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文檔簡(jiǎn)介

1、 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 1 頁r倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理58r物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)63r物流組織物流組織91 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 2 頁管理章程管理章程試運(yùn)行試運(yùn)行倉儲(chǔ)管理/管理章程 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 3 頁倉儲(chǔ)管理/管理章程儲(chǔ)運(yùn)管理章程制定了集團(tuán)儲(chǔ)運(yùn)部及其下屬的各地集團(tuán)庫的人員管理、倉庫管理、庫存管理及運(yùn)

2、輸管理所需遵循的各類規(guī)章制度,目的在于通過改善內(nèi)部管理,從而提高儲(chǔ)運(yùn)部門對(duì)其它部門的效勞能力。緩移/呆滯貨品報(bào)告及處理外包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定,缺損貨品報(bào)告及處理儲(chǔ)運(yùn)人員管理倉庫日常管理儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備綜合管理倉庫租賃合同管理及運(yùn)輸合同管理儲(chǔ)位布置及編號(hào)貨品ABC分類,庫存盤點(diǎn) 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 4 頁管理章程管理章程試運(yùn)行試運(yùn)行 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)倉儲(chǔ)管理/試運(yùn)行 幫 助 和

3、光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 5 頁試行內(nèi)容:試行內(nèi)容:倉庫日常管理倉庫儲(chǔ)位布置及編號(hào)貨品ABC分類管理及庫存盤點(diǎn)外包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定條形碼采集出入庫數(shù)據(jù)可行性試驗(yàn)試行情況:試行情況:安全制度,衛(wèi)生保潔,貨物碼放與搬運(yùn)儲(chǔ)位劃分,貨品先進(jìn)先出,緩移呆滯ABC分類,盤點(diǎn)計(jì)劃及盤點(diǎn)表數(shù)碼相機(jī),外包裝標(biāo)準(zhǔn)集條碼試用 下一步:下一步:棧板與拖板車貨架與堆高機(jī)保持人員穩(wěn)定,提高業(yè)務(wù)能力推廣在過去的兩個(gè)月里,北京集團(tuán)庫根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)管理章程進(jìn)行了試點(diǎn),取得了明顯的效果,但也反響出目前北京集團(tuán)庫潛在的一些問題,有待進(jìn)一步改進(jìn)。問題:?jiǎn)栴}:到貨量波動(dòng)大集團(tuán)庫太小,空間利用率不足受到儲(chǔ)運(yùn)人員流動(dòng)影響儲(chǔ)運(yùn)人員業(yè)務(wù)能

4、力有待進(jìn)一步提高 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)倉儲(chǔ)管理/試運(yùn)行 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 6 頁 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)r倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理58r物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)63r物流組織物流組織91 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 7 頁合理布設(shè)集團(tuán)庫并建成物流中心合理布設(shè)集團(tuán)庫并建成物流中心物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建

5、立物流組織結(jié)構(gòu)集中管理承運(yùn)商集中管理承運(yùn)商實(shí)施棧板化運(yùn)輸與存放實(shí)施棧板化運(yùn)輸與存放 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 8 頁集團(tuán)庫實(shí)際上附屬于分公司,缺乏中立性,由此而引發(fā)集團(tuán)庫儲(chǔ)運(yùn)人員兼職分公司事務(wù)或業(yè)務(wù)操作受分公司影響、調(diào)撥協(xié)調(diào)難等問題出貨后,不及時(shí)登記入帳調(diào)撥時(shí),將舊/壞機(jī)器調(diào)出將試用/退貨機(jī)器退入大庫分公司囤積熱賣品種夸大缺損程度規(guī)模較小的分公司其對(duì)應(yīng)的集團(tuán)庫不易存有品種比較齊全的產(chǎn)品,銷售中調(diào)撥所占比例過高過多的集團(tuán)庫造成管理難、費(fèi)用高、人員多,也難以全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流中心一家分公司配備一個(gè)集團(tuán)庫(包括數(shù)個(gè)小規(guī)模的中轉(zhuǎn)庫)的模式不利于發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)(產(chǎn)品品種齊全、能夠獲

6、得較大運(yùn)輸折扣等),導(dǎo)致分貨準(zhǔn)確率低,也不能適應(yīng)集團(tuán)的快速開展目前每個(gè)分公司設(shè)置集團(tuán)庫的做法引發(fā)許多管理上的問題與弊端,這個(gè)做法不但無法有效的支援銷售業(yè)務(wù),更造成實(shí)施現(xiàn)代化物流中心的困難。通過一系列的調(diào)研和訪談,發(fā)現(xiàn)的和光集團(tuán)庫的主要問題如下: 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 9 頁0%33%66%99%沈陽哈爾濱長(zhǎng)春大連北京濟(jì)南上海南京成都西安廣州IBM調(diào)撥量( 入) 占 銷售量 %IBM調(diào)撥量( 入) 占 銷售量 %規(guī)模較小的分公司其對(duì)應(yīng)的集團(tuán)庫不

