新三維設(shè)計軟件

1、好的三維設(shè)計軟件自然是catia 了不過非專業(yè)人士一般用不到所以上述幾個人的回答都不對他們只聽過或者用過3dmax就說是這個3dmax的功能catia輕松實現(xiàn) 但是catia的功能3dmax根本沒有機械設(shè)計用catia proe ug多一些設(shè)計出來可以進行實體生產(chǎn)的catia汽車飛機制造行業(yè)用的多功能最為強大 cadcaecam 功能都有是目前功能最全的軟件 光模塊就有幾十個之多能夠?qū)崿F(xiàn)電子樣機 造型設(shè)計 運動仿真簡單的有限元分析 模具設(shè)計甚至還有電路圖布線工廠布局等模塊一架完整的波音777能夠用catia實現(xiàn)無圖紙設(shè)計 你說catia的功能如何？ug汽車行業(yè)也用proe汽車零部件行業(yè)用的多小

2、型產(chǎn)品用的多單純的工業(yè)設(shè)計只看外形的3dmax用的多一些 游戲人物造型啥的但是3dmax做的作品并不能用于機械方面的設(shè)計加工只是虛擬的東西做造型設(shè)計的還有rhino也就是犀牛 cinema 4d好像是渲染比較強inven tor好像是也是搞機械設(shè)計用的 catiaCATIA是法國達索公司的產(chǎn)品開發(fā)旗艦解決方案。作為PLM協(xié)同解決方案的一個重要組成部分，它可以幫助制造廠商設(shè)計他們未來的產(chǎn)品，并支持從項目前階段、 具體的設(shè)計、分析、模擬、組裝到維護在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計流程。模塊化的CATIA系列產(chǎn)品旨在滿足客戶在產(chǎn)品開發(fā)活動中的需要，包括風(fēng)格和外型設(shè)計、機械設(shè)計、設(shè)備與系統(tǒng)工程、管理數(shù)字樣機、機械加

3、工、分析和模擬。CATIA產(chǎn)品基于開放式可擴展的V5架構(gòu)。通過使企業(yè)能夠重用產(chǎn)品設(shè)計知識，縮短開發(fā)周期，CATIA解決方案加快企業(yè)對市場的需求的反應(yīng)。自1999年以來，市場上廣泛采用它的數(shù)字樣機流程，從而使之成為世界上最常用的產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。CATIA系列產(chǎn)品已經(jīng)在七大領(lǐng)域里成為首要的3D設(shè)計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶制造、廠房設(shè)計、電力與電子、消費品和通用機械制造。CATIA先進的混合建模技術(shù)設(shè)計對象的混合建模：在 CATIA的設(shè)計環(huán)境中，無論是實體還是曲面，做到了真正的互操作；變量和參數(shù)化混合建模：在設(shè)計時，設(shè)計者不必考慮如何參數(shù)化設(shè)計目標(biāo)，CA TIA提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力

4、。幾何和智能工程混合建模：對于一個企業(yè)，可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗積累到CATIA的 知識庫中，用于指導(dǎo)本企業(yè)新手，或指導(dǎo)新車型的開發(fā)，加速新型號推向市場的時間。CATIA具有在整個產(chǎn)品周期內(nèi)的方便的修改能力，尤其是后期修改性無論是實體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結(jié)構(gòu)，用戶可方便快捷的對產(chǎn)品進行重復(fù)修改，即使是在設(shè)計的最后階段需要做重大的修改，或者是對 原有方案的更新?lián)Q代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關(guān)性CATIA的各個模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關(guān)性，三維模型的修改，能完全體現(xiàn)在二維，以及有限元分析，模具和

5、數(shù)控加工的 程序中。并行工程的設(shè)計環(huán)境使得設(shè)計周期大大縮短CATIA提供的多模型鏈接的工作環(huán)境及混合建模方式，使得并行工程設(shè)計模式已不再是新鮮的概念，總體設(shè)計部門只要將基本的結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)放出去，各分系統(tǒng)的人員 便可開始工作，既可協(xié)同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯(lián)結(jié)性，使得 上游設(shè)計結(jié)果可做為下游的參考，同時，上游對設(shè)計的修改能直接影響到下游工作 的刷新。實現(xiàn)真正的并行工程設(shè)計環(huán)境。CATIA覆蓋了產(chǎn)品開發(fā)的整個過程CATIA提供了完備的設(shè)計能力：從產(chǎn)品的概念設(shè)計到最終產(chǎn)品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數(shù)化混合建模及數(shù)據(jù)管理手段，從單個零件的設(shè)計到最終電子樣機的

