高速公路道路施工組織設計

1、目 錄第1章 編制依據6第2章 工程概況7第1節(jié) 項目位置及沿線自然特征7第2節(jié) 氣象、水文、地質情況7第3節(jié) 線路主要技術標準9第4節(jié) 主要分項工程設計概況9第5節(jié) 主要工程數量12第6節(jié) 工程特點、難點及重點13第7節(jié) 我單位承建該工程的有利條件15第3章 施工部署16第1節(jié) 施工總目標16第2節(jié) 施工指導思想17第3節(jié) 施工總體方案18第4節(jié) 重、難點工程施工安排18第5節(jié) 施工準備19第6節(jié) 施工組織機構及任務劃分30第7節(jié) 各分項工程施工順序34第8節(jié) 工期安排35一、 路基工程35二、 橋梁工程35三、 涵洞工程40四、 工期保證措施40第4章 施工方案、施工方法43第1節(jié) 重、難

2、點工程施工方案43一、 路基施工方案43二、 方氏渠及巡河路橋施工方案44第2節(jié) 施工測量49一、 控制測量方案49二、 施工測量50三、 施工測量保證措施51第3節(jié) 橋梁工程52一、 橋梁下部結構54二、 橋梁上部結構66三、 鋼筋工程71四、 混凝土工程74第4節(jié) 路基工程76一、 路基填筑方法76二、 橋臺、涵背路基填筑81三、 控制路基下沉對策83四、 高填方路基填筑84五、 路基防護及排水工程85第5節(jié) 涵洞工程86一、 管涵施工86二、 箱涵及明渠施工89三、 施工中注意事項和質量標準92第5章 質量體系及質量保證措施93第1節(jié) 質量方針93第2節(jié) 質量目標93第3節(jié) 質量保證體系

3、94第4節(jié) 質量控制程序96一、 施工計劃質量控制96二、 施工過程質量控制97三、 工程質量回訪和信息反饋控制99第5節(jié) 質量保證措施101一、 組織保證措施101二、 思想教育保證措施103三、 技術管理保證措施104四、 施工保證措施105第6節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃109一、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃109二、 創(chuàng)優(yōu)保證體系109三、 創(chuàng)優(yōu)目標管理109第7節(jié) 質量通病的成因和預防措施125一、 瀝青砼路面早期病害125二、 路面不平整126三、 軟土地基或過濕地基超限沉陷128四、 橋頭跳車128五、 小型混凝土構件與防護工程表面粗糙129六、 高填方路基下沉130第8節(jié) 鉆孔樁灌注質量保障措施131第9節(jié) 工

4、程試驗及質量檢測程序132一、 工程試驗132二、 質量檢測程序133I、 質量檢驗總程序133II、 路基填土壓實質量檢驗程序：135III、 試驗質量檢驗過程程序137IV、 主要工程材料、試驗質量控制程序139第10節(jié) 缺陷責任期內工程質量的維護措施142第6章 冬季、雨季和風季施工措施142第1節(jié) 冬季施工142第2節(jié) 雨季施工措施149第3節(jié) 風季施工措施150第7章 文明施工及環(huán)境保護措施151第1節(jié) 文明施工措施151第2節(jié) 環(huán)境保護措施154第8章 安全生產保證措施158第1節(jié) 安全方針和目標158第2節(jié) 安全管理機構159第3節(jié) 安全職責160第4節(jié) 安全檢查工作程序163第

5、5節(jié) 安全保證措施164第6節(jié) 消防保衛(wèi)措施167第9章 技術經濟資料管理168第10章 附錄 施工工藝框圖171第1章 編制依據XX市六環(huán)高速公路（XX莊至XX屯）工程施工招標文件（專用本）；中華人民共和國交通部公路工程國內招標文件范本（1999年版）；XX市公路二環(huán)（胡各莊至西沙屯段）第10施工合同段施工圖設計及有關通用設計圖；XX市公路二環(huán)（XX莊至XX屯段）參考資料；施工現場實地調查獲得的有關資料；2001年9月30日施工招標標前會議紀要及施工招標文件補遺書；我單位同類工程的施工經驗；國家、交通部和XX市頒布的有關施工技術、環(huán)保、安全質量驗收規(guī)范、標準、法規(guī)文件等。第2章 工程概況第1

