國外農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)現(xiàn)狀YI

1、國外農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對一國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常重要。中國要加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“貨暢其流”和“物盡其值”，應(yīng)借鑒國外先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)中國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展和創(chuàng)新。 一、美國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易居于世界領(lǐng)先地位，農(nóng)產(chǎn)品物流量大且非常頻繁。在最為先進(jìn)和完善的物流理論指導(dǎo)下，美國擁有個(gè)龐大、通暢、復(fù)合、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。這主要得益于以下幾方面：1.農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備發(fā)達(dá).美國的交通運(yùn)輸設(shè)施十分完備，公路、鐵路、水運(yùn)四通八達(dá)，高速公路遍布城鄉(xiāng)，公路呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠直接通往鄉(xiāng)村的每家每戶。鐵路

2、運(yùn)輸也十分方便，一些農(nóng)產(chǎn)品收購站和倉庫、加工廠建有專門的鐵路線。如東部的飼料企業(yè)把從中西部運(yùn)來的玉米經(jīng)鐵路直接下卸到企業(yè)車間生產(chǎn)線，既提高了市場運(yùn)營效率，又節(jié)省了玉米的儲藏和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用。美國的通訊設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，儲運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化水平高，光糧食的裝卸輸送設(shè)備就有螺旋式輸送機(jī)、可移式膠帶輸送機(jī)及低運(yùn)載量斗式提升機(jī)等等。2.擁有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流基礎(chǔ)。成立于1848年的芝加哥期貨交易所是農(nóng)產(chǎn)品各市場主體了解市場行情、獲取價(jià)格變化信息的直接窗口、方興未艾的農(nóng)業(yè)網(wǎng)站、信息咨詢公司也為農(nóng)民了解信息提供了方便的途徑。美國提供農(nóng)業(yè)信息服務(wù)的商業(yè)性系統(tǒng)近300家?？纤萁⒌娜赖?個(gè)農(nóng)用視頻電腦系統(tǒng)，用戶通

3、過個(gè)人電腦，即可存取該系統(tǒng)大型數(shù)據(jù)庫里當(dāng)前市場價(jià)格、新聞和其他農(nóng)業(yè)信息。從農(nóng)業(yè)網(wǎng)站D了解到，有85%的農(nóng)民上網(wǎng)，16%的農(nóng)民從事網(wǎng)上購買業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的8%，在各行業(yè)中列第5位，1999年農(nóng)業(yè)電子商務(wù)總額達(dá)380億美元。美國還建有全國作物品種資源信息管理系統(tǒng)，可在全國范圍向育種專家提供服務(wù)。3.農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的社會化程度高。美國已經(jīng)建立起完善的社會化服務(wù)體系，無論是物流的哪個(gè)環(huán)節(jié)，只要農(nóng)民有需要，就會有人提供服務(wù)。連接農(nóng)產(chǎn)品供需的物流主體主要是農(nóng)場主參加的銷售合作社、政府的農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、農(nóng)商聯(lián)合體、產(chǎn)地市場或中央市場的批發(fā)商、零售商、代理商、加工商、儲運(yùn)商和期貨投機(jī)商等。他們

4、般規(guī)模較大，承擔(dān)了全美農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、加工、包裝和信息傳遞等功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全美近13的農(nóng)場主通過合作社出售谷物。各種行業(yè)協(xié)會如谷物協(xié)會、大豆協(xié)會等為農(nóng)民提供有力支持，代表農(nóng)民與政府交涉，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷中發(fā)揮著積極作用。4.政府發(fā)揮積極的調(diào)控作用。政府對農(nóng)民生產(chǎn)不加直接干涉，但對公共領(lǐng)域卻有嚴(yán)格而有力的規(guī)范性措施。他們要求轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品必須進(jìn)行申報(bào)；定期或不定期地檢測土壤、河流中有害物質(zhì)的含量，嚴(yán)格控制養(yǎng)殖場廢料的排放。另外，政府還提供權(quán)威性的信息服務(wù)。農(nóng)業(yè)部有10萬人分布于全國各地，農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)對各農(nóng)場每一塊耕地上所種植的作物品種、面積、長勢、產(chǎn)量都了如指掌，所獲取的信息經(jīng)過匯總處理，

