汽車物流信息化

1、汽車物流信息化美國(guó)物流管理2008年3月28日刊所有的信息系統(tǒng)都應(yīng)圍繞縮短運(yùn)貨時(shí)間，提高交易效率來(lái)設(shè)計(jì)。物流企業(yè)在網(wǎng)上將汽車信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫訂單；企業(yè)通過(guò)訂單確認(rèn)交易，雙方約定資金轉(zhuǎn)移期限及方式，同時(shí)各自啟動(dòng)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)組織貨源程序；一旦金融部門通過(guò)電子郵件（其他方式）通知雙方資金轉(zhuǎn)移成功，企業(yè)即開始實(shí)施物流服務(wù)管理。整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全程信息跟蹤，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)熒光屏不僅能跟蹤貨物運(yùn)輸情況。企業(yè)對(duì)客戶的供貨期比傳統(tǒng)模式平均縮短2天。供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)美國(guó)供應(yīng)鏈管理評(píng)論2008年3月15日在管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境時(shí)，企業(yè)需要及時(shí)地獲得有助于迅速、高效決策的信息。生產(chǎn)流程必須最優(yōu)化，

2、從而實(shí)現(xiàn)最佳的效率、產(chǎn)量和響應(yīng)時(shí)間。庫(kù)存必須降至最低，同時(shí)還要達(dá)到支持客戶服務(wù)目標(biāo)的最佳水平。分銷計(jì)劃必須謹(jǐn)慎，從而在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以適當(dāng)?shù)某杀敬_保適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品位于適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。另外，有效的供應(yīng)鏈管理還需要全局觀念的支持。供應(yīng)鏈管理者必須能夠洞察每件事情和改變?nèi)魏问虑?，并能夠在進(jìn)行重大決策時(shí)考慮到方方面面。如果企業(yè)沒有協(xié)調(diào)物流、信息和資金的管理，那么他們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己在競(jìng)爭(zhēng)中明顯處于劣勢(shì)。貴刊在“大交通”測(cè)試系列文章中探索“大交通”體系等方面的問(wèn)題，讀者頗受啟發(fā)。政府部門與學(xué)界對(duì)于建立綜合交通運(yùn)輸體系的探索早已開始，近年來(lái)有多個(gè)部門先后開展了這方面的研究和探索。就現(xiàn)狀而言，我國(guó)交通運(yùn)輸實(shí)行的是各種運(yùn)輸

3、方式分屬不同部門管理，而在同一種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸?shù)墓芾砺毮芤蔡幱诜稚⒐芾頎顟B(tài)，條塊分割問(wèn)題突出。與此同時(shí)，由于不同運(yùn)輸方式缺乏有效的銜接，導(dǎo)致運(yùn)力投放盲目，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，規(guī)模經(jīng)濟(jì)難以實(shí)現(xiàn)。各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮，聯(lián)合運(yùn)輸難以組織，形成綜合運(yùn)輸效益。此外，還導(dǎo)致了爭(zhēng)項(xiàng)目、爭(zhēng)資金和重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題。種種的矛盾，導(dǎo)致了目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的資源利用效率不高，物資成本占國(guó)家GDP接近20%。而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中，這一數(shù)值一般在10%左右。在交通資源利用率較高的發(fā)達(dá)國(guó)家中，以“大交通”體制為模式的綜合運(yùn)輸管理體系被廣泛地采用，它們的成功經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)“大交通”體制的探索提供了依據(jù)。20世紀(jì)80年

4、代以來(lái)，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)紛紛在原有綜合運(yùn)輸管理體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模改革，將交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)與其他性質(zhì)相近的公共事務(wù)管理機(jī)構(gòu)合并，形成所謂的“超”運(yùn)輸部。實(shí)行“大部制”的橫向部門格局，一方面有利于政府關(guān)系的理順，加強(qiáng)個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)溝通、政府資源的有效利用、各部門政策的整合；另一方面，政府機(jī)構(gòu)和人員更加精簡(jiǎn)，促進(jìn)政府職能不斷向社會(huì)轉(zhuǎn)移和向地方下方。原料上升對(duì)食品供應(yīng)很關(guān)鍵。原料價(jià)格全球性上漲有兩個(gè)根本性原因，第一是新興國(guó)家，如中國(guó)、俄羅斯、印度、巴西等市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。第二，現(xiàn)在用來(lái)替代石油生物性燃料需要很多農(nóng)作物。這對(duì)糧食價(jià)格有很大的影響。雀巢全球集團(tuán)董事長(zhǎng)包必達(dá)認(rèn)為，就像鏈條，

