加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

1、加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)Emission standard of air pollutant for gasoline filling stations（發(fā)布稿）2007-06-22 發(fā)布 2007-08-01 實施國 家 環(huán) 境 保 護(hù) 總 局國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 發(fā)布前 言為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國大氣污染防治法，保護(hù)環(huán)境，保障人體健康，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國際上針對汽油儲、運、銷過程中的油氣排放采用系統(tǒng)控制的先進(jìn)方法，同時考慮中國加油站的實際情況，參考有關(guān)國家的污染物排放法規(guī)的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，規(guī)定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術(shù)要求和檢測方法。

2、按照有關(guān)法律規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)具有強制執(zhí)行的效力。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由國家環(huán)境保護(hù)總局科技標(biāo)準(zhǔn)司提出。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院、國家環(huán)?？偩汁h(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)國家環(huán)境保護(hù)總局 2007 年 4 月 26 日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自 2007 年 8 月 1 日起實施。本標(biāo)準(zhǔn)由國家環(huán)境保護(hù)總局解釋。加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加油站汽油油氣排放限值、控制技術(shù)要求和檢測方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于現(xiàn)有加油站汽油油氣排放管理，以及新、改、擴(kuò)建加油站項目的環(huán)境影響評價、設(shè)計、竣工驗收及其建成后的汽油油氣排放管理。2 規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用

3、文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 50156 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范3 術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。加油站 gasoline filling station為汽車油箱充裝汽油的專門場所。油氣 gasoline vapor加油站加油、卸油和儲存汽油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物（非甲烷總烴）。油氣排放濃度 vapor emission concentration標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（溫度 273K，壓力 101.3kPa），排放每 m3干氣中所含非甲烷總烴的質(zhì)量，單位為 g/m3。加油站油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for gasoline filling stat

4、ion加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。該系統(tǒng)的作用是將加油站在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲存和送入油罐汽車的罐內(nèi)，運送到儲油庫集中回收變成汽油。卸油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for unloading gasoline將油罐汽車卸汽油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進(jìn)入油罐汽車罐內(nèi)的系統(tǒng)。加油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for filling gasolineGB 2095220072將給汽車油箱加汽油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進(jìn)入埋地

5、油罐的系統(tǒng)。溢油控制措施 overfill protection measurement采用截流閥或浮筒閥或其他防溢流措施，控制卸油時可能發(fā)生的溢油。埋地油罐 underground storage tank完全埋設(shè)在地面以下的儲油罐。壓力/真空閥 pressure/vacuum valve又稱 P/V 閥、通氣閥、機械呼吸閥，可調(diào)節(jié)油罐內(nèi)外壓差，使油罐內(nèi)外氣體相通的閥門。液阻 dynamic back pressure凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。密閉性 vapor recovery system tightness油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。

6、氣液比 air to liquid volume ratio加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。真空輔助 vacuum-assist加油油氣回收系統(tǒng)中利用真空發(fā)生裝置輔助回收加油過程中產(chǎn)生的油氣。在線監(jiān)測系統(tǒng) on-line monitoring system在線監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比以及油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時可提醒操作人員采取相應(yīng)的措施，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。油氣排放處理裝置 vapor emission processing equipment針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方

7、法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置。4 油氣排放控制和限值4.1 加油站卸油、儲油和加油時排放的油氣，應(yīng)采用以密閉收集為基礎(chǔ)的油氣回收方法進(jìn)行控制。4.2 技術(shù)評估 加油油氣回收系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評估并出具報告，評估工作主要包括：調(diào)查分析技術(shù)資料；核實應(yīng)具備的相關(guān)認(rèn)證文件；評估多個流量和多槍的氣液比；檢測至少連續(xù) 3 個月的運行情況；給出控制效率大于等于 90%的氣液比范圍；列出油氣回收系統(tǒng)設(shè)備清單。 油氣排放處理裝置（以下簡稱處理裝置）和在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評估并出具報告，評估工作主要包括：調(diào)查分析技術(shù)資料；核實應(yīng)具備的相關(guān)認(rèn)證文件；在國內(nèi)或國外實際使用情況的資料證明；檢測至少連續(xù) 3 個

