汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（泓域咨詢規(guī)劃項(xiàng)目/下載后可編輯）目錄第一章項(xiàng)目總論1一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)1二、汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目提出的背景2三、報(bào)告說明3四、主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模3五、環(huán)境保護(hù)4六、建設(shè)期限及進(jìn)度安排5七、項(xiàng)目投資規(guī)模及資金籌措方案5八、預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益6九、簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)結(jié)論7第二章汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目行業(yè)分析10一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀10二、行業(yè)研究分析12第三章汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建設(shè)背景及可行性分析15一、汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建設(shè)背景15二、汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建設(shè)可行性分析18第四章項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)劃20一、項(xiàng)目選址方案20二、項(xiàng)目建設(shè)地概況20三、項(xiàng)目用地規(guī)劃21第五章工

2、藝技術(shù)說明23一、技術(shù)原則23二、技術(shù)方案要求23第六章能源消費(fèi)及節(jié)能分析25一、能源消費(fèi)種類及數(shù)量分析25二、能源單耗指標(biāo)分析26三、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)26四、“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案27第七章環(huán)境保護(hù)28一、編制依據(jù)28二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)對(duì)策29三、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)對(duì)策30四、噪聲污染治理措施31五、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀31六、地質(zhì)災(zāi)害的防治措施31七、生態(tài)影響緩解措施32八、特殊環(huán)境影響32九、綠色工業(yè)發(fā)展規(guī)劃33十、環(huán)境和生態(tài)影響綜合評(píng)價(jià)及建議33第八章組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置36一、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期組織機(jī)構(gòu)36二、人力資源配置36第九章項(xiàng)目建設(shè)期及實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃38一、項(xiàng)目建設(shè)期限38

3、二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃38第十章投資估算與資金籌措及資金運(yùn)用39一、投資估算39二、資金籌措方案41三、資金運(yùn)用計(jì)劃42第十一章項(xiàng)目融資方案43一、項(xiàng)目融資方式43二、項(xiàng)目融資計(jì)劃43三、資金來源及風(fēng)險(xiǎn)分析44四、固定資產(chǎn)借款償還計(jì)劃44第十二章經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益評(píng)價(jià)47一、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)47二、社會(huì)效益評(píng)價(jià)53第十三章綜合評(píng)價(jià)55第一章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目 “十三五”期間，圍繞做強(qiáng)汽車工業(yè)，零部件行業(yè)如何提供相應(yīng)支撐？在汽車零部件板塊，或?qū)⒅攸c(diǎn)扶持節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵零部件技術(shù)的突破，同時(shí)進(jìn)一步提升傳統(tǒng)零部件的質(zhì)量和可靠性，比如在輕量化、

4、新材料技術(shù)上有所升級(jí)。在此期間，我國(guó)汽車行業(yè)在重要關(guān)鍵零部件技術(shù)的突破、品牌的培育等方面都會(huì)有所發(fā)展。（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)該項(xiàng)目屬于新建工業(yè)項(xiàng)目，主要從事汽車飛輪、齒圈投資建設(shè)業(yè)務(wù)。（三）項(xiàng)目占地及用地指標(biāo)該項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積106667.20平方米（折合約160.00畝），該項(xiàng)目建筑物基底占地面積76901.98平方米；項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積117925.24平方米，綠化面積7029.53平方米，場(chǎng)區(qū)停車場(chǎng)和道路及場(chǎng)地硬化占地面積21775.68平方米；土地綜合利用面積105707.19平方米，土地綜合利用率100.00%。（四）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)該“汽車飛輪、齒圈投資建設(shè)項(xiàng)目”計(jì)劃選址位于新鄉(xiāng)（位置待

5、定）。（五）項(xiàng)目建設(shè)單位新鄉(xiāng)某某二、 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目提出的背景“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見稿中提及智能汽車的關(guān)鍵零部件技術(shù)，對(duì)智能汽車市場(chǎng)的推動(dòng)是比較積極的；從“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見稿中可以預(yù)見到，未來產(chǎn)業(yè)政策可能會(huì)對(duì)輪轂電機(jī)、智能駕駛等新技術(shù)扶持更多。近年來我國(guó)科技創(chuàng)新取得了顯著成就，專利申請(qǐng)數(shù)量大幅上升，2014年我國(guó)授權(quán)的發(fā)明專利共計(jì)23.3萬(wàn)件，連續(xù)4年位居世界首位。但關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面仍然沒有得到根本改變，大量的關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)軟件和高端裝備基本都依賴進(jìn)口。例如，2013年，我國(guó)80%的芯片都依賴進(jìn)口，進(jìn)口總額達(dá)到了2313億美元，同比增長(zhǎng)了20.5%，進(jìn)口額超

6、過了原油，是我國(guó)第一大進(jìn)口商品。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)制造企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足、活動(dòng)不夠活躍，尚未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。我國(guó)基礎(chǔ)研究投入不足，是缺乏重大突破性、顛覆性創(chuàng)新的重要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)基礎(chǔ)研究比例不足5%，僅僅是發(fā)達(dá)國(guó)家比例的1/4。原隸屬于各工業(yè)部門的院所改制為企業(yè)之后，更多的資金、人力和管理開始從共性技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)化領(lǐng)域，不再?gòu)氖鹿残约夹g(shù)的研發(fā)，產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主體弱化。同時(shí)，高等學(xué)校、科研院所與企業(yè)擁有不同的評(píng)價(jià)機(jī)制和利益導(dǎo)向，各自創(chuàng)新活動(dòng)的目的嚴(yán)重分化，科研成果轉(zhuǎn)化率僅為10%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家40%的水平，產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的有效機(jī)制尚未形成。

7、由于創(chuàng)新能力不強(qiáng)，我國(guó)在國(guó)際分工中尚處于技術(shù)含量和附加值較低的“制造加工組裝”環(huán)節(jié)。要完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，提高關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展動(dòng)力向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。三、 報(bào)告說明泓域咨詢機(jī)構(gòu)編寫的投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的盈利能力。具體概括為：政府立項(xiàng)審批、產(chǎn)業(yè)扶持、銀行貸款、融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作、股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新

8、技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。該汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由泓域咨詢規(guī)劃編制。在充分考慮產(chǎn)業(yè)政策以及市場(chǎng)前景的條件下，泓域咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)了此方案，僅供讀者參考。四、 主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模1、該項(xiàng)目主要從事汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目，預(yù)計(jì)達(dá)剛年產(chǎn)值為79676.70萬(wàn)元。預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資34207.86萬(wàn)元；規(guī)劃總用地面積106667.20平方米（折合約160.00畝），凈用地面積105707.19平方米（紅線范圍折合約158.56畝）。2、該項(xiàng)目總建筑面積117925.24平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程63424.32平方米，輔助設(shè)施面積4281.36平方米，辦公用房2568.81平方米，職工宿舍787.

