機(jī)械裝調(diào)技術(shù)試題.

1、1. 機(jī)械：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱(chēng)。2. 機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，變換機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式或傳遞能量的裝置。3. 機(jī)構(gòu)：由若干零件組成， 可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。4. 構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元5. 零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。6. 標(biāo)準(zhǔn)件：是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (或部標(biāo)準(zhǔn)等 ) 大批量制造的常用零件。7. 自由構(gòu)件的自由度數(shù)： 自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)， 具有三個(gè)自由度。8. 約束：起限制作用的物體，稱(chēng)為約束物體，簡(jiǎn)稱(chēng)約束。9. 運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副。10. 低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。11. 高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線(xiàn)接觸

2、形成的運(yùn)動(dòng)副。12. 平衡：是指物體處于靜止或作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。13. 屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動(dòng)最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力值，以(T S表示。14. 強(qiáng)度極限：材料T - £曲線(xiàn)最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的 最大應(yīng)力。15. 彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。16. 塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來(lái)的變形。17. 延伸率：S =(I1-I)/I X 100%, I為原標(biāo)距長(zhǎng)度，11為斷裂后標(biāo)距 長(zhǎng)度。18. 斷面收縮率：=(A-A 1)/ AX 100%,A為試件原面積，A 1 為試件斷口處面積。19. 工作應(yīng)力：桿件在載荷作用下的實(shí)際應(yīng)力。20. 許用應(yīng)

3、力：各種材料本身所能安全承受的最大應(yīng)力。21. 安全系數(shù)：材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。22. 正應(yīng)力：沿桿的軸線(xiàn)方向，即軸向應(yīng)力。23. 剪應(yīng)力：剪切面上單位面積的內(nèi)力，方向沿著剪切面。24. 擠壓應(yīng)力：擠壓力在局部接觸面上引起的壓應(yīng)力。25. 力矩：力與力臂的乘積稱(chēng)為力對(duì)點(diǎn)之矩，簡(jiǎn)稱(chēng)力矩。26. 力偶：大小相等，方向相反，作用線(xiàn)互相平行的一對(duì)力，稱(chēng)為力偶27. 內(nèi)力：桿件受外力后，構(gòu)件內(nèi)部所引起的此部分與彼部分之間的 相互作用力。28. 軸力：橫截面上的內(nèi)力，其作用線(xiàn)沿桿件軸線(xiàn)。29. 應(yīng)力：?jiǎn)挝幻娣e上的內(nèi)力。30應(yīng)變：£ = 1/1，亦稱(chēng)相對(duì)變形， I為伸長(zhǎng)（或縮短），I為原長(zhǎng)

4、31. 合力投影定理：合力在坐標(biāo)軸上的投影，等于平面匯交力系中各 力在坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和。32. 強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。33. 剛度：構(gòu)件抵抗彈性變形的能力。34. 穩(wěn)定性：受壓細(xì)長(zhǎng)直桿，在載荷作用下保持其原有直線(xiàn)平衡狀態(tài) 的能力。35. 硬度：是指材料抵抗其他物體在表面壓出凹陷印痕的能力。36. 沖擊韌性：材料抵抗沖擊破壞能力的指標(biāo)。37. 彈性系數(shù)：材料抵抗彈性變形的能力。38. 虎克定律：在軸向拉伸 （或壓縮） 時(shí)，當(dāng)桿橫截面上的應(yīng)力不超過(guò) 某一限度時(shí)，桿的伸長(zhǎng)（或縮短） I與軸力N及桿長(zhǎng)I成正比，與 橫截面積A成正比。39. 重心：整個(gè)物體的重力是物體每一部分重力的合力，合力的作

5、用 點(diǎn)，就是物體的重心。40. 拉（壓）桿的強(qiáng)度條件：拉 （壓）桿的實(shí)際工作應(yīng)力必須小于或等于材 料的許用應(yīng)力。41. 剪切強(qiáng)度條件：為了保證受剪構(gòu)件在工作時(shí)不被剪斷，必須使構(gòu) 件剪切面上的工作應(yīng)力小于或等于材料的許用剪應(yīng)力。42. 擠壓強(qiáng)度條件：為了保證構(gòu)件局部受擠壓處的安全，擠壓應(yīng)力小 于或等于材料的許用擠壓應(yīng)力。43. 圓軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件： 保證危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力不超過(guò)材料的許用剪應(yīng)力。44. 彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件：為了保證梁的安全，應(yīng)使危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力即 梁內(nèi)的最大應(yīng)力不超過(guò)材料許用應(yīng)力。45. 中性層：在伸長(zhǎng)和縮短之間必有一層材料既不伸長(zhǎng)也不縮短。這 個(gè)長(zhǎng)度不變的材料層稱(chēng)為中性層。46. 中性軸：

6、中性層與橫截面的交線(xiàn)稱(chēng)為中性軸。47. 塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵 抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱(chēng)為塔式起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。48. 空間力系：物體所受力系的各個(gè)力的作用線(xiàn)，不在同一平面內(nèi)， 此力系稱(chēng)為空間力系。49. 自鎖：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論主動(dòng)力增加多少，正壓 力和磨擦力的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)， 這種現(xiàn)象稱(chēng)為自鎖。50. 功：當(dāng)力的作用點(diǎn)或力矩作用的物體在其作用方向發(fā)生線(xiàn)位移或角位移時(shí)，力或力矩就要作功功率：力或力矩在單位時(shí)間內(nèi)所作的功，稱(chēng)為功率。51. 機(jī)械效率：是有用功率和輸入功率之比。52. 位移：表示動(dòng)點(diǎn)幾何位置的變化。