6、建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統(tǒng)，CATIA將機械設(shè)計，工程分析及仿真，數(shù)控加工和CATweb網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用解決方案有機的結(jié)合在一起，為用戶提供嚴密的無紙工作環(huán)境，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業(yè)的專用模塊,使CATIA擁有了最寬廣的專業(yè)覆蓋面，從而幫助客戶達到縮短設(shè)計生 產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量及降低費用的目的。CATIA擁有遠遠強于其競爭對手的曲面設(shè)計模塊，在此有必要介紹一下：1. Generic Shape Design, GSD，創(chuàng)成式造型，非常完整的曲線操作工具和最基礎(chǔ)的曲面構(gòu)造工具，除了可以完成所以曲線操作以外，可以完成拉伸，旋轉(zhuǎn)，掃描， 邊界填補，橋接，修補碎片，拼接，凸點，

7、裁剪，光順，投影和高級投影，倒角等 功能，連續(xù)性最高達到G2，生成封閉片體 Volume，完全達到普通三維CAD軟件曲面造型功能，比如 Pro/E。完全參數(shù)化操作。2. Free Style Surface, FSS,自由風(fēng)格造型，幾乎完全非參。除了包括GSD中的所有功能以外，還可完成諸如曲面控制點（可實現(xiàn)多曲面到整個產(chǎn)品外形同步調(diào)整控制點、變形），自由約束邊界，去除參數(shù)，達到汽車A面標(biāo)準(zhǔn)的曲面橋接、倒角、光順等功能，所有命令都可以非常輕松的達到G2。憑借GSD和FSS，CATIA曲面功能已經(jīng)超越了所有 CAD軟件，甚至同為汽車行業(yè)競爭對手的UG NX。3. Automotive Class

8、A, ACA，汽車 A級曲面，完全非參，此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能，和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到G3，而且不破壞原有光順外形?？蓪崿F(xiàn)多曲面甚至整個產(chǎn)品外形的同步曲面操作（控制點拖動，光順，倒角等）。對于豐田等對 A級曲面要求近乎瘋狂（全G3連續(xù)等）的要求，可應(yīng)付自如。目前只有純造型軟件，比如Alias, Rinho可以達到這個高度，卻達不到CATIA的高精度。4. FreeStyle Sketch Tracer，F(xiàn)ST，自由風(fēng)格草圖繪制，可根據(jù)產(chǎn)品的三視圖或照片描出基本外形曲線。5. Digitized Shape Editor，DSE，數(shù)字曲面編輯器，根據(jù)輸入的點

9、云數(shù)據(jù)，進行采樣，編輯，裁剪已達到最接近產(chǎn)品外形的要求，可生成高質(zhì)量的 mesh小三角片體。完全非參。6. Quick Surface Reco nstructio n,快速曲面重構(gòu)，根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)或者mesh以后的小三角片體，提供各種方式生成曲線，以供曲面造型，完全非參。7.Shape Sculpter,小三角片體外形編輯，可以對小三角片體進行各種操作，功能 幾乎強大到與 CATIA曲面操作相同，完全非參。8.Automotive BIW Fastening，汽車白車身緊固，設(shè)計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。9.Image & Shape，可以像捏橡皮泥一樣拖動

10、，拉伸，扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品外形、增加 橡皮泥塊”等方式以達到理想的設(shè)計外形?？梢詷O其快速的完成產(chǎn)品外形概念設(shè)計。19 包括在 Shape design & Styling 模塊中1O.Healing Assistant ，一個極其強大的曲面縫補工具，可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。CATIA比較廣泛的用于汽車、航空航天、輪船、軍工、儀器儀表、建筑工程、電氣管道、通信等方方面面。最大的客戶有：通用（同時使用 UG）,波音麥道，空客，福特，大眾，戴克，寶馬， 沃爾沃，標(biāo)致雪鐵龍，豐田，本田，雷諾，達索飛機，菲亞特，三菱汽車，西門子， 博世，現(xiàn)代，起亞，中國的上汽，一汽，東風(fēng)等大公司。歐盟以及其成員

