GYZ3-25型液壓變加載油站使用和維護(hù)說明書

1、GYZ2-25型高壓站使用和維護(hù)說明書目錄一. 概述 2二. 高壓油系統(tǒng)元件說明 2三. 高壓油系統(tǒng)操作步驟 51 .高壓油系統(tǒng)的調(diào)試 52 .高壓油系統(tǒng)的運(yùn)行 63 .檢修后的操作步驟 64 .主要元件工作狀態(tài) 7四. 高壓油系統(tǒng)的使用與維護(hù) 71 高壓油系統(tǒng)的安裝 72 .油液的加注 73 .高壓油系統(tǒng)的循環(huán) 74 .高壓油系統(tǒng)的維護(hù) 7一、概述磨煤機(jī)加載系統(tǒng)是磨煤機(jī)的重要組成部分，由高壓油泵站、油管 路、液動換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：為磨 輥施加合適的碾磨壓力，加載壓力由比例溢流閥根據(jù)指令信號來控 制：同步升起和落下磨輥。磨輥所需的碾磨壓力是由液壓系統(tǒng)提供的， 加壓

2、系統(tǒng)包括三個油缸及蓄能器，蓄能器有橡膠氣囊，充氮氣，蓄能 器的充油側(cè)直接與油缸的活塞桿側(cè)連接，三個油缸連接在公共供油管 路上。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機(jī)的基礎(chǔ)上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機(jī)上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用1Cr18Ni9Ti冷拔無縫鋼管，管路連接用焊接式管接頭。油箱容積740L,第一次加油量約630L。采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng) 過過濾精度V 10um的過濾機(jī)過濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路全部安 裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當(dāng)高壓油系統(tǒng)油液清潔度達(dá)到 NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級時，高壓油系統(tǒng)

3、方可投入運(yùn)行。高壓油系統(tǒng)液壓 原理見圖22MG00.21。二、高壓站系統(tǒng)元件說明1、序號1和2,油泵組I油泵組I由電動機(jī)、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，油泵型號 PFG-327/D-HT,電動機(jī)型號 Y2 160L-8-HT，壓力等級23MPa功率 7.5kW,轉(zhuǎn)速720r/min，最大流量 14.8L/min，油泵最大工作壓力 18MPa旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋 上，為加載系統(tǒng)提供動力油源。2、序號3,雙筒濾油器（SFL-F190X10LS-HT雙筒濾油器管式連接，公稱通徑 32mm,進(jìn)出油口為M18X1.5,壓力等級20MPa,公稱流量190L/min，過濾精度1

4、0卩m,濾芯型號 XFL-190X10H。雙筒濾油器系一種在用濾筒與備用濾筒可切換使用 的濾油器，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷。濾油器上設(shè)有兩個安 裝螺孔，濾油器牢固地安裝在支座上。兩個濾筒的下端均設(shè)有放油螺 塞，更換濾芯時可減少油液流失，上端設(shè)有放氣螺塞，可方便地將濾 油器部或管路中的氣體排除。在切換閥體的側(cè)面有兩個旁路閥， 需要 切換濾筒時先打開備用濾筒側(cè)的旁路閥，完成切換后再關(guān)緊該閥。濾油器配有壓差發(fā)訊器和目測裝置，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0. 35MPa 時壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，目測裝置的芯棒伸出紅圈，表示在用濾 芯堵塞需要更換，濾芯更換后應(yīng)將目測裝置的芯棒手動復(fù)位。3、序號4,三通

5、選擇球閥(BK3-G3/4-8123-L-HT)公稱通徑20mm，壓力等級31.5MPa。正常運(yùn)行時，壓力油直通 系統(tǒng)。調(diào)試時，通過切換三通選擇球閥手柄，使油液經(jīng)回油濾直接回 油箱起旁路濾油的作用。4、序號 5、13,單向閥(CRG-03-05-20-HT、MCV-03-P-05-HT公稱通徑10mm，壓力等級25MPa,開啟壓力0. 035Mpa，額定 流量40L/min。該閥的作用是防止油泵停止時油液倒流回油泵，提高 泵的穩(wěn)定性。5、序號 6，電磁換向閥(4WE10-D/OF-EW240-20-HT電磁換向閥為二位四通換向閥，雙電磁鐵鋼球定位，最高使用壓力31.5MPa，交流電源220V、

