深圳國際商會中心超高層建筑綜合施工技術

1、深圳國際商會中心超高層建筑綜合施工技術吳碧橋唐兵江蘇省華建建設股份有限公司深圳分公司【摘要】深圳國際商會中心工程地下3層，地上55層，建筑面積134081平方米，高度214.5米，其主體結構為框架-筒體結構，施工技術復雜。本文重點介紹了型鋼混凝土組合結構施工、大面積幕墻施工、大體積混凝土裂縫控制、半裝配式箍筋安裝方法、屋頂直升機停機坪施工、內爬式塔吊高空拆除等關鍵技術以及其它新技術應用。新技術的創(chuàng)新和應用為工程順利實現(xiàn)“魯班獎”的目標提供了有力的保障?！娟P鍵詞】超高層深基坑支護型鋼混凝土組合結構施工技術建筑節(jié)能1工程概況深圳國際商會中心位于深圳市商務中心區(qū)，由江蘇省華建建設股份有限公司深圳分公

2、司承建。工程建筑面積134081.38m2，建筑高度214.5m，是一幢超高層寫字樓，地下3層，地上55層，設有避難層及屋頂直升機停機坪，地下室主要用作車庫及設備用房，以及人防地下室。外墻裝飾主要采用玻璃幕墻、干掛花崗巖和復合鋁板。結構型式上，本工程主樓為內筒外框型鋼混凝土組合結構，內筒及外柱內共有62根H型、十字型鋼柱（見圖1），從地下1層一直到主體19層，在D軸和K軸從1層至6層設斜柱分別延伸到E軸和J軸。本工程按7度地震烈度設防(近震)，塔樓及北側裙房框架和筒體的抗震等級為一級，東側裙房框架抗震等級為三級，建筑物重要性類別為丙。大廈的核心筒設計為井字型筒體，增強了大廈結構的豎向剛度和抗震

3、能力，大廈主要結構柱及核心筒暗柱均采用了SRC鋼骨混凝土，鋼結構采用H型、十字型等斷面形式。大廈在第17層、32層和47層設計有避難層，大廈頂設有14.9m半徑的直升機停機坪。大廈采用混凝土最高等級C60，抗?jié)B混凝土等級S12和S8，地下室底板厚1000mm和600mm，承臺部分最厚達8.4m。深圳國際商會中心自2003年09月03日開工以來，經過緊張有序的施工，于2004年12月16日竣工驗收。在該工程施工中，建設部推廣應用的建筑業(yè)十項新技術項目基本全部涵蓋，并已完成，達到了預期應用新技術的目標，取得了理想的經濟和社會效益。圖1 標準層型鋼混凝土組合結構平面布置圖2施工難點與特點2.1本工程

4、基坑開挖面積達8800m2，開挖深度14m，基坑施工時必須滿足深圳市地區(qū)基坑及深基坑設計規(guī)范要求，并確保周圍環(huán)境的穩(wěn)定和安全。采取何種基坑支護形式和科學的施工方法成為本工程基坑施工的一大技術難點。2.2地下室基礎承臺最大厚度8.4m，一次性連續(xù)澆筑大體積混凝土量6213m3。地下室底板、負3層、負2層外墻采用C35P12抗?jié)B混凝土，而且地下水對混凝土具有中等腐蝕性，因此對混凝土裂縫控制和配合比的設計要求高。2.3塔樓-1層至14層的柱和核心筒剪力墻內采用了型鋼混凝土組合結構，每層共有十字形，工字型勁性鋼柱62根，鋼骨總用鋼量2502T，現(xiàn)場連接焊縫要求為等強對接全熔透抗拉一級焊縫，鋼柱現(xiàn)場焊接

5、、垂直度的控制、鋼柱箍的安裝、混凝土梁與鋼柱的連接是施工中的一大難題。2.446000多平方米外墻裝飾復雜，幕墻隨主體結構平行流水施工，有大面積雙索點式玻璃幕墻、點式玻璃幕墻、背拴式干掛石材幕墻、鋁板幕墻、構件式半隱框玻璃幕墻、鋁合金隔柵等多種型式，接口復雜，如何確保復雜的收口處不滲不漏，是施工中的另一大難題。2.5防水工程施工面積達28698m2，地下室防水面積11558，上人屋面、種植屋面防水面積4743m2，設備基礎及突出屋面設備基礎260余個，給屋面防水的細部處理帶來很大困難。2.6本工程在17、32、47層和屋頂設置了設備層，設備層內有排風機、送風機、VRV空調室外機、電梯主機、水泵