9、77平方米，其他建筑面積（含部分公用工程和輔助工程）46862.98平方米，項(xiàng)目計(jì)容建筑面積117354.42平方米，預(yù)計(jì)建筑工程投資12262.35萬(wàn)元；建筑物基底占地面積76901.98平方米，綠化面積7029.53平方米，場(chǎng)區(qū)停車場(chǎng)和道路及場(chǎng)地硬化占地面積21775.68平方米，土地綜合利用面積105707.19平方米；建筑容積率1.11，建筑系數(shù)72.75%，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.65%，辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重1.70%，場(chǎng)區(qū)土地綜合利用率100.00%。五、 環(huán)境保護(hù)該項(xiàng)目生產(chǎn)過程中無有毒物質(zhì)排出，并且生產(chǎn)用水為循環(huán)水，故無廢水排放；環(huán)境污染因子主要為生活廢水、生活垃圾及設(shè)備

10、運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲。1、廢水環(huán)境影響分析：該項(xiàng)目建成后新增797人，根據(jù)測(cè)算該項(xiàng)目達(dá)綱年辦公及生活廢水排放量約5742.72立方米/年，主要為生活廢水，主要污染物是COD、SS、氨氮，經(jīng)場(chǎng)區(qū)化糞池處理后排入污水處理設(shè)施進(jìn)行再處理，排放濃度滿足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8980）中的二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，同沖洗廢水一同排入市政管網(wǎng)，最終進(jìn)入污水處理廠，對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。2、固體廢物影響分析：項(xiàng)目建設(shè)單位場(chǎng)區(qū)職工辦公及生活每年約產(chǎn)生垃圾量約99.63噸/年，經(jīng)集中收集后由環(huán)衛(wèi)工人及時(shí)清運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較?。辉谄囷w輪、齒圈生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固體廢棄物（含廢棄包裝物），設(shè)專人收集后定置存放集中處理，或交回收公司

11、綜合利用。3、噪聲環(huán)境影響分析：該項(xiàng)目噪聲主要是汽車飛輪、齒圈生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械噪音；因此，在設(shè)備選型上首先選用先進(jìn)的符合國(guó)家噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備（設(shè)施），同時(shí)加裝防護(hù)設(shè)施，從而降低噪聲對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染；對(duì)噪聲較大的設(shè)備可在安裝時(shí)增加減振消聲裝置，同時(shí)，對(duì)于設(shè)備運(yùn)行過程產(chǎn)生的噪聲，首先選用降噪裝置，降低噪聲對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染。4、清潔生產(chǎn)：該項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，并采取完善和有效的“三廢治理”措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用；因此，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國(guó)家和地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及清潔生產(chǎn)的要求。六、 建設(shè)期限及進(jìn)度安排1、該項(xiàng)目建設(shè)周期確定為24個(gè)月。2、“汽車飛輪、

12、齒圈項(xiàng)目”目前已經(jīng)完成前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括：市場(chǎng)調(diào)查研究、項(xiàng)目建設(shè)選址、建設(shè)規(guī)模的確定、用地審批手續(xù)、建設(shè)資金籌措等項(xiàng)事宜，目前正在著手進(jìn)行辦理項(xiàng)目備案工作。3、該項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、 項(xiàng)目投資規(guī)模及資金籌措方案（一）項(xiàng)目投資規(guī)模1、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資34207.86萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資26558.90萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.64%；流動(dòng)資金7648.96萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.36%。2、在固定資產(chǎn)投資中，建設(shè)投資26318.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.94%；建設(shè)期固定資產(chǎn)借款利息240.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目

13、總投資的0.70%。3、該項(xiàng)目建設(shè)投資26318.37萬(wàn)元，包括：建筑工程投資12262.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的35.85%；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)11826.90萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的34.57%；安裝工程費(fèi)354.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.04%；工程建設(shè)其他費(fèi)用1485.38萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的4.34%（其中：土地使用權(quán)費(fèi)800.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.34%）；預(yù)備費(fèi)388.94萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.14%。（二）資金籌措方案1、該項(xiàng)目總投資34207.86萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，項(xiàng)目建設(shè)單位計(jì)劃自籌資金（資本金）25494.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.53%。2、項(xiàng)目建設(shè)期申請(qǐng)銀行固

14、定資產(chǎn)借款4888.81萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的14.29%；項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期申請(qǐng)流動(dòng)資金借款3824.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的11.18%；根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目全部借款總額8713.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的25.47%。八、 預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益（一）預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益1、根據(jù)預(yù)測(cè)，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入79676.70萬(wàn)元，總成本費(fèi)用65778.04萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅金及附加408.02萬(wàn)元，年利稅總額17344.59萬(wàn)元，其中：年利潤(rùn)總額13490.64萬(wàn)元，年凈利潤(rùn)10117.98萬(wàn)元，納稅總額7226.61萬(wàn)元，其中：增值稅3445.93萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅金及附加408.02萬(wàn)元，年繳納企業(yè)所得稅

15、3372.66萬(wàn)元。2、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目達(dá)綱年投資利潤(rùn)率39.44%，投資利稅率50.70%，全部投資回報(bào)率29.58%，全部投資所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.18%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值27073.65萬(wàn)元，總投資收益率40.71%，資本金凈利潤(rùn)率52.92%。3、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，全部投資回收期5.67年（含建設(shè)期24個(gè)月），固定資產(chǎn)投資回收期4.40年（含建設(shè)期）；用生產(chǎn)能力利用率表現(xiàn)的盈虧平衡點(diǎn)42.12%，因此，該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)非常安全，財(cái)務(wù)盈利能力指標(biāo)表明該項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（二）社會(huì)效益分析1、項(xiàng)目達(dá)綱年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入79676.70萬(wàn)元，占地產(chǎn)出收益率7537.53萬(wàn)元/

