煉油廠定量裝車控制系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議

1、XXXX 公司煉油廠定量裝車控制系統(tǒng)技 術(shù) 協(xié) 議甲方： XXXX公司代表(簽字 ：XXXXX 公司煉油廠代表(簽字 ：設(shè)計單位: XXXXXX 有限公司代表(簽字 ：乙方：XXXXX 公司供貨方(實施方 授權(quán)代表(簽字 ：供貨原則聲明我們，XXX 公司，在此特別聲明，本公司的技術(shù)標書完全符合買方提出的下列五項原則：(1 服從原則技術(shù)詢價書及其附件和修改通知中規(guī)定的所有要求都將100%的滿足。所有的不能嚴格滿足技術(shù)詢價要求之處以及替代措施都必需在供貨特例申請書中列出并有用戶認可。(2 完整原則將為買方提供一套完整的、可正常工作的、滿足買方技術(shù)規(guī)格書中所有要求的系統(tǒng)。(3冗余原則所有與控制有關(guān)的

2、部件（例如I/O卡件、控制器、電源、通訊總線等）都將按100%冗余配置。存放歷史數(shù)據(jù)的硬盤必須按冗余配置。(4 負荷原則所有子系統(tǒng)，包括控制站、操作站、通訊系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，其負荷都不應超過其硬件支持能力的50%、軟件支持能力的20%。(5 備件原則定量裝車控制系統(tǒng)廠商應根據(jù)提供系統(tǒng)的規(guī)模、維護量以及以往的經(jīng)驗在技術(shù)報價中提供二年易損部件及備品備件清單（至少要包括：各種I/O卡件、控制站、操作站內(nèi)部易損卡件以及各類電源等）。任何文件（包括買方的技術(shù)詢價書、經(jīng)過雙方簽字的供貨范圍清單等）中的疏忽、遺漏和錯誤，無論是哪一方的責任，無論在何處發(fā)生（系統(tǒng)移交以前），都將由我公司按照上述五項原則及時更正

3、，并保證不向買方提出任何增加費用的要求。公司代表簽名日期供貨例外申請及聲明無。甲方：XXX 公司乙方：XXX 公司就XXX 公司煉油廠“定量裝車控制系統(tǒng)”項目的訂貨（維修等）事宜及所涉及的技術(shù)問題進行了協(xié)商，甲、乙雙方達成共識，形成以下協(xié)議條款：1、本協(xié)議書的使用范圍，僅限于XXX 公司“定量裝車控制系統(tǒng)”項目的訂貨（維修等）、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)等方面。2、乙方保證其提供的產(chǎn)品100%滿足甲方提供的技術(shù)要求及技術(shù)指標，并保證其產(chǎn)品技術(shù)先進、性能可靠、系統(tǒng)完整。3、本協(xié)議書提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標準和規(guī)范的條文，乙方應保證提供符合本協(xié)議書和有關(guān)

4、最新國家、行業(yè)標準的成熟優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。4、在簽定合同之后，在不影響整體技術(shù)方案、價款等的前提下，可進行一定范圍、程度的修改。甲方保留對本協(xié)議書提出補充要求和修改的權(quán)力，乙方應允諾予以配合。如提出修改，應由公司機動處出具書面修改意見，具體項目和條件由甲、乙雙方商定。a 本協(xié)議書作為訂貨（維修）合同的技術(shù)附件，與合同有同樣的法律效力，合同生效時同時生效。b 本協(xié)議書所使用的標準以現(xiàn)行國家或行業(yè)標準。5、乙方不能虛假隱瞞對提供的產(chǎn)品（維修服務(wù)）在技術(shù)品質(zhì)，運行周期，長期備件提供等方面相關(guān)存在的問題。6、其它。目 錄1、設(shè)計基礎(chǔ)2、產(chǎn)品描述3、設(shè)計依據(jù)及應用標準4、技術(shù)要求與技術(shù)規(guī)格表5、供貨范圍與清單6

5、、檢驗與測試7、安裝與調(diào)試8、質(zhì)量保證9、售后服務(wù)10、考核與驗收11、培訓12、技術(shù)資料與圖紙1、設(shè)計基礎(chǔ)1.1對項目情況描述。XXX 公司煉油廠定量裝車控制系統(tǒng)項目為小品種裝卸車棧橋、氨水裝車棧橋和火車裝車棧橋三個部分分別配備定量裝車控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)配置：（1）小品種裝卸車棧橋：操作站2套；控制站1套；HP 激光A4幅面一體機1臺。（2）氨水裝車棧橋：裝車批量控制器1套。（3）火車裝卸車棧橋：操作站2套；控制站1套；HP 激光A4幅面一體機1臺。1.1.1小品種裝卸車棧橋(1產(chǎn)品裝車操作過程客戶持產(chǎn)品銷售計劃管理部門所批產(chǎn)品裝車單交給控制室操作人員，操作人員將產(chǎn)品裝車數(shù)據(jù)錄入裝車自控系統(tǒng)