11、國軍方， 美國軍方都是其忠實的用戶。CATIA V4版本具有強大的曲面、結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，無以倫比的精度，目前為以上客 戶的主要設(shè)計軟件。波音777飛機除了發(fā)動機以外的所有零部件以及總裝完全采用CATIA V4，從概念設(shè)計到最后調(diào)試運行成功實現(xiàn)完全無紙化辦公?？梢奀ATIA功能之強大。CATIA V4只能運行在IBM的UNIX圖形工作站上，為了更通用的運行于各種不同 的圖形工作站平臺和PC ,V5隨之誕生，它包括服務(wù)器-工作站版本和單機節(jié)點版本，工作站版本可運行于各種類型的圖形工作站和Windows或各種版本的 Unix操作系統(tǒng)下（Linux下不行），而單機版本可運行于PC機、筆記本上 Windo

12、ws或其他操作系統(tǒng)下。非常賞心悅目的軟件界面，較之V4更簡單易用但更強大功能使CATIA V5成為福特，豐田等公司轉(zhuǎn)向CATIA的原因，而大眾，戴克，標(biāo)致雪鐵龍等公司也因此不遺余力的從V4平臺轉(zhuǎn)向V5。CATIA 的競爭對手包括 UG NX，Pro/E，Topsolid, Cinmatron。其中 NX 和 Pro/E 與CATIA可謂三分天下。目前 CATIA在設(shè)計與工程軟件中占有最多的市場份額。這來源于其如此強大的客戶來源和軍工背景。與其競爭對手相比，CATIA的優(yōu)勢在于賞心悅目的界面，易用而強大的功能，在汽車、航空航天、造船等專用行業(yè)強大的功能支持等，IT老大IBM的全球銷售合作。還有很

13、重要的一點，就是來自CATIA母公司，達索系統(tǒng)Dassault Systemes其他兄弟軟件的支持：1. Delmia，強大的生產(chǎn)線規(guī)劃和管理軟件，配合Catia完成制造可行性分析和實施；2. I novia，強大的數(shù)據(jù)管理和設(shè)計支持系統(tǒng)3. Smarteam，強大的 PLM 軟件，與 UGS Team Center并列為 PLM 最成功的軟 件，PLM的鼻祖。4. VPM，設(shè)計數(shù)據(jù)共享平臺，跨國公司各設(shè)計中心可使用此軟件進行數(shù)據(jù)和信息狀態(tài)共享5. Solidworks，三維工程軟件在全球中端市場的統(tǒng)治者，被達索公司收購后，成為打擊其他中端軟件的招牌武器，并且有效的支持高端軟件CATIA在中低

14、端市場的滲透6. Abaqus，最強大的FEM軟件之一，優(yōu)勢是非線性、動態(tài)、隱式計算，成為可以有效解決汽車與航空航天領(lǐng)域復(fù)雜問題的有效工具，與LS-DYNA并列為高端CAE軟件2巨頭。Catia的歷史CATIA 是英文 Computer Aided Tri-Dime nsio nal In terface Applicatio n 的縮寫。 是世界上一種主流的CAD/CAE/CAM一體化軟件。在 70年代Dassault Aviation成為了第一個用戶，CATIA也應(yīng)運而生。從 1982年到1988年，CATIA相繼發(fā)布了 1版本、2版本、3版本，并于1993年發(fā)布了功能強大的 4版本，現(xiàn)在

15、的 CATI A軟件分為 V4版本和 V5版本兩個系列。V4版本應(yīng)用于 UNIX平臺，V5版本應(yīng)用于UNIX和Windows兩種平臺。V5版本的開發(fā)開始于1994年。為了使軟件能夠易學(xué)易用，Dassault System 于94年開始重新開發(fā)全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趨強大，并且開創(chuàng)了 CAD/CAE/CAM 軟件的一種全新風(fēng)格。法國Dassault Aviation是世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機最為著名。CATIA的產(chǎn)品開發(fā)商 Dassault System 成立于1981年。而如今 其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域

16、內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認。其銷售利潤從最開始的一百萬美圓增長到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由20人發(fā)展到2，000多人。CATIA是法國 Dassault System 公司的 CAD/CAE/CAM 一體化軟件，居世界 CAD /CAE/CAM 領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、 電子電器、消費品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計與制造領(lǐng)域，其特 有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提 高。CATIA提供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包 括:從大型的波音747飛機、火箭發(fā)動機到化妝品的包

