高速公路測(cè)量方案

1、 元陽(yáng)至綠春高速公路建設(shè)項(xiàng)目（K34855K38360）施工測(cè)量方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司元陽(yáng)至綠春高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年十月目 錄1.編制依據(jù)12.工程總體概況23.測(cè)量控制重難點(diǎn)及總體設(shè)計(jì)23.1重、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)方法23.2總體設(shè)計(jì)44.測(cè)量組組成44.1測(cè)量組人員44.2測(cè)量組職責(zé)44.3測(cè)量組人員崗位分工55.測(cè)量工作基本原則和準(zhǔn)備55.1施工測(cè)量原則55.2準(zhǔn)備工作56.施工測(cè)量工作內(nèi)容66.1施工測(cè)量工作程序66.2測(cè)量精度66.3平面控制網(wǎng)、高程復(fù)核測(cè)量86.4施工過(guò)程測(cè)量控制116.5沉降監(jiān)控觀測(cè)測(cè)量196.6竣工測(cè)量257.測(cè)量管理專項(xiàng)制

2、度267.1測(cè)量?jī)x器管理制度267.2測(cè)量過(guò)程控制管理制度267.3測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)管理制度278.安全質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng)289.主要測(cè)量?jī)x器表281.編制依據(jù)(1)元綠高速公路土建七分部施工設(shè)計(jì)圖 ；(2)元綠高速公路土建七分部施工組織設(shè)計(jì) ；(3)測(cè)繪院提供的交樁資料；(4)工程施工涉及國(guó)家建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和規(guī)程：公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)全球定位系統(tǒng)GPS測(cè)量規(guī)范(GB/T18314-2009)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）2. 工程總體概況本項(xiàng)目主線大致由北向

3、南走向，起點(diǎn)位于元陽(yáng)縣西側(cè)紅河邊，與紅河至曼耗高速公路相接，止于K57+450與綠春至江城高速公路順接，路線全長(zhǎng)57.886公里。元綠高速七分部起點(diǎn)K34+855位于阿扎河1號(hào)隧道出口，止于K38+360哈達(dá)東1號(hào)隧道出口，路線長(zhǎng)3.505公里，包含澤初立交和兩座短隧道，其中澤初立交起止樁號(hào)K35+080K36+850，為含5條匝道，立交合并設(shè)置收費(fèi)管理站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、隧道管理站1處，在收費(fèi)站出口設(shè)置停車區(qū)1處。立交區(qū)設(shè)置主線橋梁5座，橋梁全長(zhǎng)左幅2034.66米，右幅2237.88米，設(shè)置匝道橋梁5座，橋梁全長(zhǎng)1291.12米；上部結(jié)構(gòu)分別為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、預(yù)支T梁，下部構(gòu)造為肋板臺(tái)，柱式

4、臺(tái)、柱式墩。本標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)特大橋2座，大橋8座，中橋1座，涵洞1道，挖方155萬(wàn)方，填方44萬(wàn)方，路基挖方最大高度48.27米，路基填方最大高度57.75米。改移道路5949.062米。橋梁形式為鋼筋混凝土梁式橋，其中阿德4號(hào)大橋全橋左幅5聯(lián)、右幅5聯(lián)，橋長(zhǎng)626.08米；最大跨度30.5米，橋梁上部結(jié)構(gòu)分別為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁，下部結(jié)構(gòu)為肋板臺(tái)、柱式臺(tái)、柱式墩，橋梁基礎(chǔ)為人工挖孔樁、鉆孔樁。雙柱式圓墩墩柱柱高最高38米，樁長(zhǎng)28米；空心墩墩高59米。阿扎河2號(hào)隧道為分離式隧道，左幅隧道長(zhǎng)262米，右邊隧道長(zhǎng)189.68米，圍巖級(jí)別K34+892K34+920、K35+050K35+

5、82、ZK34+850ZK34+890、ZK35+070ZK35+112為V2;K34+920K35+050、ZK34+890ZK35+070為V1級(jí)。哈達(dá)東1號(hào)隧道為一座連拱隧道，左右幅累計(jì)總長(zhǎng)658.42米圍巖級(jí)別K38+015K38+060、K38+250K38+348為V2級(jí)，K38+060K38+250為V1級(jí)圍巖。3.測(cè)量控制重難點(diǎn)及總體設(shè)計(jì)3.1重、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)方法難點(diǎn)一：本工程范圍內(nèi)地形復(fù)雜，高差大，通視條件差，且施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備和已施工立柱等均可能會(huì)造成已知點(diǎn)無(wú)法通視，阻礙交樁點(diǎn)復(fù)核、控制網(wǎng)加密和施工測(cè)量。解決辦法：針對(duì)不通視具體情況，進(jìn)行分別考慮：1、交樁點(diǎn)全不通視情況下，

6、控制點(diǎn)的加密可采用載波相位差分型GPS-RTK雙頻接收機(jī)設(shè)備，進(jìn)行GPS測(cè)量加密，全站儀復(fù)核；2、交樁點(diǎn)僅有兩個(gè)點(diǎn)或三個(gè)點(diǎn)兩兩通視情況下，控制點(diǎn)的復(fù)核和加密可采用全站儀進(jìn)行閉合導(dǎo)線測(cè)量加密，或采用載波相位差分型GPS-RTK雙頻接收機(jī)設(shè)備，進(jìn)行GPS測(cè)量復(fù)核和加密；3、測(cè)量放樣過(guò)程中，只能使用全站儀測(cè)量放樣；4、在有通視點(diǎn)的情況下，也可采用極坐標(biāo)法在已知點(diǎn)建站放樣；5、在無(wú)任何兩個(gè)已知點(diǎn)通視，則可建站于可同時(shí)觀測(cè)到至少兩個(gè)已知點(diǎn)的未知點(diǎn)上，采用后方交會(huì)法進(jìn)行測(cè)量放樣。6、個(gè)別部位待放樣點(diǎn)和已知點(diǎn)之間無(wú)任何公共通視區(qū)，則臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)量，但必須于已施工構(gòu)件或其他已知構(gòu)件進(jìn)行平面距離和角度復(fù)核。難點(diǎn)二