6、50Hz，最大流量120L/ min。6. 1電磁 換向閥為加載系統(tǒng)換向閥，該閥在提升磨輥和提升磨輥后至下降前兩 種工況下在右功能位；在其他工況下在左功能位。6.2電磁換向閥為控制系統(tǒng)換向閥，該閥在準(zhǔn)備提升磨輥、提升磨輥、磨輥在提升狀態(tài)、 下降磨輥工況下在左功能位，控制油進(jìn)入液動換向閥控制油腔， 液動換向閥隔斷三個加載油缸的回油腔，使三個加載油缸同步升降；在其他工況下在右功能位。6.3電磁換向閥為定變加載切換閥，該閥在定 加載運(yùn)行工況下在右功能位；在變加載運(yùn)行工況下在左功能位。6、序號 7, 8，35,溢流閥(MRV-03-B-3-B-HT、MRV-03-P-3-B-HT和 MRV-02-P-

7、3-B-HT)溢流閥為疊加式閥，最高使用壓力21MPa，壓力調(diào)整圍7-21MPa， 最大流量70L/ min。8溢流閥用于設(shè)定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設(shè) 定值14MPa。35溢流閥用于設(shè)定排渣系統(tǒng)的安全壓力，壓力設(shè)定值 10MPa。7.1溢流閥用于設(shè)定提升磨輥的壓力，壓力設(shè)定值7MPa。7. 2溢流閥用于設(shè)定控制油系統(tǒng)的壓力， 壓力設(shè)定值7MPa。7.3溢流閥用于設(shè)定定加載運(yùn)行的壓力，壓力設(shè)定值12MPa。7、序號 10，壓力表(YN100-IV25-HT)均為防震壓力表，其壓力檢測圍為0-25MPa 10.1壓力表用于測 量升磨輥壓力，10.2壓力表用于測量變加載壓力，10.3用于測量定 加

8、載壓力，10.4壓力表用于測量排渣系統(tǒng)的壓力，10.5用于測量液 動換向閥控制油壓力。&序號11,壓力變送器壓力變送器工作電壓DC24V輸出信號4-20mA送入二次儀表。9、序號12,流量控制閥(QV-06/16-HT)流量控制閥為板式閥，最高使用壓力25MPa，最大調(diào)整流量16L/ min。通過調(diào)節(jié)每個加載油缸回油管路上的12.1、12.2、12.3流量控制閥，達(dá)到加載油缸提升運(yùn)動的同步；通過調(diào)節(jié)每個加載油缸回油管 路上的12.4、12.5、12.6流量控制閥，達(dá)到加載油缸下降運(yùn)動的同 步。進(jìn)行流量調(diào)整時，順時針轉(zhuǎn)動手輪調(diào)節(jié)螺釘，流量減小，反之流 量增大。10、序號 14,比例溢流閥

9、（AGMZO-TER-10/210/I-HT比例溢流閥板式連接，公稱通徑 10mm,最大調(diào)節(jié)壓力21MPa, 最低調(diào)節(jié)壓力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入 信號為4-20mA，控制油控泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用 于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4mA對應(yīng)壓力為5Mpa，20mA對應(yīng)壓力首次為14Mpa，以后根據(jù)煤質(zhì)情況可調(diào) 整為13-15Mpa，手動螺釘調(diào)節(jié)壓力為16Mpa。11、序號 15,蓄能器(NXQ1-L1.6/20-H-HT)蓄能器公稱容積1.6L，壓力等級20MPa。該蓄能器用于吸收加載 系統(tǒng)的壓力脈動，具有良好的穩(wěn)定壓力作

10、用。沖氮壓力為4 MPa。12、序號 16,冷卻器(GLC3-4/1.0-HT)冷卻器冷卻面積4怡，最大工作壓力1. 0MPa，換熱系數(shù)350W/m2. K，冷卻水量7. 2T/h，冷卻水壓力0. 3MPa，換熱管為翅 片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到55C 時，熱電阻發(fā)出信號，通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于45C時，熱電阻發(fā)出信號，停冷卻水。13、序號17,雙筒回油過濾器(SRFL-A110X5GS-HT雙筒回油過濾器管式連接，公稱通徑 20mm,壓力等級6. 3MPa, 公稱流量110L/min，過濾精度5卩m,濾芯型號RFL-110X5H。雙筒 回油過濾器系一