6、節(jié) 項目位置及沿線自然特征XX市六環(huán)路是國道主干線，又是聯(lián)系XX市郊區(qū)衛(wèi)星城和疏導過境交通的公路干線，本項目XX六環(huán)路（XX莊至XX屯）工程X州至XX段路線全長34.968Km，共分10個標段。其中第10標段位于XX市XX區(qū)，起點與第9標段相接后繼續(xù)向西，在K32+922.31處上跨地方公路16，在K33+272.10處上跨八干渠，在K33+831.65處上跨地方公路17，在K34+597.35跨越規(guī)劃四路，在K34+856.30處跨越方氏渠及巡河路，在K35+623.1處上跨地方公路18、九干渠及九干渠排水溝后，路線繼續(xù)向西在K35+950與第11標段相接，全長3.15Km。XX區(qū)地處XX市

7、東北部，距市中心區(qū)30Km。東臨X縣，北連X縣、X縣，西接X區(qū)、X區(qū)，南接X區(qū)及XX省XX市，屬潮白河沖積扇的中下部。境內大部分地形為平原。沿線平面、豎向主要控制點為：地方公路16、八干渠、地方公路17、規(guī)劃四路、方氏渠、巡河路及地方公路18。第2節(jié) 氣象、水文、地質情況XX區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶豐濕潤季風氣候。多年平均氣溫11.5，最高氣溫達40，最低氣溫20以下。多年平均降雨量620630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數為10日，最大集雪深度為22cm，年平均蒸發(fā)量為1800mm

8、，最大凍結深度為0.8m，凍結期自11月下旬至來年3月。區(qū)域內多河富水，為XX市河流分布最多地區(qū)。潮白河自XX中部流經XX東緣，標段內方氏渠常年有水，渠寬約40m，深約5.0m。沿線處于永定河沖積扇區(qū)，地形平坦，相對高差不大。沿線地段地下水類型為第四系孔隙潛水，局部地段有上層滯水，地下水主要接受大氣降水和地表入滲補給。方氏渠渠水及地下水對鋼筋砼中的鋼筋及砼結構均無腐蝕性，地下水對鋼結構具弱腐蝕性。沿線區(qū)域地質構造處于東北、北西向的兩組斷裂的凹陷內，即“XX凹陷”。第四紀以來，由于受新構造運動的影響，山區(qū)不斷抬開、平原強烈下降，并接受巨厚的沉積物。沿線區(qū)域第四紀沉積物厚度約200500m，成因類

9、型為沖洪積層。沿線通過地段上部表層為人工素填土，新近沉積的低液限粘土，局部分布有低液限粉土。以下為第四紀沖洪積層，巖性主要為低液限粘土及低液限粉土，局部層間有高液限粘土夾層。沿線地形平坦，基本無不良地質線性現象。但局部地段飽和粉細沙存在地震液化問題。本標段線路經過較多魚塘，塘底分布著飽和含有機質軟土，上述土層屬軟弱不穩(wěn)定土層，在線路經過地質段須清淤及換填處理。在本標段K34+850.38方氏渠中橋、K33+831.56水波村橋、K35+622.0九干渠、K33+272.1八干渠橋勘察鉆孔中均發(fā)現可燃性氣體，在施工中須采取有效的預防措施，以保證基樁成孔質量，混凝土灌注質量（防止塌孔、砼中產生氣泡

10、）及施工安全。該路段地震基本烈度為8度，全線地震烈度按8度設防。第3節(jié) 線路主要技術標準公路等級：高速公路計算行車速度：100Km/h車道數：雙向四車道車道寬度：3.75m路基寬度：26.00m紅線寬度：100m橋涵設計荷載：主路及一、二級公路汽車-超20，掛車-120三、四級公路汽車- 20，掛車-100 設計洪水頻率：大、中、小橋 1/100第4節(jié) 主要分項工程設計概況 設計單位：XX市市政工程設計研究總院路基工程本標段主路均為整體式路基，系雙向四車道加緊急停車帶的兩幅路型式，路基寬26m（中央隔離帶2.5m，路緣帶0.5m，行車道寬度3.75m，緊急停車帶3.0m，土路肩0.75m），邊

11、坡11.5，路面采用向外直線兩面坡型式，坡度為2%。路基線型順直、流暢。主線標準橫斷面如下圖：橋梁工程橋梁工程一覽表序號橋梁名稱橋長（m）上部結構下部結構被交路、溝渠情況1K32+907.31地方公路16分離式立交44.444×10m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高3.895.25m，肋板式臺，鉆孔樁基礎地方公路16現為土路面，路面寬5m；被交排水溝上口寬3m，溝內水深不足1m。2K33+272.1八干渠橋20.51-13m預應力空心板薄壁臺，鉆孔樁基礎八干渠現渠深1.5m，無水3K33+831.65地方公路17分離式立交40.4410m+16m+10m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高4.5

