農產品物流問題

1、蒞一、農產品物流的特點及農產品物流業(yè)現(xiàn)狀輻（一）農產品物流的特點：農產品物流是以農業(yè)產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中。艿1.農產品物流數(shù)量特別大，品種特別多。肇2.農產品物流要求高。一是由于農產品與工業(yè)品不同，它是有生命的動物性與植物性產品。所以，農產品的物流特別要求“綠色物流”，在物流過程中做到不污染、不變質。二是由于農產品價格較低，一定要做到低成本運行。三是由于農產品流通涉及到保證與提高農民的收入。因此，在物流過程中，一定要做到服務增值，即農產品加工轉化，農產品加工配送。蒄3.農產品物流難度大。一是包裝難，二是運輸難

2、，三是倉儲難。雖然我國農產品物流活動出現(xiàn)得比較早，但無論是在農產品物流理論研究還是在實際操作上，我國農產品物流的發(fā)展都很緩慢。筮（二）我國農產品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是。農產品物流體系逐步完善，形成了從生產、收購、流通加工、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，但是眾多的參與個體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強、聯(lián)合性差，組織化程度低；農產品物流主體向多元化方向發(fā)展；農產品交易方式向多元化方向發(fā)展；農產品物流信息體系初步建立；農產品批發(fā)市場和農產品流通中心發(fā)展較快，但市場交易法規(guī)建設薄弱，交易規(guī)范化程度有待提高。腿二、我國農產品物流存在的問題蜜（一）流通渠道比較單一。農產品的大宗物流

3、一般都會經過這樣幾個主要環(huán)節(jié)：生產者產地市場運銷批發(fā)商銷地市場零售商消費者，由于農產品未經加工的鮮銷產品占了絕大部分，而這樣多環(huán)節(jié)的流通鏈條，無論是時間和流通效率，還是現(xiàn)有的保鮮手段都無法適應農產品的鮮銷形式，因此相當一部分新鮮產品由于運價、運力、交通基礎狀況和產品保鮮技術原因而損失巨大。當農產品集中上市時，物流不暢，加工能力不足，產銷脫節(jié)嚴重，損耗情況更為突出。據有關部門統(tǒng)計，廣東每年因水果、蔬菜等鮮活商品腐爛造成的損失達7.5億元。目前農產品流通渠道比較單一，沒有形成多渠道的營銷體系。贛（二）物流技術比較落后。“新鮮”是鮮銷農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易

4、腐爛變質，會大大限制運輸半徑和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求?，F(xiàn)在，我國的農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中的損失很大。有數(shù)據統(tǒng)計，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率達25%30%，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。肄（三）物流投資不夠。一直以來，我國在農業(yè)增產上的投入是全力以赴，但保鮮技術和物流等后續(xù)農產品處理加工方面卻明顯相對投入不足。從農業(yè)產業(yè)鏈的整體來看，如果能夠更多地關注生產、流通、加工一條龍的產業(yè)鏈經營，開發(fā)采用保鮮技術使果蔬損耗率減少一半，就意味著增產水果500多萬噸，蔬菜3000多萬噸。美國農業(yè)目

5、前的生產環(huán)節(jié)投入比例為30%，產后投入比例為70%；人員也是生產環(huán)節(jié)的人少，采后加工服務的人多。國外水果經過采后儲藏加工，增值比例為1：3.8；我國是1：1.8的水平，原因在于我國的農產品絕大多數(shù)是由產地以原始產品（采摘后的初級狀態(tài)）的形式銷售，而農產品附加值的真正實現(xiàn)是在非產地，所以我國農產品鮮銷的方式限制了農產品的增值。我國采后商品化處理為1%，保鮮儲藏比例不足20%，加工比例不到10%。我國生、鮮、冷供應鏈薄弱的現(xiàn)狀和數(shù)量型的農產品生產形成存在很大的矛盾，問題不解決，高損耗的狀況也將難以根本扭轉。膀（四）物流信息體系不健全。農產品物流流體的流向和流程，以及由此而產生的效率和效益與農業(yè)物流

6、的信息體系密切相關，而現(xiàn)在農業(yè)物流信息系統(tǒng)所能提供信息品種和質量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導向，農資和農產品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導致在途損失嚴重、影響流體保值增值的重要原因。長期以來,農民對市場供求信息的獲取渠道單一，手段缺乏，滯后失真現(xiàn)象嚴重，趕不上市場變化，要改變這種狀況迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和發(fā)布體系。蔓（五）物流成本過高。農產品供應鏈中產銷結合差是農產品采購和經營的“瓶頸”之一。目前，我國農產品的物流成本仍然偏高，而且很不穩(wěn)定，運銷成本的波動較大。盡管一些地方在當?shù)亻_辟了農副產品運銷“綠色通道”，但地方保護主義的現(xiàn)象仍然在不少地區(qū)不同程度地存在著，農

