塔式起重機防碰撞工程施工組織設(shè)計方案

1、. . . . 融安縣長鋅老鄉(xiāng)家園融安縣長鋅老鄉(xiāng)家園 3#3#、5#5#、7#7#樓與地下室工程樓與地下室工程塔吊防碰撞施工方案編 制：審 核：審 批：編制單位：十一冶建設(shè)集團 XX 公司編制日期：總監(jiān)理工程師審核意見：. . . . II / 19監(jiān)理單位（章）:建設(shè)單位項目負責(zé)人審核意見；建設(shè)單位(章）：目 錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1 1二、工程概況二、工程概況 1 1三、塔吊布置與選擇三、塔吊布置與選擇 4 4四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施 4 4五、與周邊建筑物的防碰撞措施五、與周邊建筑物的防碰撞措施 8 8六、與在建建筑物的防碰撞措施六、與在建建筑物的防碰撞

2、措施 8 8七、吊裝圍的其他防護七、吊裝圍的其他防護 1010八、塔吊指揮要求八、塔吊指揮要求 1111九、塔吊應(yīng)急措施九、塔吊應(yīng)急措施 1212十、附圖十、附圖 1515. . . . III / 19. . . . 1 / 19一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) GB50007-2011 2、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī) GBJ50202-2002 3、塔式起重機安全規(guī)程 GB5114-20124、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-20125、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī) JGJ46-20126、建筑施工測量技術(shù)規(guī)程 DB11/T446-20117 高處作業(yè)分級 GB/T3

3、608-20088、起重吊車指揮信號 GB5082-85 9、起重機司機安全技術(shù)考核標準 GB6702-86 10、建筑工程施工安全操作規(guī)程 DBJ01-62-200211、施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī) JGJ160-201611、本工程施工組織設(shè)計與圖紙12、本工程塔吊裝拆方案二、工程概況二、工程概況本工程包括融安縣長鋅老鄉(xiāng)家園工程 3#、5#、7#樓。本工程建筑結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)；建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級，抗震等級：框架梁抗震等級為四級，剪力墻抗震等級為四級；抗震設(shè)防類別：丙類；抗震設(shè)防烈度：6 度；工程設(shè)計使用年限為 50 年；防火設(shè)計建筑分類：二類高層住宅；建筑耐火等級：二級；建設(shè)工程等

4、級：二級；屋面防水等級：I級。所屬氣候分區(qū)類型為中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。本工程0.000 相當(dāng)于絕對標高 124.900。地下 1 層、地上 11 層、裙樓2 層，建筑層高：裙樓層高為 5.5m 與 4.2m,住宅 13 層為 3m,3 層以上2.98m,建筑高度為 32.84m,總建筑面積 36300.27m2,建筑基底面積4496.84m2，. . . . 2 / 19三、塔吊布置與選擇三、塔吊布置與選擇3#、5#、7#樓整個施工區(qū)域共設(shè)置 2 臺塔吊（附著式），由于塔吊安裝有可能與 1、2 標段的塔吊發(fā)生碰撞，下面介紹 1、2 標段塔吊安裝情況：1、1#樓選擇 QTZ80（TC6010-6）

5、型（附著式）塔式起重機（已安裝），其最大工作幅度為 60m，最大起重量 6T，端部最大起重量為 1T，獨立高度45m，標準節(jié)高度 2.2m，最大附著高度為 25m，塔吊安裝在 1#樓北面 1-53軸1-56 軸之間，（命名為 1 號塔吊）。2、2#、4#、6#樓選擇 2 臺 QTZ80（TC5613-6）型（附著式）塔式起重機（已安裝），該型號塔吊最大工作幅度為 56m，最大起重量 6T，端部最大起重量為 1.3T，獨立高度 40.5m，標準節(jié)高度 2.2m，該塔機附著高度 30 米。其中一臺安裝在 4#樓南面 4-33 軸4-39 軸之間（命名為 2 號塔吊）,一臺安裝在 6#樓北面 6-2

