(整理)引水平洞混凝土襯砌施工措施.doc

1、1#、 2#引水上、下平洞混凝土施工措施1 . 工程概況1.1 2#引水上、下平洞屬于引水系統(tǒng)的一部分，位于上水庫(kù)與斜井、斜井與岔管之間，引水上、下平洞通過(guò)斜井相連，兩條下平洞經(jīng)過(guò)岔管后分成四條平行布置的高壓支管至廠房。引水上、下平洞為鋼筋混凝土襯砌，襯砌后為圓形斷面，洞徑均為8.5m。厚度為80cm和50cm,混凝土標(biāo)號(hào) C25w10F150。引水平洞分段襯砌，伸縮縫與結(jié)構(gòu)縫設(shè)依據(jù)設(shè)計(jì)要求的止水型式設(shè)置一道止水銅片和一道橡膠止水。兩條上平洞坡度均為8%，下平洞均為水平洞。1#引水上平洞襯砌范圍：1Y0+118.354 1Y0+290.567，長(zhǎng)1.213 13m,混凝土方量 2619.330

2、 m3;2#引水上平洞襯砌范圍：2Y0+118.354 2Y0+290.567，長(zhǎng)1.214 13m,混凝土方量 2434.604 m3;1#引水下平洞襯砌范圍：1Y0+739.6211Y0+933.552，長(zhǎng)193.931m,混凝土方量 3005.025 m3;2# 引水下平洞襯砌范圍：2Y0+739.6212Y0+948.552，長(zhǎng)208.931m,混凝土方量 3249.932 m3。2 . 編制依據(jù)(1)引水隧洞主洞結(jié)構(gòu)布置圖(1/88/8)，圖號(hào)：湘黑抽-水道-引水洞-01-0815；引水洞上平段鋼筋圖 (1Y0+118.3541Y0+290.567)，圖號(hào)：湘黑抽-水道-引水洞-03

3、-02；引水洞上平段鋼筋圖 (2Y0+118.3542Y0+290.567)，圖號(hào)：湘黑抽-水道-引水洞-03-03；水工混凝土鋼筋施工規(guī)范；水工混凝土施工規(guī)范；混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程；混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程；黑麋峰抽水蓄電站II標(biāo)招標(biāo)投標(biāo)文件；(10)主體工程混凝土施工技術(shù)要求；(11)其它技術(shù)文件、聯(lián)系單等。3 .施工布置3.1 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置在上水庫(kù)環(huán)庫(kù)公路邊EL405高程平臺(tái)布置一個(gè)混凝土拌和系統(tǒng)。拌和樓設(shè)備生產(chǎn)能力為 75m3/h。下水庫(kù)布置一混凝土拌和系統(tǒng)和一 個(gè)拌和站，布置在洞挖堆存料場(chǎng)附近。拌和樓設(shè)備生產(chǎn)能力為 120m3/h,拌和站設(shè)備生產(chǎn)能力為60m3/

4、h。拌和樓用罐裝水泥，裝載 機(jī)喂料，皮帶機(jī)送料。拌和站用灌裝水泥，裝載機(jī)喂料。3.2 混凝土運(yùn)輸?shù)缆飞舷聨?kù)混凝土拌和系統(tǒng)至各施工廠區(qū)的道路已形成，上平洞施工 道路有：環(huán)庫(kù)公路至5#支洞口 一 5#施工支洞 一 1#、2#引水上平 洞下平洞施工道路有：上壩公路 一進(jìn)廠交通洞 一"M#施工支洞 一M#、2#引水 下平洞拌制好的成品混凝土由7m3混凝土攪拌運(yùn)輸車送至施工作業(yè)面， 再由混凝土泵將混凝土輸送至澆筑倉(cāng)面。 混凝土泵布置的位置根據(jù)場(chǎng) 地條件確定與調(diào)整：1#、2#引水上平洞混凝土施工時(shí)，混凝土泵布置 在5#施工支洞與1#、2#'引水洞交叉部位上、下游側(cè)，詳見后附圖 2; 1#

