D24便梁施工專項(xiàng)方案解析

1、 . . . 祥云縣彩現(xiàn)城穿越鐵路工程K164+780 2-11m框架橋D24便梁施工專項(xiàng)方案審批：中鐵二十五局集團(tuán)第四工程二零一五年八月一日目錄一、編制依據(jù)：1二、編制圍1三、工程概況1四、主要施工方法和施工工藝24.1、施工方法概述24.2、施工工序24.3、架設(shè)D便梁的施工準(zhǔn)備34.4、D便梁的架設(shè)34.5、D便梁使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)44.6、D便梁拆除4五、封鎖施工計(jì)劃5六、施工人員與施工機(jī)具配置56.1、現(xiàn)場(chǎng)組織與作業(yè)人員安排56.2、主要施工機(jī)具與防護(hù)用品5七、保證施工與行車安全67.1、D型便梁吊裝安全67.2、D便梁的巡養(yǎng)67.3、執(zhí)行安全規(guī)定與文件77.4、“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”

2、77.5、施工防護(hù)制度77.6、地下管線安全保證措施8八、營(yíng)業(yè)線施工安全應(yīng)急措施88.1、危險(xiǎn)源辨識(shí)88.2、應(yīng)急處置組織88.3、突發(fā)事故應(yīng)急處理物資、設(shè)備98.4、應(yīng)急處理程序108.5、應(yīng)急處置與具體搶險(xiǎn)工作安排10九、主要需要相關(guān)部門協(xié)助的事項(xiàng)11十、附件11附件一：施工指揮體系圖12附件二：施工作業(yè)流程圖13附圖三：施工方案示意圖15附圖四：施工安全關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卡控表1616 / 18一、編制依據(jù)：1.1、總專技函201556號(hào)1.2、本方案是依據(jù)中交大勘察設(shè)計(jì)的祥云縣彩現(xiàn)山地新城開(kāi)發(fā)項(xiàng)目下穿廣大鐵路K164+780 2-11m鋼筋混凝土框架橋施工圖設(shè)計(jì)和D型便梁的使用說(shuō)明書(shū)以與有關(guān)施工

3、的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)條件。1.3、鐵道部關(guān)于印發(fā)<鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法>的通知(鐵運(yùn)2012280號(hào))1.4、鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(試行)(昆鐵辦2012538號(hào))。1.5、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程等。二、編制圍2-11m框架橋D24便梁的架設(shè)，框架橋中心對(duì)應(yīng)正線里程：廣大鐵路K164+780,施工圍為廣大鐵路正線K164+756.05-K164+798.8；本次框架橋下穿鐵路位于單線線路直線段上，24mD便梁采用甲式最高位布置。本方案是K164+780 2-11m框架橋施工方案中針對(duì)端框架橋D24便梁的架設(shè)、拆除與轉(zhuǎn)移至廣通端

4、框架橋D24便梁的架設(shè)、拆除的施工專項(xiàng)方案。三、工程概況廣大線K164+780新建框架橋?yàn)?-11m跨徑，框架橋的施工先采用D24便梁架空端框架橋線路，待端框架橋頂進(jìn)完成后回填線路，將端架設(shè)的D24便梁轉(zhuǎn)移至廣通端架空線路，進(jìn)行廣通端框架橋頂進(jìn)施工。單片24mD型便梁縱梁的重量為16.0283T。D24便梁與框架橋的位置關(guān)系詳見(jiàn)K164+780 2-11m框架橋端框架橋線路加固全圖、K164+780 2-11m框架橋廣通端框架橋線路加固全圖。K164+780 2-11m框架橋線路加固全圖K164+780 2-11m框架橋D24便梁吊裝、拆除。采用起重運(yùn)輸平車（軌道吊）運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝與拆除工