12、65.19m，肋板式臺，鉆孔樁基礎地方公路17現狀路面寬6m4K34+597.35規(guī)劃四路分離式立交46.4413m+16m+13m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高5.616.04m，肋板式臺，鉆孔樁基礎規(guī)劃四路現路面寬5m，規(guī)劃路面寬12m。5K34+856.30方氏渠及巡河路橋81.043-25m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高8.068.51m，肋板式臺，鉆孔樁基礎方氏渠現水面寬20m，下穿橋梁第二孔，遠期規(guī)劃上口寬39.32m，底寬20m，兩岸巡河路寬6m6K35+343.74地方公路B分離式立交34.443×10m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高3.954.26m，肋板式臺，鉆孔樁基礎

13、地方公路B現狀路面寬4m。7K35+623.1地方公路18分離立交65.043-20m預應力空心板雙柱式墩，墩柱高6.887.26m，肋板式臺，鉆孔樁基礎地方公路18現路面寬6m，九干渠及九干渠排水溝現無水排水工程本標段排水系統(tǒng)工程主要有大方磚砌筑梯形邊溝，共5696m，梯形土邊溝242m，箱涵4座，管涵6座，方溝5座。其中道路邊溝主要解決公路路面排水，涵洞主要解決公路路面排水、農田灌溉系統(tǒng)及現有排水系統(tǒng)的恢復和長遠規(guī)劃，同時部分解決道路周圍環(huán)境雨水出路。第5節(jié) 主要工程數量主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1起止里程K32+800K35+9502路段長度Km3.153路基土方挖方m313

14、838填方m34636594基底處理非適宜材料的挖除m325000回填級配砂、礫m316996回填片石m350005中橋m/座125.48/2主線橋6小橋m/座20.5/1主線橋7分離式立交橋m/座186.36/4主線橋8排水工程混凝土管涵道5 混凝土蓋板涵道4第6節(jié) 工程特點、難點及重點工程特點本標段工程特點可概括為“一多”、“二少”、“三高”。“一多” 施工干擾因素特別多。本標段線路與當地公路、干渠交叉頻繁，且多處經過魚塘、養(yǎng)鹿場、養(yǎng)豬場，標段起點附近有照明電力線路穿過，接近終點100m有高壓電力線橫穿通過，另在本標段跨八干渠、九干渠、方氏渠、水波村橋地質鉆孔中均發(fā)現可燃氣體，對工程質量、

15、施工安全都是一個考驗。與地方公路交叉會給施工造成許多不便，公路途經魚塘、干渠、養(yǎng)鹿場、養(yǎng)豬場會直接影響到當地村民的切身利益。作為施工單位，前期的工作重點必須融洽地方關系，為業(yè)主著想。為征地拆遷，確保工程順利進行營造一個寬松的外部環(huán)境?！岸佟碧罘蕉唷⑼诜缴?。由于地形平坦，管段路基均為填方，挖方僅1.33萬m3。本工程地處XX區(qū)高麗營鎮(zhèn)，系農作物高產區(qū)，土源匱乏，且土質含水量較高。因而施工前確定土源，施工中積極備土是路基土方施工的重點。構造物鉆孔樁多，明挖基礎少。除涵洞為明挖基礎外，橋梁工程均為鉆孔樁基礎?？刂茦嬙煳锕て诘墓こ添椖繛榛A施工，故鉆機的選擇顯得尤為重要。“三高” 工程質量要求高。本

16、工程地處全國政治、經濟、文化中心的首都XX市，建成后對XX成功舉辦2008年奧運會將會起到積極推動作用。其工程質量將在全國起示范作用，業(yè)主對質量目標進行了細化并精心制定了一套管理辦法。其特點是重視施工過程從嚴控制，以高質量的工作過程創(chuàng)造出高質量產品，改變了傳統(tǒng)的只重結果不重過程的管理辦法。環(huán)保要求高。施工中如何防止揚塵和農作物污染、噪音擾民、保護首都的綠色環(huán)境，是施工單位各項工作安排必須首先考慮的問題。路基填方高。本標段路基最大填筑高度9.26m，高填方路基基底處理和工后沉降控制對本標段工程質量起決定性作用。工程難點 高填方段路基填筑是本標段難點工程。工程重點路基填筑和方氏渠中橋是本標段重點工