7、副產品的跨地區(qū)外銷障礙重重，這無形間增加了流通成本，加大了農產品大宗物流環(huán)節(jié)的經營風險，造成了大量積壓和損失，挫傷了業(yè)主和農民的生產積極性。肇（六）農產品交易方式落后。我國農產品的交易多采取“協(xié)商買賣”，即“對手交易”的方式。“協(xié)商買賣”交易方式存在著明顯的缺點：一是協(xié)商買賣是買賣雙方私下議價達成交易，不是競價成交，透明度較低，競爭性相對較弱，不能充分體現(xiàn)公開、公平原則；二是一對一的議價需要尋找多個對手，不利于節(jié)約交易時間，不利于提高流通效率；三是對農產品的規(guī)格化、標準化要求低，商品檔次不高。方三、發(fā)展我國農產品物流的對策祎（一）加大對農產品物流基礎設施建設的投入。農產品物流的基礎設施建設，包

8、括農產品批發(fā)市場的建設，農產品倉儲、交通運輸條件和工具等設施的建設。要做好這方面工作，須特別加強農村道路建設和農產品運載工具的開發(fā)生產，發(fā)展與改進各式農用運輸車；加強各種農用倉庫的建設；發(fā)展農產品加工配送中心，以及產地、銷地農產品批發(fā)市場。菜（二）培育與壯大農產品物流主體。應通過體制創(chuàng)新，改造、培育與壯大農產品物流主體，使其在農產品物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用。農產品物流主體可以是以下幾類企業(yè)：一是國有流通企業(yè)，如國有糧食公司、供銷社；二是農業(yè)公司，即我國農業(yè)產業(yè)化經營中的龍頭企業(yè)；三是農產品第三方物流企業(yè)。第三方物流具有巨大的社會效益，能將社會上眾多的閑散物流資源進行有效地整合，提高整體物流效率。

9、此外，農產品第三方物流企業(yè)根據零售商的信息反饋，對農戶或農產品生產直接下訂單，可以減少農業(yè)生產的盲目性，真正實現(xiàn)“訂單農業(yè)”。蒂（三）加快農產品物流的信息化建設。面對全國逐步開放的農產品大市場大流通格局，需要有科學準確的市場信息作為指導，從而發(fā)展農產品生產，地方政府相關部門有必要強化規(guī)劃協(xié)調作用，以市場為導向，做好農產品市場交易信息采集和發(fā)布工作，建立農業(yè)生產科技和新產品開發(fā)信息的普及、指導、規(guī)劃、組織一條龍的信息交流和服務體系。在原有農村經濟信息系統(tǒng)的基礎上，加強市場信息硬件基礎設施建設，實現(xiàn)生產者、銷售者計算機聯(lián)網，信息共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。并逐步搞好農產品信

10、息處理與發(fā)布工作以及市場信息咨詢服務。建立農產品物流信息管理系統(tǒng)。羈（四）加快農產品物流標準化進程。在包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)，推行和國際接軌的關于物流設施、物流工具的標準，以實現(xiàn)物流活動的合理化。截止到2000年，我國已組織制定了農業(yè)國家標準300多項，農業(yè)行業(yè)標準900多項，農業(yè)地方標準1500多項，2005年國家相關部門又增加了331項物流標準。但仍未能滿足產業(yè)結構調整、質量升級和國內外流通貿易的要求。目前，一些大型連鎖超市集團在向全國推出生鮮食品招標采購計劃過程中，不得不參與推動標準化的工作，對招標采購的主要農產品品種，聯(lián)合有關部門制定了相關農產品質量標準，包括理化指標、感官指標、安全食

11、用指標、鮮度指標等。并在此基礎上確定批量招標采購數(shù)量，農產品必須經過科技關、規(guī)模關和信譽關，對產地進行大氣環(huán)境測試、土壤成分測試、水資源測試，控制農藥使用。W（五）建立以農業(yè)行政部門為主的農產品物流管理體制，消除多頭管理、政出多門的弊端，提高流通效率和行政管理效率。建立農產品批發(fā)市場體系是一項系統(tǒng)工程，日本、歐美等國家經過了幾十年、甚至上百年的發(fā)展，才形成了從農產品生產到流通一整套的理論和體制，基本上實現(xiàn)了經營規(guī)?；δ芫C合化，資本股份化，市場開設和經營管理分離化。?。┘訌娏⒎āＮ覈鴳M快建立農副產品批發(fā)市場法和農副產品批發(fā)市場標準等有關法律法規(guī)的建設，對我國農副產品批發(fā)市場的市場規(guī)則、