5、作。四、主要施工方法和施工工藝4.1、施工方法概述K164+780 2-11m框架橋的D24便梁，租用鐵路局廣通工電段的D型鋼梁起重運(yùn)輸平車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝就位與拆除工作，軌道吊操作人員為廣通工電段專業(yè)人員。先施工端框架橋，采用1組D24便梁架空線路。配備1套鋼橫梁，進(jìn)行端框架橋線路的鋼橫梁抽換，待鋼橫梁抽換完成后，將K163+643.8框架橋處的D24便梁縱梁拆除后，轉(zhuǎn)移至K164框架橋端進(jìn)行吊裝。待端框架橋頂進(jìn)到位后，將K163+643.8框架橋拆除的鋼橫梁運(yùn)至K164+780框架橋廣通端進(jìn)行廣通端框架橋線路鋼橫梁抽換，將端框架橋拆除的D便梁縱梁轉(zhuǎn)移至廣通端進(jìn)行吊裝。4.2、施工工序當(dāng)便

6、梁支撐樁施工完成后（已于7月21日完成），待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，開(kāi)始進(jìn)行D便梁的架設(shè)工作。D便梁的架設(shè)、拆除的施工工序?yàn)椋篕164端框架橋安裝、拆除施工工序：K163縱梁拆除施工準(zhǔn)備調(diào)整軌枕間距穿入鋼橫梁調(diào)整橫梁間距安裝扣件縱梁吊裝就位橫梁與縱梁的連接與安裝D便梁維護(hù)拆除縱梁抽換鋼橫梁大理端縱梁拆除K164廣通端框架橋安裝、拆除施工工序：K163鋼橫梁拆除運(yùn)至K164施工準(zhǔn)備調(diào)整軌枕間距穿入鋼橫梁調(diào)整橫梁間距安裝扣件縱梁吊裝就位橫梁與縱梁的連接與安裝D便梁維護(hù)拆除縱梁抽換鋼橫梁4.3、架設(shè)D便梁的施工準(zhǔn)備4.3.1、小橫梁提前三到四天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)（保證零配件齊全、可用），由于路肩狹窄，不具備堆放條件

7、，因此將橫梁整齊堆放在線路左側(cè)坡腳平地上，穿橫梁當(dāng)天，采用人工搬運(yùn)至線路上進(jìn)行作業(yè)。縱梁存放見(jiàn)4.4.3。4.3.2、檢查D型便梁配件數(shù)量、規(guī)格是否滿足要求，對(duì)缺少的配件與時(shí)補(bǔ)充。4.3.3、檢查D便梁支撐樁上預(yù)埋件與支承墊石的幾何尺寸、標(biāo)高，測(cè)設(shè)出D型便梁縱梁在支撐墊石上的設(shè)計(jì)位置并標(biāo)注清楚。4.3.4、在既有線路兩根鋼軌的外側(cè)上對(duì)需安裝短橫梁的位置用油漆進(jìn)行標(biāo)示（間距670mm）。4.3.5、在兩側(cè)路肩上清空D便梁的安放位置(掏縱梁槽)，線路上道床兩側(cè)采用袋裝碎石圍護(hù)支擋，保證道床的穩(wěn)定和D便梁的安裝空間。4.3.6、熟悉D型便梁的使用說(shuō)明書(shū)與設(shè)計(jì)圖，理解設(shè)計(jì)意圖，明確D24便梁安裝為甲式

8、最高位。4.3.7、組織施工作業(yè)人員30人，配備好各種工具。4.3.8、檢查鋼絲繩的質(zhì)量，確保鋼絲繩能夠正常工作。4.3.9、準(zhǔn)備好吊裝設(shè)備，租用鐵路局廣通工電段的D型鋼梁起重運(yùn)輸平車。利用封鎖點(diǎn)，吊裝設(shè)備就位。4.3.10、聯(lián)系相關(guān)設(shè)備管理單位（工務(wù)、電務(wù)、通信段），共同對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，查明地下管網(wǎng)埋設(shè)位置，以便施工中采取相應(yīng)的防護(hù)措施，支撐樁施工時(shí)已對(duì)相關(guān)纜線采用角鋼包裹防護(hù)，并經(jīng)設(shè)備管理單位驗(yàn)收合格。4.4、D便梁的架設(shè)4.4.1、橫梁就位利用兩個(gè)天窗點(diǎn)（每個(gè)天窗點(diǎn)90min）調(diào)整線路軌枕穿入鋼橫梁。穿入橫梁后，調(diào)整好橫梁位置，采用定位角鋼來(lái)定位橫梁，同時(shí)墊好橡膠墊，上好扣件，與時(shí)對(duì)道床