17、程。第7節(jié) 我單位承建該工程的有利條件我單位在等省承建了大量的高速公路工程施工，在專線施工中均作為主力軍承建目前國內技術領先，要求苛刻的高速鐵路工程。系公路、鐵路施工一級企業(yè)，在管理、技術、設備、經驗諸方面完全具備本工程施工能力。我單位已完成了現代企業(yè)制度的改制工作，并成功上市。在資金、人、材、物儲備方面均保障有力。我們有以“開路先鋒”為核心的企業(yè)文化，員工吃苦耐勞、敬業(yè)，施工中精益求精。我們的質量方針是“以人為本，創(chuàng)優(yōu)質工程，追求卓越，讓用戶滿意”。業(yè)主把工程交給我們，盡可放心。在離XX很近的XX、XX就有我們的設備、隊伍。一旦中標，一天內即可進場。作為國內建筑業(yè)“功勛企業(yè)”，我們全公司員工

18、都懷著渴望的心情，希望能為首都的建設，希望能為XX2008年奧運會成功舉辦作貢獻。一旦中標，我們非常珍惜來之不易的機會，一定為企業(yè)爭光，為業(yè)主爭光。第3章 施工部署第1節(jié) 施工總目標質量目標：全部分項工程合格率100%，主要分項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）的優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上。工期目標：顧全大局，響應業(yè)主對全線工期總體規(guī)劃要求。即2001年11月1日開工，2002年6月15日承建工程全完工，交后續(xù)施工單位施工路面結構。各階段工期目標如下：第一階段：2001年11月1日至2002年3月15日，完成道路清理與掘除、非適用材料換填和軟基處理等工作

19、；橋梁完成下部結構。第二階段：2002年3月15日至6月15日，完成全部路基土方、整修路床、擋墻及邊溝、邊坡護砌；橋梁工程完成合同內全部項目。排水工程及其它附屬工程隨主體工程同步完成。安全目標：無工程事故和重大設備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，年重傷率控制在0.6，年負傷率控制在12以內，確保安全生產指標達國標。環(huán)保目標：在當地環(huán)保部門的指導下，按照有關要求，在施工過程中和工后采取有效措施全面達到環(huán)保標準。施工過程中重點防止揚塵和噪音。第2節(jié) 施工指導思想本工程地處全國政治、經濟、文化中心的首都XX市，且工期緊。為確保高質量、高水平的完成全部工程項目，決定配備高素質隊伍，選用優(yōu)良設備，采用

20、科學、合理的施工方案進行施工，并制定如下施工指導思想。以人為本，強化管理以人為中心，成立強有力的領導班子，確保政令暢通；以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質、重環(huán)保為目標，以合同為依據，強化施工現場各項管理工作，充分挖掘生產要素的潛力，確保目標的實現。技術先進，設備領先嚴格監(jiān)控，推行“四新”技術，兌現標書所確定的先進設備、技術和工藝。對施工全過程實施嚴謹、科學的監(jiān)控，推行自檢、交叉互檢、傍站監(jiān)控，以數據說話，使施工全過程處于施組策劃可控方案之中。優(yōu)質安全，確保工期把ISO9002系列標準貫穿在施工全過程，高標準、嚴要求。無論橋、涵、路均一次成優(yōu)。堅持“安全第一”的思想，嚴格操作規(guī)程，加強安全工地建設

21、，確保安全生產指標達國標。文明規(guī)范，注重環(huán)保切實搞好標準化工地建設，做到施工場地景觀化；嚴格按設計施作環(huán)保設施，認真做好生態(tài)環(huán)境保護工作，不亂棄碴，不亂排污，不亂取土。第3節(jié) 施工總體方案結合本標段工程重點，制定施工總體方案：以高填方路基填筑和方氏渠巡河路中橋工程為重點，統(tǒng)籌兼顧路基、橋梁、涵渠，均衡組織、科學合理安排，按期優(yōu)質兌現合同。橋梁施工以樁基為先導，兼顧墩臺身施工，以橋梁預制、架設為重點。涵渠和魚塘基底處理先行，清表緊跟，全面鋪開，為路基工程創(chuàng)造條件；路基工程以借方為重點，分三個作業(yè)面全面展開，積極組織足夠的勞動力和精良的機械設備，嚴格控制路基工后沉降為基準，全面推進路基土方填筑施工

