超超臨界機(jī)組旁路的作用及選擇

1、旁路系統(tǒng)的作用和配置對(duì)對(duì) 于于 百百 萬(wàn)千瓦級(jí)超超臨界機(jī)組，由于地域及技術(shù)體萬(wàn)千瓦級(jí)超超臨界機(jī)組，由于地域及技術(shù)體系的不同，對(duì)于旁路系統(tǒng)的配置及運(yùn)行方式也有很系的不同，對(duì)于旁路系統(tǒng)的配置及運(yùn)行方式也有很大差別。如在美國(guó)，一般都采用小于大差別。如在美國(guó)，一般都采用小于20%鍋爐最大鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)的小旁路，旁路僅用于機(jī)組啟動(dòng)的小旁路，旁路僅用于機(jī)組啟動(dòng)階段，鍋爐過(guò)熱器出口配置安全閥，有的大機(jī)組甚階段，鍋爐過(guò)熱器出口配置安全閥，有的大機(jī)組甚至不配旁路。日本三大廠(chǎng)基本上傳承了美國(guó)的技術(shù)至不配旁路。日本三大廠(chǎng)基本上傳承了美國(guó)的技術(shù)體系。歐洲在鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)計(jì)上與美國(guó)、日本有體系

2、。歐洲在鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)計(jì)上與美國(guó)、日本有著很大差別，尤其是在旁路系統(tǒng)的應(yīng)用上，其理念著很大差別，尤其是在旁路系統(tǒng)的應(yīng)用上，其理念與美、日體系截然不同，特別是德國(guó)近年來(lái)建設(shè)的與美、日體系截然不同，特別是德國(guó)近年來(lái)建設(shè)的百萬(wàn)級(jí)機(jī)組均采用了百萬(wàn)級(jí)機(jī)組均采用了100%的高、低壓旁路配置，極的高、低壓旁路配置，極大地拓展了旁路系統(tǒng)的作用，在旁路的應(yīng)用及發(fā)展大地拓展了旁路系統(tǒng)的作用，在旁路的應(yīng)用及發(fā)展方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)1 旁路系統(tǒng)的作用旁路系統(tǒng)的作用1.1 配合機(jī)組的啟動(dòng)配合機(jī)組的啟動(dòng)(1 )冷冷 態(tài)態(tài) 啟動(dòng)啟動(dòng)旁路旁路 容容 量量 的大小影響機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間，若容量偏小，的大小影響機(jī)

3、組的啟動(dòng)時(shí)間，若容量偏小，汽溫提高速度較慢，啟動(dòng)過(guò)程較長(zhǎng)。但對(duì)于百萬(wàn)級(jí)機(jī)組，汽溫提高速度較慢，啟動(dòng)過(guò)程較長(zhǎng)。但對(duì)于百萬(wàn)級(jí)機(jī)組，通常情況下年啟動(dòng)次數(shù)較少，故冷態(tài)啟動(dòng)中因旁路容量通常情況下年啟動(dòng)次數(shù)較少，故冷態(tài)啟動(dòng)中因旁路容量較少導(dǎo)致的啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的負(fù)面影響并不顯著。較少導(dǎo)致的啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的負(fù)面影響并不顯著。(2) 熱熱 態(tài)態(tài) 啟動(dòng)啟動(dòng)當(dāng)機(jī)當(dāng)機(jī) 組組 在在 運(yùn)行或調(diào)試過(guò)程中突然跳閘，除非是機(jī)組剛運(yùn)行或調(diào)試過(guò)程中突然跳閘，除非是機(jī)組剛冷態(tài)啟動(dòng)，否則高、中壓缸均處于較高的溫度，且降溫冷態(tài)啟動(dòng)，否則高、中壓缸均處于較高的溫度，且降溫速度極慢，此時(shí)若重新啟動(dòng)，則鍋爐的蒸汽溫度必須與速度極慢，此時(shí)若重新啟動(dòng)，則

4、鍋爐的蒸汽溫度必須與汽輪機(jī)的汽缸及調(diào)節(jié)閥溫度相匹配。對(duì)于引進(jìn)日本技術(shù)汽輪機(jī)的汽缸及調(diào)節(jié)閥溫度相匹配。對(duì)于引進(jìn)日本技術(shù)的百萬(wàn)級(jí)機(jī)組，一般允許蒸汽溫度與汽缸的溫差小于的百萬(wàn)級(jí)機(jī)組，一般允許蒸汽溫度與汽缸的溫差小于50;而引進(jìn)德國(guó)而引進(jìn)德國(guó)SIEMENS的超超臨界機(jī)組，此溫差僅的超超臨界機(jī)組，此溫差僅允許小于允許小于20。因此，旁路的配置是不同的，對(duì)于日本。因此，旁路的配置是不同的，對(duì)于日本技術(shù)的機(jī)組，旁路容量可小一些，而技術(shù)的機(jī)組，旁路容量可小一些，而SIEMENS技術(shù)的機(jī)技術(shù)的機(jī)組，其旁路容量的配置必須較大。若旁路容量低于鍋爐最組，其旁路容量的配置必須較大。若旁路容量低于鍋爐最低直流負(fù)荷，則鍋爐

5、在啟動(dòng)過(guò)程中只能處于濕態(tài)，其運(yùn)行低直流負(fù)荷，則鍋爐在啟動(dòng)過(guò)程中只能處于濕態(tài)，其運(yùn)行特點(diǎn)類(lèi)似于汽包爐，因熱負(fù)荷受限，汽溫將比正常運(yùn)行時(shí)特點(diǎn)類(lèi)似于汽包爐，因熱負(fù)荷受限，汽溫將比正常運(yùn)行時(shí)低很多，若不采取非常規(guī)措施，此汽溫不可能滿(mǎn)足汽輪機(jī)低很多，若不采取非常規(guī)措施，此汽溫不可能滿(mǎn)足汽輪機(jī)的要求。而的要求。而SIEMENS汽輪機(jī)的數(shù)字電液控制系統(tǒng)汽輪機(jī)的數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)采用全自動(dòng)程控方式啟動(dòng)，若溫度條件不滿(mǎn)足，汽輪機(jī)無(wú)采用全自動(dòng)程控方式啟動(dòng)，若溫度條件不滿(mǎn)足，汽輪機(jī)無(wú)法沖轉(zhuǎn)。而若采用較大容量的旁路，只要鍋爐進(jìn)入純直流法沖轉(zhuǎn)。而若采用較大容量的旁路，只要鍋爐進(jìn)入純直流狀態(tài)運(yùn)行，通過(guò)改變煤水比，

6、其主汽溫度是任意的，與負(fù)狀態(tài)運(yùn)行，通過(guò)改變煤水比，其主汽溫度是任意的，與負(fù)荷荷無(wú)關(guān)。同時(shí)，主汽溫度的提高相應(yīng)提高了高壓缸排汽溫度，無(wú)關(guān)。同時(shí)，主汽溫度的提高相應(yīng)提高了高壓缸排汽溫度，使再熱汽溫也得到提高，從而使熱態(tài)啟動(dòng)蒸汽參數(shù)的配合使再熱汽溫也得到提高，從而使熱態(tài)啟動(dòng)蒸汽參數(shù)的配合不再成為問(wèn)題。目前引進(jìn)的百萬(wàn)級(jí)機(jī)組的干、濕態(tài)切換負(fù)不再成為問(wèn)題。目前引進(jìn)的百萬(wàn)級(jí)機(jī)組的干、濕態(tài)切換負(fù)荷約為荷約為30%一一33%，采用大于，采用大于40%BMCR旁路容量就可確旁路容量就可確保鍋爐進(jìn)入純直流狀態(tài)。保鍋爐進(jìn)入純直流狀態(tài)。1.2 取代安全門(mén)取代安全門(mén)歐洲歐洲 大大 機(jī)機(jī) 組普遍采用的組普遍采用的100%高