6、等設備，工作時會產生振動和噪音。如何給相鄰樓層創(chuàng)造一個舒適、安靜、環(huán)保的工作環(huán)境，減少振動和噪音，做到以人為本，是設備安裝過程中需要解決的難題之一。2.7施工時安裝了內爬式QTZ315型塔吊，屋面施工現(xiàn)場較小，在無大型起重設備的情況下，通過何種技術手段和方法，才能安全可靠解決大型塔吊的拆除是施工中的難題。2.8本工程按規(guī)范的要求設置了屋頂直升飛機停機坪，由于屋頂直升飛機停機坪在國內較少采用，且無統(tǒng)一的施工工藝標準，如何在施工過程中確保設計意圖的實現(xiàn)，滿足停機坪的使用功能，是本工程的難題之一。3綜合施工技術及新技術推廣應用情況3.1深基坑復合土釘墻支護技術本工程基坑平面形式為長方形，長約104m

7、，寬為92m，基坑深度為14m，基坑四周采用單排水泥攪拌樁截水帷幕，基坑支護形式為土釘墻并加設預應力錨桿放坡噴射混凝土護面。垂直段設置土釘10排，長度512m。加強型錨桿3排，噴射混凝土厚度100mm，基坑南側、西側緊臨市政道路及管線，設置兩排預應力錨桿，即在第三、五排加設長23m的預應力錨桿，東側南段和西側北段因放坡支護，考慮管線及施工堆料場地影響，加設一排預應力錨桿加強支護。北、東側北段場地較寬，采用1:0.750.5放坡土釘墻護面，土釘89排，長度612m。基坑四周采用一排550水泥攪拌樁截水帷幕，帷幕深度為15m，錨釘設計拉力26T，共使用人工土釘16660m，機械土釘6820m，預應

8、力、非預應力錨桿5160m，噴錨面積5800m2，水泥攪拌樁13147m。這種深基坑支護技術保證了基坑邊坡的穩(wěn)定、安全，也較經濟，與深圳地區(qū)類似邊坡通常采用的人工挖孔樁加預應力錨桿支護方法比較，可節(jié)約投資180萬元。3.2型鋼混凝土組合結構施工本工程在塔樓負一層至14層的柱和墻配置了鋼骨，在屋面停機坪四周設置了鋼梁，鋼骨采用H型和十字型，本工程鋼結構總用量為2502噸，通過采用鋼-混凝土結構，保證了結構安全，極大地減少了鋼筋用量，減小了構件截面，增加了使用面積，取得了良好的經濟效益。另外，鋼-混凝土結構具有良好的耐久性和防火性能。鋼結構制作與安裝十字型鋼柱加工工藝結構特殊，加工制作難度較高，為

9、保證產品質量，特制定加工工藝，十字柱加工流程圖如下：放樣、下料(工藝隔板銑端)組裝H型鋼、T形鋼焊接H型鋼、T形鋼校正H型鋼、T形鋼銑端、鉆孔組裝十字柱焊接十字柱校正十字柱銑端組裝柱上零件板焊接零件板清理。鋼結構的安裝：標準柱豎向投點控制網閉合，測量，排尺，放線柱頂標高測量,定相對標高控制值確定柱頂位移值超偏處理抄平結果與下節(jié)柱預檢數(shù)據(jù)綜合處理安裝鋼柱，確定借位值進行粗校分析測量數(shù)據(jù)鋼柱垂直度重校正會審安裝測量記錄，指定施焊順序，確定特殊部位處理方案施焊，測量跟蹤觀測柱焊接檢驗驗收標準柱豎向投點控制的閉合提供下節(jié)鋼柱預控數(shù)據(jù)圖。所有的全熔透對接焊縫在完成外觀檢查之后進行100%超聲波無損檢測,