16、公頃；達(dá)綱年納稅總額7226.61萬(wàn)元，占地稅收產(chǎn)出率683.65萬(wàn)元/公頃；項(xiàng)目建成后，達(dá)綱年全員勞動(dòng)生產(chǎn)率99.97萬(wàn)元/人。2、該項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)新鄉(xiāng)區(qū)域汽車飛輪、齒圈產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；此外，項(xiàng)目達(dá)綱年為社會(huì)提供797個(gè)就業(yè)職位，每年可為新鄉(xiāng)增加財(cái)政稅收7226.61萬(wàn)元，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。九、 簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)結(jié)論1、該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合新鄉(xiāng)汽車飛輪、齒圈行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)新鄉(xiāng)汽車飛輪、齒圈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)

17、目錄（2011年本）（2013年修正）鼓勵(lì)類發(fā)展項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策導(dǎo)向；項(xiàng)目的實(shí)施有利于加速我國(guó)汽車飛輪、齒圈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，推動(dòng)汽車飛輪、齒圈制造產(chǎn)業(yè)調(diào)整和行業(yè)振興；有助于提高項(xiàng)目建設(shè)單位自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；因此，該項(xiàng)目的實(shí)施是必要的。3、項(xiàng)目建設(shè)單位為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”，該項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位797個(gè)，達(dá)綱年納稅總額7226.61萬(wàn)元，可以促進(jìn)新鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)，由此可見，該項(xiàng)目的實(shí)施具有顯著的社會(huì)效益。4、項(xiàng)目擬建設(shè)在新鄉(xiāng)內(nèi)，工程選址符合新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)土地利用總體

18、規(guī)劃，保證項(xiàng)目用地要求，而且項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸便利，可利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施，水、電、氣等能源供應(yīng)有保障。5、項(xiàng)目場(chǎng)址周圍大氣、土壤、植物等自然環(huán)境狀況良好，無水源地、自然保護(hù)區(qū)、文物景觀等環(huán)境敏感點(diǎn)；項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)建設(shè)期和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中產(chǎn)生的“三廢”進(jìn)行綜合治理達(dá)標(biāo)排放，對(duì)環(huán)境影響程度較小，職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生措施有保障。6、該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)、環(huán)境、檢測(cè)控制裝備，對(duì)節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車飛輪、齒圈均可得到有力支撐，成熟的工藝技術(shù)及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備為項(xiàng)目的實(shí)施提供了強(qiáng)力的技術(shù)保障，同時(shí)，生產(chǎn)過程符合環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排等標(biāo)準(zhǔn)要求。7、根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目達(dá)綱年投資利潤(rùn)率

19、39.44%，投資利稅率50.70%，全部投資回報(bào)率29.58%，項(xiàng)目全部投資所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.18%，達(dá)綱年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值27073.65萬(wàn)元，總投資收益率40.71%，資本金凈利潤(rùn)率52.92%，全部投資回收期5.67年（含建設(shè)期24個(gè)月），固定資產(chǎn)投資回收期4.40年（含建設(shè)期24個(gè)月），項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)42.12%，因此，該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)非常安全，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。8、該項(xiàng)目利用現(xiàn)有土地，計(jì)劃總建筑面積117925.24平方米（其中：不計(jì)容建筑面積570.82平方米，計(jì)容建筑面積117354.42平方米）；購(gòu)置先進(jìn)的技術(shù)裝備共計(jì)268臺(tái)（套），項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模合理、經(jīng)濟(jì)

20、技術(shù)實(shí)施方案可行。9、該項(xiàng)目通過對(duì)主要生產(chǎn)工藝和設(shè)備從投資經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性兩方面進(jìn)行綜合比較、分析，選用的設(shè)備均具有當(dāng)今國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，具有生產(chǎn)效率高、性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。10、該項(xiàng)目總投資34207.86萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資26318.37萬(wàn)元，建設(shè)期固定資產(chǎn)借款利息240.53萬(wàn)元，流動(dòng)資金7648.96萬(wàn)元；經(jīng)測(cè)算分析，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入79676.70萬(wàn)元，總成本費(fèi)用65778.04萬(wàn)元，年利稅總額17344.59萬(wàn)元，其中：凈利潤(rùn)10117.98萬(wàn)元；納稅總額7226.61萬(wàn)元，其中：增值稅3445.93萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅金及附加408.02萬(wàn)元，年繳納企業(yè)所得稅3372.66萬(wàn)元

21、；年利潤(rùn)總額13490.64萬(wàn)元，該項(xiàng)目可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。11、面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)全面變革的歷史潮流，我們必須重新梳理、動(dòng)態(tài)調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略、產(chǎn)品和技術(shù)方向，重新審視走過的路，對(duì)現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行有效的評(píng)估。關(guān)于如何應(yīng)對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的挑戰(zhàn)，在這里提出以下幾點(diǎn)建議：綜上所述，通過本章上述所做的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等方面分析結(jié)果表明，“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理；本報(bào)告認(rèn)為：該項(xiàng)目所提供的汽車飛輪、齒圈產(chǎn)品市場(chǎng)前景良好，投資方向正確，技術(shù)方案設(shè)計(jì)先進(jìn)合理，經(jīng)濟(jì)效益突出，因此，該項(xiàng)目的投資建設(shè)并實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的，因此，該項(xiàng)目建設(shè)是必要的

22、也是完全可行的。第二章 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目行業(yè)分析一、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在智能化方面，我國(guó)汽車企業(yè)已開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程化和產(chǎn)業(yè)化方面的工作。在汽車智能化上，如復(fù)雜交通環(huán)境感知、行駛目標(biāo)識(shí)別、車輛控制算法等技術(shù)，取得了階段性成果；在汽車互聯(lián)方面，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)目前主要側(cè)重智能汽車輔助駕駛技術(shù)的開發(fā)；IT企業(yè)關(guān)注點(diǎn)側(cè)重通信及信息服務(wù)。目前國(guó)家正在制定統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體方案，要從建設(shè)和諧生態(tài)型、可持續(xù)發(fā)展的汽車社會(huì)的高度出發(fā)，科學(xué)系統(tǒng)謀劃，建立政府部門、主要城市、科學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界聯(lián)動(dòng)共促的體制和政策、市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們相信，這一方案的頒布及實(shí)施，將對(duì)我國(guó)智能

