北汽新能源ev160純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)2323

1、汽車(chē)新能源技師專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案（簡(jiǎn)稱(chēng)EVMT）純電動(dòng)汽車(chē)HVT基礎(chǔ)教學(xué)培訓(xùn)中心技術(shù)第二方案1新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室訂制EV160實(shí)訓(xùn)車(chē)1臺(tái)155000155000立式慢充樁1臺(tái)60006000故障診斷儀1臺(tái)1500015000純電動(dòng)汽車(chē)電池與電池管理檢修學(xué)習(xí)與考核系統(tǒng)1套9980099800動(dòng)力電池系統(tǒng)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1臺(tái)8360083600動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)展示互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1臺(tái)133100133100電池單體充放電儀2臺(tái)1200024000動(dòng)力電池舉升車(chē)1臺(tái)1500015000高壓絕緣電阻檢測(cè)儀1套1380013800純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)與考核系統(tǒng)1套130800130800永磁

2、同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1臺(tái)9680096800動(dòng)力總成教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)系統(tǒng)1臺(tái)203500203500新能源汽車(chē)電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（48模塊）3臺(tái)2500075000車(chē)輛充電系統(tǒng)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1臺(tái)8000080000人員防護(hù)套裝10套120012000安全標(biāo)識(shí)5套2001000絕緣專(zhuān)用工具2套1890037800動(dòng)力電池維修工作臺(tái)1臺(tái)320032002機(jī)電維修KT720博士1臺(tái)2800028000別克威朗2017款1.5S 自動(dòng)進(jìn)取型1輛149,900.0149,900.03鈑金項(xiàng)目汽車(chē)鈑金綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)公司1臺(tái)100，800100，8001464100.00技術(shù)指標(biāo)：w 1

3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)組成及功能描述：實(shí)訓(xùn)臺(tái)由EV160純電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制器、DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓控制盒、慢充接口、快充接口、測(cè)量面板、理實(shí)一體化軟件等組成。EV160純電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制器、DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓控制盒、慢充接口、快充接口安裝在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，系統(tǒng)正常運(yùn)行。通過(guò)測(cè)量面板測(cè)量整車(chē)控制器、DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)、高壓控制盒、慢充接口、快充接口等參數(shù)。利用故障設(shè)置系統(tǒng)對(duì)整車(chē)控制插入故障，訓(xùn)練故障診斷排除的技能。配備理實(shí)一體化軟件，可以同時(shí)滿足多人利用同一臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的需要。w 2整車(chē)控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能：整車(chē)狀態(tài)的獲取、駕駛員意愿的識(shí)別和控制模式的判斷、整車(chē)故障的判別及處理、外圍

4、相連驅(qū)動(dòng)模塊的管理、電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)控制；w 3測(cè)量面板分布EV160電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制電路原理圖和內(nèi)徑4mm測(cè)量端子、電路顏色與原車(chē)線束一致，彩色噴繪。面板參考尺寸：1200×550mm，材質(zhì)為鋁塑板。數(shù)據(jù)采集終端和OBDII診斷接口安裝在面板上；w 4故障設(shè)置系統(tǒng)：0-9數(shù)字鍵盤(pán)，40×18mm液晶顯示器。輸入數(shù)字代碼，完成故障設(shè)置；w 可以設(shè)置的主要故障包括：w DC-DC到組合儀表信號(hào)線故障 w VCU到DC-DC信號(hào)線故障 w 數(shù)據(jù)采集終端火線故障 w 數(shù)據(jù)采集終端ON檔喚醒信號(hào)故障w 快充喚醒信號(hào)線故障 w 慢充喚醒信號(hào)線故障 w VCU控制器到數(shù)據(jù)采集終端信號(hào)線故

5、障w 車(chē)載充電機(jī)到VCU控制器信號(hào)線故障w 數(shù)據(jù)采集終端快充CAN線故障w 高壓控制盒到VCU控制器信號(hào)線故障w 5一體化遠(yuǎn)程控制模塊：用于采集實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)時(shí)參數(shù)，與PC機(jī)無(wú)線通訊。 w 6操作手冊(cè)：用于設(shè)備操作與維修；w 7可以通過(guò)CAN-BUS與北汽新能源EV160純電動(dòng)車(chē)系列實(shí)訓(xùn)臺(tái)互聯(lián)，進(jìn)行整車(chē)檢測(cè)。w 8實(shí)驗(yàn)臺(tái)預(yù)習(xí)交互系統(tǒng):真實(shí)教學(xué)視頻；預(yù)習(xí)當(dāng)中彈出提問(wèn)點(diǎn)，答題錯(cuò)誤，播放條退回到錯(cuò)誤地點(diǎn)，重新預(yù)習(xí)，直到答題全部正確，方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)預(yù)習(xí)。（預(yù)習(xí)交互系統(tǒng)為真實(shí)教學(xué)視頻，非3D設(shè)計(jì)、非FLASH動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)。投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)演示，演示不合格者廢標(biāo)。）立式慢充電樁特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：適用范圍：廣泛用于公共停車(chē)場(chǎng)、大

6、型購(gòu)物中心、社區(qū)車(chē)庫(kù)等，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供安全、快速、便捷的充電服務(wù)。技術(shù)指標(biāo)：輸入輸出：?jiǎn)蜗郃C220V±15%輸出電流：16/32A顯示方式：液晶屏顯示控制方式：觸摸屏充電接口：國(guó)標(biāo)7芯插座和普通三眼插座，或定制的歐標(biāo)及美標(biāo)接口通訊接口：CAN和RS485、以太網(wǎng)、無(wú)線通信讀卡器類(lèi)型：RFID卡計(jì)量等級(jí)：2.0級(jí)計(jì)量表防護(hù)等級(jí)：IP54，防塵防潮防銹防腐蝕絕緣等級(jí)：輸入輸出對(duì)地絕緣10M耐壓等級(jí)：輸入輸出對(duì)地AC2000V 1分鐘無(wú)擊穿充電槍連接器壽命： 10000次MTBF:20000小時(shí)海拔高度：2000米以下檢測(cè)目的w 了解車(chē)載充電機(jī)結(jié)構(gòu)。w 了解快充插口及接線。w 了解慢