7、 路程：動(dòng)點(diǎn)沿軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)在給定時(shí)間內(nèi)累計(jì)的軌跡弧長(zhǎng)。53. 速度合成定理：動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)速度等于牽連速度和相對(duì)速度的矢量 和。54. 剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：等于剛體各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量與該質(zhì)點(diǎn)到軸線(xiàn)距離 平方成正比。55. 剛體的平面運(yùn)動(dòng)：當(dāng)剛體運(yùn)動(dòng)同時(shí)包含平動(dòng)和在平動(dòng)平面內(nèi)的轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，即為剛體的平面運(yùn)動(dòng)。56. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)目等 于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。57. 死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件共線(xiàn)時(shí)，即為死點(diǎn)位 置。58. 急回性質(zhì)：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動(dòng)時(shí)所需時(shí)間一般并不 相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。59. 凸輪基圓：凸輪輪廓曲線(xiàn)的最

8、小半徑所作的圓。60. 從動(dòng)件的位移曲線(xiàn)：從動(dòng)件一個(gè)工作循環(huán)的位移時(shí)間曲線(xiàn)。61. 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：指專(zhuān)用于產(chǎn)生從動(dòng)件間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。62. 彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng) 變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開(kāi)主動(dòng)輪有個(gè)收縮過(guò) 程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開(kāi)從動(dòng)輪有個(gè)伸長(zhǎng)過(guò)程。這兩個(gè)過(guò)程使 帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。63. 打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤(rùn)滑油，過(guò)載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。64. 齒廓嚙合基本定律：一對(duì)定速比傳動(dòng)齒輪的齒廓曲線(xiàn)的公法線(xiàn)始 終與兩輪的連心線(xiàn)交于定點(diǎn)。65. 節(jié)點(diǎn)：嚙合線(xiàn)與兩輪連心線(xiàn)的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。66. 節(jié)圓：

9、過(guò)節(jié)點(diǎn)作一對(duì)相切的圓，稱(chēng)為節(jié)圓。67. 分度圓：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱(chēng)為分度圓。68. 正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相 等。69. 連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿(mǎn)足正確嚙合條件，而且重合度£ > 1。70. 根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。69.變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線(xiàn)移動(dòng) 一段距離，加工出來(lái)的齒輪。70.蝸桿傳動(dòng)的主平面：通過(guò)蝸桿軸線(xiàn)并垂直蝸輪軸線(xiàn)的平面稱(chēng)為主 平面。71. 輪系：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動(dòng)裝置。72. 定軸輪系：輪系齒輪軸線(xiàn)均固

10、定不動(dòng)，稱(chēng)為定軸輪系。73. 周轉(zhuǎn)輪系： 至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)繞其他齒輪的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系74. 液壓傳動(dòng)：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和 動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。75. 靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受 到壓力作用時(shí)，壓力通過(guò)液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的 壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱(chēng)為靜 壓傳遞原理。76. 螺紋公稱(chēng)直徑：螺紋大徑。77. 心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱(chēng)為心軸。78. 傳動(dòng)軸：僅傳遞扭矩的軸稱(chēng)為傳動(dòng)軸。79. 轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)軸。80. 軸承的接觸角：滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線(xiàn)與軸承回轉(zhuǎn)

11、半徑 之間的夾角稱(chēng)為接觸角。81. 彈簧的特性曲線(xiàn)：表示彈簧載荷和變形之間的關(guān)系曲線(xiàn)。82. 彈簧剛度：彈簧的載荷增量與變形增量之比。一、填空題1. 機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱(chēng)。2. 力的三要素是指 大小、方向 和 作用線(xiàn)。3. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是 合力為零。4. 平面力偶系平衡的必要和充分條件是平面力偶系中各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。5. 平面任意力系平衡的必要和充分條件是力系的合力和對(duì)任一點(diǎn)合力偶矩均為零。6. 機(jī)械效率n是有用功率和輸入功率之比值。7. 剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為 平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。8. 靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)即是摩擦角的正切值。9. 剛體以角速度3

12、,角加速度£繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)則在其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為r處 的線(xiàn)速度v= 3 r，切線(xiàn)加速度at=£ r，法向加速度a n=3 2r。10. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)動(dòng)于參考系的運(yùn)動(dòng)為 相對(duì)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)參考系相對(duì)于定參考 系的運(yùn)動(dòng)為牽連運(yùn)動(dòng)，動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定 參考系的運(yùn)動(dòng)為 絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。11. 點(diǎn)的速度合成定理是動(dòng)點(diǎn)的 絕對(duì)速度等于牽連速度和相對(duì)速度的 矢量禾口。12剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為隨 剛體上某一基點(diǎn) 的平動(dòng)和繞基點(diǎn)的 轉(zhuǎn)動(dòng)。13力的合成與分解應(yīng)遵循 力的平行四邊形法則14.平面匯交力系平衡的必要和充分條件是 合力為零15.平面力偶系平衡的必要和充分條件是各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為J | A 零。16. 平面任