7、：本標(biāo)段主線全長(zhǎng)3.505km，互通立交的周邊環(huán)境復(fù)雜，場(chǎng)地狹窄，施工干擾大，而工程要求精度又高，平面控制四等，高程控制三等，如何確保精度即為本工程的難點(diǎn)，也是本工程施工測(cè)量控制的重中之重。解決方法：采用多種測(cè)量手段相結(jié)合，各盡其善，加強(qiáng)控制網(wǎng)的定期復(fù)核和巡查保護(hù)；加強(qiáng)施工測(cè)量過(guò)程中的檢驗(yàn)工作，做到步步有檢驗(yàn)；加強(qiáng)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)計(jì)算的復(fù)核工作，確保數(shù)據(jù)無(wú)誤；加強(qiáng)儀器設(shè)備的日常檢查和維護(hù)，定期送往有相關(guān)儀器校準(zhǔn)計(jì)量資質(zhì)的機(jī)構(gòu)部門進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定；建立測(cè)量規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行等多項(xiàng)措施保障控制精度等。重點(diǎn)一：橋梁多、樁基多、承臺(tái)多、現(xiàn)澆箱梁多、墩柱較高，測(cè)量壓力大；解決方法：按橋梁定人定責(zé)，按施工進(jìn)度適時(shí)增派

8、人手，對(duì)關(guān)鍵位置、控制難點(diǎn)選派測(cè)量能手，重點(diǎn)測(cè)量控制；重點(diǎn)二： 高墩柱的垂直度控制。解決辦法：采用承臺(tái)上測(cè)量放樣出墩柱軸線控制坐標(biāo)，從墩中心沿軸線往外延伸至墩柱頂部結(jié)構(gòu)線外出20cm設(shè)置垂直度控制點(diǎn)，進(jìn)行吊垂線控制，并加以墩頂中心坐標(biāo)測(cè)量復(fù)核檢驗(yàn)，確保垂直度偏差（0.2%，15mm）。重點(diǎn)三：箱梁距距離地面高度較高，高程和平面控制點(diǎn)均在地面上，如何使用地面控制點(diǎn)對(duì)箱梁施工進(jìn)行控制。解決辦法：高程點(diǎn)將從就近地面高程控制點(diǎn)經(jīng)多測(cè)回測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)至箱梁上或墩柱頂進(jìn)行測(cè)量控制，轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)量滿足三等水準(zhǔn)測(cè)量要求。平面控制采用后方交會(huì)法進(jìn)行首聯(lián)箱梁放樣，首聯(lián)箱梁施工完畢后在箱梁支座附件設(shè)置平面控制點(diǎn)，進(jìn)行加密測(cè)量，

9、增加平面和高程控制點(diǎn)。箱梁上控制點(diǎn)應(yīng)定期復(fù)核，并根據(jù)墩柱沉降監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)變化情況，進(jìn)行不定期復(fù)核。難點(diǎn)三：本標(biāo)段有匝道與主線銜接，此處施工對(duì)標(biāo)高以及平面坐標(biāo)的精度控制要求非常高。解決辦法：匝道與主線銜接部位在施工前，項(xiàng)目部及時(shí)組織人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙平面坐標(biāo)和高程核算、分析比較，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通。難點(diǎn)四：本標(biāo)段隧道2座，地質(zhì)較差，埋置較淺，偏壓嚴(yán)重，對(duì)于隧道進(jìn)尺、襯砌有較高要求，隧道沉降量控制是關(guān)鍵點(diǎn)；解決辦法：嚴(yán)格遵循新奧法施工要求少擾動(dòng)、早噴錨、快封閉、勤量測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。3.2總體設(shè)計(jì)根據(jù)上述本工程的重難點(diǎn)問(wèn)題及解決辦法可見(jiàn)，僅采用單一的測(cè)量設(shè)備將無(wú)法完成本

10、工程的測(cè)量工作，故根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和作業(yè)內(nèi)容的不同要求，經(jīng)多項(xiàng)目部討論，確定本標(biāo)段施工測(cè)量基本方案為：GPS衛(wèi)星定位測(cè)量、全站儀測(cè)量和水準(zhǔn)儀高程測(cè)量，利用這三種測(cè)量?jī)x器各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，互為補(bǔ)充，形成有效的測(cè)量體系，保證工程測(cè)量各環(huán)節(jié)萬(wàn)無(wú)一失。本工程測(cè)量控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)交樁成果，進(jìn)行建立，測(cè)量控制網(wǎng)建立復(fù)核審批后方可進(jìn)行工程定位測(cè)量。測(cè)量放樣前按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收，項(xiàng)目總工對(duì)施測(cè)組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工，測(cè)量組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，提前一天對(duì)具體測(cè)量作業(yè)任務(wù)進(jìn)行安排。4.測(cè)量組組成4.1測(cè)量組人員為確保本項(xiàng)目工程測(cè)量工作的有序順利開(kāi)展，項(xiàng)目工程部下

11、設(shè)測(cè)量小組，測(cè)量組長(zhǎng)：吳中華，副組長(zhǎng)：褚立孝，組員：陶偉、鐘燦燃、張國(guó)正、張尚倫等。4.2測(cè)量組職責(zé)1、在工程開(kāi)工前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即向監(jiān)理單位呈報(bào)。建立相應(yīng)等級(jí)的施工控制加密網(wǎng)控制點(diǎn)至各施工工作面所需部位。2、根據(jù)本工程的施工生產(chǎn)計(jì)劃安排及實(shí)施進(jìn)度情況，積極配合各工程部門保質(zhì)、保量、保安全的完成各項(xiàng)相關(guān)測(cè)量任務(wù)。3、做好與外部及內(nèi)部相關(guān)部門之間的技術(shù)交流、溝通工作，對(duì)外部文件及圖紙進(jìn)行分類保管。4、負(fù)責(zé)各施工工作面的施工放樣，定期檢查，并將結(jié)果通知所在施工部位的技術(shù)員，做好交底記錄。5、提供符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)軸線，以滿足規(guī)范要求，并負(fù)責(zé)檢查與復(fù)核工作。6、定期監(jiān)測(cè)復(fù)核控制點(diǎn)

