上風、下運回棚子、替棚子安全技術措施

1、FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE編號：SM-ZD-44463上風、下運回棚子、替棚子安全技術措施Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：審核：批準：本文檔下載后可任意修改上風、下運回棚子、替棚子安全技術措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式

2、，執(zhí)行進度，從而使整體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。1 .開工前首先進行安全確認，檢查頂板、支架、通風及設備情況，有問題先行處理。2 .檢查回撤迎頭的加固情況，迎頭連續(xù)10架棚子必須打好中柱加強支護。中柱使用16#鉛絲雙股與棚梁拴牢，單體住初撐力達到90KN以上。迎頭及整個后路支架卡纜如有松動必須緊固好。加固的單體柱如有失效必須及時更換，所有支柱迎山有勁并拴好。3 .風筒距迎頭不大于5米，在3-5米回風測距上頂300mm桂好瓦斯自動報警儀，只有在確定瓦斯不大于1%的情況下，方可施工，當瓦斯?jié)舛却笥?%時，必須停止作業(yè)、撤由人員進行處理，并匯報

3、調(diào)度室。4 .解棚子卡纜時，人員站在側后方，躲開螺母彈射方向，防止卡纜螺絲崩出傷人。5 .松解卡纜要一人操作，一人觀山，單側進行，嚴禁同時解兩幫卡纜。6 .兩側卡纜解下后，用40T溜子大鏈、新沙勾螺絲上滿扣將棚腿捆牢，人員全部退到絞車以后，使用慢速絞車將棚腿拉由。在頂板穩(wěn)定后，人員進入現(xiàn)場使用繩爪拴好棚梁，采用3-5米以外遠方卸載降下單體柱，再使用絞車將棚梁拉由垮落區(qū)3.0m以外。7 .一次只可松解一架，回撤完畢后再松解第二架，不可一次松解多架。8 .絞車司機持證上崗，精神集中，鋼絲繩、勾頭及其連接裝置符合規(guī)定要求，繩爪使用5分繩以上的繩套，使用40T新大鏈、沙溝必須上緊螺絲帶滿扣。9 .開車

4、前所有人員撤到絞車以后頂板完好地點靠幫躲好，要躲開崩繩、甩鉤、斷繩傷人的危險地點，司機必須確認所有人員全部撤到安全地點后再開車，否則嚴禁開車；拉回空載單體柱、空載棚梁時人員躲到5米以外，靠幫躲開繩道，并隨時觀察所回支架、支柱刮卡情況，有問題隨時停車。10 .現(xiàn)場必須由班長或指定有經(jīng)驗的老工人統(tǒng)一指揮，指揮人員與絞車司機用口笛聯(lián)系，信號規(guī)定：“一停、二開、三倒車”，絞車司機一定要做到信號不明確不開車。11 .司機如發(fā)現(xiàn)絞車在拉棚子的過程中比較吃力或悶車現(xiàn)象，必須立即停止開車，人員進入察看處理好后再開車，嚴禁生拉硬拽。12 .每回由一架棚子后要等到上頂穩(wěn)定后再進入，先觀察上頂，找凈浮砂浮掉，確認無

5、問題后再進行其他工作。13 .回下的棚梁、棚腿及時運由巷道以外指定地點碼放好，不準亂扔亂放堵住后路，要確保后路的暢通。14 .回棚子過程中，對拉倒的柱子要及時打好，回撤時設專人觀山，回撤單體柱前必須提前拴好繩爪。15 .巷道內(nèi)運舊料采取絞車拉簸箕頭或人力扛運的辦法。棚梁或棚腿要擺順、捆牢，數(shù)量規(guī)定：一次拉運棚腿不多于8根或梁不多于4根，對于變形梁、腿只可人力早運，防止中途刮卡。16 .人力扛運鐵活時，一人一個棚腿，兩人一個棚梁，行走時要慢行，防止磕碰和滑跌。17 .絞車距離迎頭不足8米時及時向后倒，牽引采取自牽自的辦法：即首先切斷上級電源，將絞車電門倒至后路選定位置，然后送電，在后路選擇牢固支架打好倉戈柱作為桂鉤點，摘除絞車壓倉戈柱、背繩，點動開車，將絞車牽引至新的穩(wěn)固點。桂鉤要短距離多次牽引，一次距離10米以內(nèi)。嚴禁帶電搬動開關、電氣設備。18 .回撤支架時，要隨時注意頂板情況，一旦由現(xiàn)來壓征兆，必須撤由人員，待穩(wěn)定確認安全后進行。19 .所有作業(yè)人員不得進入支架以里冒落區(qū)撿拿鐵活、木料等，必要時采取2m以上鉤槍勾取，并設專人觀山，嚴禁空頂下作業(yè)。20 .施工現(xiàn)場必須有班長盯崗，發(fā)現(xiàn)問題先處理然后繼續(xù)施工。21 .在回到通風區(qū)指定位置前，對密閉3米范圍巷道進行插背處理，不得空幫空頂，按照要求該3米支架不再替回、全部保留密閉之用。22 .局部替棚子采用3