5、、2#引水下平洞混凝土施工時(shí)，泵車布置在 4#施工支洞與1#、2#引 水洞交叉部位上、下游側(cè)，詳見后附圖 2。3.3 風(fēng)、水、電布置引水上平洞：由于施工用風(fēng)較少，在 5#施工支洞0+340右側(cè)壓風(fēng)機(jī)室布置一臺(tái)10m3/min的即可施工用水利用洞室開挖布置的供水系統(tǒng)，供水管路延伸至各用水工作面。施工用電由布置在 5#施工支洞0+350和1#引水0+220的400KVA 變壓器敷設(shè)線路至各工作面，用電線路沿洞壁一側(cè)敷設(shè)，架設(shè)高度不 低于2.2m。引水下平洞：由于施工用風(fēng)較少，在4#施工支洞0+320右側(cè)壓風(fēng) 機(jī)室布置一臺(tái)10m3/min的即可。施工用水利用洞室開挖布置的供水系統(tǒng)，供水管路延伸至各用

6、水工作面。施工用電由布置在4#施工支洞0+300右側(cè)的400KVA變壓器敷 設(shè)線路至各工作面，用電線路沿洞壁一側(cè)敷設(shè)，架設(shè)高度不低于2.2m。 3.4施工排水各工作面用1.5移動(dòng)式潛水泵將施工廢水排至 4#、5#施工支洞臨 近的集水井內(nèi)，由洞室開挖布置的排水系統(tǒng)將施工廢水排至外排水 溝。4 .施工順序及工序4.1 施工順序引水上平洞施工順序：引水下平洞施工順序引水上、下平洞混凝土澆筑采用全斷面混凝土針梁臺(tái)車襯砌時(shí)， 在澆筑第一個(gè)塊子時(shí)應(yīng)先綁扎好鋼筋，再拼裝針梁臺(tái)車。混凝土在鋼 筋綁扎及臺(tái)車拼裝好后進(jìn)行，為施工方便，鋼筋綁扎一段混凝土澆筑 一段。施工由靠斜井段向另一側(cè)進(jìn)行，上平洞5#施工支洞與1

7、#、2#'引水洞交叉部暫時(shí)不施工，和5#施工支洞的堵頭封堵時(shí)最后進(jìn)行， 封 堵段由鋼木組合模板支模，封堵順序由內(nèi)向外。下平洞4#施工支洞與 1#、2#'引水洞交叉部暫時(shí)不施工，和4#施工支洞的堵頭封堵時(shí)最后進(jìn) 行，封堵段由鋼木組合模板支模，封堵順序由內(nèi)向外。為使各工序施 工銜接自然，施工順序按上表所示或見后附圖 1。4.2 施工工序由于引水岔管F15斷層處理壓水試驗(yàn)、設(shè)計(jì)方案確定等原因，已 延誤工期9個(gè)月，為合理安排施工進(jìn)度和現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，1#引水下 平洞采取人工立模襯砌硅，其余平洞采用針梁臺(tái)車立模襯砌硅。 引水 平洞混凝土襯砌全斷面分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度根據(jù)混凝土施工規(guī)范要 求

8、、伸縮縫和結(jié)構(gòu)縫的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，及施工方便考慮，具體見后附圖2 3。具施工工序如下：4.3 施工方法4.3.1 清基、底板混凝土找平清基包括清除開挖面浮硝、松動(dòng)石塊、積水和其它雜物。底板用 C25混凝土找平，找平高程以設(shè)計(jì)開挖線進(jìn)行控制， 在底板一側(cè)邊預(yù) 留排水溝。找平混凝土分段施工，泵送入倉(cāng)，人工平倉(cāng)、振搗?；炷?土振搗要充分、密實(shí)，表面進(jìn)行毛面處理。4.3.2 接地等埋件安裝引水平洞平行于中心線布置有四根鍍鋅扁鋼接地線，接地扁鋼敷設(shè)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，每隔5m與支護(hù)錨桿可靠焊接；每隔50m, 4根 接地扁鋼相互連接。接地扁鋼的交叉連接及搭接方式要符合設(shè)計(jì)要 求，澆筑塊端部接地線要引出，以便接地網(wǎng)的

9、相連。所有接地線施工 期間作好保護(hù)，保證所有接地線良好連接。在立模前應(yīng)安裝結(jié)束。4.3.3 鋼筋施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、澆筑分塊圖編制鋼筋配料清單，依據(jù)清單，在鋼 筋加工廠進(jìn)行鋼筋加工。加工好的鋼筋按序編號(hào)，分塊堆放。鋼筋安 裝，采用現(xiàn)場(chǎng)手工幫扎，安裝的位置、間距、保護(hù)層及各部位鋼筋規(guī) 格型號(hào)均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。 為控制保護(hù)層的厚度，在鋼筋和模 板之間設(shè)置強(qiáng)度不低于結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊，并與鋼筋網(wǎng)綁扎。鋼筋接頭采用螺紋套筒式或搭接焊，單面焊縫長(zhǎng)度n10d、雙面焊縫長(zhǎng)度A 5d;接頭分散布置，配置在“同一截面”（指兩鋼筋接頭相距在 30d 或 50cm 以內(nèi)）的接頭不超過(guò)50%。4.4 常規(guī)