6、。槽車經(jīng)地衡測完空車重后, 到裝車棧橋就位，棧橋操作工將鶴管對位，并做好其他準備工作，完成后操作工給控制系統(tǒng)可以裝車指令，產(chǎn)品裝車自控系統(tǒng)開始自動裝車。裝車完成后，棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場裝車完成指令警示，棧橋工作人員收起鶴管，完成裝車。槽車再經(jīng)過地衡測重車重量, 如果地衡所稱產(chǎn)品裝車重量與質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品裝車重量差值在允許范圍內(nèi), 門衛(wèi)人員放行槽車。最后以地衡稱重為貿(mào)易交接量。(2產(chǎn)品卸車操作過程客戶持產(chǎn)品銷售計劃管理部門所批產(chǎn)品卸車單交給控制室操作人員。槽車經(jīng)過地衡測重車重量后, 到卸車棧橋就位, 棧橋操作工將鶴管對位，并做好其他準備工作，完成后操作工給控制系統(tǒng)可以卸車指令，控制室操作人員啟

7、動卸車系統(tǒng)。卸車完成后，棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場卸車完成指令警示收起鶴管，完成卸車，槽車再經(jīng)過地衡測空車重量。如果地衡所稱產(chǎn)品卸車重量與質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品卸車重量差值在允許范圍內(nèi), 門衛(wèi)人員放行槽車。最后以地衡稱重為貿(mào)易交接量。1.1.2氨水裝車棧橋氨水裝車操作過程氨水裝車操作過程與小品種產(chǎn)品裝車操作過程相同，在此不作描述。1.1.3火車裝卸車棧橋(1產(chǎn)品裝車操作過程槽車到鐵路裝車棧橋就位，控制室操作人員將產(chǎn)品裝車數(shù)據(jù)錄入裝車自控系統(tǒng)。棧橋操作工將鶴管對位，并做好其他準備工作，完成后操作工給控制系統(tǒng)可以裝車指令，產(chǎn)品裝車自控系統(tǒng)開始自動裝車。裝車完成后，棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場裝車完成指令警示，棧橋工

8、作人員收起鶴管，完成裝車。最后以質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品重量為貿(mào)易交接量。(2產(chǎn)品卸車操作過程槽車到鐵路卸車棧橋就位后, 棧橋操作工將鶴管對位，并做好其他準備工作，完成后操作工給控制系統(tǒng)可以卸車指令，控制室操作人員啟動卸車系統(tǒng)。卸車完成后，棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場卸車完成指令警示收起鶴管，完成卸車，最后以質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品重量為貿(mào)易交接量。2、產(chǎn)品描述2.1總體目標（1）鶴管裝車的自動計量、定量裝車控制；（2）流量自動調(diào)節(jié)控制；（3）裝車過程中異常情況下的多種安全連鎖保護；（4）裝車生產(chǎn)過程全程動態(tài)監(jiān)測；（5）生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動管理和網(wǎng)絡(luò)共享；（6）系統(tǒng)定量裝車控制精度滿足國內(nèi)貿(mào)易精度0.2%；22產(chǎn)品介紹

9、該系統(tǒng)是當前歐姆龍自動化（中國）集團研制開發(fā)生產(chǎn)的并且已有成功運行實績的最新系統(tǒng)。采用CS1D 系列PLC 系統(tǒng)，CS1D 系列PLC 是高速、高效、高可靠的中大型冗余PLC 系統(tǒng)，CS1D 系列冗余PLC 是歐姆龍安全一體化解決方案的一個組成部分。其實現(xiàn)高速處理，高容量內(nèi)存，更豐富的指令系統(tǒng)。CPU 含上位機通信功能，網(wǎng)絡(luò)功能加強。其CPU 選用CS1D-CPU65H 型號，其基本指令處理事件為0.02us, 程序容量達到64k 以上，可帶I/O點數(shù)達5120點。本系統(tǒng)采用日本歐姆龍公司最新型CS1D H 系列PLC 產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品具備自診斷、鍵鎖與口令保護功能，抗干擾性強，當輸入擾動少于

10、1秒時應不啟動停車操作，適合大、中型工業(yè)控制。2.3設(shè)備的運行環(huán)境、條件工作環(huán)境溫度：055工作環(huán)境濕度：10%90%（無結(jié)露）大氣環(huán)境：無腐蝕性氣體。保存環(huán)境溫度：-20752.4公司業(yè)績煉化公司汽車棧橋裝車控制系統(tǒng)煉化公司火車棧橋裝車控制系統(tǒng)3、設(shè)計依據(jù)及應用標準3.1相關(guān)技術(shù)標準及技術(shù)規(guī)范乙方提供的系統(tǒng)和服務(wù)滿足以下標準和規(guī)范：1）GB 50093-2002 自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范2）SH/T3092-1999 石油化工分散控制系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范3）SH/T3081-2003 石油化工儀表接地設(shè)計規(guī)范4）SH/T3082-2003 石油化工儀表供電設(shè)計規(guī)范5）SH/T3019-2003