22、，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。第4節(jié) 重、難點工程施工安排一、路基填筑分三個作業(yè)隊施工，各作業(yè)隊施工范圍如下：路基作業(yè)一隊K32+800K33+800，長1000m；路基作業(yè)二隊K33+800K34+800，長1000m；路基作業(yè)三隊K34+800K35+950，長1150m。各作業(yè)隊工作安排：作業(yè)一隊前期（2001年11月1日至2002年3月15日）大部分時間處于冬季，以魚塘基底處理和地方公路16改道為工作重點。作業(yè)二隊前期以魚塘基底處理和配合業(yè)主對養(yǎng)鹿場和羊房養(yǎng)豬場拆遷為工作重點。作業(yè)三隊前期以地表清理，為方氏渠巡河路中橋西沙屯端施工創(chuàng)造施工便道（從路基紅線內通過）為工作重點。各作業(yè)隊路基施工前期

23、利用冬季停工的空隙時間對填料的來源、試驗工作必須完畢，為路基填筑掃除障礙，冬季完畢后以高填方為重點。二、方氏渠巡河路中橋分兩個作業(yè)面（胡各莊端、西沙屯端）施工，西沙屯端施工所需機料從地方公路B經路基進入現場，長約450m；胡各莊端可以從既有道路直接進場。本橋下部結構2001年11月1日至2002年3月15日完工，其余工程2002年3月15日至2002年6月15日完工。該橋施工重點是鉆孔樁和跨方氏渠橋梁架設。第5節(jié) 施工準備施工現場平面布置及有關說明.1施工現場平面布置原則遵照XX市建設工程現場管理規(guī)定（試行稿）的要求進行施工場地布置和管理。一、按“美觀、經濟、適用”的原則，將臨時房屋布置在旱地

24、或就地租用，不占良田，不影響主體工程施工，不影響當地村民勞作。二、以工程為核心布置庫房，將生產、生活設施分開，避免材料、設備的二次倒運。.2施工現場平面布置（見表4）一、將項目經理部、監(jiān)理工程師辦公室布置在XX長城啤酒花制品廠附近，并按照招標文件要求配齊監(jiān)理辦的一切辦公、生活用品。二、路基作業(yè)一隊駐地設在K33+450右側100m附近的既有平房內，交通方便，施工道路從既有順沙路經地方公路16，地方公路17可直接進入施工現場。三、路基作業(yè)二隊駐地設在K34+580右側100m附近的旱地內，旁邊有瀝青路與順沙路相通，可直接進入施工現場。從地方公路17經長城啤酒花廠廠區(qū)路也可進入施工現場。四、路基作

25、業(yè)三隊駐地設在K35+500右側50m附近，地方公路B經擴建和九干渠干堤路面加固后可作為施工便道。從地方公路B往胡各莊方向路基清表壓實后可作為方氏渠巡河路中橋西沙屯端施工便道。五、橋工隊駐地設于啤酒花廠附近。施工便道及交通疏導本工程交通方便，縣、鄉(xiāng)、村路網發(fā)達。本標段施工便道僅地方公路B需擴建600m，九干渠干堤路面加固400m即可作為施工便道，新建便道400m作為方氏渠巡河路中橋西沙屯端施工使用。由于地方路網發(fā)達，必然會造成一定的施工干擾，跨地方公路16、地方公路17，橋梁施工時先改道，確保既有公路暢通。施工用水、用電施工用水采取打井取水或采用就近溝渠內的清潔水。施工用電設2臺315KVA變

26、壓器引入地方電源。另配2臺75KW內燃發(fā)電機作為應急之用。設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法.1設備、人員動員周期我單位在投標的同時，即下達了本工程所需設備保養(yǎng)計劃和做好了人員動員工作。一旦中標，其施工設備、人員在一天內即可從秦沈客運專線、沈丹、曲菏高速公路工地進入施工現場。本標段勞動力計劃見下表。勞動力計劃表（單位：工日）年、月2001年2002年合計11月12月1月2月3月4月5月6月人員技工72006000500030001200015000150006000109213普工50004000300022006000800080003813.2設備、人員、材料運至施工現

27、場的方法設備、人員從錦州、本溪、菏澤用汽車運入施工現場；各類施工材料從XX市購買后用汽車運入施工場地。半成品供應.1本工程全部結構物所需混凝土均采用商品混凝土，由業(yè)主、監(jiān)理認可的有資質的廠家供應。.2橋梁、涵管管節(jié)、蓋板和六棱花飾護坡預制塊小型構件均由經業(yè)主監(jiān)理認可的有資質的廠家生產供應。設備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間（年）數量（臺）新舊程度（%）擬進場時間小計其 中擁有新購租賃挖掘機EX4001.6 m3日本/19973390中標后3天內挖掘機EX2000.8 m3日本/19973390中標后3天內裝載機ZC503.0 m3徐州/19963380中標