13、意力系平衡的必要和充分條件是合力為零和對(duì)任一點(diǎn)合力 偶矩均為零。17. 空間匯交力系平衡的必要和充分條件是 合力為零18. 塔式起重機(jī)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)為 穩(wěn)定性系數(shù)K。19. 力對(duì)軸之矩的平衡條件是 力系中各力對(duì)軸之矩的代數(shù)和為零20. 常力作的功W二FScosa。21. 常力矩作的功等于 常力矩與轉(zhuǎn)角的乘積。22. 作用于旋轉(zhuǎn)物體上力矩的功率等于力矩與旋轉(zhuǎn)物體角速度 的乘 積。23. 機(jī)械效率是有用功率和輸入功率之比值。24. 構(gòu)件承載能力從下面三個(gè)方面衡量構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、構(gòu)件具 有足夠的剛度 與對(duì)于細(xì)長(zhǎng)桿具有足夠的穩(wěn)定性。25. 強(qiáng)度條件可以解決如下三個(gè)問(wèn)題： 校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、

14、確定載荷。26. 點(diǎn)的速度具有大小、方向和瞬時(shí)的特點(diǎn)。27. 飛輪貯存的動(dòng)能E與飛輪的 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和角速度的平方成正比。28. 機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件相對(duì)于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱(chēng)為：機(jī)構(gòu) 的自由度。29. 平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算公式為：F =3n-2 P L- P H。30. 已知一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為 n1、n2,直徑為D1、D2，齒數(shù) 為z1、z2,則其傳動(dòng)比i= n1/n2=D2 / D1 = z2/ z1。31. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長(zhǎng)為 a=60mm, b=200mm, c=100mm, d=90mm。 若以桿C為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)為 雙搖桿機(jī)構(gòu)。32. 在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的

15、轉(zhuǎn)矩就 越小。33. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱(chēng)為 連架桿，其中作整周轉(zhuǎn) 動(dòng)的桿稱(chēng)為曲柄，作往復(fù)擺動(dòng)的桿稱(chēng)為 搖桿，而不與機(jī)架相連的 桿稱(chēng)為連桿。34. 平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指 連桿和從動(dòng)件共線(xiàn) 位置。35. 平面連桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是 曲柄應(yīng)為最短桿 曲柄與最短 桿之和小于或等于另外兩桿長(zhǎng)度之和。36. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K =1.25是指工作與返回時(shí)間之比 為1: 1.25,平均速比為1.25。37. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線(xiàn)的最小半徑作的圓。38. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。39. 帶傳動(dòng)的主要失效形式是 打滑與斷裂。40. 帶工作時(shí)截面

16、上產(chǎn)生的應(yīng)力有 拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力 和彎曲拉應(yīng)力。41. 帶傳動(dòng)工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在 V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪 處，其值為:(T max= c 1+(T b1+(T c。42. 普通V帶的斷面型號(hào)分為 Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷 面尺寸最小的是Y型。43. 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損 和鏈條斷裂。44. 鏈的長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。45. 為保證齒輪傳動(dòng)恒定的傳動(dòng)比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿(mǎn)足齒廓嚙合基本 定律。46. 符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有 漸開(kāi)線(xiàn)、擺線(xiàn)和、圓弧曲線(xiàn)等。47. 漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于 基圓。48. 對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。49

17、. 一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為： 一對(duì)齒輪必須滿(mǎn)足正確嚙合條件， 而且重合度£ > 1。50. 齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒 面膠合和齒面塑性變形。51. 一對(duì)斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等與螺旋角相等、方向相反。52. 圓錐齒輪傳動(dòng)是惟一適用于相交軸的齒輪傳動(dòng)。53. 蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。54. 通過(guò)蝸桿軸線(xiàn)并垂直蝸輪軸線(xiàn)的平面稱(chēng)為主平面。55. 螺旋傳動(dòng)是由螺桿和螺母組成。56. 滾動(dòng)軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高 時(shí)。57. 常用的軸系支承方式有 兩端固定支承和一端固定一端游動(dòng) 支承。58. 角接觸

18、球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因?yàn)榻佑|角59. 軸承6308,其代號(hào)表示的意義為深溝球軸承，中系列，內(nèi)徑為 40mm,普通級(jí)。60. 非液體摩擦滑動(dòng)軸承應(yīng)計(jì)算 平均壓強(qiáng)、相對(duì)滑動(dòng)速度 和軸承的壓 強(qiáng)速度積值。61. 潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和固體潤(rùn)滑劑三類(lèi)。62. 按摩擦狀態(tài)滑動(dòng)軸承分為 非液體摩擦軸承 和液體摩擦軸承兩類(lèi)。63. 列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器 套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。64. 軸按所受載荷的性質(zhì)分類(lèi)，自行車(chē)前軸是 固定心軸。65. 螺旋傳動(dòng)按用途可分為 傳力螺旋、傳動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋。66. 普通三角螺紋的牙形角為60°度。67. 常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)橛倚?/p>

19、。68. 普通螺栓的公稱(chēng)直徑為螺紋 大徑。69. 在常用的螺紋牙型中 矩形螺紋傳動(dòng)效率最高，三角形螺紋自鎖性 最好。70. 彈簧的主要功能是緩沖吸振、對(duì)物體施加壓力拉力或力矩、測(cè)量 力，力矩和貯存機(jī)械能。71. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組成。二、判斷題1. 二力平衡的必要和充分條件是：二力等值、反向、共線(xiàn)。（V）2. 合力一定大于分力。（X ）3. 只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（V）4. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉。(v)5. 畫(huà)力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。(X )6. 力的作用點(diǎn)沿作用線(xiàn)移動(dòng)后，其作用效果改變了

