河口國家公路運(yùn)輸運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)簡本

1、景洪公路運(yùn)輸運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)簡本一、規(guī)劃背景及必要性為適應(yīng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展要求，更好地引導(dǎo)我國公路交通發(fā)展走向，2007年5月，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃，全國共有196 個(gè)城市被納入規(guī)劃范圍，確定國家公路運(yùn)輸樞紐179個(gè)，其中12個(gè)為組合樞紐。國家公路運(yùn)輸樞紐是位于重要節(jié)點(diǎn)城市的國家級公路運(yùn)輸中心，主要由提供與周邊國家之間、區(qū)域之間、省際之間以及大中城市之間的公路客貨運(yùn)輸組織及相關(guān)服務(wù)的客貨運(yùn)輸站場組成，將與國家高速公路網(wǎng)共同構(gòu)成我國最高層次的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，昆明磨憨國家高速公路聯(lián)絡(luò)線穿越景洪市，“一江連六國”的瀾滄江湄公河流經(jīng)市

2、區(qū)。景洪市位于云南南部，西雙版納傣族自治州中部，是州府所在地。地跨東經(jīng)100°25101°31，北緯21°2722°36之間。景洪市距昆明692公里，距大理703公里，距緬甸仰光988公里，距泰國曼谷1230公里，距老撾萬象780公里，國境線長112.39公里。景洪市地處瀾滄江和流沙河之間，瀾滄江由北向南穿城而過,東鄰江城哈尼族自治縣和勐臘縣，西接瀾滄和勐?？h，北接普洱市，南與老撾、緬甸、泰國一水相依，山水相連。國道昆洛公路從東往西越境而出，東有勐養(yǎng)勐臘公路延至老撾，南有景洪勐龍公路延至緬甸。景洪市作為西雙版納傣族自治州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是我國面向

3、東南亞、南亞的窗口和最便捷的水、陸、空聯(lián)系樞紐，還是我國、云南省到東南亞、南亞旅游和貨運(yùn)的集散地，是我國同時(shí)開通陸上、水上、空中通往東南亞三國的唯一州市地區(qū)，也是全國唯一擁有兩處亞洲公路網(wǎng)出入口的州市地區(qū)，是中路國際大通道的前沿和中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的“橋頭堡”。借助其獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢，景洪市已被云南省政府定為參與中、泰、緬、老的瀾滄江湄公河次區(qū)域國際合作經(jīng)濟(jì)區(qū)計(jì)劃的中心城市。在2007年頒布的國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃中，景洪市正是憑借這良好的區(qū)位優(yōu)勢，及獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢和有利的交通條件，順利入選為國家公路運(yùn)輸樞紐，確定為196個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐城市之一。景洪公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃是國家公路運(yùn)

4、輸樞紐布局規(guī)劃在瑞麗的具體實(shí)施，該規(guī)劃是將景洪市建設(shè)成為云南開放型經(jīng)濟(jì)高地的需要；是適應(yīng)西雙版納州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；是構(gòu)建國家公路運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的需要；也是實(shí)施地緣經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，提高區(qū)域中心城市地位的需要。二、規(guī)劃方案概述規(guī)劃到2020年，景洪運(yùn)輸樞紐形成“四客四貨”的站場格局。其中，客運(yùn)站場規(guī)劃為景洪汽車客運(yùn)站、版納快速客運(yùn)站、版納旅游客運(yùn)站、勐養(yǎng)客運(yùn)站，規(guī)劃總占地面積11.3萬平方米，設(shè)計(jì)能力日發(fā)送旅客3.1萬人次。貨運(yùn)站場規(guī)劃為嘎棟物流園區(qū)、磨憨國際物流中心、勐罕貨運(yùn)站和江北配送中心，規(guī)劃總占地面積35.7萬平方米，設(shè)計(jì)能力年貨物吞吐量270萬噸。規(guī)劃期限為2008

