汽修培訓總結

1、汽修培訓總結篇一：汽修骨干教師培訓學習總結 專業(yè)骨干教師赴天津職業(yè)院校跟進式培訓總結 準格爾旗職業(yè)高級中學 王虎虎 2016年11月15日至2016年11月25日，我參加了鄂爾多斯市教育局組織開展全市職業(yè)院校師資隊伍派駐天津市跟進式培訓，培訓地址為天津市東麗職業(yè)教育中心，培訓專業(yè)是汽車電子技術。共有來自全市的汽修專業(yè)的2位教師參加。歷經了近11天的時間，在這段時間里我們服從學校的教學安排，遵守學校的紀律，認真對待課堂理論教學，積極參與各項專業(yè)技能訓練和社會實踐活動，在汽修系汽車實訓樓進行了理論教學學習、實訓學習及技能大賽相關聯系的學習。在組長王桂芝、副組長孫建萍、李春旭、劉廣博幾位老師的無私幫

2、助下，取得了較為豐碩的培訓成果。 一、與東麗職業(yè)教育中心的教師進行了廣泛的交流，相互促進、相互提高。 在東麗職業(yè)教育中心為期11天的培訓時間里，我與東麗職教中心的精英骨干教師們在一起學習和交流，到名師的諄諄教誨，學習了名師的教學方法，觀摩了他們精彩的課堂教學，對于我來說，確實是一個非常難得的機會。尤其是東麗職教中心的實訓大樓內的實操訓練，學生的實操能力水平之高是我所不能想象的，教師的實訓課的靈活性與高效性值得我仔細研究學習。這次與我共同參加的學員來自達拉特旗第十中學，是達拉特旗第十中學汽車維修與駕駛專業(yè)的專家，有著豐富的教學經驗與實操技能，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，我們 相互聚在一起，通過

3、交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。東麗職教中心的辦學教學模式與我校（準職中）有很大不同，實行2+1模式。一年級主要是理論的學習，包括汽車發(fā)動機構造，汽車底盤與轉向系統(tǒng)，電氣設備、機械制圖、材料及文化課，再加少部分的認識實訓。二年級的學習以實訓為主，10%的理論授課，這一年，也是學生掌握技能提高技能的一年，包括整車維護保養(yǎng)修理、空調維護修理、發(fā)動機的檢查維護拆裝、電氣設備的維護檢測、底盤變速系統(tǒng)的拆裝維護檢查以及工具的正確使用等技能學習。三年級學校聯系企業(yè)，學生實習，畢業(yè)推薦工作。這樣的辦學模式下的學生專業(yè)技能水平較高，可以直接進入企業(yè)勝任工作。我校雖不能完全照搬，但仍可借鑒

4、東麗職教中心的實訓教學。 二、積極推動課程改革，理論聯系實際改革之前的課程模式，增強學生學習積極性、主動性。 我校的教學以理論授課為主，學生學習壓力較大，主動性較差，究其原因是偏離實踐，難以理解。我校正在規(guī)劃實訓大樓，經過本次的學習培訓，對我校的實訓大樓汽修專業(yè)的實訓設備有較好的借鑒。這正是課程改革的極其重要的一步。學生只有自己親手拆裝發(fā)動機，拆裝變速箱，觀察轉向系統(tǒng)，打開機蓋觀察拆裝電氣設備，才能了解發(fā)動機、底盤、變速箱等的基本構造，進而檢查故障，排除故障。這樣學生才能對所學知識有感性認識，加深理解，并掌握一定技能，為其大學及今后的工作奠定基礎。 三、優(yōu)質的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪

5、淺，各方面都得到一定的提升。 這次培訓學習，學校安排了“電控發(fā)動機”、“汽車底盤、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，這些技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。 四、對我校的實訓課授課方式的啟發(fā) 學生管理難，實訓課的管理更難。學生一但到了實訓室，自由度就好大大提高，從而增加了管理難度，伴隨的問題就是實訓課的教授過程更加艱難。東麗職教中心的實訓室內都有一個授課區(qū)域，教師在這里用10分鐘左右時間將實訓內容注意事項講清楚，然后分組實訓。教師只重點指導個