10、標準執(zhí)行GB 11345-89鋼結構焊縫手工超聲波探傷方法和結果分級焊縫質量不低于B級的一級。超聲波檢查有缺陷的焊縫,應從缺陷兩端上加50mm作為清除部分,并以與正式焊縫相同的焊接工藝進行補焊、同樣的標準和方法進行復檢。異型箍筋施工結構最大柱截面為2200×2100，最小柱截面為650×400。柱縱筋直徑主要為32和28，箍筋直徑為16和18，間距100，每組由3-5道不同形式的箍筋疊合組成，主要形式為矩形、菱形、六邊形、八邊形和拉鉤（見圖2）。圖2異型箍筋型式圖型鋼混凝土結構中箍筋的型式少有常規(guī)的方形、矩形，多為多邊形的異型箍筋，箍筋型式復雜。每組箍筋都由幾道不同型式的箍

11、筋疊合而成，箍筋繁密。箍筋直徑大，大量為18，彎曲半徑達到45mm，且異型箍筋彎折角度變化多，加工的準確性有相當難度。彎鉤平直段長度達到180mm，極易碰到鋼骨，甚至卡住鋼骨。這些都增加了套箍的難度。鋼柱截面型式為H型、十字型，翼緣表面滿布90mm長的22栓釘，栓釘間距100200mm，耳板伸出腹板135mm，聯(lián)接長度為645mm，套箍時不能水平放置，只能斜向套筋。鋼柱保護層厚度120mm，柱筋保護層厚度25mm，縱筋與鋼柱的凈間距大于30mm，箍筋保護層厚度15mm，而箍筋直徑達到18mm，彎角處很難滿足保護層要求。樓層高度高，最高樓層為7m，鋼柱固定后，必須搭設高排架來套裝箍筋，人員操作極

12、不方便，對安全、進度、質量等方面都有不利影響。通過對傳統(tǒng)工藝的研究、改進，采用半裝配式箍筋安裝方式。施工工藝流程為：套裝1.5m柱高的箍筋在加工場預先套裝一半箍筋在鋼骨上吊裝已套箍筋的鋼骨鋼骨焊接、探傷連接豎向鋼筋1.5m柱高堆積箍筋上提綁扎鋼骨預裝箍筋套裝綁扎剩余少量箍筋套裝綁扎。操作要點如下：套裝1.5m柱高的箍筋。在上下層柱主筋進行直螺紋連接之前，先將部分箍筋套入，堆積到1.5m高度，待鋼骨柱安裝完成、柱主筋連接好后，把堆積的箍筋上提綁扎。這樣能解決柱下部箍筋套箍困難的問題。鋼骨預套箍筋。在加工場地先將鋼骨柱水平放置，并用木方墊高，將一半的箍筋套裝在鋼骨上半段，利用鋼骨的穿筋孔，設置32

13、的插銷臨時固定箍筋，將箍筋和鋼骨同時吊裝（見圖3），由于部分箍筋在加工場地套箍容易，吊裝后不受鋼骨焊接、主筋連接的影響，操作簡便，質量可靠。鋼骨吊裝焊接。鋼柱吊裝可利用連接板上的螺栓孔，為了便于吊裝和防止起吊時連接板變形，應采用專用吊具，吊具用高強度螺栓與連接板連接。安裝時應采取臨時固定措施，并進行垂直度觀測，防止鋼骨偏位。圖3 半裝配式箍筋吊裝柱主筋連接。直螺紋連接過程中隨時調整柱筋，防止鋼筋安裝偏斜或骨架扭曲。1.5m柱高堆積箍筋上提綁扎。將此部分箍筋按規(guī)定間距逐根上提到位進行綁扎，注意控制鋼筋骨架的垂直度。鋼骨預裝箍筋套裝綁扎。將鋼骨上預套的箍筋按規(guī)定間距逐根下套綁扎。補充套裝余下的箍筋

14、，檢查箍筋間距、水平度、保護層，并調較鋼筋骨架。根據(jù)施工情況總結的鋼骨混凝土箍筋安裝工藝攻關QC成果被評為2004年全國優(yōu)秀QC成果。勁性混凝土施工由于勁性柱中鋼骨將柱身分成幾個部分，因此在澆筑混凝土時必須分層下料，同時振搗時必須對稱振搗，以防鋼柱受扭。由于勁性柱身中有隔板，特別是梁柱節(jié)點處鋼筋很密，因此，要求混凝土坍落度較大。坍落度1618cm為宜。3.3幕墻施工46000多平方米外墻裝飾復雜，幕墻隨主體結構平行流水施工，有大面積雙索點式玻璃幕墻、點式玻璃幕墻、背拴式干掛石材幕墻、鋁板幕墻、構件式半隱框玻璃幕墻、鋁合金隔柵等多種型式，接口復雜。材料石材幕墻龍骨采用8熱鍍鋅鋼槽鋼和63