9、進(jìn)行搗固。端框架橋鋼橫梁重新配備一套；廣通端鋼橫梁采用K163+643.8框架橋拆除的鋼橫梁。4.4.2、扣件安裝橫梁就位后，與時(shí)上緊扣件，尼龍擋塊要求方正，橫梁要求平整。鋼軌扣件中的扣板定位支座是按鋼軌橡膠墊板板厚20mm設(shè)計(jì)的，該扣件直接與橫梁側(cè)筋板連接，橫向調(diào)節(jié)量為50mm，可調(diào)扣板沿鋼軌方向進(jìn)行微調(diào)，橫向最大調(diào)節(jié)量為32mm，安裝可調(diào)扣板時(shí)必須與鋼軌頂緊。4.4.3、縱梁就位提前與路局相關(guān)部門與祥云車站、廣通車務(wù)段溝通，確定軌道車的行車時(shí)間，確保線路封鎖作業(yè)開(kāi)始時(shí)，軌道車可以從祥云站開(kāi)出至現(xiàn)場(chǎng)。端框架橋縱梁吊裝：第一天利用一個(gè)天窗點(diǎn)（90min）封鎖K163+643.8框架橋線路，采用

10、D型鋼梁起重運(yùn)輸平車拆除K163+643.8框架橋D24便梁縱梁后暫時(shí)將縱梁壓放在祥云站（縱梁不下車）。第二天利用一個(gè)天窗點(diǎn)（90min）將D24便梁縱梁用D型鋼梁起重運(yùn)輸平車將縱梁從祥云站運(yùn)輸至K164+780框架橋端，進(jìn)行吊裝縱梁就位，連接支座處的4根縱橫梁與中部4根橫梁。廣通端框架橋縱梁吊裝：第一天利用一個(gè)天窗點(diǎn)（90min）封鎖K164+780框架橋線路，采用D型鋼梁起重運(yùn)輸平車拆除端框架橋D24便梁縱梁后暫時(shí)將縱梁壓放在祥云站（縱梁不下車）。第二天利用一個(gè)天窗點(diǎn)（90min）將D24便梁縱梁用D型鋼梁起重運(yùn)輸平車將縱梁從祥云站運(yùn)輸至K164+780框架橋廣通端，進(jìn)行吊裝縱梁就位，連接

11、支座處的4根縱橫梁與中部4根橫梁。4.4.4、橫梁與縱梁的連接與安裝利用點(diǎn)外計(jì)劃連接剩余的縱橫梁，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。在橫梁頂面鋪設(shè)木板作為線路巡養(yǎng)、防護(hù)人員的通道與線下作業(yè)人員的防護(hù)措施。4.5、D便梁使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)4.5.1、嚴(yán)禁使用不合格配件，橫梁安裝必須掛線，調(diào)整間距和方向，水平與標(biāo)高在縱梁安裝前統(tǒng)一調(diào)整。4.5.2、牛腿與聯(lián)結(jié)板上全部螺栓應(yīng)同時(shí)上緊，彈簧墊圈置于螺母與平墊圈之間。4.5.3、使用過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查連接情況，上緊松動(dòng)的螺栓。更換破損配件。4.5.4、斜桿不得漏裝。4.5.5、鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制的斜墊板，厚度為20mm，不得隨意代替。橡膠斜墊板具有方向性，