8、月的運行情況。 完成技術(shù)評估的單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，所提供的技術(shù)評估報告應(yīng)經(jīng)由國家有關(guān)主管部門審核批準(zhǔn)。4.3 排放限值 加油油氣回收管線液阻檢測值應(yīng)小于表 1 規(guī)定的最大壓力限值。液阻應(yīng)每年檢測 1 次，檢測方法見附錄 A。表 1 加油站油氣回收管線液阻最大壓力限值通入氮氣流量L/min最大壓力Pa4090155 油氣回收系統(tǒng)密閉性壓力檢測值應(yīng)大于等于表 2 規(guī)定的最小剩余壓力限值。密閉性應(yīng)每年檢測1 次，檢測方法見附錄 B。表 2 加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測最小剩余壓力限值 單位為 Pa 各種加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比均應(yīng)在大于等于 1.0 和小于等于 1.2 范圍內(nèi)，但對氣液比進(jìn)行檢測時

9、的檢測值應(yīng)符合技術(shù)評估報告給出的范圍。依次檢測每支加油槍的氣液比，安裝和未安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站應(yīng)按附錄 C 規(guī)定的加油流量檢測氣液比。氣液比應(yīng)每年至少檢測 1 次，檢測方法見附錄C。 處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于 25g/m3，排放口距地平面高度應(yīng)不低于 4m。排放濃度每年至少檢測 1 次，檢測方法見附錄 D。 不同類型的在線監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)按照評估或認(rèn)證文件的規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)檢測。在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)每年至少校準(zhǔn)檢測 1 次，檢測方法參見附錄 E。5 技術(shù)措施5.1 卸油油氣排放控制 應(yīng)采用浸沒式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度應(yīng)小于 200mm。 卸油和油氣回收接口應(yīng)安裝 DN100mm 的截流

10、閥、密封式快速接頭和帽蓋，現(xiàn)有加油站已采取卸油油氣排放控制措施但接口尺寸不符的可采用變徑連接。 連接軟管應(yīng)采用 DN100mm 的密封式快速接頭與卸油車連接，卸油后連接軟管內(nèi)不能存留殘油。 所有油氣管線排放口應(yīng)按 GB 50156 的要求設(shè)置壓力/真空閥。 連接排氣管的地下管線應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)小于 1%，管線直徑不小于 DN50mm。 未采取加油和儲油油氣回收技術(shù)措施的加油站，卸油時應(yīng)將量油孔和其他可能造成氣體短路的部位密封，保證卸油產(chǎn)生的油氣密閉置換到油罐汽車罐內(nèi)。5.2 儲油油氣排放控制 所有影響儲油油氣密閉性的部件，包括油氣管線和所聯(lián)接的法蘭、閥門、快接頭以及其他相關(guān)部件都應(yīng)保證在小

11、于 750 Pa 時不漏氣。 埋地油罐應(yīng)采用電子式液位計進(jìn)行汽油密閉測量，宜選擇具有測漏功能的電子式液位測量系統(tǒng)。 應(yīng)采用符合相關(guān)規(guī)定的溢油控制措施。5.3 加油油氣排放控制 加油產(chǎn)生的油氣應(yīng)采用真空輔助方式密閉收集。 油氣回收管線應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)小于 1%。 新、改、擴(kuò)建的加油站在油氣管線覆土、地面硬化施工之前，應(yīng)向管線內(nèi)注入 10L 汽油并檢測液阻。 加油軟管應(yīng)配備拉斷截止閥，加油時應(yīng)防止溢油和滴油。 油氣回收系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)向有關(guān)設(shè)計、管理和使用單位提供技術(shù)評估報告、操作規(guī)程和其他相關(guān)技術(shù)資料。 應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作和管理油氣回收設(shè)施，定期檢查、維護(hù)并記錄備查。 當(dāng)汽車油箱油面達(dá)到自動停止加

12、油高度時，不應(yīng)再向油箱內(nèi)加油。5.4 在線監(jiān)測系統(tǒng)和處理裝置 在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能夠監(jiān)測氣液比和油氣回收系統(tǒng)壓力，具備至少儲存 1 年數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)距離傳輸和超標(biāo)預(yù)警功能，通過數(shù)據(jù)能夠分析油氣回收系統(tǒng)的密閉性、油氣回收管線的液阻和處理裝置的運行情況。 在線監(jiān)測系統(tǒng)對氣液比的監(jiān)測：超出 0.9 至 1.3 范圍時輕度警告，若連續(xù) 7d 處于輕度警告狀態(tài)應(yīng)報警；超出 0.6 至 1.5 范圍時重度警告，若連續(xù) 24h 處于重度警告狀態(tài)應(yīng)報警。在線監(jiān)測系統(tǒng)對系統(tǒng)壓力的監(jiān)測：超過 300Pa 時輕度警告，若連續(xù) 30d 處于輕度警告狀態(tài)應(yīng)報警；超過 700Pa 時重度警告，若連續(xù) 7d 處于重度警告狀態(tài)應(yīng)報警。

