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1、山東省建設(shè)項(xiàng)目配建停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)編制說明1 總則第一條 目前,全省部分城市出現(xiàn)了不同程度地“停車難”的問題,建設(shè)項(xiàng)目配建停車泊位的不足是造成這種現(xiàn)象的重要原因之一,由于全省現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目配建停車泊位指標(biāo)主要采用1988年10月公安部、建設(shè)部頒布的停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則(試行)(省內(nèi)個別城市現(xiàn)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)技術(shù)規(guī)定),隨著經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展,該規(guī)則巳不能適應(yīng)我省城市建設(shè)新的形勢需要,因此制定本標(biāo)準(zhǔn),其目的是為本省大、中、小城市建設(shè)項(xiàng)目配建停車泊位的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理提供依據(jù)。第二條 本條規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同城市類別、區(qū)域、建筑類型制定了相應(yīng)的配件停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),為規(guī)劃、設(shè)置、管理
2、提供指導(dǎo)。第三條 本條對建設(shè)項(xiàng)目的配建停車泊位進(jìn)行了定義。2 一般規(guī)定第五條 考慮到我省城市在城市規(guī)模、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及建設(shè)項(xiàng)目所處的區(qū)位差異性,對建設(shè)項(xiàng)目的配建指標(biāo)不能一概而論,因此對指標(biāo)適用的規(guī)劃管理區(qū)域進(jìn)行了劃分。第六條、第七條為了避免停車泊位設(shè)置過于零散布置帶來的管理、景觀方面的不足,對本標(biāo)準(zhǔn)適用的建設(shè)項(xiàng)目面積的下限值進(jìn)行了規(guī)定,建筑面積小于300平方米的建設(shè)項(xiàng)目,可不單獨(dú)配建停車設(shè)施。第七條 擴(kuò)建、改建的建設(shè)項(xiàng)目總建筑面積大于300平方米(含300平方米)的,其建筑面積增加部分按本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求配建停車設(shè)施,原建筑配建停車設(shè)施不足的應(yīng)在改、擴(kuò)建的同時按車位差額數(shù)的20%30%予以
3、補(bǔ)建。第八條、第九條、第十條 闡明了建設(shè)項(xiàng)目配建停側(cè)泊位的計(jì)算方法,根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域、所屬類別的配建指標(biāo)和建筑面積(不含配建停車泊位自身建筑面積)進(jìn)行計(jì)算確定,對混合性質(zhì)單體建筑或統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的建筑群,可分別計(jì)算各種用途所需的泊位后進(jìn)行累計(jì)。第十一條 本條對地面停車泊位數(shù)占總泊位數(shù)上限做了規(guī)定,為20%。小型汽車所需的停車面積按照汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98中規(guī)定的小型汽車外廓尺寸,考慮相關(guān)因素得到的第十四條、第十五條 確保了基地內(nèi)及相關(guān)道路或相鄰車道的交通安全和暢通,并減少出入口對道路的影響,避免交通事故的發(fā)生。第十六條 對建設(shè)項(xiàng)目配置裝卸車泊位、出租車泊位和無障礙車泊位作了相應(yīng)
4、規(guī)定。3 配建停車泊位位指標(biāo)體系第十七條、十八條 參考汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98 ,規(guī)定了不同的機(jī)動車車輛類型。建設(shè)項(xiàng)目配建的機(jī)動車停車泊位指標(biāo),以小型汽車車為計(jì)算當(dāng)量,非機(jī)動車以自行車為計(jì)算當(dāng)量。并根據(jù)各種車輛不同停車方式所需的停車面積的平均數(shù)與小型汽車(非機(jī)動車則是與自行車的比例)的比例得到各種車輛的換算系數(shù)。第十九條-第三十條 目前,我省各個城市的發(fā)展規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,一個城市的不同區(qū)域的發(fā)展水平都存在著較大的差異性,而隨著社會的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,住宅項(xiàng)目和公共建筑項(xiàng)目以及其他的一些建設(shè)項(xiàng)目種類大大增多,而1988年10月公安部、建設(shè)部頒布的停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則(試行)中對這些因素都缺乏考慮,本標(biāo)準(zhǔn)試圖建立配建停車位指標(biāo)體系,適應(yīng)于全省大、中、小城市的不同情況以及城市中不同區(qū)位差異的需要,對建設(shè)項(xiàng)目分類力求更加全面、詳細(xì)和具體,便于實(shí)際操作。在配建停車位具體指標(biāo)確定時,進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查,在對調(diào)查資料進(jìn)行匯總分析,并參考了重慶市建設(shè)項(xiàng)目配建停車位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則、南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則、上海市建筑工程停車庫(場)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、長春市建筑物配建停車場(庫)標(biāo)準(zhǔn)、長沙市建筑工程配建停車場(庫)規(guī)劃設(shè)置規(guī)則、濟(jì)南市建設(shè)工程配建停車庫(
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