6、9 軸6-34 軸之間（命名為 3 號塔吊）。本工程 3#、5#樓塔吊計劃附著安裝在 3#樓北面 3-30 軸3-35 軸位置（命名為 4 號塔吊），7#樓塔吊計劃附著安裝在 7#樓北面 7-38 軸7-45 軸位置（命名為 5 號塔吊）。各塔吊安裝位置詳見附圖。四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施四、多塔交叉作業(yè)防碰撞措施為滿足本工程施工需求，施工區(qū)域共設(shè)置 2 臺塔吊，編號為分別為 4 號塔吊（3#樓與 5#樓之間）、5 號塔吊（7#樓與 9#樓之間），其中 4 號塔吊吊臂同時與 2 號塔吊吊臂、5 號塔吊吊臂相交重合，相交的最大距離分別為7.77m 和 29.02m，5 號塔吊吊臂同時與 3 號塔

7、吊吊臂、4 號塔吊吊臂相交重合，相交的最大距離分別為 9.6m 和 29.02m。根據(jù)實際布設(shè)情況，塔吊之間存在交叉作業(yè)，屬多塔施工。（1）、多塔交叉施工防碰撞安全技術(shù)措施：. . . . 3 / 19（1）、塔式起重機安裝與布置：根據(jù)本工程塔機安拆施工方案要求，塔機安裝后，在水平面上相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)按規(guī)定互相錯開。根據(jù)建筑施工安全標準，任意兩臺塔式起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)符合以下規(guī)定：1）低位塔式起重機的起重臂端部與另一臺塔式起重機的塔身之間的距離不得小于 2m；2）高位塔式起重機的最低位置的部件（或吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位）與低位塔式起

8、重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m。兩臺相鄰塔式起重機的安全距離如果控制不當(dāng)，很可能會造成重大安全事故。4號塔吊吊臂與2號塔吊吊臂、5號塔吊吊臂相交重合最大距離分別為7.7m和29.02m，由于2號塔吊、5號塔吊附墻安裝最終高度分別為50m，為了運行安全，4#塔吊附著安裝最終高度為45m，因為2號塔吊和5號塔吊先安裝，所以4號塔吊期間的附著安裝高度始終保持同時低于2號塔吊和5號塔吊2個標準節(jié)（即4.4m以上）；5號塔吊吊臂與3號塔吊吊臂、4號塔吊吊臂相交重合的最大距離分別為9.6m和29.02m，由于3號塔吊、4號塔吊附著安裝最終高度分別為45m，為了運行安全，故5#塔吊附著安

9、裝的最終高度定為50m，由于3號塔吊先安裝，5號塔吊期間的附著安裝高度必須始終保持低于3號塔吊2個標準節(jié)（即4.4m以上）。每臺塔吊編制各自的專項使用方案，確保任意兩臺塔式起重機不發(fā)生觸碰。多臺塔吊同時作業(yè)，應(yīng)周密考慮附著前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有. . . . 4 / 19沖突，應(yīng)適時調(diào)整。（2）、規(guī)定塔機避讓原則1）同向作業(yè)原則：合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機吊臂交叉區(qū)域盡量避免兩臺塔機吊臂相交作業(yè)。2）低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。3）后塔讓先塔：在塔機起重臂作業(yè)交叉區(qū)域運行時，后進入該區(qū)域

10、塔吊應(yīng)避讓已在該區(qū)域作業(yè)塔吊。4）動塔讓靜塔：在塔吊起重臂作業(yè)交叉區(qū)域運行時，需運轉(zhuǎn)的塔吊應(yīng)避讓處于靜止狀態(tài)的塔吊。5）輕車讓重車：兩塔或多塔同時運轉(zhuǎn)時，空載塔吊應(yīng)主動避讓負載塔吊。6）客塔讓主塔:當(dāng)塔機進入另一臺塔吊主要作業(yè)區(qū)域時，應(yīng)主動避讓該塔。2、多塔交叉作業(yè)防碰撞安全管理措施。1）塔吊質(zhì)量要求必須符合國家相關(guān)要求，塔吊備案、檢測通過。2）塔吊司機必須持證上崗，且經(jīng)過三級安全教育，項目部安全組安全施工交底到位。3）信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責(zé)人同意，不得私自換崗。4）指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮

11、人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。5）作業(yè)前，塔吊司機要對塔機各部位、限位裝置與電器進行檢查，試運轉(zhuǎn)。塔機臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起。塔機作業(yè)完畢或進行交接班，大臂按順風(fēng)向停置。，同時小車停放在吊臂根部，主鉤拉至上限. . . . 5 / 19位。交接班時認真做好記錄。6）起吊物料的過程中，在該塔機回轉(zhuǎn)進入交叉作業(yè)圍時，塔吊司機應(yīng)和指揮人員密切聯(lián)系，盡可能保證在該臺塔機轉(zhuǎn)到交叉作業(yè)區(qū)時，另一臺塔機處在交叉作業(yè)區(qū)外。7）在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣方便的位置設(shè)置醒目標志物，上面設(shè)置紅色以方便提醒司機和指揮要進入交叉作業(yè)區(qū)域了。9）

12、如果塔機作業(yè)繁忙，對可能出現(xiàn)的塔機同時出現(xiàn)在交叉作業(yè)區(qū)的情況，則該臺塔機的指揮人員應(yīng)指揮司機將塔機的變幅小車開到另一臺塔機的臂架長度圍外，以避免高位塔機鋼絲繩或起吊物觸碰到低位塔機的起升臂。10）在塔機臂架上設(shè)置紅旗和指示燈。在塔機必須進入交叉作業(yè)區(qū)域時必須在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣停止回轉(zhuǎn)，把小車收進起升臂指示位置，再回轉(zhuǎn)到要起吊作業(yè)的位置，然后開動變幅小車到指定位置進行吊裝作業(yè)。吊好后轉(zhuǎn)出交叉作業(yè)區(qū)域時也必須先把小車收進才能回轉(zhuǎn)。11)在起吊鋼筋，鋼管、模板等長、大的物件時，塔機指揮應(yīng)做到人隨鉤走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔機其它部件。12)夜間作業(yè)時，應(yīng)有良好的照明，操作人員應(yīng)嚴格聽從

13、地面指揮人員的指揮。13）運行中，如遇到起升機構(gòu)制動器突然失靈事故時，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉(zhuǎn)電動機使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位，然后松開機構(gòu)制動器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。如遇臺風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴禁使用，必要時應(yīng)進行加固。14）塔機日常的維護與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護保養(yǎng)也將會埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時進行保養(yǎng)，正確維護與保養(yǎng)的方法、材料工具、時間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定，形

14、成有章可循的制度，確保維護與保養(yǎng)不間斷的穿. . . . 6 / 19插進行。15）塔機檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，與時解決，嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不留任何隱患。16）分別對塔吊司機、信號指揮人員、吊裝人員、卸載人員、維修工、裝拆工人等進行安全技術(shù)培訓(xùn)與交底。五、與周邊建筑物的防碰撞措施五、與周邊建筑物的防碰撞措施1、由于部分辦公房（包括職工宿舍）與業(yè)主售樓部處于 4 號塔吊作業(yè)半徑（見附圖），均有可能發(fā)生碰撞事故。為保證避免碰撞和施工安全

15、，現(xiàn)制定如下防撞措施：2、在靠近已建建筑物附近設(shè)置一定數(shù)量的醒目警示燈和警示標記，施工時控制回轉(zhuǎn)半徑，盡量不將大臂轉(zhuǎn)向已建建筑。若有施工需要，必須從項目部辦公區(qū)或業(yè)主售樓部，那么在經(jīng)過時，必須把吊繩收回到最高位置。如有吊物，必須把變幅小車開到起重臂的根部附近，遠離項目部辦公區(qū)與業(yè)主售樓部。 六、與在建建筑物的防碰撞措施六、與在建建筑物的防碰撞措施、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工程 5#樓處于 4 號塔吊起重半徑，5#、6#樓（6號樓建筑高度為 32.84m）處于 5 號塔吊起重半徑，各塔吊覆蓋情況詳見附圖。、由于 5#樓施工時間比 7#樓靠后，5 號塔吊又附著安裝在 7#樓，因此 5 號塔吊初次安裝高

