東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

1、.十堰實(shí)習(xí)報(bào)告班級(jí)：10車輛姓名：學(xué)號(hào)：2010120134實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省十堰市東風(fēng)有限公司風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年4月6-4月12帶隊(duì)老師：吳老師，張老師，李老師，余老師，華老師 這次實(shí)習(xí)是我們踏入社會(huì)的一次嘗試，是將實(shí)踐與理論相結(jié)合。我們四月六號(hào)早上六點(diǎn)鐘出發(fā)，坐車到武漢，之后轉(zhuǎn)乘九點(diǎn)鐘的火車，差不多到下午3點(diǎn)半到十堰，五點(diǎn)鐘左右就到目的地啦，一天的車程也結(jié)束啦，第二天，和班里的同學(xué)集體去武當(dāng)山轉(zhuǎn)啦一下，證實(shí)一句名言，到十堰不能不去武當(dāng)山，去拉武當(dāng)山，才發(fā)現(xiàn)被欺騙，當(dāng)然這只是開句玩笑，武當(dāng)山確實(shí)值得一看。之后便是緊張的實(shí)習(xí)安排啦。如下表商用車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)培訓(xùn)交接記錄實(shí)習(xí)日期實(shí)

2、習(xí)作業(yè)部實(shí)習(xí)工段周一上午DCI11大馬力機(jī) 加18:109:00安全教育10:0011:40入場實(shí)習(xí)下午軸類車間連桿114:10-15:40周二上午箱體車間4H缸體18:10-9：50下午軸類車間凸輪軸114:10:-15:40周三上午機(jī)修車間磨鋒工段18:10-9：50下午6100裝配二線114:10:-15:40周四上午裝試車間大馬力裝配18:10-9：50下午軸類車間曲軸114:10:-15:40東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡介：東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠是東風(fēng)汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部，位于中國湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米

3、，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，主要業(yè)務(wù)為“東風(fēng)”品牌中重型載貨汽車、專用車、客車、客車發(fā)動(dòng)機(jī)，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了四十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近300萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴、天然

4、氣并舉的生產(chǎn)單位?，F(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品功率涵蓋90-412Ps，排放均達(dá)歐II，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐III、歐IV水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測設(shè)備。工廠先后通過了IS

5、O-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-2003環(huán)境及質(zhì)量體系認(rèn)證。 “永遠(yuǎn)忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭用3-5年時(shí)間建成具有國際競爭力的企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)廠在東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略框架下，融入國際、發(fā)動(dòng)科技的力量，打造中國商用發(fā)動(dòng)機(jī)第一品牌，為用戶提供持續(xù)滿意的環(huán)保動(dòng)力實(shí)習(xí)內(nèi)容;1 入廠前的準(zhǔn)備，首先是入場教育，主要分為汽車廠的介紹以及安全教育，有關(guān)汽車廠的介紹在前面已經(jīng)做啦說明，這里主要說說安全教育，不管是學(xué)習(xí)也好，生活也好，安全都是必須要注意的，所以入場前我們的老師也給我們做啦詳

6、細(xì)的介紹，主要有這么幾點(diǎn)：安全教育：a.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。b.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。c.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來。d.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。e.注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。配合每個(gè)車間主管人員的安排。2 正式入場參觀：一 EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)、大馬力（DCI11）發(fā)動(dòng)機(jī)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。該機(jī)

7、具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢。在2007年舉行的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。二 連桿加工工藝這里我們主要介紹一下柴油機(jī)連桿加工工藝過程如下：毛坯檢查粗磨兩端面鉆小頭孔小頭孔倒角（輔助定位）拉小頭孔 拉（大頭兩側(cè)面、凸臺(tái)面）切斷銑拉圓弧磨大頭對(duì)口面鉆螺栓孔粗鉆銑瓦槽（固定瓦）鉆油孔擴(kuò)鉸螺栓孔清孔擴(kuò)大頭孔（粗加工）大頭孔倒角半精磨大頭孔半精鏜大頭孔壓小頭孔襯套拉襯套孔襯套孔倒角精磨兩端面精鏜大頭孔珩磨大頭孔精鏜小頭孔終檢。三 4H缸體由于缸體的整個(gè)加工過程，基本上都是采用數(shù)控機(jī)床，我們整個(gè)參觀過程，主要是以老師的講解為主。下面就具體

