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文檔簡(jiǎn)介

1、目錄1、方案編制說(shuō)明 . 22、工程概況 . 23、地質(zhì)特征 . 34、編制依據(jù) . 45、方案擬定 . 46、施工部署 . 47、計(jì)劃安排 . 98、安全專項(xiàng)措施 . 99、質(zhì)量、安全保證體系 . 910、安全保證體系框圖 . 1111、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度 . 121、方案編制說(shuō)明在牛欄江大橋承臺(tái)施工中發(fā)現(xiàn) 4#、5#承臺(tái)一邊處于牛欄江河邊大約 0.3 米距離,地質(zhì)條件一般,施工難度較大,進(jìn)場(chǎng)伊始,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,我 部考慮了兩個(gè)施工方案,一是利用現(xiàn)場(chǎng)的土及石塊從河邊向河中墊起一個(gè)施 工平臺(tái),二是進(jìn)行半幅圍堰施工;我部經(jīng)過(guò)慎重討論,結(jié)合承臺(tái)施工的方便 性同時(shí)為后期的河水沖刷起到防護(hù)

2、作用、安全性,最終選定圍堰施工。2、工程概況牛欄江1號(hào)大橋起訖里程ZK10+441.5ZK11+299.5,全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì) 荷載:公路-I級(jí);橋面寬度(半幅):0.5m(墻式護(hù)欄)+凈15.5+0.5 (墻式護(hù) 欄)。本橋平面位于直線上,橋面橫坡為雙向2%縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上;墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造:共 6聯(lián),3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土組合梁,下部構(gòu)造:橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)、肋板臺(tái)配樁 基礎(chǔ),橋墩采用雙柱薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為 8 度,地震動(dòng)峰 值加速度為0.3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì),樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度

3、不應(yīng)小 于3D。牛欄江2號(hào)大橋起訖里程 K10+42CK11+278全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載: 公路-I級(jí);橋面寬度(半幅):0.5m(墻式護(hù)欄)+凈15.5+0.5 (墻式護(hù)欄)。 本橋平面橫坡為雙向2%縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上;墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造共 6 聯(lián):3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土 組合梁,下部構(gòu)造:橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ),橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基 礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度,地震動(dòng)峰值加速度為0.3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì),樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū)地勢(shì)較陡峻。3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主

4、要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層,以粉質(zhì)黏土為主,局部夾淤泥質(zhì) 土及粗粒土。種植土 : 灰黑色,松散,稍濕。主要成分為粉粒粘粒,含大量植 物根系,現(xiàn)為水稻田。 ;淤泥 :灰黑色,軟塑局部流塑,飽和。主要以軟塑狀 的粉質(zhì)粘土為主,局部軟塑,含少量的粉土,含水量較大,干強(qiáng)度低,韌性 低。粉質(zhì)黏土 : 褐紅色,硬塑,稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石,碎 石含量約為 20%-30%。刀切面稍有光澤, 干強(qiáng)度高, 韌性高。局部含水量較高, 碎石含量隨深度的增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖 : 灰色,灰黑色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),頁(yè) 理狀構(gòu)造,主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物,單層厚約 1-2cm,錘擊聲 啞,巖心多呈半巖半土

5、狀,鉆探所取巖芯多呈碎塊狀(雞蛋大?。?,砂狀,巖 體較破碎,屬較軟巖,巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類。RQD=60%中風(fēng)化頁(yè)巖:灰色,灰黑色,隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu),薄層狀構(gòu)造,主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土 礦物,單層厚約1-2cm,錘擊聲啞,無(wú)回彈,巖心多呈角礫狀,砂狀,巖體較 破碎,屬較軟巖,巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類。 RQD=65%該區(qū)地表水較豐富,以牛欄江水系為主,走廊帶內(nèi)溝壑縱橫,河流眾多, 但一般較小,水流量不大。第一層表層為種植土,地基承載力為 70KPa第二層為淤泥,地基承載力 為70KPa第三層為粉質(zhì)黏土,地基承載力為 150KPa第四層為強(qiáng)風(fēng)化白云巖,地基承載力為700KPa第五層為中風(fēng)化白

6、云巖,地基承載力為 1500KPa4、編制依據(jù)4.1、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南4.2、牛欄江大橋設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便,初步擬定采用 以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工:打雙排鋼管樁,鋼管樁里面拋裝滿 片石的鋼筋籠,靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工部署6.1、施工準(zhǔn)備材料計(jì)劃表1打樁機(jī)1臺(tái)履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺(tái)3吊車1臺(tái)25t4裝載機(jī)1臺(tái)505電焊機(jī)2臺(tái)6全站儀1臺(tái)7水準(zhǔn)儀1臺(tái)8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人13測(cè)量員2人14焊工

7、2人15普工10人6.2、平整場(chǎng)地施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整,便于吊車工作,鋼管樁位進(jìn)行平整便于鋼管樁位的放樣和插打6.3 、鋼管樁確定圍堰整體布置,先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管 樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣,然后用履帶長(zhǎng)臂打樁機(jī)電動(dòng)振動(dòng)樁錘,通 過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁,按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入 地下,打入深度7m輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架,導(dǎo)向架用型鋼焊制 而成,高度2m最后用履帶吊吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘,通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具 起吊第一根鋼管樁,插入導(dǎo)向架,啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘,將其打入地下,頂面 標(biāo)高控制在水面以上 1m。,拔除輔助導(dǎo)向樁。放樣后重新插打輔助導(dǎo)向