13、 處理裝置壓力感應(yīng)值宜設(shè)定在超過+150Pa 時啟動，低于-150Pa 時停止。 處理裝置應(yīng)符合國家有關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)。5.5 設(shè)備匹配和標(biāo)準(zhǔn)化連接 油氣回收系統(tǒng)、處理裝置、在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化連接。 在進(jìn)行包括加油油氣排放控制在內(nèi)的油氣回收設(shè)計和施工時，無論是否安裝處理裝置或在線監(jiān)測系統(tǒng)，均應(yīng)同時將各種需要埋設(shè)的管線事先埋設(shè)。6 標(biāo)準(zhǔn)實施6.1 卸油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)實施區(qū)域和時限見表 3。表 3 卸油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)實施區(qū)域和時限地 區(qū)實施日期北京市、天津市、河北省設(shè)市城市2008 年 5 月 1 日長江三角洲和珠江三角洲設(shè)市城市注2010 年 1 月 1 日其他設(shè)市城市2012 年 1 月

14、1 日注：長江三角洲地區(qū)包括：上海市、江蘇省 8 個市、浙江省 7 個市，共 16 市。江蘇省 8 個市，包括：南京市、蘇州市、無錫市、常州市、鎮(zhèn)江市、揚州市、泰州市、南通市；浙江省 7 個市，包括：杭州市、嘉興市、湖州市、舟山市、紹興市、寧波市、臺州市。珠江三角洲地區(qū) 9 個市，包括：廣州市、深圳市、珠海市、東莞市、中山市、江門市、佛山市、惠州市、肇慶市6.2 儲油、加油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)實施區(qū)域和時限見表 4。表 4 儲油、加油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)實施區(qū)域和時限地區(qū)實施日期北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市建成區(qū)2008 年 5 月 1 日上海、廣州全市范圍，其他長江三角洲和珠江三角洲設(shè)市城市建

15、成區(qū)，臭氧濃度監(jiān)測超標(biāo)城市建成區(qū)2010 年 1 月 1 日其他設(shè)市城市建成區(qū)2015 年 1 月 1 日6.3 按照表 4 中儲油、加油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)的實施區(qū)域和時限，位于城市建成區(qū)的加油站應(yīng)安裝處理裝置。6.4 按照表 4 中儲油、加油油氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)的實施區(qū)域和時限，符合下列條件之一的加油站應(yīng)安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)：a） 年銷售汽油量大于 8000t 的加油站；b） 臭氧濃度超標(biāo)城市年銷售汽油量大于 5000t 的加油站；c） 省級環(huán)境保護(hù)局確定的其他需要安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站。6.5 省級人民政府可根據(jù)本地對環(huán)境質(zhì)量的要求和經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件提前實施，并報國家環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案。6.6

16、本標(biāo)準(zhǔn)由各級人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門監(jiān)督實施。附 錄 A（規(guī)范性附錄）液阻檢測方法A.1 適用范圍本附錄適用于加油機至埋地油罐的地下油氣回收管線液阻檢測，并應(yīng)對每臺加油機至埋地油罐的地下油氣回收管線進(jìn)行液阻檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。A.2 檢測原理和概述 以規(guī)定的氮氣流量向油氣回收管線內(nèi)充入氮氣，模擬油氣通過油氣回收管線。 用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內(nèi)因各種原因?qū)怏w產(chǎn)生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。A.3 偏差和干擾 相關(guān)油氣管線的任何泄漏會導(dǎo)致液阻測量值偏低。 如果等待氮氣流量穩(wěn)定的時間少于 30s 就開始檢測，會產(chǎn)生