12、厚邊須放置在鋼軌外側(cè)。4.5.6、尼龍底座與鋼軌密貼，橫梁與線路垂直4.6、D便梁拆除框架橋整體施工完成后，拆除D便梁斜拉桿即進(jìn)行道碴的回填搗固，根據(jù)連接構(gòu)件的順序，依次拆除。先解除縱橫梁連接件，拆除D便梁縱梁，然后抽換小橫梁為混凝土橋枕（本工程橋上設(shè)護(hù)輪軌長(zhǎng)50m），用手持搗固機(jī)對(duì)道碴進(jìn)行搗固。D便梁拆除與吊裝時(shí)一樣，租用鐵路局廣通工電段的D型鋼梁起重運(yùn)輸平車吊裝拆除。五、封鎖施工計(jì)劃已納入月度施工計(jì)劃具體如下（若有變動(dòng)以日計(jì)劃為準(zhǔn)）項(xiàng)目時(shí)間（天）開(kāi)始日期結(jié)束日期行車辦法備注調(diào)整K164端軌枕間距插入鋼橫梁22015.8.82015.8.9每天封鎖廣大線K164+730-830線路90min

13、，封鎖開(kāi)通后首列不得放行客車，第一列限速35Km/h，之后恢復(fù)45Km/h。拆除K163框架橋D便梁縱梁12015.8.92015.8.9封鎖廣大線K163+600-700線路90min，封鎖開(kāi)通后恢復(fù)45Km/h。K164端 D型便梁縱梁吊裝12015-8.102015.8.10封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后恢復(fù)45Km/h。K164端連接縱橫梁12015.8.112015.8.11利用點(diǎn)外計(jì)劃施工K163抽換鋼橫梁22015.8.122015.8.13每天封鎖廣大線K163+600-700線路90min，封鎖開(kāi)通后首列不得放行客車，第一列限速35Km/h，之后

14、恢復(fù)45Km/h。調(diào)整K164廣通端軌枕間距插入鋼橫梁22015.8.312015.9.1每天封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后首列不得放行客車，第一列限速35Km/h，之后恢復(fù)45Km/h。K164端D型便梁縱梁拆除12015.9.22015.9.2封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后恢復(fù)45Km/h。K164廣通端D型便梁縱梁吊裝12015.9.32015.9.3封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后恢復(fù)45Km/h。K164廣通端連接縱橫梁12015.9.42015.9.4利用點(diǎn)外計(jì)劃施工K164廣通端D型便梁縱梁拆

15、除12015.9.272015.9.27封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后恢復(fù)45Km/h。K164抽換鋼橫梁22015.9.282015.9.29每天封鎖廣大線K164+730-830線路90min，封鎖開(kāi)通后首列不得放行客車，第一列限速35Km/h，之后恢復(fù)45Km/h。施工配合單位：廣通工電段、廣通車務(wù)段、通信段。六、施工人員與施工機(jī)具配置6.1、現(xiàn)場(chǎng)組織與作業(yè)人員安排每班設(shè)駐站防護(hù)1人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)2人。作業(yè)隊(duì)總負(fù)責(zé)：文，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)：富金。作業(yè)人員：線路封鎖施工時(shí)上線施工人員30人。6.2、主要施工機(jī)具與防護(hù)用品主要施工機(jī)具與防護(hù)用品表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1

16、液壓起拔道機(jī)臺(tái)22道尺把23撬棍根104抬杠根105手持搗固棒把46扳手把407對(duì)講機(jī)臺(tái)68移動(dòng)減速信號(hào)牌塊各235 Km/h、45 Km/h9作業(yè)標(biāo)塊2備用10減速地點(diǎn)標(biāo)塊211口笛個(gè)612信號(hào)燈盞313黃色信號(hào)旗面314紅色信號(hào)旗面315起重運(yùn)輸平車臺(tái)116應(yīng)急級(jí)道碴m³1017移動(dòng)停車信號(hào)牌面4七、保證施工與行車安全7.1、D型便梁吊裝安全7.1.1、吊裝D便梁前必須對(duì)所有作業(yè)吊具檢查，如使用的吊環(huán)有無(wú)裂痕，吊索有無(wú)斷絲等情況。7.1.2、吊裝前，先確認(rèn)吊機(jī)設(shè)備起吊半徑是否滿足設(shè)備要求，提前向吊機(jī)司機(jī)交底吊裝注意事項(xiàng)。7.1.3、對(duì)吊具、吊索等進(jìn)行安全復(fù)核，確保滿足安全要求。7

