第二章車身課件

1、2012汽車車身構(gòu)造汽車車身構(gòu)造 遼寧省交通高等?？茖W(xué)校汽車工程系轎車車身殼體結(jié)構(gòu)轎車車身殼體結(jié)構(gòu)一、轎車車身的裝配術(shù)語(yǔ)一、轎車車身的裝配術(shù)語(yǔ)二、非承載式車身的結(jié)構(gòu)二、非承載式車身的結(jié)構(gòu) 車架是一個(gè)獨(dú)立的部件，不與車身外殼任何主要部件焊接在一起。（1）車架的功用及要求 有足夠的強(qiáng)度。 有足夠的彎曲剛度。 有適當(dāng)?shù)呐まD(zhuǎn)剛度。 盡量減輕質(zhì)量。（一）車架（一）車架三足夠一盡量（2）車架類型的選擇（一）車架（一）車架（一）車架（一）車架（一）車架（一）車架能將轉(zhuǎn)矩變?yōu)閺澗兀瑢?duì)短而寬的車架最明顯，一般應(yīng)用在轎車上。能將轉(zhuǎn)矩變?yōu)閺澗?，?duì)短而寬的車架最明顯，一般應(yīng)用在轎車上。（一）車架（一）車架（一）車架（

2、一）車架（一）車架（一）車架 有些轎車，特別是整體車身式轎車，為了便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及為了發(fā)送安裝點(diǎn)部位受力狀況而采用副車架結(jié)構(gòu) 。（3）車架寬度（一）車架（一）車架（4）車架縱梁形式 （一）車架（一）車架通常取高與寬的比值為通常取高與寬的比值為2.83.5。 縱梁的長(zhǎng)度一般接近汽車長(zhǎng)度，其縱梁的長(zhǎng)度一般接近汽車長(zhǎng)度，其值約為值約為1.41.7倍汽車輪距倍汽車輪距 。（5）車架橫梁形式 （一）車架（一）車架 載貨汽車的橫梁一般有46根，其結(jié)構(gòu)和用途不一樣。 （5）車架縱梁與橫梁連接形式 （一）車架（一）車架 橫梁和縱梁的固定方法可分為橫梁和縱梁的固定方法可分為鉚接鉚接、焊接焊接和和

3、螺栓螺栓連接等方式。連接等方式。 （二）車身殼體（二）車身殼體（1）前車身 車架式的前車身由散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成 （2）主車身 乘坐室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成 1-前圍擋板2-前地板3-中地板4-后地板5-車身懸置6-外門(mén)檻三、承載式車身的結(jié)構(gòu)三、承載式車身的結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)采用三層板設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼采用三層板設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)分塊式車身地板結(jié)構(gòu)骨架式地板

4、結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)底部車身前段。底部車身前段由前縱梁、前橫梁構(gòu)成。底部車身中段。底部車身中段主要由地板、地板橫梁和地板縱梁等構(gòu)成 底部車身后段。底部車身后段主要由后縱梁、后地板橫梁、后地板及行李箱地板等構(gòu)成， （一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（一）（一）FRFR車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（二）（二）FF車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（二）（二）FF車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)（二）（二）FF車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)(三)前翼子板和擋泥板前翼子板組件2.2.3 保險(xiǎn)杠普通鋼制保險(xiǎn)杠（一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)（一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)普通鋼制保險(xiǎn)杠普通鋼制保險(xiǎn)杠低能量吸收型保險(xiǎn)杠低能量吸收型保險(xiǎn)杠（

5、一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)（一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)吸能保險(xiǎn)杠吸能保險(xiǎn)杠（一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)（一）保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)筒狀吸能單元式直接吸收式1-保險(xiǎn)杠面罩2-能量吸收發(fā)泡塑料3-加強(qiáng)板整體成型樹(shù)脂型具有保險(xiǎn)杠功能的車頭和車尾結(jié)構(gòu) 2.2.4 行李箱蓋和后艙背門(mén)1.行李箱蓋及鉸鏈機(jī)構(gòu)1.行李箱蓋及鉸鏈機(jī)構(gòu)行李箱蓋結(jié)構(gòu)鉸鏈及平衡支撐桿臂式鉸鏈與空氣彈簧配合使用四連桿式鉸鏈2.后艙背門(mén)及鉸鏈機(jī)構(gòu)1-1-窗玻璃；窗玻璃；2-2-窗窗玻璃密封條；玻璃密封條；3-3-背門(mén)；背門(mén)；4-4-洞密封洞密封條；條；5-5-裝飾板；裝飾板；6-6-密封薄膜；密封薄膜；7-7-撐桿；撐桿；8-8-鎖芯；鎖芯；9-9-鎖銷；鎖銷；10-10-鎖閂鎖閂眼

6、；眼；11-11-鎖閂眼墊鎖閂眼墊片；片；12-12-鎖鏈鎖鏈 背門(mén)支撐3.鎖2.2.5 后翼子板與后圍板后圍板后圍板1-上連接板2-下連接板3-托架4-加強(qiáng)板5-鎖銷加強(qiáng)板2.2.6 擋風(fēng)玻璃密封條式擋風(fēng)玻璃習(xí)題與作業(yè)練習(xí)練習(xí)練習(xí)單元單元8 8 車門(mén)總成車門(mén)總成車門(mén)維修后的要求一、車門(mén)的結(jié)構(gòu)型式一、車門(mén)的結(jié)構(gòu)型式按車門(mén)數(shù)分類（1 1）車門(mén)的數(shù)量分類）車門(mén)的數(shù)量分類（2 2）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類推拉式車門(mén)推拉式車門(mén)（2 2）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類飛翼式車門(mén)中的旋翼式飛翼式車門(mén)中的旋翼式（2 2）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類飛翼式車門(mén)的上開(kāi)式飛翼式車門(mén)

