承套內(nèi)孔。（2）精加工階段精車各處外圓，鉸軸承套內(nèi)孔。 2 2選擇定位基準(zhǔn)選擇定位

7、基準(zhǔn)粗加工時，選擇外圓表面作為定位基準(zhǔn)；精加工時，選擇內(nèi)孔軸線作為定位基準(zhǔn)。 3 3選擇裝夾方法選擇裝夾方法典型套類工件常用裝夾方法五、軸承套的加工工藝過程五、軸承套的加工工藝過程1 1軸承套的加工順序軸承套的加工順序 軸承套外圓的精度為IT7，采用精車可以滿足要求，內(nèi)孔加工順序為：鉆孔車孔鉸孔。鉸孔時應(yīng)與左端面一同加工，保證端面與孔軸線的垂直度，并以內(nèi)孔為基準(zhǔn)，利用小錐度心軸裝夾加工外圓和另一端面。 2 2軸承套的加工工藝過程軸承套的加工工藝過程 工序號工序號工序工序名稱名稱工序內(nèi)容工序內(nèi)容定位與夾緊定位與夾緊1備料棒料下料2鉆中心孔（1）車端面，鉆中心孔（2）調(diào)頭車另一端面，鉆中心孔三爪自

8、定心卡盤裝夾3粗車（1）車60mm外圓長度（2）車44mm外圓（3）車退刀槽（4）車分割槽（5）兩端面倒角一夾一頂裝夾4鉆孔鉆孔三爪自定心卡盤裝夾5車、鉸（1）車端面（2）車孔（3）鉸孔（4）孔兩端倒角三爪自定心卡盤裝夾6精車車外圓心軸配合雙頂尖裝夾7檢檢驗一、齒輪一、齒輪1 1齒輪的功用齒輪的功用傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。2 2齒輪的種類齒輪的種類 l 齒廓曲線不同：漸開線齒輪、擺線齒輪、圓弧齒輪等。l 分度曲面形狀不同：圓柱齒輪、錐齒輪等。l 形狀不同：直齒輪、斜齒輪等。l 齒頂曲面相對齒根曲面位置不同：外齒輪、內(nèi)齒輪等。 第三節(jié)第三節(jié) 齒輪類工件的加工齒輪類工件的加工3 3齒輪的主要加工表面齒輪的

9、主要加工表面l 齒面l 齒輪基準(zhǔn)表面4 4齒輪的材料齒輪的材料l 具有一定的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。l 有足夠的硬度和耐磨性。l 具有一定的沖擊韌性。l 從工藝角度要求熱處理變形要小，切削性能要好。5 5齒輪的毛坯齒輪的毛坯l 棒料l 鍛造毛坯l 鑄鋼毛坯l 鑄鐵毛坯 齒輪毛坯的選擇決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素。 二、倒擋惰齒輪的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求二、倒擋惰齒輪的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求倒擋惰齒輪 1 1倒擋惰齒輪的功用倒擋惰齒輪的功用 傳遞扭矩和運動的作用。 2 2倒擋惰齒輪的結(jié)構(gòu)倒擋惰齒輪的結(jié)構(gòu) 對稱分布的盤類工件。 3 3倒擋惰齒輪的技術(shù)要求倒擋惰齒輪

10、的技術(shù)要求 該齒輪為是模數(shù)為2、齒數(shù)為30的單聯(lián)直齒圓柱齒輪，精度等級為766FL，分度圓對內(nèi)孔軸線的同軸度為?0.03mm，齒輪右端面對內(nèi)孔軸線的垂直度為0.02mm。熱處理要求為碳氮共滲，淬火硬度為52HRC。 三、倒擋惰齒輪的材料及毛坯三、倒擋惰齒輪的材料及毛坯 該齒輪毛坯選用鍛件，材料為20MnCr5，為低碳合金鋼。其材料的含碳量較低，必須通過熱處理的手段來提高齒輪的強度和硬度。 四、倒擋惰齒輪的加工工藝分析四、倒擋惰齒輪的加工工藝分析1 1齒坯的加工工藝齒坯的加工工藝 加工齒坯時的加工順序為：粗車半精車車孔、鉸孔精車。2 2齒面的加工工藝齒面的加工工藝l 齒形機械加工方案為：滾齒+剃