5、糧食價(jià)格上漲，飼養(yǎng)動(dòng)物的成本也上升，動(dòng)物性脂肪如鮮奶價(jià)格也跟隨上漲。面向移動(dòng)產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)迎來(lái)了普及期。該服務(wù)非常重要，今后甚至?xí)笥彝ㄐ判袠I(yè)的途徑。應(yīng)該把LTE看作綜合性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，WiMAX應(yīng)該看作是LTE的一部分。如果把WiMAX定位于LTE規(guī)格的TDD（Time Division Duplexing）分項(xiàng)，那對(duì)于業(yè)界來(lái)說(shuō)將能夠獲得可喜的結(jié)果。英國(guó)沃達(dá)豐集團(tuán)首席執(zhí)行官Arun Sarin認(rèn)為，面向便攜終端的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在今后將更加重要。近年，美國(guó)和全球的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩使人們?cè)谫?gòu)買計(jì)算機(jī)時(shí)更謹(jǐn)慎了，因?yàn)橘Y源會(huì)被調(diào)配到高速增長(zhǎng)的地區(qū)。中國(guó)是我們的第三大市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度相當(dāng)快。全球所有新興市場(chǎng)都在增

6、長(zhǎng)。到2011年，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)半數(shù)的銷售量將來(lái)自新興市場(chǎng)。在戴爾放棄了只采用直銷模式的策略，開始在美國(guó)的零售渠道銷售計(jì)算機(jī)后，戴爾公司首席執(zhí)行官邁克爾·戴爾表示，戴爾正在采取措施降低成本，確保其零售業(yè)務(wù)能夠盈利。金融市場(chǎng)處于我國(guó)在40年以來(lái)所見到的最為艱難的時(shí)期，但是有一些跡象顯示投行距離解決抵押貸款和企業(yè)貸款問(wèn)題又進(jìn)一步。美國(guó)正在接近于結(jié)束次級(jí)抵押貸款危機(jī)，但我仍對(duì)商業(yè)抵押貸款、歐洲市場(chǎng)和美國(guó)中型銀行引發(fā)更多潛在虧損感到擔(dān)憂。摩根士丹利首席執(zhí)行官麥晉桁認(rèn)為，華爾街有許多工作要做。我們正取得進(jìn)展，但仍存在憂慮。沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)時(shí)，沒有人會(huì)知道自己會(huì)失敗。目前中國(guó)收入第一的商業(yè)模式是網(wǎng)絡(luò)

7、游戲，而品牌廣告可能只能排到第三的位置，搜索第四。但經(jīng)過(guò)三五年的發(fā)展，網(wǎng)游肯定會(huì)碰到飽和期，而網(wǎng)絡(luò)廣告天花板是非常高的。從長(zhǎng)期看，網(wǎng)絡(luò)廣告肯定會(huì)穩(wěn)健發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，增值服務(wù)還是要保持強(qiáng)化，因?yàn)檫@是我們非常重要的供血來(lái)源。騰訊控股董事會(huì)主席首席執(zhí)行官馬化騰表示，沒有現(xiàn)金流，根本支撐不了長(zhǎng)時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)。普印力中國(guó)AIDC獲新突破3月25日，美國(guó)普印力PRINTRONIX公司在京召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布其SmartLimeTM系列超高頻RFID打印機(jī)在中國(guó)上市，同時(shí)參與這一發(fā)布會(huì)的還有新近于普印力簽約的英邁國(guó)際一級(jí)閃聯(lián)公司。這標(biāo)志著在物流供應(yīng)鏈打印機(jī)中處于全球領(lǐng)先地位的美國(guó)普印力PRINTRONX

8、更加看好中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步加大在中國(guó)的投資力度，依托國(guó)際性分銷商和本土的行業(yè)巨頭進(jìn)一步深入中國(guó)市場(chǎng)。商務(wù)部相關(guān)部門到中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)研3月25日，商務(wù)部外國(guó)投資管理公司、投資促進(jìn)事務(wù)局相關(guān)人員來(lái)到中國(guó)采購(gòu)與供應(yīng)聯(lián)合會(huì)，調(diào)研物流業(yè)利用外資的情況，并征求中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的意見。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一出席了座談會(huì)，并就中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、中國(guó)物流業(yè)利用外資水平的基本思路、發(fā)展方向和政策措施等問(wèn)題作了介紹與交流。遠(yuǎn)成牽手Infor共建信息化戰(zhàn)略3月28日，遠(yuǎn)成集團(tuán)與Infor公司正式簽署信息化建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，表明遠(yuǎn)成集團(tuán)的信息化建設(shè)步伐進(jìn)一步加