28、后7天內推土機T1403776mm/103kw山東/19972290中標后3天內推土機T2204365mm/162kw黃河/19961185中標后3天內自卸汽車TB15-28115t捷克/1998303090中標后3天內自卸汽車DF1408t中國/1995303090中標后3天內振動壓路機寶馬50t德國/19962290中標后7天內振動壓路機3Y8/1010t中國/19991195中標后7天內靜壓式壓路機3Y18/2118t徐工/19981190中標后7天內平地機PLY160B118kw天津/19973390中標后7天內灑水車SZQ50914.5tXX市政/19983390中標后7天內平板拖車

29、DF20t19982290中標后3天內汽車起重機80t中國/19972285中標后30天內汽車起重機QY4040t中國/19971185中標后30天內汽車起重機QY2020t中國/19972285中標后7天內旋挖鉆機R-5161.5-2.0m意大利/200111100中標后3天內旋挖鉆機R-412HD0.6-1.5m意大利/200122100中標后3天內砼拌合機JZC3505.5kw/350L中國/20002295中標后3天內內燃空壓機VY-12/7-612 m3/h柳州/19991185中標后7天內夯實機200KN中國/19981190中標后3天內鋼筋加工設備19992290中標后3天內木工

30、加工設備19982285中標后3天內內燃發(fā)電機FZH7575kw中國/19992290中標后7天內抽水機19983390中標后3天內潛水泵19985585中標后3天內載重汽車EQF1405t中國/19973380中標后3天內混凝土攪拌輸送車MR60S6m3、208kw華東/19986690中標后7天內混凝土輸送泵BC80280 m3/h、135kw徐州/19982290中標后7天內變壓器S7-315/10315KVA西安/19992290中標后3天內架橋機ZHD-20080t西安/200011100中標后30天內抽風機CFJ-80西安/19991190中標后3天內地質鉆機DZ-80重慶/199

31、81190中標后3天內機械設備配備投入本合同工程的主要施工機械、設備表投入本合同工程的主要施工機械、設備表設備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間（年）數量（臺）新舊程度（%）擬進場時間小計其 中擁有新購租賃檢測、試驗設備標準稠度、凝結時間測定儀19981185中標后3天內雷式夾測定儀LD-5019991185中標后3天內灰漿攪拌機SJ-160B19981185中標后3天內膠砂攪拌機19991190中標后3天內膠砂振動臺GI-8B19971190中標后3天內沸煮箱CF-A20001195中標后3天內水泥抗折機DKZ-60019981190中標后3天內砂標準篩30

32、019971185中標后3天內振篩機19971185中標后3天內烘箱45×55×5519971185中標后3天內天平100g、0.2g19972290中標后3天內容量瓶500ml19984490中標后3天內飽和面干試模38×89×7419983385中標后3天內臺稱10kg、5g19991190中標后3天內容量筒1L19991190中標后3天內電爐20001190中標后3天內天平100g、0.2g19991185中標后3天內放大鏡5倍19992290中標后3天內石子標準篩30019981185中標后3天內振篩機19981190中標后3天內廣口瓶1000m

33、l19986685中標后3天內容量瓶10L、20L、30L20001195中標后3天內針狀、片狀規(guī)測儀19991190中標后3天內壓碎指標值測定儀19991190中標后3天內雙筒式磨耗機19981185中標后3天內堿活性測定儀100×200×30019991190中標后3天內維勃測定儀 19991190中標后3天內砼含氣量測定儀20001190中標后3天內壓力試驗機2000kN19971185中標后3天內砼試模150×150×1501996121285中標后3天內抗折試模150×150×150150×150×450

34、19973385中標后3天內砼彈性模量測定儀19991190中標后3天內萬能材料試驗機1000kN20001195中標后3天內投入本合同工程的主要施工機械、設備表設備名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間（年）數量（臺）新舊程度（%）擬進場時間小計其 中擁有新購租賃鋼筋標點機T-3519971185中標后3天內烘箱750×600×50019991185中標后3天內路基檢測設備環(huán)刀 2000171790中標后3天內灌砂筒1501998242485中標后3天內比重瓶100ml2000101095中標后3天內蝶式引伸儀20001195中標后3天內反復