15、5;63×5熱鍍鋅角鋼。鋼連接件、金屬格柵用型鋼及鋼板采用Q235材料，表面熱鍍鋅處理。塔樓橫明豎隱幕墻鋁型材采用廣東南海亞洲鋁廠生產的(LD31)和180系列專用氧化型材，膜厚度為AA15級；其中室外裝飾蓋板裝飾條表面均進行銀灰色氟碳噴涂處理。玻璃幕墻玻璃采用6+9A+6mm中空鋼化low-E玻璃；雨蓬玻璃采用采用8+1.52PVB+8mm夾膠玻璃；無框及吊掛玻璃幕墻玻璃分別為12mm、19 mm厚鋼化透明玻璃。鋁板采用3m單層氟碳噴涂鋁板。結構膠和密封膠采用美國GE產品，密封膠條采用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠制品。幕墻所用的多點鎖和支撐件等選用進口產品。連接螺栓及滑撐等配件均為不銹鋼

16、材料。干掛石材采用30mm深灰色磨光花崗石。加工制作本公司的所有幕墻產品加工、裝配（包括預埋件加工、鋁型材加工、鋁板、石材板塊、開啟扇組裝及掛扇玻璃裝配及打結構膠）都安排在生產車間完成。并嚴格按照玻璃幕墻工程技術規(guī)范、建筑幕墻及公司精品內控標準的有關規(guī)定執(zhí)行。鋁板、石材幕墻執(zhí)行金屬與石材幕墻工程技術規(guī)范標準。安裝工藝預埋件的后補埋設和確定測量放線定位鋼連接件（鋼構架）安裝玻璃幕墻立柱安裝（鋁板幕墻龍骨安裝）防雷安裝防火保溫層安裝隱蔽工程檢查驗收玻璃、鋁板幕墻板塊安裝開啟扇安裝玻璃及鋁板注耐候膠驗收。3.4高強高性能混凝土施工技術預拌混凝土應用技術結構所有混凝土全部采用預拌混凝土，共使用混凝土7

17、9000m3，混凝土由深圳市內恒山混凝土有限公司提供，其中地下室混凝土約34000m3，主體結構混凝土約45000m3，所有預拌混凝土全部采用泵送，現(xiàn)場正常配備兩臺HB-60型混凝土輸送泵，由于使用預拌泵送混凝土，能較好地控制混凝土的和易性、坍落度，能確保其流動性，保證了混凝土施工質量的穩(wěn)定，加快了施工進度，同時為現(xiàn)場文明施工創(chuàng)造了條件。施工期間，現(xiàn)場取樣制作的所有預拌混凝土試塊，經送檢其強度等級，抗?jié)B等級均符合設計要求，整個工程混凝土試塊強度經統(tǒng)計評定，均評定為合格。C50以上高強混凝土應用技術大廈從地下室負三層至七層核心筒、柱、墻，設計使用C60高強混凝土，高強混凝土配制采用PO42.5湖

18、南“韶峰”水泥，媽灣電廠標準級粉煤灰，深圳生產的KFDN-SP8減水劑，該部分混凝土在施工過程中，試塊的制作均在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下隨機取樣制作，有見證送檢，強度全部符合設計要求，主體結構驗收前，經深圳市質量監(jiān)督總站檢測中心抽芯檢測，強度全部符合設計要求。高強混凝土應用減小了豎向結構件截面尺寸，增加了建筑使用面積，減輕了結構自重。粉煤灰的綜合應用技術本工程在預拌混凝土、砌筑砂漿、墻面粉刷砂漿中均摻加了粉煤灰，粉煤灰的摻量一般為水泥用量的15%左右(內摻法)采用媽灣電廠生產的級粉煤灰，粉煤灰可以增加水泥的活性，減少水泥用量，改善混凝土和易性，不僅做到了變廢為寶，減少環(huán)境污染，降低了工程成本。地下