11、石油化工儀表管道線路設(shè)計規(guī)范6）API RP550第一部分第5章，過程儀表與控制 調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)7）EIA RS232C數(shù)據(jù)終端設(shè)備與串行二進制數(shù)據(jù)交換通訊設(shè)備的接口8）NEMA IC56工業(yè)控制系統(tǒng)機柜標準9）NFPA 70-1984美國電氣法規(guī)（NEC ）4、技術(shù)要求及技術(shù)規(guī)格表4.1列出甲方提出的技術(shù)條件及技術(shù)要求和技術(shù)指標乙方所供控制系統(tǒng)滿足“XXX 公司煉油廠小品種汽車、火車裝車棧橋統(tǒng)一規(guī)范定量裝車控制系統(tǒng)技術(shù)詢價書”中對控制系統(tǒng)指標的要求4.1.1 硬件要求(1 控制器和I/O模塊控制器應基于32位多回路數(shù)字微處理器并與存儲模塊，通信模塊，供電模塊，I/O模塊，信號調(diào)制卡等一起安裝

12、在柜里?？刂破鲬瓿沙Ｒ?guī)控制，順序控制，監(jiān)視（多功能型）。I/O模塊應該有如I/O掃描，P/V診斷，線性化，工程單位轉(zhuǎn)換等功能。應提供用于來自現(xiàn)場接線的安裝在端子柜里的外部接線板。I/O模塊和外部接線板之間的配線應該用供貨商的標準接線器連接。(2 存儲器應提供用來存儲數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，例如在線數(shù)據(jù)，計算數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)等等的存儲器（硬盤）。這些必需的數(shù)據(jù)用于控制，監(jiān)視，順序，報告等等。應采用由供貨商標準證實的存儲器配置。(3 歸檔存儲設(shè)備供貨商應提供歸檔存儲設(shè)備，例如可移動硬盤驅(qū)動器，光盤驅(qū)動器等等。(4 備份和冗余為了確?？煽亢桶踩倪^程操作，應考慮硬件的組成具有備份和冗余結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)換到備的過程應是完

13、全自動不間斷的操作。a 操作站一旦某一操作站故障，其故障不影響其它操作站，過程操作應該連續(xù)通過其它無故障操作站執(zhí)行。b 控制器帶有雙重化配置的下列硬件應采用冗余系統(tǒng)。控制器 、存儲器、通訊模塊、供電c 與外部設(shè)備連接的通訊設(shè)備。4.1.2軟件要求(1 顯示器所有的信息應該在顯示器上顯示，顯示現(xiàn)場裝車系統(tǒng)的工藝流程圖，顯示總貌圖、分區(qū)圖、單鶴位圖、模擬流程圖、棒圖、趨勢圖等?？刂坪捅O(jiān)視控制和監(jiān)視功能至少應該具有DDC （例如反饋控制器，指示儀，加法器，平方根，乘法器，除法器，超前滯后，高/低選擇器等等）和順序邏輯功能 。這些功能可根據(jù)需要進行連接以達到其要求的功能。實時在線監(jiān)視各鶴位的發(fā)油狀態(tài)，

14、包括瞬時流量、已裝量、溫度、密度以及閥門、流量計等設(shè)備的相關(guān)狀態(tài)。并可對現(xiàn)場的定量裝車儀、閥門等進行控制。(2 報警和信息PLC 應該有能力對異常過程條件、內(nèi)部系統(tǒng)錯誤時進行報警并在顯示器上產(chǎn)生操作指導。報警應有聲音且在適當?shù)娘@示上使報警變紅，以便操作員容易地確認。沒有操作員的確認報警不能自動復位。在線診斷系統(tǒng)應該不斷的監(jiān)視整個PLC 硬件不同組件的狀況，這些狀況應在顯示器上顯示以便操作員考慮更換或者解決要求。(3 報告PLC 供貨商應提供幾種用戶制作的關(guān)于裝置生產(chǎn)操作的報告，報告應該按月按日自動生成。(4 趨勢顯示器應該有實時和歷史趨勢的能力，紀錄筆和采樣周期應該能由操作員在線指定。每個趨勢

15、應該具有不同的顏色。存儲在存儲器里的過程歷史數(shù)據(jù)應能歸檔，這些數(shù)據(jù)將顯示在顯示器上或按操作員的需求打印出來。(5 工程軟件包應該有建造，編輯，生成，維護，文檔編制和系統(tǒng)擴展所需的軟件。工程軟件包的用戶應該能打印出所必需的所有軟件信息。(6 數(shù)據(jù)處理及打印功能在裝車過程中會生成許多記錄，例如裝車記錄、操作記錄、異動記錄等，根據(jù)這些記錄可生成用戶需要的日、月、季、年以及實時數(shù)據(jù)報表。并為這些數(shù)據(jù)提供查詢、打印、共享等功能。(7 其他為了保證系統(tǒng)可靠，實用和操作簡單，系統(tǒng)采用全中文操作界面，配備友好的人機界面，即使非計算機專業(yè)人員根據(jù)系統(tǒng)的提示，也能較快掌握對控制系統(tǒng)的自如操作，系統(tǒng)并配備有操作提示

16、，幫助等功能。為了建造和生成應用軟件（梯形圖或功能塊）、自診斷和生成文件資料，應提供所有必須的軟件。4.1.3功能要求（1）硬件概述aPLC 應該是基于32位微處理器的技術(shù)b 系統(tǒng)應該為將來增加控制回路，I/O點等留有15%的有效的空余空間。（2）軟件概述PLC 應該是基于Windows 2000或以上平臺帶圖形界面的操作系統(tǒng)，軟件為VC6.0環(huán)境下開發(fā)。供貨商應該提供必需的軟件包使擁有者能完成下列任務(wù)：a 系統(tǒng)操作軟件包，過程控制包b 具有PID 調(diào)節(jié)功能11c 過程工程師軟件包這個軟件包應使擁有者為過程控制，順序控制，梯形圖邏輯控制（功能塊）編制各種類型算法，另外允許對建立的用戶流程圖畫面