17、錯誤的液阻測量值。A.4 檢測設(shè)備 氮氣和氮氣瓶。使用商用等級氮氣，帶有兩級壓力調(diào)節(jié)器和一個 6.9kPa 泄壓閥的高壓氮氣瓶。 壓力表。使用 A.5.1 、A.5.2 和 A.5.3 描述的壓力表。 浮子流量計。使用 A.5.4 描述的浮子流量計，與壓力表共同組裝成液阻檢測裝置(參見圖 A.1所示)。 秒表。使用 A.5.5 描述的秒表。 三通檢測接頭。預(yù)留在加油油氣回收立管上用來檢測的設(shè)備(參見圖 A.2 所示)。 軟管。用于液阻檢測裝置氮氣出口與三通檢測接頭的連接，通過軟管向油氣回收管線充入氮氣。 接地裝置。設(shè)備和安裝方法應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A.5 靈敏度、范圍和精度 提供的壓力表應(yīng)能夠測量

18、液阻最大值和最小值。A.5.2 和 A.5.3 描述了推薦的機械式或電子式壓力表的量程范圍。 機械式壓力表表盤最小直徑 100mm，滿量程范圍 0250Pa，精度為滿量程的 2%，最小刻度 5Pa。 電子式壓力測量裝置滿量程范圍 02.5kPa，精度為滿量程的 0.5%；滿量程范圍 05.0kPa，精度為滿量程的 0.25%。 浮子流量計的量程范圍為 0100L/min，精度為滿量程的 2%，最小刻度 2L/min。 秒表精度在 0.2s 之內(nèi)。 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。A.6 檢測程序 打開被檢測加油機的底盆，找到預(yù)留在加油油氣回收立管上的三通和檢測接頭。 通過軟管將液阻檢測裝置與三通

19、檢測接頭連接。 氮氣瓶接地，將氮氣管與液阻檢測裝置的氮氣入口接頭連接。 開啟對應(yīng)油罐的卸油油氣回收系統(tǒng)油氣接口閥門。 如檢測新、改、擴(kuò)建加油站，應(yīng)在油氣管線覆土、地面硬化施工之前向管線內(nèi)注入 10L 汽油。 開啟氮氣瓶，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為 35kPa。用浮子流量計控制閥調(diào)節(jié)氮氣流量，從表 1 中最低氮氣流量開始，分別檢測 3 個流量對應(yīng)的液阻。在讀取壓力表數(shù)值之前，氮氣流量穩(wěn)定的時間應(yīng)大于 30s。 如果 3 個液阻檢測值中有任何 1 個大于表 1 規(guī)定的最大壓力限值，則加油站液阻檢測不合格。如果因壓力表指針抖動無法確定檢測數(shù)值時，則認(rèn)定液阻檢測不合格。 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)

20、原來油氣回收管線的連接。 關(guān)閉對應(yīng)油罐的油氣接口閥門。A.7 檢測記錄油氣回收管線液阻檢測結(jié)果記錄參見附錄 F 中的表 F.1。附 錄 B（規(guī)范性附錄）密閉性檢測方法B.1 適用范圍本附錄適用于加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。B.2 檢測原理和概述B.2.1 用氮氣對油氣回收系統(tǒng)加壓至 500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。檢測 5min 后的剩余壓力值與表 2 規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。B.2.2 對新、改、擴(kuò)建加油站，該檢測應(yīng)在油氣回收系統(tǒng)安裝完畢達(dá)到使用要求后進(jìn)行。B.2.3 檢測在加油油氣回收立

21、管處進(jìn)行。B.3 偏差和干擾B.3.1 只能用氣態(tài)氮氣進(jìn)行檢測。充入系統(tǒng)的氮氣流量超過 100L/min 會引起檢測結(jié)果的偏差。B.3.2 如果油氣回收系統(tǒng)裝有處理裝置，檢測時應(yīng)關(guān)閉收集單元和處理裝置的電源。B.3.3 如果在這項檢測之前的 24h 內(nèi)進(jìn)行過氣液比檢測，那么密閉性檢測結(jié)果將無效。B.3.4 電子式壓力計存在熱偏差，至少應(yīng)有 15min 的預(yù)熱過程，接著還要做 5min 的漂移檢查。如果漂移超過了 2.5pa，此儀器將不能使用。B.3.5 若油氣回收管線上使用了單向閥或采用的真空輔助裝置使氣體在系統(tǒng)中不能反向?qū)ǘ绊懻麄€系統(tǒng)進(jìn)行密閉性檢測時，應(yīng)設(shè)置一段帶有切斷閥的短接管路。B.

