2022-2028全球及中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告

1、2022-2028全球及中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告【報(bào)告篇幅】：93【報(bào)告圖表數(shù)】：136受新冠肺炎疫情等影響，QYResearch調(diào)研顯示，2021年全球自行式模塊化運(yùn)輸車市場(chǎng)規(guī)模大約為31億元（人民幣），預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到42億元，2022-2028期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為4.3%。未來幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2022-2028年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是基于過去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測(cè)。全球自行式模塊化運(yùn)輸車主要廠商有TII Group、Goldhofer、Faymonville、CHINA HEAVY LIFT、Da

2、Fang Special Vehicle等，全球前五大廠商共占有超過60%的市場(chǎng)份額。目前亞太是全球最大的自行式模塊化運(yùn)輸車市場(chǎng)，占有超過45%的市場(chǎng)份額，之后是歐洲和北美市場(chǎng)，二者各自占有超過20%的份額。本報(bào)告研究“十三五”期間全球及中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車的供給和需求情況，以及“十四五”期間行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)。重點(diǎn)分析全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車的產(chǎn)能、銷量、收入和增長(zhǎng)潛力，歷史數(shù)據(jù)2017-2021年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2022-2028年。本文同時(shí)著重分析自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，包括全球市場(chǎng)主要廠商競(jìng)爭(zhēng)格局和中國(guó)本土市場(chǎng)主要廠商競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)分析全球主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)能、銷量、

3、收入、價(jià)格和市場(chǎng)份額，全球自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)地分布情況、中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車進(jìn)出口情況以及行業(yè)并購(gòu)情況等。此外針對(duì)自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)產(chǎn)品分類、應(yīng)用、行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)模式、銷售模式、行業(yè)發(fā)展有利因素、不利因素和進(jìn)入壁壘也做了詳細(xì)分析。全球及中國(guó)主要廠商包括： TII Group Goldhofer Faymonville Enerpac 華運(yùn)順通 大方特種車 新大方重工按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個(gè)類別： 四軸式 六軸式 其他按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個(gè)方面： 建筑 石油工業(yè) 造船及海上工業(yè) 其他本文包含的主要地區(qū)和國(guó)家： 北美（美國(guó)和加拿大） 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和其

4、他歐洲國(guó)家） 亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、東南亞、印度等） 拉美（墨西哥和巴西等） 中東及非洲地區(qū)（土耳其和沙特等）本文正文共12章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：第1章：報(bào)告統(tǒng)計(jì)范圍、產(chǎn)品細(xì)分、下游應(yīng)用領(lǐng)域，以及行業(yè)發(fā)展總體概況、有利和不利因素、進(jìn)入壁壘等；第2章：全球市場(chǎng)供需情況、中國(guó)地區(qū)供需情況，包括主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)量、銷量、收入、價(jià)格及市場(chǎng)份額等；第3章：全球主要地區(qū)和國(guó)家，自行式模塊化運(yùn)輸車銷量和銷售收入，2017-2021，及預(yù)測(cè)2022到2028；第4章：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，包括全球市場(chǎng)企業(yè)排名及市場(chǎng)份額、中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)排名和份額、主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)

5、格和市場(chǎng)份額等；第5章：全球市場(chǎng)不同類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及份額等；第6章：全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及份額等；第7章：行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析，包括政策、增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素、技術(shù)趨勢(shì)、營(yíng)銷等；第8章：行業(yè)供應(yīng)鏈分析，包括產(chǎn)業(yè)鏈、主要原料供應(yīng)情況、下游應(yīng)用情況、行業(yè)采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式、銷售模式及銷售渠道等；第9章：全球市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車主要廠商基本情況介紹，包括公司簡(jiǎn)介、自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)、銷量、價(jià)格、收入及公司最新動(dòng)態(tài)等；第10章：中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車進(jìn)出口情況分析；第11章：中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車主要生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)分布；第12章：報(bào)告結(jié)論