7、壓旁路多為快速開(kāi)啟高壓旁路多為快速開(kāi)啟型，通常在型，通常在1s可完全打開(kāi)。這種高壓旁路采用了高可可完全打開(kāi)。這種高壓旁路采用了高可靠性設(shè)計(jì)，可取代過(guò)熱器安全門(mén)。高壓旁路閥替代了靠性設(shè)計(jì)，可取代過(guò)熱器安全門(mén)。高壓旁路閥替代了過(guò)熱器安全閥，又作為主汽壓力調(diào)節(jié)閥，該旁路裝置過(guò)熱器安全閥，又作為主汽壓力調(diào)節(jié)閥，該旁路裝置還能跟蹤運(yùn)行壓力，只要壓力超過(guò)設(shè)定值閥門(mén)就打開(kāi)，還能跟蹤運(yùn)行壓力，只要壓力超過(guò)設(shè)定值閥門(mén)就打開(kāi)，因此又叫三用閥。采用這種配置方式，可完全消除因因此又叫三用閥。采用這種配置方式，可完全消除因高壓安全閥動(dòng)作后產(chǎn)生的高強(qiáng)度噪音，且能最大限度高壓安全閥動(dòng)作后產(chǎn)生的高強(qiáng)度噪音，且能最大限度地回收

8、工質(zhì)。但須注意，即使配置地回收工質(zhì)。但須注意，即使配置100%的快速開(kāi)啟型的快速開(kāi)啟型低壓旁路，仍必須配置低壓旁路，仍必須配置100%再熱安全門(mén)，這是因?yàn)樵谠贌岚踩T(mén)，這是因?yàn)樵诔霈F(xiàn)汽輪機(jī)低真空等故障時(shí)，不允許大量蒸汽再進(jìn)入出現(xiàn)汽輪機(jī)低真空等故障時(shí)，不允許大量蒸汽再進(jìn)入凝汽器，低壓旁路將被閉鎖，此時(shí)，高壓旁路來(lái)的蒸凝汽器，低壓旁路將被閉鎖，此時(shí)，高壓旁路來(lái)的蒸汽只能通過(guò)再熱安全門(mén)泄放。汽只能通過(guò)再熱安全門(mén)泄放。1.3 滑壓跟蹤溢流滑壓跟蹤溢流對(duì)對(duì) 于超于超 超超 臨界機(jī)組，滑壓運(yùn)行能提高低負(fù)荷工況下臨界機(jī)組，滑壓運(yùn)行能提高低負(fù)荷工況下的機(jī)組效率，因此，無(wú)論配置調(diào)節(jié)級(jí)與否，采用滑壓的機(jī)組效率，因

9、此，無(wú)論配置調(diào)節(jié)級(jí)與否，采用滑壓運(yùn)行已是百萬(wàn)級(jí)機(jī)組設(shè)計(jì)的基本方式。有調(diào)節(jié)級(jí)的汽運(yùn)行已是百萬(wàn)級(jí)機(jī)組設(shè)計(jì)的基本方式。有調(diào)節(jié)級(jí)的汽輪機(jī)一般采用復(fù)合滑壓輪機(jī)一般采用復(fù)合滑壓(定滑定定滑定)方式運(yùn)行，無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)方式運(yùn)行，無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)的的SIEMENS汽輪機(jī)則采用帶部分節(jié)流的滑壓或純滑汽輪機(jī)則采用帶部分節(jié)流的滑壓或純滑壓方式運(yùn)行。但在滑壓運(yùn)行方式下，當(dāng)出現(xiàn)快速減負(fù)壓方式運(yùn)行。但在滑壓運(yùn)行方式下，當(dāng)出現(xiàn)快速減負(fù)荷時(shí)，調(diào)門(mén)會(huì)快速關(guān)閉，造成調(diào)節(jié)級(jí)或調(diào)節(jié)閥荷時(shí)，調(diào)門(mén)會(huì)快速關(guān)閉，造成調(diào)節(jié)級(jí)或調(diào)節(jié)閥(無(wú)調(diào)節(jié)無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)級(jí))的壓降急劇變大，導(dǎo)致其承受過(guò)大的應(yīng)力。而若旁的壓降急劇變大，導(dǎo)致其承受過(guò)大的應(yīng)力。而若旁路系統(tǒng)采用滑壓跟蹤

10、溢流方式，當(dāng)調(diào)節(jié)閥或調(diào)節(jié)級(jí)壓路系統(tǒng)采用滑壓跟蹤溢流方式，當(dāng)調(diào)節(jié)閥或調(diào)節(jié)級(jí)壓降超過(guò)設(shè)定值，旁路將自動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)行溢流，以限制壓降超過(guò)設(shè)定值，旁路將自動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)行溢流，以限制壓降的進(jìn)一步增大，提高汽輪機(jī)的安全性。當(dāng)然，這需降的進(jìn)一步增大，提高汽輪機(jī)的安全性。當(dāng)然，這需配置大容量的旁路系統(tǒng)，如外高橋二期的配置大容量的旁路系統(tǒng)，如外高橋二期的SIEMENS900MW超臨界機(jī)組配有超臨界機(jī)組配有100%BMCR高壓旁路及高壓旁路及50%容容量低壓旁路，取消了鍋爐過(guò)熱器安全閥，采用滑壓跟蹤量低壓旁路，取消了鍋爐過(guò)熱器安全閥，采用滑壓跟蹤溢流運(yùn)行方式。溢流運(yùn)行方式。 1.4 停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)FCB

11、(1) 全全 容容 量高低壓旁路量高低壓旁路從理論上，只要汽輪機(jī)凝結(jié)水及循環(huán)水等系統(tǒng)運(yùn)行正從理論上，只要汽輪機(jī)凝結(jié)水及循環(huán)水等系統(tǒng)運(yùn)行正常，在任何電負(fù)荷下都能保證停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)常，在任何電負(fù)荷下都能保證停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)FCB。而且在汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)或主變壓器高負(fù)荷跳閘的情況而且在汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)或主變壓器高負(fù)荷跳閘的情況下，鍋爐不受快速甩負(fù)荷甚至總?cè)剂咸l下，鍋爐不受快速甩負(fù)荷甚至總?cè)剂咸l(MFT)的沖的沖擊，在停機(jī)或擊，在停機(jī)或FCB后，鍋爐可平緩地降負(fù)荷，若汽輪后，鍋爐可平緩地降負(fù)荷，若汽輪發(fā)電機(jī)或電網(wǎng)故障很快被消除，則立即可再次啟動(dòng)汽發(fā)電機(jī)或電網(wǎng)故障很快被消除，則立即可再次啟動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)

12、輪發(fā)電機(jī);在并網(wǎng)后可迅速加負(fù)荷。在在并網(wǎng)后可迅速加負(fù)荷。在 正正 常工常工 況下，況下，由于回?zé)岢槠拇嬖冢话阒挥屑s由于回?zé)岢槠拇嬖冢话阒挥屑s70%的蒸汽排入凝的蒸汽排入凝汽器。汽器。若采用若采用100%低壓旁路，當(dāng)汽輪機(jī)跳閘后，所有蒸汽通低壓旁路，當(dāng)汽輪機(jī)跳閘后，所有蒸汽通過(guò)旁路進(jìn)入凝汽器，再加上減溫噴水，凝結(jié)水量遠(yuǎn)大于過(guò)旁路進(jìn)入凝汽器，再加上減溫噴水，凝結(jié)水量遠(yuǎn)大于正常工況，這就需要增大凝汽器冷卻面積和增加凝結(jié)水正常工況，這就需要增大凝汽器冷卻面積和增加凝結(jié)水泵容量，因此，會(huì)顯著提高設(shè)備的初投資及增加運(yùn)行成泵容量，因此，會(huì)顯著提高設(shè)備的初投資及增加運(yùn)行成本。本。(2) 全全 容容 量

13、高壓旁路，大容量低壓旁路量高壓旁路，大容量低壓旁路鑒于鑒于 必必 須須 配置配置100%再熱安全門(mén)，為避免增加凝汽器及再熱安全門(mén)，為避免增加凝汽器及凝結(jié)水泵等的投資，低壓旁路容量可降為凝結(jié)水泵等的投資，低壓旁路容量可降為50%- 70%。但。但當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)跳閘或發(fā)生當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)跳閘或發(fā)生FCB，大量蒸，大量蒸汽將通過(guò)再熱安全門(mén)排入大氣，若持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)則導(dǎo)致汽將通過(guò)再熱安全門(mén)排入大氣，若持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)則導(dǎo)致系統(tǒng)工質(zhì)鏈的中斷而造成系統(tǒng)工質(zhì)鏈的中斷而造成MFT。因此，若要實(shí)現(xiàn)停機(jī)不。因此，若要實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐及停爐及FCB，則對(duì)控制系統(tǒng)等將提出較高要求，尤其是，則對(duì)控制系統(tǒng)等