23、網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展起到強(qiáng)有力的推進(jìn)作用。我們可以看到，以汽油為燃料的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍是主流，降低傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的油耗工作仍然十分重要，但是“低碳化、信息化、智能化”代表了行業(yè)發(fā)展的主流方向。我國(guó)在這一領(lǐng)域的發(fā)展得到了政府的有力支持，取得了快速的發(fā)展。同時(shí)中國(guó)制造2025的實(shí)施，互聯(lián)網(wǎng)+的深入發(fā)展以及供給側(cè)改革等將對(duì)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更深刻影響，未來的汽車及其零部件將是多領(lǐng)域融合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作的產(chǎn)物，產(chǎn)業(yè)發(fā)生徹底的變革是大勢(shì)所趨。這一趨勢(shì)為不論是傳統(tǒng)企業(yè)，還是新興企業(yè)均提供了一個(gè)創(chuàng)新升級(jí)的平臺(tái)和載體，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)

24、化。掌握新能源汽車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊（電機(jī)、電池及管理系統(tǒng)等）的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)（Ah）車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。發(fā)展普通型混合動(dòng)力汽車和新燃料汽車專用部件。在技術(shù)開發(fā)、政府采購(gòu)、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌。加快國(guó)家汽車及零部件出口基地建設(shè)。建設(shè)汽車出口信息、產(chǎn)品認(rèn)證、共性技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、培訓(xùn)等公共服務(wù)平臺(tái)。加快發(fā)展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、消費(fèi)信貸、

25、停車服務(wù)、報(bào)廢回收等服務(wù)業(yè)，完善相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章和管理制度。支持骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司，開展汽車消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。未來汽車仍以安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保為主旋律，汽車及零部件產(chǎn)品技術(shù)朝電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)化、低碳化、輕量化方向發(fā)展。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大汽車產(chǎn)銷大國(guó)，預(yù)計(jì)至2020年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛水平，進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)時(shí)期。2015年國(guó)內(nèi)汽車保有量1.72億輛，千人保有量105輛，西部地區(qū)6070的水平，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平（美國(guó)千人保有量800輛）。預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)汽車保有量2.5億輛，在整車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)加速發(fā)展等因素的帶動(dòng)下，我國(guó)零部件行業(yè)仍然面臨著較大的市

26、場(chǎng)需求和成長(zhǎng)空間。近年來，我國(guó)機(jī)械汽車零部件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，配套體系逐步健全，產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)一步完善，關(guān)鍵技術(shù)陸續(xù)突破，有力的支撐了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。2015年規(guī)模以上機(jī)械汽車零部件企業(yè)12090家，零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.2萬(wàn)億元，比“十一五”末增長(zhǎng)了一倍。伴隨著“中國(guó)制造2025”、“節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”、“一帶一路”等系列規(guī)劃和政策的出臺(tái)，在“供給側(cè)改革”理念的驅(qū)動(dòng)下，體量大且增長(zhǎng)穩(wěn)定的傳統(tǒng)機(jī)械汽車零部件市場(chǎng)潛力巨大，新興機(jī)械汽車零部件有望獲取巨大發(fā)展機(jī)遇。 “十三五”期間，圍繞做強(qiáng)汽車工業(yè)，零部件行業(yè)如何提供相應(yīng)支撐？在汽車零部件板塊

27、，或?qū)⒅攸c(diǎn)扶持節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵零部件技術(shù)的突破，同時(shí)進(jìn)一步提升傳統(tǒng)零部件的質(zhì)量和可靠性，比如在輕量化、新材料技術(shù)上有所升級(jí)。在此期間，我國(guó)汽車行業(yè)在重要關(guān)鍵零部件技術(shù)的突破、品牌的培育等方面都會(huì)有所發(fā)展。二、 行業(yè)研究分析全面深化改革的重大戰(zhàn)略部署也使我國(guó)制造業(yè)獲得新的發(fā)展動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn)，核心問題是處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。堅(jiān)持和完善基本經(jīng)濟(jì)制度、加快完善現(xiàn)代市場(chǎng)體系、加快轉(zhuǎn)變政府職能、深化財(cái)稅體制改革、健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制、構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制等新一輪改革，將有助于破除我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙，

28、解決制約我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深層次矛盾，激發(fā)市場(chǎng)活力。近一時(shí)期，下放和取消行政審批權(quán)限、減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、降低融資成本、推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等一大批支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改革舉措相繼出臺(tái)，一個(gè)更加寬松公平、鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，更有利于企業(yè)創(chuàng)新和工業(yè)發(fā)展的環(huán)境開始形成，為制造業(yè)由大變強(qiáng)提供了持續(xù)動(dòng)力和堅(jiān)強(qiáng)保障。我國(guó)以重化工業(yè)為主的工業(yè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致資源能源需求強(qiáng)勁，環(huán)境污染問題日益突出。而且，一些地方和企業(yè)單純依靠大規(guī)模要素投入獲取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度和經(jīng)濟(jì)效益，造成能源資源利用率偏低和環(huán)境污染嚴(yán)重。據(jù)英國(guó)BP公司統(tǒng)計(jì)，我國(guó)單位GDP能耗約為世界平均水平的1.9倍、美國(guó)的2.4倍、日本的3.65倍，同時(shí)高于巴西、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家

29、。資源與環(huán)境成本低廉，資源與環(huán)境價(jià)值未能得到體現(xiàn)，市場(chǎng)機(jī)制難以發(fā)揮合理配置資源環(huán)境要素的基礎(chǔ)性作用。環(huán)境監(jiān)管不力與違法成本偏低也是誘發(fā)環(huán)境問題的重要原因。2013年中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)顯示，2013年全國(guó)平均霾日數(shù)為35.9天，為1961年以來最多，華北中南部至江南北部的大部分地區(qū)霧和霾日數(shù)范圍為50100天，部分地區(qū)超過100天。2013 年中國(guó)國(guó)土資源公報(bào)顯示，我國(guó)地下水質(zhì)為較差和極差的占比合計(jì)約60%。要大力研發(fā)應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備，加快制造業(yè)綠色改造升級(jí)，提高制造業(yè)資源利用效率，能力建成高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系，推進(jìn)資源利用方式向綠色低碳轉(zhuǎn)變。近年來我國(guó)科技創(chuàng)新取得