6、別幾個學生實操過程，然后再讓這幾個學生教授其他學生，教師在一旁觀察，監(jiān)督，管理。這種模式下的教學效果比我所想象中的要好的多，學生基本都在關注實訓，并且興趣濃厚，學生教學生的過程交流更容易，容易出錯的地方相同，所以教與被教是一個非常融洽和諧的過程。教師的管理也更容易，所要投入的精力也相應減少。 五、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。 在不算很長的培訓班學習過程中,我看到了他人的長處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，例如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實質，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就

7、把知識弄透，在汽車技術發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！ 通過這次培訓，主要在專業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學過程中努力效仿應用，特別加強理論實踐相結合和模擬情景教學，多了解掌握行業(yè)知識的更新和換代，爭取在第一時間給學生最新的教學理念。 最后，再次感激鄂爾多斯市教育局給予這次培訓的機會，感謝培訓學校東麗職教中心給予我們生活與學習上的幫助，感謝東麗職教中心王桂芝主任、汽車系孫建萍主任、李春旭老師、劉廣博老師，謝謝你們的熱情招待，認真講解和大力的幫助，我將努力將這次學習中學到的知識轉化到教學過程中。 篇二：汽修培訓總結 篇一：汽車維修培訓心得 汽車維

8、修培訓心得 雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老

9、師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。 讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的

10、沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！ 這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。篇二：汽修培訓總結汽車維修經驗 汽修培訓總結汽車維修經驗 汽車在使用過程中難免會出現一些故障，尤其是對于已經使用很長時間的老車來說，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結出了很多汽車維修經驗。這里上海博世汽修培訓將這些經驗總結出來，以供大家參考。 1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著汽車已經存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后

11、再尋找相應的解決辦法。 2.汽車制動系統(tǒng)失靈對于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動系統(tǒng)失靈的具體表現包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。 連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。 對于已經使用較長時間的汽車如果發(fā)現以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車輛越需要維修

12、保養(yǎng)，以增強其在行駛過程中的安全性。篇三：中職汽修培訓總結 陜西省2013年中職“雙師型”教師培訓總結 南鄭縣職業(yè)教育中心馮漢國 2103年11月18日至2014年1月6日，我來到陜西交通職業(yè)技術學院，參加中職“雙師型”教師培訓。在這50天的時間里，我收獲很多，學到了很多汽修方面的知識，現將本次的培訓情況總結如下。 1.紀律方面。在學習期間，我嚴格按照培訓學員守則規(guī)定按時上課，不遲到早退，服從學校的管理。 2.學習方面。課堂上認真聽講，記筆記，不懂就問，積極參加校內操作實踐和校外實習參觀， 提高增加自己的專業(yè)知識。 3.團結友誼。尊敬老師，相互團結，與其兄弟院校學院互幫互學，共同提高，建立了深

13、厚的友誼。 4.收獲。學到了很多以前在自己學校學不到的東西，完善先進的設備，讓我增長了見識，準確而又系統(tǒng)的理論知識，彌補了自己知識的不足。先進的授課方法與教學模式，便于指導我以后的教學。 下面我在談談關于本次學習的一些感受。 我原本是一名普通中學的教師，大學時所學的專業(yè)也和汽車無關，后來進入職業(yè)高中從事汽修教學工作，當時就感到很無奈，自己都不會怎么去教學生了？就只有自己埋頭苦學邊學邊教?？珊髞戆l(fā)現汽修知識是很復雜很龐大的體系，很難學。它不是你刻苦專研就教材就能懂的，自己必須見到相應的設備和動手反復的拆裝研究才行的。在我學校里，雖然我利用其他時間親自動手研究，網上看動畫演示，請教其他老師，逐漸懂

