西北線鋼箱梁冬施質量控制定稿

1、中鐵16局集團公司第 次（2013年度） 材料QC小組成果發(fā)表會鋼箱梁冬季施工質量控制發(fā)表人：尹 亮中鐵十六局集團呼市西北線快速路工程項目一分部二一四年十一月·呼和浩特目 錄一、工程概況1二、小組概況1三、選題理由3四、現狀調查及分析3五、確定小組目標及可行性分析5六、原因分析5七、要因確認6八、制定對策7九、對策實施9十、效果檢查12十一、活動鞏固16十二、體會及今后打算17鋼箱梁冬季施工質量控制中鐵十六局集團路橋工程有限公司呼市西北線快速路鋼箱梁QC攻關小組一、工程概況本工程包含豐州路跨線橋、興安北路立交橋、呼倫貝爾北路、哲理木路跨線橋、鄂爾多斯互通主線橋、K10+409跨規(guī)劃路

2、橋、鹽站西路跨線橋、巴彥淖爾北路跨線橋、成吉思汗大街跨線橋 9 部分鋼箱梁橋。全橋鋼箱梁采用Q345qE鋼材，技術標準符合低合金高強度結構鋼（GB1591-94)和碳素結構鋼GB700-88的規(guī)定。因工程量大，需冬季施工。其中豐州路跨線橋橋長134米，重1746.17噸；興安北路立交橋橋長146米，重1915.11噸；呼倫貝爾北路跨線橋橋長146米，重1705.50噸；哲理木路跨線橋橋長134米，重1834.70噸。鄂爾多斯互通主線橋橋長414.5米，重4070噸、K10+409跨規(guī)劃路橋橋長105米，重1330噸、鹽站西路跨線橋橋長114米，重1400噸、巴彥淖爾北路跨線橋橋長105米，重1

3、300噸、成吉思汗大街跨線橋橋長105米，重1320噸。二、小組概況小組名稱：呼市西北線快速路鋼箱梁QC攻關小組課題名稱：鋼箱梁冬季施工質量控制成立時間：人均培訓時間：人均50小時小組類型：現場型 計劃活動時間：小組人員：12人活動次數：8次表1 小 組 成 員 表序號姓名性別年齡文化程度現場職務職 稱組內分工學習時間1王鴻男41本科項目經理高級工程師組長722譚斌男42本科常務副經理工程師調度643陳鐵軍男41本科項目總工工程師副組長644尹亮男27專科項目部主管技術工程師組 員565張建龍男27?？祈椖坎恐鞴軠y量工程師組 員566任朝鳳男40本科項目部主管試驗工程師組 員567王亞明男29

4、本中項目部主管安全工程師組 員568丁力男27本科施工員助理工程師組 員489喬涵男27大專施工員助理工程師組 員4810劉世剛男27大專施工員助理工程師組員4811藺鵬男27本科施工員助理工程師組員4812李寧男27本科安全員助理工程師組 員48活動方式：小組從2014年9月5日至2014年09月30日共組織開展活動8次，每次不少于8人，出勤率90%，發(fā)言率100%。制 表 人：尹 亮 制表時間：2014年9月10日三、選題理由鋼箱梁冬季施工質量控制理由如下： 1、 認真貫徹公司“精品人品同在 誠信創(chuàng)新永恒” 的質量方針，不負建設單位所托。 2、 隨著鋼結構橋的成熟發(fā)展，以及鋼箱梁橋制作工期

5、短、安裝方便、可二次利用的特征，將會受到更多人采用。 3、 橋面寬、跨度大、韌性好、承載力強。4、 不斷改進和提高工程質量，為以鋼箱梁橋施工積累經驗。 四、現狀調查及分析課題選定之后，我們立刻對鋼箱梁冬季施工現狀進行了調查、摸排、分析。共抽查100點，其中影響鋼箱梁冬季施工質量的點數為15點，合格率85%。我們對收集的數據進行了現狀統(tǒng)計，如表2所示，并用排列圖進行了分析，如圖1所示。 頻數 N=30 X=85% 16 15 10 5 0 合格率（%） 85 90 95 100圖1 數據分析從排列圖中可明顯看出，影響主焊縫探傷不合格的主要問題是： 1、鋼箱梁橋面主焊縫焊接沒有采用防風當。 2、鋼

6、箱梁主焊道間隙縫大小的控制、陶瓷襯墊的粘貼緊密程度。 3、焊前預熱、層間、焊后保溫。 4、開坡口的角度、浮銹和切割封溝的打磨。 5、坡口上避免油漆的噴涂。 6、環(huán)境及氣溫的不確定性，人員操作水平的提高。 7、電量的不穩(wěn)定性、機械設備的老化和電流、電壓的控制。表2 質量問題調查統(tǒng)計表序號質量名稱（檢查項）不合格（點）合格（點）合格率（）頻數（點）累積頻數（點）頻率（）累積頻率（）1 氣孔、夾渣386262383841.7541.752焊縫未融合307070306832.9674.713產生裂紋01001001000004焊接不合格694946845.5992.285探傷不合格496964884.

