現(xiàn)代企業(yè)物流管理期末試卷加參考答案

1、現(xiàn)代物流管理試卷一、填空題（每空1分，共計(jì)10分）1現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)2訂貨點(diǎn)=訂貨提前期*平均每天需用量+安全庫存3訂貨周期是指從顧客下訂單到收到貨所跨越的時(shí)間4庫存量的控制是庫存管理的核心內(nèi)容。5顧客服務(wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為顧客創(chuàng)造的時(shí)間和地點(diǎn)效用能力的尺度。6與物流中心選址決策直接相關(guān)的服務(wù)指標(biāo)主要有速度和準(zhǔn)時(shí)率。7自動(dòng)化立體倉庫按建筑高度的不同分為：一體式和分離式兩種。二、判斷題（每小題1分，共計(jì)20分）1現(xiàn)代物流只存在于流通過程中 （ 錯(cuò)）2服務(wù)企業(yè)不存在物流問題 ( 錯(cuò))3委托的第三方物流企業(yè)可以稱為物流的外部一體化 。 對(duì)4物流子公司只能為母公司提供物流服務(wù) 錯(cuò)

2、5顧客服務(wù)是比顧客滿意更廣泛的概念 錯(cuò)6確定供貨優(yōu)先等級(jí)時(shí)，可以按接收訂單的時(shí)間先后順序處理。 對(duì)7建立社會(huì)化運(yùn)輸體系的重點(diǎn)是多式聯(lián)運(yùn)。 對(duì)8配載運(yùn)輸就是輕重商品的混合配載 錯(cuò)9采購是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn)，按需采購是前提原則，要盡量做到費(fèi)用最小。 對(duì)10生產(chǎn)均衡化是準(zhǔn)時(shí)制管理實(shí)施的唯一條件。 錯(cuò)11定量訂貨的特點(diǎn)是：訂貨點(diǎn)改變，訂購批量不變，訂貨間隔期一定。 錯(cuò)12樞紐型節(jié)點(diǎn)至少有三條或三條以上物流路線交匯，其物流規(guī)模也較大。 錯(cuò)13與集貨中心、分貨中心相比，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的儲(chǔ)存能力弱。 對(duì)14在定置管理中，各貨架內(nèi)的商品事先加以確定。對(duì)15包裝具有三大特性：保護(hù)性、單位集中性、促進(jìn)銷售。 錯(cuò)16裝

3、卸搬運(yùn)改變了物料的時(shí)間或空間價(jià)值，因此不會(huì)引起人們的重視。 對(duì)17國際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運(yùn)輸和儲(chǔ)存。 對(duì)18由條形碼與掃描設(shè)備所構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，是因?yàn)樗芴岣呱a(chǎn)率，減少差錯(cuò)。 錯(cuò)19物流成本是物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 對(duì)20降低物流成本必然以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。錯(cuò)三、選擇題（每小題1分，共計(jì)20分）1實(shí)物配送階段對(duì)物流的研究以（ B ）為主要目標(biāo)A生產(chǎn)過程 B分銷過程 C企業(yè)內(nèi)部 D社會(huì)物流2商流和物流的關(guān)系不包括（C）A有商流無物流 B有物流無商流 C輸入流和輸出流 D有商流也有物流3專門從事商品采購，短期儲(chǔ)存、配貨和送貨業(yè)務(wù)的行業(yè)稱為（C）A儲(chǔ)運(yùn)業(yè)