35、彎曲機19981190中標后3天內虹吸管19981185中標后3天內土壤分析篩20020001195中標后3天內振篩機30019991190中標后3天內液塑限聯(lián)合測定儀20001195中標后3天內相對密度儀電動19991185中標后3天內路面強度材料儀19981185中標后3天內重型擊實儀19971185中標后3天內承載板K3019991190中標后3天內核子密度儀MC-319981190中標后3天內電動脫模器LT-23019991190中標后3天內承載比測定儀CBR-119981185中標后3天內試模筒152×1702000232395中標后3天內彎沉儀LW-1、5.4m19991

36、190中標后3天內百分表010mm20002295中標后3天內路面回彈模量儀19981185中標后3天內粗、細集料分析篩30019991190中標后3天內冰柜BD-37519981190中標后3天內硬度試驗機20001195中標后3天內沖擊機19981185中標后3天內抗剪夾具20001195中標后3天內杠竿延伸儀19991190中標后3天內磨耗試驗機19981185中標后3天內鉆芯取樣機20001195中標后7天內測量儀器賓得全站儀DM50719991190中標后3天內經緯儀J219982285中標后3天內經緯儀J219992290中標后3天內水準儀S319982285中標后3天內水準儀S3

37、19992290中標后3天內技術準備.1根據規(guī)范和設計文件要求的精度，認真復測各導線點，建立施工平面控制網、高程控制網，并與相鄰標段貫通復核。.2對管段內的既有管線和地下管線進行調查、探測，并繪出標段內管線分布圖，以便施工中采取保護措施。.3編制出詳細的實施性施工組織設計上報業(yè)主和監(jiān)理單位，落實取土場，做好填料的試驗工作。一旦接到開工令，即開始清表、鉆孔樁施工作業(yè)，并積極配合業(yè)主搞好征地拆遷工作。第6節(jié) 施工組織機構及任務劃分組織機構設置一旦中標，擬選派一名優(yōu)秀項目經理且有高速公路施工優(yōu)良業(yè)績的人員出任本工程項目經理，并組建一個精干、高效的項目經理部從事本工程施工管理工作。經理部下設工程部、經

38、營部、財務部、物資部、機電部、安質部、辦公室、試驗室。工程部經營部財務部物資部機電部安質部辦公室某有限公司XX市六環(huán)高速公路10合同段項目經理部項目經理總工程師橋工隊路基作業(yè)一隊路基作業(yè)二隊路基作業(yè)三隊試驗室工程任務劃分路基作業(yè)一隊負責K32+800K33+800長1Km范圍內的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務；路基作業(yè)二隊負責K33+800K34+800長1Km范圍內的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務；路基作業(yè)三隊負責K34+800K35+950長1.15Km范圍內的路基土方及附屬工程和涵洞工程施工任務；橋工隊負責本標段橋梁工程施工任務。2.7施工協(xié)調工作與各承包商之間的協(xié)調一、本標

39、段工程是一系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的工程外，尚有路面工程、橋梁防水工程等，涉及不同種類專業(yè)的承包商。按設計和業(yè)主、監(jiān)理規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)接口界面的內容，確保本標段工程施工為其它專業(yè)或各專業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質量保證。二、根據設計文件要求和施工過程可能出現的施工作業(yè)界面接口問題，充分考慮施工接口的部位和接口工作內容，制定預防可能引起接口部位的安全和質量問題的預防措施和接口管理辦法。明確施工接口內容、責任和協(xié)調，對存在的接口事宜，工程技術部指派專職工程師負責，作業(yè)工區(qū)建立專門實施小組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令或協(xié)調得到有效的實施。三、本標段工程施工期間，除遵守

40、合同中有關規(guī)定和義務外，對工程界面接口，必須服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調并認真執(zhí)行接口工作的有關指令。與相鄰標段的接口管理一、施工期間與相鄰標段之間應切實加強對工程測量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工過程中應對測量工作互通信息，對中線控制樁點和水準點的貫通測量和檢測應相互閉合，這些過程控制測量工作應與測量監(jiān)理工程師、測量監(jiān)理單位、相鄰工程項目承包商測量隊彼此協(xié)調配合，避免測量事故的發(fā)生，以確保工程施工順利進行。二、本標段起始端與9標段終點接口、結束端與11標段的起點接口。若我單位中標后具體施工時，一定在甲方、監(jiān)理、設計單位的共同主持下與相鄰標段承包商研討接口的施工方案、施工安排，并積極

