活塞頂面燒蝕

1、2內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合 根據(jù)混合氣形成原理即對(duì)霧化質(zhì)量的要求，柴油機(jī)混合氣有兩種基本形成方式。 空間霧化混合 利用燃油與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成混合氣。霧化質(zhì)量越高，混合氣形成越快，混合越均勻。 空間霧化形成的混合氣，包括完全氣相和極其細(xì)小油滴。 油膜蒸發(fā)混合 利用燃燒室壁面高溫使其表面的燃油油膜蒸發(fā)形成混合氣。燃燒室壁溫越高，混合氣形成越快。 油膜蒸發(fā)形成的混合氣是完全氣相的。 在實(shí)際柴油機(jī)中，混合氣形成兼有兩種方式，不能截然區(qū)分開(kāi)，只是何種方式為主。3內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合混合氣形成特點(diǎn) ：柴油機(jī)混合氣形成在氣缸中進(jìn)行。這是因?yàn)椴裼驼舭l(fā)性差，需要利用氣缸內(nèi)壓

2、縮高溫的緣故。柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)是：混合氣形成時(shí)間短；混合氣不均勻；空氣過(guò)量；多數(shù)情況下，需要組織空氣運(yùn)動(dòng)混合氣的形成過(guò)程： 空間霧化混合 霧化 蒸發(fā) 擴(kuò)散混合 油膜蒸發(fā)混合 蒸發(fā) 擴(kuò)散混合 因此，油膜蒸發(fā)混合必須組織空氣運(yùn)動(dòng)。4兩種混合方式的特點(diǎn)工作柔和工作粗暴滯燃期形成的可燃混合氣數(shù)量少滯燃期形成的可燃混合氣數(shù)量多混合氣是氣相混合氣混合氣是氣液兩相混合氣燃料在壁面上形成油膜燃料在空氣中是細(xì)小油滴大部分燃料涂布到壁面上大部分燃料噴射霧化油膜蒸發(fā)混合空間霧化混合 1、不能有不正常噴射； 2、盡量接近按理想噴油規(guī)律工作； 3、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，可以調(diào)節(jié)循環(huán)供油量； 4、各氣缸循環(huán)供油量均勻；

3、5、根據(jù)燃燒室特點(diǎn)控制油束特性。內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合5內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合宏觀參數(shù) （1）油束錐角b 反映油束的緊密程度?？资絿娮斓?b 大，油束松散，顆粒細(xì)?。?軸針式噴嘴的 b 小，油束緊縮，顆粒較粗大。（2）射程 L 反映油束的穿透能力。（3）油束最大寬度 B 反映油束的分布特性。 微觀參數(shù) （4）平均直徑 反映油滴的細(xì)小程度。油束越松散，顆粒越細(xì)小。 （5）均勻度 反映油滴的一致性。宏觀參數(shù)的影響因素有： A噴射壓力 B噴油嘴長(zhǎng)度直徑比 C空氣燃油密度比2、霧化質(zhì)量： 燃油的霧化質(zhì)量主要由平均直徑?jīng)Q定。 油滴的平均直徑越小，則蒸發(fā)速度越快，越容易

4、和空氣混合，形成可燃混合氣，故霧化質(zhì)量越好。 平均直徑的影響因素有： A噴射壓力； B噴油嘴噴孔直徑； C油束流速；D空氣壓力與密度；E燃油粘度 燃油噴射霧化是混合氣形成的準(zhǔn)備工作。 柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)不同，對(duì)霧化質(zhì)量的要求不同。柴油機(jī)燃料與空氣的混合內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)7內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合渦流室燃燒室 燃燒室分為兩部分，主燃燒室和渦流室，兩者之間由一個(gè)或數(shù)個(gè)通道相連。通道方向與渦流室相切。渦流室容積約占整個(gè)燃燒室容積的50% 80%，通道的面積為活塞面積的1.2% 3.5%。噴油嘴安裝在禍流室內(nèi)，燃油順渦流方向噴射。 在壓縮過(guò)程中，氣缸中空氣經(jīng)過(guò)通道流入渦流室，形成強(qiáng)烈的渦