7、充插口及接線。w 熟悉高壓配電箱結(jié)構(gòu)及原理。w 了解交流慢充特點(diǎn)。專(zhuān)用故障診斷儀（道通MS908E）1.診斷硬件采用雙核汽車(chē)專(zhuān)用級(jí)處理器,兼容所有汽車(chē)協(xié)議。2.使用標(biāo)準(zhǔn)802.11b/g WIFI無(wú)線通訊，輕松接入現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，或與Laptop點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)診斷。3.診斷車(chē)型：EV150、EV200、紳寶EV、M30EV、EV160等4.系統(tǒng): DVD導(dǎo)航模塊(EHU),T模塊(T-Module),安全氣囊(SDM),車(chē)身電控模塊(BCM),車(chē)身電控模塊（李爾）(BCM),車(chē)身電控模塊（聯(lián)電）(BCM),車(chē)載充電機(jī)(CHG),倒車(chē)?yán)走_(dá)-側(cè)視輔助系統(tǒng)(SVA-PAS),電子轉(zhuǎn)向柱鎖(E

8、SCL),動(dòng)力電池系統(tǒng)(BMS PPST),后攝像頭(RVC),集成控制器(VBU),駕駛員座椅模塊(DSM),驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)(MCU),胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS),無(wú)鑰匙啟動(dòng)控制器(PEPS),整車(chē)控制器(VCU),制動(dòng)防抱死(ABS),制動(dòng)液壓控制模塊(ESP),自動(dòng)前照燈系統(tǒng)(AHL),組合儀表(ICM)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)(RMS),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。純電動(dòng)汽車(chē)電池與電池管理檢修學(xué)習(xí)與考核系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介本實(shí)訓(xùn)臺(tái)基于量產(chǎn)新能源磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組的管理系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)具備完整的動(dòng)力電池管理功能，具體包括：96路低壓采樣、1路高壓采樣、8路溫度采樣、2路電流采樣、1路絕緣電阻采樣、總正通斷控制、

9、總負(fù)通控制、高壓預(yù)充、充電預(yù)熱、充電預(yù)冷、SOC估算、SOH估算、SOE估算、直流充電控制、交流充電控制、動(dòng)力電池單體均衡等多項(xiàng)先進(jìn)功能；同時(shí)臺(tái)架保留了原車(chē)BMS各零部件的真實(shí)布置關(guān)系，通過(guò)臺(tái)架的學(xué)習(xí)學(xué)員可以輕松解決實(shí)車(chē)各類(lèi)故障。功能特點(diǎn)Ø 本臺(tái)架完全基于量產(chǎn)實(shí)車(chē)電池管理系統(tǒng)總成，保留實(shí)車(chē)電池管理系統(tǒng)的全部功能：充電管理、放電管理、電壓采樣、電流采樣、溫度采樣等。Ø BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開(kāi)關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫）。Ø 動(dòng)力電池包顯示器（7寸）安裝在面板上，可以觀察充放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)，掌握動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要

10、部件參數(shù)變化規(guī)律。Ø 臺(tái)架配備故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，可進(jìn)行多種類(lèi)型的故障注入對(duì)學(xué)員進(jìn)行考核。Ø 臺(tái)架所有高低壓電器元器件均采用大品牌國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，性能穩(wěn)定可靠。Ø 主要部件在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的安裝方式，電氣連接方式與實(shí)車(chē)完全相同，通過(guò)本臺(tái)架學(xué)員可以完全掌握相應(yīng)實(shí)車(chē)電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理。Ø 經(jīng)過(guò)我公司工程師的精心設(shè)計(jì)臺(tái)架各零部件可以方便的拆卸，讓學(xué)員在理論學(xué)習(xí)的同時(shí)可以親自動(dòng)手進(jìn)行拆裝操作，在實(shí)踐的過(guò)程中掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)注意事項(xiàng)。Ø 提供完備的教學(xué)課件以及臺(tái)架電路圖等配套文檔。Ø UV平板噴繪彩色面板完整顯示電池管理系統(tǒng)工作原理

11、圖，并安裝有用于檢測(cè)的端子，借助萬(wàn)用表和示波器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下BMS多個(gè)參數(shù)的變化規(guī)律。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)帶原理面板水平放置底部安裝4個(gè)腳輪，可移動(dòng)靈活也可同時(shí)自鎖固定位置。Ø 臺(tái)架整體采用1.5mm厚冷軋板，外形美觀，底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套詳細(xì)的使用說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)。技術(shù)規(guī)格實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目Ø 電池管理系統(tǒng)單體電壓采集實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)電流采集實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)高壓采集實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)溫度采集實(shí)驗(yàn)Ø 電池管

12、理系統(tǒng)電池單體均衡原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)絕緣防護(hù)原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)預(yù)充電路原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)電池組剩余電量估算原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)電池健康狀態(tài)估算原理學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)Ø 電池管理系統(tǒng)單體欠壓故障、傳感器零飄故障、電芯電壓采樣故障、預(yù)充失敗故障、電芯內(nèi)阻異常故障、電池剩余電量估算誤差過(guò)大故障等故障類(lèi)型的模擬實(shí)驗(yàn)配置清單動(dòng)力電池系統(tǒng)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)（BDU）產(chǎn)品簡(jiǎn)介本臺(tái)架基于一款在售純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池能量分配系統(tǒng)制作，所有部件均來(lái)至實(shí)車(chē)，并且完全保留了原車(chē)的電氣架構(gòu)，

13、通過(guò)天正工程師的設(shè)計(jì)模擬了附屬電氣系統(tǒng)使得能量分配系統(tǒng)可正常工作。原系統(tǒng)工作于400V直流電壓下，并且在絕緣高壓箱內(nèi)，為了試驗(yàn)安全同時(shí)為了將高壓部件展示出來(lái)天正工程師使用36V安全電壓對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行模擬，在保證安全的同時(shí)展示BDU的所有工作過(guò)程。功能特點(diǎn)Ø 臺(tái)架基于量產(chǎn)實(shí)車(chē)真實(shí)裝配的電池能量分配系統(tǒng)，保留原車(chē)的系統(tǒng)架構(gòu)及電氣連接，通過(guò)附屬模塊的匹配設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)跟實(shí)車(chē)一樣運(yùn)行。 Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備了手動(dòng)控制模塊，可通過(guò)純手動(dòng)操作模擬電池管理系統(tǒng)對(duì)能量分配單元的操作。Ø 臺(tái)架面板打印有永不褪色的彩色詳細(xì)電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池能量分配

14、系統(tǒng)的工作原理。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，系統(tǒng)各類(lèi)控制參數(shù)學(xué)員可直接在面板上檢測(cè)，借助示波器更可以觀察各控制參數(shù)的變化規(guī)律，深入了解系統(tǒng)工作過(guò)程。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)有故障模擬裝置，教學(xué)人員可模擬繼電器粘合、預(yù)充電阻斷路、主保險(xiǎn)斷路、預(yù)充超時(shí)等多個(gè)類(lèi)型的故障進(jìn)行教學(xué)考核。Ø 實(shí)驗(yàn)臺(tái)預(yù)習(xí)交互系統(tǒng):真實(shí)教學(xué)視頻；預(yù)習(xí)動(dòng)力電池系統(tǒng)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)當(dāng)中彈出提問(wèn)點(diǎn)，答題錯(cuò)誤，播放條退回到錯(cuò)誤地點(diǎn)，重新預(yù)習(xí)，直到答題全部正確，方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)預(yù)習(xí)。（預(yù)習(xí)交互系統(tǒng)為真實(shí)教學(xué)視頻，非3D設(shè)計(jì)、非FLASH動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)。投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)演示，演示不合格者廢標(biāo)。）Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)

