丹陽精密切削件項(xiàng)目實(shí)施方案【模板范文】

1、泓域咨詢/丹陽精密切削件項(xiàng)目實(shí)施方案丹陽精密切削件項(xiàng)目實(shí)施方案xx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目基本情況9一、 項(xiàng)目名稱及投資人9二、 編制原則9三、 編制依據(jù)9四、 編制范圍及內(nèi)容10五、 項(xiàng)目建設(shè)背景10六、 結(jié)論分析11主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13第二章 項(xiàng)目投資背景分析15一、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況15二、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)16三、 產(chǎn)業(yè)政策19四、 堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，奠定經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)21第三章 行業(yè)發(fā)展分析23一、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性23二、 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況24三、 行業(yè)發(fā)展趨勢24第四章 項(xiàng)目選址方案27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 功能定

2、位35四、 突出互聯(lián)互通，打造現(xiàn)代化設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系36五、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)37第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃38一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容38二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)38產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表38第六章 發(fā)展規(guī)劃40一、 公司發(fā)展規(guī)劃40二、 保障措施44第七章 SWOT分析47一、 優(yōu)勢分析（S）47二、 劣勢分析（W）48三、 機(jī)會(huì)分析（O）49四、 威脅分析（T）49第八章 運(yùn)營管理模式57一、 公司經(jīng)營宗旨57二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)57三、 各部門職責(zé)及權(quán)限58四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度61第九章 原材料及成品管理67一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況67二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理

3、67第十章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源69一、 人力資源配置69勞動(dòng)定員一覽表69二、 員工技能培訓(xùn)69第十一章 進(jìn)度計(jì)劃71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十二章 勞動(dòng)安全73一、 編制依據(jù)73二、 防范措施74三、 預(yù)期效果評價(jià)78第十三章 投資估算及資金籌措80一、 投資估算的依據(jù)和說明80二、 建設(shè)投資估算81建設(shè)投資估算表85三、 建設(shè)期利息85建設(shè)期利息估算表85固定資產(chǎn)投資估算表87四、 流動(dòng)資金87流動(dòng)資金估算表88五、 項(xiàng)目總投資89總投資及構(gòu)成一覽表89六、 資金籌措與投資計(jì)劃90項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表90第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析92

4、一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取92二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算92營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費(fèi)用估算表94利潤及利潤分配表96三、 項(xiàng)目盈利能力分析97項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表98四、 財(cái)務(wù)生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計(jì)劃表101六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論102第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評估分析103一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析103二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策105第十六章 總結(jié)評價(jià)說明107第十七章 附表附錄109主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表109建設(shè)投資估算表110建設(shè)期利息估算表111固定資產(chǎn)投資估算表112流動(dòng)資金估算表113總投資及構(gòu)成一覽表114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表115營業(yè)收入、稅金及

5、附加和增值稅估算表116綜合總成本費(fèi)用估算表116固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表117無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表118利潤及利潤分配表119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120借款還本付息計(jì)劃表121建筑工程投資一覽表122項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表123主要設(shè)備購置一覽表124能耗分析一覽表124報(bào)告說明就整車配套市場（OEM市場）而言，隨著全球汽車行業(yè)已進(jìn)入成熟期，全球主要整車廠商為降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)國際競爭力，逐漸減少汽車零部件的自制率，全球化采購已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展模式。在此模式下，整車配套市場（OEM市場）中的整車制造商和零部件配套供應(yīng)商之間形成了金字塔型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，即零部件配套供應(yīng)商按照與整車制造商之

6、間的供應(yīng)關(guān)系劃分為一級配套供應(yīng)商、二級配套供應(yīng)商、三級配套供應(yīng)商等多層級結(jié)構(gòu)。一級配套供應(yīng)商直接為整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級配套供應(yīng)商通過一級配套供應(yīng)商向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推，并且層級越低供應(yīng)商數(shù)量也越多。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36714.44萬元，其中：建設(shè)投資29311.42萬元，占項(xiàng)目總投資的79.84%；建設(shè)期利息353.66萬元，占項(xiàng)目總投資的0.96%；流動(dòng)資金7049.36萬元，占項(xiàng)目總投資的19.20%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入86900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用73133.88萬元，凈利潤10048.00萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.

