D1桑塔納四檔變速器拆裝

1、一、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：3二、 主要內(nèi)容及目的（1）掌握桑塔納變速器的拆裝方法、步驟。（2）熟悉桑塔納變速器各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 （1）通過(guò)觀察法、親自動(dòng)手操作法，能正確掌握桑塔納四檔變速器。了解變速器各部件的名稱及技術(shù)要求。 （2）能敘述桑塔納變速器各檔位的傳動(dòng)路線。（3）能熟練拆裝桑塔納四檔變速器。四、實(shí)訓(xùn)器材（1）桑塔納四檔變速器。（2）常用工具1套，梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、起子、卡簧鉗、拉模等。（3）相關(guān)掛圖或圖冊(cè)若干。（4）相關(guān)的汽車構(gòu)造電子課件。五、操作步驟及工作要點(diǎn)（一）桑塔納四檔變速器的結(jié)構(gòu)1、 觀察桑塔納四檔變速器的組成由輸入軸總成、輸出軸總成、主減速齒

2、輪、差速器總成、換檔機(jī)構(gòu)等部件組成。桑塔納四檔變速器為四檔同步機(jī)械式。有四個(gè)前進(jìn)檔、一個(gè)倒檔。二個(gè)換檔同步器分別安裝在輸入軸和輸出軸上。輸入軸的一、二檔齒輪與軸制成一個(gè)整體，其它為內(nèi)套式齒輪，組合齒環(huán)與齒輪成一整體。2、 用掛圖與變速器實(shí)物對(duì)比（見圖2-1），找出各部件的名稱，各部件的相對(duì)關(guān)系，各部件的技術(shù)要求。（二）桑塔納四檔變速器的拆裝1、 桑塔納四檔變速器的分解（1） 放出變速器齒輪油。（2） 拆下變速器后蓋，取出調(diào)整墊片和密封墊圈。如圖2-2所示，小圖2-1 桑塔納四檔變速器的結(jié)構(gòu)圖心地將3、4檔換樓滑桿向標(biāo)有“3”的箭頭所示方向拉至小的檔塊（白色箭頭所示）露出，取出銷后，將擋塊滑桿重

3、新拉至空檔位置。注意變速器滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步體內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來(lái)，變速滑桿不能回到空檔位置。然后嚙合倒檔和第1檔齒輪，再擰下主動(dòng)齒輪螺母。圖2-2 取出鎖銷圖2-3 拆下輸入軸（3） 拆下輸入軸。如圖2-3所示，將壓具支承橋安裝在變速器殼上，安裝時(shí)，心軸應(yīng)位于輸入軸中心，且支承橋的支腳盡可能在一直線上。擰緊六角螺栓并轉(zhuǎn)動(dòng)心軸直到頂住輸入軸為止，取下輸入軸的擋圈和墊片。拉出輸入軸的滾珠軸承。（4） 拆下變速器油耗轉(zhuǎn)換指示器開關(guān)，擰下軸承蓋和輸入軸連接螺釘及主動(dòng)齒輪的連接螺釘并取出配合連接軸套。（5） 取出第3、4檔變速撥叉的夾緊套筒，再將第3、4檔變速滑桿往回拉，直到能把3、4檔變速滑叉取

4、出為止。（6） 將變速撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。（7） 壓出倒檔齒輪，取出輸出軸。2、 輸入軸總成的分解（1） 拆下?lián)跞Γōh(huán)）可取下3、4檔齒輪及其它配合件。（2） 再拆一個(gè)擋圈，壓出3、4檔同步器接合套總成。3、 輸出軸總成的分解（1） 壓出1檔齒輪和軸承。（2） 壓出2檔齒輪和同步器接合套總成。（3） 拆下?lián)跞撼?檔齒輪和4檔齒輪。4、 檢查各部件的技術(shù)狀況是否符合技術(shù)要求。5、 軸的裝配。裝配順序應(yīng)按解體的相反順序進(jìn)行。（1） 安裝3、4檔同步器、齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角應(yīng)指向3檔齒輪的方向。（2） 將齒轂齒套安裝在一起，安裝彈簧時(shí)其開口應(yīng)錯(cuò)開120°，彈簧的彎曲