17、、顯示和編輯功能進行存取。 d 數(shù)據(jù)記錄軟件包這個軟件包能使擁有者完成在裝置中各種不同時間比例和格式的任何工藝參數(shù)的數(shù)據(jù)記錄。并允許進行準備和格式化報告和歷史數(shù)據(jù)。e 系統(tǒng)組態(tài)和診斷軟件這個包能提供給擁有者完整的診斷顯示和系統(tǒng)任何部分以及屬于DCS 網(wǎng)絡(luò)的一部分的子系統(tǒng)和任何I/O設(shè)備的信息。（3）其他功能概述可以與原液化氣系統(tǒng)的通訊，并在新上的操作站上面實現(xiàn)監(jiān)控與管理。4.2列出乙方能達到的技術(shù)條件、要求及確保的技術(shù)指標4.2.1系統(tǒng)概述 本系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)“先進、可靠、實用”的原則，采用“集中管理、分散兼集中控制”的模式。本設(shè)計方案實現(xiàn)液體產(chǎn)品銷售流程的自動化管理，杜絕了絕大多數(shù)的作弊行為，提

18、高了作業(yè)效率。是目前國內(nèi)自動化程度較高的一套管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)實現(xiàn)了流程管理、裝車過程管理等功能。根據(jù)定量裝車控制系統(tǒng)技術(shù)詢價書詳細的要求，對中國石油XXX 分公司煉油廠定量裝車控制系統(tǒng)項目所做的PLC 控制系統(tǒng)是由歐姆龍自動化(中國 集團研制并開發(fā)生產(chǎn)的系統(tǒng)。（1）汽車裝卸車棧橋a 產(chǎn)品裝車操作過程：第一次稱重，并記錄數(shù)據(jù)信息。到裝車棧橋就位，準備裝車。 客戶裝車單交給控制室操作人員，操作人員將產(chǎn)品裝車數(shù)據(jù)（客戶名稱、車牌號、擬題量等數(shù)據(jù)）錄入裝車自控系統(tǒng)，并存檔。 在裝車前，棧橋操作工將防靜電接地夾在罐車上夾好，鶴管對位，并做好其他準備工作。完成后，由控制室操作工按下啟動按鈕，給控制系統(tǒng)可以

19、裝車指令，產(chǎn)品裝12車自控系統(tǒng)開始自動裝車。將定量裝車專用多級數(shù)控電液閥打開，液體產(chǎn)品經(jīng)定量裝車電液閥、質(zhì)量流量計、鶴管流進槽車內(nèi)；質(zhì)量流量計開始計量工作，在PLC 系統(tǒng)內(nèi)進行算術(shù)運算，實時測量流量計發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)。當達到裝車設(shè)定量時，PLC 系統(tǒng)發(fā)出信號將控制閥關(guān)閉，停止液體產(chǎn)品進料，裝車操作完成。棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場裝車完成指令警示，收起鶴管，取下靜電接地夾，完成裝車。 槽車再經(jīng)過地衡測重車重量，系統(tǒng)自動計算出該車的裝車凈重，與質(zhì)量流量計數(shù)據(jù)進行比較，如果地衡所稱產(chǎn)品裝車重量與質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品裝車重量差值在允許范圍內(nèi), 門衛(wèi)人員放行槽車?？蛻舻浇Y(jié)算處結(jié)帳，以地衡稱重

20、為貿(mào)易交接量。 b 產(chǎn)品卸車操作過程： 第一次稱重，并記錄數(shù)據(jù)信息。到卸車棧橋就位，準備卸車。 客戶卸車單交給控制室操作人員，操作人員將產(chǎn)品卸車數(shù)據(jù)（客戶名稱、車牌號、擬題量等數(shù)據(jù)）錄入卸車自控系統(tǒng)，并存檔。 在卸車前，棧橋操作工將防靜電接地夾在罐車上夾好，鶴管對位，并做好其他準備工作。完成后，由控制室操作工按下啟動按鈕，給控制系統(tǒng)可以卸車指令，產(chǎn)品卸車自控系統(tǒng)開始自動卸車。將定量卸車專用多級數(shù)控電液閥打開，液體產(chǎn)品經(jīng)定量卸車電液閥、質(zhì)量流量計、鶴管流進槽車內(nèi)；質(zhì)量流量計開始計量工作，在PLC 系統(tǒng)內(nèi)進行算術(shù)運算，實時測量流量計發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)。當達到卸車設(shè)定量時，PLC