5、由政府定期發(fā)布，指導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn)經(jīng)營。美國政府長期以來重視對農(nóng)業(yè)、公共農(nóng)業(yè)研究開發(fā)和農(nóng)村教育項(xiàng)目的投資。1998年推行旨在提高農(nóng)民素質(zhì)的“新農(nóng)民計(jì)劃”。政府還通過價(jià)格支持措施、關(guān)稅政策、對發(fā)展中國家進(jìn)行食品援助等方式為國內(nèi)過剩農(nóng)產(chǎn)品尋找出路，每年用于出口補(bǔ)貼的預(yù)算在600億美元以上。二、日本農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)1.建設(shè)和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。日本物流發(fā)展十分迅速，這與政府確立海運(yùn)立國戰(zhàn)略和對物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)有著直接的關(guān)系。為了扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日本采取了一些宏觀政策導(dǎo)向，從本國國情出發(fā)，大力進(jìn)行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，在大中城市、港口、主要公路樞紐都對物流設(shè)施用地進(jìn)行了合理規(guī)劃，在全國范圍內(nèi)開展了包

6、括高速公路網(wǎng)、新干線鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、沿海港灣設(shè)施、航空樞紐港、流通聚集地在內(nèi)的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這為本國農(nóng)產(chǎn)品的輸出和輸入奠定了良好的基礎(chǔ)。2.加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場的硬件設(shè)施建設(shè)。日本農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的開設(shè)實(shí)行嚴(yán)格的審批制度，中央批發(fā)市場、地方批發(fā)市場以及其他批發(fā)市場須根據(jù)批發(fā)市場法和各種條例進(jìn)行建設(shè)。市場開設(shè)者主要是地方公共團(tuán)體、株式會社、農(nóng)協(xié)、魚協(xié)等。為了使市場內(nèi)物流順暢高效，批發(fā)市場配備有完善的保管設(shè)施、冷風(fēng)冷藏設(shè)施、配送設(shè)施、加工設(shè)施等，并靈活運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，已實(shí)際演化成農(nóng)產(chǎn)品物流中心，物流功能強(qiáng)大，吸引了大型連鎖超市進(jìn)場和批發(fā)商共同參與買賣。日本的食品配送中心大都建有低溫和常溫倉庫、包裝

7、加工設(shè)施等，開展電子商務(wù)配送，加工、小包裝分解、分等分級、配套備貨等業(yè)務(wù)。3.農(nóng)業(yè)合作組織發(fā)揮著積極作用。農(nóng)業(yè)合作組織以綜合性為主。批發(fā)市場中最主要的產(chǎn)地供貨團(tuán)體是農(nóng)協(xié)，各大中小城市都由農(nóng)協(xié)直接參加或組織的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，且相當(dāng)活躍。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量的80%90%是經(jīng)由批發(fā)市場后與消費(fèi)者見面的。農(nóng)協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，以及擁有保鮮、加工、包裝、運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化的優(yōu)勢，將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品集中起來，進(jìn)行統(tǒng)一銷售，擔(dān)當(dāng)了生產(chǎn)者與批發(fā)商之間的產(chǎn)地中介。生產(chǎn)者、農(nóng)協(xié)和批發(fā)商三者之間的委托代理銷售關(guān)系是一種以高度信賴為基礎(chǔ)的服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。三、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)荷蘭位于歐洲的中心地區(qū)，它充分