22、4 檢測設(shè)備B.4.1 氮氣和氮氣瓶。同 。B.4.2 壓力表。使用 B.5.1、 B.5.2 描述的壓力表。B.4.3 浮子流量計。同 ，與壓力表共同組裝成密閉性檢測裝置(參見圖 A.1 所示)。B.4.4 秒表。同 。B.4.5 三通檢測接頭。同 。B.4.6 軟管。同 。B.4.7 接地裝置。同 。B.4.8 泄漏探測溶液。任何能用于探測氣體泄漏的溶液，用于檢驗系統(tǒng)組件的密閉性。B.5 靈敏度、范圍和精度B.5.1 機械式壓力表表盤最小直徑 100mm，量程范圍 0750Pa，精度為滿量程的 2%，最小刻度 25Pa。B.5.2 電子式壓力測量裝置滿量程范圍 02.5kPa，精度為滿量程

23、的 0.5%；滿量程范圍 05.0kPa，精度為滿量程的 0.25%。B.5.3 單體油罐的最小油氣空間應(yīng)為 3800L 或占油罐容積的 25%，二者取較小值。連通油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過 95000L。以上均不包括所有油氣管線的容積。B.5.4 充入的氮氣流量范圍為 30100L/min。B.5.5 浮子流量計同 。B.5.6 秒表同 。B.5.7 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。B.6 檢測前程序B.6.1 應(yīng)遵循下列安全警示：B. 只允許使用氮氣給系統(tǒng)加壓。B. 應(yīng)安裝一個 6.9kPa 的泄壓閥，防止儲罐內(nèi)壓力過高。B. 向系統(tǒng)充入氮氣過程中應(yīng)接地線。B.6.2 如果不遵循以下的時

24、間和行為限制，將會導(dǎo)致該檢測結(jié)果無效。B. 在檢測之前的 24h 內(nèi)沒有進(jìn)行氣液比的檢測。B. 在檢測之前 3h 內(nèi)或在檢測過程中，不得有大批量油品進(jìn)出儲油罐。B. 在檢測之前 30min 和檢測過程中不得為汽車加油。B. 檢測前 30min 計時，同時測量儲油罐油氣空間的壓力，如果壓力超過 125Pa，應(yīng)釋放壓力。完成 30min 計時后，在向系統(tǒng)充入氮氣之前，如果有必要，應(yīng)再次降低儲油罐油氣空間壓力，使其不超過 125Pa。B. 所檢測的加油站應(yīng)屬于正常工作的加油站。檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉，所有加油槍都正確地掛在加油機上。B.6.3 測量每個埋地油罐當(dāng)前的儲油量，并且從

25、加油站記錄中獲得每個埋地油罐的實際容積。用實際容積減去當(dāng)前的儲油量，計算出每個埋地油罐的油氣空間。B.6.4 確認(rèn)儲油罐的油面至少比浸沒式卸油管的最底部出口高出 100mm。B.6.5 如果排氣管上安裝了閥門，要求在檢測期間全部開啟。B.6.6 檢測在油氣回收管線立管處進(jìn)行，打開被檢測加油機的底盆，找到預(yù)留的三通和檢測接頭。B.6.7 所有的壓力測量裝置在檢測之前應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)壓力表或傾斜壓力計進(jìn)行校準(zhǔn)。分別對滿量程的20%、50%和 80%進(jìn)行校準(zhǔn)，精度應(yīng)在每個校準(zhǔn)點的 2%之內(nèi)，校準(zhǔn)頻率不超過 90d。B.6.8 用公式 B.1 計算將系統(tǒng)加壓至 500Pa 大約所需要的時間。B.6.9 用軟

26、管將密閉性檢測裝置與氮氣瓶、三通檢測接頭連接。開通短接管路上的切斷閥。讀取油罐和地下管線的初始壓力，如果初始壓力大于 125Pa，通過釋放壓力使油罐和地下管線的壓力小于 125Pa。B.6.10 任何電子式壓力計在使用前應(yīng)先做預(yù)熱和漂移檢查(見 B.3.4)。B.7 檢測程序B.7.1 向油氣回收系統(tǒng)（或獨立子系統(tǒng)）充壓。打開氮氣瓶閥門，設(shè)置低壓調(diào)節(jié)器的壓力為 35kPa，調(diào)節(jié)氮氣流量在 30100L/min 范圍，開啟秒表。充壓至約 550Pa，在充壓過程中如果到達(dá) 500Pa 所需的時間已超過公式 B.1 計算值的 2 倍，則停止檢測，說明系統(tǒng)不具備檢測條件。B.7.2 充壓至約 550P