30、了顯著成就，專利申請(qǐng)數(shù)量大幅上升，2014年我國(guó)授權(quán)的發(fā)明專利共計(jì)23.3萬(wàn)件，連續(xù)4年位居世界首位。但關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面仍然沒有得到根本改變，大量的關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)軟件和高端裝備基本都依賴進(jìn)口。例如，2013年，我國(guó)80%的芯片都依賴進(jìn)口，進(jìn)口總額達(dá)到了2313億美元，同比增長(zhǎng)了20.5%，進(jìn)口額超過了原油，是我國(guó)第一大進(jìn)口商品。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)制造企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力不足、活動(dòng)不夠活躍，尚未真正成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。我國(guó)基礎(chǔ)研究投入不足，是缺乏重大突破性、顛覆性創(chuàng)新的重要原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)基礎(chǔ)研究比例不足5%，僅僅是發(fā)達(dá)國(guó)家比例的1/4。原隸屬于各工業(yè)部門的院所改制為企業(yè)之

31、后，更多的資金、人力和管理開始從共性技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)化領(lǐng)域，不再?gòu)氖鹿残约夹g(shù)的研發(fā)，產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主體弱化。同時(shí)，高等學(xué)校、科研院所與企業(yè)擁有不同的評(píng)價(jià)機(jī)制和利益導(dǎo)向，各自創(chuàng)新活動(dòng)的目的嚴(yán)重分化，科研成果轉(zhuǎn)化率僅為10%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家40%的水平，產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的有效機(jī)制尚未形成。由于創(chuàng)新能力不強(qiáng)，我國(guó)在國(guó)際分工中尚處于技術(shù)含量和附加值較低的“制造加工組裝”環(huán)節(jié)。要完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，提高關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)發(fā)展動(dòng)力向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。第三章 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建

32、設(shè)背景及可行性分析一、 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建設(shè)背景（一）項(xiàng)目建設(shè)地概況新鄉(xiāng)市，河南省地級(jí)市，地處河南省北部、南臨黃河，緊鄰省會(huì)鄭州，建國(guó)初期為平原省省會(huì)，是豫北地區(qū)重要的中心城市 ，中原地區(qū)重要的工業(yè)城市，新鄉(xiāng)是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)及中原城市群核心區(qū)城市之一，也是豫北的經(jīng)濟(jì)、教育、交通中心。2014年，新鄉(xiāng)市市區(qū)面積422平方公里，建成區(qū)約140平方公里，中心城區(qū)人口120萬(wàn)人。新鄉(xiāng)下轄4區(qū)5縣2市：衛(wèi)濱區(qū)、紅旗區(qū)、牧野區(qū)、鳳泉區(qū)、新鄉(xiāng)縣、獲嘉縣、原陽(yáng)縣、延津縣、封丘縣、輝縣市、衛(wèi)輝市)，平原新區(qū)（平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)）、新鄉(xiāng)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國(guó)家新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。新鄉(xiāng)市擁有中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中

33、國(guó)電池工業(yè)之都、中國(guó)國(guó)家“公交都市”示范城市、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市、國(guó)家新能源汽車推廣城市、中國(guó)最佳商業(yè)城市、中國(guó)最佳生態(tài)宜居城市等多項(xiàng)榮譽(yù)。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力晉位升級(jí)?！笆濉币?guī)劃實(shí)施基本順利，多數(shù)規(guī)劃目標(biāo)能夠完成?！笆濉蹦?，全市生產(chǎn)總值完成1982.3億元，五年年均增長(zhǎng)10%，總量由“十一五”末的全省第9位上升到第6位。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到34728元，五年新增13630元。地方財(cái)政總收入達(dá)到210.9億元，是“十一五”末的1.9倍。一般公共預(yù)算收入達(dá)到144.6億元，實(shí)現(xiàn)翻番，總量保持在全省前4位。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成1977.2億元，總量連續(xù)

34、居全省前列，年均增長(zhǎng)16.6%，累計(jì)完成近8000億元，是“十一五”時(shí)期的2倍。經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變加快?！笆濉蹦?，全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為11.2：50.7：38.1，二三產(chǎn)比重達(dá)到88.8%，比“十一五”末提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐顯著加快，糧食單產(chǎn)、總產(chǎn)連創(chuàng)新高，小麥優(yōu)質(zhì)率達(dá)到100%，新鄉(xiāng)小麥成功登記為國(guó)家地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品。國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)創(chuàng)建成功，農(nóng)業(yè)科技貢獻(xiàn)率達(dá)到52%。全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值超過4000億元，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)占全市工業(yè)比重12%，被國(guó)家發(fā)展改革委列為產(chǎn)業(yè)集聚集群創(chuàng)新發(fā)展綜合改革試點(diǎn)。培育了裝備制造、食品加工、生物與新、電池電動(dòng)車等重大產(chǎn)業(yè)集群，其中裝備制造業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)千

35、億目標(biāo)，被確定為國(guó)家新能源電池及電池材料區(qū)域集聚發(fā)展試點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展步伐全面加快，工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資分別占全市的63.6%和51%，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)。新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)同步晉升為國(guó)家級(jí)園區(qū)。服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流、金融業(yè)、商貿(mào)服務(wù)、電子商務(wù)等新型服務(wù)業(yè)不斷涌現(xiàn)。全市12個(gè)商務(wù)中心區(qū)和特色商業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)全面啟動(dòng)，南太行旅游資源整合順利完成。服務(wù)業(yè)增加值比重比“十一五”末提高了7.1個(gè)百分點(diǎn)，從業(yè)人員達(dá)到94.2萬(wàn)人，占全社會(huì)從業(yè)人員比重達(dá)到26.9%，提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。（二）戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特色集群。充分發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)