20、。(X )7. 力對(duì)一點(diǎn)之矩，會(huì)因力沿其作用線(xiàn)移動(dòng)而改變。 (X )8. 作用在物體上的力， 向一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。 (v)9. 力偶可以合成為一個(gè)合力。 (X )10. 力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零。 (v)11. 力偶就是力偶矩的簡(jiǎn)稱(chēng)。 (X )12. 合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。 (v)13. 兩物體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值。 (X )14. 一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。 (v)15. 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。 (X )16. 在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。 (X )17. 靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)相等。 (

21、X )18. 靜滑動(dòng)摩擦力為一定值。 (X )19. 靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。 (X )20. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)不相等。(v)21. 切向加速度既改變動(dòng)點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向。(X )22. 在彈性變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系。(X )23. 質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)， 既有法向加速度， 又有切向加速度。 (v)24. 牽連運(yùn)動(dòng)是動(dòng)參考系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)。(v)25. 絕對(duì)速度va是牽連速度ve和相對(duì)速度vr之和，因此，va必然大于 ve 和 vr。 (X )26. 灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。(V)27. 銷(xiāo)聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受

22、到擠壓。(V)28. 合金鋼是塑性材料。 (V)29. 兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱(chēng)為低副。(V)30. 局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度。 (V)31. 虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。(V)32. 在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。(X )33. 壓力角越大對(duì)傳動(dòng)越有利。(X)34. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。(X )35. 偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的。(V)36. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的。(V)37. 減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比iv 1。(X )38. Y型V帶所能傳遞的功率最大。(X)39. 在V帶傳動(dòng)中，其他條件

23、不變，則中心距越大，承載能力越大。(V)40. 帶傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。 (V)41. 帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。 (V)42. 選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。 (X )43. 鏈傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。 (X )44. 鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。 (X )45. 滾子鏈的節(jié)距 p 越大，則承載能力越大。 (V)46. 漸開(kāi)線(xiàn)上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。(X )47. 基圓直徑越大漸開(kāi)線(xiàn)越平直。 (V)48. 設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。(“)49. 在潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。(X )50. 只承受彎矩而不受扭矩的軸

24、，稱(chēng)為心軸。(V)51. 受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。(X )52. 螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。(V)53. 圓柱銷(xiāo)與銷(xiāo)孔之間必須采用過(guò)盈配合。 (V)54. 擠壓就是壓縮。 (X )55. 受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險(xiǎn)。 (X )56. 僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。 (X )57. 一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦。 (V)58. 低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤(rùn)滑油。(V)59. 代號(hào)為 6310的滾動(dòng)軸承是角接觸球軸承。 (X )60. 對(duì)載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。(V)61. 用聯(lián)軸器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。 (X )62. 用離合

25、器時(shí)無(wú)需拆卸就能使兩軸分離。 (V)63. 凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。 (V)64. 花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。 (X )65. 彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。 (X )三、 簡(jiǎn)答題：1. 機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？ 答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。2. 構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？ 答：構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的最小單元，而零件是制造的最小單元。3. 何謂標(biāo)準(zhǔn)件？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。 答：是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) （或部標(biāo)準(zhǔn)等 ） 大批量制造的常用零件。最重要的 特點(diǎn)是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷(xiāo)、鏈條等。4. 什么叫二力桿？ 答：一個(gè)桿件所受二力

26、大小相等、方向相反、作用在兩鉸中心連線(xiàn) 上。5. 某剛體受平面力系作用，問(wèn)哪一圖是平衡力系？哪一圖有合力？ 合力是哪一個(gè)？ （題 2-11）答：b）、d）平衡，c）力系的合力為F 3。6. 什么是自鎖？ 答：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力 的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象 稱(chēng)為自鎖。7. 何謂“截面法”，它與靜力學(xué)中的“分離體”有何區(qū)別？ 答：截面法是揭示和確定桿件內(nèi)力的方法。分離體是取消約束后的實(shí)物，用以畫(huà)出所受全部主動(dòng)力和約束反力的受力圖。8. 桿件有哪些基本變形？ 答：桿件有四種基本變形：拉伸和壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。9. 桿件在怎樣的受力

27、情況下才會(huì)發(fā)生拉伸 （壓縮）變形？ 答：桿件在軸向拉 （壓）力作用下才會(huì)發(fā)生拉伸 （壓縮 ）變形。10. 根據(jù)構(gòu)件的強(qiáng)度條件，可以解決工程實(shí)際中的哪三方面的問(wèn)題？ 答：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。11. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。剪應(yīng)力沿半徑分布，與到圓心的距離成正比，圓 心處剪應(yīng)力為零，最大應(yīng)力發(fā)生在周邊，剪應(yīng)力方向與半徑垂直。12. 何謂中性層、中性軸？答：中性層： 在伸長(zhǎng)和縮短之間必有一層材料既不伸長(zhǎng)也不縮短。 這 個(gè)長(zhǎng)度不變的材料層稱(chēng)為中性層。中性軸：中性層與橫截面的交線(xiàn)稱(chēng)為中性軸。13. 直梁彎曲時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎

28、樣計(jì)算？ 答：直梁彎曲時(shí)，橫截面上由彎矩產(chǎn)生彎曲正應(yīng)力。中性軸把截面 分成兩部分，梁彎曲的外凸部分受拉應(yīng)力，內(nèi)凹部分受壓應(yīng)力。 計(jì)算公式為：（T max二Mmax/W。14. 受彎矩的桿件，彎矩最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？為什么？答：不一定，由公式可知（T max不僅取決于Mmax，還與 W（或直徑d） 有關(guān)，比值最大處才是危險(xiǎn)截面。15. 工程中常見(jiàn)的交變應(yīng)力有哪幾種？ 答：有對(duì)稱(chēng)循環(huán)交變應(yīng)力和非對(duì)稱(chēng)循環(huán)交變應(yīng)力兩種。16. 疲勞破壞有哪些特點(diǎn)？答：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力值；斷口分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)；疲勞破壞時(shí)，為脆性斷裂。17. 何為材料的持久極限？ 答：材料的持

29、久極限代表材料抵抗疲勞破壞的能力。18. 為什么空心圓截面比實(shí)心圓截面的抗扭性能好？ 答：由于橫截面上的扭矩主要由靠近圓軸表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料幾乎沒(méi)有發(fā)揮承載作用。若把中心部分的材料移到邊緣，使其成為空心軸，不僅應(yīng)力提高而且半徑增加，能 提供更大的扭矩，就能有效提高軸的承載能力。19. 何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材料 及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料， 延伸率5 >5的材 料。脆性材料是延伸率5V5的材料。其力學(xué)性質(zhì)用延伸率、斷面 收縮率和沖擊韌性來(lái)衡量。20. 根據(jù)工作機(jī)所需的功率選擇電機(jī)應(yīng)注意什么原則？答：

30、根據(jù)工作機(jī)負(fù)載特點(diǎn)選擇電機(jī)，一般分為三類(lèi)：連續(xù)工作：要求電機(jī)的額定功率應(yīng)接近或稍超過(guò)輸入功率；斷續(xù)工作：一 般電機(jī)的額定功率低于負(fù)載所需功率；短時(shí)工作：電機(jī)的額定 功率可比負(fù)載所需功率低很多，即允許電機(jī)短時(shí)超負(fù)荷工作，不 會(huì)引起繞組溫升過(guò)高。21. 剪切的受力特點(diǎn)是什么？變形特點(diǎn)是什么？ 答：受力特點(diǎn)：構(gòu)件受剪切時(shí)，其兩側(cè)受一對(duì)大小相等、方向相反、 作用線(xiàn)相距很近的外力作用。變形特點(diǎn)：介于作用力中間部分的截面將沿力作用的方向發(fā)生 相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。22. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？ 答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一般曲柄為原動(dòng)件，作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，

31、連桿和搖桿為 從動(dòng)件分別作平面運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為 搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。23. 什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？答：機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與 機(jī)架相連的桿。只有當(dāng)曲柄與最長(zhǎng)桿之和小于戊等于其他兩桿長(zhǎng) 度之和時(shí)，最短的連架桿才是曲柄。24. 連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對(duì)機(jī)構(gòu)的傳力性能有 何影響？答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，機(jī)械 效率高。25如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角0與急回性質(zhì)有何關(guān)系？答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角 0;如0越大，行程速

32、比系數(shù)K 越大，急回特性越好。26. 棘輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：調(diào)節(jié)主動(dòng)曲柄長(zhǎng)度，以改變棘輪搖桿的擺動(dòng)角度；采用遮 板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反變棘輪的轉(zhuǎn)向。27. 槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？ 答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動(dòng)件的角速度實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生 沖擊和振動(dòng)。28. 為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以增 大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？答：不可以。由于帶傳動(dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，粗糙表面將加速帶 的疲勞破壞。29. 何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？能否避免？ 答：彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小

33、。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開(kāi)主動(dòng)輪有個(gè)收縮 過(guò)程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開(kāi)從動(dòng)輪有個(gè)伸長(zhǎng)過(guò)程。這兩個(gè)過(guò) 程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)不能避免。 打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤(rùn)滑油，過(guò)載而松弛等原因，使 帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。打滑能避免。30在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)為什么要限制帶速 v、小帶輪直徑di和帶輪包角 a ?答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制 vv 30m/s;小帶輪直徑di小 則彎曲拉應(yīng)力大，造成工作應(yīng)力過(guò)大在交變應(yīng)力作用下，帶將產(chǎn) 生疲勞破壞；一般要求帶輪包角a > 120°,以防帶與帶輪接觸弧 長(zhǎng)不足，帶在輪上打滑。3 i .為什么漸開(kāi)線(xiàn)能滿(mǎn)足齒輪的

34、嚙合基本定律？答：參見(jiàn)教材P 240的證明。32. 一對(duì)相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？ 答：正確嚙合條件： 兩齒輪的模數(shù)必須相等； 兩齒輪的壓力角必須相 等。33. 一對(duì)相嚙合齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是什么？ 答：連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿(mǎn)足正確嚙合條件,而且重合 度 £ > 1。34. 斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較,嚙合和傳動(dòng)特點(diǎn)是什么？ 答：斜齒輪與直齒輪傳動(dòng)相比,具有重合度大,逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點(diǎn),最小齒數(shù)較少。因此,傳動(dòng)平穩(wěn),振動(dòng)和噪音小,承 載能力較高,適用于高速和大功率傳動(dòng)。35. 為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？答：加工齒輪時(shí)，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切

35、削，所以取法 面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。36. 齒輪為什么會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象？ 答：當(dāng)用展成法加工齒輪時(shí)，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。37. 怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如 果必須減小齒輪齒數(shù)時(shí)，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位 齒輪。38. 蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等；蝸桿分 度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。39. 螺桿螺紋的牙型有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？答：三角形螺紋：牙形角為 60°、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高， 用作聯(lián)接螺紋；矩形螺紋：牙形角