21、系統(tǒng)發(fā)出信號將控制閥關(guān)閉，停止液體產(chǎn)品進料，卸車操作完成。棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場卸車完成指令警示，收起鶴管，取下靜電接地夾，完成卸車。 槽車再經(jīng)過地衡測重車重量，系統(tǒng)自動計算出該車的卸車凈重，與質(zhì)量流量計數(shù)據(jù)進行比較，如果地衡所稱產(chǎn)品卸車重量與質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品卸車重量差值在允許范圍內(nèi), 門衛(wèi)人員放行槽車?？蛻舻浇Y(jié)算處結(jié)帳，以地衡稱重為貿(mào)易交接量。（2）火車裝卸車棧橋a 產(chǎn)品裝車操作過程：客戶將產(chǎn)品銷售計劃管理部門所批產(chǎn)品裝車單交給控制室操作人員，操作人員將產(chǎn)品裝車數(shù)據(jù)(客戶名稱、車牌號、擬題量等 錄入裝車自控系統(tǒng)，并存檔。 通過控制爬車前進或者后退，使槽車到鐵路裝車棧橋就位。在裝車前，棧橋操作

22、工將防靜電接地夾夾好，鶴管對位，抬起油斗，鶴管下降，并做好其他準備工作。 控制室操作工按下控制器上的啟動按鈕，給控制系統(tǒng)可以裝車指令，產(chǎn)品裝車自控系統(tǒng)開始自動裝車。將控制閥打開，液體產(chǎn)品經(jīng)定量裝車專用多級數(shù)控電液閥、質(zhì)13量流量計、鶴管流進槽車內(nèi)；質(zhì)量流量計開始計量工作，在PLC 系統(tǒng)內(nèi)進行算術(shù)運算，實時測量流量計發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)。當達到裝車設(shè)定量時，PLC 系統(tǒng)發(fā)出信號將控制閥關(guān)閉，停止液體產(chǎn)品進料，裝車操作完成。棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場裝車完成指令警示，收起鶴管，取下靜電接地夾，完成裝車。以質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品重量為貿(mào)易交接量。b 產(chǎn)品卸車操作過程： 客戶將產(chǎn)品銷售計劃管理部

23、門所批產(chǎn)品卸車單交給控制室操作人員，操作人員將產(chǎn)品卸車數(shù)據(jù)（客戶名稱、車牌號、擬題量等）錄入卸車自控系統(tǒng)，并存檔。 通過控制爬車前進或者后退，使槽車到鐵路裝車棧橋就位。在卸車前，棧橋操作工將防靜電接地夾夾好，鶴管對位，抬起油斗，鶴管下降，并做好其他準備工作。 控制室操作工按下控制器上的啟動按鈕，給控制系統(tǒng)可以卸車指令，產(chǎn)品卸車自控系統(tǒng)開始自動卸車。將控制閥打開，液體產(chǎn)品經(jīng)定量卸車專用多級數(shù)控電液閥、質(zhì)量流量計、鶴管流進槽車內(nèi)；質(zhì)量流量計開始計量工作，在PLC 系統(tǒng)內(nèi)進行算術(shù)運算，實時測量流量計發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)。當達到卸車設(shè)定量時，PLC 系統(tǒng)發(fā)出信號將控制閥關(guān)閉，停止液體產(chǎn)

24、品進料，卸車操作完成。棧橋工作人員根據(jù)現(xiàn)場裝車完成指令警示，收起鶴管，取下靜電接地夾，完成裝車。以質(zhì)量流量計所測產(chǎn)品重量為貿(mào)易交接量。（3）聯(lián)鎖設(shè)計：在裝車過程中，當防靜電接地夾脫落或接地不良時，系統(tǒng)將暫停裝車，關(guān)閉所有控制閥，經(jīng)現(xiàn)場確認并確保防靜電接地夾已經(jīng)接好時，方可按啟動鍵繼續(xù)裝油。裝車過程中，當高液位信號到時，定量裝車儀立即切斷控制閥，暫停裝車，由現(xiàn)場確認該信號，如果該信號確實為高液位報警，則按復位鍵結(jié)束此次裝車；如果該信號為誤報或是高液位報警器自身故障，則按啟動鍵繼續(xù)裝油。（4）系統(tǒng)功能：a ）實現(xiàn)汽車、火車鶴管定量裝車、裝卸車自動計量控制功能；b ）裝車全過程的集中動態(tài)監(jiān)測、顯示和

25、數(shù)據(jù)存儲管理功能；c ）實時測量流量計發(fā)出的每升脈沖數(shù)，以保證不丟失脈沖數(shù)，保證高精度裝車控制； d ）有防溢流和靜電接地開關(guān)的保護，報警顯示。保證系統(tǒng)安全可靠；e ）系統(tǒng)具有完善的管理功能，任意查詢及輸出，并具有各級密鑰管理功能； 滿足銷14售、計量、統(tǒng)計、財務(wù)及領(lǐng)導查詢管理等功能。裝卸車單據(jù)、日報表、月報表、年報表，格式由車間提供。f ）具有與廠區(qū)局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)功能，為數(shù)據(jù)管理提供原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)；g ）系統(tǒng)具有較強的控制規(guī)模與功能擴展能力，可擴展定量裝車鶴位數(shù)量，增加控制和管理功能；h ）系統(tǒng)具有故障自診斷功能和運行報警功能；i 控制和監(jiān)視。實時監(jiān)測并顯示畫面，包括報警顯示、趨勢記錄顯示、多窗口

