涵洞施工二級技術(shù)交底

1、I鑫芷I珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段項目第三合同段涵洞施工（二級）技術(shù)安全交底1.珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底廣東省長大公路工程有限公司一二年十二月二一：工程概況連接線，涵洞分為三種結(jié)構(gòu)類型：箱涵、蓋本合同段施工范圍包括主線及P道。具體樁號及道，圓管涵有板涵、圓管涵。其中箱涵有道。蓋板涵有5126孔徑見表如下。結(jié)構(gòu)類型序號中心樁號孔一孔徑鋼筋砼箱涵1K10+166.5X 21-22K10+456.5X 21-23K10+746.5X 21-24PK1+820X 21-25PK2+030

2、X 21-26PK3+370X 21-27PK3+600X 21-28PK3+720X 21-29PK3+920X 21-210PK4+360X 21-211PK4+571X 21-212PK5+002X 21-2鋼筋砼蓋板涵1K11+065X 4.5 2-42PK2+210X 21-23PK2+580X 21-24PK2+700X 21-22. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底5PK2+860X 21-26PK3+060X 21-2鋼筋砼圓管涵1PK0+5101- ? 1.52PK0+7201- ? 1.53PK1+0201- ? 1.54PK1+2101.

3、51- ?5PK1+400? 1.51-:施工技術(shù)交底（一）、鋼筋砼箱涵技術(shù)交底1、基坑開挖（1）、測量放樣由項目部測量班根據(jù)設(shè)計圖紙及復(fù)核、批準后的導(dǎo)線點準確放出設(shè)計給出的雨水箱涵坐標，根據(jù)設(shè)計尺寸灑出開挖邊線。所有坐標經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測合格后進行下一步施工(2) 、基坑采用機械配合人工開挖?；娱_挖根據(jù)土質(zhì)情況采取 1:0.25的放坡形式，基坑按基礎(chǔ)平 面尺寸四周每邊增設(shè) 50cm的工作面。當基底有水不能徹底排干時, 應(yīng)將水引至排水溝。當?shù)叵滤粏J出基底標咼，基坑底要設(shè)置排水 溝、集水井，井的邊寬為6080cm深度為80100cm但排水溝、 集水井應(yīng)設(shè)在基坑范圍以外，用水泵將水抽出。(3)

4、、基底檢測基礎(chǔ)開挖完成后由項目部委托試驗室進行基底承載力檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師同意后進行下一步施工?；壮休d力不能滿足 設(shè)計要求時，基底要采取換填處理，直至地基承載力符合設(shè)計要求， 并報監(jiān)理工程師批準。(4) 、注意事項：3. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工(二級)技術(shù)交底 為避免基底擾動，而減弱其承載力，土質(zhì)基坑開挖至接近基底，在基礎(chǔ)施工前由人工清底至設(shè)計標高。10-20cm標高時，應(yīng)保留 為防止地表水流入坑內(nèi)，在基坑頂部設(shè)置排水溝，坑口筑土埂 引水。 機械開挖時應(yīng)避免超挖，如超挖應(yīng)將松動部分人工清除，超 挖部分禁止回填虛土，應(yīng)用與基礎(chǔ)相同的材料回填密實。、墊層及基礎(chǔ)

5、砼施工 2基坑檢驗完成后分層鋪筑砂礫墊層，每層松鋪厚度不超過 。碾壓密實，砂礫墊層施工完成后，放出混凝土基礎(chǔ)的邊 30cm C2010cm 厚的線，支設(shè)基礎(chǔ)模板，放出基頂標高，并盡快澆筑 混凝土基礎(chǔ)。砼施工應(yīng)由就近的攪拌站統(tǒng)一拌合，用罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場， 經(jīng)滑槽輸送到基坑內(nèi)。，所采用的商品混凝土出料后拌合均勻，顏 C20 基礎(chǔ)砼為180土 2mm澆筑砼用的滑槽支架必須堅色一致，坍落度控制在 固，坡度適當， 滑槽表面光滑平整， 便于砼向下流動而不離析?；A(chǔ)砼施工按設(shè)計位置設(shè)置沉降 2m砼自由下落高度不能超過 縫木板，用振動器振搗密實。、洞身、翼墻及帽石施工 3工施底板 1（）、鋼模板，施工沉降縫按設(shè)