7、的上開(kāi)式 （2 2）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類）車門(mén)的開(kāi)閉方式分類有框式車門(mén)（3 3）車門(mén)有無(wú)窗框分類）車門(mén)有無(wú)窗框分類無(wú)框式車門(mén)（3 3）車門(mén)有無(wú)窗框分類）車門(mén)有無(wú)窗框分類二、車門(mén)結(jié)構(gòu)二、車門(mén)結(jié)構(gòu)（1）車門(mén)殼體車門(mén)本體整-體沖壓分塊沖壓 窗框典型的轎車車門(mén)板金結(jié)構(gòu)和對(duì)應(yīng)的車門(mén)典型的轎車車門(mén)板金結(jié)構(gòu)和對(duì)應(yīng)的車門(mén)密封系統(tǒng)介紹密封系統(tǒng)介紹1.全尺寸車門(mén)內(nèi)外板結(jié)構(gòu)全尺寸車門(mén)內(nèi)外板結(jié)構(gòu) 2.滾壓窗框結(jié)構(gòu)滾壓窗框結(jié)構(gòu) 3.半開(kāi)放式車門(mén)結(jié)構(gòu)半開(kāi)放式車門(mén)結(jié)構(gòu) 車門(mén)密封系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)車門(mén)密封系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 1.對(duì)車門(mén)分縫線做密封處理，既可以減少風(fēng)噪又能達(dá)到更好的外觀效果。2.密封條集成化程度越來(lái)越高，現(xiàn)在有很多設(shè)計(jì)把

8、三角窗、三角窗導(dǎo)軌和玻璃導(dǎo)槽密封條做成一體，有些甚至把窗臺(tái)外側(cè)密封條也集成進(jìn)來(lái)形成一個(gè)零件，這樣可以減少多個(gè)單件匹配產(chǎn)生的尺寸偏差，提高了裝配效率，同時(shí)得到更好的外觀效果。3.節(jié)能和環(huán)保要求在密封條設(shè)計(jì)中將被更加注重，傳統(tǒng)的密封條使用的橡膠材料硫化后不利于廢料的回收處理，一種新的材料TPE/TPV 正在密封條行業(yè)被應(yīng)用推廣，容易實(shí)現(xiàn)回收再利用，而且其密度比橡膠更小，能夠使密封條的重量減輕。（2）車門(mén)內(nèi)護(hù)板二、車門(mén)結(jié)構(gòu)二、車門(mén)結(jié)構(gòu)車門(mén)內(nèi)護(hù)板除可裝飾車門(mén)外，還具有車門(mén)開(kāi)關(guān)方便、支承肘腕、隔音、防塵、防水及車輛沖撞時(shí)保護(hù)人體的功能 （3）車門(mén)扶手二、車門(mén)結(jié)構(gòu)二、車門(mén)結(jié)構(gòu)車門(mén)扶手裝于內(nèi)護(hù)板的車室一側(cè)，

9、起扶手作用，并作為車門(mén)開(kāi)關(guān)的把手，因此要供手肘扶靠的部位和手握的部 （4）車門(mén)鉸鏈二、車門(mén)結(jié)構(gòu)二、車門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)鉸鏈組成1-車門(mén)合頁(yè)2-連桿3-傳力構(gòu)件4-門(mén)柱合頁(yè)5-彈簧6-鉸鏈軸線車門(mén)開(kāi)度限位裝置鉸鏈與開(kāi)度限位器分離式開(kāi)度限位器阻尼橡膠式車門(mén)開(kāi)度限位器1-拉桿2-螺母3-螺栓4-外殼5-擋板6-調(diào)整裝置7-緩沖塊8-阻尼橡膠塊外鉸鏈四連桿式鉸鏈四桿鉸鏈運(yùn)動(dòng)車門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)四、對(duì)車門(mén)鎖的要求手動(dòng)式門(mén)鎖卡板鎖車門(mén)鎖動(dòng)作狀態(tài)卡板與棘爪的動(dòng)作后艙門(mén)的門(mén)鎖 門(mén)鎖手柄鎖芯奧迪100車門(mén)鎖門(mén)鎖的安裝 外鎖止機(jī)構(gòu) 1-鎖止按鈕鎖止按鈕2-外手柄總成外手柄總成3-卡扣卡扣4-鎖芯連動(dòng)桿鎖芯連動(dòng)桿5-卡扣卡扣6-外手柄連動(dòng)桿外手柄連動(dòng)桿7-調(diào)整套調(diào)整套8-卡扣卡扣9-鎖體總成鎖體總成內(nèi)鎖止機(jī)構(gòu)中央鎖止機(jī)構(gòu)鎖銷自動(dòng)門(mén)鎖自動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)車門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)鑰匙操作的車門(mén)控制開(kāi)關(guān)車門(mén)未鎖好報(bào)警開(kāi)關(guān)門(mén)鎖總成位置開(kāi)關(guān)電磁式門(mén)鎖遙控式電子門(mén)鎖電子遙控式門(mén)鎖布置信號(hào)發(fā)射器接收信號(hào)流程圖主開(kāi)關(guān)練習(xí)練習(xí)練習(xí)練習(xí)練習(xí)練習(xí)練習(xí)（6）車窗玻璃與玻璃升降器）車窗玻璃與玻璃升降器X型雙臂式升降器型雙臂式升降器 1-玻璃2-升降臂3-托槽4-齒輪箱5-電動(dòng)機(jī)6-