5、端必須固定在空心的滑塊內(nèi)。（3） 將裝配好的齒轂齒套一起壓入到輸入軸上。（4） 轉(zhuǎn)動(dòng)同步器使鍵槽對(duì)準(zhǔn)鎖塊，對(duì)齒輪及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑后裝入。6、 輸出軸的裝配。裝配應(yīng)按解體的相反順序進(jìn)行。（1） 壓入4檔齒輪，壓入時(shí)應(yīng)注意有凸肩的一面朝主動(dòng)錐齒輪的端面。（2） 安裝4檔齒輪擋圈，要求擋圈與擋圈槽間隙盡量小，因此安裝前要重新確定擋圈的厚度。（3） 將3檔齒輪加熱后壓入輸出軸，并且有凸肩的一面應(yīng)朝向4檔齒輪。（4） 安裝3檔齒輪擋圈，要求選用盡可能厚的擋圈使間隙盡量小。（5） 組裝同步器。組裝第一檔和第二檔同步器總成時(shí)，應(yīng)使同步器花鍵轂有槽的一面朝向1檔，既朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)，將齒套推至同步器齒轂上，

6、同步器花鍵轂和接合套上的鎖塊間隙必須重疊，安裝鎖塊彈簧需錯(cuò)開120°，彈簧的彎曲端必須固定在鎖塊內(nèi)。1檔同步環(huán)的齒角為110°（第二至四檔為120°），在三個(gè)地方缺一個(gè)齒，這種同步器只能安裝在1檔上。（6） 將第一、二檔同步器總成壓到輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)同步器使槽對(duì)準(zhǔn)鎖塊。（7） 壓入1檔齒輪的滾針軸承內(nèi)圈，裝上1檔齒輪，壓入雙列圓錐滾柱軸承。7、變速器的裝配。按拆卸的相關(guān)順序裝配，檢查各齒輪運(yùn)動(dòng)付嚙合位置要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)轉(zhuǎn)要靈活可靠。變速導(dǎo)軌滑動(dòng)靈活可靠，操縱輕便。最后使變速器處于空檔位置。i. 桑塔納四檔變速器動(dòng)力傳遞路線及傳動(dòng)比親自動(dòng)手操作變速器各檔位1）一檔動(dòng)

7、力傳遞路線：將一、二檔同步器接合套向后移與一檔從動(dòng)齒輪齒圈嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸一檔主動(dòng)齒輪一檔從動(dòng)齒輪一、二檔同步器輸出軸圓錐主動(dòng)齒輪。2）二檔動(dòng)力傳遞路線：將一、二檔同步器接合套向前移與二檔從動(dòng)齒輪齒圈嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸二檔主動(dòng)齒輪二檔從動(dòng)齒輪一、二檔同步器輸出軸圓錐主動(dòng)齒輪。3）三檔動(dòng)力傳遞路線將三、四檔同步器接合套向后移與三檔主動(dòng)齒輪齒圈嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸三、四檔同步器三檔主動(dòng)齒輪三檔從動(dòng)齒輪輸出軸圓錐主動(dòng)齒輪。4）四檔動(dòng)力傳遞路線將三、四檔同步器接合套向前移與四檔主動(dòng)齒輪齒圈嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸三、四檔同步器四檔主動(dòng)齒輪四檔從動(dòng)齒輪輸出軸圓錐主動(dòng)齒輪。5）倒檔動(dòng)力傳遞路線將

8、倒檔主動(dòng)齒輪與倒檔中間齒輪嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸倒檔主動(dòng)齒輪倒檔中間齒輪倒檔從動(dòng)齒輪輸出軸圓錐主動(dòng)齒輪。最后將變速器處于空檔位置。六、注意事項(xiàng)（1）在拆裝桑塔納四檔變速器時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行。（2）觀察安裝滑塊時(shí)彈簧的安裝方向。（3）觀察同步器花鍵轂的安裝方向（4）注意自鎖、互鎖裝置。七、考核要求（1）按正確的操作步驟進(jìn)行拆裝。（2）了解桑塔納四檔變速器動(dòng)力傳遞路線及傳動(dòng)比。D2轉(zhuǎn)向器拆裝一、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：1.5三、 主要內(nèi)容及目的（1）掌握轉(zhuǎn)向器的拆裝步驟。（2）熟練調(diào)整轉(zhuǎn)向器。（3）熟悉轉(zhuǎn)向器各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 （1）通過(guò)觀察法，了解轉(zhuǎn)向器的類型、特點(diǎn)。 （2）親自