6、計圖設(shè)置。3mm本標段涵洞施工采用 ，第二次澆20cm洞身分兩次澆筑，第一次澆筑底板及側(cè)墻倒角以上 筑側(cè)墻、頂板及翼墻。以上，方可在基礎(chǔ)上綁扎底 70%待基礎(chǔ)砼強度達到設(shè)計強度的板鋼筋，綁扎鋼筋前，先在基礎(chǔ)混凝土面上，彈出鋼筋及模板位置學資學習網(wǎng) 提供考研資料 線，按線擺放鋼筋能有效的控制鋼筋間距的誤差，待鋼筋布設(shè)完畢4. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底檢驗合格后。支設(shè)底板模板，模板支設(shè)牢固經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格 后方可澆筑底板砼。混凝土灌注宜從低處向高處分層澆筑，澆筑中，插入下30s采用振搗棒分層振搗，每一振點的延續(xù)時間宜為 20 的距離。以混510cm層混

7、凝土內(nèi)的深度宜為 30cm與側(cè)模應(yīng)保持 凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。以前，不得在其表面來往行走或架設(shè)上1.2Mpa當混凝土強度未達到層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應(yīng)埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，使其體積露出前層混凝土外一半左右，同時增設(shè)凹型槽，以增強整體性，在二次澆筑前施工縫需鑿毛。砼施 后馬上進行，鑿除浮工縫鑿毛處理應(yīng)及時在混凝土強度達到 1.2Mpa 漿層至均勻粗骨料。）側(cè)墻、頂板、翼墻及帽石施工（ 2后，支立內(nèi)模及頂板底模，綁扎側(cè)墻及頂 底板強度達到 1.2Mpa 板鋼筋，安裝外模，將墻身、頂板標高引到模板上，并做

8、好標記， 作為澆筑混凝土時的標記，檢查模板尺寸、剛度、穩(wěn)定性良好后方 可澆筑砼，由于翼墻及帽石鋼筋與洞身相連，所以翼墻及帽石可與 洞身一并澆筑砼。灌注墻身及翼墻豎向混凝土時，灌注速度不宜過 30，分層厚度不超過 快，采用分層澆筑法（同時兩側(cè)壁同時澆筑） 。頂板及帽石混凝土應(yīng)一次灌注，首先用插入式振動棒振搗后， cm 學資學習網(wǎng) 提供考研資料 然后再用平板振動器反復(fù)震動兩遍，木抹找平?；炷凉嘧⑦^程中，插入下 2030s 采用50振搗棒分層振搗，每一振點的延續(xù)時間為5. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底的距離。以混 10cm30cm與側(cè)模應(yīng)保持5層混凝土內(nèi)的深度

9、宜為凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。、洞身施工控制要點 4及綁扎、鋼）筋加工（1涵身鋼筋綁扎要求如下：鋼筋焊接所用焊條與鋼筋類別、規(guī)格相適應(yīng)，焊接前進行試A.焊，經(jīng)檢測合格后方可正式焊接。焊工均持證上崗。，單面搭接焊時其長5dB.采用雙面搭接焊時，搭接長度不小于，并根據(jù)相應(yīng)的鋼筋類別、焊縫形式 為鋼筋直徑）10d（d度不小于將接頭彎成一定的角度。鋼筋采用幫條焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不小于被焊鋼筋的面積。鋼筋焊接接頭錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（焊接接頭長度C.）同一根鋼筋只有一個接頭，配置在 50cm35d且不小于區(qū)段是指 接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼

10、筋，其接頭的截面積占全部截面面積的最。50%大百分率為倍，焊縫0.3 D.焊接時焊縫高度等于或大于被焊接鋼筋直徑的倍。鋼筋焊縫要求平順飽0.7 應(yīng)等于或大于被焊鋼筋直徑的寬度 b滿，無咬焊、堆積、漏焊，氣孔數(shù)量符合規(guī)范要求，點焊時不能咬傷主筋，并將焊渣清除干凈。鋼筋焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不。10d小于鋼筋加工及安裝允許誤差如下表。E.鋼筋加工允許偏差目檢查項允許偏差（mr）受力鋼筋順長度方向加工后的全長士 10彎起鋼筋各部分尺寸士 20箍筋各部分尺寸士 56. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底鋼筋位置允許偏差查項檢目）允許偏差（mm受力鋼筋間距（兩排以上排

11、距）士 5箍筋、橫向水平鋼筋-200 ,鋼筋骨架尺寸長度士 10寬度、高度士 5及加固板支設(shè)2（）、模鋼管作楞，間距 © 48A、模板采用定型鋼模板，板厚 3mm采用;支架采用鋼架管。模板及支架應(yīng)具有足夠的強度，剛30cm不大于度和穩(wěn)定性；能承載所澆筑混凝土側(cè)壓力及施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺 寸的正確。、模板及支架必須安置于符合設(shè)計的可靠基礎(chǔ)上，并有足夠的B支承面積和防排水措施。外模支架支撐于鋼模、方木或平整磚石墊 塊上，內(nèi)模及頂板底模支架可直接支撐于涵身底板上。頂板支撐立滿堂支架，模板支撐龍骨橫軸線方向龍骨采用雙排80*80柱間距為方木。規(guī)格為80*50cm架，縱軸線方向龍骨采用間距 3

12、0cm、模板安裝必須牢固可靠，必須做到不跑模，不脹模，接縫嚴C密，板面清潔。模板接縫采用雙面膠帶填塞嚴密，側(cè)墻內(nèi)外模板采鋼筋支撐定位。板面采圓鋼過墻螺栓加固，模板內(nèi)設(shè)d>16©用14用新機油或食用色拉油作脫模劑。、模板校正：模板安裝完畢后，由于墻身面積大，平整度必須D校正才能能滿足要求。所以必須校正平整度，校正工具采用手扳胡 蘆拉和支頂相配合的方法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求；7. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底15mm、軸線不能超過允許偏差：5mm、b 表面平整度不能超過：、頂面高程允許偏差：± 15mmc2mm、d 相鄰

13、兩板表面高低差：筑砼澆 3）、（鋼筋和模板全部經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能進行砼施工。涵 身砼澆注應(yīng)連續(xù)進行，并盡量避免施工縫。澆注時應(yīng)采用吊車加漏，振 20-40cm 斗入模，人工布碴，插入式振搗器振搗，每振點間距，避免振動模板，至砼表面出現(xiàn)浮漿、不再 15c m動器距離模板至少 沉降、無汽泡為度。、洞口鋪砌及附屬工程 5、石料：由試驗室選定合適的石料場，并控制質(zhì)量，確保） （ 1進場石料密實、堅固與耐久，無風化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。表面 不能含有污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)，以免妨礙正常粘結(jié)和有損外 露面外觀。，砂漿強度5mm）砂漿：砂宜用中粗砂，最大粒徑不大于（符合設(shè)計要求，配合比由試驗室給定

14、，勾縫用砂漿強度不低于，并不低于砌筑砂漿強度。M7.5M1Q附屬工程施工時不低于學資學習網(wǎng) 提供考研資料 、砌體施工；為了方便施工和保證圬工質(zhì)量，砌體施工時）（3必須先排水然后按幾何尺寸掛線砌筑，禁止在水中直接砌筑。，隨拌隨用，3-5min砂漿根據(jù)配合比在現(xiàn)場機械拌合，拌合時間 已離析、泌水凝結(jié)的砂漿不得使用，不允許使用人工拌合。砂漿不 允許直接放于地上，要抹砂漿平臺或墊鋼板。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿，將石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好）漿（砌縫寬2-4cm 的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌筑下一相鄰石塊。所有石料均應(yīng)8. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇

15、花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底按層砌筑。當砌體相當長時，應(yīng)分為多個施工段。砌筑時相鄰段高，以8cm1.2m水平砌縫應(yīng)一致，豎直縫應(yīng)上下錯開至少 差不大于 使上下兩層砌體能互相咬合。砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊。，縫槽深度不足2cm砌體勾縫采用凹縫，勾縫砂漿應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。漿砌砌體應(yīng)在砂漿初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生 天，養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。7-14、鋼筋砼蓋板涵技術(shù)交底（二）、施工準備1技術(shù)準備學資學習網(wǎng)提供考研資料向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)、操作、安全、環(huán)保交熟悉設(shè)計文件的相關(guān)規(guī)定，確 滿足公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程底 ,JTJ076-95 排查清施工 , 保施工過程的

16、工程質(zhì)量和人身安全。熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境 、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜） 布情況。本工程危險源包括高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、 坍塌、中毒、火災(zāi)、職業(yè)病等。機具準備 混凝土機具：插入式振搗器、料斗、溜槽等。機械：吊車、挖 掘機、裝載機、自卸汽車。支護模板設(shè)備：鋼管、扣件、雙面膠帶、 拉桿、鋼卷尺等。安全設(shè)備：安全帽、防護網(wǎng)等。其它機具：鐵鍬、 十字鎬、鋼絲繩、發(fā)電機組等。作業(yè)條件施工前場地完成二通一平。安全防護設(shè)施、標志牌全部就位。、蓋板涵施工29. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底測量放樣采用全站儀，對涵洞進行總體放樣定位，根

17、據(jù)原地面高程與涵 通基礎(chǔ)設(shè)計高程確定基坑開挖深度及開挖邊線，如施工圖紙中設(shè)計 涵洞樁號、高程與現(xiàn)場實際情況相差較大時，可通知項目工程技術(shù) 部與設(shè)計溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際實際情況進行調(diào)整，但涵洞底高程與 現(xiàn)場排水溝溝底高程基本一致，確保涵洞與排水溝不積水，滿足排 水要求。基坑開挖。機械1m人工配合挖掘機開挖基坑。開挖寬度比設(shè)計寬度寬出 左右時，改由人工開挖至設(shè)計標高， 避免超 開挖到距設(shè)計深度 20cm 挖后回填及擾動原狀土影響承載力檢測。清除坑底的浮土，整平。 用動力觸探儀進行基坑底的地基承載力檢測，地基承載力不小于設(shè) 計要求。若不滿足要求，則應(yīng)根據(jù)情況進行換填、夯實或固結(jié)處理， 并向駐地監(jiān)理報施

18、工方案，設(shè)計要求地基承載力不得低于 ，否則應(yīng)進行換填或其它加固措施，處理范圍應(yīng)寬出基礎(chǔ)底 0.20MPa 。基礎(chǔ)底處理完畢后，由測量隊恢復(fù)基礎(chǔ)控制點，測量基底標 50cm 高，合格后，進入下道工序。墊層施工地基驗收合格后，按設(shè)計要求進行砂礫墊層施工。嚴格按照路基砂礫墊層施工的壓實要求組織施工。綁扎基礎(chǔ)鋼筋擺放基礎(chǔ)鋼筋的保護層墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，以梅10. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底米，按鋼筋位置線先安裝下層鋼筋，使用制1花形形狀布置，間距作好的卡具或在其上按圖紙要求用粉筆劃上行鋼筋間距線，然后鋪 設(shè)上層鋼筋，并可選幾個關(guān)鍵的點位電焊固定，以便定