5、流，使噴入渦流室中的燃油形成混合氣。當(dāng)渦流室中著火燃燒后，其中的氣體壓力、溫度迅速升高，將渦流室中末燃燒的燃料、空氣及燃?xì)庖黄鸾?jīng)過(guò)通道流入主燃燒室中，并形成燃燒渦流（二次渦流)，在主燃燒室，與空氣進(jìn)一步混合燃燒。8內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合預(yù)燃室燃燒室 燃燒室分為兩部分，主燃燒室和預(yù)燃室，兩者之間由一個(gè)或數(shù)個(gè)通道相連。噴油嘴安裝在預(yù)燃室中心線附近。由于連接通道不與預(yù)燃室相切，所以并不產(chǎn)生有組織的強(qiáng)烈渦流，但空氣流過(guò)通道產(chǎn)生強(qiáng)烈湍流，空氣湍流使一部分燃料霧化混合。 著火后，預(yù)燃室中壓力、溫度迅速升高，利用這部分燃料燃燒的能量將預(yù)燃室中的混合氣高速?lài)娙胫魅紵?，并在主燃燒室?nèi)造成空氣

6、運(yùn)動(dòng)（燃燒渦流），促使大部分燃料在主燃燒室內(nèi)混合燃燒。9內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合開(kāi)式燃燒室 整個(gè)燃燒室是由氣缸蓋底平面、活塞頂面及氣缸壁所形成的統(tǒng)一容積。燃油直接噴人氣缸，混合氣形成是空間霧化混合。燃燒室中一般不組織空氣渦流運(yùn)動(dòng)，依靠油束的擴(kuò)展與空氣混合。 淺盆形燃燒室的最大優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性好，容易起動(dòng)。對(duì)轉(zhuǎn)速和燃料較敏感，因?yàn)閲婌F質(zhì)量隨轉(zhuǎn)速和燃油粘度而變。 大型柴油機(jī)采用淺盆形燃燒室。10內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合半開(kāi)式燃燒室 對(duì)車(chē)用小型高速柴油機(jī)，由于轉(zhuǎn)速高（可達(dá)5000 rmin)，混合氣形成和燃燒的時(shí)間極短，采用空間霧化混合時(shí)，不能只依賴(lài)油束的霧化，還要組織進(jìn)

7、氣渦流。半開(kāi)式燃燒室將活塞頂上的凹坑加深，凹坑口徑縮小，燃燒室基本上集中在活塞頂部。 混合氣形成既利用一定的噴霧質(zhì)量，同時(shí)組織進(jìn)氣渦流及形成擠流促進(jìn)混合氣形成和燃燒。半開(kāi)式燃燒室對(duì)燃油系統(tǒng)的要求不很高。由于利用進(jìn)氣渦流，提高了空氣利用率，過(guò)量空氣系數(shù)為1.3 1.5，并保持燃油消耗率低和起動(dòng)容易的優(yōu)點(diǎn)。 半開(kāi)式燃燒室的形狀很多，應(yīng)用最多的是形燃燒室。燃燒室底部中心有一個(gè)凸起，目的是幫助形成擠流，并使燃燒室形狀與油束配合，將空氣集中在油束附近。進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大影響。渦流過(guò)弱，混合氣形成和燃燒不好，性能下降；渦流過(guò)強(qiáng)，增加熱損失，還使相鄰油束之間的燃燒發(fā)生干擾，性能也下降。 因此對(duì)于

8、每一工況有一最佳渦流強(qiáng)度。穩(wěn)流試驗(yàn)所得的平均渦流強(qiáng)度對(duì)性能的影響如圖。最佳渦流強(qiáng)度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而降低。11內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)燃料與空氣的混合球形燃燒室 球形油膜燃燒室布置在活塞頂部，混合氣主要是油膜蒸發(fā)混合形成，燃燒室中組織強(qiáng)烈進(jìn)氣渦流。 燃油順氣流方向沿燃燒室壁面噴射，在強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流作用下，在燃燒室壁上形成油膜。燃燒室壁溫控制在200 350，使壁面上燃料在比較低的溫度下蒸發(fā)，以控制燃料的裂解反應(yīng)。 蒸發(fā)的油氣與空氣混合形成混合氣。 噴射時(shí)，會(huì)從油束中分散出一小部分燃料，在空氣中混合，形成可燃混合氣，并在適當(dāng)時(shí)著火，然后點(diǎn)燃從壁面蒸發(fā)形成的可燃混合氣。 隨著燃燒進(jìn)行，大量熱量輻射