9、動(dòng)手操作、正確拆裝解放CA1091轉(zhuǎn)向器，了解轉(zhuǎn)向器各部件的名稱及技術(shù)要求。（3）正確掌握調(diào)整轉(zhuǎn)向器的間隙。四、實(shí)訓(xùn)器材（1）解放CA1092轉(zhuǎn)向器。（2）起子、開口扳手、梅花扳手等。五、操作步驟及工作要點(diǎn)（一）觀察各類型轉(zhuǎn)向器，敘述其特點(diǎn)。1 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 一汽奧迪100 2 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 解放CA1092. 3 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 東風(fēng)EQ1090E 圖5-1東風(fēng)EQ1090E轉(zhuǎn)向器（二）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1、結(jié)構(gòu)、原理解放CA1092型汽車的循環(huán)球-齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器如圖10-6所示。它有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)傳動(dòng)副是轉(zhuǎn)向螺桿12-轉(zhuǎn)向螺母3；螺母3的下平面加工成齒條，與齒扇軸21內(nèi)的齒扇

10、相嚙合，構(gòu)成齒條一齒扇第二級(jí)傳動(dòng)副。顯然，轉(zhuǎn)向螺母3即是第一級(jí)傳動(dòng)副的從動(dòng)件，也是第二級(jí)傳動(dòng)副的主動(dòng)件。通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿12時(shí)，轉(zhuǎn)向螺母3不能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，而只能沿桿12轉(zhuǎn)向移動(dòng)，并驅(qū)使齒扇軸（即搖臂軸）21轉(zhuǎn)動(dòng)。圖10-6 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1-螺母2-彈簧墊圈3-轉(zhuǎn)向螺母4-轉(zhuǎn)向器殼體密封墊圈5-轉(zhuǎn)向器殼體底蓋6-轉(zhuǎn)向器殼體7-導(dǎo)管夾8-加油（通氣）螺塞9-鋼球?qū)Ч?0-球軸承11、23-油封12-轉(zhuǎn)向螺桿13-鋼球14-調(diào)整墊片15-螺栓16-調(diào)整墊圈17-側(cè)蓋18-調(diào)整螺釘19-鎖緊螺母20、22-滾針軸承21-齒扇軸（搖臂軸）轉(zhuǎn)向螺桿12支承在兩個(gè)推力球軸承10上，軸承的預(yù)緊度可用調(diào)整

11、墊片14調(diào)整。在轉(zhuǎn)向螺桿12上松套著轉(zhuǎn)向螺母3。為了減少它們之間的摩擦，二者的螺紋并不直接接觸，其間裝有許多鋼球13，以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿時(shí)，通過(guò)鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，使螺母沿螺桿12軸向移動(dòng)。隨著螺母3沿螺桿12作軸向移動(dòng)，其齒條便帶動(dòng)齒扇繞著轉(zhuǎn)向搖臂軸21作圓弧運(yùn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)向搖臂軸21連同搖臂產(chǎn)生擺動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向螺母3下平面上加工出的齒條是傾斜的，與之相嚙合的是變齒厚齒扇。只要使齒扇軸21相對(duì)于齒條作軸向移動(dòng)，便可調(diào)整二者的嚙合間隙。調(diào)整螺釘18旋裝在側(cè)蓋17上。齒扇軸21靠近齒扇的端部切有T型槽，螺釘18的圓柱形端頭嵌入此切槽中，端頭與T形槽的間隙用調(diào)整墊圈16來(lái)調(diào)整。旋入螺釘18，則齒條與齒扇的嚙合間隙減??；旋出螺釘則嚙合間隙增大。調(diào)整好后用鎖緊螺母19鎖緊。提示：為了掌握循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)，此處可觀看分解的實(shí)物、課件或錄像。2、調(diào)整循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整主要是轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整，方法如下：a.使轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副處于中間位置（