19、位綁扎。上、 下層鋼筋應(yīng)接觸緊密，呈立體狀。綁扎時如果采用一面順扣時應(yīng)交錯變換方向，也可采用十字梅花扣。綁扎時必須保證鋼筋不移位，網(wǎng)片不歪斜變形。綁扎成型后，要根據(jù)保護層的厚度，在安裝側(cè)模前綁扎高強度塑料墊塊，成梅花形布置?；A(chǔ)鋼筋一般采用就地綁扎成型的施工方法，設(shè)計有要求 時要注意墻（臺）身預(yù)埋鋼筋的綁扎。安裝基礎(chǔ)模板 基礎(chǔ)施工時打入地錨作為支撐，組合鋼模板采用人工配合吊車 進行安裝，安裝前要將模板清理干凈，涂刷脫模劑?；A(chǔ)模板必須 支拉牢固，防止變形，側(cè)模斜撐的底部應(yīng)加設(shè)墊木。沉降縫的設(shè)置，沉降縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置，設(shè)置間距 米，當涵洞蓋板為預(yù)制蓋板時，涵洞沉降縫的設(shè)置應(yīng)考慮板 4-

20、6 為 的寬度。基礎(chǔ)砼澆筑砼澆筑。模板工隨時檢查模板和支撐系統(tǒng)、蓋板涵基礎(chǔ)采用 C30鋼筋工隨時檢查鋼筋和預(yù)埋件，做好記錄，符合設(shè)計要求并通過監(jiān) 理工程師驗收方能澆筑混凝土；高溫天氣應(yīng)對模板外側(cè)澆水降溫。 泵送混凝土時，先泵送一盤水泥砂漿，以潤滑輸送管道。控制混凝土自由下落高度：混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)ii. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底，應(yīng)采用減速裝置如溜槽或串筒澆筑，在出料口2m2m如超過超過的60cm下面，混凝土堆積高度不得超過1m分層澆筑：一般高度 按全面分層方式澆筑，上下層同時澆筑時，應(yīng)在下層混凝土初凝或 重塑前完成上層混凝土的澆注。澆筑混

21、凝振搗應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時，應(yīng)快插慢拔，移動間距不應(yīng)超過振動器棒50、R=24A270mm倍,（型號的8930棒倍作用半徑的1.5的距離；澆注上層混凝土時應(yīng)100mm450mm）與側(cè)模應(yīng)保持 R=400 ；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋；將振搗棒插入下層混凝土 100mm 及其他預(yù)埋件。振動棒的插點要均勻排列，移動可采用“行列式” 或“交錯式”。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故間斷時，其間斷時間應(yīng)小于 前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。預(yù)留施工縫的位置應(yīng)在混 凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的 部位。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行收面抹平，待定

22、漿后壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防 護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。澆筑混凝土期間， 應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松 動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行收面抹平，待定漿后壓光或拉毛。當裸12. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底露面面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋 時，應(yīng)搭設(shè)澆注走廊供混凝物不得接觸混凝土面?；A(chǔ)寬度超過2m 土澆筑工人行走，工人不得直接踩踏基礎(chǔ)鋼筋骨架或網(wǎng)片。臺（墻） 身鋼筋如預(yù)埋在基礎(chǔ)混

23、凝土中，應(yīng)采用鋼管支架固定好臺（墻）身學資學習網(wǎng) 提供考研資料 豎向預(yù)埋鋼筋根部卡具，將豎向預(yù)埋鋼筋固定在卡具上，檢查牢靠、穩(wěn)固后再澆注基礎(chǔ)混凝土?；炷翝仓瓿珊螅杆俑采w土工布灑水養(yǎng)生，混凝土抗壓強天。7 2.5MPa 時拆除模板，繼續(xù)保水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不得少于 度達到）安裝涵身模板澆筑砼（ 7在基礎(chǔ)砼達到一定強度后，在基礎(chǔ)上放出墻身模板位置線，植 入定位筋，并將基礎(chǔ)頂面與臺（墻）身接觸部分砼面的表面浮漿鑿 除、清掃干凈，灑水潤濕。的大塊模板，組合鋼模板安裝前應(yīng)1.2mx 1.5m涵身模板需采用根據(jù)臺（墻）身高度、寬度和涵底鋪砌層的標高進行模板組合設(shè)計。 設(shè)計中應(yīng)注意新模板在外露面上，舊模板