36、為0°、傳動(dòng)效率最高，但牙 根強(qiáng)度低、制造較困難、對(duì)中精度低、磨損后間隙較難補(bǔ)償，應(yīng) 用較少；梯形螺紋：牙形角為 30°、牙根強(qiáng)度高、對(duì)中性好、 便于加工、傳動(dòng)效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳 動(dòng)螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3°、非工作面牙形斜 角為 30°、效率高、牙根強(qiáng)度高，用作單向傳動(dòng)螺紋。40. 有何區(qū)別？各用于何種工作場(chǎng)合？答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升 角小、小徑大、強(qiáng)度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄 壁管件、受振動(dòng)的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。41. 漸開(kāi)線(xiàn)有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開(kāi)線(xiàn)任一點(diǎn)的壓

37、力角？答：見(jiàn)教材P 239, “漸開(kāi)線(xiàn)齒廓的幾何性質(zhì)”。42. 標(biāo) 準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？答：模數(shù)m、齒數(shù)Z、壓力角a。43. 能實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹眲?dòng)的有哪幾種機(jī)構(gòu)？ 答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪 -齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。44. 何謂定軸輪系,何謂周轉(zhuǎn)輪系？答： .定軸輪系：輪系齒輪軸線(xiàn)均固定不動(dòng),稱(chēng)為定軸輪系。 周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)繞其他齒輪的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪 系。45. 周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比？ 答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法,將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系,即定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。46. 何為力的平移定理？ 答：作用在物體上的力,

38、向某一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶,此附加力偶值等于原來(lái)力對(duì)該指定點(diǎn)之矩。47. 什么是力矩？力矩有何特點(diǎn)？答：力與力臂的乘積稱(chēng)為力對(duì)點(diǎn)之矩。特點(diǎn)是：當(dāng)力的作用線(xiàn)通 過(guò)矩兒心時(shí)，力臂為零，力矩亦為零；當(dāng)力沿其作用線(xiàn)移動(dòng)時(shí), 力臂和力矩值不變；當(dāng)力不變，矩心改變時(shí)，會(huì)引起力臂變化, 力矩的大小或轉(zhuǎn)向也會(huì)隨之改變。48. 何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？ 答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下,抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故 的能力，稱(chēng)為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性。49. 何為靜定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？ 答：未知力數(shù)等于有效平衡方程數(shù)，能用平衡方程求得全部未知力 的幾何穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。50. 何為靜不定結(jié)構(gòu)，

39、其主要特點(diǎn)是什么？ 答：未知力數(shù)多于獨(dú)立的平衡方程數(shù)，不能用平衡方程求得全部未 知力的承載結(jié)構(gòu)。51. 何謂齒面疲勞點(diǎn)蝕，它是如何形成的？ 答：齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微 小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤(rùn)滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中 的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片金屬剝落形 成小坑，稱(chēng)為疲勞點(diǎn)蝕。52. 試寫(xiě)出 7208 軸承的類(lèi)型、直徑系列和公稱(chēng)內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為 40mm。53. 齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？ 答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接 觸應(yīng)力高。54. 在什么情況下會(huì)發(fā)生齒輪齒

40、面的膠合失效？ 答：重載齒輪傳動(dòng)，潤(rùn)滑不良時(shí)，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時(shí) 高溫，使齒面熔合粘著，并沿相對(duì)滑動(dòng)方向撕裂造成齒面損傷。55. 齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以及偏載而引起的輪齒的過(guò)載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長(zhǎng)期反復(fù)作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生 疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。56. 為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺(tái)和沉頭座？ 答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過(guò)大，引起螺栓承 受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應(yīng)力。57. 鉸制孔螺栓聯(lián)接的應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)強(qiáng)度計(jì)算？ 答：應(yīng)按剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。58. 為什么一般普通螺栓聯(lián)接都

41、需要預(yù)緊？ 答：預(yù)緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動(dòng)脫落，并增強(qiáng)被聯(lián)接件工作 時(shí)的牢固性和緊密性，防止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn) 間隙。59. 齒輪系分為哪兩種基本類(lèi)型？它們的主要區(qū)別是什么？ 答：定軸輪系：輪系齒輪軸線(xiàn)均固定不動(dòng)；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些 齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。60. 齒輪系的功用有哪些？答：可以實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)、變速傳動(dòng)、差速傳動(dòng)、增減扭矩。61. 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對(duì)軸 的削弱較輕，承載能力大，對(duì)中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù) 雜，成本較高。62. 銷(xiāo)的基本類(lèi)型及其功用如何？ 答：銷(xiāo)按形狀可分為圓柱銷(xiāo)、圓錐

42、銷(xiāo)、異形銷(xiāo)。銷(xiāo)聯(lián)接一般用于軸 轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。63. 為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？ 答：在靜載何作用下或溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自行松脫， 而在沖擊、振動(dòng)、受變載荷作用或被聯(lián)接件有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)等，螺紋聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松；破壞螺紋副防 松。64. 螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？ 答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。65. 聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？?jī)烧吖δ艿闹饕獏^(qū)別是什 么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力的部 件。聯(lián)軸器只有在機(jī)器停車(chē)后，用拆卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部 分