8、介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向面 粗銑底面，龍口面，對(duì)口面，頂平面粗銑缸套底孔粗銑前后端面精銑前后端面汽缸體打流水號(hào)銑主軸承座兩側(cè)面銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前銑主軸承孔瓦片槽擴(kuò)，凸輪軸底孔頂平面朝上，挺桿室朝前擴(kuò)第凸輪軸底孔槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔槍鉆個(gè)橫油道深孔及頂面?zhèn)€深油孔鉆個(gè)橫油道及頂面?zhèn)€推桿孔粗鏜缸套底孔半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及向以及孔系加工 前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工精鏜缸套底孔精拉瓦蓋結(jié)合面水壓實(shí)驗(yàn)七橫油孔，增壓

9、回油孔，出砂孔加工個(gè)度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔中間清洗人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道缸孔分組，分壓缸套人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔半精鏜軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔鉆凸輪軸襯套底孔中間清洗壓凸輪軸套精車第四軸承止推面精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔擴(kuò)挺桿孔第二次擴(kuò)挺桿孔精鏜挺桿孔銑挺桿孔中間清洗粗鏜缸套孔缸孔倒角精鏜缸套孔粗精研磨缸孔缸套孔返修 精銑缸體頂平面缸體返修總成清洗壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞缸孔分組及打號(hào)總成檢查防銹氣壓實(shí)驗(yàn)裝鏜油泵挺架四 凸輪軸凸輪軸主要材料是45鋼，我們此次參觀的加工作業(yè)部是隸屬于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。它所生

10、產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140。它的加工工藝流程如下：凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削銑端面，鉆中心孔凸輪軸的熱處理凸輪軸的深孔加工主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪凸輪的加工凸輪軸的化學(xué)處理凸輪軸的拋光凸輪軸的探傷凸輪軸的清洗五 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配1、缸體側(cè)面打號(hào)；2缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N ，外裝 W。 N-1洗缸體 N-2 缸體上線N-3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N-4 裝曲軸N-5 擰緊主軸承螺栓N-6 裝后油封N-7 裝飛輪殼N-8 裝飛輪N-9 裝壓盤N-10 裝離合器N-11 裝活塞連桿總成。N-12 擰緊連桿螺母N-13

11、裝正時(shí)齒輪。N-14 裝凸輪軸N-15 裝正時(shí)齒輪室蓋N-16 裝機(jī)油泵N-17 裝機(jī)油殼W-1 裝油底殼W-2 裝減震器W-3 裝缸蓋總成W-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓W-5 擰緊缸蓋螺栓W-6 裝搖擺軸W-7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W-8 調(diào)氣門間隙W-9 裝噴油器總成W-10 裝汽缸蓋罩W-11 裝空壓機(jī)W-12 裝排氣管W-13 裝增壓器W-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15 裝曲軸箱通風(fēng)W-16 裝水泵W-17 裝節(jié)溫器W-18 裝風(fēng)扇皮帶輪W-19 裝機(jī)冷器W-20 裝放水閥六 整車裝配 今天 的是東風(fēng)神宇商用汽車廠，這里面主要是整車的裝配，檢測等整車的裝配工藝，由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝

12、組成。 裝配一、二線主要裝配工藝流程： 車架上線雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線雙/單后橋上線雙/單中橋上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）制動(dòng)液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線 裝配三線主要裝配工藝流程： 車架上線前懸架合件上線（包括前橋分裝）后懸架合件上線（包括后橋分裝）底盤翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測潤滑油（脂）加注油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）

13、制動(dòng)液、防凍防銹液加注整車調(diào)整整車下線 七 曲軸加工曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的一個(gè)重要元件，通常曲軸的常用材料為碳素鋼結(jié)構(gòu)或球磨鐵的，有兩個(gè)重要部 位：主軸頸，連桿頸。下面來介紹下曲軸加工藝如下表：5銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機(jī)床10毛坯檢驗(yàn)15銑工藝定位面雙柱機(jī)床20檢驗(yàn)25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗(yàn)35精車第1，3，4，6主軸頸及小端軸頸曲軸數(shù)控車床40精車第2，5，7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面曲軸數(shù)控車床45檢驗(yàn)50車平衡塊外圓專用車床55銑第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床60檢驗(yàn)65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗(yàn)75在法蘭盤上鉆鉸工藝孔鉆床8