24、在內(nèi)的原則，出露原地面 以上墻身外露面砼模板應(yīng)為新模板和大模板，模板應(yīng)按一個順序拼 接，以使模板縫減少、且勻稱好看為原則，模板后面的加勁、背襯 應(yīng)設(shè)置合理，分段拼接固定，重量合適，固定牢靠，便于運輸、起 吊、拆卸、安裝。組合鋼模板米用人工配合吊車進行安裝，安裝前 應(yīng)將模板表面清理干凈，按模板組合設(shè)計圖進行試拼、調(diào)整，然后 涂刷脫模劑。兩側(cè)模板采用對拉螺栓孔連接，模板內(nèi)應(yīng)根據(jù)對拉螺 栓的位置，設(shè)方木作為內(nèi)支撐，澆筑砼時邊打邊拔。13. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底墻身模板上口盡量在同一水平面上或在模板上彈出混凝土澆筑 線，嚴防墻頂部標高不一。模板安裝完成后，

25、澆筑砼，混凝土采用 拌和站集中拌合，罐車運至現(xiàn)場，吊車吊裝通過串筒入模澆筑（或。澆筑方法同基礎(chǔ)砼澆筑方式。采用砼輸送泵）涵洞蓋板施工 8（以上，進行蓋板的施工。涵洞蓋板 70 待涵洞臺帽砼強度達到 根據(jù)實際情況采用現(xiàn)場澆筑，現(xiàn)澆蓋板在涵洞墻身澆筑完成后，強 以上時方可施工。 70%度達到 現(xiàn)澆蓋板模板支撐采用滿堂支架，用頂托調(diào)節(jié)底模高度，頂托 上安放方木，蓋板底模置于方木上，支撐桿采用鋼管，底部連接底 48*3.5mm ©托置于墊木上，鋼管間距通過受力驗算確定。一般采用0.6 x0.6m,步距扣件式鋼管支架，鋼管縱橫間距一般為的還要加設(shè)剪刀撐。2.5m，對于墻身高于0.91.2m板或

26、地板革, PVC 蓋板底模模板采用鋼模板或竹膠板,其上安放縫隙間貼雙面膠條或用原子灰封閉，防止漏漿。底模鋪設(shè)完成后,現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性、表面平整度、預(yù)埋件等進行檢查。安放橡膠板：安放時要嚴格控制與臺帽的密貼性。安裝蓋板鋼筋：蓋板鋼筋由兩層鋼筋網(wǎng)片和箍筋組成，先鋪裝下層鋼筋網(wǎng)片， 鋪裝時要事先安放高強度砼墊塊或高強度塑料墊塊，呈梅花形布置， 按鋼筋位置線先鋪下層鋼筋網(wǎng)的下行鋼筋，使用制作好的卡具或在 其上按圖紙要求用粉筆劃上行鋼筋間距線，然后鋪設(shè)下層鋼筋網(wǎng)的14. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底上行鋼筋，并可選幾個關(guān)鍵的

27、點位電焊固定，上、下行鋼筋應(yīng)接觸 個鋼筋撐腳，安裝上層鋼 放置1緊密，以便定位綁扎；然后每隔1m學資學習網(wǎng) 提供考研資料 筋網(wǎng)片及箍筋時，應(yīng)搭設(shè)澆注走廊供混凝土澆 澆筑混凝土：蓋板寬度超過 2m筑工人行走，工人不得直接踩踏蓋板鋼筋骨架或網(wǎng)片?；炷敛?用拌和站集中拌合，罐車運至現(xiàn)場，吊車吊裝入模（或采用泵送） ，斜面分層澆筑，采用插入式振搗棒振搗，振搗時應(yīng)快插慢拔，倍）78（移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍型號的要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。澆筑結(jié)束后，要進 行二次收漿，并及時用鋼刷進行拉毛，清除表面浮漿。、施工注意事項 3保護好已定位的模板，不得松動、碰撞。拆除模板時不得用