15、水平放置，安裝主要零部件，底部安裝4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向輪，可移動(dòng)靈活，也可固定位置。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)整體采用1.5mm厚冷軋板，完美加工工藝，外形美觀，底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面噴涂，底座上裝配有30cm的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套詳細(xì)的使用說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)。技術(shù)規(guī)格實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目Ø 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池能量分配單元（BDU）結(jié)構(gòu)原理教學(xué)Ø 手動(dòng)模擬電池管理系統(tǒng)對(duì)能量分配單元的操作，深入了解動(dòng)力電池能量分配單元工作原理Ø 電池管理系統(tǒng)預(yù)充原理學(xué)習(xí)及工作過(guò)程演示教學(xué)Ø 總正/總負(fù)繼電器粘合故障模擬及檢測(cè)過(guò)程教學(xué)

16、16; 直流充電能量分配單元工作過(guò)程學(xué)習(xí)及教學(xué)Ø 交流充電能量分配單元工作過(guò)程學(xué)習(xí)及教學(xué)Ø 高壓系統(tǒng)零部件拆裝過(guò)程學(xué)習(xí)配置清單動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)展示互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1、系統(tǒng)包含以下教學(xué)內(nèi)容：1.1電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛電池組結(jié)構(gòu)及原理。1.2電池管理系統(tǒng)構(gòu)成及控制策略。1.3電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)基礎(chǔ)認(rèn)知。1.4電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛電力系統(tǒng)高壓安全基礎(chǔ)。1.5電池組系統(tǒng)接線。2、系統(tǒng)包含以下組成部分：2.1臺(tái)體框架：鋁型材，分為面板框架和桌架上下兩部分組合而成；2.2主面板：使用絕緣防火型三聚氰胺層壓板，配置測(cè)量端子的系統(tǒng)電路圖；2.3電池包系統(tǒng)硬件：20AH磷酸鐵鋰電池單體，使用至少16個(gè)單體串聯(lián)成電池組；

17、2.4電池管理系統(tǒng)（BMS）：可控制至少25個(gè)單體，同時(shí)集成電壓、溫度和電流采集模塊、電池組均衡模塊、系統(tǒng)漏電電流與絕緣檢測(cè)模塊、SOC估算模塊、熱管理模塊、保護(hù)控制模塊；彩色液晶顯示器-電池管系統(tǒng)數(shù)據(jù)解析與配置終端（BDU）；2.5電池系統(tǒng)高壓配電模塊（J/B）：包括總正和總負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器與預(yù)充電阻、電流傳感器、熔斷器；人工維護(hù)斷開(kāi)裝置（MSD/維護(hù)開(kāi)關(guān)）；2.6符合IEC61010-1及CAT III600V高壓電力專(zhuān)用可插拔接口、低壓電力可插拔接口、CAN通信可插拔接口、高壓指示燈、安全開(kāi)關(guān)；標(biāo)配絕緣性測(cè)試接口。3、系統(tǒng)至少包括以下操作功能：3.1電池系統(tǒng)硬件部分使用金屬殼體，以

18、保證箱體的承載強(qiáng)度；使用透明材料覆蓋件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可見(jiàn)；電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組；可實(shí)現(xiàn)針對(duì)電池組每個(gè)單體電池的均衡及SOC估算; 系統(tǒng)漏電電流及絕緣監(jiān)測(cè)；BDU實(shí)時(shí)顯示電池SOC（且SOC測(cè)量誤差不高于0.01%）、單體電壓（誤差±0.3%）、充放電電流、組溫度、單體溫度、均衡、充電系統(tǒng)信息、高壓控制繼電器狀態(tài)漏電電流、絕緣電阻、故障告警、歷史信息查詢及配置參數(shù)等數(shù)據(jù)；DC12V為電池管理系統(tǒng)提供電力；安全開(kāi)關(guān)用來(lái)斷開(kāi)系統(tǒng)供電；BMS與J/B通信，控制動(dòng)力母線充放電通斷、預(yù)充電控制；3.2通過(guò)CAN-USB功能盒與電池串管理系統(tǒng)通信，通過(guò)USB接口實(shí)現(xiàn)PC與CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換；解

19、析各模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，然后將系統(tǒng)電壓、溫度、配置值故障分級(jí)報(bào)警等信息顯示出來(lái)；通過(guò)上位機(jī)向電池管理系統(tǒng)配置充電參數(shù)、控制策略；3.3通過(guò)DB數(shù)據(jù)線連接手持故障設(shè)置系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的故障設(shè)置及功能演示。故障設(shè)置系統(tǒng)與電池系統(tǒng)通信，通過(guò)觸屏實(shí)現(xiàn)故障發(fā)生；可記憶故障；一鍵故障清除。充放電電流模擬單元，可實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)溫度模擬，演示熱管理控制策略；系統(tǒng)故障設(shè)置點(diǎn)：不少于40種。3.4系統(tǒng)附件：維修插頭模塊、安全線在線監(jiān)測(cè)模塊、CAN-USB功能盒、數(shù)據(jù)線及動(dòng)力母線線束、實(shí)施維修的方式：使用專(zhuān)用工具診斷并排除故障。包括絕緣電阻、電池單體電壓及各元器件電阻測(cè)量；3.5連接充電系統(tǒng)可為電池系統(tǒng)實(shí)時(shí)充電。內(nèi)置

20、國(guó)標(biāo)和非國(guó)標(biāo)四種充電協(xié)議；3.6可匹配“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)量實(shí)訓(xùn)臺(tái)”進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，可依靠電池組自身電力完成對(duì)電機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的負(fù)載進(jìn)行啟動(dòng)，使得電機(jī)滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)。4、系統(tǒng)滿足以下數(shù)據(jù)參數(shù)：電池組標(biāo)稱(chēng)電壓（系統(tǒng)電壓）：48V系統(tǒng)放電平臺(tái)電壓：53v最大充電電壓：56V電池組標(biāo)稱(chēng)容量：20Ah最大持續(xù)放電電流：60A系統(tǒng)最高控制容量：100KWh循環(huán)壽命：10000次實(shí)訓(xùn)臺(tái)供電：AC220V電池管理系統(tǒng)工作電壓：DC12V5、系統(tǒng)包含以下附件：收納箱、紙質(zhì)版說(shuō)明書(shū)一套、紙質(zhì)版學(xué)生工作頁(yè)一套、紙質(zhì)版鋰電池系統(tǒng)原理教材一套；電子版說(shuō)明書(shū)、工作頁(yè)、教材及PPT。（參考圖片）電池單體充放電儀功能特點(diǎn)：1、 放電