14、將提出較高要求，尤其是必須實(shí)現(xiàn)輔機(jī)故障減負(fù)荷必須實(shí)現(xiàn)輔機(jī)故障減負(fù)荷(RUNBACK)。即使這樣，由于。即使這樣，由于鍋爐熱慣性很大，蒸發(fā)量下降需要幾分鐘的時(shí)間，相當(dāng)鍋爐熱慣性很大，蒸發(fā)量下降需要幾分鐘的時(shí)間，相當(dāng)2004 年年 8月月16日，外高橋二期第二臺(tái)日，外高橋二期第二臺(tái)900MW機(jī)組發(fā)生機(jī)組發(fā)生了滿(mǎn)負(fù)荷下汽輪發(fā)電機(jī)組跳閘故障，而這之前恰好剛了滿(mǎn)負(fù)荷下汽輪發(fā)電機(jī)組跳閘故障，而這之前恰好剛完成了停機(jī)不停爐的改進(jìn)，因此鍋爐沒(méi)有跳閘，在處完成了停機(jī)不停爐的改進(jìn)，因此鍋爐沒(méi)有跳閘，在處理故障后重新啟動(dòng)，只用理故障后重新啟動(dòng)，只用55min便再次并網(wǎng)，在此過(guò)便再次并網(wǎng)，在此過(guò)程中，大容量旁路起了關(guān)

15、鍵作用。而后，通過(guò)對(duì)分散程中，大容量旁路起了關(guān)鍵作用。而后，通過(guò)對(duì)分散控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)(DCS), DEH及旁路系統(tǒng)控制方式的進(jìn)一步改及旁路系統(tǒng)控制方式的進(jìn)一步改進(jìn)，在進(jìn)，在9月月14日成功完成了滿(mǎn)負(fù)荷日成功完成了滿(mǎn)負(fù)荷FCB試驗(yàn)，并在試驗(yàn)，并在7min后再次并網(wǎng)。后再次并網(wǎng)。的工質(zhì)損失不可避免。且低壓旁路容量相對(duì)越小，矛的工質(zhì)損失不可避免。且低壓旁路容量相對(duì)越小，矛盾越突出。因此，對(duì)于凝汽器及除氧器水位控制也要盾越突出。因此，對(duì)于凝汽器及除氧器水位控制也要采取一定措施，不過(guò)，較快的低壓旁路開(kāi)啟速度，能采取一定措施，不過(guò)，較快的低壓旁路開(kāi)啟速度，能減少過(guò)渡過(guò)程中的工質(zhì)損失。減少過(guò)渡過(guò)程中的工質(zhì)

16、損失。1.5 確保汽輪機(jī)啟動(dòng)的蒸汽品質(zhì)確保汽輪機(jī)啟動(dòng)的蒸汽品質(zhì)按按 中中 、美、美 、日等國(guó)的技術(shù)規(guī)范，新機(jī)組調(diào)試階段允、日等國(guó)的技術(shù)規(guī)范，新機(jī)組調(diào)試階段允許蒸汽品質(zhì)低于正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)不同負(fù)荷階段的許蒸汽品質(zhì)低于正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)不同負(fù)荷階段的“洗硅洗硅”等調(diào)試步驟，不斷改善汽水品質(zhì)以逐步達(dá)到等調(diào)試步驟，不斷改善汽水品質(zhì)以逐步達(dá)到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在此過(guò)程中，不可避免地造成大量、低標(biāo)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在此過(guò)程中，不可避免地造成大量、低標(biāo)準(zhǔn)的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)。但德國(guó)的超超臨界機(jī)組，即使準(zhǔn)的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)。但德國(guó)的超超臨界機(jī)組，即使在調(diào)試階段，也必須執(zhí)行正常運(yùn)行的蒸汽品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在調(diào)試階段，也必須執(zhí)行正常運(yùn)行的蒸

17、汽品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這種情況下，大容量旁路是唯一選擇。新機(jī)組整組啟這種情況下，大容量旁路是唯一選擇。新機(jī)組整組啟動(dòng)前，先經(jīng)過(guò)一個(gè)動(dòng)前，先經(jīng)過(guò)一個(gè)“帶旁路啟動(dòng)帶旁路啟動(dòng)”過(guò)程，鍋爐蒸汽借過(guò)程，鍋爐蒸汽借道旁路系統(tǒng)構(gòu)成循環(huán)，其熱負(fù)荷通常要達(dá)到道旁路系統(tǒng)構(gòu)成循環(huán)，其熱負(fù)荷通常要達(dá)到45%BMCR甚至更高。在此過(guò)程中，采取加大爐水的甚至更高。在此過(guò)程中，采取加大爐水的置換力度及投入凝結(jié)水精處理系統(tǒng)等措施以逐步提高置換力度及投入凝結(jié)水精處理系統(tǒng)等措施以逐步提高汽水品質(zhì)，經(jīng)過(guò)數(shù)天甚至數(shù)星期的時(shí)間。直至蒸汽品汽水品質(zhì)，經(jīng)過(guò)數(shù)天甚至數(shù)星期的時(shí)間。直至蒸汽品質(zhì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才允許沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)。這一程序不僅應(yīng)用于基建

18、階段，后才允許沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)。這一程序不僅應(yīng)用于基建階段，即使在投產(chǎn)后，機(jī)組的每次冷態(tài)啟動(dòng)即使在投產(chǎn)后，機(jī)組的每次冷態(tài)啟動(dòng)都必須先帶旁路運(yùn)行，待汽水品質(zhì)合格后方能沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)。都必須先帶旁路運(yùn)行，待汽水品質(zhì)合格后方能沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)。用這種方法可徹底杜絕低標(biāo)準(zhǔn)蒸汽對(duì)汽輪機(jī)通流部分造成用這種方法可徹底杜絕低標(biāo)準(zhǔn)蒸汽對(duì)汽輪機(jī)通流部分造成的侵害，這對(duì)百萬(wàn)級(jí)超超臨界汽輪機(jī)尤為重要。的侵害，這對(duì)百萬(wàn)級(jí)超超臨界汽輪機(jī)尤為重要。1.6 替代沖管替代沖管在新在新 機(jī)機(jī) 組組 調(diào)試階段，鍋爐要通過(guò)酸洗及沖管等措施對(duì)調(diào)試階段，鍋爐要通過(guò)酸洗及沖管等措施對(duì)鍋爐受熱面和主蒸汽、再熱蒸汽管道進(jìn)行清洗，徹底鍋爐受熱面和主蒸汽、再熱蒸

19、汽管道進(jìn)行清洗，徹底消除系統(tǒng)內(nèi)的垢物和雜質(zhì)，確保汽輪機(jī)通流部分不受消除系統(tǒng)內(nèi)的垢物和雜質(zhì)，確保汽輪機(jī)通流部分不受其侵害。但在鍋爐沖管期間，由于大量蒸汽持續(xù)地排其侵害。但在鍋爐沖管期間，由于大量蒸汽持續(xù)地排向大氣，產(chǎn)生很高分貝的噪聲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很不利的向大氣，產(chǎn)生很高分貝的噪聲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很不利的影響。近年來(lái)，德國(guó)等一些歐洲國(guó)家環(huán)保立法，禁止影響。近年來(lái)，德國(guó)等一些歐洲國(guó)家環(huán)保立法，禁止一些地區(qū)電廠(chǎng)的鍋爐沖管。因此，電廠(chǎng)的設(shè)計(jì)采取了一些地區(qū)電廠(chǎng)的鍋爐沖管。因此，電廠(chǎng)的設(shè)計(jì)采取了兩個(gè)措施，一是利用塔式爐的優(yōu)勢(shì)，其對(duì)流受熱面均兩個(gè)措施，一是利用塔式爐的優(yōu)勢(shì)，其對(duì)流受熱面均為水平布置，管內(nèi)積水可完全排

20、盡，故可對(duì)整個(gè)鍋爐為水平布置，管內(nèi)積水可完全排盡，故可對(duì)整個(gè)鍋爐包括過(guò)熱器、再熱器進(jìn)行酸洗及大流量水沖洗，包括過(guò)熱器、再熱器進(jìn)行酸洗及大流量水沖洗，盡可能地在酸洗階段清除管內(nèi)積垢及雜質(zhì)盡可能地在酸洗階段清除管內(nèi)積垢及雜質(zhì);二是采用二是采用100%B MCR的高、低壓旁路，在帶旁路啟動(dòng)階段，鍋的高、低壓旁路，在帶旁路啟動(dòng)階段，鍋爐進(jìn)行適當(dāng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)行，可起到相當(dāng)于沖管的效爐進(jìn)行適當(dāng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)行，可起到相當(dāng)于沖管的效果。果。1.7 大大減輕汽輪機(jī)固體顆粒侵蝕大大減輕汽輪機(jī)固體顆粒侵蝕固體固體 顆顆 粒粒 侵蝕侵蝕(SPE)也稱(chēng)硬質(zhì)顆粒侵蝕也稱(chēng)硬質(zhì)顆粒侵蝕(HPE)，是超，是超(超超)臨界機(jī)