5、年2020年，其中客運(yùn)樞紐2008-2010年，重點(diǎn)改擴(kuò)建設(shè)景洪汽車客運(yùn)站；2011-2015年，重點(diǎn)建設(shè)版納快速客運(yùn)站；2016-2020年，重點(diǎn)建設(shè)勐養(yǎng)客運(yùn)站；2016-2020年，重點(diǎn)建設(shè)版納旅游客運(yùn)站。近期重點(diǎn)建設(shè)景洪汽車客運(yùn)站、版納快速客運(yùn)站。貨運(yùn)樞紐2008-2010年，重點(diǎn)繼續(xù)建設(shè)磨憨國際物流中心；2008-2010年，重點(diǎn)建設(shè)嘎棟物流園區(qū)；2011-2015年，重點(diǎn)建設(shè)勐罕貨運(yùn)站；2016-2020年，重點(diǎn)建設(shè)江北配送中心。近期重點(diǎn)繼續(xù)建設(shè)磨憨國際物流中心、嘎棟物流園區(qū)。三、規(guī)劃實(shí)施對環(huán)境可能造成的影響概述1、主要有利影響：公路運(yùn)輸樞紐客貨站場的吞吐量出現(xiàn)較大的增長，給當(dāng)?shù)貛?/p>

6、大量的財(cái)政稅收；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；并為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機(jī)會，增加居民收入。2、主要不利影響：施工階段的環(huán)境影響：施工中產(chǎn)生的“三廢”及垃圾不加以處理直接排放，也將對規(guī)劃實(shí)施區(qū)域造成污染。規(guī)劃實(shí)施后的環(huán)境影響：站場運(yùn)輸車輛進(jìn)出站時(shí)尾氣排放的污染物、餐飲油煙廢氣廢氣等；站場信息平臺、綜合樓、辦公樓、服務(wù)用房等員工和過往旅客產(chǎn)生的生活污水、餐廳的廚房廢水以及汽修中心產(chǎn)生的沖洗廢水；物流中心裝卸機(jī)械產(chǎn)生噪聲、汽車出入地面停車場時(shí)的交通噪聲以及候車大廳社會活動噪聲；站場工作人員、過往旅客產(chǎn)生的生活垃圾；物流中心在經(jīng)營過程中將產(chǎn)生少量的包裝袋等一般工業(yè)固廢。四、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對策和措施的要點(diǎn)1、

7、施工期環(huán)境影響減緩措施施工人員生活污水集中收集，經(jīng)化糞池初步處理后定期外運(yùn)到城市污水處理廠處理；施工期廢水經(jīng)沉淀池收集后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用。施工場地周邊設(shè)置圍擋，出入路面硬化，進(jìn)場道路適時(shí)灑水，并采取措施防止車輛將泥沙帶出施工現(xiàn)場；裝卸和貯存物料應(yīng)當(dāng)防止遺撒或者揚(yáng)塵；施工中盡量采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪聲施工機(jī)械數(shù)量，嚴(yán)格執(zhí)行GB12523-90建筑施工場界噪聲限值的有關(guān)規(guī)定，并遵守環(huán)境主管部門對施工工程的有關(guān)環(huán)境管理規(guī)定。建筑垃圾回收利用，生活垃圾分類收集，定期運(yùn)至垃圾填埋場衛(wèi)生填埋。2、營運(yùn)期環(huán)境影響減緩措施站場生活污水和生產(chǎn)廢水達(dá)到GB8978-1996中的三級

8、標(biāo)準(zhǔn)后就近通過市政污水管網(wǎng)進(jìn)入市政污水處理廠處理，處理達(dá)標(biāo)后排入相應(yīng)的地表水體。采用先進(jìn)的裝卸工藝，定期噴水，防止揚(yáng)塵；加強(qiáng)站場路面、場地沖洗；加油加氣站與周圍環(huán)境保護(hù)目標(biāo)之間的距離應(yīng)滿足防火要求。盡量選用低噪聲設(shè)備；高噪聲設(shè)備采取相應(yīng)減噪、隔聲措施；盡量避免夜間運(yùn)輸裝卸作業(yè)，加強(qiáng)綠化建設(shè)；進(jìn)出站場車輛必須減速行駛，車站進(jìn)出口設(shè)置禁鳴標(biāo)志；加強(qiáng)綠化，站場四周種植高大吸聲喬木、竹木等。生活垃圾分類收集，運(yùn)至城市垃圾填埋場衛(wèi)生填埋；一般工業(yè)固體廢物盡可能回收利用；危險(xiǎn)廢物送至有資質(zhì)的處理單位進(jìn)行處理。五、環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論要點(diǎn)瑞麗公路運(yùn)輸運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃符合國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃，符合地方國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，基本符合城市發(fā)展、土地利用等相關(guān)規(guī)劃。規(guī)劃實(shí)施后，各客、貨運(yùn)樞紐將與其他運(yùn)輸方式共同構(gòu)筑布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、優(yōu)勢互補(bǔ)