4.2實驗：加速度與力和質量的關系—人教版高中物理必修一同步練習

1、實驗：加速度與力和質量的關系同步練習一、單選題1. 在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，為直觀判斷加速度a和質量m之間的關系，應根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的圖象是()A. a一m圖象B. a一m2圖象C. a一1m圖象D. a一1m2圖象2. 關于驗證牛頓第二定律的實驗，下列說法中符合實際的是()A. 通過對同時改變小車的質量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質量三者之間的關系B. 通過對保持小車質量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質量三者之間的關系C. 通過對保持小車受力不變，只改變小車質量的研究，就可以得出加速度、力、質量三者之間的關系D. 先不改變小車質量，研究

2、加速度與力的關系；再不改變力，研究加速度與質量的關系，最后歸納出加速度、力、質量三者之間的關系3. “探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置如圖所示，為研究加速度a與力F之間的關系，下列說法正確的是A. 需保持盤和砝碼質量不變B. 需保持小車質量不變C. 盤和砝碼的重力一定與小車受到的拉力大小相等D. 處理數(shù)據(jù)時，作出a1F圖象能直觀判斷a與F之間的關系4. 在“探究加速度與力、質量的關系”實驗中，為了研究加速度與力的關系，應保持不變的物理量是()A. 速度B. 加速度C. 質量D. 力5. 在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中，以下做法正確的是()A. 平衡摩擦力時，應將重物用細繩通過定滑

3、輪系在小車上B. 每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力C. 實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源D. 實驗數(shù)據(jù)處理時應作am圖象尋找加速度與質量的關系6. 探究加速度與力、質量關系的實驗中，在研究小車的加速度a和小車的質量M的關系時，由于始終沒有滿足M>>m(m為砂桶及桶中砂的質量)的條件，結果得到的圖象應是圖中的哪一個()A. B. C. D. 7. 在研究加速度a 和力F、質量m的關系時，應用的是()A. 控制變量的方法B. 等效替代的方法C. 理論推導的方法D. 理想實驗的方法二、多選題8. 某實驗小組在研究“小車質量一定時，加速度與質量的關系”時，用改

4、變砂的質量的辦法來改變對小車的作用力F，然后根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出aF圖象，如圖所示.發(fā)現(xiàn)圖象既不過原點，末端又發(fā)生了彎曲，可能原因是A. 平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過大，且砂和砂桶的質量較大B. 平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過小，且砂和砂桶的質量較大C. 沒有平衡摩擦力，且小車質量較大D. 平衡摩擦力時，木板的傾斜角度過小，且小車質量較小9. 如圖是某同學利用教材提供的方案進行“探究加速度與力、質量的關系”實驗時，正要打開夾子時的情況某同學指出了實驗時的幾個錯誤，其說法正確的是()A. 該實驗前沒有平衡摩擦力B. 拉小車的細線應平行桌面C. 實驗電源應為交流電電源D. 小車應靠近打點計時器且打

5、點計時器應距左端較遠10. 為了驗證“加速度與物體質量成反比”的猜想，同學們采用圖象法處理數(shù)據(jù)，下圖是四個小組描繪出的不同圖象，你覺得能夠準確驗證上述猜想的圖象有()A. B. C. D. 三、實驗題11. 某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系。(1)實驗中下列做法正確的是_A.電火花計時路連接在電壓為46V，頻率為50HZ的交流電源上B.實驗時先放開小車再接通電火花計時器C.將裝有砝碼的托盤用細線通過定滑輪拴在小車上然后平衡小車所受的摩擦力D.平衡好摩擦力后，每次改變小車的質量時，不需要重新平衡摩擦力(2)在探究小車的加速度與其質量的關系時，同一正確裝置和實驗步驟得到兩組實

6、驗數(shù)據(jù)，做出甲、乙兩個a1m圖象如圖2所示，則由圖象可知兩組實驗中小車所受拉力的大小的關系是_A.F甲=F乙B.F甲>F乙C.F甲<F乙D.不確定(3)某同學在實驗中，由于操作不當?shù)玫降腶F關系圖象如圖3所示，則產(chǎn)生這樣結果的原因是_A.圖線沒有過坐標原點可能是在平衡摩擦力時將木板的右端墊的過高造成的B.圖線沒有過坐標原點可能是在平衡摩擦力時將木板的右端墊的過低造成的C.圖線彎曲可能是實驗時托盤和砝碼的質量過大D.圖線彎曲可能是實驗時托盤和砝碼的質量過小12. 如圖甲為“探究加速度與力、質量關系”的實驗裝置示意圖。    (1)除電火花計時器(含紙帶、

7、復寫紙)、小車(含鉤碼)、一端附有滑輪的長木板、細繩、砝碼(附托盤)、導線及開關外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有(多選)_(填選項代號)。    A.電壓可調的學生電源  B.刻度尺    C.秒表                D.天平    (2)實驗過程中，小車及車內鉤碼的總質量為m1，砝碼(含托盤)質量為m2，并用砝碼(含托盤)所受的

8、重力作為小車受到的合力，本實驗中m1應_(選填“遠大于”“遠小于”或“等于”)m2。    (3)實驗過程中，以下操作正確的是_(填選項代號)。    A.平衡摩擦力時，應讓小車在砝碼(附托盤)的牽引下運動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動    B.平衡摩擦力時，將長木板靠近打點計時器一端墊高    C.改變小車的質量時，重新平衡摩擦力，多次實驗取平均值    D.實驗時，應先放開小車，后接通電源    (4)實

9、驗過程中，某同學得到圖乙兩個圖象A，B，其中能夠描述質量一定時，加速度與力的關系圖線的是_。13. 如圖所示為某同學設計的“探究加速度與物體所受合力F及質量m的關系”實驗裝置簡圖，在實驗中認為細線對小車拉力F的大小等于砝碼和砝碼盤的總重力，小車運動的加速度a的大小可由紙帶上的點求得(1)實驗過程中，電火花計時器應接在_(填“直流”或“交流”)電源上，連結小車與砝碼盤的細線跨過定滑輪，調整定滑輪，使_(2)圖乙是實驗中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點(圖中未標出)，計數(shù)點間的距離如圖乙所示，打“4”計數(shù)點時小車的速度大小為v=_m/s；由紙帶求出

10、小車的加速度的大小a=_m/s2.(計算結果均保留2位有效數(shù)字)(3)在“探究加速度與合力的關系”時，保持小車的質量不變，改變砝碼盤中砝碼的質量，該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F關系圖線如圖丙所示，該圖線不通過坐標原點，原因可能是_14. 用如圖所示裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗實驗時保持小車的質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度(1)實驗時先不掛鉤碼，反復調整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，這樣做的目的是_(2)圖2為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、

11、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如圖所示已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=_m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)(3)實驗時改變所掛鉤碼的質量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出aF關系圖線，如圖3所示此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是_.(選填下列選項的序號)A.小車與平面軌道之間存在摩擦                 B.平面軌道傾斜角度過大C.所掛鉤碼的總質量過大                          &#