氣液阻尼缸—特殊氣缸

1、職業(yè)教育機電一體化專業(yè)教學(xué)資源庫課 程 案 例課程名稱：液壓與氣壓傳動編 制 人：宋志剛郵 箱：songzg電 話制時間：2014.10 編制單位：深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院氣液阻尼缸特殊氣缸1.課程案例基本信息課程案例名稱氣液阻尼缸特殊氣缸課程案例編號關(guān)鍵詞氣液阻尼缸特殊氣缸對應(yīng)知識點氣液阻尼缸2.課程案例 圖1 氣液阻尼缸a)串聯(lián)式 b)并聯(lián)式氣液阻尼缸是氣缸和液壓缸的組合缸，用氣缸產(chǎn)生驅(qū)動力，用液壓缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)的運動。這種氣缸常用于機床和切削加工的進給驅(qū)動裝置，它克服了普通氣缸在負載變化較大時容易產(chǎn)生的“爬行”或“自走”現(xiàn)象。 1結(jié)構(gòu)和工作原理 氣液阻尼缸

2、按其結(jié)構(gòu)分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種，如圖1所示。串聯(lián)式氣液阻尼缸結(jié)構(gòu)實際上是用同一根活塞桿將氣缸與液壓缸串聯(lián)在一起的結(jié)構(gòu)，兩缸之間用隔板隔開，防止空氣與液壓油互竄。在液壓缸的進出口處連接了調(diào)速用的液壓單向節(jié)流閥(或單向閥+節(jié)流閥)，如圖1a所示。當(dāng)氣缸活塞向左伸出時，帶動液壓缸活塞一起運動，液壓缸左腔排油，單向閥關(guān)閉，液壓油只能通過節(jié)流閥排人液壓缸的右腔內(nèi)。調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度，控制排油速度，便可調(diào)節(jié)氣液阻尼缸活塞的運動速度。當(dāng)氣缸活塞向右運動時快速縮回。串聯(lián)式缸體較長，加工與安裝時對同心度要求較高，要注意解決兩缸間的竄氣問題。串聯(lián)式的液壓缸可設(shè)在氣缸的前端或后端。液壓缸在后端的 因液壓缸只有一端有活塞

3、桿工作時要用較大的油杯進行儲油及補油，且要在油杯和氣缸之間加單向閥。圖1b所示得并聯(lián)式氣液阻尼缸的特點是，缸體長度短，結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)整方便，消除了氣缸和液壓缸之間的竄氣現(xiàn)象。但由于氣缸和液壓缸要安裝在不同軸線上，易產(chǎn)生附加力矩。增加導(dǎo)軌磨損，甚至可能因憋勁而產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，使用時應(yīng)予以注意。2氣液阻尼缸的調(diào)速類型 按調(diào)速的特性可分為： 1)慢進慢退型，采用節(jié)流閥調(diào)速。 2)慢進快退型，采用單向閥與節(jié)流閥并聯(lián)的速度控制閥調(diào)速。 3)快速趨近型，采用快速趨近式線路調(diào)速。各類調(diào)速特性見表1。表1 氣液阻尼缸的各類調(diào)速特性調(diào)速類型作用原理結(jié)構(gòu)示意圖特性曲線應(yīng) 用雙向節(jié)流在阻尼缸油路上裝節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運動的速度相同。適用于空行程和工作行程靜較短的場合(L<20mm)。單向節(jié)流在調(diào)速回路中并聯(lián)單向閥，慢進時單向閥關(guān)閉，快退時則打開，實現(xiàn)快速退回。適用于加工時空行程短而工作行程較長的場合?？焖仝吔_始時，右腔油從fa回路流入左端，快速趨近?；钊^f點后，實現(xiàn)慢進。退回時單向閥打開，實現(xiàn)快退。快速趨進節(jié)約了空行程時間，提高了勞動生產(chǎn)率。 在氣液阻尼缸的實際回路中，由于速度控制閥結(jié)構(gòu)和安裝位置不同，又有多種結(jié)構(gòu)形式和調(diào)速類型。有一種氣液精密調(diào)速缸可組成六種調(diào)速類型，調(diào)速范圍0.08120m