21、監(jiān)測(cè)電壓 0V-17V2、 恒流放電、容量測(cè)試3、 大藍(lán)色液晶屏、遠(yuǎn)距離清晰可見(jiàn)4、 國(guó)內(nèi)體積最小、重量最輕，5、 采用二代進(jìn)口PTC陶瓷電阻，最高溫度不超過(guò)150度，避免了紅熱現(xiàn)象，使整個(gè)放電過(guò)程更安全。6、 采用智能單片機(jī)ARM控制、，液晶屏按鍵操作，簡(jiǎn)捷、方便。7、 自動(dòng)停止放電保護(hù)功能有，設(shè)定放電時(shí)間到；設(shè)定總電壓下限到；負(fù)載連線出現(xiàn)異常；自動(dòng)停止放電并報(bào)警.8、 可設(shè)定測(cè)試/放電終止條件，包括電池組終止電壓、放電電流、放電時(shí)間。9、 放電過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示放電電壓，放電電流，放電時(shí)間，和蓄電池放電容量ah。動(dòng)力電池舉升機(jī)舉升重量：2000KG，整體采用鋼性材料焊接，底部安裝高強(qiáng)

22、度腳輪。舉升高度 1900mm，平臺(tái)初始高度：1200mm，平臺(tái)尺寸：長(zhǎng)1300mmX 寬 900mm；驅(qū)動(dòng)方式：液壓驅(qū)動(dòng)、雙缸液壓驅(qū)動(dòng)、自鎖式安全開(kāi)關(guān)。舉升時(shí)間：30S，下降時(shí)間：可調(diào)平臺(tái)安裝了6個(gè)帶防滑墊的墊塊，根據(jù)電池總結(jié)構(gòu)不同可以自由移動(dòng)。平臺(tái)左右邊有可以調(diào)節(jié)式，電池組定位鎖止架。（選配）適用于各種新能源汽車(chē)電池拆裝使用，也可以當(dāng)做普通汽車(chē)維修時(shí)輔助安全設(shè)備。動(dòng)力電池拆裝維修舉升機(jī)平臺(tái)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池更換作業(yè)流程新能源 動(dòng)力電池 拆裝舉升器 滿足大賽要求 高于大賽產(chǎn)品質(zhì)量高壓絕緣電阻檢測(cè)儀（尤利德1058）1.產(chǎn)品特點(diǎn)：1.128 段刻度模擬顯示方式1.2絕緣測(cè)試1.3測(cè)試保持模式1

23、.4超量程值提示1.5超安全電壓提示1.6自動(dòng)放電1.7交流或直流電壓1.8電阻1.9 通斷測(cè)試/蜂鳴器1.10自動(dòng)保持1.11休眠模式(省電模式)2.產(chǎn)品參數(shù)：2.1交流電壓：400mv-1000v2.2直流電壓：400mv-1000v2.3電阻：400-40M2.4通斷：過(guò)壓保護(hù)400Vrms；開(kāi)路電壓<0.44v；閥值<402.5絕緣測(cè)試：輸出電壓100v-1000v 純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)與考核系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介本實(shí)訓(xùn)臺(tái)可用于純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制原理及常用控制策略的教學(xué)，可架可動(dòng)態(tài)模擬電動(dòng)化系統(tǒng)的啟動(dòng)、加速、蠕行和停車(chē)等控制過(guò)程，同時(shí)可用于換檔控制原理、加速控制原理、啟動(dòng)

24、控制原理、制動(dòng)控制原理的教學(xué)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)包含電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器、加速踏板、制動(dòng)踏板、換檔機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)展示各類(lèi)駕駛輸入的采集方式以及冗余設(shè)計(jì)。功能特點(diǎn)Ø 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)所有核心零部件全部采用量產(chǎn)車(chē)型原車(chē)全新部件，確保實(shí)訓(xùn)臺(tái)與實(shí)車(chē)的完全一致，此外所有部件在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的電氣連接與實(shí)車(chē)也完全保持一致；Ø 經(jīng)過(guò)我公司工程師的精心設(shè)計(jì)可以讓學(xué)員進(jìn)行便捷的拆卸，直觀的學(xué)習(xí)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)；Ø 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)不涉及高壓，全部為12V直流供電，學(xué)員使用過(guò)程中沒(méi)有任何潛在危險(xiǎn)源；Ø 提供實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套的教學(xué)課件，提供詳盡的臺(tái)架說(shuō)明文檔，提供全部的零部件接口的電氣參數(shù)及引腳定義，提供完備的線路圖紙。&#

25、216; 臺(tái)架保留了電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的加速控制邏輯、制動(dòng)迭制邏輯、啟動(dòng)控制邏輯、換檔控制邏輯、制動(dòng)優(yōu)先控制邏輯。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)集成了測(cè)試和故障模擬系統(tǒng)，可測(cè)試和分析電控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)常見(jiàn)故障的控制策略（如上電時(shí)序錯(cuò)亂、加速制動(dòng)同時(shí)踩下等）掌握故障檢測(cè)及處理的技術(shù)。Ø 臺(tái)架裝配有7寸顯示器（選配），可以觀察到系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的電壓、電流、等各項(xiàng)參數(shù)，便于學(xué)員了解整車(chē)控制系統(tǒng)的控制邏輯和工作過(guò)程。Ø 示教板為 UV平板噴繪彩色面板完整且直觀顯示控制系統(tǒng)工作原理圖，并且將關(guān)鍵參數(shù)的檢測(cè)端子引出到示教板，借助萬(wàn)用表和示波器可實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平放置，安

26、裝主要零部件，底部安裝4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向輪，可移動(dòng)靈活，也可固定位置。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)整體采用1.5mm厚冷軋板，完美加工工藝，外形美觀，底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面噴涂，底座上裝配有30cm的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套詳細(xì)的使用說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)。技術(shù)規(guī)格實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示及教學(xué)；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)核心零部件的拆裝操作；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)加速踏板輸入控制原理教學(xué)及常見(jiàn)故障檢測(cè)；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)制動(dòng)踏板輸入控制原理教學(xué)及常見(jiàn)故障檢測(cè)；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)換檔機(jī)構(gòu)輸入控制原理教學(xué)及常見(jiàn)故障檢測(cè)