27、a 時關(guān)閉氮氣閥門，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力降至 500Pa 初始壓力時開啟秒表。B.7.3 每隔 1min 記錄 1 次系統(tǒng)壓力。5min 之后，記錄最終的系統(tǒng)壓力。B.7.4 根據(jù)加油站的安全規(guī)定釋放油氣回收系統(tǒng)壓力。B.7.5 取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復(fù)原來油氣回收管線的連接。B.7.6 如果油氣回收系統(tǒng)由若干獨立的油氣回收子系統(tǒng)組成，那么每個獨立子系統(tǒng)都應(yīng)做密閉性檢測。B.8 檢測后程序?qū)?5min 之后的系統(tǒng)壓力檢測值與表 2 最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，判定加油站是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果實際油氣空間數(shù)值處于表 2 中所列兩油氣空間數(shù)值之間時，用內(nèi)插公式 B.2 計算最小剩余壓力限值。B.9

28、 計算公式B.9.1 將系統(tǒng)油氣空間的壓力從 0Pa 提高到 500Pa 所需的最少時間通過公式 B.1 計算：附 錄 C（規(guī)范性附錄）氣液比檢測方法C.1 適用范圍本附錄適用于加油站加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。C.2 檢測原理和概述在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。C.3 偏差和干擾C.3.1 如果加油槍噴管與適配器因各種原因不能良好的匹配，則不

29、能進(jìn)行檢測。C.3.2 如果被檢測加油槍的加油流量不能達(dá)到 20L/min 以上，則不能進(jìn)行檢測。C.3.3 如果與被檢測加油槍共用一個真空泵的其他加油槍被密封了，會使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。C.3.4 如果被檢測的加油槍使汽油進(jìn)入檢測裝置，則此加油槍的氣液比檢測值將被認(rèn)作無效。C.3.5 檢測前，不要排空加油軟管氣路和加油機油氣管中的汽油，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。C.3.6 在氣液比檢測之前，氣液比適配器的 O 型圈應(yīng)正確潤滑，否則將使檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。C.4 檢測設(shè)備C.4.1 適配器。使用一個和加油槍匹配的氣液比適配器，該適配器應(yīng)能將加油槍的油氣收集孔隔離開，并通過一根耐油軟管與氣體流量計連

30、接，適配器安裝參見圖 C.1 所示。C.4.2 氣體流量計。使用渦輪式或同等流量計測量回收氣體體積，氣體流量計安裝參見圖 C.1 所示。C.4.3 氣體流量計入口三通管。三通管用于連接油氣回路管和氣體平衡管（參見圖 C.1 所示）。C.4.4 液體流量計。使用加油機上的流量計測量檢測期間所加汽油的體積。C.4.5 檢測用油桶。滿足防火安全的便攜式容器，用于盛裝檢測期間所加出的汽油，材料和使用應(yīng)滿足消防安全要求。檢測用油桶及配套管線、部件參見圖 C.2 和圖 C.3 所示。C.4.6 秒表。同 。C.4.7 潤滑劑。油脂或噴霧型潤滑劑，確保氣液比適配器 O 型圈和加油槍噴管間的密封。C.5 靈敏

31、度、范圍和精度C.5.1 氣體流量計最小量程不大于 10L/min，最大量程范圍 1201400L/min，分辯率小于 ，精度為讀數(shù)的±5%，氣體流量為 /min 和 375L/min 時的壓降值分別不大于 10Pa 和 175Pa。C.5.2 連接適配器和氣體流量計的軟管長度在 10001800mm 范圍。C.5.3 氣體流量計入口連通管的內(nèi)徑至少 50mm，連通管進(jìn)氣管道長度在 150450mm 范圍。C.5.4 檢測用油桶容積至少 80L。C.5.5 秒表同 。C.5.6 所有計量儀器應(yīng)按計量標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)。C.6 檢測前程序在開始下面的檢測程序之前，按照評估報告列出的油氣回收系統(tǒng)設(shè)