11、種在用濾筒與備用濾筒可切換使用的濾油器，由兩只單筒過濾器和一個換向閥組合而成，通過切換換向閥使系統(tǒng)在不停機(jī) 的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷。雙筒回油過 濾器用于加載系統(tǒng)回油精過濾，濾除系統(tǒng)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生或外界侵 入的固體雜質(zhì)，控制油箱中油液的清潔度。該過濾器安裝在油箱蓋板 上，頭部露于油箱外，筒體部分侵入油箱。兩個濾筒的頂部均設(shè)有壓 差發(fā)訊器，當(dāng)過濾器進(jìn)出口壓差達(dá)到 0.35Mpa時發(fā)出報警信號，表 示在用濾芯堵塞需要更換。濾芯配有旁通閥，當(dāng)過濾器進(jìn)出口壓差達(dá) 到0. 4Mpa時，旁通閥開啟，從而保證濾芯不被壓裂。更換濾芯時， 只需旋開過濾器頂蓋上的螺釘，取下頂蓋即可更換濾

12、芯或向油箱加 油。與濾芯相連有集污筒，承接濾芯表面沉降的污染物，和濾芯一起 取出，可防止污染物重新進(jìn)入油箱，新濾芯也應(yīng)與集污筒連接后方可 裝入濾器。14、序號 18,截止閥(GCT-04-HT該閥是油箱放油閥，在正常情況下，該閥關(guān)閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱的油液時才打開該閥。15、序號 20,蓄能器(NXQ1-F16/20-H-HT蓄能器公稱容積16L，壓力等級20MPa。蓄能器與加載油缸一起 安裝在磨煤機(jī)基礎(chǔ)上，用于正常運(yùn)行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液或 向加載系統(tǒng)補(bǔ)充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為 4 MPa。16、序號 21,油缸()油缸直徑180mm活塞桿直徑100mm

13、油缸行程300mm最高 使用壓力20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油缸上腔 設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。17、序號23,液動換向閥()液動換向閥由控制油操縱換向，豎式安裝在磨煤機(jī)上。在原始壯 態(tài)和運(yùn)行工況電磁換向閥6. 2在右位，液動換向閥控制油腔通油箱， 閥芯處于最高位置，三個加載油缸的回油腔直接與油箱連通，加載油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可無阻力地補(bǔ)充到 加載油缸回油腔中。當(dāng)磨輥準(zhǔn)備升降和進(jìn)行升降時，電磁換向閥6. 2在左位，控制油進(jìn)入液動換向閥控制油腔，操縱閥芯處于最低位置，三個加載油缸的回油腔相互隔開，加載油缸的回油通過流量控制閥和 電磁換向閥

14、6.1回油箱，通過調(diào)節(jié)流量控制閥，使三個加載油缸的升 降達(dá)到同步。液動換向閥上裝有兩個行程開關(guān)，用以發(fā)出液動換向閥 的位置信號。18、序號 24,球閥(KHNVN-G11/2-2233-HT截止閥由閥體、自潤滑密封和不銹鋼球閥芯等組成，公稱通徑40mm，壓力等級6.3 MPa。該閥安裝在液動換向閥與油箱之間的回 油管路上，在高壓油泵站投入運(yùn)行前必須打開，方可投入運(yùn)行，只有 在高壓油泵站停止運(yùn)行進(jìn)行檢修時才關(guān)閉該閥，防止油箱油液流出。19、序號27,液位液溫計(YWZ-250-HT液位液溫計用于顯示油箱中油液的液位和液溫，安裝在油箱側(cè)板上。20、序號 28，電加熱器(GY¥380/1-