27、；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)制動(dòng)優(yōu)先控制原理教學(xué)及常見(jiàn)故障檢測(cè)；Ø 整車(chē)控制系統(tǒng)上電控制過(guò)程及防盜報(bào)警控制系統(tǒng)教學(xué)；配置清單永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介本實(shí)訓(xùn)臺(tái)以原車(chē)永磁同步電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池等實(shí)物零部件為基礎(chǔ)，并裝配加速踏板、制動(dòng)踏板等實(shí)物駕駛輸入裝置，通過(guò)原車(chē)線束連接，構(gòu)成完整的永磁同步電機(jī)實(shí)物運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可對(duì)永磁同步電機(jī)啟動(dòng)、勻速、加速、減速、正反裝、停車(chē)等多種工作過(guò)程進(jìn)行操作，并且能夠測(cè)試永磁同步電機(jī)的輸入電壓、電流，輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)。一套好的電驅(qū)動(dòng)臺(tái)架可以幫助學(xué)員深入的理解原理以及故障機(jī)理，迅速的掌握同類(lèi)型產(chǎn)品的技術(shù)，提高工作效率。功能特點(diǎn)

28、Ø 所有核心零部件全部采用量產(chǎn)車(chē)型原車(chē)全新部件，確保實(shí)訓(xùn)臺(tái)與實(shí)車(chē)的完全一致，此外所有部件在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的電氣連接與實(shí)車(chē)也完全保持一致；Ø 經(jīng)過(guò)我公司工程師的精心設(shè)計(jì)可以讓學(xué)員進(jìn)行便捷的拆卸，直觀的學(xué)習(xí)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，此外實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有我公司自主設(shè)計(jì)的安全保護(hù)裝置讓學(xué)員在拆裝的學(xué)習(xí)過(guò)程得到有效保護(hù)。Ø 提供實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套的教學(xué)課件，提供詳盡的臺(tái)架說(shuō)明文檔，提供全部的零部件接口的電氣參數(shù)及引腳定義，提供完備的線路圖紙。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，可隨時(shí)斷開(kāi)12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源，所有高低壓部件均采用工業(yè)級(jí)國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，性能穩(wěn)定可靠。Ø 臺(tái)架保留了電

29、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有功能（啟動(dòng)、加速、減速、勻速、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、停車(chē)），以及所有的保護(hù)策略（過(guò)壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、超速保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)等）。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)集成了測(cè)試和故障模擬系統(tǒng)，可測(cè)試和分析永磁同步電機(jī)的多種故障現(xiàn)象和產(chǎn)生的機(jī)理，便于學(xué)員掌握故障檢測(cè)及處理的技術(shù)。Ø 臺(tái)架裝配有7寸顯示器（選配），可以觀察到系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、加速踏板規(guī)格等各項(xiàng)參數(shù)，便于學(xué)員了解整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯和工作過(guò)程。Ø 示教板為 UV平板噴繪彩色面板完整且直觀顯示驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖，并且將關(guān)鍵參數(shù)的檢測(cè)端子引出到示教板，借助萬(wàn)用表和示波器可實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參

30、數(shù)變化。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)水平放置，安裝主要零部件，底部安裝4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向輪，可移動(dòng)靈活，也可固定位置。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)整體采用1.5mm厚冷軋板，完美加工工藝，外形美觀，底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面噴涂，底座上裝配有30cm的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。Ø 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套詳細(xì)的使用說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)。技術(shù)規(guī)格實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目Ø 永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及零部件功能學(xué)習(xí)。Ø 永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要性能參數(shù)學(xué)習(xí)。Ø 永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略關(guān)系。Ø 掌握永磁同步電機(jī)電流，電壓，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩等參數(shù)隨系統(tǒng)運(yùn)行的變化規(guī)律。Ø 電

31、子加速踏板控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速原理學(xué)習(xí)。Ø 負(fù)載變化對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速影響原理學(xué)習(xí)。Ø 永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)維修檢測(cè)操作安全注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)。Ø 永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障分析與診斷學(xué)習(xí)。配置清單動(dòng)力總成教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備介紹 電動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)行駛系關(guān)鍵部件具有：系統(tǒng)部件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)電一體化部件多、高壓與低壓設(shè)備集成度高、生產(chǎn)成本占整車(chē)成本比例大、維修難度大等特點(diǎn)。為培養(yǎng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維護(hù)人才，安全高效的進(jìn)行理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)，“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”應(yīng)運(yùn)而生。純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)由：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)部件、電機(jī)控制器、高壓配電箱、電池組模擬器、操作踏板等

32、組成。系統(tǒng)使用實(shí)物演示北汽EV160電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際工作狀態(tài)。可進(jìn)行電路組裝實(shí)訓(xùn)。可設(shè)置故障進(jìn)行檢測(cè)與維修教學(xué)。完整的動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)械及電子控制系統(tǒng)總成，清晰的名稱(chēng)及功能指示，可進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)。整體臺(tái)架采用鋁鎂合金拼接，臺(tái)架移動(dòng)靈活，并帶有腳輪止裝置。2、功能特點(diǎn)：（1）動(dòng)態(tài)運(yùn)行功能：采用純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物，可進(jìn)行電動(dòng)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。通過(guò)加速踏板可控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的變化，通過(guò)檔位切換實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。（2）顯示功能：通過(guò)數(shù)字儀表顯示電機(jī)的轉(zhuǎn)速、電壓、電流變化。LED燈指示當(dāng)前檔位。面板繪制電路原理圖。（3）檢測(cè)功能：外接式檢測(cè)端子，可進(jìn)行各傳感器、執(zhí)行器的信號(hào)檢測(cè)與分析。 3

33、、搭載數(shù)字化交互教學(xué)顯示終端 可進(jìn)行在實(shí)訓(xùn)中與實(shí)物教具結(jié)合使用，相互依存，讓產(chǎn)品可視化，可進(jìn)行虛擬結(jié)構(gòu)原理展示，可以讓虛擬教具集體驗(yàn)感強(qiáng)、互動(dòng)性高、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化一體，具有高交互性，師生可借助視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等多種感官與虛擬教具進(jìn)行有效的人機(jī)交互，帶來(lái)自然、逼真的仿真實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)。同時(shí)，可以讓學(xué)生在交互的虛擬環(huán)境中進(jìn)行自學(xué)，也可拓展學(xué)生思維，用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的探究性學(xué)習(xí)活動(dòng)。（1）可打破實(shí)物教具局限，通過(guò)三維實(shí)景展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)位置關(guān)系、工作過(guò)程等，縮短理論與實(shí)踐認(rèn)知差距。（2）交互教學(xué)資源內(nèi)三維模型具有金屬色澤質(zhì)感、光感陰影、嚴(yán)格按照真實(shí)工藝制作三維動(dòng)畫(huà)，仿真度達(dá)到90%以上，配合專(zhuān)業(yè)播