7、97%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值15378.28萬元，全部投資回收期5.72年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱丹陽精密切削件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定）。二、 編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)

8、約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容本報(bào)告對項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場需求預(yù)測和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投

9、標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門對工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景截至2019年底，我國汽車保有量為2.6億輛，即千人汽車保有量約為185輛左右，相比美國千人汽車保有量約為800輛，歐洲、日本約為500到600輛左右，我國與主要發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平還有比較大的差距。因此，相對于我國人口數(shù)量而言，中國汽車保有量仍有較大提升空間，汽車消費(fèi)潛力巨大。同時(shí)，國家戰(zhàn)略部署不斷加強(qiáng)公路建設(shè)，促進(jìn)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年之間，我國公路總里程五年增長約53.4萬公里，截至2017年末，高速公

10、路覆蓋了中國97%的20萬人口城市及地級行政中心。完善的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將為汽車銷售尤其是三四線城市以及小城鎮(zhèn)的汽車銷售提供良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)需求增長。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約79.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營后，可形成年產(chǎn)xx套精密切削件的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36714.44萬元，其中：建設(shè)投資29311.42萬元，占項(xiàng)目總投資的79.84%；建設(shè)期利息353.66萬元，占項(xiàng)目總投資的0.9

11、6%；流動(dòng)資金7049.36萬元，占項(xiàng)目總投資的19.20%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資36714.44萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）22279.34萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額14435.10萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：86900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：73133.88萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：10048.00萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.97%。5、全部投資回收期（Pt）：5.72年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：36600.80萬元（產(chǎn)值）。（

12、七）社會(huì)效益經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利

13、影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積52667.00約79.00畝1.1總建筑面積100444.801.2基底面積31073.531.3投資強(qiáng)度萬元/畝363.082總投資萬元36714.442.1建設(shè)投資萬元29311.422.1.1工程費(fèi)用萬元26099.852.1.2其他費(fèi)用萬元2409.622.1.3預(yù)備費(fèi)萬元801.952.2建設(shè)期利息萬元353.662.3流動(dòng)資金萬元7049.363資金籌措萬元36714.443.1自籌資金萬元22279.343.2銀行貸款萬元14435.104營業(yè)收入萬元86900.00

14、正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元73133.88""6利潤總額萬元13397.34""7凈利潤萬元10048.00""8所得稅萬元3349.34""9增值稅萬元3073.21""10稅金及附加萬元368.78""11納稅總額萬元6791.33""12工業(yè)增加值萬元23408.04""13盈虧平衡點(diǎn)萬元36600.80產(chǎn)值14回收期年5.7215內(nèi)部收益率19.97%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元15378.28所得稅后第二章 項(xiàng)目投資背景分析一

15、、 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況我國汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入21世紀(jì)以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。根據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會(huì)的全球汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2009年中國第一次超越美國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國。2008年以來，中國汽車的銷售增長率已經(jīng)連續(xù)10年高于世界汽車銷售增長率，中國汽車消費(fèi)為世界汽車產(chǎn)業(yè)的增長起到重要拉動(dòng)作用。1、中國汽車產(chǎn)銷量情況2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次突破1,000萬輛，分別達(dá)到1,379.10萬輛和1,364.48萬輛，國內(nèi)汽車市場駛?cè)氚l(fā)展高速道。20

16、13年，產(chǎn)銷量雙雙突破2,000萬輛，此后開啟微增長時(shí)代。2018年，受全球經(jīng)濟(jì)影響，中國汽車產(chǎn)銷量近年來首次出現(xiàn)下滑，分別為2,780.90萬輛和2,808.10萬輛，同比分別下降4.16%和3.58%。2019年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.51%和8.23%。2、驅(qū)動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，自2008年以來，中國汽車保有量持續(xù)高速增長。近來年汽車保有量增長率雖有所回落，但保有量總體仍保持增長的趨勢。截至2019年底，我國汽車保有量為2.6億輛，即千人汽車保有量約為185輛左右

17、，相比美國千人汽車保有量約為800輛，歐洲、日本約為500到600輛左右，我國與主要發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平還有比較大的差距。因此，相對于我國人口數(shù)量而言，中國汽車保有量仍有較大提升空間，汽車消費(fèi)潛力巨大。同時(shí)，國家戰(zhàn)略部署不斷加強(qiáng)公路建設(shè)，促進(jìn)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年之間，我國公路總里程五年增長約53.4萬公里，截至2017年末，高速公路覆蓋了中國97%的20萬人口城市及地級行政中心。完善的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將為汽車銷售尤其是三四線城市以及小城鎮(zhèn)的汽車銷售提供良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)需求增長。二、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇

18、（1）國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策有利于行業(yè)發(fā)展我國政府歷來重視汽車行業(yè)的發(fā)展，更是把汽車強(qiáng)國提升至國家戰(zhàn)略高度，提出制造業(yè)強(qiáng)國綱領(lǐng)。2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)中，國務(wù)院對制造業(yè)給予前所未有的重視，宣布世界強(qiáng)國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛。2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委和科技部三部委聯(lián)合印發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，該發(fā)展規(guī)劃主要以中國制造2025為指導(dǎo)綱要，提出了力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國行列的規(guī)劃目標(biāo)。近年來，我國先后出臺了增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消

19、費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020年）（征求意見稿）等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持鼓勵(lì)自主品牌的整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，規(guī)劃在我國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入國際汽車零部件采購體系，并力爭使我國成為世界汽車零部件的供應(yīng)基地，為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。（2）全球化采購為行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇隨著汽車零部件采購全球化，汽車零部件產(chǎn)業(yè)由發(fā)達(dá)國家或地區(qū)向發(fā)展中國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度明顯加快，我國汽車零部件企業(yè)在國際市場中的地位日益突出，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)也因此迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過不斷引進(jìn)和自主研發(fā)并加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高了制造工藝和