15、HT)電加熱器功率1kVV交流電源380V、50Hz。電加熱器用于加熱油 箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。 當(dāng)油箱油溫降至10C時，熱電阻 發(fā)出信號，啟動電加熱器加熱油液；當(dāng)油箱油溫升至 20C時，熱電 阻發(fā)出信號，加熱器斷電，停止加熱油液。21、序號 29,油箱()油箱用于儲備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為740L,油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側(cè)面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。 該油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)，油箱有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩 部分，有利于雜質(zhì)的沉淀。22、序號 30,熱電阻(WZP2-231S(K) -HT)熱電阻用于油箱油溫的報警和顯示。 油溫升至55C時發(fā)出信號， 通冷卻

16、水，油溫降至45C時發(fā)出信號，停冷卻水；油溫降至10 C時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至 20C時發(fā)出信號，停電加熱器。23、序號30,空氣濾清器（QUQ2-20X2.5-HT空氣濾清器空氣過濾精度20，空氣流量2.5m3/min，油過濾網(wǎng) 孔0.5mm空氣濾清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口。24、序號31和32,油泵組II油泵組II由電動機(jī)、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，油泵型號PFG-142/D-HT,電動機(jī)型號 Y2 100L-6-HT，壓力等級 20MPa功率 1.5kW,轉(zhuǎn)速940r/min，最大流量3.9L/min，油泵最大工作壓力10MPa 旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端看為順時針

17、方向。 油泵組安裝在油箱上蓋上，為排 渣系統(tǒng)提供動力油源。25、序號 34,單向閥（MCV-02-P-05-HT公稱通徑6mm,壓力等級21MPa,開啟壓力0. 035Mpa,額定流 量70L/min。該閥的作用是防止油泵停止時油液倒流回油泵，提高泵 的穩(wěn)定性。26、序號 36,電磁換向閥（4WE-6G/E-W240-20-HT電磁換向閥為三位四通換向閥，最高使用壓力 31.5MPa，允許背 壓14MPa。交流電源220V、50Hz，最大流量120L/ min。該閥為排 渣系統(tǒng)換向閥，控制排渣門的開關(guān)。27、序號37,落渣門雙行程油缸油缸直徑100/50mm 活塞桿直徑75/25mm,油缸行程

18、 205/155mm最高使用壓力16MPa。油缸為落渣門開關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 排渣時關(guān)上落渣門，排完渣后再打開落渣門。三、高壓油系統(tǒng)操作步驟1、高壓油系統(tǒng)的調(diào)試（1）、高壓油系統(tǒng)所有設(shè)備安裝完畢，在每個加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管接口處接旁路。(2) 、確認(rèn)截止閥18關(guān)閉，用過濾精度w 10卩m的過濾機(jī)過濾加 油，油位至油箱蓋板法蘭面70mm加油量約700L。并用過濾機(jī)濾油， 使油液清潔度達(dá)到NAS1638標(biāo)準(zhǔn)八級。(3) 、給蓄能器充氮氣，沖氣壓力為 4 Mpa。(4) 、打開各流量控制閥至最大開度。(5) 、松開所有溢流閥的調(diào)整螺釘，使之卸荷。(6) 、確認(rèn)電磁換向閥6.1，處于左位，電磁鐵換

19、向閥 6.3，處 于右位。(8) 、啟動油泵組I和II，并確認(rèn)油泵組的旋轉(zhuǎn)方向為順時針。(9) 、通過切換三通選擇球閥手柄，使油液經(jīng)回油濾直接回油箱。 運(yùn)行一小時。(10) 、將每個加載油缸的進(jìn)、回油管路的軟管恢復(fù)正常。(11) 、調(diào)節(jié)溢流閥8,壓力為5、10、14、18 Mpa，系統(tǒng)分別運(yùn) 行十分鐘，后降至16MPa運(yùn)行半小時。(12) 、調(diào)節(jié)溢流閥35,壓力為5、10、12 Mpa，系統(tǒng)分別運(yùn)行 十分鐘，后降至10MPa(13) 、操作電磁換向閥36，檢查落渣門開關(guān)是否正常。(14) 、電磁換向閥6.2，左位得電，閥在左位。調(diào)解溢流閥7.2 壓力為7 Mpa，系統(tǒng)運(yùn)行半小時。電磁換向閥 6