41、與其協(xié)調、配合，確保施工接口的工期與質量。與設計單位的協(xié)調一、中標后，協(xié)助駐場監(jiān)理、甲方代表，及時同設計單位聯(lián)系，進行開工前的設計技術交底。二、審圖中發(fā)現的問題，及時向駐場監(jiān)理匯報，并向設計人員征求意見，經設計人員同意，辦理設計變更后進行施工。嚴格按施工設計圖紙施工，未取得設計同意不隨意更改設計。三、積極邀請設計單位的有關人員參加關鍵部位的技術方案討論、審定會，充分理解設計意圖，把設計思想體現到實際施工中。與監(jiān)理工程師的協(xié)調一、充分配合監(jiān)理工程師的“質量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎工作。二、在施工過程中，嚴格按照經甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質量管理。在班組自檢和

42、安質部專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查。三、貫徹質量控制、檢查、管理制度。所有進入現場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單。外購小型構件，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產單位的資質、信譽、XX市準用證等是否符合本工程的要求。四、部位或分項檢查工序的質量，嚴格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準則，使監(jiān)理工程師能順利展開工作。五、積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。第7節(jié) 各分項工程施工順序路基工程分三個作業(yè)面平行作業(yè)。每個作業(yè)面配備相應的機械設備和人員，路基每完成一段，即施作附屬工程，及時成型。橋梁工程本標段共有7座橋梁，均

43、為主線橋，實行流水作業(yè)。其中，方氏渠巡河路中橋是本標段重點工程，設備、人員、材料重點傾斜。涵洞工程與路基施工同時進行，平行作業(yè)。第8節(jié) 工期安排總工期：從2001年11月1日開工，至2002年6月15日完成本標段全部工程。一、 路基工程2001年11月1日開工，至2002年3月15日，本階段大部分時間處于冬季，主要工作內容是清表、土工試驗、魚塘抽水清淤。2002年3月15日至2002年5月31日路基填筑完畢。二、 橋梁工程本標段施工K32+907.31、K33+272.1、K33+831.65三橋配置一臺旋挖鉆機；K34+597.35、K34+856.3兩橋配置一臺旋挖鉆機；K35+343.7

44、4、K35+623.1兩橋配置一臺旋挖鉆機。各橋鉆孔灌注樁完成基樁檢測后，承臺及系梁、墩柱及臺肋、蓋梁均在2002年3月15日前施工完畢。本標段橋梁工期安排見下表。橋梁工程工期表橋梁名稱工作內容2001年2002年備注11月12月1月2月3月4月5月6月K32+907.31地方公路16分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁檢測、承臺、墩柱接樁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K33+272.1八干渠橋鉆孔灌注樁承臺臺身臺帽架梁橋面系K33+831.65地方公路17分離式立交鉆孔灌注樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K34+597.35規(guī)劃四路分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁

45、檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系橋梁工程工期表（續(xù)前表）橋梁名稱工作內容2001年2002年備注11月12月1月2月3月4月5月6月K34+856.3方氏渠及巡河路中橋鉆孔灌注樁先施工方氏渠及巡河路橋鉆孔樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架邊跨梁邊跨鉸縫、鋪裝架中跨梁橋面系K35+343.74地方公路B分離式立交鉆孔灌注樁配備一臺旋挖鉆機基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系K35+623.1地方公路18分離式立交鉆孔灌注樁基樁檢測、承臺、系梁墩柱、橋臺肋板蓋梁架梁橋面系三、 涵洞工程2001年11月1日開工，2002年4月10日完工。四、 工期保證措施因本標段工程

46、任務重、工期短，為確保按期、優(yōu)質完成本標段工程，同時針對本標段工程的特點，擬制定以下工期保證措施：.1組織保證一、縮短施工準備期，盡早進入工程施工。若我單位中標，在合同簽署后3天內，項目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關人員結合現場條件，安排施工準備和編制工程施工的全面技術性、經濟性文件，并在合同簽署7天內報監(jiān)理工程師批準，確保早進場、早開工。二、搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行ISO9002標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，均衡生產，防止大起大落。三、強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。.2勞力保證根據總體施工進度安排，逐季、月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。參加本工程施工的人員不安排假期休假，以免影響工程的正常施工。.3物質保證一、保證料源充足。對于路基工程，在清表、路基橫斷面復核完畢后詳細計算實際土方用量，調查土場可取用量，積極考察土源；對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物質的供應。材料計劃表材料名稱單位2001年2002年合計11月12月1月2月3月4月5月6月鋼材t150150404016016016019.4879.4水泥t40