上傳人：x***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：楊**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：浙江

IP屬地：浙江 上傳時(shí)間：2022-02-16 格式：DOCX 頁數(shù)：4 大小：10.89KB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭?技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及煤礦平、 斜巷軌道鋼絲繩運(yùn)輸配件領(lǐng)域， 具體是一種絞車軌 道運(yùn)輸?shù)剌喼渭?。背景技術(shù)目前，工礦企業(yè)運(yùn)輸物料， 特別是斜巷運(yùn)輸， 運(yùn)輸車輛主要通過絞車牽引到 達(dá)工作地點(diǎn)，隨著煤礦企業(yè)產(chǎn)能的不斷提升， 工作面與地面之間的距離越來越長， 為滿足生產(chǎn)需要， 煤礦企業(yè)在井下布置多個(gè)工作面， 各個(gè)工作面之間的距離也在 延長，這就要求企業(yè)在井下必須安裝多部絞車， 方可滿足上下井車輛的需要， 這 樣一來，絞車的平安運(yùn)行在工礦企業(yè)運(yùn)輸中的作用越來越重要。 地輪架是與地配 套使用的， 地輪支架的主要作用是對安裝在其上的地輪起固定和支撐作用。 如今 煤礦安裝的絞車鋼

2、絲繩主要靠地輪架空， 以防止鋼絲繩與地面摩擦， 由于多數(shù)地 輪與地輪架未固定或用固定銷固定， 在提升過程中， 鋼絲繩極易將地輪拌起， 導(dǎo) 致地輪與地輪架別離， 給提升平安埋下了隱患， 除了造成設(shè)備損壞， 還會(huì)對工作 人員造成傷害，一旦發(fā)生事故，就會(huì)造成嚴(yán)重后果。 創(chuàng)造內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決目前缺乏裝卸靈活的地輪支撐架的問題， 提供了一種絞 車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭堋１緦?shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的： 一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽?包 括底座，平行地豎直焊接于底座上端面上的兩塊呈直角 7 字型的軸架；每塊軸架底部內(nèi)側(cè)向上凸起有擋板， 擋板與軸架豎直邊和水平邊形成的直角 7 字型間隙與地輪軸呈間隙配

3、合， 底座上開有與運(yùn)輸軌道底面部外側(cè)螺栓連接的 連接孔。具體使用時(shí)，本實(shí)用新型所述絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭芡ㄟ^其底座上的連接 孔固定在運(yùn)輸軌道底面部外側(cè)，地輪軸穿過 7 字型間隙的水平間隙后，下放置 7 字型間隙的豎直間隙。 優(yōu)選的， 支撐架的高度與軌道根本一致， 可保證即使鋼絲 繩處于完全松繩的狀態(tài)， 也能使鋼絲繩始終不落地， 大大提高了絞車運(yùn)行中的安 全系數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了車輛平安運(yùn)輸。本實(shí)用新型所述絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭?，采用?dú)有的 7 字型的軸架設(shè)計(jì)， 大大提高了地輪靈活性， 使地輪安裝、 撤除無需任何工具， 解決了地輪頻繁與地 輪架別離，造成鋼絲繩損壞、傷人等問題，防止了地輪被鋼絲繩拌起，

4、維修時(shí)又 可方便地將地輪取出，制作簡單，安裝、使用方便，平安可靠。本實(shí)用新型適用 于任何企業(yè)絞車運(yùn)輸鋼絲繩地輪使用， 可根據(jù)鋼絲繩擺動(dòng)及運(yùn)輸軌道的寬度， 自 行選擇制備支撐架尺寸，來保證鋼絲繩始終在地輪上運(yùn)行。 附圖說明圖 1 為本實(shí)用新型所述絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭艿闹饕晥D。圖 2 為圖 1 的左視圖。圖 3 為圖 1 的俯視圖。圖中： 1-底座， 2-軸架， 3-擋板， 4-三角型加固板， 5-擋邊， 6-連接孔。 具體實(shí)施方式一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽ǖ鬃?1，平行地豎直焊接于底座 1 上端 面上的兩塊呈直角 7 字型的軸架 2；每塊軸架 2底部內(nèi)側(cè)向上凸起有擋板 3，擋板3與軸架

5、2豎直邊和水平邊形 成的直角 7 字型間隙與地輪軸呈間隙配合， 底座 1 上開有與運(yùn)輸軌道底面部外側(cè)螺栓連接的連接孔 6。具體實(shí)施時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定牢固、 抗撞擊的目的，每塊軸架 2外側(cè)分別平行 設(shè)有大、小兩塊三角型加固板 4，大塊的三角型加固板 4 的其中一直角邊焊接于 底座 1 上端面，另一直角邊焊接于軸架 2 豎直邊上；小塊的三角型加固板 4的其 中一直角邊焊接于底座 1 上端面，另一直角邊焊接于擋板 3 上。進(jìn)一步，每塊軸架 2內(nèi)側(cè)水平邊上部水平焊接有擋邊 5。擋邊 5的設(shè)計(jì)可避 免地輪上的鋼絲繩從輪體上脫出。進(jìn)一步，底座 1 是由 12#工字鋼制成的，能夠起到穩(wěn)定鞏固的作用。 權(quán)利要求

6、書1. 一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽涮卣髟谟?，包括底?1，平行地豎直焊接 于底座 1上端面上的兩塊呈直角 7 字型的軸架 2；每塊軸架 2底部內(nèi)側(cè)向上凸起有擋板 3，擋板 3與軸架 2豎直 邊和水平邊形成的直角 7 字型間隙與地輪軸呈間隙配合，底座 1上開有與運(yùn) 輸軌道底面部外側(cè)螺栓連接的連接孔 6。2. 根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽涮卣髟谟?，每塊軸架 2外側(cè)分別平行設(shè)有大、 小兩塊三角型加固板 4，大塊的三角型加固板 4 的其中一直角邊焊接于底座 1上端面， 另一直角邊焊接于軸架 2豎直邊上； 小塊的三角型加固板 4的其中一直角邊焊接于底座 1上端面，另一直角邊

7、 焊接于擋板 3上。3. 根據(jù)權(quán)利要求 1或 2 所述的一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽涮卣髟谟?，每塊 軸架 2內(nèi)側(cè)水平邊上部水平焊接有擋邊 5。4. 根據(jù)權(quán)利要求 3 所述的一種絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽涮卣髟谟?，底?1 是由 12#工字鋼制成的。說明書摘要本實(shí)用新型涉及煤礦平、 斜巷軌道鋼絲繩運(yùn)輸配件領(lǐng)域， 具體是一種絞車軌 道運(yùn)輸?shù)剌喼渭?，包括底座，平行地豎直焊接于底座上端面上的兩塊呈直角 7 字型的軸架； 每塊軸架底部內(nèi)側(cè)向上凸起有擋板， 擋板與軸架豎直邊和水平邊形 成的直角 7 字型間隙與地輪軸呈間隙配合， 底座上開有與運(yùn)輸軌道底面部外側(cè)螺 栓連接的連接孔。 本實(shí)用新型所述絞車軌道運(yùn)輸?shù)剌喼渭埽?采用獨(dú)有的 7 字型 的軸架設(shè)