9、在油膜上，使油膜加速蒸發(fā)，不斷提供新鮮混合氣，保證迅速地燃燒。12內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)柴油機(jī)混合氣的燃燒著火延遲期 （階段）從噴油開(kāi)始到壓力線脫離壓縮線所占用的曲軸轉(zhuǎn)角。快速燃燒期 （ 階段）從壓力線脫離壓縮線到出現(xiàn)最高燃燒壓力所占用的曲軸轉(zhuǎn)角。緩燃期 （ 階段）從最高燃燒壓力到出現(xiàn)最高燃燒溫度所占用的曲軸轉(zhuǎn)角。后燃期 （ 階段）最高燃燒溫度出現(xiàn)以后的燃燒。131313內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒預(yù)混合-火花點(diǎn)火-分層燃燒 關(guān)于爆震的歷史與汽油機(jī)的歷史一樣長(zhǎng)，40年代借助告訴攝影技術(shù)發(fā)現(xiàn)在燃燒末端存在超音速的波面，確立了爆震學(xué)說(shuō)（自燃說(shuō)、爆震說(shuō)、火焰加速說(shuō)），這三種學(xué)說(shuō)都認(rèn)為存在爆

10、震會(huì)產(chǎn)生沖擊波和壓力震蕩 為了避免爆震，要求在末端氣體自燃前以正?；鹧?zhèn)鞑ニ俣热紵昊鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣?30-70m/s正常傳播速度100-300m/s輕爆震800-1000m/s劇烈爆震141414內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒爆震81012141618劇烈爆震壓燃爆震強(qiáng)度壓縮比點(diǎn)燃p傳統(tǒng)的火花點(diǎn)火SI燃燒時(shí)，隨著壓縮比提高，爆震強(qiáng)度逐漸增加p但在HCCI燃燒時(shí)，高壓縮比、大面積自燃，卻未必發(fā)生爆震自燃位置對(duì)壓力波傳播的影響 p模擬計(jì)算表明，自燃位置出現(xiàn)在氣缸壁面附近時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈壓力波p而在遠(yuǎn)離壁面的區(qū)域發(fā)生自燃時(shí)，壓力振蕩明顯減弱。爆震=自燃+壓力振蕩點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒爆震內(nèi)

11、燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)分層當(dāng)量比 ：總體為當(dāng)量比下進(jìn)行混合氣分層末端混合氣較稀 不易自燃中間混合氣偏濃 加快燃燒抑制爆震理想的分層混合氣形式：分區(qū)均質(zhì)（均勻濃區(qū)+均勻稀區(qū)） 抑制燃燒惡化，防止碳煙生成優(yōu)點(diǎn)：抑制爆震的同時(shí)又不損失油耗和排放水平當(dāng)量比：可利用三效催化劑控制排放分層當(dāng)量比內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒爆震內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求 燃燒室的設(shè)計(jì)首先是燃燒室的設(shè)計(jì)首先是選擇燃燒室最佳幾何形狀。選擇燃燒室最佳幾何形狀。最佳幾何形狀將使發(fā)動(dòng)機(jī)最佳幾何形狀將使發(fā)動(dòng)機(jī)受益最大，損失最小。受益最大，損失最小。半球形或單坡屋頂式半球形或單坡屋頂式( (用于缸內(nèi)直噴式用于缸

12、內(nèi)直噴式) )缸頭的燃燒室，使缸頭的燃燒室，使火焰前鋒表面積迅速接近于最大值火焰前鋒表面積迅速接近于最大值( (燃燒迅速燃燒迅速) )，與燃?xì)饨佑|的表面積又最小，與燃?xì)饨佑|的表面積又最小( (傳傳熱損失小熱損失小) )。 火花塞靠近燃燒室中心火花塞靠近燃燒室中心，對(duì)獲得快速燃燒也是非常有利的。，對(duì)獲得快速燃燒也是非常有利的。 為改善燃油、空氣和為改善燃油、空氣和EGREGR混合的均勻性，燃燒室中應(yīng)混合的均勻性，燃燒室中應(yīng)組織適當(dāng)?shù)目諝膺\(yùn)動(dòng)，組織適當(dāng)?shù)目諝膺\(yùn)動(dòng)，減少燃燒過(guò)程中的循環(huán)變動(dòng)率，保證較高的燃燒速率。減少燃燒過(guò)程中的循環(huán)變動(dòng)率，保證較高的燃燒速率。171718壓縮比壓縮比汽油機(jī)的功率與經(jīng)