21、組面臨的主要問(wèn)題，該問(wèn)題較多發(fā)生在鍋爐臨界機(jī)組面臨的主要問(wèn)題，該問(wèn)題較多發(fā)生在鍋爐啟動(dòng)階段，因鍋爐受熱面受熱沖擊引起管子汽側(cè)氧化鐵啟動(dòng)階段，因鍋爐受熱面受熱沖擊引起管子汽側(cè)氧化鐵剝離并形成固體顆粒，在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)和高、中壓缸第剝離并形成固體顆粒，在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)和高、中壓缸第1級(jí)葉片產(chǎn)生侵蝕。美、日等國(guó)在這方面都有很多經(jīng)驗(yàn)級(jí)葉片產(chǎn)生侵蝕。美、日等國(guó)在這方面都有很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，許多超臨界大機(jī)組在投產(chǎn)若干年后，由于嚴(yán)重的教訓(xùn)，許多超臨界大機(jī)組在投產(chǎn)若干年后，由于嚴(yán)重的SPE而不得不更換調(diào)節(jié)級(jí)和中壓缸第而不得不更換調(diào)節(jié)級(jí)和中壓缸第1級(jí)動(dòng)、靜葉。然級(jí)動(dòng)、靜葉。然而在歐洲很少出現(xiàn)而在歐洲很少出現(xiàn)SPE問(wèn)題，

22、這主要得益于普遍采用大問(wèn)題，這主要得益于普遍采用大容量旁路系統(tǒng)，鍋爐通過(guò)帶旁路啟動(dòng)，減緩了啟動(dòng)過(guò)程容量旁路系統(tǒng)，鍋爐通過(guò)帶旁路啟動(dòng)，減緩了啟動(dòng)過(guò)程中過(guò)熱器等蒸汽管道的溫度變化，減少了固體顆粒的中過(guò)熱器等蒸汽管道的溫度變化，減少了固體顆粒的剝離，同時(shí)把啟動(dòng)過(guò)程中的固體顆粒直接排入凝汽器。剝離，同時(shí)把啟動(dòng)過(guò)程中的固體顆粒直接排入凝汽器。近年美國(guó)新建的帶較大容量旁路系統(tǒng)的超臨界機(jī)組，近年美國(guó)新建的帶較大容量旁路系統(tǒng)的超臨界機(jī)組，SPE已大為減輕。已大為減輕。2 旁路的合理配置及需注意的問(wèn)題旁路的合理配置及需注意的問(wèn)題2.1 高壓旁路高壓旁路百萬(wàn)百萬(wàn) 級(jí)級(jí) 超超 超臨界鍋爐的過(guò)熱器安全門(mén)價(jià)格昂貴，而超

23、臨界鍋爐的過(guò)熱器安全門(mén)價(jià)格昂貴，而采用旁路取代安全門(mén)在技術(shù)上已無(wú)爭(zhēng)議，特別是近年采用旁路取代安全門(mén)在技術(shù)上已無(wú)爭(zhēng)議，特別是近年來(lái)較充分的競(jìng)爭(zhēng)，旁路系統(tǒng)價(jià)格已大為下降，綜合考來(lái)較充分的競(jìng)爭(zhēng)，旁路系統(tǒng)價(jià)格已大為下降，綜合考慮采用慮采用100%BMCR高壓旁路可得到附加的許多效能。高壓旁路可得到附加的許多效能。從機(jī)組，特別是汽輪機(jī)方面長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和安全從機(jī)組，特別是汽輪機(jī)方面長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和安全利益出發(fā)，吸取美、日、歐在這方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)利益出發(fā)，吸取美、日、歐在這方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)論是無(wú)論選用何種技術(shù)體系的主設(shè)備，采用論是無(wú)論選用何種技術(shù)體系的主設(shè)備，采用100%高高壓旁路、取消過(guò)熱器安全

24、門(mén)應(yīng)是一種較合理的配置方壓旁路、取消過(guò)熱器安全門(mén)應(yīng)是一種較合理的配置方式。式。2.2 低壓旁路低壓旁路在中在中 國(guó)國(guó) ， 鍋爐的調(diào)試沖管尚不被禁止，故可暫不考鍋爐的調(diào)試沖管尚不被禁止，故可暫不考慮慮100%容量的低壓旁路。以不增加凝汽器冷卻面積為容量的低壓旁路。以不增加凝汽器冷卻面積為原則，低壓旁路容量為原則，低壓旁路容量為50%-70%均可，容量適當(dāng)取大均可，容量適當(dāng)取大一些對(duì)實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)一些對(duì)實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐及實(shí)現(xiàn)FCB有利。當(dāng)選用容量有利。當(dāng)選用容量相對(duì)較大時(shí)，可不選快速開(kāi)啟型，這對(duì)降低價(jià)格有利。相對(duì)較大時(shí)，可不選快速開(kāi)啟型，這對(duì)降低價(jià)格有利。2.3 應(yīng)注意的問(wèn)題應(yīng)注意的問(wèn)題(1)

25、 主主 汽汽 流量測(cè)量和控制方式的配合流量測(cè)量和控制方式的配合大機(jī)大機(jī) 組組 的的 鍋爐主蒸汽流量是機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要鍋爐主蒸汽流量是機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要參數(shù)之一，以鍋爐流量與汽輪機(jī)流量相同為前提，較參數(shù)之一，以鍋爐流量與汽輪機(jī)流量相同為前提，較多用汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)或第多用汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)或第1級(jí)級(jí)(無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)無(wú)調(diào)節(jié)級(jí))壓力換算而得。壓力換算而得。采用大容量旁路后，鍋爐的主蒸汽流量應(yīng)是汽輪機(jī)流采用大容量旁路后，鍋爐的主蒸汽流量應(yīng)是汽輪機(jī)流量與高壓旁路蒸汽流量的總和，這在機(jī)組的測(cè)量與控量與高壓旁路蒸汽流量的總和，這在機(jī)組的測(cè)量與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以注意。制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以注意。在機(jī)在機(jī) 組組 協(xié)協(xié)

26、調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需注意在旁路處于溢流調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需注意在旁路處于溢流方式時(shí)與方式時(shí)與DEH間的壓力參數(shù)配合，應(yīng)避免間的壓力參數(shù)配合，應(yīng)避免DEH進(jìn)入維持進(jìn)入維持壓力模式運(yùn)行壓力模式運(yùn)行;否則，萬(wàn)一當(dāng)旁路開(kāi)啟溢流時(shí)壓力下降，否則，萬(wàn)一當(dāng)旁路開(kāi)啟溢流時(shí)壓力下降，DEH為維持壓力關(guān)閉調(diào)門(mén)，壓力升高，導(dǎo)致旁路繼續(xù)增為維持壓力關(guān)閉調(diào)門(mén)，壓力升高，導(dǎo)致旁路繼續(xù)增大開(kāi)度，如此循環(huán)，最終造成調(diào)門(mén)完全關(guān)閉停機(jī)。大開(kāi)度，如此循環(huán)，最終造成調(diào)門(mén)完全關(guān)閉停機(jī)。(2) 低低 壓壓 旁路噴水控制精度旁路噴水控制精度低壓低壓 旁旁 路路 的出口接至凝汽器，故低壓旁路的噴水應(yīng)的出口接至凝汽器，故低壓旁路的噴水應(yīng)將低壓

27、旁路的排汽濕度控制到與汽輪機(jī)的排汽濕度相將低壓旁路的排汽濕度控制到與汽輪機(jī)的排汽濕度相當(dāng)。濕度過(guò)小，容易出現(xiàn)過(guò)熱態(tài)，將使凝汽器受到熱當(dāng)。濕度過(guò)小，容易出現(xiàn)過(guò)熱態(tài)，將使凝汽器受到熱沖擊沖擊;濕度過(guò)大，則凝汽器冷卻管會(huì)被沖損。因此，濕度過(guò)大，則凝汽器冷卻管會(huì)被沖損。因此，選用低壓旁路時(shí)應(yīng)著重注意其控制精度與凝汽器廠(chǎng)商選用低壓旁路時(shí)應(yīng)著重注意其控制精度與凝汽器廠(chǎng)商的濕度允許值的配合。的濕度允許值的配合。外高外高 橋橋 二二 期工程，業(yè)主指定期工程，業(yè)主指定CCI公司為鍋爐島的旁公司為鍋爐島的旁路分包商，但路分包商，但CCI公司的低壓旁路控制精度為汽、水公司的低壓旁路控制精度為汽、水側(cè)分別為士側(cè)分別為