19、室底板大體積混凝土裂縫控制地下室基礎承臺最大厚度8.4m，一次性連續(xù)澆筑大體積混凝土量6213m3。地下室底板、負3層、負2層外墻采用C35P12抗?jié)B混凝土，而且地下水對混凝土具有中等腐蝕性，因此對混凝土裂縫控制和配合比的設計要求高。一次性連續(xù)澆筑大體積混凝土通過采取加冰、防曬、保溫等措施，降低了混凝土的入模溫度（混凝土入模溫度25度，氣溫32度），通過電子連續(xù)測溫內外溫差最大為21.3度（規(guī)范25度），經檢查大體積混凝土底板無裂縫、滲漏。3.5屋面直升機停機坪施工55層屋頂設計為直升機停機坪，在保證屋面使用功能的同時尚應滿足航空標準。屋頂直升機停機坪承受荷載大，梁跨度大，板面厚度大，同時由于

20、停機坪一般設置在核心筒和屋頂水箱上面，因此模板支設、防水層、面層是本工法極為重要的一方面，同時，按航空要求，停機坪面上的附屬設施以及標記、航標燈、消防、防雷接地等的施工驗收應符合建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準和國際航空標準要求。工藝流程：模板工程(預埋預留)鋼筋工程防雷接地混凝土工程防水層保溫隔熱層面層標識航標燈和附屬設施安裝調試。直升飛機屋頂停機坪一般都設置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板時操作空間環(huán)境狹小，施工難度大。拆除模板時模板及支撐系統(tǒng)要從水箱洞口、管道井或電梯井口傳遞出來，因此宜采用小塊模板和短鋼管、活動支撐構件。停機坪使用動荷載大，一般設計都采用井格式梁板結構，結構的跨度、梁、板

21、斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設一道水平橫桿拉結，并應與豎向結構拉頂牢固，必須保證支撐系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性；工作面以下應保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強度達到100%后，方可拆除模板支撐系統(tǒng)。按航空要求，停機坪面上應有色彩鮮明的標記，顯示停機坪的中心位置和邊界位置。先用白水泥摻10%的建筑膠和3%的顏料，按設計要求刷出圖案，然后在上面打砂紙、刷底漆、中漆、反光面漆。最后再統(tǒng)一罩防水面油，應注意防止屋面被污染，保證色彩鮮明。此外還應按國際民航公約標準規(guī)定設置直升機邊界位標志。根據(jù)施工

22、情況總結的超高層建筑屋頂直升機停機坪施工工法被評為2005年江蘇省省級工法。3.6內爬塔吊高空拆除技術QTZ315內爬塔機安裝在核心筒正中部預留3200×3200mm洞口位置處，屋面場地尺寸為44000×44000mm。塔機借助液壓頂升裝置隨建筑物的升高而爬升，有專用的基礎節(jié)、爬升框架和頂升裝置。塔機型號：QTZ315，最大起重力矩：315t.m，最大起重量16t, 起重臂長4570m（本工程使用45米臂長），平衡臂長1620m（本工程使用16米臂長），自由高度：60m，最大起重高度：280m。本塔機的獨立安裝高度由1節(jié)基礎節(jié)、13節(jié)標準節(jié)、上下支座、旋轉塔身、塔帽等組成，

23、其塔機的高度為14×3+7.8+2.35+2.2=54.35m。拆卸方案的確定樓面供塔吊爬升的預留洞口尺寸為3200mm×3200mm，而最大橫截面回轉支承尺寸2955mm×2955mm，這樣在拆除操作平臺后，可以將回轉支承一直降到樓面以下，使得平衡臂上配重距樓面0.6米，利用在樓面上安裝的三臺門型架解決塔吊的樓面解體問題；Tq1243B1=8000B2=5485在樓面上安裝一臺3T卷揚機，利用滑輪組和樓面上鋪設的鋼管，解決零部件樓面的水平運輸問題；設計制作一臺樓面桅桿吊（見圖4），將零部件從215米的高度吊至地面；3.6.2 QTZ315塔吊樓面解體3.6.2.