13、濟(jì)性汽油機(jī)的功率與經(jīng)濟(jì)性爆燃的限制爆燃的限制既提高壓縮比又不促使爆燃的發(fā)生既提高壓縮比又不促使爆燃的發(fā)生，燃燒室設(shè)計(jì)應(yīng)從以下幾方面考慮燃燒室設(shè)計(jì)應(yīng)從以下幾方面考慮：縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x設(shè)計(jì)緊湊的燃燒室設(shè)計(jì)緊湊的燃燒室也與火花塞位置有關(guān)。也與火花塞位置有關(guān)。利用適當(dāng)強(qiáng)度的湍流，加快火焰?zhèn)鞑ニ俣取＠眠m當(dāng)強(qiáng)度的湍流，加快火焰?zhèn)鞑ニ俣?。在離火花塞較遠(yuǎn)的區(qū)域設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)睦鋮s面積，降低邊緣區(qū)域可燃混合氣溫度。在離火花塞較遠(yuǎn)的區(qū)域設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)睦鋮s面積，降低邊緣區(qū)域可燃混合氣溫度。4) 4) 燃燒室內(nèi)沒(méi)有易受高溫影響而產(chǎn)生的熱點(diǎn)和表面沉積物。燃燒室內(nèi)沒(méi)有易受高溫影響而產(chǎn)生的熱點(diǎn)和表面沉積物。內(nèi)燃機(jī)燃

14、燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求壓縮比過(guò)高的壓縮比將使壓力升高比增加過(guò)高的壓縮比將使壓力升高比增加 ，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)較大，這是不，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)較大，這是不允許的。此外，提高壓縮比對(duì)大氣污染也是不利的。允許的。此外，提高壓縮比對(duì)大氣污染也是不利的。19內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求面容比燃燒室面容比燃燒室面容比F FV V面容比（面容比（F/VF/V）值小）值小 , , 則結(jié)構(gòu)緊湊則結(jié)構(gòu)緊湊。F/VF/V燃燒室表面積與其容積之比。燃燒室表面積與其容積之比。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1 1）火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x小，不易爆燃，可提高壓縮比。）火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x小，不易爆燃，可提高壓縮比。2 2）相對(duì)

15、散熱損失小，熱效率高。）相對(duì)散熱損失小，熱效率高。3) 3) 熄火面積小，熄火面積小，HCHC排量小。排量小。20內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求火花塞的位置火花塞的位置直接影響火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x的長(zhǎng)短，從火花塞的位置直接影響火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x的長(zhǎng)短，從而影響抗爆性，也影響火焰面積擴(kuò)展速率和燃燒而影響抗爆性，也影響火焰面積擴(kuò)展速率和燃燒速率。特制形狀的燃燒室試驗(yàn)：速率。特制形狀的燃燒室試驗(yàn)： 圓錐形底部點(diǎn)火圓錐形底部點(diǎn)火（楔形燃燒室）（楔形燃燒室） 開(kāi)始燃燒速率大，后期緩慢開(kāi)始燃燒速率大，后期緩慢 圓錐形定不點(diǎn)火圓錐形定不點(diǎn)火 開(kāi)始緩慢，后期快速燃燒開(kāi)始緩慢，后期快速燃燒 圓柱形（浴盆形燃燒室

16、）圓柱形（浴盆形燃燒室） 介于兩者之間介于兩者之間 燃燒室中不同火花塞位燃燒室中不同火花塞位置對(duì)燃料辛烷值要求也不置對(duì)燃料辛烷值要求也不同，圖同，圖523示出了頂置氣示出了頂置氣門(mén)燃燒室火花塞位置對(duì)辛門(mén)燃燒室火花塞位置對(duì)辛烷值的要求。烷值的要求。21內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求火花塞的位置確定火花塞位置時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：確定火花塞位置時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面： 1 1）應(yīng)使火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，如火花塞布置在燃燒室中央。）應(yīng)使火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，如火花塞布置在燃燒室中央。 2 2）使末端氣體受熱減少，如火花塞布置在排氣門(mén)附近。）使末端氣體受熱減少，如火花塞布置在排氣門(mén)附近。 3 3）

17、減少各循環(huán)之間的燃燒變動(dòng)，保證暖機(jī)和低速穩(wěn)定性好，如火花塞）減少各循環(huán)之間的燃燒變動(dòng)，保證暖機(jī)和低速穩(wěn)定性好，如火花塞布置在進(jìn)、排氣門(mén)之間，便于利用新鮮混合氣掃除火花塞周?chē)臍堄鄰U布置在進(jìn)、排氣門(mén)之間，便于利用新鮮混合氣掃除火花塞周?chē)臍堄鄰U氣，使混合氣易于點(diǎn)燃，同時(shí)應(yīng)控制氣流的強(qiáng)度，避免吹散火花。氣，使混合氣易于點(diǎn)燃，同時(shí)應(yīng)控制氣流的強(qiáng)度，避免吹散火花。 4 4）確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，火花塞的位置應(yīng)能使從火花塞傳播開(kāi)的火焰）確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，火花塞的位置應(yīng)能使從火花塞傳播開(kāi)的火焰面逐漸擴(kuò)大。面逐漸擴(kuò)大。 22內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求燃燒室內(nèi)氣體流動(dòng)22燃燒室內(nèi)形成適當(dāng)強(qiáng)度