12、的位移情況，如超出規(guī)范，應(yīng)及時(shí)糾正，并向有關(guān)單位匯報(bào)。4.3測(cè)量組人員崗位分工1、測(cè)量組長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量相關(guān)事務(wù)接洽、測(cè)量隊(duì)正常運(yùn)作和重大測(cè)量任務(wù)措施和方案制定與管理；2、測(cè)量副組長(zhǎng)協(xié)助測(cè)量組長(zhǎng)管理，直接負(fù)責(zé)整個(gè)施工處的測(cè)量任務(wù)的具體實(shí)施并負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣、復(fù)核和檢查工作；3、測(cè)量組員：共4人，專門負(fù)責(zé)平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量，并負(fù)責(zé)外業(yè)測(cè)量實(shí)施、內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)測(cè)量原始資料積累記錄，并統(tǒng)一匯總交由副隊(duì)長(zhǎng)整理上報(bào)。配備相應(yīng)數(shù)據(jù)后處理軟件和電腦（4臺(tái)）及交通工具滿足施工要求。5.測(cè)量工作基本原則和準(zhǔn)備5.1施工測(cè)量原則(1)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依

13、據(jù)，進(jìn)行各工作面的定位放線。(2)必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。(3)定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。(4)測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。(5)明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。5.2準(zhǔn)備工作(1)正式施工圖下發(fā)后立即開(kāi)展施工圖復(fù)核工作，全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早提出并上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)解決。(2)施測(cè)人員通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，結(jié)構(gòu)物的位置及坐標(biāo)，

14、其次了解現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量坐標(biāo)與結(jié)構(gòu)物的關(guān)系，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置和高程。在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)施工詳圖,及時(shí)校對(duì)建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個(gè)工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時(shí)，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對(duì)比承臺(tái)、墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無(wú)矛盾存在。6.施工測(cè)量工作內(nèi)容6.1施工測(cè)量工作程序6.2測(cè)量精度根據(jù)公路橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008)(以下簡(jiǎn)稱“驗(yàn)收規(guī)范”)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGTF50-2011)(以下簡(jiǎn)稱“施工規(guī)范”)和工程測(cè)量規(guī)范(GB 50026-2007)(以下簡(jiǎn)稱“測(cè)量規(guī)范”) 要求，本工程平面控制網(wǎng)

15、等級(jí)選用四等，高程控制網(wǎng)等級(jí)選用三等。其等級(jí)選擇及精度要求如下圖表表示：橋梁施工平面控制等級(jí)選擇平面控制測(cè)量精度技術(shù)要求橋梁施工高程控制等級(jí)選擇高程控制測(cè)量精度技術(shù)要求隧道控制等級(jí)選擇及精度技術(shù)要求6.3平面控制網(wǎng)、高程復(fù)核測(cè)量項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，立即編寫測(cè)量方案，將實(shí)施方案上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審核通過(guò)后實(shí)行。樁位接收時(shí)，執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁制度，在接收測(cè)量資料后，會(huì)同業(yè)主與測(cè)量監(jiān)理，交接雙方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一樁位進(jìn)行確認(rèn)，檢查樁點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注與所交資料是否一致，檢查樁點(diǎn)的牢固性。項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)院提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，并報(bào)驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行加密測(cè)量。根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范要求，平面控制網(wǎng)采用三角測(cè)量或全球定位

16、系統(tǒng)GPS測(cè)量方法進(jìn)行，高程測(cè)量控制采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行。本工程根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有技術(shù)條件和測(cè)量設(shè)備情況，擬定平面控制點(diǎn)加密方法采用邊角后方交會(huì)測(cè)量法載波相位差分型GPS-RTK雙頻接收機(jī)法進(jìn)行加密，高程控制點(diǎn)加密方法采用附合水準(zhǔn)高程測(cè)量法進(jìn)行加密，檢查精度是否合格，并將成果及時(shí)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后使用，開(kāi)展下一步工作。6.3.4 GPS測(cè)量需滿足的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和要求，如下圖標(biāo)所示：GPS測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)GPS觀測(cè)的主要技術(shù)指標(biāo)GPS控制測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求6.3.5附合導(dǎo)線水準(zhǔn)測(cè)量需滿足的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和要求如下圖標(biāo)所示：水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法要求水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)最小取位要求

17、水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)要求6.4施工過(guò)程測(cè)量控制施工過(guò)程中的測(cè)量控制應(yīng)制定嚴(yán)格的施工放樣實(shí)施制度、放樣成果檢核制度、放樣成果交底制度、測(cè)量成果報(bào)審制度和測(cè)量竣工資料收集整理制度?？刂茰y(cè)量統(tǒng)一由測(cè)量組進(jìn)行測(cè)設(shè)。測(cè)量分隊(duì)根據(jù)區(qū)段里程劃分進(jìn)行施工測(cè)量放樣作業(yè)并做好作業(yè)記錄和相關(guān)資料整理，嚴(yán)格按照制定的工作流程和步驟方法進(jìn)行操作。6.4.1施工測(cè)量控制主要內(nèi)容 (1)道路施工測(cè)量:根據(jù)路基設(shè)計(jì)表、設(shè)計(jì)橫斷面圖、結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)圖，確定道路中軸線、邊坡開(kāi)挖線，確定道路各結(jié)構(gòu)物平面位置及標(biāo)高。(2)鉆孔樁施工測(cè)量:樁的平面布置、樁頂標(biāo)高；(3)基礎(chǔ)、承臺(tái)施工測(cè)量:承臺(tái)的外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標(biāo)及底、頂面高程；

18、(4)墩柱、墩臺(tái)施工測(cè)量:墩中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度、支座墊石的位置、外形尺寸及標(biāo)高；(5)箱梁施工測(cè)量:箱梁軸線坐標(biāo)、外形尺寸、線型、細(xì)部尺寸，縱橫向梁底面、頂面高程，以及支座中心位置和高度；(6)橋面系施工測(cè)量:沿線路中線的縱斷面設(shè)計(jì)圖，根據(jù)橋面設(shè)計(jì)橫斷面圖，確定橋梁上部各部分的平面位置及標(biāo)高。(7)隧道測(cè)量：洞口段準(zhǔn)確計(jì)算邊仰坡開(kāi)口線，嚴(yán)格控制開(kāi)挖坡度，洞內(nèi)精確放樣開(kāi)挖線，預(yù)留沉降量，精確定位炮孔位置，減少超欠挖工程量。襯砌工程準(zhǔn)確定位模板，預(yù)留沉降量，保證隧道貫通精度。6.4.2測(cè)量步驟和主要方法及技術(shù)要求（1）道路測(cè)量a、道路測(cè)量之前，根據(jù)道路縱向設(shè)計(jì)和路寬計(jì)算出道路中軸線和邊樁里