7、3996.676焊縫成形397973913.331007合計9150984.891100備注：共檢查600點，不合格91點，合格率為84.8%。制表人: 尹亮 制表日期:2014年9月18日五、確定小組目標及可行性分析1、小組目標：所調查發(fā)現的影響鋼箱梁冬季施工質量的各項問題合格率由原來的84.8%提高到94%以上。 94% 85%圖2目標設定圖2、目標可行性分析單純從數據上看，提高不多，容易達到，但是否能夠實現，我們認為： （1）施工前編制了詳細可行的、有針對性的專項施工方案。 （2）施工的工人均經過操作技能培訓，篩選素質較高的上崗。 （3）公司、項目部的質量體系健全，小組成員均為上進心及工

8、作能力強的管理人員，具有良好的現場施工經驗。因此目標完全可以實現。六、原因分析針對主要問題，我們運用關聯圖從人、材、機、環(huán)、法、測等幾方面進行了原因分析得出9條末端因素：料 機 人 技術交底不具體 影響鋼箱梁焊縫冬施質量 電焊機老化 思想不重視、責任心差母材生銹 二保性能不穩(wěn) 母材變形 操作工技術不熟練 電壓不穩(wěn)定 裝配工調整不到位 工作面小 焊工操作不規(guī)范 氣候條件差 環(huán) 法七、要因確認我們通過調查分析、現場驗證、現場測量等方法進行了要因確認，如表3所示。表3 要因確認表序號 末端原因 確認方法 確認情況 確認標準 是否要因 負責人 時間 1 涂裝 現場檢查 坡口上避免油漆的噴涂。 涂裝驗收

9、規(guī)范是 陳鐵軍 2013.09.162鋼箱梁橋面主焊縫焊接前的防風現場檢查鋼箱梁橋面主焊縫焊接必須采用防風當或防風朋冬季施工規(guī)范是 劉世剛2014.09.24 3主焊道的焊接準備 現場驗證 鋼箱梁主焊道間隙縫大小的控制、陶瓷襯墊的粘貼和人員操作水平有鋼結構焊接技術規(guī)程是 劉世剛 2014.09.304焊接前加溫調查分析 焊前預熱、焊后保溫。 冬季施工規(guī)范是 劉世剛 2014.9.28 5 坡口現場檢查 開坡口的角度、浮銹和切割封溝的打磨，鋼結構質量驗收規(guī)范 是丁力 2014.09.25制表人：尹亮 制表時間：2014年09月30日 從表3中可以清楚地看出要因確認情況，有五條必須加以改進的因素即

10、：1、鋼箱梁橋面主焊縫道焊接前采用防風當。2、鋼箱梁橋面主焊縫縫由鋼襯墊換成陶瓷襯墊。3、焊前預熱、焊后保溫。4、坡口上避免油漆的噴涂。 5、開坡口的角度、浮銹和切割封溝的打磨，八、制定對策根據分析確定的要因，我們小組制定了相應的對策及措施，如表4所示:表4 對策表序號要 因 對 策 目 標 措 施 地 點 完成時間負責人 1質量獎罰制度不全 建立嚴格的獎懲制度。落實“三檢制”對優(yōu)的進行獎勵，對差的進行處罰。 在工人全心全意的操作下，確保屋面的混凝土平整、密實、線條順直，保證自檢合格率達到100%。 堅持“三檢制”控制，由項目經理組織召開質量專題會，對達到要求班組進行獎勵，達不到要求的班組進行

11、撤換。 施工現場會議室 焊接前 陳鐵軍 2焊接前預熱、后熱采用火焰加熱或陶瓷加熱片提高焊接質量確保焊縫無裂紋 在焊縫兩側板厚的2-3倍范圍加熱36以上施工現場 施工全過程 劉世剛 3 橋面涂裝及焊縫區(qū)域的保護 噴涂前處理 和焊縫遮蓋提高構件外觀的美觀性及焊接質量噴涂前橋面的處理及主焊道用舊報紙或寬膠帶包裹好施工現場 施工全過程 陳鐵軍 4主焊縫焊接調整坡口角度和間隙縫提高焊縫探傷一次合格率把原來的舊的工藝加鐵襯墊改為加陶瓷襯墊施工現場 施工全過程 劉世剛 九、 對策實施根據以上對策措施表，我們QC小組通過查閱有關資料，全體成員認真研究制定出一套詳細的實施措施，并分頭負責實施：實施一：制定嚴格的