4、 B貨代業(yè) C配送業(yè) D第三方物流4最典型意義上的第三方物流企業(yè)是 DA操作性的物流企業(yè) B行業(yè)傾向的物流企業(yè)C多元化的物流企業(yè) D顧客化的物流企業(yè)5以下服務(wù)要素中屬于交易后要素的是DA系統(tǒng)柔性 B訂貨周期的穩(wěn)定性C替代產(chǎn)品 D產(chǎn)品跟蹤6通常顧客不滿意的主要原因是 BA數(shù)量短缺 B送貨延遲C產(chǎn)品破壞 D產(chǎn)品質(zhì)量或品種的問題7企業(yè)的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和績(jī)效在很大程度上受到（ ）的影響 BA少數(shù)顧客的特殊要求 B競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及行業(yè)傳統(tǒng)C銷售人員 D企業(yè)的技術(shù)特征8港口是水運(yùn)貨物的集散地，又是水路運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)除供船舶?？渴褂猛猓瑸榱丝拓浀倪\(yùn)輸，還必須與（ ）交通銜接 CA航空 B公路C陸路 D鐵路9對(duì)流運(yùn)

5、輸又稱（ ）AA相向運(yùn)輸 B迂回運(yùn)輸C重復(fù)運(yùn)輸 D過遠(yuǎn)運(yùn)輸10議價(jià)適用于（ ） DA對(duì)供應(yīng)商十分了解 B供應(yīng)商不明或分布甚廣C長(zhǎng)期供應(yīng)商 D個(gè)別有特定條件的供應(yīng)商11基于供應(yīng)鏈管理模式的采購策略，對(duì)供應(yīng)商的數(shù)量要求是（ ） CA越多越好 B多，但不是越多越好C少數(shù)幾家或一家 D只能是一家12不屬于集貨中心主要功能是（ ）CA初級(jí)加工 B運(yùn)輸包裝C分送貨物 D貨物儲(chǔ)存13屬于物流園區(qū)拓展功能的是（ ）AA帶動(dòng)供應(yīng)鏈 B集約功能C綜合運(yùn)作 D指揮功能14適用于重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目支持的配送方式是（ A ）A定時(shí)定量定點(diǎn)配送 B定時(shí)配送C即時(shí)配送 D定量配送15中小型企業(yè)間通過合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一

6、的計(jì)劃，滿足用戶對(duì)貨物需求的配送形式是（ ）CA分散配送 B集中配送C共同配送 D成套配送.16包裝襯墊應(yīng)防止容器物體移動(dòng)并起到（ ）BA防腐作用 B減震作用C防霉作用 D防輻射作用17搬運(yùn)活性指數(shù)共分為（ ） DA2個(gè)等級(jí) B3個(gè)等級(jí)C4個(gè)等級(jí) D5個(gè)等級(jí)18下列各選項(xiàng)中，（ ）不是物流信息的特征。BA信息量大 B物流作業(yè)量大C動(dòng)態(tài)性強(qiáng) D來源多樣化19綠色物流所持有的目標(biāo)是（ ） CA企業(yè)盈利 B滿足顧客需求C保護(hù)環(huán)境 D擴(kuò)大市場(chǎng)占有率20物流發(fā)展的總體趨勢(shì)不包括（ ） AA成本低廉化 B物流信息化C物流自動(dòng)化 D物流精益化四、名詞解釋（每小題3分，共計(jì)15分）供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉

7、及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)協(xié)作型物流組織：指在不改變?cè)薪M織機(jī)構(gòu)模式的基礎(chǔ)上，通過某種協(xié)作機(jī)制，使分散在各部門的物流只能實(shí)行統(tǒng)一的組織國際物流：按國際分工協(xié)作原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置 集裝箱：具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；途中轉(zhuǎn)運(yùn)不須移動(dòng)箱內(nèi)貨物，直接換裝；有適當(dāng)裝置，可以進(jìn)行快速裝卸；便于貨物存??；具有1立方米以上的容積國際多式聯(lián)運(yùn)：有國際多式聯(lián)運(yùn)合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；必須是至少兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；必須是國際間的貨物運(yùn)輸；