26、顯示，實現(xiàn)控制和監(jiān)視功能。j 可以與原液化氣系統(tǒng)的通訊，并在新上的操作站上面實現(xiàn)監(jiān)控與管理。（5）本系統(tǒng)主要特點：a 監(jiān)測功能：實時監(jiān)測流量、顯示當前量，設(shè)定量等相關(guān)信息及運行狀態(tài)等； b 控制功能：通過對控制閥、電液閥的操作控制，或PLC 自動控制，實現(xiàn)液體裝車的啟動和停止；c 管理功能：自動生成和存儲各種報表、各種打印功能；d 報警顯示功能：顯示系統(tǒng)中所有報警狀況，驅(qū)動多媒體音響報警，并可進行報警確認；e 趨勢顯示：實現(xiàn)數(shù)據(jù)歷史趨勢記錄。4.2.2 控制站(1 控制站功能本系統(tǒng)控制站能完成生產(chǎn)過程的監(jiān)測、調(diào)節(jié)和順序控制功能。包括(但不限于:溫度、壓力、流量、液位的檢測、監(jiān)視、PID 調(diào)節(jié)和

27、各種復雜調(diào)節(jié)，各種閥門的開關(guān)、各種油泵的啟停等邏輯控制和順序控制，各種設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)視及聯(lián)鎖保護。系統(tǒng)支持VISCIAL BASIC 等高級語言。本控制系統(tǒng)允許在線更換控制器及與控制有關(guān)的I/O卡件。(2 PLC系統(tǒng)CPU 卡15 下表是有關(guān)CS1D-CPU65H 的有關(guān)性能指標： (3 IO子系統(tǒng)本項目的IO 子系統(tǒng)根據(jù)實際的系統(tǒng)要求采用CS1W IO模塊來實現(xiàn)。 a ）PLC 數(shù)字輸入DI 卡數(shù)字輸入卡采用CS1W-ID211型卡件，該卡件為16路數(shù)字輸入卡。 CS1W-ID211數(shù)字輸入卡每個卡件輸入通道數(shù)：16路；輸入門電壓：24VDC;輸入電流：7mA;連接形式：可拆卸端子塊；功率

28、消耗：100mA max，at 5VDC。b ）PLC 數(shù)字輸出DO 卡數(shù)字輸出卡采用CS1W-OC211型卡件，該卡件為16路繼電器輸出單元。 CS1W-OC211數(shù)字輸出卡每個卡件輸出通道數(shù)：16路；輸出門電壓：24VDC;輸出電流：7mA;連接形式：可拆卸端子塊；c ）PLC 高速計數(shù)卡PLC 高速計數(shù)卡采用CS1W-CT021型卡件。CS1W-CT021高速計數(shù)卡計數(shù)通道數(shù)：2；輸入電壓：DC 5V,DC 12V,或DC 24V;最大計數(shù)速度：50 keps;RS-422線性驅(qū)動器d ）PLC 模擬輸入AI 卡模擬輸入卡采用CS1W AD081型卡件，它能夠使CS 系列PLC 在400

29、0或8000的分辨率下獲得高精度的模擬輸入信號。CS1W AD081模擬輸入卡最大模擬量輸入點數(shù)：8信號范圍：1010V010V05V15V420mA隔離性能：I/O與PLC 信號之間采用光電隔離外部終端：21點可拆卸接線板對CPU 單元循環(huán)時間的影響：0.2ms功率消耗：120mA max，at 5VDC, 90mA max，at 26VDC4.2.3 操作站和工程師站系統(tǒng)操作站配置，硬件配置如下：采用戴爾工作站作為系統(tǒng)工程師站, 具體技術(shù)參數(shù)如下：CPU 雙核 3.0G硬盤250G*2,鏡像 內(nèi)存2G 光驅(qū)DVD-RW 顯示器 20英寸液晶 4：3操作系統(tǒng) WinXP中文專業(yè)版SP3附件

30、光電鼠標/鍵盤/256M顯存/外置高速以太網(wǎng)卡/外置或內(nèi)置聲卡/有源音箱。工程師站軟件也可以安裝在筆記本電腦上，通過以太網(wǎng)編程。整機5年質(zhì)保4.2.4 通訊系統(tǒng)通訊系統(tǒng)采用PLC 以太網(wǎng)CS1D-ETN21D 卡，CS1D-ETN21D 卡是一個網(wǎng)絡(luò)接口模件，它使用屏蔽網(wǎng)線傳輸媒介，可靠的FINS 通訊，用于PLC 的CPU 與上位機之間構(gòu)成工業(yè)以太網(wǎng)連接。4.2.5 軟件功能 PLC 站計算機監(jiān)控系統(tǒng)軟件構(gòu)成圖組態(tài)軟件功能描述運行于Windows95/98/2000/XP等操作系統(tǒng)下，可實現(xiàn)監(jiān)視和控制自動化設(shè)備和過程，其主要功能如下：(1 圖形顯示功能： 使用RSView 32繪圖工具，可以