34、音師錄制解說(shuō)詞并由專(zhuān)業(yè)音視頻剪輯師后期加工，配有與工藝流程相吻合的背景音樂(lè)及解說(shuō)文字。（3）軟件內(nèi)所有的車(chē)輛、場(chǎng)景、設(shè)備結(jié)構(gòu)都嚴(yán)格按照實(shí)際尺寸進(jìn)行三維實(shí)體建模，可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備工具的360度自由旋轉(zhuǎn)觀察?？衫萌S模擬交互技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備工具的使用以及操作。（4）配套學(xué)習(xí)工作頁(yè)，與實(shí)物教具、虛擬教具相對(duì)應(yīng)，填補(bǔ)實(shí)物教具無(wú)配套教學(xué)材料的空白。（5）配套微課教學(xué)視頻，可在實(shí)訓(xùn)設(shè)備某一特定位置掃描二維碼，即可通過(guò)手機(jī)觀看配套教學(xué)資源。（6）配套教學(xué)電子課件，可在實(shí)訓(xùn)設(shè)備某一特定位置掃描二維碼，即可通過(guò)手機(jī)觀看配套教學(xué)資源。新能源汽車(chē)電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（48模塊）新能源汽車(chē)電工電子實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)由實(shí)訓(xùn)臺(tái)臺(tái)體、刷卡模塊、

35、可升降網(wǎng)孔板實(shí)訓(xùn)模塊、多媒體電腦（選配）、電源信號(hào)源模塊、虛擬負(fù)載模塊、虛擬儀器模塊、數(shù)字化資源模塊等組成，是一款雙工位的實(shí)訓(xùn)臺(tái)，可供兩人同時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，選配的多媒體電腦可以供學(xué)生觀看實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)視頻，還可以作為學(xué)生連接平臺(tái)進(jìn)行自學(xué)習(xí)的工具。設(shè)備主要應(yīng)用課程資源為檢修充電系統(tǒng)：1) 交直流轉(zhuǎn)換電路2) 直流充電系統(tǒng)3) 交流充電系統(tǒng)技術(shù)要求：能夠完成的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：1.直流電的測(cè)量搭接直流電路，測(cè)量直流電路的電壓、電阻、電流。2.交流電的測(cè)量搭接交流電路，測(cè)量交流電路的電壓、電阻、電路。3.歐姆定律的驗(yàn)證搭接直流電路，測(cè)量直流電路的電壓、電阻、電流的數(shù)值并得出三者之間關(guān)系來(lái)驗(yàn)證歐姆定律實(shí)驗(yàn)。4.

36、基爾霍夫定律搭接電路圖驗(yàn)證基爾霍夫第一、第二定律。5.串聯(lián)電路的測(cè)量搭接串聯(lián)電路，驗(yàn)證串聯(lián)電路電壓、電流、電阻的關(guān)系。6.并聯(lián)電路的測(cè)量搭接并聯(lián)電路，驗(yàn)證并聯(lián)電路電壓、電流、電阻的關(guān)系。7.短路故障的測(cè)試搭接短路故障短路，測(cè)量短路電路電壓，讓學(xué)生了解短路電路的安全問(wèn)題和可能存在的事故。8.斷路故障的測(cè)量搭接電路，測(cè)量電路端電壓電壓與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系，空載電壓的測(cè)量，功率的關(guān)系。9.虛接故障的測(cè)量搭接電路，測(cè)量電路在虛接狀態(tài)下電流、電壓、功率的關(guān)系。10.電壓損耗的測(cè)量搭接一個(gè)電路，測(cè)量首端電壓和末端電壓，計(jì)算電壓損耗值。11.電阻的測(cè)量搭接電路，測(cè)量電阻與溫度、長(zhǎng)度、橫截面積之間的關(guān)系，靜態(tài)測(cè)

37、量電阻阻值。12.電容的測(cè)量搭接電路驗(yàn)證電容通交隔直、濾波、充放電的作用。13.電感的測(cè)量搭接電路驗(yàn)證電感的通知隔交、濾波的作用。14.二極管的測(cè)量搭接電路，驗(yàn)證二極管的單向?qū)ㄌ匦浴?5.三極管的測(cè)量驗(yàn)證三極管的開(kāi)關(guān)和放大作用。16.IGBT的測(cè)量驗(yàn)證IGBD的開(kāi)關(guān)放大作用。17.熔斷器的測(cè)量電路中熔斷器具有過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)作用。18.繼電器的測(cè)量驗(yàn)證常開(kāi)、常閉繼電器的區(qū)別，常開(kāi)、常閉繼電器的工作原理、結(jié)構(gòu)，混合型繼電器的結(jié)構(gòu)原理。19.電路測(cè)量：門(mén)電路的測(cè)量、邏輯電路的測(cè)量、整流電路的測(cè)量、濾波電路的測(cè)量、斬波電路的測(cè)量、逆變電路的測(cè)量20.整流電路利用二極管、導(dǎo)線搭接整理電路，深刻理解

38、二極管特性和工作原理；整流電路的搭建以及通過(guò)示波器測(cè)量更好的掌握半橋整流、全橋整流等。21.逆變電路通過(guò)IGBT、二極管燈等元器件搭建逆變電路。深刻理解二極管特性以及工作原理；IGBT的特性以及工作原理；逆變電路的搭建以及通過(guò)示波器測(cè)量更好的掌握逆變器的特性和搭建等。22.斬波電路可以使用IGBT、電感、電容、燈泡等元器件搭建降壓斬波電路、升壓斬波電路等，深刻理解電感特性以及工作原理；IGBT的特性以及工作原理；斬波電路的搭建以及通過(guò)示波器測(cè)量更好的掌握斬波電路的波形變化和搭建等。23.信號(hào)發(fā)生器設(shè)備配置有信號(hào)發(fā)生器，可以雙通道輸出波形，可以根據(jù)不同的要求模擬：不同的波形輸出、不同的頻率、不同