32、備清單進(jìn)行逐項檢查，如缺項則不能進(jìn)行氣液比檢測。C.6.1 按圖 C.3 安裝檢測用油桶部件和氣體流量計，保證接地裝置正確連接。C.6.2 如果有其他加油槍與被檢測加油槍共用一個真空泵，氣液比檢測應(yīng)在其他加油槍都沒有被密封的情況下進(jìn)行。C.6.3 氣體流量計每年至少校準(zhǔn) 1 次，每次維修之后也應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)的流量分別為 15、30 和45L/min，應(yīng)保存一份最近的校準(zhǔn)記錄。C.6.4 確保加油槍噴管與檢測用油桶上的加油管之間是密封的。C.6.5 檢查氣液比適配器上的 O 型圈是否良好和完全潤滑。C.6.6 按圖 C.4 所示，用一個替代噴管與氣液比適配器連接，目的是對氣液比適配器進(jìn)行一次檢

33、測前泄漏檢查。產(chǎn)生一個 1245Pa 的真空壓力后，開啟秒表，并在接觸面和其他潛在的泄漏點噴上泄漏探測溶液。應(yīng)沒有氣泡生成，或 3min 之后真空壓力保持在 1230Pa 以上。沒有通過泄漏檢查的檢測裝置不能用于氣液比檢測。C.6.7 檢測前檢查壓力/真空閥是否良好，處理裝置是否關(guān)閉。C.6.8 裝配好檢測用油桶和氣液比檢測裝置之后，向油桶中加油 1520L，使油桶具備含有油氣的初始條件，在每個站開始檢測之前都應(yīng)完成這項初始條件設(shè)置。C.7 檢測程序C.7.1 依次檢測每支加油槍的氣液比。按圖 C.3 正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。C.7.2

34、 在表 F.3 中記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數(shù)。C.7.3 將秒表復(fù)位。將加油機上的示值歸零。C.7.4 確定檢測時的加油流量。安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，將加油槍分別開啟至加油機允許的最大流量和 2030L/min 范圍內(nèi)的某一流量，每支加油槍獲得 2 個氣液比；未安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)的加油站，僅將加油槍開啟至加油機允許的最大流量，每支加油槍獲得 1 個氣液比。開始往檢測用油桶中加油，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶（確定已經(jīng)接地）上的加油管之間是密封的。當(dāng)加油機開始加油時開啟秒表。C.7.5 加入 1520L 汽油。C.7.6 同時停止秒表計時和加油。C.7.7 每一次檢測之后在表

35、 F.3 中記錄以下信息：a) 加油機編號；b) 汽油標(biāo)號；c) 加油槍的型號和序列號；d) 氣體流量計的最初讀數(shù)，L；e) 加油機流量計上的最初讀數(shù)，L；f) 氣體流量計的最終讀數(shù)，L；g) 加油機流量計上的最終讀數(shù)，L；h) 加油時間，s。C.7.8 如果按公式 C.1 計算出的氣液比在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，則被測加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。C.7.9 如果氣液比不在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，而氣液比檢測值與限值的差小于或等于 0.1 時，應(yīng)再做 2 次氣液比檢測，但之間不要對加油管線或油氣回收管線做任何調(diào)整。為了保證測量的準(zhǔn)確，允許對氣液比檢測裝置進(jìn)行必要的調(diào)整，包括氣液比適配器和加油槍。如果對氣液比檢測裝置

36、進(jìn)行了調(diào)整，那么這條槍前一次的檢測結(jié)果作廢。對 3 次檢測結(jié)果做算術(shù)平均。如果氣液比平均值在給出的限值范圍內(nèi)，則該加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。如果平均值在限值范圍之外，說明該加油槍氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。C.7.10 如果氣液比不在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，而且氣液比檢測值與限值的差大于 0.1，則被測加油點氣液比檢測不達(dá)標(biāo)。C.7.11 為了避免汽油的積聚，在每次檢測之后，將氣體流量計和檢測用油桶部件之間軟管，以及氣液比適配器和氣體流量計之間軟管中凝結(jié)的汽油排凈。C.8 檢測后程序C.8.1 從加油槍上拆下氣液比適配器。C.8.2 謹(jǐn)慎地把加出的汽油倒回相應(yīng)的汽油儲罐，并且在倒油之前一直保持檢測用油桶接地。在沒