31、很方便地創(chuàng)建各種工藝監(jiān)視畫面、回路控制畫面、歷史趨勢畫面、報警匯總畫面等。在畫面上可以很靈活地顯示現(xiàn)場儀表采集數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)等，可以設(shè)置輸入控制參數(shù)和控制設(shè)備啟停。(2 報警監(jiān)控功能：可以為數(shù)字和模擬量參數(shù)設(shè)置報警并可以使用報警一覽表顯示報警匯總瀏覽，可設(shè)定報警的方式、級別及類型。 (3 趨勢記錄功能：可使用操作記錄、報警記錄和數(shù)據(jù)記錄來跟蹤記錄系統(tǒng)的運行信息，并支持ODBC 標準數(shù)據(jù)庫?？刂葡到y(tǒng)提供的趨勢功能包括實時趨勢和歷史趨勢。4.2.6機柜、操作臺及相關(guān)設(shè)備(1 小品種裝卸車棧橋設(shè)備a ）PLC 機柜（控制站）1臺。機柜尺寸：600×800×2100mm(W

32、5;D ×H （現(xiàn)場確認） 獨立形式的，前后開門。盤的側(cè)面可取下以便能夠?qū)⒍鄠€機柜并排安裝在一起。盤的側(cè)面不能用做電纜引入口或通氣口。機柜成自立式且底部有電纜進口。 PLC機柜色標：國際灰 RAL7035（現(xiàn)場確認）。（柜內(nèi)帶風扇、開關(guān)門碰燈、及插座） 機柜應是可上鎖的，機柜的每個鎖均相同。至少有兩把鎖。 為了吊裝，機柜應帶有合適的可拆除的吊孔螺栓。拆除吊孔螺栓時應用盲板將吊裝孔盲死。 機柜底部應有地腳螺栓孔。地腳螺栓，螺母和墊片應隨機柜一同提供。 所有柜內(nèi)接地棒，例如安全地，儀表地，本安地和系統(tǒng)接地，均應由供貨商提供。b ）操作臺3臺，金屬噴塑專用型。操作臺的尺寸可根據(jù)現(xiàn)場實際情況

33、來確定。操作臺色標：國際灰 RAL7035。（現(xiàn)場確認）c ）其他設(shè)備 操作站：2臺；一體機：1臺。 防溢流開關(guān) ： 4套。靜電接地開關(guān)：6套。 防爆現(xiàn)場操作盒4套，每個操作盒上帶兩個按鈕，兩個指示燈。（防爆現(xiàn)場操作盒4套為裝車使用，卸車不使用） 數(shù)據(jù)顯示器4套。顯示方式：超高亮LED 數(shù)碼顯示顯示范圍：0-99999Kg供電電源：524 VDC /220V ±10操作溫度：2070 (其它需特別注明保存溫度：3080環(huán)境濕度：0 95% RH (非冷凝信號傳輸方式：有線通訊（RS232/RS485/RJ45）d ）供電電源根據(jù)下列要求提供。220V AC/50Hz (UPS : P

34、LC, 轉(zhuǎn)換器, 一體機, 計算機24V DC : 電磁閥、繼電器、指示燈220V AC/50 Hz (普通電源 : 插座, 照明對于24V DC供電, 供貨商應提供安裝在機柜內(nèi)的 AC/DC 供電單元。AC/DC供電單元應為熱后備結(jié)構(gòu)，即一個單獨電源單元故障不會影響整個供電系統(tǒng)。一旦供電單元故障應報告給PLC 系統(tǒng)。(2 氨水汽車裝車棧橋設(shè)備a ）批量控制器 1臺。b ）其他設(shè)備 防溢流和靜電接地開關(guān)：1套。裝車批量控制器FDI 型批量控制器用于油庫液體的定量裝載、機動有軌車輛液體裝載、工廠物料及生產(chǎn)線物料輸送等生產(chǎn)儲運批量控制。隔爆防水設(shè)計、隔離及抗干擾電路、標準Modbus 協(xié)議、RS4

35、85感應雷及靜電防護 、短路及過載保護、支持掉電恢復、完善的故障診斷和容錯功能 、無限次分單、雙路批控及調(diào)速配比 、靈活的外部設(shè)備支持、自動校準及滯后修正 、快速的溫度補償換算 、內(nèi)部集成非接觸式IC 卡讀寫器、遠程PC 監(jiān)控及遙控鎖定等功能，詳見下面的產(chǎn)品特點及技術(shù)指標。FDI 型批量控制器：整合多種功能的批控器，只需一鍵設(shè)定 21技術(shù)指標： 防爆等級：ExdIIBT4 電源電壓：220VAC±20% 環(huán)境溫度：-40+70 相對濕度：0100%RH電液閥(電磁閥 接點輸出電壓：24VDC （或220VAC ） 電液閥(電磁閥 接點最大電流：2A 靜電接地報警接點：干結(jié)點輸入 靜電

36、接地報警：干結(jié)點閉合時報警 溢油開關(guān)報警接點：干結(jié)點輸入 溢油開關(guān)報警：干結(jié)點閉合時報警流量計脈沖頻率范圍： 10K流量計脈沖信號高電平：345VDC，低電平：02VDC RS485端口數(shù)：2個歷史記錄條數(shù)：1000條批控量范圍：19,999,999升或千克(可控浮點型 批量控制方式：視體積質(zhì)量標準體積 電氣接口：8*G1外形尺寸：380mm*300mm*180mm （3） 火車裝卸車棧橋設(shè)備 a ）PLC 機柜（控制站）1臺。機柜尺寸：600×800×2100mm(W×D ×H （現(xiàn)場確認） 獨立形式的，前后開門。盤的側(cè)面可取下以便能夠?qū)⒍鄠€機柜并排安