9、快，此次簽約成功后，遠(yuǎn)成集團(tuán)與Infor公司在信息化建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行密切合作。Infor公司是目前世界綜合排名第三的知名軟件企業(yè)，一直致力于為合作伙伴提供科學(xué)、安全、高效的軟件研發(fā)服務(wù)及軟件系統(tǒng)的服務(wù)解決方案。中國(guó)重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)首季開門紅中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司繼2007年產(chǎn)銷突破10萬(wàn)大關(guān)后，繼續(xù)保持較快發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，今年頭三個(gè)月產(chǎn)銷重型汽車32586輛，同比增長(zhǎng)41%，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再上新臺(tái)階。1-3月份，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“一”，銷售收入106億元，3月份產(chǎn)銷整機(jī)超過(guò)15000輛，創(chuàng)國(guó)內(nèi)重卡月產(chǎn)最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯超過(guò)1億美元。各項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)均達(dá)40%以上。安博置地嘉興秀洲物流園3月28

10、日，安博置業(yè)有限公司宣布，公司已在浙江省北部的嘉興秀洲物流園內(nèi)購(gòu)買面積約為133100平方米的土地，用于建設(shè)占地74612平方米的物流中心。安博計(jì)劃開建的這一物流中心將成為安博遍布中國(guó)建設(shè)的其它物流設(shè)施還包括分別位于上海、昆山和寧波，總面積共計(jì)約185852平方米的物流配送中心。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正式投入運(yùn)營(yíng)3月26日，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正式投入運(yùn)營(yíng)，15家國(guó)內(nèi)航空公司首批駐入浦東機(jī)場(chǎng)新航站樓。自3月26日零時(shí)起，凡乘坐這15家航空公司班機(jī)的旅客，均在浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)。貝通LVTR中標(biāo)DHL香港KLWC項(xiàng)目由DHL投資3500萬(wàn)美元新建的香港KLWC項(xiàng)目，將繼續(xù)選

11、用上海被通電子科技有限公司發(fā)明的貨物圖像自動(dòng)識(shí)別追蹤系統(tǒng)（LVTR）已覆蓋了DHL在中國(guó)東方去、香港區(qū)所有的服務(wù)中心，同時(shí)該系統(tǒng)在DHL北京、深圳也陸續(xù)投入使用。易騰邁大舉進(jìn)軍中國(guó)民航市場(chǎng)近日，易騰邁公司宣布，該公司成功獲得上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二航站樓（T2）唯一指定打印機(jī)供應(yīng)商榮譽(yù)，將為這個(gè)嶄新的航站樓超過(guò)400個(gè)值機(jī)柜提供二維條碼打印機(jī)，用于行李標(biāo)簽和旅客登機(jī)牌的打印。目前該項(xiàng)目已經(jīng)與3月26日正式投入使用。全面采用二維條碼登機(jī)牌取代原來(lái)的磁條登機(jī)牌的這一舉措，不但降低了打印機(jī)成本，也降低了登記牌等其它耗材開支以及相關(guān)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，為浦東機(jī)場(chǎng)的持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)重要條件。世界最大起重機(jī)將

12、在我國(guó)使用4月2日，中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)公司與美國(guó)特雷克斯公司在北京正式簽署了關(guān)于CC8800-I雙臂履帶式起重機(jī)訂購(gòu)協(xié)議。該起重機(jī)是目前國(guó)際最先進(jìn)的起重設(shè)施，最大起重單位達(dá)到3200噸，這也是迄今為止人類歷史上移動(dòng)式起重機(jī)的最大起重能力。這臺(tái)合同金額超過(guò)2億人民幣的巨無(wú)霸起重機(jī)將首先被用在山東省海陽(yáng)縣海陽(yáng)核電站建造項(xiàng)目工地。目前在全球范圍內(nèi)實(shí)際應(yīng)用不超過(guò)10臺(tái)這樣的設(shè)備。黑、滬兩地交流物流園區(qū)經(jīng)驗(yàn)3月20日，上海西北綜合物流園區(qū)接待了來(lái)自黑龍江省交通廳副廳長(zhǎng)高學(xué)文等人。王大明主任詳細(xì)介紹了園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)情況和在具體運(yùn)作中遇到的困難、問(wèn)題、上海陸上交易中心的總經(jīng)理奚政具體介紹了聚集和輻射全國(guó)150個(gè)大中城市陸上貨運(yùn)市場(chǎng)的上海陸上貨運(yùn)交易中心的最新情況。今后，黑滬兩地有望就建設(shè)貨運(yùn)主樞紐站展開合作。全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃出臺(tái)3月21日，全民民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)出臺(tái)。根據(jù)該規(guī)劃，到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)（以2006年為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。上述布局規(guī)劃實(shí)施后，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單位能夠在地面交通100公里或1.5小時(shí)車程內(nèi)享受到航空服務(wù)，所服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?6%。全國(guó)直轄市、省會(huì)城市（自治區(qū)首府）、主要開發(fā)城市、重要旅游地區(qū)、交通不便中小城市等均有機(jī)場(chǎng)連接。中國(guó)輕卡五十年與科學(xué)