28、士5.5%，而，而SIEMENS凝汽器對(duì)旁路的控制凝汽器對(duì)旁路的控制精度要求為綜合誤差小于精度要求為綜合誤差小于5%，此接口矛盾僵持了近，此接口矛盾僵持了近2年，后來(lái)才知道年，后來(lái)才知道SIEMENS設(shè)計(jì)的低壓旁路巧妙利設(shè)計(jì)的低壓旁路巧妙利用了熱力學(xué)原理，其控制精度遠(yuǎn)高于常規(guī)旁路。由用了熱力學(xué)原理，其控制精度遠(yuǎn)高于常規(guī)旁路。由于已采購(gòu)了于已采購(gòu)了CCI旁路，由業(yè)主方提出增加孔板式減溫旁路，由業(yè)主方提出增加孔板式減溫水流量測(cè)量信號(hào)進(jìn)行低壓旁路水側(cè)流量校正，才勉水流量測(cè)量信號(hào)進(jìn)行低壓旁路水側(cè)流量校正，才勉強(qiáng)解決了這一問(wèn)題。強(qiáng)解決了這一問(wèn)題。1高壓旁路系統(tǒng)介紹高壓旁路系統(tǒng)介紹高低壓旁路使用德國(guó)高低壓

29、旁路使用德國(guó)BOPP&REUTHER廠(chǎng)家提供廠(chǎng)家提供的閥門(mén)組，包括油站及部分控制邏輯。油站由就的閥門(mén)組，包括油站及部分控制邏輯。油站由就地可編程邏輯控制地可編程邏輯控制(PLC)控制，旁路閥門(mén)組的壓控制，旁路閥門(mén)組的壓力和噴水調(diào)節(jié)控制，則由西門(mén)子力和噴水調(diào)節(jié)控制，則由西門(mén)子T3000旁路控制旁路控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。德國(guó)德國(guó)BOPP&REUTHER旁路閥門(mén)組，分旁路閥門(mén)組，分4組共組共12只閥門(mén)，每組旁路有壓力控制閥、溫度控制閥只閥門(mén)，每組旁路有壓力控制閥、溫度控制閥以及噴水隔絕門(mén)各以及噴水隔絕門(mén)各1只。每只壓力控制閥的最大只。每只壓力控制閥的最大通流量為閥門(mén)全開(kāi)通流量為閥門(mén)

30、全開(kāi)(VWO)工況下的鍋爐主蒸汽流工況下的鍋爐主蒸汽流量的量的25%,4只即為只即為100%通流量。安裝在爐側(cè)過(guò)熱通流量。安裝在爐側(cè)過(guò)熱器出口處，同時(shí)具有過(guò)熱器安全門(mén)的作用。器出口處，同時(shí)具有過(guò)熱器安全門(mén)的作用。100 %高壓旁路系統(tǒng)具有快開(kāi)功能，可在高壓旁路系統(tǒng)具有快開(kāi)功能，可在0.5 S內(nèi)將閥門(mén)內(nèi)將閥門(mén)1000MW超超臨界機(jī)組超超臨界機(jī)組100 %高壓旁路壓力控制高壓旁路壓力控制全部打開(kāi)。每只壓力控制閥配備全部打開(kāi)。每只壓力控制閥配備3只安全快開(kāi)電磁閥，只安全快開(kāi)電磁閥，1只快開(kāi)電磁閥，只快開(kāi)電磁閥，1只比例閥。同時(shí)，為了滿(mǎn)足過(guò)熱器只比例閥。同時(shí)，為了滿(mǎn)足過(guò)熱器安全門(mén)的功能，在其就地控制設(shè)

31、備中，除了每只閥門(mén)安全門(mén)的功能，在其就地控制設(shè)備中，除了每只閥門(mén)的的PCS(Position control system)柜之外，另有柜之外，另有1只只MT5356保護(hù)柜，內(nèi)有保護(hù)柜，內(nèi)有3只壓力開(kāi)關(guān)及保護(hù)電路板卡件只壓力開(kāi)關(guān)及保護(hù)電路板卡件，實(shí)現(xiàn)高壓旁路的安全快開(kāi)功能，讓高壓旁路具有過(guò)，實(shí)現(xiàn)高壓旁路的安全快開(kāi)功能，讓高壓旁路具有過(guò)熱器安全閥的作用。外三廠(chǎng)采用西門(mén)子熱器安全閥的作用。外三廠(chǎng)采用西門(mén)子T3000系統(tǒng)，系統(tǒng)，旁路分散控制系統(tǒng)旁路分散控制系統(tǒng)(DCS)卡件為卡件為FUM 型卡件。旁路型卡件。旁路控制邏輯全部在控制邏輯全部在DCS內(nèi)實(shí)施，油站控制系統(tǒng)采用就地內(nèi)實(shí)施，油站控制系統(tǒng)采用就

32、地PI C 控制，使用控制，使用AB 公司的公司的CONTROLLOGIX2000系列系列CPU及卡件。及卡件。2 壓力啟動(dòng)及運(yùn)行控制壓力啟動(dòng)及運(yùn)行控制在控制方式上，不同廠(chǎng)家的壓力控制方式不同，如在控制方式上，不同廠(chǎng)家的壓力控制方式不同，如BOPP REUTHER 公司的啟動(dòng)過(guò)程，分為最小開(kāi)度、最公司的啟動(dòng)過(guò)程，分為最小開(kāi)度、最小壓力控制、升壓模式、固壓模式、跟蹤模式，跳機(jī)，小壓力控制、升壓模式、固壓模式、跟蹤模式，跳機(jī)，而而ALSTOM 公司的啟動(dòng)模式則分為公司的啟動(dòng)模式則分為Al，A2，A3，B，C，DE模式，各種控制模式，其實(shí)只是在分階段及描模式，各種控制模式，其實(shí)只是在分階段及描述方面

33、有部分不同，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程大體相似。述方面有部分不同，整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程大體相似。2.1 A1模式模式Al模式有兩個(gè)作用：模式有兩個(gè)作用：(1)使主蒸汽壓力逐步提高，累積到使主蒸汽壓力逐步提高，累積到啟動(dòng)壓力；啟動(dòng)壓力；(2)起到暖管作用，提高鍋爐受熱面和集箱的起到暖管作用，提高鍋爐受熱面和集箱的溫度。當(dāng)鍋爐開(kāi)始點(diǎn)火，旁路收到溫度。當(dāng)鍋爐開(kāi)始點(diǎn)火，旁路收到“fire on”信號(hào)信號(hào),高壓高壓旁路進(jìn)入旁路進(jìn)入A1模式，主控送出模式，主控送出“0”閥位信號(hào)，以保證閥閥位信號(hào)，以保證閥門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，閥門(mén)不進(jìn)行任何壓力控制主蒸汽壓力門(mén)關(guān)閉。此時(shí)，閥門(mén)不進(jìn)行任何壓力控制主蒸汽壓力可以隨意波動(dòng)，直至其進(jìn)入可以隨意

34、波動(dòng)，直至其進(jìn)入A2模式。模式。A1模式的結(jié)束條模式的結(jié)束條件是進(jìn)入件是進(jìn)入A2或者或者BC模式、并網(wǎng)、模式、并網(wǎng)、FIRE ON信號(hào)消失。信號(hào)消失。2.2 A2模式模式從從A1模式進(jìn)入模式進(jìn)入A2模式，有模式，有3種情況：種情況：(1)主蒸汽壓力大于主蒸汽壓力大于11 MPa，一般為汽機(jī)允許沖轉(zhuǎn)的最高壓力；，一般為汽機(jī)允許沖轉(zhuǎn)的最高壓力；(2)為點(diǎn)火后為點(diǎn)火后12 min后進(jìn)入后進(jìn)入A2模式；模式；(3)主蒸汽壓力達(dá)到期望的累積壓主蒸汽壓力達(dá)到期望的累積壓力，累積壓力與點(diǎn)火時(shí)的壓力為一設(shè)定函數(shù)。冷態(tài)啟動(dòng)力，累積壓力與點(diǎn)火時(shí)的壓力為一設(shè)定函數(shù)。冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，超過(guò)點(diǎn)火時(shí)壓力約為時(shí)，超過(guò)點(diǎn)火時(shí)壓力約

