公路橋梁加固設(shè)計及其施工建議探析

1、公路橋梁加固設(shè)計及其施工建議探析【摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速開展，市政道路建立規(guī)模的擴大，對市政道路建立的要求也越來越高。隨著我國交通事業(yè)的日益興隆，交通量和載重量都不斷進步。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷開展，在橋梁加固設(shè)計方面的新技術(shù)、新設(shè)計源源不斷，為橋梁加固工作提供了方便，起到了積極的作用。那么，如何來應(yīng)用可行技術(shù)來對現(xiàn)有橋梁進展加固，進步承載才能呢！本文就針對這一問題展開研究與討論?！娟P(guān)鍵詞】橋梁加固；施工；探析；隨著城市規(guī)模的不斷增大，全國通車公路里程等都得到了迅速開展，橋梁總數(shù)不斷增加，危舊橋的數(shù)量也在不斷的增加。如今，很多橋梁都開始進入了維修加固的階段，尤其是市政橋梁，冬季融雪劑的使用，城市

2、交通量的劇增，日常養(yǎng)護的缺失都對橋梁造成了很大的傷害。目前市政工程數(shù)量和規(guī)模都在大幅度進步，在整個交通建立中，橋梁平安是大家所關(guān)注的主要問題，搞好橋梁的的施工平安及橋梁加固就顯得日益重要了。一、 橋梁加固技術(shù)的概念橋梁加固技術(shù)就是通過采取一定的措施來進步橋梁構(gòu)造的承載才能，進步橋梁的使用性，使之可以滿足當前交通使用的需要。這就需要對當前橋梁使用中所有可能出現(xiàn)的問題進展研究，對存在的平安隱患要及時采取措施，以保證其橋梁的正常使用。橋梁在進展了加固處理之后其使用壽命會得到有效進步，并且相對新建橋梁造價較低且對現(xiàn)有交通影響時間更短，就能使橋梁恢復(fù)正常，滿足交統(tǒng)統(tǒng)行的需求，這樣不僅可以節(jié)約大量的建立資

3、金，同時還可以盡可能的防止橋梁平安事故，防止人員及財產(chǎn)的損失。二、 橋梁加固的重要性大量的橋梁工程由于交通量和荷載的增加、修建時間較長或原設(shè)計標準較低，已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的損壞，急需加固改造處理 。尤其是沿海城市大氣腐蝕性較強，構(gòu)造受到的損壞更加嚴重。從經(jīng)濟層面上來說，進展橋梁加固可以節(jié)省大量的資源，收到良好的社會經(jīng)濟效益。假設(shè)可以在橋梁設(shè)計中適當?shù)牟捎眉庸碳夹g(shù)和拓寬技術(shù)不僅可以防止撤除舊橋建新橋而增加的工程費用，還會使舊橋的承載才能得以保持或進步，延長橋的使用壽命，進一步滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟮?。橋梁的加固及其改造不僅可以是道路的通行才能與效勞才能提升，而且還可以在更大程度上消除交通平安隱患。對舊

4、橋進展加固可以有效促進橋梁建立的可持續(xù)開展。既可以滿足人們的要求，保障交通平安，使經(jīng)濟、社會、資源和環(huán)境保護協(xié)調(diào)開展。三、 造成橋梁病害的主要原因及加固技術(shù)1.在設(shè)計、施工中產(chǎn)生的橋梁缺陷設(shè)計中原有設(shè)計標準偏低平安儲藏缺乏，保護層厚度偏小，設(shè)計耐久性考慮不全面；施工中質(zhì)量控制不到位，橋梁進展施工作業(yè)時沒有到達相應(yīng)的質(zhì)量要求，所使用的建筑材料質(zhì)量不達標，對橋梁施工養(yǎng)護的不合理以及不及時等都會導(dǎo)致橋梁在投入使用之后產(chǎn)生一些質(zhì)量問題，影響構(gòu)造的耐久性。2.環(huán)境因素橋梁在投入使用之后，當?shù)氐臏囟纫约皻夂蜻€有洪水等都會對橋梁的質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生一些負面影響。除冰鹽的大量使用和凍融破壞的因數(shù)對橋梁的破壞

5、也較為嚴重。3.橋梁的日常養(yǎng)護在橋梁的使用過程中，通行車輛所造成的超載超限問題都會對橋梁自身帶來很大的損傷，假設(shè)長時間放任不管，會大大的縮短橋梁的使用壽命，很可能會造成嚴重的平安事故，全國已經(jīng)發(fā)生的該類事故不在少數(shù)了。另外，對于橋梁的附屬設(shè)施需要經(jīng)常的維護，如伸縮縫、泄水管、防撞墻等，如維護不到位，橋面雨水就會腐蝕梁體和墩臺，造成更大的損害。4.地震、洪水等自然災(zāi)害的影響5.橋梁加固技術(shù)1 粘貼補強材料用粘合劑把鋼板粘貼在構(gòu)件外部，起到增加配筋的作用，進步構(gòu)件的承載才能，增加構(gòu)件的剛度。常用的粘合劑，也稱為“構(gòu)造膠，就是在環(huán)氧樹脂中參加適量的固化劑、增韌劑、增塑劑、防老劑配成。該方法工藝簡單，