17、.1.4、D型便梁吊裝時(shí)，必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮。7.1.5、起吊時(shí)，作業(yè)指揮負(fù)責(zé)人應(yīng)注意起重臂與D型便梁下無(wú)人員留置。7.1.6、因24mD型便梁?jiǎn)沃?6.0283t，長(zhǎng)度24.5m。采用的起吊鋼繩直徑必須滿足起吊重量要求。7.1.8、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)吊裝和拆除時(shí)影響作業(yè)的設(shè)備，聯(lián)系設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)備位置，做好施工防護(hù)。7.2、D便梁的巡養(yǎng)7.2.1、在施工養(yǎng)護(hù)期間，按照要求對(duì)便梁各聯(lián)結(jié)部位進(jìn)行巡查。7.2.2、在施工養(yǎng)護(hù)期間，所有聯(lián)結(jié)螺栓每周一安排人涂油養(yǎng)護(hù)一次，防止生銹；聯(lián)結(jié)螺栓緊固后用紅油漆做標(biāo)記，每趟列車通過(guò)后和旅客列車通過(guò)前，必須對(duì)架空結(jié)構(gòu)全面目視檢查一遍，重點(diǎn)檢查支座、縱

18、梁與橫梁聯(lián)接、鋼軌與橫梁聯(lián)接、縱橫梁梁體等狀態(tài)與變化情況。架空結(jié)構(gòu)和線路設(shè)備（含架空地段與前后各25米）每隔4小時(shí)檢查一遍并做好記錄。巡養(yǎng)人員交接班時(shí)全面檢查一遍，并做好記錄。具體要求嚴(yán)格執(zhí)行工線函201217號(hào)。7.2.4、按照要求對(duì)便梁進(jìn)行位移沉降觀測(cè)，在支撐樁兩端靠近D便梁位置上各設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在便梁每個(gè)端頭設(shè)置位移沉降觀測(cè)點(diǎn)。由項(xiàng)目部組織專職測(cè)量人員，每天觀測(cè)2次，早晚各一次，確保行車安全。7.2.5、現(xiàn)場(chǎng)線路養(yǎng)護(hù)人員分白、夜班進(jìn)行作業(yè)，每次作業(yè)必須設(shè)置帶班人員指導(dǎo)工作，白班由邱達(dá)福負(fù)責(zé)，夜班由耿寬負(fù)責(zé)。在每次作業(yè)前，由負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)容與安全注意事項(xiàng)進(jìn)行講解，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。7.2

19、.6、便梁所有扣件材料，必須整齊分類堆放在倉(cāng)庫(kù)，并安排專職庫(kù)房管理員定期進(jìn)行維護(hù)與盤查，確保材料不丟失。7.2.7、為防止D便梁發(fā)生縱橫向位移，在D便梁兩側(cè)設(shè)鋼軌樁錨固。7.3、執(zhí)行安全規(guī)定與文件認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例，嚴(yán)格遵守鐵道部關(guān)于印發(fā)<鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法>的通知(鐵運(yùn)2012280號(hào))與鐵路局鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(試行)(昆鐵辦2012538號(hào))的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定與條款。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針：杜絕責(zé)任交通安全大事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕一切鐵路事故，確保施工安全。7.4、“八不準(zhǔn)

20、、一把關(guān)”堅(jiān)決貫徹執(zhí)行既有線施工“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”（“八不準(zhǔn)”：沒(méi)有制定“三圖一表”不準(zhǔn)施工；沒(méi)有簽訂施工合同、施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)施工；沒(méi)有召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；施工人員未經(jīng)培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人和把關(guān)干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；駐站聯(lián)絡(luò)員和施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工。“一把關(guān)”：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行列車放行“雙確認(rèn)”制度，未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位安全檢查監(jiān)督人員簽字，嚴(yán)禁放行列車。）7.5、施工防護(hù)制度7.5.1、加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保鐵路運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)線施工安全。對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管