43、分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，操縱兩軸接合或分離。66. 剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？ 答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元 件，既有緩沖和減振功能，又可以補(bǔ)償兩軸軸線(xiàn)間的位移。67. 摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高 轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動(dòng)接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入 式離合器：靠接合元件作軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器 適用于較高轉(zhuǎn)速。68. 自行車(chē)的中軸和后軸是什么類(lèi)型的軸，為什么？ 答：自行車(chē)的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車(chē)的后軸為心 軸，只受彎矩。69. 在多級(jí)齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小

44、，為什 么？答：因?yàn)楦咚佥S的轉(zhuǎn)速高，在傳遞同一功率時(shí)， 轉(zhuǎn)速高扭矩小70. 軸上傳動(dòng)零件常見(jiàn)的軸系支承方式有哪些？答：常見(jiàn)的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動(dòng)兩種。71. 選擇軸承類(lèi)型時(shí)要考慮哪些因素？答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價(jià)格等。72為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對(duì)提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動(dòng)、 噪音和保證軸承工作壽命很有利。73.在確定階梯軸的直徑時(shí)應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)符合國(guó)標(biāo)的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便 于裝卸。74液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項(xiàng)選擇題：1. E是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也

45、是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器；E .零件；C .構(gòu)件；D.機(jī)構(gòu)。2. 物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部 平行，稱(chēng)為B。A.平面匯交力系；.平面任意力系；C .平面平行力系；D .平 面力偶系。3. 沿著橫截面的內(nèi)力，稱(chēng)為D。A.扭矩；B .彎矩.；C .軸力；D .剪力。4. 梁彎曲變形時(shí)，橫截面上存在 D兩種內(nèi)力。A.軸力和扭矩；B .剪力和扭矩；C .軸力和彎矩；D .剪力 和彎矩。5. 零件在C長(zhǎng)期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應(yīng)力；E .剪應(yīng)力；C .交變應(yīng)力；D .正應(yīng)力。6. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為 A。A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；E .牽連運(yùn)動(dòng)；C .相對(duì)運(yùn)動(dòng)

46、。7. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于動(dòng)參考系的運(yùn)動(dòng)，稱(chēng)為 C。A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；E .牽連運(yùn)動(dòng)；C .相對(duì)運(yùn)動(dòng)。8. 兩個(gè)構(gòu)件之間以線(xiàn)或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱(chēng)為 BoA.低副；B .高副；C .移動(dòng)副；D .轉(zhuǎn)動(dòng)副。9. 采用A截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)能力差。A.矩形；B .方形；C .圓形；D .圓管形。10. 一端為固定鉸支座，另一端為活動(dòng)鉸支座的梁，稱(chēng)為 AoA.雙支梁；B .外伸梁；C .懸臂梁。11. 一端為固定端，另一端為自由的梁，稱(chēng)為 C oA.雙支梁；B .外伸梁；C .懸臂梁。12. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù) A動(dòng)摩擦系數(shù)。A.大于；B .小于；C .等于；D .不定。13. 材料的彈性

47、系數(shù)E愈大，則桿件的變形 AoA.愈?。籅 .愈大；C .相等。14. 一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速B的軸上。A.較低；B .較高；C .適中。15. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是 CoA.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B .對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C .擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu);D .轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。A.雙曲柄機(jī)構(gòu)；E .對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C .曲柄搖桿機(jī)構(gòu);D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。17. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是 AA.連桿推力與運(yùn)動(dòng)方向之間所夾的銳角；E .連桿與從動(dòng)搖桿之 間所夾銳角；C.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；D .曲柄與機(jī)架共線(xiàn)時(shí)，連桿與從動(dòng)搖 桿之間所夾銳角。18. 帶傳動(dòng)是借助帶和帶輪間的E來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.嚙合；E

48、 .磨擦；C .粘接。19. 圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是E。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；E .雙曲柄機(jī)構(gòu)；C .雙搖桿機(jī)構(gòu)20. 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是C。A .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；E .雙搖桿機(jī)構(gòu)；C .槽輪機(jī)構(gòu)；D .齒輪機(jī)構(gòu)。21. 鏈傳動(dòng)屬于E傳動(dòng)。A.摩擦傳動(dòng)；E .嚙合傳動(dòng)；C .兩者均不是。22. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在 C位置。A.主動(dòng)桿與搖桿共線(xiàn)；E .主動(dòng)桿與機(jī)架共線(xiàn)；C .從動(dòng)桿 與連桿共線(xiàn)；D .從動(dòng)桿與機(jī)架共線(xiàn)。23. 飛輪的作用是B。A .貯存和輸出機(jī)械能；B .貯存和輸出轉(zhuǎn)速；C .回轉(zhuǎn)件的平 衡；D .加快原動(dòng)件的轉(zhuǎn)速。24. 在帶傳動(dòng)中（減速傳動(dòng)），帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶C。A .