17、裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過13,000的用戶選擇了 CATIA。CATIA 源于航空航天業(yè)，但其強大的功能以得到各行業(yè)的認可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實上的標(biāo)準(zhǔn)。CATIA的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在 世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機公司使用 CATIA完成了整個波音 777CATIA 在 CAD/CAE/CAM 行的電子裝配，創(chuàng)造了業(yè)界的一個奇跡，從而也確定了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。CATIA V5版本是IBM和達索系統(tǒng)公司長期以來在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過程中不斷探索的結(jié)晶。圍繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的CATIA

18、 V5版本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個針對產(chǎn)品整個開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個環(huán)境中， 可以對產(chǎn)品開發(fā)過程的各個方面進行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間 的電子通信。產(chǎn)品整個開發(fā)過程包括概念設(shè)計、詳細設(shè)計、工程分析、成品定義和 制造乃至成品在整個生命周期中的使用和維護。CATIA V5版本具有：1重新構(gòu)造的新一代體系結(jié)構(gòu)為確保CATIA產(chǎn)品系列的發(fā)展，CATIA V5新的體系結(jié)構(gòu)突破傳統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)，采 用了新一代的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，可快速地適應(yīng)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，使客戶具有更大的競爭優(yōu)勢。2.支持不同應(yīng)用層次的可擴充性CATIA V5對于開發(fā)過程、功能和硬件平臺可以進行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)

19、鏈中的每個專業(yè)成員配置最合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從最小的供貨商到最大的跨國公 司的需要。3與NT和UNIX硬件平臺的獨立性CATIA V5是在Windows NT平臺和UNIX平臺上開發(fā)完成的，并在所有所支持的 硬件平臺上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。CATIA V5在Windows平臺的應(yīng)用可使設(shè)計 師更加簡便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而UNIX平臺上NT風(fēng)格的用戶界面，可使用戶在 UNIX平臺上高效地處理復(fù)雜的工作。4. 專用知識的捕捉和重復(fù)使用CATIA V5結(jié)合了顯式知識規(guī)則的優(yōu)點，可在設(shè)計過程中交互式捕捉設(shè)計意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱

20、式的經(jīng)驗知識變成了顯式的專用知識，提高了設(shè)計的自動化程度，降低了設(shè)計錯誤的風(fēng)險。5. 給現(xiàn)存客戶平穩(wěn)升級CATIA V4和V5具有兼容性，兩個系統(tǒng)可并行使用。對于現(xiàn)有的CATIA V4用戶，V5年引領(lǐng)他們邁向 NT世界。對于新的CATIA V5客戶，可充分利用CATIA V4成熟的后續(xù)應(yīng)用產(chǎn)品，組成一個完整的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。航空航天：CATIA源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項目中，CATIA被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機， 其中包括Boeing飛機公司（美國）的Boeing 777和B oeing 737，Da

21、ssault 飛機公司（法國）的陣風(fēng)（ Rafale ）戰(zhàn)斗機、Bombardier 飛機公司（加拿大）的Global Express 公務(wù)機、以及Lockheed Martin飛機公司（美 國）的Darkstar無人駕駛偵察機。Boeing飛機公司在 Boeing 777項目中，應(yīng)用 CATIA設(shè)計了除發(fā)動機以外的100%的機械零件。并將包括發(fā)動機在內(nèi)的100%的零件進行了預(yù)裝配。Boeing 777也是迄今為止，唯一進行100%數(shù)字化設(shè)計和裝配的 大型噴氣客機。參與Boeing 777項目的工程師、工裝設(shè)計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1

22、,400套CATIA工作站聯(lián)系在一起，進行并行工作。Boeing的設(shè)計人員對 777的全部零件進行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機上即可檢查和修改設(shè)計中 的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機公司宣布在 777項目中，與傳統(tǒng)設(shè)計和裝配流程相比較，由于應(yīng)用 CATIA節(jié)省了 50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計流程的其他機型相比，其節(jié)省的時間并不是非常的顯著，但Boeing飛機公司預(yù)計，777后繼機型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計中也