20、技術(shù)水平，部分企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及性能已經(jīng)具備國際競爭力，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外汽車生產(chǎn)中；部分企業(yè)憑借多年積累的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新能力，已成功躋身于國際汽車零部件供應(yīng)鏈體系，其產(chǎn)品與服務(wù)逐漸獲得更多國際客戶的認(rèn)可，進(jìn)一步提升了我國零部件生產(chǎn)企業(yè)在國際市場中的行業(yè)地位。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)市場集中度較低目前，我國汽車零部件行業(yè)市場總體來說集中度較低，僅有少數(shù)企業(yè)具有從工藝研發(fā)到生產(chǎn)加工等多個(gè)環(huán)節(jié)的整體協(xié)調(diào)控制能力，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，不具有規(guī)模優(yōu)勢。較低的市場集中度，使眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端領(lǐng)域競爭，不利于形成品牌效應(yīng)，也不利于行業(yè)整體競爭能力的提升。（2）融資渠道有限汽車零部件行業(yè)為資金密集性產(chǎn)

21、業(yè)，行業(yè)內(nèi)專注于生產(chǎn)汽車精密軸及精密切削件的企業(yè)大部分為民營企業(yè)，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動(dòng)投入和銀行的間接融資。融資渠道單一，制約了企業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)投入，不利于企業(yè)持續(xù)擴(kuò)張和迅速做大做強(qiáng)，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展。三、 產(chǎn)業(yè)政策1、中國制造2025推動(dòng)電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，鼓勵(lì)形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。2、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要支持新能源汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大；穩(wěn)步促進(jìn)住房、汽車和健康養(yǎng)老等大宗消費(fèi)；深入推進(jìn)包括汽車等重點(diǎn)行業(yè)的國際產(chǎn)能和裝備制造合作的發(fā)展。3、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出

22、發(fā)展汽車零部件行業(yè)和新能源汽車，鼓勵(lì)夯實(shí)安全可控的汽車零部件基礎(chǔ)。并且該規(guī)劃明確到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上。4、外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）提出將汽車關(guān)鍵零部件制造、關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵零件、部件和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、新能源汽車關(guān)鍵零部件制造列入鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄。5、增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）提出我國制造業(yè)總量規(guī)模大幅提升，迎來由大變強(qiáng)的難得機(jī)遇。提出重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域包括智能汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等，其中重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件用鋼等領(lǐng)域。重點(diǎn)任務(wù)包括為汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升提供裝備保障。6、完善

23、促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（20182020年）提出要促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級，具體政策包括繼續(xù)實(shí)施新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策、積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力、加大停車設(shè)施建設(shè)資金支持力度等。7、進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）對穩(wěn)定汽車消費(fèi)一共提出了六條具體措施，包括有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍等促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施。8、推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020年）擴(kuò)大汽車等產(chǎn)品的更新消費(fèi)、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，加大汽車消費(fèi)的金融支持力

24、度。9、關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，優(yōu)先支持汽車等產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)支持制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，鞏固產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，重點(diǎn)支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力提升汽車零部件、等配套產(chǎn)業(yè)的支撐能力。大力促進(jìn)市場消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。10、關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見落實(shí)好現(xiàn)行中央財(cái)政新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策；促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌限額。11、關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知調(diào)

25、整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財(cái)稅支持政策、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費(fèi)金融。四、 堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，奠定經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)緊抓長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶發(fā)展機(jī)遇，以產(chǎn)業(yè)鏈為根本，補(bǔ)短板、鍛長板，發(fā)揮空間優(yōu)勢，提高閑置資源利用率，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素保障能力，提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模水平，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系。（一）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化構(gòu)建10+X的產(chǎn)業(yè)鏈體系。十大產(chǎn)業(yè)鏈包括大健康、汽車零部件、高端裝備制造、新材料、眼鏡及視光學(xué)、大家居（含木業(yè)、床上用品、紡織服裝、戶外、皮鞋）、電

26、子及信息技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝和物流、五金工具及金屬加工；X包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)、5G產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)鏈，能助推十大產(chǎn)業(yè)鏈，與十大產(chǎn)業(yè)鏈形成融合發(fā)展。重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)鏈的拉“長”補(bǔ)“短”上雙拳出擊、協(xié)調(diào)并進(jìn)，加強(qiáng)上下游企業(yè)之間技術(shù)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性，提高產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈雙向融合的緊密度，培育壯大“鏈主”企業(yè)，發(fā)揮“鏈長”解決市場失靈的功能，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、安全性和競爭力。（二）推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展圍繞九大制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和立足于制造業(yè)領(lǐng)域的未來產(chǎn)業(yè)鏈，探索不同制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的差異化發(fā)展道路，明確各自的差異化發(fā)展定位。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、周期性汽車零部件行業(yè)作為整車裝配的配套