14、0檢驗(yàn)85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個(gè)連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機(jī)125檢驗(yàn)130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機(jī)135檢驗(yàn)140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗(yàn)150磁力探傷磁力探傷機(jī)155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗(yàn)165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗(yàn)190拋光油封軸頸拋光機(jī)195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗(yàn)205

15、銑鍵槽銑鍵槽專用機(jī)床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機(jī)床215檢驗(yàn)220去毛刺225動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機(jī)床235在2，5，8曲柄臂上去重專用去重機(jī)床240清洗245動(dòng)平衡檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)250超差曲軸動(dòng)平衡再檢驗(yàn)動(dòng)平衡機(jī)255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機(jī)265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴(kuò)，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機(jī)285精拋光曲軸砂帶拋光機(jī)290清洗清洗機(jī)295終檢1.4曲軸的技術(shù)要求有：1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6IT7，軸頸的長度公差為IT9IT10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0

16、.40.2m。2、連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。3、中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm。4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8m。5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30。6、曲軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g·cm。7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45HRC60。8、曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。到這里這周的實(shí)習(xí)基本結(jié)束。實(shí)習(xí)小結(jié)：這是一次實(shí)習(xí)，也是一次記憶，一次難忘的記憶。它指明拉我們前行的道路，讓我們這些在黑暗中摸索的人兒，找到啦

17、一個(gè)燈塔。在我們五位老師的帶領(lǐng)下，我們走完啦全程，先不說我們學(xué)到了多少，了解啦什么什么，至少每個(gè)人都走完啦全程，部分人找到啦前進(jìn)的動(dòng)力，部分人找到啦學(xué)習(xí)的方向，還有部分人明白啦自己的差距，當(dāng)然也有部分人是迷茫的，最可憐的是有一些人覺得與他們無干，沒什么重要。得到這個(gè)結(jié)果，不能說我們們這次實(shí)習(xí)是完美的，至少可以表明，我們的目的達(dá)到啦。他將我們這些人進(jìn)行拉分層，你是哪一類，自己清楚，這個(gè)分層很有可能是將來個(gè)人成就的一個(gè)劃分。所以說，這次實(shí)習(xí)是成功的。在整個(gè)實(shí)習(xí)中，要感謝我們的幾位老師，他們?cè)谌谈欀笇?dǎo)我們，告訴我們哪些應(yīng)該注意，哪里危險(xiǎn)，哪些不懂的，只要有問題，基本上是有求必應(yīng)。從十堰回來后，很

18、快我們進(jìn)入拉黃石4S店，在那里呆的時(shí)間盡管有些短，對(duì)很多人來說，可能就相當(dāng)于是一次有導(dǎo)游跟隨的全程車展，這么說可能有些不妥，但實(shí)際上對(duì)于一些人來說差不多。盡管是這樣，李老師，還是在我們出現(xiàn)這種想法時(shí)及時(shí)提醒告訴我們，我們來這里不是看車的，而是了解車的，應(yīng)該著重看車的構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)，排量，油耗等。在李老師的指導(dǎo)下，很多人才轉(zhuǎn)變啦態(tài)度。當(dāng)4S店負(fù)責(zé)人，說我們可以上車時(shí)，李老師又及時(shí)提醒我們，這只是人家的客套話，避免一些人往車?yán)锩媾?，造成不必要的麻煩。在參觀4S店過程中，我們主要參觀了，兩個(gè)地方，哪兩個(gè)地方呢？前臺(tái)和后臺(tái)，何為前臺(tái)呢？前臺(tái)主要就是從事銷售的，也就是和顧客商談購車相關(guān)事宜的地方，在這里我們參觀了，各種車型，詳細(xì)看了下，各類車的一些性能方面的參數(shù)，同時(shí)和他