21、理，確保行車和施工安全。7.5.2、合理組織和安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)安全防護(hù)并積極與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)。確保列車運(yùn)行和施工安全。7.5.3、必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格的禁止上線作業(yè)；必須按規(guī)定設(shè)置足夠的駐站、現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)員配備滿足要求的通信和防護(hù)工具。配專人對(duì)線路限界進(jìn)行檢查，避免施工機(jī)械、料具侵入限界。7.5.4、嚴(yán)禁使用鋼尺丈量鋼軌與量測(cè)軌距，嚴(yán)禁在鋼軌上坐臥或擺放金屬器件。7.5.5、施工期間按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。7.5.6、線路防護(hù)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員2名,工地防護(hù)員4名，計(jì)6名人員，按二班倒換，同時(shí)工地設(shè)專人對(duì)線路狀況進(jìn)行檢查，如有異常情況與時(shí)處理。工地防

22、護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行3到5分鐘通話制度，確保聯(lián)系暢通。7.5.7、施工防護(hù)安全注意事項(xiàng)(1)、作業(yè)前，與車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)列車開(kāi)行計(jì)劃、車站到開(kāi)時(shí)間。(2)、各種機(jī)具、材料不能侵限，不能影響信號(hào)顯示。(3)、防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人使用對(duì)講機(jī)或手機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。(4)、駐站聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)報(bào)”和“確報(bào)”制度。(5)、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的來(lái)車通知后，立即鳴笛警示施工人員與時(shí)下道避車，并將工具物件帶出限界以外。7.6、地下管線安全保證措施7.7.1、查閱既有地下管網(wǎng)徑路原始資料、徑路的變更記錄，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、徑路探測(cè)、調(diào)查，要求設(shè)備管理單位給予配合、指導(dǎo)、監(jiān)護(hù)下施工。7.7.

23、2、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的日常管理。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育。施工人員作業(yè)時(shí)，必須安排至少一名勝任職工帶班或參與施工，并全過(guò)程進(jìn)行檢查、監(jiān)督，保證質(zhì)量安全。八、營(yíng)業(yè)線施工安全應(yīng)急措施8.1、危險(xiǎn)源辨識(shí)在充分進(jìn)行施工調(diào)查與綜合考慮的情況下，危險(xiǎn)源主要是： D便梁支墩下沉引起的線路變形。8.2、應(yīng)急處置組織突發(fā)性事件是指施工期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重或產(chǎn)生嚴(yán)重危害和災(zāi)害。在項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。作業(yè)隊(duì)成立搶險(xiǎn)救援隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)務(wù)室。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“組織機(jī)構(gòu)圖”見(jiàn)下頁(yè)。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：項(xiàng) 目 經(jīng) 理副組長(zhǎng)

24、：副經(jīng)理、項(xiàng)目總工組員：各部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)救護(hù)醫(yī)療隊(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)(1)、應(yīng)急小組崗位職責(zé)： 組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）職責(zé)：若出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害、行車與交通事故的緊急情況時(shí)，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)應(yīng)急方案，發(fā)布各項(xiàng)搶險(xiǎn)應(yīng)急指令。副組長(zhǎng)（項(xiàng)目總工）職責(zé)：迅速將有關(guān)情況上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，會(huì)商處理方案并按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂有針對(duì)性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。副組長(zhǎng)（副經(jīng)理）的職責(zé)：迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險(xiǎn)隊(duì)，落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織本部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在出現(xiàn)緊急情況后，與技術(shù)主管負(fù)責(zé)具體組織