19、程坐標(biāo)，同時(shí)根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算出道路各里程橫向斷面各施工層高程，并上報(bào)監(jiān)理，審批后使用。b、路基底基層、灰土層、水穩(wěn)層施工過(guò)程中為了減輕測(cè)量壓力，采用邊樁輔助中樁，進(jìn)行控制。樁位點(diǎn)布置間距為10m或20m，特殊變化地段進(jìn)行必要加密。c、樁點(diǎn)采用砂漿包裹保護(hù)，并以書(shū)面形式交付給道路施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員。d、道路施工測(cè)量控制精度在滿足規(guī)范要求的前提下，將放樣控制在10mm范圍內(nèi)，標(biāo)高控制在5mm范圍內(nèi)。（2）結(jié)構(gòu)物測(cè)量熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出結(jié)構(gòu)物控制中點(diǎn)、角點(diǎn)坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行坐標(biāo)放樣，用卷尺對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放樣物量測(cè)，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比復(fù)核，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，無(wú)誤后進(jìn)入下道工序。（3）橋梁測(cè)量按照以下工作流程和

20、步驟進(jìn)行：橋梁測(cè)量流程圖(4)鉆孔樁測(cè)量a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)(坐標(biāo)成果必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可)，采用全站儀坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出樁位中心點(diǎn)，在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。b、每個(gè)中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置4個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工過(guò)程中進(jìn)行檢校。計(jì)算測(cè)量組數(shù)據(jù)收集復(fù)核施工測(cè)量中心定位護(hù)樁測(cè)量雙檢交樁分析、查找不合格鉆孔樁測(cè)量流程圖c、每次樁位放樣應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況進(jìn)行，避開(kāi)施工干擾，放樣時(shí)應(yīng)記錄原始地面高程和護(hù)筒高程。樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。樁位放樣示意圖d、樁位測(cè)量放樣資料必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師校驗(yàn)合格后方可進(jìn)行

21、施工。樁基測(cè)量允許偏差及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1護(hù)筒頂面位置50mm傾斜度1%2樁位基礎(chǔ)樁樁位40mm群樁100mm，排樁50mm，傾斜度1%和500mm。排架樁縱橋向20mm橫橋向40mm(5)承臺(tái)測(cè)量a、樁基施工完畢后，在原地面測(cè)出承臺(tái)基坑四個(gè)角點(diǎn)及高程以指導(dǎo)基坑開(kāi)挖的平面位置和深度。b、開(kāi)挖基坑過(guò)程中，跟蹤測(cè)量基地高程和量測(cè)平面尺寸至開(kāi)挖結(jié)束，確保不超挖。c、基坑檢查無(wú)誤后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用全站儀坐標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)。d、測(cè)量完畢后用鋼尺檢查各點(diǎn)間的距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。e、承臺(tái)模板立模后，對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，根

22、據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用坐標(biāo)測(cè)設(shè)法測(cè)量各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部位幾何尺寸，或采用線錘控制，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后再以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。承臺(tái)放樣示意圖承臺(tái)測(cè)量允許偏差和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1軸線6mm15mm平面尺寸20mm2頂高程8mm10mm(6)墩臺(tái)身及臺(tái)帽測(cè)量a、墩臺(tái)身放樣采用全站儀坐標(biāo)法放樣，此方法先計(jì)算出各墩臺(tái)橋梁工作線的交點(diǎn)的坐標(biāo)。測(cè)量并記錄現(xiàn)場(chǎng)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核。確認(rèn)無(wú)誤后在標(biāo)志旁加注記。全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值。b、作業(yè)結(jié)束后，觀測(cè)員檢查記錄

23、計(jì)算資料并簽字。c、測(cè)量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對(duì)，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對(duì)關(guān)系尺寸并記錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無(wú)誤。確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后再以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。墩臺(tái)身臺(tái)帽測(cè)量允許偏差和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1軸線5mm8mm平面尺寸5mm2頂高程10mm10mm3斜度0.2%H且15mm(7)支座及墊石測(cè)量a、在支座施工前，必須進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)及墩頂高程復(fù)測(cè)，并要與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)平面和高程控制點(diǎn)。b、采用全站儀坐標(biāo)放樣法在墩頂放出支座墊石的角點(diǎn)準(zhǔn)確位置，支座墊石頂面高程通過(guò)轉(zhuǎn)點(diǎn)至各墩頂，并復(fù)核測(cè)量后進(jìn)行水準(zhǔn)高程測(cè)設(shè)。c、全

24、站儀坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測(cè)量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)。確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后再以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。支座及墊石測(cè)量允許偏差和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1軸線2mm3mm2頂高程2mm5mm3頂面偏差2mm2mm(8)箱梁及其他上部結(jié)構(gòu)測(cè)量a、本工程上部結(jié)構(gòu)主要是連續(xù)箱梁，在箱梁支架搭設(shè)完畢后，將對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，及時(shí)做好預(yù)壓沉降觀測(cè)。b、根據(jù)圖紙計(jì)算出箱梁底板邊線坐標(biāo)及高程，報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核無(wú)誤后再進(jìn)行施工放樣。放出箱梁底板

25、軸線和邊線，調(diào)整好底板標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)入下道工序。c、根據(jù)圖紙計(jì)算出箱梁翼板邊線坐標(biāo)及高程，報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核無(wú)誤后再進(jìn)行施工放樣。放出箱梁翼板邊線，調(diào)整好翼板標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)入下道工序。箱梁結(jié)構(gòu)測(cè)量允許偏差和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1軸線5mm10mm2頂高程10mm10mm3斷面5mm梁高+5，-10mm，頂寬30mm，腹板+10,04長(zhǎng)度5mm+5 ，-10其他上部結(jié)構(gòu)測(cè)量允許偏差和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行。(9)橋面系測(cè)量a、防護(hù)墻測(cè)量：測(cè)量員放樣出防護(hù)墻的內(nèi)外邊線，每隔5米一個(gè)點(diǎn)，并用紅油漆做好標(biāo)記。為了控制防護(hù)墻的高程，在防護(hù)墻的預(yù)埋鋼