6、施工方便。粘合劑固化快，施工工期短。粘合劑的粘結(jié)強度高于混凝土的剪切強度，可以使加固體與原構(gòu)件形成一個整體。施工時占用空間小，幾乎不增加原有構(gòu)件的重量和截面尺寸，不影響凈空和構(gòu)件的外形。2加大其內(nèi)部構(gòu)件的截面這種作業(yè)方法在使用時，根據(jù)一定標準和流程可以分為：化學(xué)植筋以及噴射混凝土等。3 添加輔助構(gòu)件這種方法簡單來說，就是在對橋梁進展加固作業(yè)時，多去增添一些構(gòu)件，比方增添一些鋼構(gòu)件或者是增加一些混凝土構(gòu)件還有增強相應(yīng)的外預(yù)應(yīng)力等。6.對橋梁進展加固作業(yè)的根本方法1 粘鋼加固法這種作業(yè)方法是選擇使用一些化學(xué)粘結(jié)劑根據(jù)一定標準和流程將其粘貼在橋梁內(nèi)部其相應(yīng)的混凝土構(gòu)件之上，使其在可以同相應(yīng)的構(gòu)件在使

7、用過程當中形成一個受力整體，以實在進步橋梁在使用過程中其內(nèi)部承載力的目的。2 施加體外預(yù)應(yīng)力這種作業(yè)方法是通過利用當前的預(yù)應(yīng)力原理，在其內(nèi)部的構(gòu)件當中通過另行的添加一些強度較高的構(gòu)件來產(chǎn)生一些初臺應(yīng)力，用來抵消使用過程中所產(chǎn)生的部分自重應(yīng)力，進而實現(xiàn)對相應(yīng)的構(gòu)件及器件起到一個很好的卸載作用，以實現(xiàn)進步其內(nèi)部承載力的目的。四、 現(xiàn)階段我國橋梁施工一線平安控制所面臨的問題1 沒有做到平安管理由于管理不到位而引起的事故是非常不值當?shù)?，嚴格來說，平安管理不到位主要表如今：沒有按照標準及規(guī)章制度為施工部門裝備相應(yīng)的管理人員，沒有嚴格按照?橋梁工程平安消費管理條例?來進展相應(yīng)的施工技術(shù)控制及管理。還有可能

8、是對所裝備的平安管理條例只是有名無實，平安標語、宣傳等都不到位。2 施工人員缺乏平安意識施工人員要有平安隱患意識，由于施工人員會參與到一線工作中去，是直接的受害者與收益者，但是由于我國在橋梁施工一線中總是有大量的非專業(yè)人員存在，而絕大部分都是農(nóng)民工兄弟，他們受教育程度不高，也沒有經(jīng)過專業(yè)的崗位培訓(xùn)，或者說對于上崗前的培訓(xùn)也只是做個樣子，對所講內(nèi)容總是左耳朵進右耳朵出，對這方面的理解不夠，這也就導(dǎo)致了在一線施工的時候難免會技術(shù)與理念都跟不上，使橋梁施工面臨著很大的平安控制方面的問題。3 橋梁參與單位對平安管理不到位要想保證橋梁的平安控制還需要各部門的合力配合，不管是業(yè)主單位還是設(shè)計單位、施工單位

9、、監(jiān)理單位等都要加強對橋梁施工平安的管理。各部門都要嚴格按照國家規(guī)定來進展平安管理。但是事實總是相反的，現(xiàn)如今大家總是會忽略平安管理，開始互相為利的現(xiàn)象。完畢語：隨著我國交通事業(yè)的不斷開展，橋梁問題日益突出，老舊、年久失修等問題都是重要的橋梁問題，所以我國相關(guān)部門就為橋梁加固設(shè)計和施工技術(shù)等提出了多方面要求，促使我國橋梁設(shè)計事業(yè)的迅速開展。對舊橋的加固是橋梁設(shè)計工程中的重要組成部分，為了減少資金利用，對舊橋進展重新修建是不可能，所以舊橋加固就變得重要起來，由于對舊橋的加固沒有現(xiàn)成的設(shè)計標準這就使舊橋的加固設(shè)計比建造新橋更加困難，而且對舊橋的加固還沒有現(xiàn)成的施工驗收標準，著就需要施工人員來對舊橋的實際情況來進展評估了，更具實際情況來進展加固設(shè)計，