8、樁,設(shè)置橫向?qū)驒M梁,采用與第一根鋼管樁 同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁,在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí)導(dǎo)向卡,啟動(dòng)電 動(dòng)振動(dòng)樁錘,將其打入地下,頂面標(biāo)咼控制在水面以上1m,完成第二根鋼管樁的插打施工。,解除臨時(shí)導(dǎo)向卡,按第二根樁的施工方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工, 直至全部鋼管樁插打完畢。施工過(guò)程中要注意角樁的情況。電動(dòng)振動(dòng)樁錘*輔助導(dǎo)向樁插打側(cè)面第一根鋼管樁插打施工示意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時(shí)導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對(duì)位置電動(dòng)振動(dòng)樁錘輔助導(dǎo)向樁插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖,測(cè)量組放樣定位,控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置,定出圍堰的角點(diǎn)及 長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁,兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼

9、焊接, 做為打鋼管樁的導(dǎo)向。,然后依次打到設(shè)計(jì)深度,并由上游分兩頭向下游合龍,注意檢查樁身的 垂直度。,橫向之間先用槽鋼連接連接起來(lái),用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連 接,形成一個(gè)整體。6.4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石,片石從外場(chǎng)拉至現(xiàn)場(chǎng),用吊車吊起裝滿片石的鋼筋籠,緊靠著鋼管樁里面下方至河底,以此類推,填至鋼板樁頂面。6.5沙袋從外購(gòu)置尼龍袋,現(xiàn)場(chǎng)工人用現(xiàn)場(chǎng)土裝滿袋子,封口,用裝載機(jī)拋入 河內(nèi),所拋位置在鋼筋籠與河岸之間,填至鋼管樁頂平齊。7、計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,考慮總體施工進(jìn)度的安排,計(jì)劃 5 天內(nèi)完成。8、安全專項(xiàng)措施8.1 、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑

10、膠鞋、安全帶等安 全防護(hù)用品,保證施工和人身安全;8.2 、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力 6 級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè), 所有水上設(shè)施采取 有效措施保護(hù)和固定。8.3 、機(jī)械作業(yè)位置布設(shè)一定要合理,以免造成人員傷亡。8.4 、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入,安排專業(yè)車輛人員定位放樣,確保位置準(zhǔn) 確。8.5 、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。8.6 、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào),在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。8.7 、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。8.8 、盡量避免夜間施工,以免打擾附近居民。9、質(zhì)量、安全保證體系9.1、質(zhì)量保證體系如下頁(yè)圖質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理:吳國(guó)江副經(jīng)理:文東總工程師:楊磊安全總監(jiān):周曉偉綜合辦公室工

11、區(qū)生產(chǎn)班組9.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度,經(jīng)理部各部門(mén)明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門(mén)分級(jí)落實(shí)責(zé)任 制,技術(shù)人員分工明確,并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合,發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性,使他們起到應(yīng)有的作用,所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì) 隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查,并通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核,在確認(rèn)合格后經(jīng) 理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部,以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。,審圖需全面、完整,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做好記錄,在開(kāi)工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位 了解,開(kāi)工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師及相關(guān)專家, 對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì),以指導(dǎo)施工。,及時(shí)指出工程施

12、工中的不足之處并予及時(shí)糾正完善,工作過(guò)程中做到 操作仔細(xì)、不放過(guò)任何可疑點(diǎn),并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。,各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理 意見(jiàn),及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排,保證各 施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣,有條不紊,既保進(jìn)度又保質(zhì)量。10、安全保證體系框圖安全保證體系1組織保證工作保證制度保證群眾組織r1、抓好安全日常管理2、建立安全生產(chǎn)責(zé)任 制3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任 制4、開(kāi)展經(jīng)常性的安全 生產(chǎn)活動(dòng)安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 安檢工程師開(kāi)工前檢查1、施工組織是否有安全設(shè) 計(jì)及安全技術(shù)措施2、施工機(jī)具是否符合技術(shù) 和安全規(guī)定3、安全防護(hù)

13、措施是否符合 要求4、施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)5、施工方案是否經(jīng)過(guò)交底6、安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落 實(shí)7、施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)11十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度1、安全生產(chǎn)責(zé)任制2、班前安全講話制1、對(duì)職工進(jìn)行安全生 產(chǎn)宣傳教育2、組織職工開(kāi)展群眾 性監(jiān)督檢查活動(dòng)3、組織開(kāi)展預(yù)防事故 的群眾活動(dòng)4、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn) 指導(dǎo),努力發(fā)揮群眾 勞動(dòng)保護(hù)組織作用5、發(fā)動(dòng)和組織職工學(xué) 習(xí)勞動(dòng)保護(hù)的法律、政策知識(shí),提高自我11、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度11.1 、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、起重機(jī) 械安全操作規(guī)程 以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程, 并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人 員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底,確保施工安全。1

14、1.2 、施工過(guò)程中,施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽,高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶,水上作業(yè)要穿救生衣。11.3 、吊裝過(guò)程中,無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外,吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。11.4 、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求,且要具有一定的安 全系數(shù);鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查,合格后方可投入使用。11.5 、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度,必要時(shí) 加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁,以防止構(gòu)件變形。11.6 、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全,應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片 或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻, 不產(chǎn)生應(yīng)力集中, 避免割繩、 斷繩 等安全事故發(fā)生。11.7 、鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查,確保安全牢固后

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