8、利用這一有利條件發(fā)展農(nóng)業(yè)物流。荷蘭的公路上飛駛的貨運(yùn)車中大約有三分之一的車輛是載運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品和食品，以向世界各地提供及時(shí)的物流服務(wù)。1.建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈。通過網(wǎng)絡(luò)連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、種植主、批發(fā)商、零售商，形成農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，以便對供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作，向商界和消費(fèi)者提供品牌農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和零售商，完成客戶網(wǎng)上訂貨所需要的物流活動。由于網(wǎng)絡(luò)訪問者可以共享供應(yīng)鏈上的信息，信息透明度、準(zhǔn)確度和及時(shí)性都得到提高，供應(yīng)鏈變得更加活躍，及時(shí)改進(jìn)物流計(jì)劃、管理、調(diào)配、優(yōu)選等操作也更加現(xiàn)實(shí)。荷蘭的花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，通過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場向全球

9、許多國家的廣大客戶和消費(fèi)者提供服務(wù)。2.建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心，積極發(fā)展冷凍行業(yè)。農(nóng)業(yè)物流的城市中心主要是協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)物流中心如經(jīng)營糧食、魚、肉、水果等貨物運(yùn)輸?shù)穆固氐ぃ€有分工不同的物流中心，如專門從事進(jìn)出口可可豆的阿姆斯特丹港，經(jīng)營水果批發(fā)的弗拉辛港。為了提供質(zhì)量可靠的、品種多樣化的貨物，荷蘭人在農(nóng)產(chǎn)品市場附近建立集成保鮮中心、配送中心等。在收到農(nóng)產(chǎn)品后根據(jù)交易的具體情況、條件和規(guī)范，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類，調(diào)制，分割，包裝和儲藏，并且及時(shí)配送到各個(gè)客戶。荷蘭的冷凍行業(yè)非常發(fā)達(dá)，世界上沒有任何一個(gè)國家的人均制冷和冷凍容積量能夠超過荷蘭，這一行業(yè)的公司大都具有現(xiàn)代化的制冷和冷凍技術(shù)設(shè)備，且工作效率高，充分

10、保證高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲存和配送服務(wù)。四、國外發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)及啟示1.積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用。美、日兩國政府紛紛制定相關(guān)政策、法律法規(guī)和制度規(guī)范促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。中國政府發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品物流宏觀調(diào)控作用的領(lǐng)域包括：加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；推進(jìn)農(nóng)業(yè)企業(yè)改革和農(nóng)產(chǎn)品市場體系的發(fā)展，為物流和配送的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的外部環(huán)境；規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場行為，制定法律法規(guī)；加快對外開放的步伐，加強(qiáng)與國際農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域在物流與配送技術(shù)、教育、管理咨詢等領(lǐng)域的聯(lián)系和合作。2.引進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)業(yè)物流技術(shù)和管理方法。美國發(fā)展了以信息技術(shù)為核心，以農(nóng)業(yè)信息技術(shù)、儲運(yùn)技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流

11、技術(shù)體系。荷蘭建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理。中國應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)農(nóng)業(yè)物流技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)的機(jī)械化、自動化和計(jì)算機(jī)化。3.培育和完善農(nóng)產(chǎn)品物流主體。中國應(yīng)鼓勵農(nóng)民、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)企業(yè)、國內(nèi)外物流企業(yè)介入農(nóng)產(chǎn)品物流市場，促進(jìn)物流領(lǐng)域的競爭，完善物流服務(wù)。應(yīng)大力發(fā)展農(nóng)民合作社，提高農(nóng)民參與市場的組織化程度，促進(jìn)政府與農(nóng)民的聯(lián)系，保護(hù)農(nóng)民利益。4.建立高水平的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。中國農(nóng)產(chǎn)品集散市場目前還處于初級階段，管理水平低、綜合服務(wù)能力差，擁有儲藏、加工和信息開發(fā)利用能力的市場為數(shù)不多，可借鑒荷蘭、日本建立綜合型、專業(yè)型物流中心的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)各地實(shí)際情況推動農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建立。5.加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流的教育和培訓(xùn)。美國物流管理者中約92%的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有正式的倉