26、筋上每隔5米焊接一根防護(hù)向8鋼筋，測(cè)量員將護(hù)欄標(biāo)高測(cè)放在鋼筋上，同時(shí)工人用墨斗將測(cè)量人員測(cè)設(shè)的防護(hù)墻的內(nèi)外邊線點(diǎn)彈出來(lái)作為防護(hù)墻模板安裝的控制邊線。b、橋面鋪裝：測(cè)量人員按照?qǐng)D紙進(jìn)行中、邊樁恢復(fù)，標(biāo)高測(cè)設(shè)，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)入下道工序。（10）隧道測(cè)量、洞外控制測(cè)量a、洞外平面控制測(cè)量根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)規(guī)定，本標(biāo)段的阿扎河2號(hào)隧道、哈達(dá)東1號(hào)隧道均采用一級(jí)附合導(dǎo)線作為洞外平面控制網(wǎng)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，在隧道進(jìn)口和出口附近各加設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)，并與設(shè)計(jì)院交設(shè)的已知點(diǎn)相通視，進(jìn)行聯(lián)測(cè)。測(cè)量數(shù)據(jù)滿足一級(jí)導(dǎo)線的各項(xiàng)限差規(guī)定，內(nèi)業(yè)平差計(jì)算得相對(duì)誤差1/33000，小于一級(jí)導(dǎo)線相對(duì)誤

27、差1/15000的要求。b、洞外高程控制測(cè)量根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范(JTG C10-2007)規(guī)定，本標(biāo)段的阿扎河2號(hào)隧道、哈達(dá)東1號(hào)隧道均采用四等水準(zhǔn)高程控制。在進(jìn)出口附近布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，做為隧道進(jìn)洞的高程控制點(diǎn)，聯(lián)測(cè)附近控制點(diǎn)，嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范要求施測(cè)，采用2米水準(zhǔn)標(biāo)尺黑紅面讀數(shù)，每一站所測(cè)黑紅面高差不大于3mm，黑紅面讀數(shù)之差不大于3mm，前后視距差不大于2m，視距累積不大于10m。測(cè)得結(jié)果經(jīng)平差后達(dá)到四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求，小于20L。洞內(nèi)控制測(cè)量a、洞內(nèi)平面控制測(cè)量阿扎河2號(hào)隧道、哈達(dá)東1號(hào)隧道的洞內(nèi)控制點(diǎn)，分別在左右洞的進(jìn)出口設(shè)點(diǎn)，做為隧道洞內(nèi)控制的起點(diǎn)，并沿隧道中心布設(shè)，每150

28、300m布設(shè)一個(gè)，觀測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算所得結(jié)果的平均值做為洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)的坐標(biāo)值。洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)向前延伸過(guò)程中并對(duì)前面的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行附合，以防止測(cè)量錯(cuò)誤，并以此檢驗(yàn)前面的點(diǎn)位是否發(fā)生位移，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位位移要及時(shí)加以糾正。b、洞內(nèi)高程控制測(cè)量阿扎河2號(hào)隧道、哈達(dá)東1號(hào)隧道的洞內(nèi)高程控制點(diǎn)基本沿洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的位置布設(shè)，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求做支水準(zhǔn)路線測(cè)量，最后在貫通面閉合。施工過(guò)程中洞內(nèi)的控制點(diǎn)嚴(yán)格加以保護(hù)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位被破壞要及時(shí)補(bǔ)測(cè)。、洞內(nèi)施工測(cè)量a、洞內(nèi)施工控制點(diǎn)加密施工用臨時(shí)控制點(diǎn)每5070m 埋設(shè)1 個(gè), 由最近的導(dǎo)線點(diǎn)按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。在兩側(cè)邊墻上畫(huà)出準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)里程。臨時(shí)高程點(diǎn)每5070m 設(shè)置1 對(duì)

29、, 在兩側(cè)邊墻下部埋設(shè)短錨桿頭, 從最近的高程控制點(diǎn)往返測(cè)設(shè)。每次高程放樣觀測(cè)次序?yàn)? 后視高程點(diǎn)1 前視復(fù)視高程點(diǎn)2 , 以檢查可能的錯(cuò)誤和點(diǎn)位碰動(dòng)。b、開(kāi)挖斷面放樣及開(kāi)挖斷面檢測(cè)阿扎河2號(hào)隧道、哈達(dá)東1號(hào)隧道的開(kāi)挖斷面放樣，均采用拓普康ES-52全站儀，配合CASIO-9860科學(xué)型計(jì)算器進(jìn)行放樣。拓普康ES-52全站儀配置紅外激光對(duì)中器，在洞內(nèi)光線不足的情況下也可以精確對(duì)中，配置的紅外可見(jiàn)光免棱鏡測(cè)距設(shè)備，可方便快速的采集數(shù)據(jù)，并可迅速指示出放樣點(diǎn)位置。施測(cè)過(guò)程：免棱鏡全站儀采集撐子面三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)-利用計(jì)算器的可編程功能快速計(jì)算出測(cè)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)及該測(cè)點(diǎn)與洞身設(shè)計(jì)輪廓的關(guān)系-用紅色油漆

30、標(biāo)示出洞身輪廓線及洞軸線。此方法速度快，精度高，完全可滿足隧道洞身開(kāi)挖的精度要求。、混凝土施工放樣混凝土施工放樣的置鏡點(diǎn)和后視點(diǎn)均采用洞內(nèi)導(dǎo)線控制點(diǎn)。放樣采用全站儀極坐標(biāo)法，利用全站儀精確放樣出洞軸線與襯砌邊墻的位置。再用水準(zhǔn)儀測(cè)出其實(shí)際高程，計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程之間的差值以精確定出襯砌臺(tái)車平面高程位置, 臺(tái)車就位時(shí)先將底部與兩側(cè)標(biāo)高對(duì)齊, 然后從臺(tái)車中線吊垂球, 調(diào)整臺(tái)車使垂線與設(shè)計(jì)中線重合。6.5沉降監(jiān)控觀測(cè)測(cè)量為提高沉降監(jiān)測(cè)測(cè)量精度，減少監(jiān)測(cè)過(guò)程中得讀數(shù)誤差，采用定尺、定人、定儀器原則，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立獨(dú)立監(jiān)測(cè)記錄手冊(cè)。6.5.1邊坡沉降位移觀測(cè)（1）坡面觀測(cè)a、邊坡體上的觀測(cè)點(diǎn)布置在各級(jí)邊