28、大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內(nèi)部受到損傷?；炷翝仓瓿珊?，及時用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混 凝土收縮開裂。、質(zhì)量檢驗4施工前對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。1施工過程中對開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)2護進行全過程檢查?；疽?地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度須滿足設(shè)計要求。15. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合材料及石料的強度、 質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工 混凝土表觀不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。蓋板安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。蓋板 就位后，板與支承面須密合，

29、否則應(yīng)重新安裝。蓋板分塊施工時接 縫應(yīng)與沉降縫吻合。板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應(yīng)符合 設(shè)計要求，并與沉降縫吻合。涵臺、蓋板質(zhì)量標準必須符合下列要求。 4涵臺實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度或砂漿強度MPa（在合格標準內(nèi)）公路工程JTGF80/1-2004按（質(zhì)量檢驗評定標準檢測2涵臺斷面尺寸（ mr）片石砌體士 20尺量：檢杳35處混凝土士 1516.珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底3mm豎直度或斜度（臺 0.3%高處吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 24mr）頂面咼程（士 10處3水準儀：測量外觀鑒定:）涵臺線條順直，表面平整。1（

30、%，深度超過0.52 ）蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的（者必須處理。1cm）砌縫勻稱，勾縫平順，無開裂和脫落現(xiàn)象。（3項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度）（MPa在合格標準內(nèi)）公路工按（JTGF80/1-2004程質(zhì)量檢驗評定標準檢測2、k 1、<咼度(mr)明涵,-0+10尺量：抽杳30%勺板，每板檢暗涵不小于設(shè)計值17蓋板實測項目交底)技術(shù) 肇花三標涵洞施工(二級珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段現(xiàn)澆寬度查3個斷面士 203 (mr)預(yù)制士 10尺量：抽查30%勺板，每板檢長度(mm +20, -104 查2側(cè)外觀鑒定:1cm(1) 混凝土表面平整，棱線順直，無

31、嚴重啃邊、掉角。(2) 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5 %，深度超過者必須處理。3）混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫寬度超過設(shè)計規(guī)定或設(shè) 計未規(guī)定時超過 0.15mm 必須處理。（三）、鋼筋砼圓管涵技術(shù)交底1、基坑開挖（1）、測量放線測量并放出圓管涵中心樁位以及兩端界樁樁位。A 、將圓管涵中心控制樁沿路線縱向分別延伸，并固定縱向軸線 保護樁。同時將圓管涵中心軸線的兩頭界樁沿圓管涵橫向軸線延伸 至安全線外，確?？v向及橫向軸線不偏移。B、以此兩條軸線及四個控制樁為基準點，報請監(jiān)理工程師復(fù)驗后，放出基坑的開挖邊線。同時用水泥混凝土對每根控制樁及護樁 加以保護，并插上醒目標記，以防破壞。（2）、

32、基坑開挖：根據(jù)控制樁，用石灰灑出基槽開挖邊線。開 挖要嚴格按照施工圖設(shè)計的標高和尺寸開挖，采用機械挖土，人工18. |住葩|珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底配合，并考慮放坡系數(shù)及排水溝。機械開挖離基槽設(shè)計高程左右，用水準儀測設(shè)、剩余部分土方由人工開挖帶線平整、20- 30cm修槽，使基槽尺寸及標高符合設(shè)計要求。、墊層及基礎(chǔ)施工 2、軟弱基底處理：基坑開挖后，報監(jiān)理工程師檢測基坑承）（1載力，如承載力達不到設(shè)計要求，需采取換填加固處理。、砂礫墊層：基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再用機械配（2）合人工進行砂礫墊層的回填施工，用平板振動器進行密實。并設(shè)排水溝即時抽水。