16、度會高于 5#樓。所以塔吊吊臂與 5#樓不會出現(xiàn)碰撞，但吊繩或吊物與 5#樓可能碰撞。而 6#樓與 7#樓基本同時施工，5 號塔吊初始安裝高度會高于 6#樓，因此 5 號塔吊吊臂與 6#樓不會出現(xiàn)碰撞，但是吊繩或吊物與 6#樓均可能碰撞。因此，可以通過在 5#、6#樓可能發(fā)生碰撞區(qū). . . . 7 / 19域的腳手架和在建建筑頂端設(shè)置警示燈和警示標志，警示燈和警示標志要隨著建筑物與塔吊高度的變化與時調(diào)整。同時在塔臂前端設(shè)置明顯標志。并對塔吊司機和塔吊指揮工進行防碰撞交底，使其與時掌握可能發(fā)生碰撞危險區(qū)域，避免碰撞事故的發(fā)生。、4 號塔吊附著安裝在 3#樓北面 3-30 軸3-35 軸位置，由

17、于 5#樓施工時間會早于 3#樓，所以 4 號塔吊吊臂、吊繩或吊物與 5#樓均有可能發(fā)生碰撞，因此，4 號塔吊安裝必須保證吊臂始終高于 5#樓外架 8m 以上，且要根據(jù) 3#樓、5#樓施工進度隨時進行頂升安裝調(diào)整?？梢酝ㄟ^在 5#樓可能發(fā)生碰撞區(qū)域的腳手架和在建建筑頂端設(shè)置警示燈和警示標志，警示燈和警示標志要隨著建筑物與塔吊高度的變化與時調(diào)整。同時在塔臂前端設(shè)置明顯標志。并對塔吊司機和塔吊指揮工進行防碰撞交底，使其與時掌握可能發(fā)生碰撞危險區(qū)域，避免碰撞事故的發(fā)生。、每臺塔機各自配備專門司機與相應(yīng)信號工，塔吊作業(yè)時應(yīng)保證專人專機并專人指揮,塔指必須穿戴明顯的標志服，佩帶袖標，用對講機進行信號指揮

18、，要使用單獨頻率，不得與其他信號混用。塔吊司機在每次旋轉(zhuǎn)前臂時，應(yīng)進行鳴笛示意，相互環(huán)顧?quán)徑跚氨鬯幍奈恢?，要緩慢旋轉(zhuǎn)。、為避免相碰撞的可能性，嚴禁同一棟樓出現(xiàn) 2 臺塔吊同時作業(yè)，同一棟樓需要用到 2 臺塔吊時，應(yīng)按各臺塔吊相應(yīng)信號工的指令先后進行作業(yè)，如當(dāng) 4 號塔吊在 5 號樓作業(yè)時，5 號塔吊則轉(zhuǎn)向其他樓號。七、吊裝圍的其他防護七、吊裝圍的其他防護1、工程生活用房的防護 塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)圍所有作業(yè)場所的臨時建筑均搭設(shè)防護棚，臨電線路、臨水線路應(yīng)埋地，若有架空臨電、臨水線路通過則必須懸掛明顯標志。塔機司機應(yīng)預(yù)先熟悉塔吊臂幅懸轉(zhuǎn)圍的設(shè)施，保證在操作過程中避讓和注意。2、吊裝圍城市道路與行人

19、的安全措施回轉(zhuǎn)半徑圍道路醒目處貼安全告示，敬告行人車輛注意安全。. . . . 8 / 19控制回轉(zhuǎn)半徑，盡量不將大臂轉(zhuǎn)向周邊道路與居民區(qū)。塔吊負重吊物時嚴禁起大臂從周邊街道或居民區(qū)上空經(jīng)過塔吊頂升、維修等作業(yè)時必須做好防護，并拉好警戒線，警示行人車輛繞道行駛。8 8、塔吊司機要求塔吊司機要求1、塔吊司機隨機進入施工現(xiàn)場后，應(yīng)主動熟悉工程概況、工程環(huán)境與施工條件、服從指揮，遵守現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)的各項規(guī)定，不擅離職守，不得接待非機組人員登機。2、塔吊司機每天在作業(yè)前必須了解當(dāng)天在共同作業(yè)區(qū)域的施工項目以與作業(yè)時間的安排。3、每天使用塔機前，要認真檢查力矩限制器、起身高度限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲

20、繩、電器系統(tǒng)等的可靠性，并進行適當(dāng)?shù)目蛰d運行。經(jīng)常檢查限位器、回轉(zhuǎn)限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到安全高度、小車是否收回到起重臂的根部。經(jīng)常收緊小車牽引鋼絲繩，防止其過度下垂。4、塔吊司機應(yīng)愛護機械，保護機上各種安全、檢測與報警裝置靈敏有效。認真作好日常維護保養(yǎng)，精心操作，努力提高塔式起重機的生產(chǎn)效能，延長使用壽命。發(fā)現(xiàn)問題，與時解決，使塔吊處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。5、在操作塔式起重機時，如突然發(fā)生機械故障或事故時，塔吊司機應(yīng)立即停機排除或進行搶修，并與時報上級有關(guān)部門協(xié)助處理。6、塔吊司機必須嚴格遵守操作規(guī)程的各項規(guī)定，拒絕執(zhí)行違反操作規(guī)程的指揮，嚴禁酒后駕駛。7、塔吊司機應(yīng)認真填寫交

21、接班和機械運行記錄，定期交安全負責(zé)人歸檔。8、塔機司機應(yīng)準備兩個專用質(zhì)地堅硬的木楔，在駕駛室備用并妥善保管。當(dāng)遇到大風(fēng)、停電等情況，回轉(zhuǎn)機械自動失效時，塔機司機應(yīng)攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉(zhuǎn)減速器小齒輪與轉(zhuǎn)支軸承齒輪圈的咬合間隙左右兩側(cè)，以阻止起重壁旋轉(zhuǎn)，避免吊物與另一臺塔機鋼絲繩相碰。9、司機在作業(yè)前須先觀察周圍的情況，在確保安全的情況下再旋轉(zhuǎn)起重臂，嚴禁在未確定安全的情況下高速旋轉(zhuǎn)。10、塔機作業(yè)前應(yīng)進行空載或試吊，確認無故障后方可進行作業(yè)；塔. . . . 9 / 19吊提升重物后，嚴禁自由下降。11、起吊時吊索應(yīng)保持垂直，起降要平穩(wěn)，操作盡量避免剎車或沖擊，當(dāng)起

22、吊滿載或接近滿載時，嚴禁同時做兩個動作。12、塔吊司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。13、塔吊司機必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，塔吊司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。14、在吊運過程中，塔吊司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從。15、為了確保工程進度和塔機安全，各塔機需確保駕駛室在工作時間有司機值班；交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。九、塔吊指揮要求九、塔吊指揮要求1、必須嚴格執(zhí)行塔機有關(guān)標準規(guī)規(guī)程的規(guī)定，指揮人員與司

23、機必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持特種作業(yè)證上崗2、指揮人員應(yīng)根據(jù)標準信號要求，與塔吊司機進行聯(lián)系。3、指揮人員應(yīng)站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。4、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機回轉(zhuǎn)起重臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言；安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。5、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。6、指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔

24、機司機應(yīng)答. . . . 10 / 19后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。7、指揮塔機作業(yè)時信號工應(yīng)注意物體與周圍物體是否能安全通過，并指揮作業(yè)人員避開，重物放好后將吊繩拉緊才能起吊，以免吊繩彈出傷人，進入交叉區(qū)域應(yīng)減速運行。8、吊起重物時，應(yīng)注意起重臂和吊物下任何人員不得停留、通過。 9、嚴格按照“十不吊”作業(yè)： 1）指揮信號不明確或違章指揮不吊。2）超載不吊。3）吊物捆綁不牢不吊。4）吊物上有人不吊。5）安全裝置不齊全或動作不靈敏、失效者不吊。6）吊物埋在地下，與地面其他物體有鉤掛不吊。7）光線陰暗視線不清不吊。8）棱角物件無防切割措施不吊。9）斜拉斜掛物件不吊。10）吊裝筐過滿有灑落

25、危險不吊。12、起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件應(yīng)按標記綁扎后起吊,吊索與物件的夾角宜采用4560,且不得小于30。吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。13、塔吊指揮在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對吊裝鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的吊裝鋼絲繩。十、塔吊應(yīng)急措施十、塔吊應(yīng)急措施1 1、 塔吊傾斜糾偏塔吊傾斜糾偏應(yīng)急措施應(yīng)急措施 塔吊發(fā)生傾斜，垂直度超過4的安全使用要求時，應(yīng)立即停止使用。計算出塔機在最不利工況(非工作狀態(tài))時，在可測量的高度，保證塔吊不發(fā)生傾翻的臨界最大傾斜量L。注意定時觀察塔吊的傾斜速度和傾