35、為0.1MPa；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，超過(guò)點(diǎn)；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，超過(guò)點(diǎn)火時(shí)壓力為火時(shí)壓力為11.5 MPa。A2模式主要控制高壓旁路閥在小開(kāi)度模式保持不動(dòng)，主模式主要控制高壓旁路閥在小開(kāi)度模式保持不動(dòng)，主汽壓力逐漸抬高；如果在溫態(tài)、熱態(tài)情況下啟動(dòng)，可以汽壓力逐漸抬高；如果在溫態(tài)、熱態(tài)情況下啟動(dòng)，可以使得受熱面與聯(lián)箱內(nèi)的蒸汽流量逐步緩慢地增加，受熱使得受熱面與聯(lián)箱內(nèi)的蒸汽流量逐步緩慢地增加，受熱面及聯(lián)箱溫度也在允許范圍內(nèi)逐步提高。面及聯(lián)箱溫度也在允許范圍內(nèi)逐步提高。啟動(dòng)過(guò)程中，冷態(tài)與熱態(tài)啟動(dòng)的控制方式不相同：冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，冷態(tài)與熱態(tài)啟動(dòng)的控制方式不相同：冷態(tài)時(shí)，高壓旁路閥開(kāi)至?xí)r，高壓旁路閥開(kāi)至5 %后，持續(xù)后

36、，持續(xù)1 min后直接進(jìn)入后直接進(jìn)入A3模模式，而溫態(tài)、熱態(tài)情況下，高壓旁路閥將保持式，而溫態(tài)、熱態(tài)情況下，高壓旁路閥將保持5% 左右左右的閥位，約的閥位，約2 min之后，閥門(mén)將在之后，閥門(mén)將在6 min內(nèi)逐漸開(kāi)至內(nèi)逐漸開(kāi)至17% 左右。采用這種控制方式，可以保證熱態(tài)時(shí)蒸汽流量緩左右。采用這種控制方式，可以保證熱態(tài)時(shí)蒸汽流量緩慢增加，減少聯(lián)箱與受熱面之間的溫差；而冷態(tài)時(shí)，聯(lián)慢增加，減少聯(lián)箱與受熱面之間的溫差；而冷態(tài)時(shí)，聯(lián)箱溫度較低，一般可以不考慮這些因素。箱溫度較低，一般可以不考慮這些因素。整個(gè)整個(gè)A1A2模式期間，高壓旁路閥門(mén)沒(méi)有對(duì)壓力進(jìn)行控模式期間，高壓旁路閥門(mén)沒(méi)有對(duì)壓力進(jìn)行控制，其開(kāi)啟

37、制，其開(kāi)啟 線(xiàn)為預(yù)定曲線(xiàn)，如圖所示：線(xiàn)為預(yù)定曲線(xiàn)，如圖所示：2.3 A3模式模式從從A2模式轉(zhuǎn)入模式轉(zhuǎn)入A3模式，有以下兩種情況：模式，有以下兩種情況：(1)A2模式啟動(dòng)所需時(shí)間已經(jīng)滿(mǎn)足，這一時(shí)間通常由鍋模式啟動(dòng)所需時(shí)間已經(jīng)滿(mǎn)足，這一時(shí)間通常由鍋爐制造廠(chǎng)提供，爐制造廠(chǎng)提供，1-10min左右；左右；(2)汽機(jī)的并網(wǎng)壓力已經(jīng)汽機(jī)的并網(wǎng)壓力已經(jīng)達(dá)到，而并網(wǎng)壓力在做控制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該考慮到與達(dá)到，而并網(wǎng)壓力在做控制系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該考慮到與A2模模式中相同的汽機(jī)允許沖轉(zhuǎn)的最高壓力，式中相同的汽機(jī)允許沖轉(zhuǎn)的最高壓力，以及通過(guò)電液控制系統(tǒng)以及通過(guò)電液控制系統(tǒng)(DEH)計(jì)算出的沖轉(zhuǎn)值，只要達(dá)計(jì)算出的沖轉(zhuǎn)值，只要達(dá)到兩

38、者中的任何一個(gè)值，到兩者中的任何一個(gè)值，A3模式即可啟動(dòng)。模式即可啟動(dòng)。在在A(yíng)3模式下，高壓旁路閥將開(kāi)始調(diào)壓，保證壓力穩(wěn)定模式下，高壓旁路閥將開(kāi)始調(diào)壓，保證壓力穩(wěn)定在汽機(jī)并網(wǎng)壓力。如果在進(jìn)入在汽機(jī)并網(wǎng)壓力。如果在進(jìn)入A3模式后，蒸汽壓力仍模式后，蒸汽壓力仍未達(dá)到未達(dá)到2 MPa(該數(shù)據(jù)由鍋爐制造廠(chǎng)提供該數(shù)據(jù)由鍋爐制造廠(chǎng)提供)，此時(shí)旁路閥，此時(shí)旁路閥門(mén)將調(diào)整開(kāi)度，讓蒸汽壓力迅速提高。門(mén)將調(diào)整開(kāi)度，讓蒸汽壓力迅速提高。A3模式是高壓旁路啟動(dòng)過(guò)程中唯一的高壓旁路控制壓模式是高壓旁路啟動(dòng)過(guò)程中唯一的高壓旁路控制壓力的過(guò)程，其壓力設(shè)定值在做控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考力的過(guò)程，其壓力設(shè)定值在做控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分

39、考慮到各種工況。在慮到各種工況。在A(yíng)3模式下，其壓力設(shè)定值為根據(jù)當(dāng)模式下，其壓力設(shè)定值為根據(jù)當(dāng)時(shí)啟動(dòng)工況時(shí)啟動(dòng)工況(冷態(tài)、熱態(tài)以及極熱態(tài)等冷態(tài)、熱態(tài)以及極熱態(tài)等)與當(dāng)前實(shí)際壓與當(dāng)前實(shí)際壓力值取得，后經(jīng)力值取得，后經(jīng)8.5 MPa(最小沖轉(zhuǎn)壓力最小沖轉(zhuǎn)壓力)與與11.5 MPa(最最大沖轉(zhuǎn)壓力大沖轉(zhuǎn)壓力)限值后所得的值。限值后所得的值。在在A(yíng)3模式時(shí)，為了減小主蒸汽壓力波動(dòng)以及防止設(shè)備模式時(shí)，為了減小主蒸汽壓力波動(dòng)以及防止設(shè)備遭受壓力劇變而引起的應(yīng)力沖擊等因素，在控制壓力遭受壓力劇變而引起的應(yīng)力沖擊等因素，在控制壓力過(guò)程中，特需設(shè)置升壓速率和降壓速率。過(guò)程中，特需設(shè)置升壓速率和降壓速率。升壓速率

40、一般由鍋爐制造廠(chǎng)提供，與當(dāng)前的主蒸汽流升壓速率一般由鍋爐制造廠(chǎng)提供，與當(dāng)前的主蒸汽流量成正比，與鍋爐內(nèi)所儲(chǔ)存的蒸汽量量成正比，與鍋爐內(nèi)所儲(chǔ)存的蒸汽量(一般由主蒸汽壓一般由主蒸汽壓力換算而來(lái)力換算而來(lái))成反比。同時(shí)，還要考慮汽水分離器的壓成反比。同時(shí)，還要考慮汽水分離器的壓力。如果汽水分離器壓力上升太快，需在此值后再乘力。如果汽水分離器壓力上升太快，需在此值后再乘一個(gè)可調(diào)因子，此因子是分離器壓力的函數(shù)。上升太一個(gè)可調(diào)因子，此因子是分離器壓力的函數(shù)。上升太快，因子應(yīng)快速減小?？?，因子應(yīng)快速減小。升壓速率的限定，僅僅在升壓速率的限定，僅僅在A(yíng)3模式時(shí)起作用模式時(shí)起作用,在在A(yíng)1和和A2模式時(shí)，因?yàn)榕?/p>