37、有得到加油站業(yè)主的同意，不要在油桶中混合不同標(biāo)號的汽油。如果不同標(biāo)號的汽油在油桶中混合了，應(yīng)將混合汽油倒回低標(biāo)號的儲油罐。C.8.3 在最終得出氣液比檢測是否達(dá)標(biāo)之前，按照 C.6.6 對適配器進(jìn)行一次檢測后泄漏檢查。如果檢測裝置不能通過泄漏檢查，那么氣液比檢測期間獲得的所有數(shù)據(jù)都將無效。C.8.4 在運輸之前，將氣體流量計的入口和出口小心地密封上，以防止外來異物進(jìn)入流量計。C.8.5 檢測完成之后，注意運輸和保管檢測用設(shè)備。C.9 計算公式C.9.1 氣液比計算公式：式中：Qg加油流量，L/min；Gi加油機流量計上的最初讀數(shù)，L；Gf加油機流量計上的最終讀數(shù)，L；t加油時間，s；60分鐘和

38、秒的轉(zhuǎn)換因子，s/min。C.9.3 修正氣體流量計觀測值的修正因子計算公式：C.10 檢測記錄氣液比檢測結(jié)果記錄參見附錄 F 中的表 F.3。附 錄 D（規(guī)范性附錄）處理裝置油氣排放檢測方法D.1 適用范圍本附錄適用于處理裝置油氣排放濃度的檢測。特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。D.2 檢測條件D.2.1 處理裝置出口應(yīng)設(shè)置采樣位置和操作平臺。D.2.2 采樣位置應(yīng)優(yōu)先選擇在垂直或水平管段上，采樣位置距上下游的彎頭、閥門、變徑管距離不應(yīng)小于 3 倍管道直徑。D.2.3 在選定的采樣位置上應(yīng)開設(shè)帶法蘭的采樣孔，如圖 D.1 所示。采樣孔內(nèi)徑 40mm（如果油氣排放管直徑小于采

39、樣孔管，采樣孔管可與排放管取同樣的管徑，但不能改變其他尺寸），孔管高度 35mm，用法蘭蓋板密封。法蘭尺寸：法蘭盤直徑 100mm；法蘭孔距法蘭圓心半徑 40mm；法蘭厚度 6mm；法蘭孔內(nèi)徑 8mm，4 個對稱布置。圖 D.1 帶有法D.2.4 操作平臺面積應(yīng)不小于 ，并設(shè)有 高的護(hù)欄，采樣孔距平臺地面高度 1.2。如果采樣位置距地平面高度低于 ，可不設(shè)置監(jiān)測操作平臺和護(hù)欄。D.2.5 采樣孔和操作平臺的安裝應(yīng)與油氣回收處理工程同時完成和驗收。D.3 檢測方法D.3.1 處理裝置排放濃度的檢測應(yīng)在環(huán)境溫度不低于 20、加油相對集中的時段進(jìn)行。D.3.2 每臺處理裝置都應(yīng)進(jìn)行檢測，每臺處理裝置

40、的采樣時間不少于 30min，可連續(xù)采樣或等時間間隔采樣，等時間間隔采集的樣品數(shù)不少于 3 個。D.3.3 采樣方面的其他要求按 GB/T 16157 執(zhí)行。D.3.4 分析方法按 HJ/T 38 執(zhí)行。D.4 檢測設(shè)備D.4.1 采樣接頭。應(yīng)備有與處理裝置出口采樣孔連接的通用采樣接頭，采樣接頭與采樣孔的連接方式可根據(jù)不同的采樣方法自行設(shè)計，但采樣接頭上置入采樣孔管內(nèi)的采樣管長度應(yīng)在 35mm 至 40mm 之間，樣品途經(jīng)采樣管和其他部件進(jìn)入收集器的距離不宜超過 300mm，采樣管內(nèi)徑均為 5mm。D.4.2 用針筒采樣可參考下面的采樣接頭。采樣接頭為一法蘭蓋板，尺寸與采樣孔法蘭一致。在法蘭蓋板中心位置穿過法蘭蓋板密封焊接一段采樣管，置入采樣孔管的采樣管長度 38mm，另一側(cè)長度 20mm，采樣管內(nèi)徑均為 5mm。D.4.3 采樣接頭材質(zhì)。采樣接頭宜選用銅、鋁或其他不發(fā)生火花、靜電的材料。D.5 檢測記錄處理裝置油氣排放檢測結(jié)果記錄參見附錄 F 中的表 F.4。附 錄 E（資料性附錄）在線監(jiān)測系統(tǒng)校準(zhǔn)方法E.1 適用范圍本附錄適用于加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)的校準(zhǔn)。E.2 在線檢測系統(tǒng)的原理和概述E.2.1 在加油機內(nèi)的油氣回收管路上串聯(lián)氣體流