27、產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)和銷售直接取決于汽車行業(yè)景氣程度，而汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)具有較高的相關(guān)性。當(dāng)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，汽車市場發(fā)展迅速，汽車消費(fèi)活躍；反之當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下行階段時(shí)，汽車市場發(fā)展放緩，汽車消費(fèi)收緊。因此汽車零部件行業(yè)也與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期基本保持一致。2、區(qū)域性行業(yè)產(chǎn)品主要面向整車配套市場。我國乃至全球的汽車工業(yè)發(fā)展均呈現(xiàn)出集中化、規(guī)?；男袠I(yè)發(fā)展趨勢，因此決定了零部件配套供應(yīng)商的客戶結(jié)構(gòu)較為集中?；谏鲜鲈颍瑖鴥?nèi)汽車零部件企業(yè)為降低運(yùn)輸成本、縮短供貨周期、提高協(xié)同生產(chǎn)效率，往往選擇在整車廠商臨近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，逐步形成以東北地區(qū)、長三角、京津冀環(huán)渤海、華南地區(qū)、中部地區(qū)和西南地

28、區(qū)等六大汽車產(chǎn)業(yè)基地為輻射中心的行業(yè)區(qū)域性分布特征。3、季節(jié)性汽車零部件行業(yè)整體季節(jié)性特征不明顯。由于汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)和銷售受下游整車行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃影響較大，國內(nèi)外整車廠通常在每年四季度增加生產(chǎn)計(jì)劃來應(yīng)對圣誕節(jié)和春節(jié)假期產(chǎn)量減少的影響，使得該行業(yè)每年年底前和春節(jié)前的銷售量稍高。二、 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對實(shí)現(xiàn)我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略、推動(dòng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮著舉足輕重的作用。近年來，我國汽車零部件行業(yè)固定資產(chǎn)投資額逐年上升，占整個(gè)汽車工業(yè)的比例均超過65%，在汽車工業(yè)中的地位舉足輕重。截至2017年末，汽車零部件行業(yè)的固定

29、資產(chǎn)投入比例高達(dá)73%，固定資產(chǎn)的大規(guī)模投入為中國汽車零部件行業(yè)的高速增長奠定了良好基礎(chǔ)。三、 行業(yè)發(fā)展趨勢2018年國際主要汽車市場以及我國汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2019年，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長，但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年1-2月，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，我國汽車行業(yè)的銷量出現(xiàn)大幅下滑；此后3月起隨著廠商復(fù)工、消費(fèi)需求回暖，銷量明顯復(fù)蘇；2020年5月銷量重回正增長，打破連續(xù)22個(gè)月的下滑趨勢，當(dāng)月乘用車批發(fā)銷量164.2萬輛，同比增長6.3%；6月乘用車批發(fā)銷量170萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比增

30、長3.7%。我國汽車行業(yè)在2020年3月后的復(fù)蘇顯示已逐步進(jìn)入良性恢復(fù)周期。進(jìn)入2020年3月后，新冠肺炎疫情在全球范圍迅速蔓延。若全球疫情導(dǎo)致隔離管控措施長期持續(xù)，國外汽車生產(chǎn)企業(yè)的開工生產(chǎn)受到限制，國外汽車行業(yè)的整體情況將受到影響。針對新冠肺炎疫情的影響，國家相關(guān)部門及時(shí)發(fā)布相關(guān)政策以支持汽車行業(yè)發(fā)展：2020年2月28日，國家發(fā)展改革委等二十三部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見，提出為順應(yīng)居民消費(fèi)升級趨勢，助力形成強(qiáng)大國內(nèi)市場，要落實(shí)好現(xiàn)行中央財(cái)政新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌

31、限額。2020年4月28日，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知，在通知中提出的五大措施內(nèi)容即：“調(diào)整國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財(cái)稅支持政策、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費(fèi)金融”，都是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，這些問題得到有效解決，能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響，對于今后汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進(jìn)消費(fèi)都會(huì)起到積極作用。2020年4月，隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢。

32、在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進(jìn)展的不確定因素影響?？傊?，雖然短期內(nèi)汽車行業(yè)遭遇寒冬并遇新冠肺炎疫情，但中國汽車行業(yè)全面發(fā)展時(shí)間較短，行業(yè)起步時(shí)間落后于發(fā)達(dá)國家，汽車消費(fèi)仍未廣泛普及，長期來看，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步成熟，中國汽車保有量仍然有很大的提升空間。同時(shí)，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)汽車市場由做大逐步向做強(qiáng)轉(zhuǎn)換，汽車市場逐步從增量市場向存量市場過渡，未來汽車市場的主要趨勢也從市場需求的不斷擴(kuò)大向消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化轉(zhuǎn)換，而電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化

33、、共享化為汽車行業(yè)注入了新鮮血液，有望帶動(dòng)汽車行業(yè)邊際擴(kuò)展，需求提升。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于

