氧氣透平壓縮機

1、 KDON-12000/8000型空分裝置3TYS78+2TYS56型氧氣透平壓縮機組（冷凝式汽輪機拖動）技術操作規(guī)程(本規(guī)程僅適用于內蒙古慶集團環(huán)?；瘜W品有限責任公司空分車間）一、引言本說明書適用于3TYS78+2TYS56型氧氣透平壓縮機。1、高純度氧氣的特性空氣中，氧氣約占21%（按體積計算），由空分設備提取的氧氣有許多用處。例如：純度為99.5%以上，壓力為2.03.0MPa的氧氣，常用于轉爐煉鋼，氧氣不會自燃。但能幫助其它物質燃燒，稱為助燃物質。燃燒與引起氧氣過程所需的熱量及氧氣量有關。氧氣量越多，物質越能更好地燃燒。物質置于純氧中更容易燃燒，氧氣含量越純則著火點越低，只有在物質著火

2、產生的熱量能夠維持高于這種物質燃點的環(huán)境溫度，燃燒才能持續(xù)。2、高純氧氣壓縮機著火的原因在氧氣壓縮機的機殼及管路中，與高純度氧氣接觸的某一部分被加熱到800900的著火點時，將發(fā)生自燃。下面列舉幾種可能引起燃燒的原因。1）、鐵屑及外來異物一片鐵屑或其它外來異物被吸入以后，它將被氣流帶動而具有很大的動能，并被與管壁摩擦產生的熱量所加熱，甚至著火燃燒。這點熱量不足以使管壁加熱到燃點。然而，如果在氣流中有可燃物（例如油脂），高溫的鐵屑就會引起這種物質的自燃，從而加熱管壁，使之超過著火點，引起管子的燃燒，如果氣流中有死角存在，這種熱的鐵屑將在死角里集聚而引起局部發(fā)火和燃燒。 2）、轉子和定子擦碰如果轉

3、子由于振動、機殼變形或軸承咬住，引起轉子與靜止元件的任何接觸，這些部件就會摩擦發(fā)熱超過著火點而燃燒3）、氣體溫度升高由于冷卻器斷水，機器在喘振區(qū)運行，突然打開或關閉高壓閥門等造成壓力急劇變化而使溫度異常升高，這將使系統(tǒng)中的一些可燃物質加熱而引起燃燒。氣體溫度升高也會引起機殼變形，這也將助長燃燒的發(fā)生。4）、氧氣泄漏當氧氣通過迷宮式密封間隙從壓縮機內漏出時，氧氣在壓縮機周圍積聚，可能引起一些可燃物的燃燒。5）、氧氣壓縮機內異物的來源a、壓縮機殼或管道內因水蒸氣冷凝而生銹；b、鐵屑或其他外來物進入機殼或管道內；c、加工、裝配和安裝時，有油或油脂進入機內或管道內；d、潤滑油從裝置外面，通過進、出口端

4、密封進入機內；e、有殘留的四氯化碳（清洗機殼或管子內表面用的）；f、有殘留鐵銹或焊接時的飛濺物及鐵豆；g、墊片的碎片進入機內；h、機殼內表面有殘留的型砂；i、機加工的毛刺。2、氧壓機的特殊處理氧壓機是用來自空分裝置氣壓力的機器，氧壓機需要比其它氣體壓縮機具有更高的可靠性，因此，在設計氧壓機時，采取了下列各項措施：a、所有與氧氣接觸部分采用鍍鋼板、銅合金和不銹鋼。b、完全防止漏油、漏氣。c、防止生銹。d、防止鐵銹和鐵屑進入進內。機器和閥門進氣前設置氧氣過濾器，現場試車時采用潔凈、干燥的空氣或氮氣。長期停機中，機器內充氮保護。e、防止水進入機內。與d項相同。f、防止轉子與靜止元件相摩擦，設置平衡盤

5、以減少推力軸承的負荷。為了防止發(fā)生火花，以及在轉子與靜止元件相擦碰時，最大限度地減少熱量，所有轉動部件都采用不銹鋼，迷宮密封采用鋁或銅合金制造。g、禁止采用有機化合物。凡有可能與氧氣接觸部分，均不得用有機化合物；管道上高壓墊片，低壓用聚四氟乙烯包裹的墊片，哈夫面液體密封用中性水玻璃或其他在高壓純氧中安全的液態(tài)密封膠。h、除特殊的輸送管線以外，氧氣管道中的氣體流速在出口壓力為0.1MPa時應低于25m/S；在壓力為0.1MPa0.3MPa時應低于15m/S。（不銹鋼管道為25m/S）i、作為防止不正常的溫升、著火及燃燒的補救措施，在發(fā)生溫度異常升高時，報警、自動停車系統(tǒng)動作，關閉氧氣出口閥及進口

6、閥，并向壓縮機內吹入氮氣。3、結構1）、氧壓機系統(tǒng)的構成本壓縮機系統(tǒng)是由低壓氧壓機和高壓氧壓機組成的。這兩臺壓縮機通過增速器相連接，由汽輪機拖動。汽輪機，低壓壓縮機、增壓機、高壓壓縮機布置成一列。壓縮機系統(tǒng)的主要設備如下：a、低壓氧壓機（下稱低壓缸）由六級組成，每二級冷卻一次，分為三段。b、高壓氧壓機（下稱高壓缸）由四級組成，每二級冷卻一次，分為三段。c、高壓缸增壓機。d、一號中間冷卻器。e、二號中間冷卻器。f、三號中間冷卻器。g、四號中間冷卻器。h、末端冷卻器。i、強制潤滑系統(tǒng)。j、輔助設備。2）、壓縮機由機殼、轉子、葉輪、平衡盤、隔板、徑向軸承、止推軸承、迷宮密封、連軸器、底座、進口導葉調

7、節(jié)裝置、氣體冷卻器、潤滑系統(tǒng)、增壓機、其他輔助設備（輔助裝置、流量調節(jié)系統(tǒng)及防喘振系統(tǒng)、氧氣過濾器等組成，其作用、原理、維護詳見使用說明書）。3、機組的操作1）、概述在機組安裝后開車前，必須清洗全部管路，調整各調節(jié)閥及檢測元件的整定值，本機各控制機構的整定值清參閱本機技術匯總表及儀控系統(tǒng)說明書。仔細地閱讀該技術參數匯總表及各輔機的說明書，對操作者及有關人員來說是一件至關重要的事。對各設定值及各操作點的修改，都應事先與制造廠商決定。所有的自動操作閥都應能按照它所在控制系統(tǒng)中的設計功能靈活動作，在安裝階段和試車之前，確認閥門的安裝方位和閥門動作的可靠性是十分必要的。2）、自動操作詳見儀控系統(tǒng)說明書氧氣透平壓縮機部位。4、機組停車備用期間的保管1）、壓縮機、氣路、過濾器、冷卻器等設備1) 關閉V3301、V3306、V3309、V3310、V3312、V3318、V3319、V3320、V3321、V3322、V3323閥。2) 按有關文件要求在試車及保安氮氣進口處接通氮氣來源。3) 在就地儀表盤上打開V3304、V3316、V3317閥，用氮氣置換氣管及壓縮內的空氣3分鐘，然后關閉V3304閥。4) 在中控室內把V3317閥投入自動，設定值為0.05MPa。2）、水路系統(tǒng) :經常有少量的水