汽車專業(yè)修車實習報告

1、汽車專業(yè)修車實習報告通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強 了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極 面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基 礎(chǔ)。對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個 組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十 分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車 輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放 水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊 張而有序的進行

2、。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以 在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆 車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的 時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在 汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠 的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我 們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可 能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作

3、用，同時還可以減輕車輛的重量，我 想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是 很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后 我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光 燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不 知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、 后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆 解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。

4、在 斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎 么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們 的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通 過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在 工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的 方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干 不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆 的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的

5、數(shù) 據(jù)登錄工作 ; 每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào) 一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作 有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登 陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認 真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚 度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測 量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾 個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這

6、就需要細心和耐心，此外還要對其 附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更 加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力 和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組 的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通 過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單 的，在座椅的設(shè)計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問 題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候 更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自

7、的換檔機 構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也 很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪， 雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在 任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都 是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在幵始拆車的時候什么都比較新 奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也 比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候 都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直 積極工作的同時學習。要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解 實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過 程當中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì) 量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計 合理便于安裝和維修。