34、原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況丹陽，古稱曲阿?？偯娣e1047平方公里，常住人口98.16萬人，是滬寧線上新興的中心節(jié)點(diǎn)城市。丹陽是典型的江南水鄉(xiāng)城市，擁有116條河道，市內(nèi)有大運(yùn)河、香草河、九曲河、丹金溧漕河、練湖等。城市以運(yùn)河為軸，東邊為新城區(qū)，西邊為老城區(qū)，此外還有濱江城市副中心。丹陽建成區(qū)面積42.8平方公里，城市化率61%。丹陽是一座產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、特色鮮明的工貿(mào)之城。近年來，我市堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略不動(dòng)搖，積極搶抓轉(zhuǎn)型升級發(fā)展機(jī)遇，逐步形成了汽車及零部件、五金

35、工具、眼鏡、木業(yè)、家紡等五大傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)和生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械、新材料、農(nóng)機(jī)裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、航空航天裝備等五大新興產(chǎn)業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展態(tài)勢，在全國享有“眼鏡之都”“鉆頭王國”“燈具世界”“木業(yè)航母”的美譽(yù)，擁有“空裝丹陽軍民融合式發(fā)展示范區(qū)”“江蘇省軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)示范基地”“丹陽國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地（軍民結(jié)合）”三塊“金字招牌”。丹陽是一座推崇科技、尊重人才的創(chuàng)新之城。創(chuàng)新是第一動(dòng)力，人才是第一資源。近年來，我們大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化改造升級，進(jìn)行區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)，科技創(chuàng)新、人才引領(lǐng)成為特色優(yōu)勢。具體體現(xiàn)為“四個(gè)一批”。一是引進(jìn)一批高層次人才。從2016年起，我們實(shí)施“丹鳳朝陽”人才計(jì)

36、劃，力爭用5年時(shí)間引進(jìn)并支持200名以上海內(nèi)外高層次人才來我市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。綜合運(yùn)用股權(quán)期權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)入股等股權(quán)激勵(lì)手段與“人才投”“人才貸”等金融產(chǎn)品，以及蘇科貸、財(cái)科貸等科技貸款，構(gòu)建“引入、孵化、成長、成熟”的全過程投入機(jī)制。目前，擁有28名“兩院”院士、29名國際專家，以及省“雙創(chuàng)計(jì)劃”人才104名，40多名院士在丹擔(dān)任特別顧問，人才競爭力位居全省前列。二是掌握一批關(guān)鍵技術(shù)。隨著人才引進(jìn)，我們掌握了多項(xiàng)國際領(lǐng)先、填補(bǔ)國內(nèi)空白的“第一”“唯一”技術(shù)。我市已有200多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，20多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，10多項(xiàng)核心技術(shù)全球領(lǐng)先，100多家企業(yè)的300多種產(chǎn)品，已成為全國“單打冠軍

37、”或行業(yè)領(lǐng)跑者，形成了一大批創(chuàng)新型增長點(diǎn)，高新技術(shù)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)45%，科技進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率超過65%。三是建設(shè)一批高水平的研發(fā)平臺。目前，我市共有院士工作站12個(gè)，各類工程技術(shù)研究中心177個(gè)，其中省級工程技術(shù)中心55家。創(chuàng)成省級高新區(qū)，開發(fā)區(qū)科創(chuàng)園被評為國家級孵化基地，高新區(qū)科技小鎮(zhèn)被評為省級孵化器。四是出臺一批政策。率先制訂出臺并大力推進(jìn)“中國制造2025”丹陽“5+2”行動(dòng)計(jì)劃，在科技資金、科技金融等方面進(jìn)行引導(dǎo)扶持，著力在全市強(qiáng)化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的鮮明導(dǎo)向。到2035年，丹陽要率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。丹陽經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將邁入新的大臺階，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)

38、達(dá)國家水平的上游，在全國縣域經(jīng)濟(jì)排名中實(shí)現(xiàn)爭先進(jìn)位，成為長三角的創(chuàng)新型特色城市之一。構(gòu)建縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，基本實(shí)現(xiàn)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變；新型城鎮(zhèn)化達(dá)到更高水平，基本實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)縣城向現(xiàn)代城市轉(zhuǎn)變；增進(jìn)民生福祉，基本實(shí)現(xiàn)由均衡供給向現(xiàn)代品質(zhì)轉(zhuǎn)變；構(gòu)建完善的基層治理體系，基本實(shí)現(xiàn)由粗放管理向現(xiàn)代治理轉(zhuǎn)變。初步建成產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、健康強(qiáng)市，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，平安丹陽達(dá)到更高水平?！笆奈濉睍r(shí)期，丹陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越，關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本翻一番，綜合競爭力、區(qū)域核心競爭力明顯增強(qiáng)，可持續(xù)發(fā)展能力和人民幸福指數(shù)大幅提升，邁上基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)新征程。經(jīng)濟(jì)實(shí)力