37、裝在一起。盤的側(cè)面不能用做電纜引入口或通氣口。機柜成自立式且底部有電纜進口。 PLC機柜色標：國際灰 RAL7035（現(xiàn)場確認）。（柜內(nèi)帶風扇、開關(guān)門碰燈、及插座） 機柜應是可上鎖的，機柜的每個鎖均相同。至少有兩把鎖。 為了吊裝，機柜應帶有合適的可拆除的吊孔螺栓。拆除吊孔螺栓時應用盲板將吊裝孔盲死。 機柜底部應有地腳螺栓孔。地腳螺栓，螺母和墊片應隨機柜一同提供。22 所有柜內(nèi)接地棒，例如安全地，儀表地，本安地和系統(tǒng)接地，均應由供貨商提供。b ）操作臺3臺，金屬噴塑專用型。操作臺的尺寸可根據(jù)現(xiàn)場實際情況來確定。 操作臺色標：國際灰 RAL7035。（現(xiàn)場確認） c ）其他設(shè)備 操作站：2臺；一體

38、機：1臺。 裝車： 靜電接地開關(guān)：5套。 防溢流開關(guān) ：5套。 防爆現(xiàn)場操作盒5套，每個操作箱上帶兩個按鈕，兩個指示燈。 4.2.7 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 （1） 小品種裝車棧橋（2） 氨水裝車棧橋23 （3） 火車裝卸車棧橋（4） PLC I/O點統(tǒng)計數(shù)據(jù)表 說明：本表所列I/O點數(shù)是實際點數(shù)，不包括15%的備用點。24 5、供貨范圍與清單5.1小品種裝卸車棧橋產(chǎn)品供貨詳細清單 25 5.2氨水裝車棧橋產(chǎn)品供貨詳細清單 5.3火車裝卸車產(chǎn)品供貨詳細清單 注：所有現(xiàn)場點，包括通訊點進入PLC 控制站實現(xiàn)?？扇細鈿怏w報警器開孔現(xiàn)場確認。 6、檢驗與測試6.1 設(shè)備到貨檢驗（SAT ）設(shè)備到貨后，甲方組

39、織相關(guān)人員進行設(shè)備到貨檢驗。 6.2 產(chǎn)品到貨期。到貨期：2010年9月8日。 6.3 包裝與運輸乙方應包裝所有供貨設(shè)備（包括備品備件），以免設(shè)備免受污染、機械損傷和性能下降。所有設(shè)備均分別包裝、裝箱或采取其它防護措施，以免設(shè)備在運輸過程中散失、損壞或被盜。備品、備件、專用工具單獨包裝。在每一個包裝箱外應貼有裝箱清單，箱內(nèi)還應有一張詳細的裝箱清單。7、安裝與調(diào)試7.1 甲方、乙方施工項目及要求。（責任范圍） 7.1.1總體分工合同簽訂之后一周內(nèi)召開條件對接會。甲方與乙方工作的分界面以設(shè)備接線端子排為界面，端子排外的I/O信息來源和接線、現(xiàn)場的單調(diào)及聯(lián)調(diào)屬甲方的責任。端子排內(nèi)的應用軟件設(shè)計、出廠

40、調(diào)試、PLC 控制系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)部硬件調(diào)試工作屬乙方責任。 7.1.2 甲方工作內(nèi)容甲方將提供下列設(shè)備和服務(wù)： （1） 所有基礎(chǔ)的施工。（2） 所有現(xiàn)場接線、（硬接線）電纜的敷設(shè)和乙方提供的機柜的安裝工作。 （3） 甲方（或施工方）負責PLC 控制系統(tǒng)到現(xiàn)場后的單調(diào)工作；乙方負責配合。 （4） 提供PLC 控制系統(tǒng)I/O清單。7.1.3 乙方工作內(nèi)容乙方將提供下列設(shè)備和服務(wù)：（1） 根據(jù)甲方提供的資料和要求，負責整套方案的設(shè)計，并提供全套設(shè)備的供貨。 （2） 提供項目實施、調(diào)試、竣工等階段必須的圖紙、資料。 （3） PLC控制系統(tǒng)的柜內(nèi)配線、聯(lián)調(diào)等工作，主要包括：a ）PLC 控制柜內(nèi)部電氣設(shè)計、接線、卡件安裝與硬件系統(tǒng)調(diào)試；b ）乙方負責提供完整的硬件系統(tǒng)和軟件，并負責硬件集成。PLC 系統(tǒng)的組態(tài)、機柜安裝、回路調(diào)試由甲方負責。8、質(zhì)量保證質(zhì)保期為系統(tǒng)驗收合格后36個月。操作站和工程師站質(zhì)保期5年。在質(zhì)保期內(nèi)乙方對供貨所有產(chǎn)品質(zhì)量（無論是工藝、材料或是軟件缺陷）負責。乙方應負責在接到甲方的通知后免費更換或修理，自費派有經(jīng)驗的工程師到現(xiàn)場處理。質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)非甲方維護原因造成的系統(tǒng)問題，