6、。正文目錄1 自行式模塊化運(yùn)輸車市場(chǎng)概述 1.1 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)概述及統(tǒng)計(jì)范圍 1.2 按照不同產(chǎn)品類型，自行式模塊化運(yùn)輸車主要可以分為如下幾個(gè)類別 1.2.1 不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.2.2 四軸式 1.2.3 六軸式 1.2.4 其他 1.3 從不同應(yīng)用，自行式模塊化運(yùn)輸車主要包括如下幾個(gè)方面 1.3.1 不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.3.2 建筑 1.3.3 石油工業(yè) 1.3.4 造船及海上工業(yè) 1.3.5 其他 1.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 1.4.1 自行式模塊化運(yùn)輸車行

7、業(yè)發(fā)展總體概況 1.4.2 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) 1.4.3 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展影響因素 1.4.4 進(jìn)入行業(yè)壁壘2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十四五”前景預(yù)測(cè) 2.1 全球自行式模塊化運(yùn)輸車供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（2017-2028） 2.1.1 全球自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率及發(fā)展趨勢(shì)（2017-2028） 2.1.2 全球自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)量、需求量及發(fā)展趨勢(shì)（2017-2028） 2.1.3 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)量及發(fā)展趨勢(shì)（2017-2028） 2.2 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（2017-2028） 2.2.1 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)能、

8、產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率及發(fā)展趨勢(shì)（2017-2028） 2.2.2 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)量、市場(chǎng)需求量及發(fā)展趨勢(shì)（2017-2028） 2.2.3 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)能和產(chǎn)量占全球的比重（2017-2028） 2.3 全球自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及收入（2017-2028） 2.3.1 全球市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 2.3.2 全球市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 2.3.3 全球市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車價(jià)格趨勢(shì)（2017-2028） 2.4 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及收入（2017-2028） 2.4.1 中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2

9、028） 2.4.2 中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 2.4.3 中國(guó)市場(chǎng)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量和收入占全球的比重3 全球自行式模塊化運(yùn)輸車主要地區(qū)分析 3.1 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車市場(chǎng)規(guī)模分析：2017 VS 2021 VS 2028 3.1.1 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車銷售收入及市場(chǎng)份額（2017-2022年） 3.1.2 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車銷售收入預(yù)測(cè)（2023-2028年） 3.2 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量分析：2017 VS 2021 VS 2028 3.2.1 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市場(chǎng)份額（2017-202

10、2年） 3.2.2 全球主要地區(qū)自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)（2023-2028） 3.3 北美（美國(guó)和加拿大） 3.3.1 北美（美國(guó)和加拿大）自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 3.3.2 北美（美國(guó)和加拿大）自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 3.4 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)家） 3.4.1 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 3.4.2 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 3.5 亞太地區(qū)（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞等） 3.5.1 亞太（

11、中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞等）自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 3.5.2 亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞等）自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 3.6 拉美地區(qū)（墨西哥、巴西等國(guó)家） 3.6.1 拉美地區(qū)（墨西哥、巴西等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 3.6.2 拉美地區(qū)（墨西哥、巴西等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 3.7 中東及非洲 3.7.1 中東及非洲（土耳其、沙特等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 3.7.2 中東及非洲（土耳其、沙特等國(guó)家）自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017

12、-2028）4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 4.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 4.1.1 全球市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)能市場(chǎng)份額 4.1.2 全球市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2022） 4.1.3 全球市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷售收入（2017-2022） 4.1.4 全球市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷售價(jià)格（2017-2022） 4.1.5 2021年全球主要生產(chǎn)商自行式模塊化運(yùn)輸車收入排名 4.2 中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 4.2.1 中國(guó)市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2022） 4.2.2 中國(guó)市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷售收入（2017-2022） 4.2.