39、躍上新臺階。2025年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1800億元，工業(yè)應(yīng)稅銷售收入達(dá)到2500億元，地方一般公共預(yù)算收入突破100億元，固定資產(chǎn)投資達(dá)到350億元。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)量突破1100個(gè)，主板上市企業(yè)突破20個(gè)。創(chuàng)新投入明顯增加，創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，萬人擁有高價(jià)值發(fā)明專利數(shù)達(dá)到8.3個(gè)。深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率穩(wěn)步提高。營商環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，對外開放水平明顯提升。產(chǎn)業(yè)空間布局更加優(yōu)化，“三區(qū)三園”支撐作用更加彰顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平大幅提升，大健康、新材料、高端裝備制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)支柱作用充分發(fā)揮，以制造業(yè)為主體、一二三產(chǎn)深度融合的產(chǎn)業(yè)體系基本建成

40、。資源利用效率明顯提高，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資源約束有效緩解。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，先進(jìn)制造業(yè)增加值占比保持穩(wěn)定，高效農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比更加合理。美麗丹陽展現(xiàn)新面貌。構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、多式聯(lián)運(yùn)、高效通達(dá)、高度覆蓋的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本建成“內(nèi)聚成核、外聯(lián)成網(wǎng)”的現(xiàn)代綜合交通體系。城市更新與生態(tài)修復(fù)協(xié)同推進(jìn)，城市現(xiàn)代感、時(shí)尚感明顯增強(qiáng)，鄉(xiāng)村舒適度、宜居度全面提升，眼鏡風(fēng)尚小鎮(zhèn)、大運(yùn)河文化帶等現(xiàn)代化的城市客廳、生態(tài)走廊成為新地標(biāo)，練湖生態(tài)新區(qū)呈現(xiàn)湖光瀲滟、產(chǎn)城融合的新圖景，水晶山旅游度假區(qū)成為長三角最具活力的休閑旅游勝地，全力把丹陽打造成大運(yùn)河畔的現(xiàn)代城市新典范。民生改善實(shí)現(xiàn)新提升。城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入與

41、經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步增長，勞動(dòng)報(bào)酬和勞動(dòng)生產(chǎn)率同步提高。居民收入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，收入差距進(jìn)一步縮小，城鄉(xiāng)居民收入比降至1.6。民生投入增長快于經(jīng)濟(jì)增長，社會(huì)保障體系和公共服務(wù)體系更加健全，公共服務(wù)效能顯著提升，就業(yè)、社保、教育、文化、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會(huì)事業(yè)快速發(fā)展。新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展取得突破，戶籍人口城鎮(zhèn)化率顯著提升。人民生活水平基本達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境得到新優(yōu)化。生態(tài)文明制度體系更加健全，全社會(huì)環(huán)境意識顯著增強(qiáng)，生產(chǎn)和生活方式綠色低碳水平不斷提高，主要污染物排放有效控制，空氣、水、土壤污染治理成效明顯。綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，能源資源使用效率大幅提高，資源保護(hù)成效顯著，可持續(xù)發(fā)展

42、水平明顯提升。三大攻堅(jiān)戰(zhàn)取得更大成效，單位GDP能耗持續(xù)降低，實(shí)現(xiàn)城市生活垃圾分類，無害化處理率達(dá)到100%?！笆奈濉睍r(shí)期是我國由全面建成小康社會(huì)向基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，是“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，更是全面開啟社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)新征程的重要機(jī)遇期。丹陽將面臨仍然處于戰(zhàn)略機(jī)遇期，但宏觀環(huán)境更加復(fù)雜，機(jī)遇和挑戰(zhàn)也有新的變化，這將對丹陽“十四五”時(shí)期的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響?！笆奈濉睍r(shí)期將是國際環(huán)境復(fù)雜多變、不確定性增大的跌宕起伏期。世界正處于百年未有之大變局，全球經(jīng)濟(jì)重心調(diào)整，世界政治格局重塑。世界大國力量結(jié)構(gòu)的不均衡性矛盾依然突出，全球治理秩序加速變革，多邊治理結(jié)構(gòu)

43、進(jìn)一步被削弱。全球公共品供給缺口擴(kuò)大，中美關(guān)系出現(xiàn)轉(zhuǎn)折變化?！澳嫒蚧眱A向與新冠肺炎疫情蔓延加劇世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國際貿(mào)易投資萎縮；全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈分散化多中心化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)，中國制造業(yè)面臨全球產(chǎn)業(yè)鏈“脫鉤”、“斷裂”風(fēng)險(xiǎn)加大。和平和發(fā)展依然是全球發(fā)展的時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心。全球范圍內(nèi)新一輪技術(shù)革命處于加速突破的啟動(dòng)期，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)跨界融合發(fā)展，新業(yè)態(tài)、新模式協(xié)同創(chuàng)新將是新一輪科技革命在全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的主要形式?！笆奈濉睍r(shí)期將是我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展階段后的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。經(jīng)濟(jì)增長速度從高速轉(zhuǎn)向中高速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，經(jīng)