10、鋼管架支撐立模人工立模部位為1#引水下平洞及1#、2#'引水洞與4#、5#'施工支 洞的岔口處。該部位的模板采用 P3015、P1015標(biāo)準(zhǔn)模板。底部塊及 腰部塊開設(shè)活動(dòng)進(jìn)人、進(jìn)料孔， 頂拱設(shè)沖天進(jìn)料孔。模板按編號(hào)拼裝，拼裝前，表面清理干凈，涂刷脫模劑。模板與基巖間用小 25鋼筋拉撐，內(nèi)部支撐采用鋼管拱架，見后附圖4，封頭采用木模封堵。4.5 混凝土澆筑倉(cāng)面經(jīng)清理、驗(yàn)收合格后即可開倉(cāng)澆筑混凝土?；炷猎诎韬蜆前柚疲炷僚浜媳?、拌和程序及拌和時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)確定?；炷涟柚平Y(jié)束后由混凝土攪拌車運(yùn)輸至作業(yè)面，再經(jīng)混凝土泵輸送至針梁臺(tái)車窗口入倉(cāng)，沿針梁臺(tái)車兩側(cè)均衡下料，兩側(cè)高差不得超過(guò)

11、50cm 。人工平倉(cāng)、分層澆筑，層厚 3050cm; 5 50軟軸振搗器振搗，振搗時(shí)注意對(duì)儀器、電纜管等預(yù)埋件的保護(hù)；振搗要充分、密實(shí)，保證其密實(shí)度；襯砌到頂拱部位時(shí)，進(jìn)料應(yīng)由內(nèi)向外（上平洞由底向高），逐步回填，盡量使頂拱回填飽滿。每個(gè)澆筑段的混凝土要一次澆筑完成， 若因故中斷且超過(guò)允許間歇時(shí)間而產(chǎn)生的冷縫，必須按施工縫處理。4.6 拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土齡期24h 后即可拆除封頭模板。模板拆除后應(yīng)及時(shí)對(duì)施工縫進(jìn)行鑿毛處理。砼澆筑以后23 天， 等砼強(qiáng)度達(dá)到50%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，模板可進(jìn)行拆模。模板拆除后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，使砼表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。經(jīng)檢查且符合要求后，

12、依據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)下平洞段襯砌段內(nèi)壁涂裝水泥基滲透結(jié)晶型防水 涂層。4.7 針梁臺(tái)車安裝使用4.7.1 概述 基本結(jié)構(gòu)引水平洞采用全斷面混凝土針梁臺(tái)車襯砌，針梁鋼模臺(tái)車是為了電站隧洞的整體襯砌而設(shè)計(jì)。針梁臺(tái)車襯砌隧洞全圓斷面底、邊、頂 一次性成型，立模、拆模用液壓油缸執(zhí)行，定位找正由底座豎向油缸執(zhí)行。 臺(tái)車為自行式，安裝在臺(tái)車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)使鋼模和針梁做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，臺(tái)車便可向前移動(dòng)。主要技術(shù)參數(shù)：鋼模直徑：針梁長(zhǎng)度：理論砼襯砌長(zhǎng)度： 額定電壓：油泵：油泵電機(jī)： n=1460r/min ；擺線針輪減速器：減壓系統(tǒng)工作壓力：全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車主要由模板總成、 水平和垂直對(duì)中調(diào)整機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)牽引機(jī)構(gòu)、抗浮裝