23、顯示出了其優(yōu)越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數(shù)化設(shè)計，Boeing公司不必重新設(shè)計和建立物理樣機， 只需進行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進 行預(yù)覽。汽車工業(yè)：CATIA是汽車工業(yè)的事實標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車制造商所用的核心系 統(tǒng)。CATIA在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計等方面具有獨特的長處，為各種車輛的設(shè) 計和制造提供了端對端（end to end ）的解決方案。CATIA涉及產(chǎn)品、加工和人三個關(guān)鍵領(lǐng)域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時間。 一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列

24、車， 各種車輛在 CATIA上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程， 進行數(shù)字化工程實施。CATIA的技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應(yīng)商所認可。從近來一些著名汽車制造商所做的采購決定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler等，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動態(tài)。Scania是居于世界領(lǐng)先地位的卡車制造商，總部位于瑞典。其卡車年產(chǎn)量超過50，000輛。當(dāng)其他競爭對手的卡車零部件還在25, 000個左右時，Scania公司借助于CATIA系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半?，F(xiàn)在，Scania 公司在整個卡車研制開發(fā)過程中，使

25、用更多的分析仿真，以縮短開發(fā)周期，提高卡車的性能和維護 性。CATIA系統(tǒng)是Scania公司的主要 CAD/CAM 系統(tǒng)，全部用于卡車系統(tǒng)和零部 件的設(shè)計。通過應(yīng)用這些新的設(shè)計工具，如發(fā)動機和車身底盤部門CATIA系統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開發(fā)過程中的重復(fù)使用等應(yīng)用，公司已取得了良好 的投資回報?，F(xiàn)在，為了進一步提高產(chǎn)品的性能，Scania公司在整個開發(fā)過程中，正在推廣設(shè)計師、分析師和檢驗部門更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式 可使Scania公司更具市場應(yīng)變能力，同時又能從物理樣機和虛擬數(shù)字化樣機中不 斷積累產(chǎn)品知識。造船工業(yè)：CATIA為造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的解決方案，包括專

26、門的船體產(chǎn)品和船載設(shè)備、機械解決方案。船體設(shè)計解決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類似Gen eral Dy namics, Meyer Weft和Delta Marin ，涉及所有類型船舶的零件設(shè)計、制造、裝配。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計與定義是基于三維參數(shù)化模型的。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計解決方案與其他CATIA產(chǎn)品是完全集成的。傳統(tǒng)的CATIA實體和曲面造型功能用于基本設(shè)計和船體光順。Bath Iron Works應(yīng)用GSM （創(chuàng)成式外型設(shè)計）作為參數(shù)化引擎，進行驅(qū)逐艦的概念設(shè) 計和與其他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計解決方案進行數(shù)據(jù)交換。4.2版本的CATIA提供了與

27、De neb加工的直接集成，并在與Fincan tieri的協(xié)作中得到發(fā)展，機器人可進行直線和弧線焊縫的加工并克服了機器人自動線編程的瓶頸。General Dynamic Electric Boat 和 Newport News Shipbuilding 使用 CATIA 設(shè)計和建造美國海軍的新型弗吉尼亞級攻擊潛艇。大量的系統(tǒng)從核反應(yīng)堆、相關(guān)的安全設(shè)備到全部的生命支持設(shè)備需要一個綜合的，有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）進行整個潛艇產(chǎn)品定義的管理，不僅僅是一個材料單，而是所有三維數(shù)字化產(chǎn)品和焊接設(shè)備。ENOVIA提供了強大的數(shù)據(jù)管理能力。Meyer Werft關(guān)于CAD技術(shù)的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，從設(shè)計、零件、船 載設(shè)備到試車，涉及造船業(yè)的所有方面。在切下第一塊鋼板前，已經(jīng)完成了全部產(chǎn) 品的三維設(shè)計和演示。Delta Marin在船舶的設(shè)計與制造過程中，依照船體設(shè)計艦橋、甲板和推進系統(tǒng)。船主利用4D漫游器進行瀏覽和檢查。中國廣州的文沖船廠也對CATIA進行了成功地應(yīng)用。使用CATIA進行三維設(shè)計，取代了傳統(tǒng)的二維設(shè)計。廠房設(shè)計：在豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，IBM 和Dassault - Systems 為造船業(yè)、發(fā)電廠、加工廠和工程建筑公司開發(fā)了新一代的解決方案