路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)

1、路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020 在太陽能路燈系統(tǒng)中，抗風(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分 析。(1)太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的 迎風(fēng)壓強(qiáng)為2400Pao若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s (相當(dāng)于十級(jí)臺(tái) 風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有477Pao 風(fēng)壓就是垂直于氣流方向的平面所受到的風(fēng)的壓力。根據(jù)伯努利方 程得出的風(fēng)-壓關(guān)系，風(fēng)的動(dòng)

2、壓為wp= ro v2 (1)其中wp為風(fēng)壓kN/m2, ro為空氣密度kg/m3, v為風(fēng)速m/s。 由于空氣密度(ro)和重度(r)的關(guān)系為r=ro g,因此有ro=r/go在中 使用這一關(guān)系，得到wp=-r-v2/g (2)此式為標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)壓公式。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(氣壓為1013 hPa,溫度為15C), 空氣重度r= kN/m3o緯度為45。處的重力加速度g=m/s2,我們得到 wp=v2/1600 (3)太陽板受力面積為*0.680m+*0.680m即：太陽板所受風(fēng)壓=(27) 2(1600*2)=477pa所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的

3、是電池組件支架與燈桿的連接。在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺 栓桿固定連接。(2)路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)路燈的參數(shù)如下：電池板傾角A =25度燈桿高度=8m設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度5 = 4nun燈桿底部外徑=168mm焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿 受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = 8000+ (168+6) /tan25x Sin25 = 1545mm =1.545mo所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的 作用矩M = Fxo根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大允許風(fēng)速，2x70W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為477N?？紤]的安全系數(shù)，F(xiàn) =

4、x477 = o所以，M = Fx = 949x = o根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W =(3r26 + 3r82 +S3)。上式中，I是圓環(huán)內(nèi)徑，是圓環(huán)寬度。破壞面抵抗矩W = jix (3r2S十3r82十83)=7P (3x842x4 + 3x84x42 + 43) = 88768mm3=x 10 - 6 m3風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力=M/W=1466/ (xlO-6) =xlO6pa = Mpa 215Mpa其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。所以，設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈 桿的抗風(fēng)是沒有問題的?？刂破魈柲艹浞烹娍刂破鞯闹饕饔檬潜Ｗo(hù)蓄電池。基本功能必須具 備過充保護(hù)、過放保護(hù)、光控、時(shí)控與防反接等。蓄電池防過充、過放保護(hù)電壓一般參數(shù)如表1,當(dāng)蓄電池電壓達(dá) 到設(shè)定值后就改變電路的狀態(tài)。在選用器件上，目前有采用單片機(jī)的，也有采用比較器的，方案 較多，各有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點(diǎn)選定相應(yīng)的方 案，在此不一一詳述。表面處理該系列產(chǎn)品采用靜電涂裝新技術(shù)，以FP專業(yè)建材涂料為主，