31、坡平臺(tái)，每級(jí)平臺(tái)不少于2個(gè)，觀測(cè)點(diǎn)間距為3050 m ，對(duì)可能形成的滑動(dòng)帶、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位加深加密布點(diǎn)。當(dāng)同一邊坡上有深層位移觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，坡面上其中一條縱向觀測(cè)線與深層位移觀測(cè)點(diǎn)在同一直線上，以便觀測(cè)數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證和對(duì)比分析。b、監(jiān)測(cè)點(diǎn)在挖除表土后開(kāi)挖0.5 m 0.5 m的孔約80cm深，用鋼筋砼澆筑底盤至地面高度，在底盤中心埋設(shè)一根鋼筋，鋼筋頭伸出底盤約0.5cm，鋼筋頂端設(shè)標(biāo)記作為檢測(cè)基點(diǎn)。坡體上的檢測(cè)點(diǎn)同樣按照上述方法埋設(shè)。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完畢后，穩(wěn)定2-3天后再進(jìn)行初測(cè)。對(duì)于石質(zhì)邊坡利用穩(wěn)固石塊作為觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。檢測(cè)基點(diǎn)設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)邊坡體，避免在松動(dòng)的表層上設(shè)置。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在

32、邊坡開(kāi)挖前完成。（2）沉降觀測(cè)和水平位移觀測(cè)沉降觀測(cè)采用沉降板，沉降板底槽平整，其下鋪設(shè)60cm60cm的砂墊層，沉降板的金屬測(cè)桿套管和接駁的垂直偏差率不大于1.5%，每斷面按設(shè)計(jì)分左、中、右安置沉降板。水平位移觀測(cè)采用位移邊樁，位移邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，每側(cè)2個(gè)。50100米設(shè)置一監(jiān)測(cè)斷面，在潛在沉降和位移較大地段加密設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面。（3）監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后即可以開(kāi)始測(cè)量，監(jiān)測(cè)過(guò)程持續(xù)到邊坡加固工程完工后6個(gè)月或當(dāng)年雨季結(jié)束后3個(gè)月無(wú)明顯位移即可結(jié)束，監(jiān)測(cè)頻率按下表控制，變形量增大和變形速度加快時(shí)加大監(jiān)測(cè)頻率。挖方高邊坡監(jiān)測(cè)頻率表時(shí)間坡面變形觀測(cè)深層水平位移開(kāi)挖期間、開(kāi)挖一個(gè)月內(nèi)及旱季和少

33、雨季節(jié)1次/每周1次/每周開(kāi)挖一個(gè)月后1次/15天1次/15天雨季1次/每周1次/每周暴雨期和雨后數(shù)天內(nèi)1次/每天1次/每天高填路堤監(jiān)測(cè)頻率表時(shí)間表面沉降位移邊樁填筑期間1次/每周1次/每周填筑后1個(gè)月內(nèi)1次/10天1次/10天填筑后第2個(gè)月1次/15天1次/15天填筑后第3個(gè)月1次/30天1次/30天6.5.2橋梁墩臺(tái)沉降位移觀測(cè)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范要求，橋梁軸向長(zhǎng)度超過(guò)1000m的特大型橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行主橋墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)。根據(jù)規(guī)范要求和以往施工經(jīng)驗(yàn)，本工程可結(jié)合工程實(shí)際開(kāi)展情況，選擇沉降觀測(cè)方法，可采用與控制水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)絕對(duì)高程觀測(cè)法和設(shè)置參考點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)相對(duì)高程沉降觀測(cè)法進(jìn)行觀

34、測(cè)。設(shè)計(jì)有明確要求的情況下嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降觀測(cè)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)明確要求是本工程中將采用如下沉降觀測(cè)原則進(jìn)行觀測(cè)測(cè)量。（1)墩臺(tái)沉降觀測(cè)a、進(jìn)行墩臺(tái)沉降觀測(cè)前，在承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。b、每個(gè)墩、臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，確定其高程，或者采用相對(duì)高程，就近選擇牢固可靠的高程點(diǎn)參考，記錄下初始觀測(cè)站。c、觀測(cè)以承臺(tái)砼澆注完畢后開(kāi)始，在承臺(tái)頂面上、下游端或4個(gè)轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位。d、當(dāng)墩身砼施工灌注完畢后，承臺(tái)頂?shù)母鱾€(gè)高程點(diǎn)再觀測(cè)一次，以比較墩身澆筑前后的高程變化。同時(shí)及時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到墩身離既有地面1.0m左右高度范圍內(nèi)，不會(huì)被頂帽覆蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件

35、上或墩身側(cè)面設(shè)置的標(biāo)志處。當(dāng)頂帽砼施工澆筑完成后，對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測(cè)一次。e、承臺(tái)建成到墩身、臺(tái)帽建成，所測(cè)高程變化即認(rèn)做為墩身、臺(tái)帽修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況，可只將沉陷量記為觀測(cè)成果。此后即以墩身高程點(diǎn)為固定的觀測(cè)點(diǎn)，其高程測(cè)量同時(shí)就與上述觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)系，以避免沉降觀測(cè)的間斷。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖f、沉降觀測(cè)成果按觀測(cè)時(shí)間和實(shí)測(cè)高程編制時(shí)間與高程關(guān)系曲線，可以清晰了解墩、臺(tái)沉降全過(guò)程。（2)墩臺(tái)位移觀測(cè)a、橋梁墩、臺(tái)位移觀測(cè)通過(guò)墩、臺(tái)中心點(diǎn)位的位移變動(dòng)測(cè)量來(lái)進(jìn)行，主要目的是確保墩、臺(tái)中心點(diǎn)處于平面的正確位置。b、墩、臺(tái)頂面中心標(biāo)建立之后，通過(guò)中心坐標(biāo)的不同時(shí)期觀測(cè)，以了解墩臺(tái)縱向(橋梁中心線