12、獎懲制度，獎罰分明實施二： 在焊縫兩側板厚的2-3倍范圍加熱36以上。實施三：噴涂前橋面的處理及主焊道用舊報紙或寬膠帶包裹好。實施四：把原來的舊的工藝加鐵襯墊改為加陶瓷襯墊。實施一：制定嚴格的獎懲制度，獎罰分明1、制定相關獎懲制度施工質量獎懲管理規(guī)定施安（2013）1#，如圖3所示 。2、同時 ，通過嚴格執(zhí)行“三檢制”，加大檢查力度，提高班組人員的質量意識，確保工程施工質量。效果檢查：有力的提升了工作執(zhí)行效率及工程質量，達到了公司一體化質量管理制度要求。實施二：焊接前預熱、后熱 冬季施焊措施（施工環(huán)境溫度在-5以下）1.箱體內部為了保證焊接的環(huán)境溫度在0以上，需在保暖棚中放置碘鎢燈，提高焊接的

13、環(huán)境溫度2.焊前嚴格按照預熱溫度對焊縫進行預熱，預熱的加熱區(qū)域應在焊接坡口兩側，寬度應各為焊件施焊處厚度的2倍，且不小于100mm；必要時采用伴隨預熱的方法，確保預熱溫度和層間溫度。測溫采用遠紅外測溫儀，測溫點在距坡口邊緣75mm處，平行于焊縫中心的兩條直線上。.3.在焊接過程中突然下雪時立即停止施焊并采用加厚的保溫巖棉進行保溫緩冷，雪停后要對焊縫預熱至層間溫度方可接續(xù)焊接。表2 焊縫預熱溫度表鋼材牌號接頭最厚部件的板厚t（mm）t2525t4040t6060t80t80Q235363680100120Q3453680100120160Q460E-180 箱體內碘鎢燈恒溫 焊縫加熱 溫度測量后

14、熱效果檢查：通過采用上述措施，有效的控制了主焊道由于天氣晝夜溫差大產生的裂紋現象，確保焊縫質量。實施三：橋面涂裝及焊縫區(qū)域的涂裝保護1、 應留出工地焊縫處不涂油漆，以免影響焊接質量。2、漆膜的外觀要求平整、均勻、無氣泡、裂紋，無嚴重流掛、脫落、漏涂等缺陷，面漆顏色與比色卡相一致。鋼桁梁構件外部涂裝體系干膜最小總厚度和每一涂層干膜平均厚度不得小于設計要求厚度，且每一涂層的最小厚度不應小于設計要求的90%。3、現場涂裝盡量在晴好天氣，時間在早上9點到下午5點段。溫度低于5和濕度大于85%時禁止現場油漆。當下雨，下雪，表面有水，或大風（5級）大霧，砂塵暴也不能進行油漆施工。4、檢查的頻度，一般是施工

15、的（包括表面處理）每天都要檢查，從施工開始時，每隔2小時檢查一次，當天氣劇烈變化或明顯變惡劣時，檢查人員應時刻檢查現場環(huán)境條件，當環(huán)境條件不能滿足施工要求時，及時通知施工人員停止施工。5、對于環(huán)氧類型的涂料，當低于10時，其固化反應很慢，應由涂料廠提供冬用型涂料。涂覆無機富鋅24小時后開始測固化程度，如完全干燥方可涂覆下一道漆。萬一涂層受凍，出現表層疏松現象，待氣溫回升以后，可在表面噴涂膠粘劑，使其達到所需強度。 焊接區(qū)域的打磨焊接區(qū)域的保護效果檢查：全橋外觀質量及焊縫成形有大幅度提高。實施四：主焊縫焊接（1）構件焊接后，兩端的引板或產品試板必須用氣割切掉，不得損傷構件，并磨平切口。 (2)施

16、焊前必須徹底清理待焊區(qū)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水份等雜質，焊接時嚴禁在母材的非焊接部位引弧。焊后必須清理熔渣及飛濺物，所有的對接焊縫應順應力方向打磨勻順，所有的角焊縫均應順焊接方向打磨勻順。 (3)要求熔透的開坡口對接焊縫正面焊完后背面應用碳弧氣刨清根并打磨，將熔渣打磨干凈。（4） 各種焊縫在施焊前應將定位焊的熔渣清除干凈后再施焊。（5） 陶瓷襯墊代替以前的鋼襯墊。（6）人員技術的提高，舊設備的更換和電流、電壓及時的調整及防風措施。防風當主焊縫襯墊打磨第一遍焊接打底后打磨焊道內側效果檢查：經過技術的改革焊接一次成型探傷合格率由原來的65達到現在的89.十、效果檢查通過以上對策的實施，影響焊接質量和外觀質量的要因得到了控制和改觀。橋梁整體外觀鋼箱梁焊接及外觀效果實測統(tǒng)計表序號檢查項目檢查點數不合格點數合格率1 氣孔、夾渣45588.8%2焊縫未融合40392.25%3產生裂紋350100%4焊接不合格30196.7%5探傷不合格1001882%6焊縫成形1001387%7外觀1801193.9%制表人：尹亮 制表時間：2014年9月15日十一、活動鞏固我們把本工程鋼箱梁冬季焊縫施工質量控制施工方法編寫成為作業(yè)指導書現焊接工藝指導書，同時也確保焊縫冬季施工達到94%以上的合格率。施工后的效果如圖11。所示。圖11 施工后的效果圖十二、體會