41、路閥門(mén)并不控制壓力，所以設(shè)定升壓模式時(shí)，因?yàn)榕月烽y門(mén)并不控制壓力，所以設(shè)定升壓速率為無(wú)窮大。在速率為無(wú)窮大。在A(yíng)1、A2、A3模式下，降壓速率都設(shè)模式下，降壓速率都設(shè)置為置為0，即不允許壓力設(shè)定值下調(diào)。，即不允許壓力設(shè)定值下調(diào)。2.4 B模式模式從從A3模式進(jìn)入模式進(jìn)入B模式需要汽機(jī)電液控制系統(tǒng)模式需要汽機(jī)電液控制系統(tǒng)(DEH)給給出出“接收所有蒸汽接收所有蒸汽”信號(hào)，在此之前，旁路控制系統(tǒng)信號(hào)，在此之前，旁路控制系統(tǒng)應(yīng)給出應(yīng)給出“所有高壓旁路壓力調(diào)節(jié)閥均已關(guān)閉所有高壓旁路壓力調(diào)節(jié)閥均已關(guān)閉”信號(hào)，信號(hào)，當(dāng)旁路系統(tǒng)收到來(lái)自于當(dāng)旁路系統(tǒng)收到來(lái)自于DEH 的的“接收所有蒸汽信號(hào)接收所有蒸汽信號(hào)”后

42、，表示汽機(jī)已經(jīng)接收了所有主蒸汽流量，旁路將切后，表示汽機(jī)已經(jīng)接收了所有主蒸汽流量，旁路將切換至換至B模式。此時(shí)，高壓旁路的功能主要為限壓溢流，模式。此時(shí)，高壓旁路的功能主要為限壓溢流，如果如果出現(xiàn)主汽壓力迅速或非正常上升，高壓旁路將會(huì)開(kāi)啟，出現(xiàn)主汽壓力迅速或非正常上升，高壓旁路將會(huì)開(kāi)啟，用來(lái)控制壓力穩(wěn)定在由機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)送來(lái)的設(shè)定用來(lái)控制壓力穩(wěn)定在由機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)送來(lái)的設(shè)定值附近，以保證機(jī)組運(yùn)行及設(shè)備的安全。高壓旁路此值附近，以保證機(jī)組運(yùn)行及設(shè)備的安全。高壓旁路此時(shí)控制的壓力是由機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)送來(lái)的設(shè)定值再時(shí)控制的壓力是由機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)送來(lái)的設(shè)定值再加一偏置量，此偏置量可在調(diào)試過(guò)程中進(jìn)

43、行修正。加一偏置量，此偏置量可在調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行修正。2.5 C模式模式C模式為汽機(jī)無(wú)法接收所有蒸汽，如汽機(jī)停機(jī)、跳機(jī)或模式為汽機(jī)無(wú)法接收所有蒸汽，如汽機(jī)停機(jī)、跳機(jī)或者發(fā)生快速甩負(fù)荷等情況時(shí)，高壓旁路控制轉(zhuǎn)至者發(fā)生快速甩負(fù)荷等情況時(shí)，高壓旁路控制轉(zhuǎn)至C模式。模式。此時(shí)，高壓旁路壓力設(shè)定值為協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)給出的鍋此時(shí)，高壓旁路壓力設(shè)定值為協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)給出的鍋爐負(fù)荷指令對(duì)應(yīng)的蒸汽壓力，高壓旁路將維持過(guò)熱蒸爐負(fù)荷指令對(duì)應(yīng)的蒸汽壓力，高壓旁路將維持過(guò)熱蒸汽這一壓力，隨時(shí)等待汽機(jī)重新接受蒸汽或者鍋爐熄汽這一壓力，隨時(shí)等待汽機(jī)重新接受蒸汽或者鍋爐熄火。火。C模式只有具有模式只有具有100 %大容量的旁路才能實(shí)

44、大容量的旁路才能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)。2.6 D/E模式模式D/E模式為鍋爐熄火后的模式，兩者的區(qū)別在于：模式為鍋爐熄火后的模式，兩者的區(qū)別在于：D模模式下運(yùn)行人員無(wú)法手動(dòng)減小設(shè)定值，只能依據(jù)降壓速式下運(yùn)行人員無(wú)法手動(dòng)減小設(shè)定值，只能依據(jù)降壓速率來(lái)進(jìn)行。在率來(lái)進(jìn)行。在E模式下，運(yùn)行人員可以手動(dòng)設(shè)定壓力值。模式下，運(yùn)行人員可以手動(dòng)設(shè)定壓力值。上述兩種模式，在實(shí)際應(yīng)用中可以靈活考慮，合二為上述兩種模式，在實(shí)際應(yīng)用中可以靈活考慮，合二為一。一。當(dāng)鍋爐熄火后，正常情況下，一般鍋爐內(nèi)壓力會(huì)低于最高當(dāng)鍋爐熄火后，正常情況下，一般鍋爐內(nèi)壓力會(huì)低于最高的重新啟動(dòng)壓力的重新啟動(dòng)壓力(即最高沖轉(zhuǎn)壓力即最高沖轉(zhuǎn)壓力)，此時(shí)，高

45、壓旁路將會(huì)，此時(shí)，高壓旁路將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，保持壓力，設(shè)定值略高于當(dāng)前實(shí)際壓力，一般自動(dòng)關(guān)閉，保持壓力，設(shè)定值略高于當(dāng)前實(shí)際壓力，一般約為約為0.2 MPa，從而可以縮短重新點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)間，但最，從而可以縮短重新點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)間，但最高不能超過(guò)最高沖轉(zhuǎn)壓力高不能超過(guò)最高沖轉(zhuǎn)壓力(或者此壓力再加一偏置或者此壓力再加一偏置)。如果。如果因鍋爐蓄熱而導(dǎo)致壓力超過(guò)設(shè)定值，閥門(mén)將會(huì)開(kāi)啟，以維因鍋爐蓄熱而導(dǎo)致壓力超過(guò)設(shè)定值，閥門(mén)將會(huì)開(kāi)啟，以維持壓力。持壓力。如果鍋爐熄火后爐內(nèi)壓力高于最高的重新啟動(dòng)壓力，旁路如果鍋爐熄火后爐內(nèi)壓力高于最高的重新啟動(dòng)壓力，旁路將根據(jù)一降壓速率進(jìn)行自動(dòng)降壓。降壓速率為一目前主蒸將根據(jù)

46、一降壓速率進(jìn)行自動(dòng)降壓。降壓速率為一目前主蒸汽壓力的函數(shù)值，當(dāng)前主蒸汽壓力值越高，其降壓速率汽壓力的函數(shù)值，當(dāng)前主蒸汽壓力值越高，其降壓速率越大。越大。3 快開(kāi)控制快開(kāi)控制外三廠(chǎng)高壓旁路安裝于過(guò)熱器聯(lián)箱出口處，位于鍋外三廠(chǎng)高壓旁路安裝于過(guò)熱器聯(lián)箱出口處，位于鍋爐爐85 m層，其兼具過(guò)熱器安全門(mén)功能，當(dāng)過(guò)熱器層，其兼具過(guò)熱器安全門(mén)功能，當(dāng)過(guò)熱器管道超壓時(shí)，安全門(mén)將會(huì)開(kāi)啟，以保護(hù)鍋爐過(guò)熱器管道超壓時(shí)，安全門(mén)將會(huì)開(kāi)啟，以保護(hù)鍋爐過(guò)熱器管道。管道。在閥組設(shè)計(jì)上，安全快開(kāi)功能主要由壓力控制閥來(lái)在閥組設(shè)計(jì)上，安全快開(kāi)功能主要由壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，在其上面安裝有快開(kāi)電磁閥實(shí)現(xiàn)，在其上面安裝有快開(kāi)電磁閥1只。安

47、全快開(kāi)只。安全快開(kāi)電磁閥有電磁閥有3只，其中，只，其中，DCS內(nèi)軟邏輯設(shè)計(jì)回路經(jīng)過(guò)內(nèi)軟邏輯設(shè)計(jì)回路經(jīng)過(guò)快開(kāi)電磁閥開(kāi)啟高壓旁路調(diào)壓閥，開(kāi)啟時(shí)間快開(kāi)電磁閥開(kāi)啟高壓旁路調(diào)壓閥，開(kāi)啟時(shí)間5 S；控制臺(tái)按鈕及就地壓力開(kāi)關(guān)為安全快開(kāi)回路，若出控制臺(tái)按鈕及就地壓力開(kāi)關(guān)為安全快開(kāi)回路，若出現(xiàn)按鈕按下或者壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的情況，將經(jīng)過(guò)安全現(xiàn)按鈕按下或者壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作的情況，將經(jīng)過(guò)安全快開(kāi)回路開(kāi)啟高壓旁路調(diào)壓閥，開(kāi)啟時(shí)間快開(kāi)回路開(kāi)啟高壓旁路調(diào)壓閥，開(kāi)啟時(shí)間0.5 S。兩。兩個(gè)回路的開(kāi)啟時(shí)間均由油路決定。個(gè)回路的開(kāi)啟時(shí)間均由油路決定。安全快開(kāi)由控制臺(tái)按鈕或壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作觸發(fā)，而快安全快開(kāi)由控制臺(tái)按鈕或壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作觸發(fā)，而快