24、1 內爬塔機整體下降內爬塔機在原先預留洞口 （3.2m×3.2m）整體下降前，檢查爬升框架和鋼梁是否很牢靠的固定在建筑上，并調好導輪與塔身之間的間隙(一般25mm)；將吊臂固定垂直于爬升橫梁方向，調整小車幅度，使塔機的重心通過頂升油缸；圖4桅桿吊示意圖收回基礎節(jié)上支承在爬升橫梁上的四個擱爪； 將頂升油缸的橫梁頂在塔身踏步上，操縱液壓系統(tǒng)，將塔身下降1.6m左右，將50層爬升框架上的兩個內爬撐桿支撐在塔機踏步上，收回油缸，將頂升橫梁撐在上一對踏步上，拆除兩根內爬撐桿，操縱油缸向下降1.6米，然后再用撐桿撐住另一對踏步，重復以上操作，直至配重下端距樓面0.6米左右，停止下降作業(yè)。3.6.

25、2.2 安裝三臺門型架以便拆卸塔吊各零部件。在平衡臂配重塊的兩側用兩根高度6米直徑250mm鋼管為立柱，立柱下口與樓面預埋鐵焊接，用20槽鋼兩根對面焊接作為橫梁，與立柱上口鐵板焊接，制成門型架，用以拆卸平衡重和平衡臂；門型架四面用12鋼絲繩作纜風繩，并用花藍螺栓收緊；(注: 門型架的橫梁在塔機平衡臂降至距屋面5米以下方可安裝)在塔機標準節(jié)兩側用高度7.5米（五節(jié)施工升降機標準節(jié)）為立柱，立柱下口用穿墻螺栓與樓面連接，用20槽鋼兩根對面焊接作為橫梁，橫梁中間裝一滑輪，與立柱上口鐵板焊接，制成門型架，用以拆卸塔帽、駕駛室、上下回轉、標準節(jié)和內爬鋼梁、內爬框架等；門型架四面用12鋼絲繩作纜風繩，并用

26、花藍螺栓收緊；(注: 門型架橫梁在塔機平衡臂降至距屋面5米以下方可安裝)在起重臂26米處兩側用兩根高3m 直徑250cm鋼管為立柱，立柱下口與樓面預埋鐵焊接，在距樓面1.2米處用一根20槽鋼與立柱焊接成橫梁，在塔機起重臂前端下降后擱置在此門型架橫梁上，以使起重臂拉桿松動不受力，方便拆除拉桿。QTZ315塔機的拆卸的流程是：塔機大臂旋轉至拆卸位置內爬塔機整體下降使配重塊下端距屋面0.6米拆卸吊鉤、鋼絲繩、小車和配重塊再下降塔機至起重臂前臂擱置在門型架三的橫梁上再繼續(xù)下降使其平衡臂降到屋面上停止拆卸起重臂拉桿拆卸起重臂拆卸平衡臂拉桿拆卸平衡臂拆卸駕駛室、卷揚機和配電箱拆卸塔帽拆卸回轉塔身拆卸上下支

27、座拆卸塔身的標準節(jié)和基礎節(jié)拆卸內爬鋼梁和內爬框架。零部件在樓面上的水平移動在塔機零部件吊至樓面之后，在其零部件下方墊上鋼管，用3T的卷揚機拉動或人工推動來完成水平移動，從而使塔機的零部件一一移動到指定的地點。桅桿吊的安裝桅桿吊安裝順序：安裝基座安裝基座的四根平衡臂并與屋面的混凝土梁用螺栓固定安裝回轉支承安裝桅桿吊的塔身安裝桅桿吊的四根斜撐桿利用塔吊安裝桅桿吊的吊桿利用塔吊安裝吊桿的兩根拉桿（此項工作應在塔吊解體前完成）。3.6.5塔機零部件從屋面上的下吊過程塔機零部件的下吊流程：塔機零部件的下吊流程圖是：下吊配重塊下吊起重臂下吊平衡臂下吊塔帽下吊回轉塔身下吊上下支座下吊塔身的標準節(jié)下吊基礎節(jié)、

28、鋼梁和內爬框架等。3.7施工過程測量技術本工程所配備的測量工具為兩臺DJJ2-2型激光經緯儀，一臺激光鉛垂儀，一臺自動安平水準儀，一臺普通水準儀，一把5m塔尺和兩把50m鋼卷尺，計量檢驗確認精度符合要求后方可使用(J2經緯儀測角精度不低于10，鋼卷尺量邊精度不小于1/1000)。為保證建筑施工的垂直度，確認本工程采用內控和外控相結合兩種形式，內控是在建筑物內建立控制網，在控制點上直接用激光鉛垂儀，通過各層樓面在投測位置所設預留洞向上作垂直方向的軸線傳遞，外控是在建筑物外建立控制網，用經緯儀引投，通常是把首層主要軸線引測到外柱上，用油漆做好三角標記，并在軸線延長方向做好控制點。從55層每層測量記