49、進(jìn)入大帶輪處；B .離開(kāi)大帶輪處；C .進(jìn)入小帶輪處； D .離開(kāi)小帶輪處。25. 為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng) A V帶截面的楔角。A.小于；B .大于；C .等于。26. 鏈傳動(dòng)是借助鏈和鏈輪間的C來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.磨擦；B .粘接；C .嚙合。27. B是鏈傳動(dòng)承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。A.鏈輪齒數(shù)； B .鏈節(jié)距；C .鏈節(jié)數(shù)；D .中心距。28. 為避免使用過(guò)渡鏈節(jié)，設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)應(yīng)使鏈條長(zhǎng)度為A。A.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；B .鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；C.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；D .鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。29. 一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 D。A .兩齒輪的

50、模數(shù)和齒距分別相等；B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為J | A零;C .兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D .兩齒輪的模數(shù)和壓力 角分別相等。30. 在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將 使A。A .傳動(dòng)效率提高；B .蝸桿強(qiáng)度提高；C .傳動(dòng)中心距增大；D .蝸桿圓周速度提高31. 自行車(chē)車(chē)輪的前軸屬于 C軸A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。32. 自行車(chē)的中軸屬于E軸。A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。33. 自行車(chē)的后軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。34. 漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于E直徑。A.節(jié)圓；E .基圓

51、；C .分度圓；D .齒頂圓。35. A是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)； B .壓力角；C .分度圓；D .齒數(shù)。36. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的分度圓壓力角a二D。A. 35 ° ； B . 30 ° ；C . 25 ° ；D . 20 °。37. 圓錐齒輪傳動(dòng)適用于A(yíng)傳動(dòng)。A .相交軸；B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。38. 蝸桿傳動(dòng)適用于C傳動(dòng)。A .相交軸；B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。39. 傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是 D。A.帶傳動(dòng)；B .鏈傳動(dòng)；C .齒輪傳動(dòng)；D .蝸桿傳動(dòng)40. 不能用于傳動(dòng)的螺紋為A螺紋。A.三角形；B .矩形；C .梯形

52、；D.鋸齒形。41. 定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比 B。A.之和；B .連乘積；C .之差；D .平方和。42. A的周轉(zhuǎn)輪系，稱(chēng)為行星輪系。A.單自由度；B .無(wú)自由度；C .雙自由度；D .三自由 度。43. 減速器的傳動(dòng)比i二A。A. > 1; B . V 1;C . = 1。44. 普通螺紋的公稱(chēng)直徑是C。A.螺紋的中徑；B .螺紋的小徑；C .螺紋的大徑。45. 在螺栓的直徑參數(shù)中C與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。A.中徑；B .小徑；C .大徑。46. 30000型軸承是代表D。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球軸承；C .圓柱滾子軸承；D .圓 錐滾子軸承。47. 推力球軸承的類(lèi)型

53、代號(hào)為C。A. 10000 ； B . 30000 ； C . 50000 ； D . 60000。48. 在各種類(lèi)型軸承中，D不能承受軸向載荷。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球軸承；C .圓錐滾子軸承；D .圓 柱滾子軸承。49. 下列密圭寸方法，其中A是屬于接觸式密圭寸。A.氈圈式密圭寸；B .間隙式密圭寸；C .迷宮式密圭寸。50. 下列密封方法，其中C是屬于非接觸式密封。A.氈圈式密圭寸；B .皮碗式密圭寸；C .迷宮式密圭寸。51. 凸緣聯(lián)軸器是一種A聯(lián)軸器。A.固定式剛性聯(lián)軸器；B .可移式剛性聯(lián)軸器；C .彈性聯(lián) 軸器；D .金屬?gòu)椈墒綇椥月?lián)軸器。52. 自行車(chē)飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于B

54、。A.鏈傳動(dòng)；B .超越離合器；C .安全 離合器；D .彈性聯(lián) 軸器。53. 轉(zhuǎn)軸承受C。A .扭矩；B .彎矩；C .扭矩和彎矩。54. 對(duì)于高負(fù)荷、重要的轉(zhuǎn)軸，應(yīng)選用 D材料。A. Q235 ； B .45 鋼；C . 20 鋼；D .40Cr。55. 在鑄鍛件毛坯上支承螺母的端面加工成凸臺(tái)和沉頭座，其目的 是B。A.易擰緊；B .避免偏心載荷；C .增大接觸面；D .外觀(guān)好。56. 圓錐銷(xiāo)的錐度是B。A .1 : 60；B .1 : 50；C . 1 : 40；D .60 : 1。57. 液壓傳動(dòng)不宜用于B的場(chǎng)合。A.實(shí)現(xiàn)控制；B .定傳動(dòng)比；C .大型機(jī)械；D .要求無(wú)級(jí)調(diào) 速。58

55、. 在液壓系統(tǒng)中，壓力通過(guò)液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方 向的壓力都A。A.相等；B .不相等；C .不確定。四、分析題與計(jì)算題：（37道）1. 將400N重的冰箱徑長(zhǎng)度為50m曲折的樓梯搬上離地面高12m的五摟。對(duì)冰箱作功多少？這部分功到哪里去了？（A=4.7kNm,這部分功轉(zhuǎn)變?yōu)閯?shì)能。）2. 對(duì)下列指定物體作分離體受力圖。假設(shè)各接觸面光滑無(wú)摩擦。除注明重力外不計(jì)自重。（見(jiàn)附圖）（右面圖為答案）3. 如圖所示為一管道支架，支架的兩根桿 AB和CD在E點(diǎn)相鉸接，在J、K兩點(diǎn)用水平繩索相連，已知管道的重力為 V。不計(jì)摩擦和 支架、繩索的自重，試作出管道、桿 AB桿CD以及整個(gè)管道支 架的受力圖。（見(jiàn)附件）丟7眩4. 圖示為一利用定滑輪勻速提升工字鋼梁的裝置。若已知梁的重力W=15kN幾何角度a =45,不計(jì)摩擦和吊索、吊環(huán)的自重，試分別用幾何法和