11、齒。l 用滾齒加工方法作為該齒輪齒形的粗加工和半精 加工，控制分齒精度和運動精度。l 用剃齒加工方法作為齒形的精加工，提高齒形精 度，降低齒面粗糙度值。 3 3齒輪熱處理工序的安排齒輪熱處理工序的安排 齒坯熱處理為正火，齒面熱處理要求為碳氮共滲，淬火后的硬度為52HRC，最后表面拋丸處理。 五、倒擋惰齒輪的加工工藝過程五、倒擋惰齒輪的加工工藝過程1 1倒擋惰齒輪的加工順序倒擋惰齒輪的加工順序 毛坯鍛造正火齒坯加工齒形加工（滾齒、剃齒）齒面熱處理（碳氮共滲、淬火）齒面強化處理（拋丸）。2 2倒擋惰齒輪的加工工藝過程倒擋惰齒輪的加工工藝過程倒擋惰齒輪的加工工藝過程一、箱體類工件一、箱體類工件1 1

12、箱體類工件的功用箱體類工件的功用 用于將一些軸、套和齒輪等工件組裝在一起，使其保持正確的相互位置，并按照一定的傳動關(guān)系協(xié)調(diào)地運動。 2 2箱體類工件的種類箱體類工件的種類整體式箱體和剖分式箱體。 第四節(jié)第四節(jié) 箱體類工件的加工箱體類工件的加工幾種箱體工件的結(jié)構(gòu)簡圖a）組合機床主軸箱 b）剖分式減速器箱體 c）汽車后橋差速器箱體 d）車床主軸箱3 3箱體類工件的結(jié)構(gòu)特點箱體類工件的結(jié)構(gòu)特點 箱體工件結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，內(nèi)部呈空腔，箱壁較薄且不均勻，其上有許多精度要求高的軸承孔和裝配用的基準(zhǔn)平面，此外還有一些精度要求不高的緊固孔和次要平面。因此，箱體上需要加工的部位較多，加工難度也較大。 箱體工件多采用

13、鑄鐵材料（以HT150和HT200應(yīng)用最多）制成。 4 4箱體類工件的材料箱體類工件的材料 5 5箱體工件的毛坯箱體工件的毛坯l 箱體的毛坯多采用鑄件。l 當(dāng)生產(chǎn)批量不大時，箱體鑄件毛坯采用木模 手工造型。 l 在大批量生產(chǎn)時，則采用金屬模機器造型。 l 在單件生產(chǎn)時，有時采用焊接件作箱體毛坯。 6 6箱體類工件的主要技術(shù)要求箱體類工件的主要技術(shù)要求l 軸承孔的尺寸與形狀精度。l 各軸承孔的中心距和軸線間的平行度。l 同軸線軸承孔的同軸度。l 軸承孔軸線對裝配基準(zhǔn)面的平行度和對端面的垂直度。l 箱體主要平面的精度。二、方箱體的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求二、方箱體的功用、結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求1 1方箱體的功

14、用方箱體的功用方箱體是葉片的加工和測量基準(zhǔn)。 2 2方箱體的結(jié)構(gòu)方箱體的結(jié)構(gòu) 該箱體由上、下兩部分組合而成，中間的空腔是為了放置葉片的葉身。 3 3方箱體的技術(shù)要求方箱體的技術(shù)要求 高與寬120mm的尺寸公差僅有0.004mm，長200mm的公差為0.01mm，相關(guān)表面的平行度、垂直度公差均為0.005mm，表面粗糙度值為Ra0.2m。 三、方箱體的材料和毛坯三、方箱體的材料和毛坯 方箱體的材料為普通灰鑄鐵HT200，毛坯選擇鑄件，鑄造后應(yīng)進行退火處理，以便消除鑄造時的內(nèi)應(yīng)力，改善切削加工性能。四、方箱體的加工工藝分析四、方箱體的加工工藝分析1 1選擇定位基準(zhǔn)選擇定位基準(zhǔn) 選擇方箱體的各個表面作為粗、精加工的定位基準(zhǔn)。 2 2選擇裝夾方法選擇裝夾方法采用壓板進行裝夾。 3 3方箱體的加工工藝方箱體的加工工藝 應(yīng)選擇磨削的方式來保證尺寸精度和表面粗糙度。同時，粗磨時必須保證上、下