13、3 中國(guó)市場(chǎng)主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車銷售價(jià)格（2017-2022） 4.2.4 2021年中國(guó)主要生產(chǎn)商自行式模塊化運(yùn)輸車收入排名 4.3 全球主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)地分布及商業(yè)化日期 4.4 全球主要廠商自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品類型列表 4.5 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)程度分析 4.5.1 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)集中度分析：全球頭部廠商份額（Top 5） 4.5.2 全球自行式模塊化運(yùn)輸車第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)生產(chǎn)商（品牌）及市場(chǎng)份額5 不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車分析 5.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 5.1.1 全球市場(chǎng)不同

14、產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市場(chǎng)份額（2017-2022） 5.1.2 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量預(yù)測(cè)（2023-2028） 5.2 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 5.2.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入及市場(chǎng)份額（2017-2022） 5.2.2 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入預(yù)測(cè)（2023-2028） 5.3 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車價(jià)格走勢(shì)（2017-2028） 5.4 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 5.4.1 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市

15、場(chǎng)份額（2017-2022） 5.4.2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車銷量預(yù)測(cè)（2023-2028） 5.5 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 5.5.1 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入及市場(chǎng)份額（2017-2022） 5.5.2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型自行式模塊化運(yùn)輸車收入預(yù)測(cè)（2023-2028）6 不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車分析 6.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 6.1.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市場(chǎng)份額（2017-2022） 6.1.2 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量預(yù)測(cè)（

16、2023-2028） 6.2 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車收入（2017-2028） 6.2.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車收入及市場(chǎng)份額（2017-2022） 6.2.2 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車收入預(yù)測(cè)（2023-2028） 6.3 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車價(jià)格走勢(shì)（2017-2028） 6.4 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量（2017-2028） 6.4.1 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量及市場(chǎng)份額（2017-2022） 6.4.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車銷量預(yù)測(cè)（2023-2028） 6.5 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸

17、車收入（2017-2028） 6.5.1 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車收入及市場(chǎng)份額（2017-2022） 6.5.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用自行式模塊化運(yùn)輸車收入預(yù)測(cè)（2023-2028）7 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 7.1 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 7.2 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)主要驅(qū)動(dòng)因素 7.3 自行式模塊化運(yùn)輸車中國(guó)企業(yè)SWOT分析 7.4 中國(guó)自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)政策環(huán)境分析 7.4.1 行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 7.4.2 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 7.4.3 行業(yè)相關(guān)規(guī)劃8 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 8.1 全球產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì) 8.2 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 8.2.1 自行式模塊化運(yùn)輸車行

18、業(yè)供應(yīng)鏈分析 8.2.2 自行式模塊化運(yùn)輸車主要原料及供應(yīng)情況 8.2.3 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)主要下游客戶 8.3 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)采購(gòu)模式 8.4 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)生產(chǎn)模式 8.5 自行式模塊化運(yùn)輸車行業(yè)銷售模式及銷售渠道9 全球市場(chǎng)主要自行式模塊化運(yùn)輸車廠商簡(jiǎn)介 9.1 TII Group 9.1.1 TII Group基本信息、自行式模塊化運(yùn)輸車生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位 9.1.2 TII Group自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 9.1.3 TII Group自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及毛利率（2017-2022） 9.1.4 TII

19、Group公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 9.1.5 TII Group企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 9.2 Goldhofer 9.2.1 Goldhofer基本信息、自行式模塊化運(yùn)輸車生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位 9.2.2 Goldhofer自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 9.2.3 Goldhofer自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及毛利率（2017-2022） 9.2.4 Goldhofer公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 9.2.5 Goldhofer企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 9.3 Faymonville 9.3.1 Faymonville基本信息、自行式模塊化運(yùn)輸車生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位 9

20、.3.2 Faymonville自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 9.3.3 Faymonville自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及毛利率（2017-2022） 9.3.4 Faymonville公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 9.3.5 Faymonville企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 9.4 Enerpac 9.4.1 Enerpac基本信息、自行式模塊化運(yùn)輸車生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位 9.4.2 Enerpac自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 9.4.3 Enerpac自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及毛利率（2017-2022） 9.4.4 Enerpac公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 9.4.5 Enerpac企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 9.5 華運(yùn)順通 9.5.1 華運(yùn)順通基本信息、自行式模塊化運(yùn)輸車生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位 9.5.2 華運(yùn)順通自行式模塊化運(yùn)輸車產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 9.5.3 華運(yùn)順通自行式模塊化運(yùn)輸車銷量、收入、價(jià)格及毛利率（2017-2022） 9.5