33、：澆筑基礎(chǔ)砼 3（）、基礎(chǔ)模板 A:、基礎(chǔ)砼采用剛度好、尺寸標準、周轉(zhuǎn)率高的定型鋼模板立模， a 鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、拼縫后不漏漿等要求。、模板安裝前，模板先進行人工除垢，在模板表面均勻涂刷脫 b模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。、支立模板時為了防止模板位移凸出，必須在模板外設(shè)立支撐 c 固定。、模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平 d整度、垂直度、頂部標高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，合格后報監(jiān)理工程師復(fù)核認可后，澆注混凝土，澆注時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏 差值的可能應(yīng)及時糾正。、基礎(chǔ)砼澆筑B19. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二

34、級）技術(shù)交底砼澆注前先對支架、模板、預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、 積水應(yīng)及時清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。基礎(chǔ)砼采用商拌，為確保本標段涵洞工程的施工質(zhì)量各施工進度 砼進行涵洞基礎(chǔ)澆筑。同時我部對原材料及成品砼的配合比進行嚴 格控制，準確計量。為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析現(xiàn)象，在澆注基，確保砼入模后不離析。 2.0m 礎(chǔ)時，砼自由下料高度，不得大于。振搗按照快插 1.5m 砼的振搗：振搗點在卸料點后面，不少于 秒，以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為止； 30-40 慢拔方法，時間掌握 在。要保證不漏振，也不過振。并保 30cm振搗采用梅花型插法，點距 證全部振搗在砼初凝前完成，不產(chǎn)生

35、任何冷縫。在澆筑過程中隨時 注意檢查模板、支撐是否位移變形，及時調(diào)整加固。表面處理：砼澆搗結(jié)束后，進行初步刮平，用木抹打磨。砼收 水后進行二次抹面處理并拉毛。小時，立即采用覆蓋草包澆水濕 砼養(yǎng)護：砼澆筑完畢后 12-18 潤養(yǎng)護，使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，炎熱或干燥情況下用草包遮 蓋灑水。養(yǎng)護時間符合施工規(guī)范要求。學資學習網(wǎng) 提供考研資料 、管節(jié)安裝3裝安、管節(jié)1 （）管節(jié)安裝前在澆筑完成的砼基礎(chǔ)上放好軸線位置，并用墨線彈汽車吊吊裝，管節(jié)安裝緊貼于基座上，使管節(jié)受力均好，采用16T勻，并保持管內(nèi)清潔無臟物。20. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底水和防）、接縫

36、（2設(shè)沉降縫一道，并與基礎(chǔ)沉降縫位置相吻 6m 4每道涵洞每隔以內(nèi)，沉降縫控制在10mn合，放樣時定出位置。接縫寬度控制在 范圍。接縫處理嚴格按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范施工，采用1015mm的麻繩 D=20mm20cm厚2cm沉降縫采用水泥砂漿抹帶，寬 1： 3包裹四層瀝青麻布并用粗鐵絲綁扎繞管壁一周處理，管節(jié)安裝后整 個外壁涂兩層瀝青防水。砼管基（ 3）、 涵管固定牢固后，對基礎(chǔ)表面清掃干凈后立模澆筑管底以上擁 壁部分，澆筑前對新舊混凝土的結(jié)合部位打毛并清除表面雜物，以 利新舊砼的結(jié)合以及管基砼與管壁的結(jié)合?；A(chǔ)砼澆筑時注意在沉 降縫位置斷開。、附屬工程 4工墻施翼（ 1）、 鋼筋制作與安裝：鋼筋制作前必須先對鋼筋原材料的力學性能 進行檢測合格后，報監(jiān)理工程師抽檢認可，方可進行鋼筋的制作。學資學習網(wǎng) 提供考研資料 鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工設(shè)計圖要求進行。在鋼筋制作場地集中制作好后運至施工現(xiàn)場進行綁扎或焊接。立模：采用全新竹膠板配有對拉螺栓和支撐架進行人工立模，為保證砼澆筑時發(fā)生漏漿現(xiàn)象，模板之間縫隙應(yīng)用海綿填塞嚴密， 同時要注意鋼筋籠與模板之間的砼保護層厚度。模板安裝完畢后， 為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高21. 珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段肇花三標涵洞施工（二級）技術(shù)交底及縱橫