36、方向)的橫向(橋墩中心線主向，與橋中心線正交)變異來(lái)說(shuō)明。c、墩、臺(tái)中心點(diǎn)位坐標(biāo)不同時(shí)間的觀測(cè)資料是墩、臺(tái)位移觀測(cè)的重要依據(jù)，建立專門的位移觀測(cè)記錄。（3)橋梁、墩臺(tái)沉降觀測(cè)精度及要求所有沉降變形觀測(cè)均嚴(yán)格按照水準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在同一條路線的往返測(cè)使用同一臺(tái)DS2水準(zhǔn)儀，配2米水準(zhǔn)尺，采用單路線往返觀測(cè)，每次均形成閉合或附合檢驗(yàn)條件。沉降變形觀測(cè)的測(cè)量精度為1mm。觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄觀測(cè)時(shí)，一般按以下順序進(jìn)行：往測(cè)：奇數(shù)站為后前前后偶數(shù)站為前后后前。返測(cè)：奇數(shù)站為后前前后偶數(shù)站為前后后前。每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺

37、時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過(guò)標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。觀測(cè)過(guò)程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線路面硬實(shí)，觀測(cè)過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。（4）觀測(cè)頻次橋梁墩臺(tái)的觀測(cè)頻次按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，設(shè)計(jì)無(wú)明確要求時(shí)，正常按每周一次標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，荷載變化前后各加測(cè)一次。墩臺(tái)沉降觀測(cè)時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況

38、。6.5.3箱梁支架預(yù)壓沉降觀測(cè)a、根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009）和本工程施工組織設(shè)計(jì)文件要求，本工程支架預(yù)壓在支架搭設(shè)完成以后進(jìn)行，壓重的垂直運(yùn)輸由25t汽車吊完成，加載時(shí)土袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。b、支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓時(shí)以跨或聯(lián)為單位，每個(gè)斷面橫向設(shè)置5個(gè)對(duì)稱沉降觀測(cè)點(diǎn)，順橋向每隔1/4跨或加密至每隔5m一組。監(jiān)測(cè)采用三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行。每一級(jí)加載后，每12小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h內(nèi)平均沉降小于2mm后，方可進(jìn)行下一級(jí)加載，全部荷載加載完后進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，記錄下標(biāo)高，并每隔24小時(shí)進(jìn)行下一次沉降監(jiān)測(cè)，計(jì)算沉降量。c、預(yù)壓過(guò)程中分別測(cè)量

39、測(cè)點(diǎn)處的預(yù)壓前初始高程h1、壓重高程h2及卸載后的高程h3，沉降觀測(cè)結(jié)果列表記錄。為使支架系統(tǒng)的變形能夠有時(shí)間充分發(fā)展，在壓重時(shí)分別穩(wěn)定24h、48h、72h后測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，當(dāng)支架24h平均沉降平均值小于1mm或連續(xù)三天沉降小于5mm時(shí)才可以停止預(yù)壓。支架卸載可一次性卸載，卸載后6h后進(jìn)行卸載后監(jiān)測(cè)個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)高程。d、考慮到墩臺(tái)對(duì)支架系統(tǒng)的影響，支架跨中部位的沉降值應(yīng)大于墩、臺(tái)附近的沉降值，為切實(shí)反映支架各不同部位的沉降值，將同一個(gè)橫斷面上的5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)值作為一組數(shù)據(jù)，按下列公式對(duì)預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行整理： (壓重時(shí)平均總壓縮沉降值) （平均非彈性壓縮沉降值）h1為壓重時(shí)平均總壓縮沉降值，h2為

40、平均非彈性壓縮沉降值，h3=(h1-h2）為彈性壓縮值。e、根據(jù)上述數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)整頂托及底托螺旋精確確定底板高程，其調(diào)整量=hsi-h3i+h3,式中hsi為該點(diǎn)設(shè)計(jì)梁底高程，h3i為該點(diǎn)卸載后高程，當(dāng)h0時(shí)支架上調(diào)，h0時(shí)支架下調(diào)。f、相同地基條件下，同一支架布置類型，在相同荷載作用下，支架的非彈性變形基本相同，所以可以通過(guò)有代表性的部分支架預(yù)壓試驗(yàn)，測(cè)得非彈性壓縮沉降值h2。彈性壓縮值由h3=NL/EA計(jì)算得出，則總壓縮沉降值h1=h2+h3。由此可以通過(guò)把立模標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高抬高h(yuǎn)1。g、預(yù)壓過(guò)程中派專人觀察支架變形情況，一旦異常，立即進(jìn)行補(bǔ)救，加載的順序應(yīng)與澆筑混凝土的過(guò)程盡可能一致，不

41、可隨意堆放。6.5.4隧道沉降量觀測(cè)（1）地表沉降地表沉降對(duì)于淺埋隧道和周邊圍巖的安全性及對(duì)周邊環(huán)境影響的確認(rèn)必不可少。地表沉降量觀測(cè)還可以有效地把握拱頂附近的先行下沉,而且它在洞外測(cè)量不會(huì)給洞內(nèi)施工帶來(lái)不便。地表沉降量根據(jù)地質(zhì)、地層、地下水位、埋深、涌水或降水狀況、周邊結(jié)構(gòu)物有無(wú)及施工方法的不同差異較大。本標(biāo)段地表沉降量測(cè)設(shè)斷面布置如下：（2）洞內(nèi)量測(cè)在初支鋼拱架立好后，按圖所示位置分別將拱頂及內(nèi)收斂的預(yù)埋件焊在其上。在現(xiàn)場(chǎng)焊預(yù)埋件時(shí)要保證測(cè)點(diǎn)1、2、3、4、5位于同一橫斷面，要求測(cè)點(diǎn)1、5及測(cè)點(diǎn)2、4在分別位于同一水平面并保證預(yù)埋件水平方向，測(cè)點(diǎn)3位于拱頂位置并保證預(yù)埋件豎直方向。并及時(shí)對(duì)