12、市場準入制度、軟硬件設施管理以及違規(guī)處罰及欺行霸市、操縱市場等違法行為進行嚴厲打擊，將農副產品批發(fā)市場的管理納入法制化軌道。螂（七）加強對農產品物流保鮮技術的研究開發(fā)。一是要研究農產品的包裝技術。包裝是物流的重要要素之一，它是生產的終點，物流的起點，在儲存、運輸、銷售過程中具有保護功能、定量功能、標識功能，其主要目的在于保護產品的使用價值，以防被污染或腐爛變質，也便于在柜臺上零售時提高工作效率。應根據不同產品的特性，不斷改進包裝的實用性、合理性、科學性，發(fā)展農產品包裝的標準化、禮品化、系列化。二是要研究農產品物流的冷凍保鮮技術。據統(tǒng)計，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運輸途中腐爛變質，這足以提

13、供2億人1年的需求，造成此浪費的原因是從事商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)及人員對冷凍保鮮物流理論認識不足，技術手段落后。面對市場壓力以及尋求高素質服務的呼聲越來越高，改變現(xiàn)狀已勢在必行。藏（八）提高農民素質，增強現(xiàn)代物流意識。應通過教育、培訓，來增強農民的市場經濟觀念，增強現(xiàn)代物流意識，切實轉變單一運輸經營的觀念，徹底轉變“小而全，大而全”和自貨自運的經營模式。運用系統(tǒng)優(yōu)化原理、最小總成本方法、供應鏈管理等物流方法來改善農產品流通方式，提高運作效率，降低成本，促進農民增收。（九）應創(chuàng)造條件努力推進“拍賣”方式，使之逐步成為農產品批發(fā)交易的主要方式。農產品拍賣制，指的是在規(guī)定的時間內，按照一定的規(guī)章，通過公

14、開或密封出價競購的辦法，把農產品逐批地賣給出價最高者的一種交易方式。拍賣是一種看貨成交的現(xiàn)貨交易，買主在購貨之前已經看到了實物或樣品，所以，在拍賣成交之后，買方一般只需出具一份購買確認書，寫明所購商品的名稱、批次、規(guī)格、數(shù)量和價格，交給批發(fā)市場收存，然后按照一定的規(guī)定，在拍賣結束后的一定時間里，買主向批發(fā)市場交付貨款，提取農產品。荷蘭、丹麥和芬蘭的農業(yè)都注重市場流通環(huán)節(jié)，特別是荷蘭的花卉產業(yè)發(fā)展始終位居世界前列。農產品拍賣是市場營銷的新形式，我們應根據實際，按照優(yōu)勢區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，加快高標準農產品專業(yè)批發(fā)市場建設，引進先進的營銷方式，促進農產品流通。（十）大力發(fā)展民營物流企業(yè)。民營物流企業(yè)相對于

15、國有大型物流企業(yè)和外資物流企業(yè)，有著自身特有的優(yōu)勢。民營企業(yè)雖然弱小但是反應速度非?？旖荨Ｃ駹I企業(yè)所有權和經營權的一體化導致民營企業(yè)重視經營績效，因此民營企業(yè)在成本控制、市場運作、經營管理都采用了經濟實惠模式。民營企業(yè)經營靈活，勞動用工制度、工資分配制度均可根據市場競爭需要自主決定和調整。他們一般投資規(guī)模較小，追求利潤動機強，富于創(chuàng)新精神，敢于承擔風險，由于管理者的經營與分配成果直接掛鉤，所以民營企業(yè)的辦事效率高，決策效率高，更能靈活適應變化萬千的市場，同時也迎合了農產品物流時效性高的要求。此外，企業(yè)內部分工明確，權責也明晰，出現(xiàn)經營不善的情況不會像國有企業(yè)一樣出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。概括地說，產權明晰，利益驅動力強，組織層次簡潔，內部信息暢通，對市場反應靈敏。民營企業(yè)在農產品物流業(yè)競爭中占一定優(yōu)勢，它們終將成為物流產業(yè)中的生力軍。以下無正文僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途。Nurfurdenpers?nlichenfurStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.Pourl'etudeetla