20、.2，右位得電，閥在 右位。(15) 、電磁換向閥6.1右位得電，閥在右位。調(diào)節(jié)溢流閥 7.1 壓力為7 Mpa，系統(tǒng)運(yùn)行半小時。(16) 、電磁換向閥6.1，左位得電，閥在左位，調(diào)解溢流閥 7.3壓力為12 Mpa，系統(tǒng)運(yùn)行半小時。(17) 、電磁換向閥6.3，左位得電，閥在左位。調(diào)節(jié)比例溢流 閥14的壓力，4mA對應(yīng)加載壓力為5Mpa, 20mA對應(yīng)加載壓力為 12Mpa，手動螺釘調(diào)節(jié)加載壓力為14.5Mpa。(18) 、電磁換向閥6.2，左位得電，閥換向，閥在左位。確認(rèn) 液動換向閥閥芯處于最低位置。(19) 、電磁換向閥6.1右位得電，閥換向，閥在右位。三個加 載油缸向上運(yùn)動。(20)

21、、反復(fù)調(diào)整三個流量控制閥12.1、12.2、12.3，以使三個 加載油缸同步升起，同步誤差w 20mm(21) 、電磁換向閥6.1左位得電，閥換向，閥在左位。三個加 載油缸向下運(yùn)動。(22) 、反復(fù)調(diào)整三個流量控制閥 12.4、12.5、12.6，以使三個 加載油缸同步下降，同步誤差w 20mm(23) 、電磁換向閥6.2右位得電，閥換向，閥在右位。確認(rèn)液 動換向閥閥芯回到最高位置。(24) 、調(diào)試自動。(25) 、調(diào)試完畢。2、高壓油系統(tǒng)的運(yùn)行(1) 、啟動油泵組I。(2) 、電磁換向閥6.2，左位得電，閥換向，閥在左位。確認(rèn)液 動換向閥閥芯處于最低位置。(3) 、電磁換向閥6.1右位得電，

22、閥換向，閥在右位。提升磨輥。(4) 、磨煤機(jī)啟動。(5) 、電磁換向閥6.1左位得電，閥換向，閥在左位。磨輥下降。(6) 、電磁換向閥6.2右位得電，閥換向，閥在右位，三個加載油缸的回油通過液動換向閥直接回油箱。（7）、磨煤機(jī)投入正常運(yùn)行。3、檢修后的操作步驟磨輥提升后，如果要對磨煤機(jī)進(jìn)行檢修，必須操縱加載系統(tǒng)機(jī)械 限位裝置，使磨輥通過機(jī)械限位而處于提升狀態(tài)， 此時高壓油系統(tǒng)可 以停止運(yùn)行。磨煤機(jī)檢修完后，下降磨輥的部驟如下：（1）、電磁換向閥6.2，左位得電，閥換向，閥在左位。（2）、電磁換向閥6.1右位得電，閥換向，閥在右位。（3）、啟動油泵組I。（4）、操縱加載系統(tǒng)機(jī)械限位裝置，解除磨輥

23、的機(jī)械限位，而此時在油壓作用下磨輥處于提升壯態(tài)。（5）、電磁換向閥6.1右位得電，閥換向，閥在右位。磨輥下降。（6）、此后進(jìn)入正常操作部驟。4、主要元件工作狀態(tài)原始狀態(tài)正常運(yùn)行提升磨輥下降磨輥2油泵停止工作工作工作6. 1電磁換向閥左左右左6. 2電磁換向閥右右左左6. 3電磁換向閥左左右右25液動換向閥最高最高最低最低16比例溢流閥停止4-20mA4mA4mA變加載定加載開落渣門正常運(yùn)行關(guān)落渣門35電磁換向閥左位中位右位四、高壓油系統(tǒng)的維護(hù)1、高壓油系統(tǒng)的安裝（1）、設(shè)備起吊：高壓油泵站總重為 1800Kg （包括油液重量）， 利用吊耳水平起吊，見圖。（2）、設(shè)備地基：高壓油泵地基參照圖 1