8、必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程的運(yùn)輸負(fù)責(zé)；必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率五、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共計(jì)20分）1物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？參考答案：1、物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)3、物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng)4、物流系統(tǒng)屬于中層次系統(tǒng)2第三方物流的特征有哪些？參考答案：1、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)2、第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)3、是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的4、第三方物流企業(yè)與用戶企業(yè)是聯(lián)名關(guān)系3供應(yīng)鏈管理模式的采購與傳統(tǒng)意思上采購策略的差異表現(xiàn)在那幾個(gè)方面？參考答案：1）為訂單而采購，而非為庫存而采購2）從一般買賣關(guān)系轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系3）變多源供應(yīng)變?yōu)樯僭垂?yīng)4）變大批量

9、少批次采購行為為小批量多批次采購4防止無效裝卸作業(yè)的手段有哪些?參考答案：1）盡量減少裝卸次數(shù)2）提高被裝卸物料的純度3）包裝要適宜4）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離5提高顧客服務(wù)績(jī)效的途徑有哪些？參考答案：徹底研究顧客的需求；在認(rèn)真權(quán)衡成本與收益的基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的顧客服務(wù)水平；在訂貨系統(tǒng)中采用最先進(jìn)的技術(shù)手段；考核評(píng)價(jià)物流管理各環(huán)節(jié)的績(jī)效六、綜合題（每小題5分，共計(jì)15分1請(qǐng)你談?wù)勎宸N基本運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)各是什么？2請(qǐng)簡(jiǎn)要說明物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)設(shè)置應(yīng)考慮的問題以及布局時(shí)常用的方法參考答案：?jiǎn)栴}：物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)應(yīng)設(shè)置物流結(jié)點(diǎn)的數(shù)目；物流結(jié)點(diǎn)的地理位置；各結(jié)點(diǎn)的規(guī)模；各結(jié)點(diǎn)之間的進(jìn)貨與供貨關(guān)系 方法：解析法；模擬法；啟發(fā)

10、式方法3假如你是倉庫保管員，請(qǐng)講述倉庫作業(yè)的流程。參考答案：進(jìn)倉作業(yè)：收貨點(diǎn)驗(yàn)，核對(duì)單據(jù)數(shù)量驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收；分嘜搬運(yùn)，分嘜搬運(yùn)、入庫、堆碼、上架；簽發(fā)憑證，簽發(fā)入庫憑證、登記入賬 保管作業(yè)：保管養(yǎng)護(hù)，建立貨卡、盤點(diǎn)檢查、苫墊堆碼、維護(hù)保養(yǎng) 出庫作業(yè)：核對(duì)憑證，核對(duì)憑證備貨；配送出庫，配貨、包裝、點(diǎn)交、送貨、登帳名詞解釋1、 堆碼2、隨機(jī)儲(chǔ)存3、直撥運(yùn)輸：是指商業(yè)、物資批發(fā)等企業(yè)在組織物品調(diào)運(yùn)過程中，對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達(dá)的物品不運(yùn)進(jìn)批發(fā)站倉庫，而是采取直撥的辦法，即通常采用就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船過載（“四就”直撥運(yùn)輸）等具體的運(yùn)作方式。4、多式聯(lián)運(yùn)：是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過

11、程中包含兩種及兩種以上的運(yùn)輸方式，且必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和由一個(gè)多式聯(lián)營(yíng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任，以及必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（承運(yùn)人）和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免的合同關(guān)系和多式聯(lián)運(yùn)的性質(zhì)。 5、 第四方物流供應(yīng)商：是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它能夠?qū)緝?nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。6、配送中心 配送中心就是從供應(yīng)商手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按用戶的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施，是從事服務(wù)配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施。7、物流戰(zhàn)制就是指企業(yè)物流戰(zhàn)略管理者和一些參與物流戰(zhàn)略實(shí)施的管理者，依據(jù)戰(zhàn)略計(jì)劃的目標(biāo)和行動(dòng)方案，對(duì)戰(zhàn)略的實(shí)施狀況進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)偏差并糾正偏差的活動(dòng)。8、企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)針對(duì)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門政策和措施，是