36、集聚區(qū)作用，通過體制機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)市場(chǎng)活力，采用市場(chǎng)化方式促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，完善扶持政策，加大扶持力度，培育百余個(gè)特色鮮明、大中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群和特色產(chǎn)業(yè)鏈。完善政府引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚方式，由招商引資向引資、引智、引技并舉轉(zhuǎn)變，打造以人才和科技投入為主的新經(jīng)濟(jì)；由“引進(jìn)來”向“引進(jìn)來”、“走出去”并重轉(zhuǎn)變，充分整合利用全球創(chuàng)新資源和市場(chǎng)資源；由注重產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展向產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈協(xié)同轉(zhuǎn)變，聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，依托科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力；由產(chǎn)城分離向產(chǎn)城融合轉(zhuǎn)變，推動(dòng)研究機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新人才與企業(yè)相對(duì)集中，促進(jìn)不同創(chuàng)新主體良性互動(dòng)。避免對(duì)市場(chǎng)行為的過度干預(yù)，防止園區(qū)重復(fù)建設(shè)。鼓勵(lì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)

37、業(yè)向國(guó)家級(jí)新區(qū)等重點(diǎn)功能平臺(tái)集聚。（三）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃落實(shí)重大發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)綠色制造示范和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。推動(dòng)京津冀地區(qū)綠色協(xié)同發(fā)展，圍繞北京非首都功能疏解，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建區(qū)域資源綜合利用協(xié)同發(fā)展體系，推動(dòng)煤炭替代和綠色能源消費(fèi)，提升區(qū)域資源能源利用效率，降低污染物排放。大力推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)，推進(jìn)沿江工業(yè)節(jié)水治污、清潔生產(chǎn)改造，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新能源裝備等綠色產(chǎn)業(yè)，支持一批節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)和發(fā)展。（四）經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整世界經(jīng)濟(jì)將步入到新階段，中國(guó)外部環(huán)境也將步入到新階段。一是世界經(jīng)濟(jì)將在同步企穩(wěn)的進(jìn)程中同步開啟超常規(guī)政策的退出，世界經(jīng)濟(jì)將從過去10

38、年的“長(zhǎng)期停滯期”步入到“低速?gòu)?fù)蘇與政策退出期”，經(jīng)濟(jì)增速反彈的幅度有限，這決定了中國(guó)貿(mào)易環(huán)境恢復(fù)性改善的幅度也將有限。二是國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)的缺失決定了金融市場(chǎng)將面臨階段性的波動(dòng)，中國(guó)資本外流的壓力依然存在。因此，中國(guó)未來一段時(shí)期內(nèi)貿(mào)易順差將從過去的“快速下滑期”步入到“低水平穩(wěn)定期”，資本賬戶將從“恐慌性流出期”步入到“相對(duì)平衡的波動(dòng)期”。二、 汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目建設(shè)可行性分析（一）順應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展方向我國(guó)現(xiàn)在高端裝備制造業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，規(guī)模小，產(chǎn)值低，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部嚴(yán)重失衡，處于不平等和脆弱的地位。同時(shí)，市場(chǎng)失靈導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足、資本市場(chǎng)不完備等私人行為失敗，使得高端裝備制

39、造業(yè)在發(fā)展初期舉步維艱并極有可能蒙受損失。在這種情況下，政府采取關(guān)稅保護(hù)、財(cái)政補(bǔ)貼等財(cái)政稅收政策對(duì)其加以積極引導(dǎo)和保護(hù)，支持其建立起具備長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，便具有極大的必要性和戰(zhàn)略意義。（二）符合市場(chǎng)需求的發(fā)展趨勢(shì)選擇一批對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)防建設(shè)有重要影響，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有顯著效果，對(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)有積極帶動(dòng)作用，能夠盡快擴(kuò)大自主裝備市場(chǎng)占有率的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品作為重點(diǎn)，加大政策支持和引導(dǎo)力度，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域的重大突破。（三）滿足企業(yè)發(fā)展的客觀需要汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目的投資建設(shè)，可以大幅度提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為公司進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造條件；更為重要的是企業(yè)在多年的生產(chǎn)服務(wù)承包中，積累

40、了大量的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升了在汽車飛輪、齒圈行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囷w輪、齒圈行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。創(chuàng)新型中小企業(yè)對(duì)國(guó)家創(chuàng)新能力的貢獻(xiàn)進(jìn)一步提高，科技型中小企業(yè)的創(chuàng)新帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。中小企業(yè)研發(fā)支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重不斷提高，發(fā)明專利和新產(chǎn)品開發(fā)數(shù)量保持較快增長(zhǎng)；互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)應(yīng)用能力進(jìn)一步提高，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)；與大企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同制造能力持續(xù)提高，在創(chuàng)新鏈中發(fā)揮更大作用。培育一批可持續(xù)發(fā)展的“專精特新”中小企業(yè)。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)加快中小企業(yè)從物質(zhì)要素投入為主向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變，提高中小企業(yè)全要素生產(chǎn)率，推動(dòng)中小企業(yè)

41、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)劃一、 項(xiàng)目選址方案1、汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目通過對(duì)擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本和生產(chǎn)成本的高低以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等，擬選址位于新鄉(xiāng)。2、擬定建設(shè)區(qū)域?qū)夙?xiàng)目建設(shè)占地規(guī)劃區(qū)，項(xiàng)目總用地面積106667.20平方米（折合約160.00畝），項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照汽車飛輪、齒圈行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的需要。二、 項(xiàng)目建設(shè)地概況新鄉(xiāng)市，河南省地級(jí)市，地處河南省北部、南臨黃河，

42、緊鄰省會(huì)鄭州，建國(guó)初期為平原省省會(huì)，是豫北地區(qū)重要的中心城市 ，中原地區(qū)重要的工業(yè)城市，新鄉(xiāng)是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)及中原城市群核心區(qū)城市之一，也是豫北的經(jīng)濟(jì)、教育、交通中心。2014年，新鄉(xiāng)市市區(qū)面積422平方公里，建成區(qū)約140平方公里，中心城區(qū)人口120萬(wàn)人。新鄉(xiāng)下轄4區(qū)5縣2市：衛(wèi)濱區(qū)、紅旗區(qū)、牧野區(qū)、鳳泉區(qū)、新鄉(xiāng)縣、獲嘉縣、原陽(yáng)縣、延津縣、封丘縣、輝縣市、衛(wèi)輝市)，平原新區(qū)（平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)）、新鄉(xiāng)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國(guó)家新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。新鄉(xiāng)市擁有中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、中國(guó)電池工業(yè)之都、中國(guó)國(guó)家“公交都市”示范城市、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市、國(guó)家新能