44、濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力從依靠資源和低成本勞動(dòng)力等要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來更高發(fā)展要求。以擴(kuò)大內(nèi)需作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展面臨更多發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。防范和化解金融風(fēng)險(xiǎn)仍將長期持續(xù)。居民部門杠桿率上升較快，政府債務(wù)規(guī)模尤其是隱性債務(wù)規(guī)模仍然龐大。房地產(chǎn)領(lǐng)域矛盾積累較多，并且與金融部門高度關(guān)聯(lián)，存在風(fēng)險(xiǎn)共振的隱患。“十四五”時(shí)期將是丹陽面對多重重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略疊加的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在對接重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略上要展現(xiàn)丹陽擔(dān)當(dāng)，對外全面融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域

45、一體化、南京都市圈發(fā)展大局?！耙粠б宦贰背h以先進(jìn)的理念、務(wù)實(shí)的做法、廣泛的包容性，點(diǎn)燃了世界各國人民在新時(shí)期合作發(fā)展的熱情；在參與“一帶一路”建設(shè)時(shí)，丹陽面臨把國家頂層設(shè)計(jì)和本地發(fā)展重點(diǎn)結(jié)合起來推進(jìn)的重任。長江經(jīng)濟(jì)帶是我國經(jīng)濟(jì)重心所在、活力所在，“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”決策部署要求丹陽走出一條以生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展道路。長三角區(qū)域一體化發(fā)展是要在全國率先形成新發(fā)展格局，勇當(dāng)我國科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的開路先鋒，加快打造改革開放新高地。丹陽需要放眼全局、緊抓機(jī)遇、積極主動(dòng)融入長三角區(qū)域一體化進(jìn)程。南京都市圈順應(yīng)產(chǎn)業(yè)和人口向大城市及城市群集聚趨勢，形成極點(diǎn)帶動(dòng)、同城先行、軸帶支撐、輻射周

46、邊的良好發(fā)展態(tài)勢。丹陽需要在區(qū)域協(xié)同、跨界融合、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和生態(tài)環(huán)保等方面，探索深度融入南京都市圈的切實(shí)路徑。對內(nèi)主動(dòng)融入鎮(zhèn)江市域一體化，努力在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)、贏得優(yōu)勢?！笆奈濉睍r(shí)期將是丹陽全力重塑榮光的奮勇前行期。經(jīng)過“十三五”的努力，丹陽思維理念更新、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變到了“前進(jìn)一步柳暗花明，后退一步山重水復(fù)”的關(guān)鍵階段，不進(jìn)則退、慢進(jìn)也是退?！笆奈濉睍r(shí)期丹陽重塑榮光的關(guān)鍵在于發(fā)揮五大優(yōu)勢條件。第一，市委市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和全社會(huì)民心所向，達(dá)成一致共識，必須更加堅(jiān)決貫徹新發(fā)展理念，更大力度突破痛點(diǎn)堵點(diǎn)，舉全市之力、求全局之效，在高質(zhì)量發(fā)展的新體系中對標(biāo)找差、奮勇前行。這是

47、丹陽重塑榮光的根本保障。第二，丹陽長期發(fā)展積累雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為丹陽重塑榮光奠定堅(jiān)實(shí)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。丹陽制造業(yè)總體實(shí)力依然在全國排名第19名，江蘇排名第7名，增值稅規(guī)模在江蘇排名第7名。第三，丹陽開發(fā)強(qiáng)度低于蘇南，土地價(jià)格有明顯優(yōu)勢，閑置資源利用和低效資源整合潛力巨大，這是丹陽重塑榮光的現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢條件。第四，在長三角區(qū)域一體化發(fā)展的背景下，隨著外聯(lián)成網(wǎng)、內(nèi)聚成核的綜合立體大交通格局基本形成，丹陽交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步完善，區(qū)位優(yōu)勢將得到穩(wěn)固。第五，丹陽的人才優(yōu)勢還有巨大的激發(fā)空間。丹陽企業(yè)家隊(duì)伍創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情依然強(qiáng)烈，二代企業(yè)家紛紛走上舞臺；丹陽籍外地人才隊(duì)伍規(guī)模龐大，服務(wù)家鄉(xiāng)、回報(bào)家鄉(xiāng)意愿強(qiáng)烈。

48、三、 功能定位經(jīng)過“十四五”的努力，在打造“智造名城、運(yùn)河明珠”的城市定位下，力爭把丹陽建設(shè)成為高附加值制造業(yè)基地、擴(kuò)大內(nèi)需支點(diǎn)示范城和富有江南水鄉(xiāng)特色的生態(tài)宜居城市。高附加值制造業(yè)基地。堅(jiān)持圍繞十大產(chǎn)業(yè)鏈，以鏈長制為抓手，以先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展為手段，以信息化與工業(yè)化深度結(jié)合為導(dǎo)向，以優(yōu)化營商環(huán)境為著力點(diǎn)，建設(shè)高附加值制造業(yè)基地。引導(dǎo)企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和流程，提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的智能化、綠色化、服務(wù)化，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高加工度化和高附加值化。打造國內(nèi)知名的大健康（新醫(yī)藥及新型醫(yī)療器械）研發(fā)制造基地、國家級優(yōu)質(zhì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地、全國高影響力的高端裝備制造基地、全國知名的新