39、的幅值衰減、不同的偏置觸發(fā)、占空比的調(diào)節(jié)、信號(hào)的幅度調(diào)節(jié)按鈕、微調(diào)旋鈕等。這樣更好的進(jìn)行教學(xué)，比方說(shuō)：逆變電路的觸發(fā)、降壓斬波電路的觸發(fā)、升壓斬波電路的觸發(fā)等等。24.波形的測(cè)量設(shè)備配置有示波器功能，可以根據(jù)不同的測(cè)量狀態(tài)選取不同的波形采集參數(shù)，這樣更好的掌握示波器的參數(shù)調(diào)節(jié)以及不同的波形讀取，更好的掌握示波器的功能以及不同的波形變化，更適用于教學(xué)中儀器的過(guò)多而產(chǎn)生雜、亂、分不清楚每根線束的去向和線路的判斷出現(xiàn)誤差。25.數(shù)控可調(diào)恒壓恒流電源可以根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)調(diào)節(jié)0-24V電壓；0-5A電流等，也可以保存幾種常用的電源調(diào)節(jié)值，方便下次使用時(shí)的在次調(diào)節(jié)。配置有電源開(kāi)關(guān)在不使用時(shí)可以暫停電源輸

40、出。25.電源輸出可以根據(jù)不同的教學(xué)任務(wù)選取不同的電源：1） 直流電源+5V/8A、+12V/2A、-12V/1A、+24V/2A、0-24V調(diào)節(jié)旋鈕。2） 交流電源12V/1A、6V/2A、3V/3A電源技術(shù)參數(shù)：系統(tǒng)輸入：220v 50Hz系統(tǒng)輸出：直流電源：+5V/8A、+12V/2A、-12V/1A、+24V/2A、0-24V調(diào)節(jié)旋鈕。 交流電源：12V/1A、6V/2A、3V/3A電源設(shè)備尺寸：360*230*120mm車(chē)輛充電系統(tǒng)功能模擬實(shí)訓(xùn)互動(dòng)教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)1.基本功能描述選用原裝全新北汽EV160車(chē)載充電系統(tǒng)，原裝高壓配電箱、車(chē)載充電機(jī)、快充插座、慢充插座及相關(guān)線束；真實(shí)地呈現(xiàn)了

41、充電系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)充電系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。2.功能要求：w 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過(guò)程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn).w 采用原裝的車(chē)載充電機(jī)、快充、慢充充電插座及對(duì)應(yīng)原裝線束，以及高壓配電盒。w 車(chē)載充電機(jī)可以與BMS進(jìn)行通信，提供快充通道和慢充通道，在慢充過(guò)程中對(duì)電網(wǎng)市電進(jìn)行專(zhuān)制。w 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)為電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供車(chē)載充電功能，連接電纜線為原車(chē)配套，與原車(chē)連接方式相同。w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，可

42、隨時(shí)斷開(kāi)12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。w 動(dòng)高壓配電箱上蓋半透明改裝，使學(xué)員清晰了解控制原理和內(nèi)部控制元件。w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配示教面板，完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，低壓控制電路安裝用檢測(cè)端子，借助萬(wàn)用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。w 臺(tái)架配套雙路檢測(cè)功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，也可以在PC端使用智能采集測(cè)量模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。軟件界面上的電路圖與臺(tái)架面板上的電路圖一致，測(cè)量點(diǎn)也保持一致?？梢宰畲蟪潭鹊帽ＷC學(xué)員在測(cè)量過(guò)程中的安全，避免高

43、壓觸電的危害。同時(shí)保留面板上的測(cè)量點(diǎn)，也減少了軟件失效或只能采集測(cè)量模塊失效時(shí)，臺(tái)架測(cè)量功能不可用的問(wèn)題。w 軟件界面上提供虛擬萬(wàn)用表。萬(wàn)用表的界面與精度、使用邏輯與真實(shí)的常用萬(wàn)用表相同。萬(wàn)用表可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，包含電壓、電流、電阻、絕緣電阻、接地電阻測(cè)量。測(cè)量結(jié)果需要與真實(shí)儀表測(cè)量結(jié)果比對(duì)一致。w 使用真實(shí)的實(shí)車(chē)專(zhuān)用解碼器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行OBD接口故障碼讀取，最大程度得保證車(chē)輛故障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，以及操作得真實(shí)性。w 故障設(shè)置方式采用撥桿開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)行設(shè)置，最大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定性。w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：DC/DC故障、DC/DC驅(qū)

44、動(dòng)通道對(duì)電源短路故障、系統(tǒng)不充電故障燈等。 w 臺(tái)架的高壓元器件都將被高透明度的有機(jī)玻璃保護(hù)起來(lái)，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開(kāi)的移動(dòng)窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線纜不會(huì)在日常存放過(guò)程中受到任何損害，從而產(chǎn)生絕緣性能下降的危害。w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，完整講述該實(shí)訓(xùn)臺(tái)工作原理，實(shí)訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。3.技術(shù)參數(shù):w 外形尺寸（mm）：2000*1200*1800（長(zhǎng)*寬*高）w 低壓控制工作電源：DC12Vw 車(chē)載充電機(jī)功率：3-5kw4.實(shí)訓(xùn)目的w 了解北汽EV160車(chē)載充電機(jī)結(jié)構(gòu)。w 了解北汽EV160快充插口及接線。w 了解北汽EV160慢充插口及接線。w 熟悉北

45、汽EV160高壓配電箱結(jié)構(gòu)及原理。w 了解北汽EV160交流慢充特點(diǎn)。5.基本配置車(chē)載充電機(jī)，快慢充插座及連接線，高壓配電箱，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。人員防護(hù)套裝絕緣手套1、絕緣等級(jí)：1000v2、材料：高性能天然乳膠3、符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：IEC60903-20024、符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/17622-1998全覆蓋型絕緣面罩1、絕緣等級(jí)：1000v2、材料：ABS及PEV無(wú)毒塑料3、符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：IEC60903-2002絕緣鞋1、絕緣等級(jí)：2000v2、材料：天然橡膠及紡織物3、符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：IEC61010-1絕緣墊1、絕緣等級(jí)：5000v2、材料：天然橡膠3、面積：不少于8平米 安全標(biāo)識(shí)及警示鏈套

46、裝產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、具有防日曬、不怕風(fēng)吹雨打、耐熱、耐寒、不龜裂、不變色等優(yōu)點(diǎn)。2、白紅相間顏色醒目，晚上能反射出耀眼的光芒使駕駛者一目了然。3、顏色：紅白/黑黃4、規(guī)格：高700mm5、鏈條鏈接6、根據(jù)整個(gè)教室所需量來(lái)擺放一根不銹鋼管.一條兩米拉帶。一件產(chǎn)品包括；一個(gè)底盤(pán).一個(gè)不銹鋼蓋.產(chǎn)品總高【915mm】其中管是【60mm】底盤(pán)高【40mm】桿子自徑【63mm】.底盤(pán)直 徑【320mm】拉帶；寬【48mm】.長(zhǎng)【2米】根據(jù)整個(gè)教室所需量來(lái)擺放 絕緣專(zhuān)用工具（耐壓1000V）每套配置清單：編號(hào)規(guī)格PM-911VDE1000V電工鉗(195mm) PM-917VDE1000V斜口鉗(