14、了一些。但我們學校設備畢竟有限，所以很多教材上的東西還是不懂，有時也覺得很為難。 后來知道省上有針對這方面的培訓，也想來參加，但經常是調不開課或自己家中有事不能來，今年終于如愿以償來參加了培訓。我還想說點，這樣的培訓適合于已經具備一定的專業(yè)知識教師參加，有些學校以為讓一個從未接觸過汽修的教師來參加培訓，以為學完了回去就能帶汽修班的課，這是完全錯誤的。 陜西交通職業(yè)技術學院是我省一所交通類職業(yè)院校，在汽修方面有很完善的設備，有知識淵博和負責任的老師，有先進的教學方法和教學理念，通過這次學習使我受益匪淺。 這這里，以模塊話的教學方式進行培訓教學。通過學習解決了我很多以前的疑惑，由老師的講解和實物的

15、對照，終于明白了以前課本上所不理解的一些知識，尤其是懂了很多現在比較普遍而又復雜的汽車電控知識，對整車的講解和維護也是平時在學校學不到的知識，所以感覺不虛此行。 還有我想說說我感覺的一些不足。感覺學習時間比較短，應壓縮和寫總結論文的時間來增加學習的時間。另外增加實習時間，減少理論課時間或采用理實一體化的教學方法，我們缺的是動手實踐能力。而下午實習的時間又過短，尤其是我們這類想認真學習的學員，能否給與單獨的時間練習了。另外希望建立嚴格公正的優(yōu)秀學員考評制度，而不是隨便由個人決定。 總之，通過本次學習，增加了我汽修方面的知識嗎。感謝省教育廳給我們提供了學習的機會，感謝陜西交通職業(yè)技術學院對我們的培

16、養(yǎng)，也感謝自己學校對本次培訓的工作支持，希望今后還能有機會來這給自己充電。 我相信，我也會把我所學校的知識認真的傳授給我的學生們，為我們的國家培養(yǎng)出合格的中職汽修人才。 篇三：汽車維修培訓總結 篇一：汽車維修培訓心得 汽車維修培訓心得 在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全

17、校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。 讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓

18、我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！ 這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。篇二：汽修培訓總結汽車維修經驗 汽修培訓總結汽車維修經驗 汽車在使

19、用過程中難免會出現一些故障，尤其是對于已經使用很長時間的老車來說，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結出了很多汽車維修經驗。這里上海博世汽修培訓將這些經驗總結出來，以供大家參考。 1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著汽車已經存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應的解決辦法。 2.汽車制動系統(tǒng)失靈對于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動系統(tǒng)失靈的具體表現包括制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。 連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸

20、升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。 對于已經使用較長時間的汽車如果發(fā)現以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車輛越需要維修保養(yǎng)，以增強其在行駛過程中的安全性。篇三：中職汽車維修培訓培訓總結 汽車維修培訓總結 我是一位職業(yè)學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助 下，我有幸于2012年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學院參加為 期44天的培訓。我和來自全

21、省各地的共16名中職教師成為湖南省中 職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全 面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受 頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自 己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛 躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很 大的幫助。 此次在湖南省交通職業(yè)學院教師培訓共分為兩個大模塊： 一、專業(yè)教學能力模塊： 包括四個子模塊 1、 市場調研 2、 工作任務分析和教學分析 3、 專業(yè)課程 4、 教學組織設計 在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計 方法，通

22、過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用 資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步 驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4s店等企業(yè)的調研，我們獲 得了很多的關于企業(yè)用人需求的資訊信息。 并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計 我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有 了極大的提高。 出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學 習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。 在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計 要分組的時候，老師就給我們大家心里埋

23、下了一股高昂的基調。在這 讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做 的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時 候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎 湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分 散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺 得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中 也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作 中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。 二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊 這兩個模塊的學習分為兩個階段： 第一階段

24、：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括電 控發(fā)動機機構、發(fā)動機機構、汽車電器設備構造、底盤 結構、電控底盤結構。第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門 更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制 動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故 障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適 與安全系統(tǒng)故障診斷、 在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專 業(yè)能力的重要性不言而喻。 （一）學到的內容 1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進 一步學習了汽車發(fā)動機的構造和原理。 2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原 理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養(yǎng) 汽車，尤其學習了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。 3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了 在維修過程中如何來快速完成工作。 （二）聯系實際 1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐 技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落