43、源汽車推廣城市、中國(guó)最佳商業(yè)城市、中國(guó)最佳生態(tài)宜居城市等多項(xiàng)榮譽(yù)。三、 項(xiàng)目用地規(guī)劃（一）項(xiàng)目用地規(guī)劃及用地控制指標(biāo)分析該項(xiàng)目計(jì)劃在新鄉(xiāng)建設(shè)，選定區(qū)域預(yù)計(jì)規(guī)劃總用地面積106667.20平方米（折合約160.00畝），該項(xiàng)目建筑物基底占地面積76901.98平方米；規(guī)劃總建筑面積117925.24平方米，計(jì)容建筑面積117354.42平方米，綠化面積7029.53平方米，場(chǎng)區(qū)停車場(chǎng)和道路及場(chǎng)地硬化占地面積21775.68平方米，土地綜合利用面積105707.19平方米。（二）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”均按照新鄉(xiāng)建設(shè)用地規(guī)劃許可及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照新

44、鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)項(xiàng)目平面布置符合汽車飛輪、齒圈行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。3、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度2512.51萬(wàn)元/公頃。4、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目建筑容積率1.11。5、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目建筑系數(shù)72.75%。6、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目辦公及生活服務(wù)用地所占比重1.70%。7、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目綠化覆蓋率6.65%。8、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目占地產(chǎn)出收益率7537.53萬(wàn)元/公頃。9、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目占地稅收產(chǎn)出率683.65萬(wàn)元

45、/公頃。10、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目辦公及生活建筑面積所占比重2.98%。11、根據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目土地綜合利用率100.00%。12、根據(jù)綜合測(cè)算，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)72.75%，建筑容積率1.11。13、“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照汽車飛輪、齒圈行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合汽車飛輪、齒圈制造經(jīng)營(yíng)的規(guī)劃建設(shè)需要。14、以上數(shù)據(jù)顯示，該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度2512.51萬(wàn)元/公頃>1259.00萬(wàn)元/公頃，建筑容積率1.11>0.80，建筑系數(shù)72.75%>30.00%，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.65%<20.00%，辦公及生活服

46、務(wù)設(shè)施用地所占比重1.70%<7.00%，各項(xiàng)用地技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定要求。第五章 工藝技術(shù)說明一、 技術(shù)原則落實(shí)重大發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)綠色制造示范和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。推動(dòng)京津冀地區(qū)綠色協(xié)同發(fā)展，圍繞北京非首都功能疏解，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建區(qū)域資源綜合利用協(xié)同發(fā)展體系，推動(dòng)煤炭替代和綠色能源消費(fèi)，提升區(qū)域資源能源利用效率，降低污染物排放。大力推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)，推進(jìn)沿江工業(yè)節(jié)水治污、清潔生產(chǎn)改造，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新能源裝備等綠色產(chǎn)業(yè)，支持一批節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)和發(fā)展。二、 技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源

47、”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照汽車飛輪、齒圈行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。3、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)

48、行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求汽車飛輪、齒圈的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。4、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。5、建立完善柔性生產(chǎn)模式；該項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，汽車飛輪、齒圈規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、

49、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。6、以生產(chǎn)汽車飛輪、齒圈為基礎(chǔ)，以提高質(zhì)量為前提，在充分考慮經(jīng)濟(jì)條件以及生產(chǎn)過程中人流、物流、信息流合理順暢的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟、投資省、占地少、運(yùn)行費(fèi)用低、操作管理方便的生產(chǎn)技術(shù)工藝。第六章 能源消費(fèi)及節(jié)能分析一、 能源消費(fèi)種類及數(shù)量分析根據(jù)綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589）實(shí)際消耗的各種能源是：一次能源、二次能源和生產(chǎn)使用耗能工質(zhì)所消耗的能源；根據(jù)“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”用能數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和設(shè)備及工藝運(yùn)行情況，達(dá)綱年所需綜合能耗（折合當(dāng)量值）253.86噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，該項(xiàng)目主要能源消費(fèi)種類及數(shù)量如下所述。（一）項(xiàng)目

50、用電量測(cè)算該項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，變壓器及電路損耗按項(xiàng)目運(yùn)行耗電量的2.60%估算；根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算，全年用電量1496139.00千瓦時(shí)，折合183.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算項(xiàng)目建設(shè)單位生產(chǎn)工藝用水及設(shè)備耗水和生活用水由新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)自來水供水管網(wǎng)供應(yīng)，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求，項(xiàng)目工業(yè)用水水壓0.35Mpa-0.45Mpa，生活給水水壓0.35Mpa，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目實(shí)施后總用水量22321.22立方米/年，折合1.91噸標(biāo)準(zhǔn)煤；詳見項(xiàng)目年用新鮮水量測(cè)算一

51、覽表所示。項(xiàng)目年用新鮮水量測(cè)算一覽表（三）天然氣用量測(cè)算本項(xiàng)目達(dá)綱年單位時(shí)間天然氣最大消費(fèi)量為10.66標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)，單位時(shí)間平均用量為8.53標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)，每年按250.00個(gè)工作日計(jì)算，年新增天然氣消耗（最大量）51180.00標(biāo)準(zhǔn)立方米，折合68.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、 能源單耗指標(biāo)分析根據(jù)節(jié)能測(cè)算，該項(xiàng)目年綜合耗能253.86噸標(biāo)準(zhǔn)煤，達(dá)綱年?duì)I業(yè)收入79676.70萬(wàn)元，年現(xiàn)價(jià)增加值19253.37萬(wàn)元，因此，單位產(chǎn)品綜合能耗25.39千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗3.19千克標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)增加值綜合能耗13.19千克標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元。三、 項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)1、該項(xiàng)目采用先進(jìn)