47、165mm) HW-V110BVDE1000V開(kāi)口板手10mm HW-V111BVDE1000V開(kāi)口板手11mm HW-V112BVDE1000V開(kāi)口板手12mm HW-V113BVDE1000V開(kāi)口板手13mm HW-V114BVDE1000V開(kāi)口板手14mm HW-V117BVDE1000V開(kāi)口板手17mm HW-V119BVDE1000V開(kāi)口板手19mm SD-800-S2.5VDE 1000V一字絕緣(2.5x75mm) SD-800-S3.0VDE 1000V一字絕緣(3.0x100mm)SD-

48、800-S4.0VDE 1000V一字絕緣(4.0x100mm) SD-800-S5.5VDE 1000V一字絕緣(5.5x125mm) SD-800-P0VDE 1000V十字絕緣#0(3x60mm)SD-800-P1VDE 1000V十字絕緣#1(5x80mm) SD-800-P2VDE 1000V 十字絕緣#2(5x100mm) SK-V752VDE1000VT型扳手1/2"*200mm SK-V410BVDE1000V公制套筒1/2"*10mm SK-V411BVDE1000V公制套筒1/2&qu

49、ot;*11mm SK-V412BVDE1000V公制套筒1/2"*12mm SK-V413BVDE1000V公制套筒1/2"*13mm SK-V414BVDE1000V公制套筒1/2"*14mm SK-V417BVDE1000V公制套筒1/2"*17mm SK-V419BVDE1000V公制套筒1/2"*19mm PD-V003AVDE1000V直平電工刀50*180mm PD-V003BVDE1000V小圓電工刀28*155mm SB-3935PP工具盒

50、0; (390x350x90mm)動(dòng)力電池維修工作臺(tái)1. 進(jìn)行動(dòng)力電池拆解維修的工作臺(tái)，要求為條紋防滑絕緣墊，承重500kg2. 尺寸：1500*1000*800mm.耐壓10KV。KT720(博士專(zhuān)家版)汽車(chē)診斷功能：1讀版本信息： 讀取汽車(chē)ECU 版本信息2讀故障碼： 讀取汽車(chē)故障代碼，凍結(jié)幀3清故障碼： 清除汽車(chē)故障代碼4讀數(shù)據(jù)流： 讀取數(shù)據(jù)流，三種顯示模式（數(shù)值，波形，5控件）；數(shù)據(jù)流記錄；數(shù)據(jù)流對(duì)比6動(dòng)作測(cè)試： 汽車(chē)元器件動(dòng)作測(cè)試7功能測(cè)試： 高級(jí)功能性測(cè)試8匹配/ 設(shè)置： 汽車(chē)高級(jí)設(shè)定，部件匹配汽車(chē)分析儀功能：1.元器件測(cè)試：25 種汽車(chē)電子元器件測(cè)試，包括各類(lèi)傳感器，執(zhí)行器2.通

51、用示波器：四通道獨(dú)立同時(shí)示波3.點(diǎn)火示波：初級(jí)點(diǎn)火，次級(jí)點(diǎn)火信號(hào)4.萬(wàn)用表：四通道同時(shí)獨(dú)立采集信號(hào)， CH4 可測(cè)試二極管，電阻，通斷，交流/ 直流電壓5.記錄儀：長(zhǎng)時(shí)間實(shí)時(shí)記錄波形6.參考波形：支持系統(tǒng)儲(chǔ)存參考波形，便于與實(shí)時(shí)波形對(duì)比7.波形對(duì)比：實(shí)時(shí)波形與標(biāo)準(zhǔn)波形對(duì)比8.用戶自定義功能：根據(jù)不同的傳感器/ 元器件保存示波參數(shù)配置，以便下次使用9.擴(kuò)展功能：共軌測(cè)試（柴油版），電流鉗測(cè)試（特殊配件），噴油器掃描槍功能（柴油版）別克威朗（2017款1.5S 自動(dòng)進(jìn)取型）以全新威朗整車(chē)為基礎(chǔ)，加裝威朗故障診斷系統(tǒng)，故障診斷系統(tǒng)包含實(shí)訓(xùn)整車(chē)、原廠診斷儀和故障設(shè)置連接線（與故障診斷盒配套使用）?？蛇M(jìn)

52、行整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、故障設(shè)置、數(shù)據(jù)診斷、故障碼讀取、數(shù)據(jù)流讀取、執(zhí)行元件測(cè)試等為一體的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)。一、整車(chē)參數(shù)：長(zhǎng)×寬×高mm：4718x1802x1466        軸距mm：2700        整備質(zhì)量kg：1295        座位數(shù)個(gè)：5        排氣量：1490mL 1.5L        最大功

53、率kW： 87             最大功率轉(zhuǎn)速rpm：6600        最大扭矩N.m:146        最大扭矩轉(zhuǎn)速rpm:4000        缸體形式:直列        氣缸數(shù)缸:4        進(jìn)氣形式:自然吸氣        供油方式:直噴   &

54、#160;          變速箱類(lèi)型:手自一體        擋位個(gè)數(shù):6        驅(qū)動(dòng)方式:前輪驅(qū)動(dòng)        前懸架類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸架            前輪制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)        后輪制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)二、在整車(chē)的基

55、礎(chǔ)上加裝與故障診斷盒連接的電纜：序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 說(shuō)明1 主測(cè)試電纜1 套 1 系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦連接主測(cè)試電纜2 系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)線束連接2 主測(cè)試電纜3 套 1 系統(tǒng)與車(chē)身電腦連接主測(cè)試電纜4 系統(tǒng)與車(chē)身控制系統(tǒng)線束連接3 主測(cè)試電纜5 套 11 系統(tǒng)與空調(diào)控制單元連接主測(cè)試電纜6 系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)線束連接4 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試面板 套 1 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試5 車(chē)身測(cè)試面板 套 1 車(chē)身控制系統(tǒng)測(cè)試6 空調(diào)試面板 套 1 空調(diào)控制系統(tǒng)測(cè)試三、原廠診斷儀：配置清單：GM MDI診斷儀主機(jī)含無(wú)線網(wǎng)卡診斷線OBD-II 16針USB數(shù)據(jù)線該系統(tǒng)需配合PC機(jī)使用?？蓪?duì)所有GM車(chē)型進(jìn)行編程。具有USB連接、無(wú)線連接（WLAN）、以太網(wǎng)線連接三種連接方式；可實(shí)現(xiàn)一臺(tái)電腦安裝兩個(gè)以上的MDI；在線下載編程數(shù)據(jù)與升級(jí)軟件；診斷數(shù)據(jù)可隨意保存于個(gè)人