26、斜量，并做好記錄。傾斜量一旦達到0.5L，且繼續(xù)傾斜時，則需采取拆塔等斷然措施。如果塔吊暫不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L時，可采取以下安全措施。. . . . 11 / 19 1）在砼基礎(chǔ)上增加壓重塊（在發(fā)生傾斜的反方向上適當(dāng)多放置一些），增加基礎(chǔ)質(zhì)量，降低塔吊重心高度和減小e值。 2）在塔吊適當(dāng)高度位置，增設(shè)附墻裝置。 3）在塔吊適當(dāng)高度位置設(shè)置纜風(fēng)繩，防止塔機繼續(xù)傾斜。2、塔吊傾斜糾偏塔吊傾斜停止后，為使塔吊垂直度恢復(fù)到4之，符合安全使用要求，則需對塔機進行糾偏。糾偏步驟如下： 1）利用相似三角形原理，計算出在塔吊支腿上所需加墊的厚度。 2）根據(jù)支腿截面形狀，對需頂升的2個支腿

27、準備6片輪廓尺寸略大于截面形狀的墊片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。為能方便地將墊片塞入到標準節(jié)與支腿之間，可將每片墊片分解成4部分。 3）制作頂升鐵鞋。鐵鞋應(yīng)能承負頂升載荷而不變形，能方便地安裝在標準節(jié)主肢上且與標準節(jié)配合能提供足夠的摩擦力。 4）調(diào)整變幅小車位置或起吊一定量載荷，使塔機平衡，保證4個支腿受壓力。 5）將鐵鞋安裝在需加墊的一個標準節(jié)主肢上，將標準節(jié)聯(lián)接螺栓松開一個墊厚(6mm)的間隙量。同時松開另一個需加墊支腿上的螺栓，使螺栓既無預(yù)應(yīng)力，又無間隙量。 6）用墊木墊好千斤頂后，緩慢頂升，直到標準節(jié)與支腿間出現(xiàn)6mm的間隙量時，塞入一片墊片，此時，螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。

28、7）將鐵鞋安裝到另一側(cè)需加墊的標準節(jié)主肢上，用墊木墊好千斤頂，松開螺栓到有13.5mm的間隙量，緩慢頂升千斤頂，直到標準節(jié)出現(xiàn)13.5mm的間隙量時，塞入三片墊片(6mm、6mm、1.5mm)。此時螺栓應(yīng)無預(yù)應(yīng)力，無余量。 8）將鐵鞋再安裝在第一次頂升的標準節(jié)主肢上，加進余下的2片墊片(6mm、1.5mm)。 9）將已加墊2個支腿的聯(lián)接螺栓緊固到規(guī)定的預(yù)緊力后，再逐一松開. . . . 12 / 19另外一側(cè)兩個支腿的螺栓，支腿與標準節(jié)間如有間隙出現(xiàn)，則按間隙量加墊后再將螺栓緊固好。 10）用經(jīng)緯儀檢測塔身垂直度，符合要求后，將所加墊用電焊與支腿點焊聯(lián)接。2 2、 防臺風(fēng)應(yīng)急措施防臺風(fēng)應(yīng)急措施、塔吊未附著時，嚴格塔吊設(shè)計使用說明書的獨立高度運行，嚴禁超高施工。、如得到天氣預(yù)報超過12級大風(fēng)時，塔身用纜風(fēng)繩加固穩(wěn)定。纜風(fēng)繩上固定于下支架以下7m左右標準節(jié)主弦桿上與地面呈4560夾角。鋼絲繩直徑為16鋼絲繩。、凡塔身設(shè)有標牌、橫幅等懸掛物的應(yīng)立即清除；塔身上存有易墜物的必須立即清除。、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。、檢查塔機的避雷設(shè)施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。、在停機后，變幅小車要收至起重臂中，吊鉤要收起不允許吊掛物體，然后關(guān)閉配電箱總電源并鎖好，取下地面配電箱插頭放在避雨處。保證塔吊在非工作狀態(tài)下，可以隨風(fēng)