48、開(kāi)電磁門(mén)則由內(nèi)部軟邏輯觸發(fā)，當(dāng)就地發(fā)生安全快開(kāi)電磁門(mén)則由內(nèi)部軟邏輯觸發(fā)，當(dāng)就地發(fā)生安全快開(kāi)時(shí)，開(kāi)時(shí)，PCS柜內(nèi)同時(shí)也會(huì)發(fā)出柜內(nèi)同時(shí)也會(huì)發(fā)出“MT5356TRIPEED TO DCS”信號(hào)，觸發(fā)快開(kāi)，以保證閥門(mén)盡快開(kāi)出。信號(hào)，觸發(fā)快開(kāi)，以保證閥門(mén)盡快開(kāi)出。外三廠(chǎng)外三廠(chǎng)1 000 MW 超超臨界機(jī)組經(jīng)過(guò)調(diào)試后，目前確定觸超超臨界機(jī)組經(jīng)過(guò)調(diào)試后，目前確定觸發(fā)快開(kāi)條件如下：發(fā)快開(kāi)條件如下：(1)發(fā)生發(fā)生FCB或者發(fā)生或者發(fā)生TURBINE TRIP。(2)主汽壓力超過(guò)主汽壓力超過(guò)28.5 MPa。(3)MT5356快開(kāi)快開(kāi)(安全快開(kāi)安全快開(kāi))。(4)高旁在高旁在B模式或模式或C模式下，主汽壓力與設(shè)定值

49、偏差分模式下，主汽壓力與設(shè)定值偏差分別超過(guò)別超過(guò)1.0 MPa(B模式模式)或或2.4MPa(非非B模式模式)，且主汽流，且主汽流量大于鍋爐最大蒸汽量的一半時(shí)。量大于鍋爐最大蒸汽量的一半時(shí)。高排逆止門(mén)的作用高排逆止門(mén)的作用帶高壓一級(jí)旁路的帶高壓一級(jí)旁路的1 000MW 汽輪機(jī)不設(shè)高排逆止門(mén)汽輪機(jī)不設(shè)高排逆止門(mén)在鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火升壓時(shí)及汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)之前，高壓一級(jí)在鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火升壓時(shí)及汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)之前，高壓一級(jí)旁路門(mén)開(kāi)啟，介質(zhì)在鍋爐過(guò)熱器、高壓一級(jí)旁路、凝旁路門(mén)開(kāi)啟，介質(zhì)在鍋爐過(guò)熱器、高壓一級(jí)旁路、凝汽器及給水系統(tǒng)之間循環(huán)。高排逆止門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，汽器及給水系統(tǒng)之間循環(huán)。高排逆止門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止冷再管

50、中可能存在的積水從高壓缸排汽端導(dǎo)入汽防止冷再管中可能存在的積水從高壓缸排汽端導(dǎo)入汽輪機(jī)。輪機(jī)。在汽機(jī)高壓缸啟動(dòng)到帶負(fù)荷運(yùn)行階段，高壓一級(jí)旁路門(mén)在汽機(jī)高壓缸啟動(dòng)到帶負(fù)荷運(yùn)行階段，高壓一級(jí)旁路門(mén)逐步關(guān)小到全關(guān)。高排逆止門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，介質(zhì)在鍋逐步關(guān)小到全關(guān)。高排逆止門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，介質(zhì)在鍋爐過(guò)熱器、汽輪機(jī)高壓缸、中壓缸、低壓缸、凝汽器及爐過(guò)熱器、汽輪機(jī)高壓缸、中壓缸、低壓缸、凝汽器及給水系統(tǒng)之間循環(huán)。當(dāng)汽機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，各個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)迅給水系統(tǒng)之間循環(huán)。當(dāng)汽機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，各個(gè)調(diào)節(jié)汽門(mén)迅速自動(dòng)關(guān)閉，或關(guān)閉到最小開(kāi)度，以維持汽機(jī)空轉(zhuǎn)。同速自動(dòng)關(guān)閉，或關(guān)閉到最小開(kāi)度，以維持汽機(jī)空轉(zhuǎn)。同時(shí)高排逆止門(mén)及各個(gè)抽汽逆止

51、門(mén)均迅速關(guān)閉，防止有害時(shí)高排逆止門(mén)及各個(gè)抽汽逆止門(mén)均迅速關(guān)閉，防止有害容積中的汽體倒入汽機(jī)繼續(xù)做功，引起超速。同時(shí)在高容積中的汽體倒入汽機(jī)繼續(xù)做功，引起超速。同時(shí)在高排逆止門(mén)前的疏水門(mén)排逆止門(mén)前的疏水門(mén)(兼有通風(fēng)閥的功能兼有通風(fēng)閥的功能)開(kāi)啟，使汽機(jī)開(kāi)啟，使汽機(jī)高壓缸處于真空狀態(tài)，以防止高壓缸后幾級(jí)部件超溫。高壓缸處于真空狀態(tài)，以防止高壓缸后幾級(jí)部件超溫。停機(jī)時(shí)，由于汽機(jī)已經(jīng)打閘，主汽門(mén)與調(diào)速汽門(mén)都自動(dòng)停機(jī)時(shí)，由于汽機(jī)已經(jīng)打閘，主汽門(mén)與調(diào)速汽門(mén)都自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)聯(lián)鎖高排逆止門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，防止由于停機(jī)時(shí)關(guān)閉，同時(shí)聯(lián)鎖高排逆止門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，防止由于停機(jī)時(shí)疏水不暢、再熱器的減溫水等原因，造成在冷再管內(nèi)大疏

52、水不暢、再熱器的減溫水等原因，造成在冷再管內(nèi)大量積水，從高壓缸排汽端進(jìn)入汽輪機(jī)。量積水，從高壓缸排汽端進(jìn)入汽輪機(jī)。高排逆止門(mén)的實(shí)際作用分析高排逆止門(mén)的實(shí)際作用分析(1)在甩負(fù)荷時(shí)，如果冷再管中的蒸汽從高壓缸排汽端倒在甩負(fù)荷時(shí)，如果冷再管中的蒸汽從高壓缸排汽端倒入汽機(jī)，此時(shí)汽機(jī)是做壓縮功。此時(shí)高壓透平相當(dāng)于是入汽機(jī)，此時(shí)汽機(jī)是做壓縮功。此時(shí)高壓透平相當(dāng)于是一臺(tái)壓縮機(jī)，其熱力過(guò)程是壓縮過(guò)程，與透平的膨脹過(guò)一臺(tái)壓縮機(jī)，其熱力過(guò)程是壓縮過(guò)程，與透平的膨脹過(guò)程是相反的。在此過(guò)程中，由此引起汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)是下，程是相反的。在此過(guò)程中，由此引起汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)是下，而不是升高。而不是升高。(2)在機(jī)組運(yùn)行中，當(dāng)冷再管中有積水時(shí)，運(yùn)行人員無(wú)法在機(jī)組運(yùn)行中，當(dāng)冷再管中有積水時(shí)，運(yùn)行人員無(wú)法監(jiān)視與準(zhǔn)確判斷，此時(shí)如果高排逆止門(mén)失靈及冷再管中監(jiān)視與準(zhǔn)確判斷，此時(shí)如果高排逆止門(mén)失靈及冷再管中有水時(shí)，仍有可能有水進(jìn)入汽輪機(jī)。有水時(shí)，仍有可能有水進(jìn)入汽輪機(jī)。(3)高排逆止門(mén)在長(zhǎng)期的運(yùn)行中，受介質(zhì)流動(dòng)沖擊、腐高排逆止門(mén)在長(zhǎng)期的運(yùn)行中，受介質(zhì)流動(dòng)沖擊、腐蝕等原因的影響，難以做到一點(diǎn)不漏。在機(jī)組停機(jī)中，蝕等原因的影響，難以做到一點(diǎn)不漏。在機(jī)組停機(jī)中，當(dāng)冷再管中有積水