24、5MG40.11. 21.yh制作, 四個地腳螺栓為 M12X140（3） ）加載油缸安裝在磨煤機(jī)本體基礎(chǔ)上，見圖。（4）、油管路安裝見高壓油系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連 接管道采用0Cr18Ni9無縫鋼管。2、油液的加注該高壓油系統(tǒng)采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入， 新加油量約700L。運(yùn)行以后視具體情況應(yīng)及時補(bǔ)充油液，補(bǔ)到油位 至油箱蓋板法蘭面70mm處，加油時油液需經(jīng)過過濾精度w 10卩m的 過濾機(jī)過濾。3、高壓油系統(tǒng)的循環(huán)見高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調(diào)試。4、高壓油系統(tǒng)的維護(hù)為確保高壓油系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，必須經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)。在運(yùn) 行中，應(yīng)加強(qiáng)對液壓系統(tǒng)

25、的監(jiān)測，例如對工作壓力、噪聲和振動情況、 油溫、油質(zhì)及油液清潔度的監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和采取相應(yīng)措施， 確保其工作正常。運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁打開油箱人孔蓋和注油孔，嚴(yán)防 污染物侵入油箱。系統(tǒng)運(yùn)行一個月以后，需將全部油液濾清一次，并 清洗油箱和濾油器，以后依據(jù)工作情況，定期檢查油質(zhì)及油液清潔度， 一般情況下，每經(jīng)運(yùn)行800-1000小時應(yīng)取樣檢驗一次。油液工作溫 度應(yīng)保持在10C-55 C,若高于55C時，必須向冷卻器通水冷卻；若 低于10C時，必須向電加熱器通電加熱。(1) 、油泵啟動時先將啟動按扭點動數(shù)次， 檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是 否正確(從泵軸端看為順時針方向)、油流方向是否正確、泵的聲音 是否

26、正常。(2) 、濾油器的濾芯屬深度型濾芯，不可清洗，堵塞后必須更換。 當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差達(dá)到0.35MPa時壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，表示 在用濾芯已堵塞必須及時更換濾芯。 更換濾芯時，A.旋松雙筒濾油器 5中間切換閥上的小旁通閥，轉(zhuǎn)動中間切換閥至另一極限位置，然后擰緊小旁通閥；B.旋出放油螺塞，將濾油器中的油液全部放出，注意 在濾油器底部用托盆或油槽導(dǎo)接油液， 以免液壓油流失造成污染；C. 旋出濾器罩或松開上蓋法蘭螺釘打開上蓋法蘭， 取出濾芯；D.用干凈 清潔油液清洗濾器罩或上蓋法蘭，裝入新濾芯。E.旋緊濾器罩或封閉上蓋法蘭；F.擰緊放油螺塞，旋松雙筒濾油器5中間切換閥上的小 旁通閥，使液壓油

27、逐漸充滿濾油器，旋出放氣螺堵，濾油器中的空氣 從放氣螺堵處排出，直至放氣螺堵處連續(xù)冒油，則可旋緊放氣螺堵， 濾油器可正常工作。(3) 、冷卻器的使用與維護(hù)A. 冷卻器的使用要領(lǐng)a. 檢查冷卻器與系統(tǒng)管路連接是否緊密。b. 關(guān)閉出油和出水閥，松開排氣塞，慢慢開啟進(jìn)油和進(jìn)水閥，使冷卻器充滿油和水，緊固好排氣塞，使油和水均成靜止?fàn)顟B(tài)，讓油和水的溫 差逐漸減小。c. 當(dāng)油水熱平衡后，則打開出水和出油閥，根據(jù)熱平衡要求調(diào)節(jié) 進(jìn)出水量。在開啟冷卻器進(jìn)水閥時，應(yīng)逐步加大水流量，否則因大量 水流入后導(dǎo)致?lián)Q熱管形成熱性很差的“過冷層”，降低換熱效果。d. 若水側(cè)發(fā)生電化腐蝕，可自行用鋅棒螺塞換下水側(cè)備換螺塞。e. 冷卻器應(yīng)采用干凈淡水，不凈水應(yīng)配置濾水器。f. 寒冷季節(jié)不需使用冷卻器時，應(yīng)用壓縮空氣吹干冷卻器的水， 以免凍裂銅管。g. 冷卻器停用時，應(yīng)依次關(guān)閉油水進(jìn)入閥，油水排出閥，擰下排 水、排油接口上的螺塞，放盡冷卻器的油、水。h. 一般情況下，油側(cè)壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力。B. 冷卻器的拆卸和再裝配a. 關(guān)閉油、水