18、的氣燃燒室內(nèi)形成適當(dāng)強(qiáng)度的氣流運(yùn)動(dòng)的有利之處：流運(yùn)動(dòng)的有利之處： 增加火焰?zhèn)鞑ニ俣取Ｔ黾踊鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣取?) 擴(kuò)大混合氣的著火界限。擴(kuò)大混合氣的著火界限。3) 降低循環(huán)變動(dòng)率。降低循環(huán)變動(dòng)率。4) 降低降低HC排放排放。進(jìn)氣渦流進(jìn)氣渦流擠流擠流23 燃燒室的設(shè)計(jì)首先是燃燒室的設(shè)計(jì)首先是選擇燃燒室最佳幾何形狀。選擇燃燒室最佳幾何形狀。最佳幾何形狀將使發(fā)動(dòng)機(jī)受最佳幾何形狀將使發(fā)動(dòng)機(jī)受益最大，損失最小。益最大，損失最小。半球形或單坡屋頂式半球形或單坡屋頂式( (用于缸內(nèi)直噴式用于缸內(nèi)直噴式) )缸頭的燃燒室，使火缸頭的燃燒室，使火焰前鋒表面積迅速接近于最大值焰前鋒表面積迅速接近于最大值( (燃燒迅速燃

19、燒迅速) )，與燃?xì)饨佑|的表面積又最小，與燃?xì)饨佑|的表面積又最小( (傳熱傳熱損失小損失小) )。 火花塞靠近燃燒室中心火花塞靠近燃燒室中心，對(duì)獲得快速燃燒也是非常有利的。，對(duì)獲得快速燃燒也是非常有利的。 為改善燃油、空氣和為改善燃油、空氣和EGREGR混合的均勻性，燃燒室中應(yīng)混合的均勻性，燃燒室中應(yīng)組織適當(dāng)?shù)目諝膺\(yùn)動(dòng)，組織適當(dāng)?shù)目諝膺\(yùn)動(dòng)，減少燃燒過(guò)程中的循環(huán)變動(dòng)率，保證較高的燃燒速率。減少燃燒過(guò)程中的循環(huán)變動(dòng)率，保證較高的燃燒速率。內(nèi)燃機(jī)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的要求燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化242424內(nèi)燃機(jī)活塞燒蝕機(jī)理分析點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的燒蝕 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒形式是分層擴(kuò)散燃燒，為了避免

20、爆震，要求在末端氣體自燃前以正?；鹧?zhèn)鞑ニ俣热紵辏?一但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震： 氣缸內(nèi)壓力會(huì)出現(xiàn)大幅度高頻波動(dòng) 發(fā)生爆震部位溫度大幅上升，材料的機(jī)械物理性能大幅下降，在爆震沖擊波的作用下，溫度最高部位材料剝落（如尖角處）。02468100481216P/MPa位置活塞頂面燒蝕是活塞頂面燒蝕是爆震的結(jié)果爆震的結(jié)果252525內(nèi)燃機(jī)活塞燒蝕機(jī)理分析點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的燒蝕 近幾年來(lái)由于汽油機(jī)的缸徑尺寸變小，以及采用電控、稀薄燃燒、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門(mén)技術(shù)等，發(fā)生爆震的現(xiàn)象極少發(fā)生。 新興起的載重車(chē)用天氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生燒蝕的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生，與汽油機(jī)相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在一下不利因素：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑較大，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)2、天然氣的火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷?33.8m/s，而汽油-空氣混合氣的火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?9-47m/s ）3、天然氣不同產(chǎn)地成份差異較大4、兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞偏置較大 這些寫(xiě)不理了因素都會(huì)引起爆震傾向性增加。262626內(nèi)燃機(jī)活塞燒蝕機(jī)理分析柴油機(jī)活塞的燒蝕 柴油機(jī)活塞頂面燒蝕這種失效形式只是發(fā)生在直噴式柴油機(jī)上，在預(yù)燃室、