便道工程施工方案

1、便道工程施工方案一、編制依據：1、XXX便道工程施工圖;2、公路工程技術標準；3、現場實際情況。二、工程概況：XXX便道工程全長XXkm，位于XX省XX市西南部，。便道主要工程量為：路基土石方XX方，防護排水工程XX方。根據工程情況和現場實際，需要修筑施工便道約10km，其中通往混凝土攪拌站和級配碎石拌合站的便道為雙向兩車道，便道路面寬度7米，路基填高0.5米共計3km，路基填高按現場實際情況定，一般大于0.2米，總長1.6km，其余便道頂寬4米共計5.4km,路基填高0.5米；施工臨時便道路基邊坡為1：1，4m寬施工便道每隔200m左右設置一處會車道，便道縱坡一般不大于8%10%，特殊地段坡

2、度不大于15%。根據各工地進出場最大設備的轉彎條件，設置彎道，最小轉彎半徑20m。三、施工便道布置原則為有效利用紅線內永久用地，降低成本，結合現場實際情況，施工便道以修建線路前進方向左側為主，局部不具備在左側修建便道的地段，施工便道修建在線路前進方向右側?？缭郊扔泄范?，利用既有公路作為施工便道。四、施工計劃： 計劃2010年11月4日開工，2011年5月30日完工。五、主要機具設備：1、200挖機：5臺；2、20t自卸車：20輛；3、18t震動壓路機：3臺：六、總體施工方案： 本工程施工便道設計原則為沿特大橋拉通施工便道，途徑路基地段不修筑便道；通往混凝土攪拌站及級配碎石拌合站地段因過往車輛

3、較多，施工便道8米寬兩車道，其余為4米寬，每個200米設置會車平臺。通往坑口西混凝土攪拌站的原材料經過X502鄉(xiāng)道外新線進入；通往級配碎石拌合站的原材料經過507鄉(xiāng)道六下段進入。通往梅店隧道進口的施工便道需經過X516省道進入X506鄉(xiāng)道三黃段才能進入施工便道，X506三黃段近500米鄉(xiāng)道道路只有5米寬，大型車輛進入后將占用整個路面，會對當地交通造成影響。(根據實際情況修改)。 圖1 通往坑口西混凝土拌合站的路線 圖2 通往級配碎石拌合站的路線 圖3 通往梅店隧道和縉云西站的路線七、特殊路段便道實施方案1、跨鄉(xiāng)道土路、鄉(xiāng)道混凝土路面便道與鄉(xiāng)道土路應連接，形成交叉路口；跨越鄉(xiāng)道混凝土路面時形成的

4、交叉路口應進行硬化?？玎l(xiāng)道便道示意圖2、回車道會車道一般設置在靠近線路側，以利于節(jié)約用地，當不能設置在靠近線路側時，設置在反面一側。3、跨水渠水溝于便道下鋪設直徑60cm水泥管道，埋深小于100cm時采用直徑為40cm壁厚3mm的鋼管。埋設涵管示意圖八、施工工藝測量放樣 清表（清除青苗及苗木） 路基填筑 維護整修。1、測量放樣：根據工程需要和現場情況確定便道走向和定位。按照便道施工圖進行便道放樣，要求直線段每隔20m，曲線段每隔10m放出1個中樁，根據中樁定出路基坡腳樁并用石灰灑出坡腳線，在樁上標出填筑高度。2、清表（清淤或拋片石擠淤）：根據石灰線進行清表、砍樹等，清除便道路基范圍內的樹木、雜

5、草等，并用挖機進行平整和碾壓。如便道路基范圍內有池塘等則先進行清淤。要求提前排干積水，清淤必須做到清到老土為止。淤泥清除干凈后用滲水土換填到原地面標高，而后進行路基填筑。在淤泥地帶也可采用拋填片石擠淤的方式，具體由項目部根據現場情況決定。如采用拋片方式要求片石必須要大，拋片從一側向另一側進行，片石拋到淤泥表面以上50cm后開始填筑路基。在便道側挖出排水土溝，并坡向既有河道。3、路基填筑：在清表、清淤換填、拋片完成后開始路基填筑。便道路基采用塘碴或建筑垃圾填筑，要求原則上粒徑底層不得大于30cm，面層粒徑不得大于15cm。當采用建筑垃圾時要求清除木頭、鋼筋等雜物，鋼筋砼塊要求進行破碎。當采用塘碴

6、時要求控制石塊的粒徑及含泥量。便道路基原則上厚度控制在0.7m左右，地質條件較好的地段可以適當減薄。便道路基分兩層填筑，每層的填筑厚度為0.35m。填料采用自卸車運輸，用反鏟挖機進行攤鋪和整平，要求路基頂面做出5%的路拱（雙坡）。下層填筑完成后用挖機進行碾壓4次，上層填筑完成后先用挖機進行碾壓2次，而后用18噸震動壓路機按一靜一弱2強一弱一靜的工藝進行碾壓，要求碾壓到路基面無明顯壓痕為準。4、維護整修： 由于本工程所有車輛均需使用施工便道，便道施工過程中既有可能出現損壞，因此在工程施工過程中派專人負責便道的維護和整修工作。發(fā)現有較為明顯的輪印或積水等立即進行排水和用細塘碴填平并夯實。在便道路基

7、發(fā)生明顯的彈簧土、坍塌、下沉等情況時，及時向項目部匯報，由項目部采取相應的措施進行修補。九、質量保證措施：1、嚴格按照施工方案進行清表、清淤和拋片；2、嚴格控制便道施工材料的質量，不合格的填料、片石等不得投入使用；3、按照施工方案的要求進行填筑和碾壓，并做出路拱；4、發(fā)現未按方案要求進行施工影響施工質量的堅決挖除重新進行填筑；5、嚴禁施工機械和車輛進入未經碾壓成形的便道。十、安全保證措施： 1、把確保行車安全放在首位，在保證行車安全的前提下組織施工。堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全責任制，落實安全措施和責任，全面實行責任追究制度。由項目經理全面負責施工安全，逐級下放安全責任，明確

8、每一個人的安全責任。2、工程開工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，并在報分局主管部門審核批準后執(zhí)行。主動接受建設單位和設備管理單位和行車組織單位監(jiān)督和指導。加強與相關單位的聯(lián)系，積極尋求幫助和指導。施工中發(fā)現問題主動與相關單位聯(lián)系，確保行車安全與施工的順利進行。3、嚴格執(zhí)行施工申報審批制度。認真科學編制施工方案和安全措施，并做好施工計劃報審工作。施工計劃批準后嚴格參照執(zhí)行。4、便道施工過程中必須有一名項目部管理人員負責現場的指揮管理。5、施工機械必須有合格證，并進行進場驗收合格后投入使用。在機械上懸掛安全操作規(guī)程和注意事項。在機械的使用過程中要定期進行檢查和維護，以確保機械正常運行和安全。6、施工機械必須由有操作證的專業(yè)人員操作，嚴禁無證上