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1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼:CYKJ-FW-689編號:_特殊天氣條件下安全行車措施審核:_時間:_單位:_特殊天氣條件下安全行車措施用戶指南:該解決方案資料適用于為完成某項目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定,通過完善工作思路,在正常運行中起到指導(dǎo)作用,包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進(jìn)??赏ㄟ^修改使用,也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下,駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個很重要的問題。在特殊氣候下,駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制,在
2、這樣的條件下高速行車,稍有疏忽,就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,因此,駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車應(yīng)對措施,是高速公路安全行車必不可少的一課。一、霧天安全行車措施(一)在上高速公路行駛,若遇濃霧突然來臨,不要貿(mào)然行駛,應(yīng)將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避,來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場時,安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下,開啟寬燈、尾燈、后防霧燈,當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后,盡快駛離路肩或緊急停車帶。(二)注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告,即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近,適當(dāng)降低車速,加大行車間距為正常的兩倍,能見度小于500米大于200米時,白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈;時速
3、不得超過80公里;與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。(三)能見度小于200米大于100米時,必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時速不得超過60公里;與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。(四)能見度小于100米大于50米時,必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈;時速不得超過40公里;與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。(五)能見度小于50米時,公安機關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路管制后,除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外,其他機動車禁止駛?cè)敫咚俟?。此時,已進(jìn)入高速公路的機動車輛,駕
4、駛員必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈,要在保證安全的原則下,駛離霧區(qū),但最高時速不得超過20公里,未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機動車輛,必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車,并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置故障車警告標(biāo)志。(六)不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。(七)停車以后,車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候,以防不測。(八)如前方車輛發(fā)生交通事故,不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況,以防不測。二、雪天和路面結(jié)冰時的安全行車措施(一)降低車速,按情報板及標(biāo)志牌上預(yù)告的車速行駛,或者以50公里/小時左右的速度行駛,有利于防止車輛側(cè)滑,縮短制動
5、的距離。(二)加大行車間距,雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的23倍以上。(三)沿著前車的車轍行駛,一般情況下不要超車、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。需要停車時,要提前采取措施,多用換檔,少用制動,并可以利用發(fā)動機的制動作用來控制車速,力求防止各種原因制造成的側(cè)滑。(四)在冰雪彎道或坡道上行駛時,提前減速,一氣通過。避免途中變速、停車或熄火。(五)積雪路面上行車,雖然沒有冰路那么困難,但也要時刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙,必要時可使用雨刷器,雪后天氣比較寒冷,積雪被壓濕后比較滑,此時行車就必須參照冰路上原則進(jìn)行。(六)路面結(jié)冰時,應(yīng)將車輛立即駛到服務(wù)區(qū)或停車場。及時安裝輪
6、胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設(shè)置一定嚴(yán)格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定,因為防滑裝置不是絕對的安全裝置。(七)如遇前輪滑溜,應(yīng)及時松開剎車。修正方向;如遇后輪滑溜,就向滑溜一方糾正方向盤;如遇動力滑溜應(yīng)及時抬起加速踏板;如遇橫向滑溜,汽車進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài),不要慌亂采取措施,等汽車停穩(wěn)后重新起步。三、雨天安全行車措施(一)出車前要注意氣象預(yù)報和天氣變化,雨刷器要保持完好有效,做好點火系統(tǒng)的防潮工作。(二)減速行駛,要把車速降低20左右??刂坪眯熊囁俣?。(三)增加行車間距,應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。(四)不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù),一般不要超車。(五)降雨初期,因路面上
7、的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車特別容易打滑,事故也多集中于此時發(fā)生,所以要特別注意。(六)在高速公路下坡道的最低點附近,是路面最易積水的地方,汽車高速通過該路段時,容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象,要特別注意。(七)小型客車通過積水路段時,如果感覺到方向盤發(fā)漂,可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆,此時要注意減速行駛。(八)遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避,讓駕駛員乘車人得到充分的休息,待雨停再上路。來不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時,應(yīng)選擇安全處把車停好,并開啟危險報警閃光燈、示寬燈,引起來車注意。(九)大暴雨天氣,還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。四、強風(fēng)天氣下行車措施當(dāng)高速行駛的汽車側(cè)
8、面受到橫風(fēng)作用時,陣風(fēng)或強風(fēng)對汽車的作用,往往是誘發(fā)車禍的原因。強風(fēng)天氣安全行駛的措施是:(一)注意氣象預(yù)報,掌握風(fēng)力風(fēng)向信息,如收聽廣播電臺氣象預(yù)報,注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo),可以通過風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。(二)適當(dāng)降低車速。(三)全神貫注,雙手緊握方向盤。(四)如突遇狂風(fēng),發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)生偏移時,應(yīng)一點一點微量轉(zhuǎn)動方向盤,將車輛行駛方向回正,如猛打方向盤修正過量,極易發(fā)生車禍。(五)得知高速公路某一路段刮七級以上大風(fēng)時,可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④囃T趹?yīng)急停車帶。五、防止疲勞行車疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因,在高速公路上長時間行駛,會產(chǎn)生心理和生理疲勞,使感覺機能降低,
9、判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全,不顧疲勞長時間駕駛埋下了事故的隱患。高速公路行車一定要防止疲勞駕車,合理安排休息,保持體力充沛,注意力集中。如遇到行駛途中因疲勞而感到瞌睡,又離停車區(qū)(服務(wù)區(qū))有一段距離,則可以通過極目遠(yuǎn)眺,緩解用眼過度,或者喝口茶,暫時緩解疲勞和瞌睡,一旦有停車區(qū)(服務(wù)區(qū)),應(yīng)立即駛?cè)脒M(jìn)行休息。六、預(yù)防爆胎高速公路上,爆胎引發(fā)的交通事故所占的比例比較大,約占事故總數(shù)的三分之一左右。車輛長時間在高速公路上高速行使,輪胎與路面摩擦,能夠使得輪胎氣壓快速膨脹,過高的輪胎氣壓易引發(fā)爆胎的危險;過低的氣壓使得胎面和路面接觸摩擦面積加大,能夠造成輪胎過度磨損和胎面磨損不均勻,影響車輛操控,也會造成行車安全穩(wěn)定性下降。
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