13、置組成。0 8.53 米、0 8.83 米； 28.588m；12m；380V；CBY2016， Q=16.4ml/r；Y160M-4 ， P=11KW，XWD8-43-11 ， P=11kw， i=43； 20Mpa針梁總成、梁框總成、其中28.588m針梁臺(tái)車模板長(zhǎng)12m,設(shè)計(jì)搭接長(zhǎng)度0.1m,全斷 面硅一次成型，每次澆筑長(zhǎng)度為11.9m?？紤]到混凝土對(duì)模板的壓縮 作用，模板的半徑較理論半徑大15mm。模板間用螺栓聯(lián)接，每組模 板由頂模、左邊模、右邊模、底模十塊組成。針梁為支撐平臺(tái)和臺(tái)車行走的軌道，中心寬3.0m,高2.9m,由4組X 2塊組成，為裝配式 桁架組合結(jié)構(gòu)。針梁主要由梢鋼構(gòu)成，

14、其長(zhǎng)度為 28.588m;針梁上、 下有四條40X 40mm的方鋼軌道，焊接在針梁上，為了運(yùn)輸和安裝方 便，分為4 節(jié)， 有高強(qiáng)度螺栓連接。在針梁的兩端安裝了四個(gè)抗浮千斤頂，在澆筑時(shí)防止錯(cuò)臺(tái)和克服混凝土的漲力。 工作原理a、鋼模工作原理 鋼模上安裝了三組油缸，可完成立模、拆模工作。在頂模和邊模的對(duì)應(yīng)位置上安裝螺旋千斤頂，油缸伸出，鋼模定位后，旋緊螺旋千斤頂，這樣保證襯砌尺寸的準(zhǔn)確性，并減輕油缸載荷。脫模時(shí)，先脫頂模，再脫右邊模，然后脫左邊模，最后底座豎向油缸向上頂，使整個(gè)臺(tái)車向上運(yùn)動(dòng)，底模便與混凝土脫離。b、行走原理安裝在針梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)用兩根鋼絲繩，分別繞過(guò)針梁端部和梁框上的滑輪，固定在針梁兩

15、端，針梁和鋼模互為支點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)使臺(tái)車前進(jìn)。脫模之前，收縮底座油缸，懸吊底座，針梁下面軌道落在底模行走輪上，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使針梁向前移動(dòng)，到位后放下底座，油缸頂在針梁然后進(jìn)行脫模、脫模后，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使其反方向運(yùn)動(dòng)，鋼模即向前移動(dòng)。c、定位原理底座豎向油缸上、下運(yùn)動(dòng)臺(tái)車可作縱向調(diào)整，安裝在底座上的調(diào)平油缸可使臺(tái)車橫向調(diào)整。d、縱向、橫向穩(wěn)定原理解決縱向穩(wěn)定問(wèn)題，下有底座豎向油缸支撐，上有抗浮千斤頂固定，使針梁和鋼模緊密地結(jié)合在一起，增加了整個(gè)臺(tái)車的穩(wěn)定性，橫向穩(wěn)定裝置是兩對(duì)可定位的伸縮千斤頂，安裝在前后抗浮架上，當(dāng)臺(tái)車調(diào)整后，旋緊千斤頂，支撐針梁，保證臺(tái)車橫向穩(wěn)定。 機(jī)、液、電系統(tǒng)a、機(jī)械牽引機(jī)構(gòu)由擺

16、線針輪減速器驅(qū)動(dòng)雙卷筒作同步旋轉(zhuǎn)，電機(jī)功率11kw,行走速度3m/min,鋼模和針梁通過(guò)鋼絲繩的牽引作相對(duì)運(yùn)動(dòng)（即固定針梁移動(dòng)鋼模或固定鋼模移動(dòng)針梁）。卷?yè)P(yáng)牽引機(jī)構(gòu)安裝在針梁的中部，卷?yè)P(yáng)機(jī)有兩個(gè)鋼絲繩卷筒，兩個(gè)卷筒之間用鏈條連接，兩個(gè)卷筒上的鋼絲繩分別與門架前后端連接，從而帶動(dòng)針梁和模板作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成臺(tái)車的移動(dòng)。b、液壓系統(tǒng)臺(tái)車液壓系統(tǒng)采用三位四通手動(dòng)換向閥進(jìn)行換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮。 左右側(cè)向油缸各采用一個(gè)換向閥控制兩側(cè)水平油缸的動(dòng)作；四個(gè)豎向油缸各用一個(gè)換向閥控制其動(dòng)作；兩個(gè)小車平移油缸各用一個(gè)換向閥操作；利用雙向液控單向閥對(duì)四個(gè)豎向油缸進(jìn)行鎖閉，保證模 板不致不降，采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油