7、易存有品種比較齊全的產(chǎn)品,銷售中調(diào)撥所占比例過高。根據(jù)IBM非配件類產(chǎn)品97/10至98/6的調(diào)撥數(shù)據(jù)分析,哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、濟(jì)南和西安的銷售量中調(diào)撥量(入)占了三分之一或以上。 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 10 頁A. Losch 理論利潤(rùn)最大化只有正常利潤(rùn),無超額利潤(rùn)運(yùn)輸費(fèi)率單一,原材料分布均勻勞動(dòng)人口均勻分布,市場(chǎng)范圍內(nèi)的消費(fèi)者是無差異的Rawston 理論(工業(yè)區(qū)位之三原那么)社會(huì)政治(法令、勞力供給、生活需求、都市均衡開展)工業(yè)經(jīng)濟(jì)因素

8、(原料、市場(chǎng)、運(yùn)輸、地價(jià)、技術(shù)環(huán)境)自然環(huán)境與設(shè)施(氣候、地形、動(dòng)力、用水、排水)中點(diǎn)及中心理論運(yùn)輸距離總和最小(運(yùn)輸本錢最小化)最長(zhǎng)效勞距離最小化(最低效勞水準(zhǔn))、多位置點(diǎn)時(shí)計(jì)算復(fù)雜集團(tuán)庫的優(yōu)化(如怎樣規(guī)劃物流中心的數(shù)量、容量及其位置等)必須綜合平衡倉庫費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用及客戶效勞水平等多項(xiàng)要素以到達(dá)最正確/優(yōu)化模式。 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 11 頁各種物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化方法各有千秋,卻都基于多項(xiàng)假設(shè)條件,實(shí)際情況通常不可能同時(shí)滿足所有的假設(shè)條件,

9、但通過對(duì)這些方法的研究,可以發(fā)現(xiàn)它們的可供借鑒之處:平衡最低效勞水準(zhǔn)和物流本錢總物流本錢最小化,總利潤(rùn)最大化原那么通過模型以數(shù)量方法計(jì)算分析綜合考慮社會(huì)政治、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等要素 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 12 頁和光集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)模型借鑒前述幾種理論方法建立,其建立原那么如下:在業(yè)務(wù)量較大的分公司建成物流中心以降低物流費(fèi)用物流中心能夠在24小時(shí)內(nèi)通過汽運(yùn)將貨品送達(dá)所轄區(qū)域內(nèi)的分公司/辦事處,正常情況下能夠在2天內(nèi)通過鐵運(yùn)將貨品送達(dá)所轄區(qū)域內(nèi)的

10、分公司/辦事處。易于適應(yīng)集團(tuán)未來的業(yè)務(wù)拓展,建立新分公司時(shí)可致力于銷售與市場(chǎng),而不必在物流作業(yè)上消耗過多時(shí)間和精力。 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 13 頁北京北京哈爾濱哈爾濱上海上海沈陽沈陽長(zhǎng)春長(zhǎng)春濟(jì)南濟(jì)南南京南京成都成都西安西安大連大連廣州廣州根據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)建立原那么,選擇北京、上海、廣州、成都、及沈陽五地建立物流中心。分公司 銷售% 累計(jì)%北 京29%29%上 海20%48%廣 州12%60%成 都8%68%沈 陽7%75%南 京7%83%哈爾濱

11、6%88%濟(jì) 南3%92%大 連3%95%西 安3%98%長(zhǎng) 春2%100%9898年度上半年各分公司銷售比率年度上半年各分公司銷售比率 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 14 頁根據(jù)實(shí)際調(diào)查,五大物流中心對(duì)所轄區(qū)域分公司的貨品配送時(shí)間也根本能夠滿足“汽運(yùn)二十四小時(shí),鐵運(yùn)兩天到貨的原那么。由于成都和西安之間有秦嶺相隔,汽運(yùn)不便,加之西北地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不如東部地區(qū),故也可考慮由北京物流中心負(fù)責(zé)配送西安分公司;或根據(jù)集團(tuán)對(duì)西北地區(qū)的開展戰(zhàn)略考慮在西安建立