29、錄的數(shù)據(jù)按以上方法計算，得各層偏差值S在04mm范圍內，第55層算得偏差值S為2mm，加上封頂前檢查控制點偏移值為4mm，得S55為6mm，K55為1/1600，滿足設計要求(K1/1000)3.8高效鋼筋應用技術本工程在樓面板中采用冷軋帶肋焊接鋼筋網片，共使用660噸，與普通級鋼比較，減少鋼筋用量200多噸，產生經濟效益約78萬元，與一般現(xiàn)場綁扎相比，施工質量易保證，施工方便，施工速度明顯加快，極大地提高了經濟效益。同時在本工程中大量使用了級鋼，共使用級鋼6400噸，有效減少了鋼筋用量，節(jié)約了鋼材，為業(yè)主創(chuàng)造了78萬元的經濟效益。3.9粗直徑鋼筋連接技術1625豎向結構鋼筋采用電渣壓力焊，共

30、使用接頭245000個。2832水平及豎向鋼筋接頭采用鐓粗直螺紋連接，共使用接頭46200個。這些接頭的應用加快了工程施工進度，保證了接頭的可靠性，所有鋼筋接頭經見證抽檢，全部符合規(guī)范要求。3.10新型模板和腳手架應用技術膠合板可拆卸式大模板的應用本工程全部混凝土構件采用膠合七夾板做模板，柱模、核心筒外模制作成大模板分片整體安裝，整體校正。19個電梯井內模板全部采用定型鋼木組合爬升模板，加快了模板工程施工速度，保證了模板工程的施工質量，提高了混凝土的實測率和外觀效果。懸挑腳手架的應用技術根據(jù)本工程的設計特點及現(xiàn)場的實際情況，從經濟、適用、安全和可行等要求出發(fā)，確定5層以下按常規(guī)選用扣件鋼管腳手

31、架搭設落地腳手架，從塔樓5層開始，每7層為一段，采用型鋼懸挑腳手架型式，每段底部設工字鋼鋼梁和雙吊索承載裝置。本工程共配置三套懸挑體系，相互翻轉，即拆除一段，搭設一段，有效節(jié)省了腳手架搭設材料的一次性投入，解決了因同期施工主體工程項目多，周轉材料調用困難的問題，共使用外墻腳手架面積26800m2，按合同價與實際發(fā)生成本差價計算，取得經濟效益450萬元。3.11新型墻體應用技術加氣混凝土砌塊的應用：內墻分隔全部采用加氣混凝土砌塊，規(guī)格為600×250×100，600×250×200，由于加氣混凝土砌塊是以水泥、石灰、礦渣、砂、粉煤灰、鋁粉等為原料經磨細、計

32、量配料、攪拌澆筑，發(fā)氣膨脹、靜停切割、蒸壓養(yǎng)護、成品加工、包裝等工序制造而成的多孔混凝土，它具有輕質、保溫、防火、可鋸、可刨加工等特點，因此，加氣混凝土砌塊的應用，不僅大大減輕了建筑的自重，節(jié)約投資，方便施工，節(jié)約人工，同時起到了保溫節(jié)能，保護土地資源，保護環(huán)境的作用。 3.12建筑防水新技術水泥基滲透結晶型防水材料的應用地下室外墻、底板采用凱頓百森高效防水材料有限公司(上海)生產的水泥基滲透結晶型防水材料KRTYSTOL.T及配套輔助材料KP，凱頓百森滲透結晶型防水材料是一種含有活性化學物質的水泥基粉狀剛性防水材料，在有水存在的條件下，材料所含活性物質向混凝土內部滲透，并在孔隙和裂縫中形成不溶于水的長針狀結晶，填充和封堵滲水的孔隙和裂縫，從而使混凝土致密、防水，提高混凝土的防水滲透能力，它無需找平基層，直接在混凝土結構面上施工，無需再做保護層，因此大大節(jié)約了成本，有效提高了經濟效益。“911”非焦油聚氨脂防水涂料的應用地下室頂板室外部分采用聚氨脂911防水涂料，911具有強度高，延伸性及彈性好