17、缸的運(yùn)動(dòng)速度。臺(tái)車立模、拆模、定位找正工序都是靠液壓油缸的伸縮來(lái)完成。液壓系統(tǒng)由3 個(gè)頂模油缸、6 個(gè)側(cè)模油缸、4 個(gè)豎向油缸、2 個(gè)水平油缸和泵站組成。3 個(gè)頂模油缸、6 個(gè)邊模油缸（每邊3 個(gè)）作立模、側(cè)模用； 4 個(gè)底座豎向油缸支撐針梁，是鋼模移動(dòng)和澆筑混凝土的受力支點(diǎn)， 底模與混凝土脫離也是靠它的頂推作用來(lái)完成。液壓系統(tǒng)由一臺(tái)Y160M-4的電機(jī)作動(dòng)力，工作壓力 20Mpa,流量16.4/min,工 作時(shí)溢流閥調(diào)定壓力為16Mpa,每個(gè)油缸均由單向節(jié)流閥控制速度。 c、電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主要對(duì)液壓系統(tǒng)油泵電機(jī)的開關(guān)和卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)的正、反運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。它采用380V 三相四線制供電，它供給油

18、泵電機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、變頻機(jī)組、附著式振動(dòng)器、照明和電焊機(jī)用電等。針梁兩端為混凝土輸送泵預(yù)留有電源開關(guān)。電機(jī)設(shè)有正反轉(zhuǎn)控制及過(guò)載保護(hù)。4.7.2 施工使用 安裝前的準(zhǔn)備工作根據(jù)臺(tái)車長(zhǎng)度在洞內(nèi)準(zhǔn)備一長(zhǎng)29m 的安裝場(chǎng)地，并對(duì)隧洞底部進(jìn)行清底處理，同時(shí)臺(tái)車側(cè)模和頂模是利用錨桿、吊鉤完成安裝。針梁臺(tái)車底模的安裝須安裝在軌道上進(jìn)行，以保證底模底面平直。軌道用兩根長(zhǎng)12.5m的鋼軌（規(guī)格：43kg/m）鋪成。要求鋼軌平直，軌距相等，并支承牢固。 臺(tái)車安裝工序脫模硅強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求，臺(tái)車即可進(jìn)行脫模，按以下步驟依次進(jìn)行;a、松開各螺旋支撐千斤，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)；b、收縮頂模油缸，頂模脫離；c、收縮左側(cè)油缸，左邊模脫

19、離；d、收縮右側(cè)油缸，右邊模脫離；e、向上伸出豎向油缸，底模脫離； 臺(tái)車使用注意事項(xiàng)a、每個(gè)循環(huán)完成后，檢查液壓站的抗磨液壓油用量是否足夠，不夠應(yīng)該補(bǔ)加。b、定期檢查卷?yè)P(yáng)電機(jī)、液壓電機(jī)的控制電路是否正常工作。c、每個(gè)工作循環(huán)完成后，檢查各聯(lián)結(jié)螺栓是否松動(dòng)，銷子是否 可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。d、每次立模時(shí)，要切實(shí)安裝好所有撐地螺旋千斤，否則，灌注 過(guò)程中會(huì)造成模板變形或跑模。e、灌注時(shí)，時(shí)間56小時(shí)，左右邊模板應(yīng)對(duì)稱灌注，保證臺(tái)車受力平衡，兩側(cè)混凝土面高差不得大于0.5m。f 、混凝土凝固時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則脫模困難。g、用注漿口灌注頂模過(guò)程中，要隨時(shí)觀察混凝土是否注滿，注滿后要及時(shí)停止灌注，否則

20、會(huì)造成模板的變形。h、灌注時(shí)，如實(shí)際襯砌厚度超過(guò)設(shè)計(jì)許可厚度時(shí)，要對(duì)門架結(jié)構(gòu)及有關(guān)支撐進(jìn)行必要的加強(qiáng)。i 、 頂模封頂時(shí)，嚴(yán)禁用一個(gè)注漿口向整個(gè)襯砌長(zhǎng)度灌注混凝土，必須按順序依次使用每個(gè)注漿口進(jìn)行灌注，使頂部模板合理受力。j、控制好澆注坍落度。下部控制在13cm左右，上部控制在15cm 左右，適當(dāng)增加水泥量，保證更好的流動(dòng)性，改善表面質(zhì)量。k、模板尾部搭接長(zhǎng)度最少不得小于 5cm左右。由于模板與洞壁 間不可能完全吻合，當(dāng)模板上部搭接 5cm時(shí)，下部也許恰好接觸，因 此，就位時(shí)，必須仔細(xì)觀察，保證最少一邊不得少于 5cmi否則會(huì)照 成搭接處砼的損傷。l 、由于臺(tái)車襯砌直徑大，襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)，要使兩端