52、的生產(chǎn)裝備和成熟可靠的技術(shù)工藝，在項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)、主要設(shè)備的選型、工藝技術(shù)、能源管理等方面采取切實(shí)有效的措施，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。2、通過節(jié)能分析，該項(xiàng)目能夠合理利用能源，提高能源利用效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；制定合理利用能源及節(jié)能的技術(shù)措施，有效降低各類能源的消耗，按照項(xiàng)目生產(chǎn)總值和能源消費(fèi)指標(biāo)分析，其萬(wàn)元增加值綜合耗能指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)汽車飛輪、齒圈行業(yè)先進(jìn)水平，節(jié)能效果顯著，符合國(guó)家相關(guān)節(jié)能政策要求。3、該項(xiàng)目采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的工藝技術(shù)流程和設(shè)備，最終產(chǎn)品的萬(wàn)元產(chǎn)值能源消費(fèi)3.19千克標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元（當(dāng)量值），萬(wàn)元增加值綜合能源消費(fèi)13.19千克標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元（當(dāng)量值），優(yōu)于國(guó)家和

53、新鄉(xiāng)及新鄉(xiāng)“十三五”末萬(wàn)元產(chǎn)值和萬(wàn)元增加值能源消費(fèi)指標(biāo)。4、“汽車飛輪、齒圈項(xiàng)目”的建設(shè)能夠有效地帶動(dòng)節(jié)能降耗政策的落實(shí)，在新鄉(xiāng)處于節(jié)能先進(jìn)水平；項(xiàng)目使用的主要能源種類合理，能源供應(yīng)有保障，從能源利用和節(jié)能角度考慮，該項(xiàng)目的節(jié)能評(píng)估結(jié)論是項(xiàng)目切實(shí)可行。四、 “十三五”節(jié)能減排綜合工作方案“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案中提出了實(shí)施節(jié)能重點(diǎn)工程、主要大氣污染物重點(diǎn)減排工程、主要水污染物重點(diǎn)減排工程、循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)工程四大類工程。一是節(jié)能重點(diǎn)工程，包括燃煤鍋爐節(jié)能環(huán)保綜合提升、電機(jī)系統(tǒng)能效提升、余熱暖民、綠色照明、節(jié)能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化示范、能量系統(tǒng)優(yōu)化、煤炭消費(fèi)減量替代、重點(diǎn)用能單位綜合能效提升、合同能

54、源管理推進(jìn)、城鎮(zhèn)化節(jié)能升級(jí)改造、天然氣分布式能源示范工程等。二是主要大氣污染物重點(diǎn)減排工程，包括燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造工程，電力、鋼鐵、水泥、石化、平板玻璃、有色等重點(diǎn)行業(yè)全面達(dá)標(biāo)排放治理工程，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域“煤改氣”和“煤改電”工程，石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物治理工程等。三是主要水污染物重點(diǎn)減排工程，包括城鎮(zhèn)污水、工業(yè)園區(qū)廢水、污泥處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造工程，再生水回用設(shè)施建設(shè)，家畜禽規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)(小區(qū))污染治理等。四是循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)工程，包括園區(qū)循環(huán)化改造、資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)示范基地、工農(nóng)復(fù)合型循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、京津冀固體廢棄物協(xié)同處理、“互聯(lián)網(wǎng)+”資源

55、循環(huán)、再生產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品推廣等。第七章 環(huán)境保護(hù)一、 編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法。2、中華人民共和國(guó)水污染防治法。3、中華人民共和國(guó)大氣污染防治法。4、中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法。5、中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法。6、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法（86）國(guó)環(huán)字第003號(hào)。7、中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法。8、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-19）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。9、地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）中類水域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。10、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。11、大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。12、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（G

56、B8978-1996）中三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。13、建筑施工廠界噪聲限值（GB12523-90）。14、社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放限值（GB22337-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。15、環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T2.1-2011）。16、生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范（試行）（HJ/T192-2006）。17、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-1993）II類標(biāo)準(zhǔn)。18、新鄉(xiāng)城市揚(yáng)塵污染防治管理暫行規(guī)定。二、 建設(shè)期環(huán)境保護(hù)對(duì)策1、大氣污染防治措施砂石料統(tǒng)一堆放，采取遮蓋措施；對(duì)作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定濕度減少揚(yáng)塵量；開挖的泥土和建筑垃圾要及時(shí)運(yùn)走；運(yùn)輸車輛不應(yīng)裝載過滿，采取密閉措施減少沿途拋灑，并及時(shí)清掃

57、散落在路面上的泥土和建筑材料。2、水污染防治措施施工期間在排污工程不健全的情況下，應(yīng)盡量減少物料流失、散落和溢流現(xiàn)象；另建造集水池、砂池、排水溝等水處理構(gòu)筑物，并對(duì)施工期廢污水進(jìn)行必要的分類處理達(dá)標(biāo)后排放；水泥、黃砂、石灰類的建筑材料須集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時(shí)清掃施工運(yùn)輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)被雨水沖刷帶入污水處理裝置內(nèi)和附近的水體。3、噪聲污染防治措施加強(qiáng)施工管理，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)；盡量采用低噪聲的施工工具；采用文明施工方法，降低噪聲源；在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置掩蔽物；應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的管理，盡量壓縮工區(qū)汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車?guó)Q笛；設(shè)備調(diào)試盡量在白天進(jìn)行。4、固體廢棄物污染防治措施工程建設(shè)期間對(duì)生活垃圾要進(jìn)行專門收集，嚴(yán)禁亂堆亂扔，防止產(chǎn)生二次污染；合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的所需原輔材料及產(chǎn)生的固體廢棄物的堆場(chǎng)，嚴(yán)禁安置在地表水源周邊。5、施工期環(huán)境控制措施施工期間以控制建筑工地和道路揚(yáng)塵為重點(diǎn)內(nèi)容，加強(qiáng)揚(yáng)塵污染控制，有效降低大氣中顆粒物濃度，提高大氣能見度；工程結(jié)束后，全面覆蓋裸土、樹穴，裸土覆蓋率達(dá)到100.00%；大力整治堆場(chǎng)削減揚(yáng)塵污染源；加強(qiáng)道路保潔，所有建設(shè)施工