12、物流中心。物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心物流中心沈陽北京上海成都廣州分公司哈爾濱長(zhǎng)春大連濟(jì)南南京西安福州汽運(yùn)里程(公里)675315419457349937985汽運(yùn)時(shí)間(小時(shí))1479125-24鐵運(yùn)里程(公里)5473053974973038421588鐵運(yùn)時(shí)間(天)=2=2=22-3- 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 15 頁北京、上海、廣州、成都及沈陽五大物流中心將按以下圖所示負(fù)責(zé)所轄區(qū)域的貨品配送任務(wù),必要時(shí)那么跨區(qū)域進(jìn)行配送。貨品入關(guān)后將從分貨點(diǎn)分貨至五大物流中心,物流

13、中心之間按需進(jìn)行調(diào)撥。北京北京哈爾濱哈爾濱上海上海沈陽沈陽長(zhǎng)春長(zhǎng)春濟(jì)南濟(jì)南南京南京成都成都西安西安大連大連廣州廣州福州福州圖圖 例例分公司辦事處大慶大慶太原太原呼市呼市烏市烏市蘭州蘭州鄭州鄭州青島青島杭州杭州武漢武漢合合肥肥長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙深圳深圳重慶重慶物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 16 頁物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心物流中心概念的實(shí)施包括合并集團(tuán)庫與將集團(tuán)庫建成為物流中心,其優(yōu)點(diǎn)除了易于管理與杜絕弊端之外,亦起到降低總物流費(fèi)用的作用。建立物流中心對(duì)總物流費(fèi)用的影

14、響以1997年10月到1998年6月的實(shí)際調(diào)撥、倉庫租金及人事費(fèi)用為根底進(jìn)行分析總物流費(fèi)用包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和人事費(fèi)用三大項(xiàng) 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 17 頁物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心目前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸費(fèi)用 = 分貨費(fèi)用 + 二次分貨費(fèi)用 + 調(diào)撥費(fèi)用未來網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸費(fèi)用 = 分貨費(fèi)用 + 配送費(fèi)用 + 調(diào)撥費(fèi)用配送費(fèi)用調(diào)撥費(fèi)用分貨費(fèi)用二次分貨費(fèi)用目前的運(yùn)輸費(fèi)用分為分貨費(fèi)用、二次分貨費(fèi)用及調(diào)撥費(fèi)用,未來物流中心的運(yùn)輸費(fèi)用分為分貨費(fèi)用、配送費(fèi)用及調(diào)撥費(fèi)用。各分公司市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用不在計(jì)算范

15、圍之內(nèi)。 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 18 頁物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心共同假設(shè)分貨費(fèi)用由報(bào)關(guān)行承擔(dān),此處假定不變鐵快費(fèi)用中包括發(fā)運(yùn)費(fèi)、提貨費(fèi)及運(yùn)費(fèi)。發(fā)運(yùn)費(fèi)及提貨費(fèi)按各地分公司實(shí)際每件單價(jià)計(jì)算,運(yùn)費(fèi)按鐵路規(guī)定運(yùn)價(jià)計(jì)算汽運(yùn)費(fèi)用中包括裝卸費(fèi)(1元/件)及運(yùn)費(fèi)(大通公司-4元/5T公里)每件IBM產(chǎn)品按加權(quán)平均17.4kg計(jì)重。目前運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算假設(shè)調(diào)撥費(fèi)用以鐵快費(fèi)用計(jì)算二次分貨費(fèi)用按每一分貨單分貨數(shù)量估算分?jǐn)偟絀BM產(chǎn)品未來運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算假設(shè)調(diào)撥量按目前調(diào)撥量分類累加計(jì)算,然后按80%汽運(yùn)、20%鐵快的比例計(jì)算調(diào)撥費(fèi)用配送量等于各分公司銷售量,配送費(fèi)用按50%汽運(yùn)、50%鐵快的比例計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算必須基于實(shí)際數(shù)據(jù),但由于和光現(xiàn)有運(yùn)輸數(shù)據(jù)分類細(xì)化程度不夠或不全,在計(jì)算模型中采用了IBM產(chǎn)品97/10-98/6的調(diào)撥與銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,然后根據(jù)IBM占集團(tuán)銷售的比例推算至其它產(chǎn)品類。 制定/執(zhí)行訂貨計(jì)劃制定/執(zhí)行進(jìn)口分貨計(jì)劃物流中心運(yùn)作訂單配送提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡(luò)建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團(tuán) 變 得 更 成 功 第 19 頁物流網(wǎng)絡(luò)/物流中心在前述計(jì)算假設(shè)下,物流中心配送方式將增加IBM非配件產(chǎn)品3萬元運(yùn)輸費(fèi)

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