25、并帶領(lǐng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)實(shí)施應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組確定的施工方案和技術(shù)措施。(2)、醫(yī)務(wù)室：經(jīng)理部醫(yī)務(wù)室配備有醫(yī)療救護(hù)經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生12人，配備常規(guī)急救藥品，在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)。醫(yī)務(wù)室在施工期間必須與盤縣各醫(yī)院建立長(zhǎng)期聯(lián)系，在出現(xiàn)重大災(zāi)情時(shí)請(qǐng)求地方立即支援。(3)、搶險(xiǎn)隊(duì)：應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，由各工種抽調(diào)富有施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)技能、身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、管理人員組成。在發(fā)生緊急情況下時(shí)，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入救援搶險(xiǎn)施工。8.3、突發(fā)事故應(yīng)急處理物資、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備應(yīng)急救援物資如下：應(yīng)急救援物資、設(shè)備表序號(hào)材料、器具名稱單位數(shù)量備注1液壓起道機(jī)臺(tái)42道 尺把23撬 棍根10帶絕

26、緣膠套4套筒扳手把45道 鎬 把46應(yīng)急燈套107對(duì)講機(jī)臺(tái)108枕 木根209鼓包夾板副210信號(hào)旗面4紅黃旗各2面11I級(jí)道碴m31012編織袋只50013鋼墊板（0.51cm厚）塊3014方 木m3515膠 墊塊2016電 鎬臺(tái)417P50短鋼軌根1018鋼 管根5019土包袋5020滅火器支221水泵臺(tái)4應(yīng)急事故的救援物資單獨(dú)儲(chǔ)存保管，不能移作它用。經(jīng)常與路局相關(guān)部門聯(lián)系，確保發(fā)生險(xiǎn)情后與時(shí)抽調(diào)救援指揮車輛、救援工程車輛。與附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，能與時(shí)派出醫(yī)療衛(wèi)生車、急救車，確保應(yīng)急救援工作需要。8.4、應(yīng)急處理程序應(yīng)急處理程序見(jiàn)下頁(yè)“應(yīng)急處理程序圖”應(yīng)急處理程序圖8.5、應(yīng)急處置與具體

27、搶險(xiǎn)工作安排如發(fā)生D便梁下沉、線路變形，危與列車行車安全時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)值班防護(hù)員立即通知車站，按規(guī)定設(shè)置紅牌，并與時(shí)向來(lái)車方向擋停列車封鎖線路?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)冷靜判明事故情況與時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)，并迅速組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行搶修，搶修方法：先用液壓起道機(jī)將線路起至原有標(biāo)高，然后在便梁的支點(diǎn)處安放鋼墊板至便梁底，以達(dá)到穩(wěn)定線路的目的，力爭(zhēng)在最短時(shí)間恢復(fù)行車。九、主要需要相關(guān)部門協(xié)助的事項(xiàng)(1)對(duì)地下管線的調(diào)查與防護(hù)需要電務(wù)、通信等部門的配合。(2)施工便梁安排在祥云站停放后由軌道吊裝車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝，需要車站予以配合。(3)在涉與線路施工的整個(gè)過(guò)程中，需要工務(wù)、電務(wù)、通信、車務(wù)、車站等部十、附件附件一

28、：施工指揮體系圖框架橋D便梁施工指揮體系圖后勤保障：王慶光現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：邱達(dá)福技術(shù)負(fù)責(zé)：韋巍技術(shù)控制：劉富金安全卡控：耿寬材料供應(yīng)：王震施工主體單位中鐵二十五局集團(tuán)第四工程昆明分公司 施工配合單位施工負(fù)責(zé)：林航廣通工電務(wù)段: 熊俊廣通車務(wù)段：王有余昆明通信段：孫世平附件二：施工作業(yè)流程圖K164+780 2-11m框架橋D便梁架設(shè)施工作業(yè)流程圖 （表一）施工準(zhǔn)備對(duì)既有線現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，編制施工方案，與相關(guān)設(shè)備管理單位辦理施工手續(xù)，材料機(jī)具準(zhǔn)備，防護(hù)人員準(zhǔn)備。封鎖前準(zhǔn)備工作1、駐站聯(lián)絡(luò)員提前1小時(shí)到車站登記；2、指揮