21、搭接盡量吻合，模板就位時(shí)，在第一?？勺尨罱佣吮３掷碚撝担屪杂啥吮却罱佣诉m當(dāng)大35mm在正常襯砌時(shí)，搭接端頂緊洞壁，自由端適當(dāng)大35mm 臺(tái)車日常安全檢查為保證針梁臺(tái)車的正常安全使用，防止使用中可能出現(xiàn)的鋼絲繩斷裂， 各用戶單位必須高度重視鋼絲繩的日常檢查。在使用過(guò)程中應(yīng)特別注意如下幾點(diǎn)：a 、每班操作人員不得少于2 人，要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)作全面的檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)任何安全隱患后，方可對(duì)臺(tái)車進(jìn)行移位、脫模等操作。b、起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)前，必須仔細(xì)檢查模板總成行走輪系與軌道是否有被卡住，防止鋼絲繩嚴(yán)重過(guò)載。c、定期檢查鋼絲繩是否有磨損、扭曲、拉毛或斷肢現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象要及時(shí)更換。d、起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)前，檢查鋼絲繩是否太

22、松或跳出滑輪梢外而被卡住。e、模板及針梁行走時(shí)，先點(diǎn)動(dòng)一下，待一切就緒及正常后，方可驅(qū)動(dòng)行走，且不得一次到位。f 、模板及針梁行走時(shí)，上部除操作人員外，不得有其它人員，且模板與針梁的下面嚴(yán)禁站人。封頭位置應(yīng)滿足施工要求及施工方便，封頭模板用木模。模板鑲嵌要密封，孔隙較大處要封堵，頂部預(yù)留進(jìn)人孔及進(jìn)料口。在封頭的適當(dāng)位置布設(shè)錨筋，固定模板。5. 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，考慮各個(gè)工作面的作業(yè)時(shí)間和工序銜接，并保證有足夠的調(diào)節(jié)時(shí)間，施工進(jìn)度安排如下： 1#引水上平洞混凝土襯砌：2007 年 08 月 20 日 2007 年 09 月30 日。2#引水上平洞混凝土襯砌：2007 年11 月09

23、日2007 年12 月24 日。1#引水下平洞混凝土襯砌：2007 年12 月10 日2008 年03 月08 日。2#引水下平洞混凝土襯砌：2008年01月28日2008年03月23日6.擬投入的主要機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力6.1擬投入的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1拌和樓HZS 120套12拌和樓HZS75套13混凝土攪拌運(yùn)輸車7 m3輛84混凝土拖式泵HBT60C臺(tái)25裝載機(jī)ZL50臺(tái)26變壓器400KVA臺(tái)17空壓機(jī)10m3/min臺(tái)28手風(fēng)鉆YTP-26臺(tái)69水泵1.5臺(tái)410水泵4臺(tái)211插入式振搗器50型臺(tái)1012電焊機(jī)EX40臺(tái)413測(cè)量?jī)x器套214鋼筋加工設(shè)備套315針梁臺(tái)車 8.5X 12臺(tái)16.2擬投入的主要?jiǎng)趧?dòng)力序號(hào)工 種人數(shù)備注1木工24立模2鋼筋工24鋼筋加工、幫扎3硅工32平倉(cāng)、振搗4電焊工12鋼筋接頭焊接5拌和運(yùn)轉(zhuǎn)工8混凝土拌制6測(cè)量工6測(cè)量、放樣7普工20養(yǎng)護(hù)、清理等8駕駛員12裝載機(jī)、硅攪拌運(yùn)輸車9電工4用電操作、維護(hù)10硅泵車運(yùn)轉(zhuǎn)工6泵車運(yùn)轉(zhuǎn)11修理工5日常修理12水泵工4水泵運(yùn)轉(zhuǎn)合計(jì)1577 .質(zhì)量保證措施控制原材料質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)的水泥、鋼筋等主要材料，均按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣復(fù)檢，砂石骨料主要控制好含泥量、細(xì)度模數(shù)、超 遜徑等指標(biāo)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣、施工。對(duì)參與各工序施工人員，由安全技