49、材料產(chǎn)業(yè)特色基地、世界眼鏡之都和眼鏡文化名城、亞洲最大的復(fù)合木制品研發(fā)生產(chǎn)基地。擴(kuò)大內(nèi)需的支點(diǎn)示范城。積極落實(shí)十四五期間以擴(kuò)大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點(diǎn)的國家戰(zhàn)略，以人為本，擴(kuò)大內(nèi)需規(guī)模。以新型城鎮(zhèn)化為主要途徑，繼續(xù)逐步推進(jìn)農(nóng)村人口向城市集中；大力吸引外地人口來丹就業(yè)創(chuàng)業(yè)，接納更多的高層次人才、中高技能人才（含產(chǎn)業(yè)工人）成為“新丹陽人”。積極有序地推進(jìn)老城更新、老舊社區(qū)改造、城市雙修，完善城市地下管網(wǎng)和停車場建設(shè)。穩(wěn)妥審慎推進(jìn)自然村合并，著力優(yōu)化農(nóng)村人居環(huán)境，實(shí)施全方位的農(nóng)村改造。圍繞全體丹陽人對美好生活的向往，在托幼、養(yǎng)老、家政、教育和醫(yī)療等領(lǐng)域，既要加大政府投入，也要鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入。主動(dòng)對外開放，擁

50、抱外部資本和要素，積極融入國內(nèi)統(tǒng)一大市場，服務(wù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。富有江南水鄉(xiāng)特色的生態(tài)宜居城市。以生態(tài)保護(hù)建設(shè)為核心，凸顯江南水鄉(xiāng)特色，持續(xù)提升城市品質(zhì)。以水為魂，充分發(fā)揮29.2公里的京杭大運(yùn)河、13.88公里的長江夾江資源優(yōu)勢，深入挖掘沿水兩岸的自然稟賦與人文歷史資源，賦予城市發(fā)展新的靈魂。堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，加強(qiáng)環(huán)境整理和生態(tài)景觀建設(shè)。完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，提升公共服務(wù)質(zhì)量，升級城市主體風(fēng)貌，推進(jìn)練湖生態(tài)新區(qū)建設(shè)，把丹陽建設(shè)成為生產(chǎn)生活生態(tài)融合，符合現(xiàn)代文明的宜居城市。四、 突出互聯(lián)互通，打造現(xiàn)代化設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系立足滬寧線、面向長三角，緊密結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和公共服務(wù)的需要，以外聯(lián)成網(wǎng)、內(nèi)聚成

51、核為導(dǎo)向，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，建成內(nèi)暢外捷、城鄉(xiāng)一體、快速高效、綠色智能的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。（一）推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)推進(jìn)快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。推動(dòng)揚(yáng)馬城際鐵路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)丹陽與南京祿口機(jī)場、揚(yáng)州方向的快速聯(lián)系。推動(dòng)鎮(zhèn)宣鐵路建設(shè)，強(qiáng)化丹陽與杭州都市圈的聯(lián)系。爭取蘇錫常機(jī)場群城際鐵路西延，與揚(yáng)馬城際鐵路順暢對接，加快與上海、蘇南地區(qū)機(jī)場的快速聯(lián)系。（二）加快推進(jìn)智慧丹陽建設(shè)推進(jìn)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)升級提速。加快推進(jìn)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施改造與智能化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)逐步向第五代移動(dòng)通信（5G）網(wǎng)演進(jìn)，提升骨干網(wǎng)絡(luò)容量和網(wǎng)間互通能力，形成適應(yīng)智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施體系。（三）優(yōu)化提

52、升城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施加快實(shí)施天然氣通達(dá)工程。著力推進(jìn)現(xiàn)代水利建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)舊城區(qū)改造。塑造城市特色風(fēng)貌。五、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全，滿足項(xiàng)目科研、生產(chǎn)要求，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展。 第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積52667.00（折合約79.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積100444.80。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套精密切削件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入86900.00萬元。二

53、、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1精密切削件套xx2精密切削件套xx3精密切削件套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx86900.00汽車零部件市場根據(jù)其進(jìn)入汽車整車市場的不同時(shí)間階段可以分為整車配套市場（OEM

54、市場）和售后維修市場（AM市場）。整車配套市場是指在新車出廠之前，各汽車零部件供應(yīng)商為整車廠商提供零部件配套的市場。售后維修市場是指汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場。第六章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類別，

55、加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來將繼續(xù)加大技術(shù)開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源

56、的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)競爭實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī)，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時(shí)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位，強(qiáng)化公司的綜合競爭實(shí)力。積極實(shí)施知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點(diǎn)關(guān)注專利的保護(hù)，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計(jì)劃在未