42、其進(jìn)行初測(cè)。 拱頂下沉由洞外水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)量洞內(nèi)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，再由洞內(nèi)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)起測(cè)拱頂下沉預(yù)埋件高程，通過(guò)計(jì)算后、前兩次拱頂下沉預(yù)埋件高程的變化值即可算得拱頂下沉值。 內(nèi)空收斂通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)預(yù)埋件的距離計(jì)算前、后兩次所測(cè)距離的差值即為該測(cè)量點(diǎn)，在這一段時(shí)間內(nèi)凈空收斂值，其累計(jì)值即為該點(diǎn)的凈空收斂值。（3）觀測(cè)要點(diǎn)隧道地表觀測(cè)在洞口施工前開(kāi)始，直至隧道貫通，觀測(cè)定人、定崗、定儀器、定周期，觀測(cè)結(jié)果及時(shí)整理數(shù)據(jù)，指導(dǎo)開(kāi)挖進(jìn)度；隧道沉降觀測(cè)在初支鋼拱架立設(shè)后立即進(jìn)行，觀測(cè)時(shí)間不得小于3個(gè)月，當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。隧道沉降觀測(cè)水準(zhǔn)精度為1mm，讀數(shù)至0.001m隧

43、道洞內(nèi)沉降觀測(cè)路線，貫通前洞口基準(zhǔn)點(diǎn)布置不少于兩點(diǎn)，當(dāng)洞內(nèi)布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)有困難時(shí)，可直接利用兩洞口基準(zhǔn)點(diǎn)形成符合水準(zhǔn)觀測(cè)路線。工作基點(diǎn)聯(lián)測(cè)間距可以大于200米，但必須保證觀測(cè)點(diǎn)的高差中誤差達(dá)到規(guī)定要求。6.6竣工測(cè)量（1）竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相同，其測(cè)量的基本方法和精度要求要與施工測(cè)量相同。如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)，在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識(shí)，并上報(bào)工程監(jiān)理部，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。（2）測(cè)定橋梁中線，丈量跨距；墩臺(tái)個(gè)部竣工尺寸應(yīng)在施工過(guò)程中注意收集，并作好記錄；墩心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度；外形尺寸、墊石及支座中心坐標(biāo)、頂面高程；

44、現(xiàn)澆梁施工竣工測(cè)量：外形尺寸、頂面高程。（3）隧道襯砌斷面凈空檢查采用BJSD-2E激光隧道斷面儀, 在欲測(cè)斷面的中線上置鏡, 后視另一中線點(diǎn)后轉(zhuǎn)90，儀器將自動(dòng)掃描襯砌輪廓。測(cè)量結(jié)束后將數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理成圖，并計(jì)算線性不符值，以此判斷隧道竣工的凈空高度。（4）每一分部分項(xiàng)工程竣工測(cè)量完成后，應(yīng)及時(shí)編制竣工測(cè)量成果表，編繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測(cè)量報(bào)告。7.測(cè)量管理專項(xiàng)制度7.1測(cè)量?jī)x器管理制度(1)測(cè)量?jī)x器的保管和維護(hù)。測(cè)量?jī)x器應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管和維護(hù)，在潮濕和粉塵環(huán)境中作業(yè)過(guò)后，要把儀器擦拭干凈，并置于通風(fēng)干燥處將水汽晾干。為保持測(cè)量?jī)x器的精度指標(biāo)和穩(wěn)定性不下降，或損壞儀器，在測(cè)量過(guò)

45、程中儀器操作者不得遠(yuǎn)離儀器，使儀器設(shè)備的安全處于受控狀態(tài)。(2)測(cè)量?jī)x器的檢校。用于測(cè)量生產(chǎn)的儀器設(shè)備必須按計(jì)量法規(guī)的要求進(jìn)行定期強(qiáng)制送檢，檢定合格后方可使用，未經(jīng)檢定合格的儀器不得用于測(cè)量生產(chǎn)，用于工程的測(cè)量設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳，儀器的型號(hào)、精度指標(biāo)、使用狀態(tài)、檢校情況應(yīng)作好記錄，確保測(cè)量?jī)x器處于受控狀態(tài)。(3)測(cè)量?jī)x器要作好日常檢校，定期了解使用儀器的精度狀況，做好檢校記錄。(4)儀器的使用過(guò)程中應(yīng)建立外出作業(yè)臺(tái)賬，并簽字確認(rèn)，作業(yè)過(guò)程中誰(shuí)使用誰(shuí)保管原則?；舆吇蚱渌R邊處放樣時(shí)，要確保架設(shè)的儀器穩(wěn)定性，操作儀器時(shí)，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開(kāi)。(5)施測(cè)人員在施測(cè)中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈

46、陽(yáng)光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護(hù)，不得只顧彈線或其他事情，忘記儀器不管。(6)儀器的使用嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操作規(guī)程作業(yè)，避免一切會(huì)對(duì)儀器造成損傷的行為，以免影響精度。7.2測(cè)量過(guò)程控制管理制度(1)測(cè)前控制，每次測(cè)量作業(yè)前必須制訂測(cè)量作業(yè)計(jì)劃，明確測(cè)量方法，確保測(cè)量成果的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的精度要求。(2)樁點(diǎn)的復(fù)測(cè)，進(jìn)行復(fù)核測(cè)量或放樣時(shí)，必須對(duì)作為已知點(diǎn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，平面控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行角度和距離的檢測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)相鄰兩點(diǎn)間的高差，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果表明樁點(diǎn)準(zhǔn)確可靠時(shí)，方可進(jìn)行后續(xù)的測(cè)量工作。(3)儀器對(duì)中整平，確保建站點(diǎn)、后視點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)處儀器的對(duì)中整平正確，防止對(duì)點(diǎn)錯(cuò)誤的發(fā)生。(4)放樣測(cè)量作業(yè)后應(yīng)及時(shí)利用測(cè)距、測(cè)角、測(cè)坐標(biāo)、測(cè)平面尺寸、測(cè)與相鄰結(jié)構(gòu)間距離等方式進(jìn)行復(fù)核，做到步步有復(fù)核。(5)野外數(shù)據(jù)的記錄a、記錄應(yīng)采用雙記錄復(fù)測(cè)制。記錄下放樣方位角、距離和復(fù)測(cè)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。b、記錄員必須在記錄