電動(dòng)自行車(chē)學(xué)案

1、電 動(dòng) 自 行 車(chē) 中 的 物 理班級(jí)_姓名_自行車(chē)發(fā)展史1791年，法國(guó)人西弗拉克發(fā)明了最原始的自行車(chē)。它只有兩個(gè)輪子而沒(méi)有傳動(dòng)裝置，人騎在上面，需用兩腳蹬地驅(qū)車(chē)向前滾動(dòng)。 1801年，俄國(guó)人阿爾塔馬諾夫設(shè)計(jì)出世界上第一輛用踏板踩動(dòng)的自行車(chē)。 1817年德國(guó)人德雷斯在自行車(chē)上裝了方向舵，使其能改變行使方向。 1839年，蘇格蘭人麥克米倫制造出木制車(chē)輪，裝實(shí)心橡膠輪胎、前輪小、后輪大、坐墊較低、裝有腳踏板和曲柄連桿裝置，騎者可以雙腳離開(kāi)地面的自行車(chē)。同年，麥克米倫又將木制自行車(chē)改為鐵制自行車(chē)。 1867年，英國(guó)人麥迪遜設(shè)計(jì)出第一輛裝有鋼絲輻條的自行車(chē)。 1869年德國(guó)斯圖加特出現(xiàn)了由后輪導(dǎo)向和

2、驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，同時(shí)車(chē)上采用了滾動(dòng)軸承、飛輪、腳剎、彈簧等部件。 1886年英國(guó)人詹姆斯把自行車(chē)前后輪改為大小相同，并增加了鏈條，使其車(chē)型與現(xiàn)代自行車(chē)基本相同。 1887年，德國(guó)曼內(nèi)斯公司將無(wú)縫鋼管首先用于自行車(chē)生產(chǎn)。 1888年英國(guó)人鄧洛普用橡膠制造出內(nèi)胎，用皮革制造出外胎，以此作為自行車(chē)的充氣輪胎。到現(xiàn)今，人們又發(fā)明了電動(dòng)自行車(chē)，用電力代替人力，使騎自行車(chē)變得更省力省事自行車(chē)運(yùn)動(dòng)隨著自行車(chē)的誕生也興起了自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。1868年在法國(guó)舉行了世界上首次自行車(chē)比賽，賽程為2公里。1893年第一屆世界業(yè)余自行車(chē)錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，1895年第一界世界職業(yè)自行車(chē)錦標(biāo)賽創(chuàng)辦，1896年自行車(chē)比賽被列為奧運(yùn)會(huì)沖要比

3、賽項(xiàng)目。至盡各類自行車(chē)比賽多達(dá)幾百個(gè)，其中尤以行程3900公里的環(huán)法自行車(chē)大賽最為著名一、力學(xué)知識(shí)在自行車(chē)的部件中：(1) 那些設(shè)計(jì)是為了增大摩擦力？(2) 那些設(shè)計(jì)是為了減小摩擦力？(3) 自行車(chē)設(shè)計(jì)上用到了那些簡(jiǎn)單機(jī)械?(4) 自行車(chē)上坡時(shí)有人喜歡騎S形路線，這是為什么呢?(5) 為什么自行車(chē)的坐墊做的又寬又大？(6)在給自行車(chē)打氣時(shí)，打氣筒為什么會(huì)發(fā)熱？2、一輛自行車(chē)停在水平路面上，自行車(chē)與路面之間的相互作用力為 （ ）、自行車(chē)的重力和路面對(duì)自行車(chē)的支持力、路面對(duì)自行車(chē)的支持力和自行車(chē)對(duì)路面的壓力、自行車(chē)的重力和自行車(chē)對(duì)路面的壓力、以上說(shuō)法均不對(duì)3、甲、乙、丙三位同學(xué)在平直的公路上騎自行

4、車(chē)，甲發(fā)現(xiàn)乙和丙都向西運(yùn)動(dòng)，而乙同學(xué)發(fā)現(xiàn)路邊的樹(shù)向東運(yùn)動(dòng)而丙同學(xué)向西運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)說(shuō)出三位同學(xué)行駛的可能方向和速度關(guān)系。甲：_乙：_丙：_4、下圖是自行車(chē)剎車(chē)的示意圖，它可看作一個(gè)杠桿，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出動(dòng)力臂和阻力臂。5、如圖所示為自行車(chē)腳踏板的示意圖，現(xiàn)用80N力沿虛線方向作用在腳踏板A點(diǎn)上使車(chē)前進(jìn)，請(qǐng)?jiān)趫D中表示出該力，并畫(huà)出該力的力臂二、光學(xué)知識(shí)6、自行車(chē)尾燈結(jié)構(gòu)示意圖如圖甲所示，夜里，用手電筒照射尾燈，可觀察到它的反光效果很好，試在圖中方框內(nèi)畫(huà)出其中一條入射光線的完整的反射光路圖三、電學(xué)知識(shí)7、某些電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向燈電路用一只單刀雙擲開(kāi)關(guān)來(lái)控制，開(kāi)關(guān)S撥向左邊。左前燈和左尾燈亮；開(kāi)關(guān)S撥向右邊。右前燈

5、和右尾燈亮；開(kāi)關(guān)S撥在中間前后燈均不亮(每燈正常發(fā)光時(shí)的工作電壓均為12V)，請(qǐng)按上述要求完成電路圖8、電動(dòng)自行車(chē)中一個(gè)很重要的部件就是電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是根據(jù)_的原理制成的，而現(xiàn)在有人發(fā)明了邊騎邊發(fā)電的電動(dòng)車(chē)，當(dāng)人們騎車(chē)遇到紅燈、車(chē)輛交會(huì)、人多車(chē)多、下坡滑行等情況，需要減速時(shí)，便可以使用“強(qiáng)力發(fā)電”或“恒流發(fā)電”，將消耗的電回收到電瓶，此時(shí)電動(dòng)機(jī)就變成了發(fā)電機(jī)，而發(fā)電機(jī)是根據(jù)_的原理工作的。當(dāng)做為電動(dòng)機(jī)使用時(shí)，是將_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能，當(dāng)做為發(fā)電機(jī)使用時(shí)，是將_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能。9、安裝正確的直流電動(dòng)機(jī)模型.在接通電源，線圈中有電流時(shí)，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，不可能造成這一現(xiàn)象的原因是 （ ）A.線圈剛好處在平衡位置

6、B.軸受到的摩擦力太大 C.電源的正負(fù)極相反 D.電源電壓太低四、綜合題10、遵守交通法規(guī)是每一個(gè)市民應(yīng)該具備的最基本的道德素養(yǎng)，違反交通法規(guī)不僅僅是現(xiàn)代社會(huì)的不文明現(xiàn)象，更重要的是，這種行為會(huì)給國(guó)家或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)人身安全帶來(lái)重大威脅。如圖所示為某道路由南向北機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)的道路示意圖。已知機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬D=3m，轎車(chē)在慢車(chē)道上向北勻速行駛，V =36kmh，轎車(chē)的尺寸為：長(zhǎng)度L1=45m，寬度d=18m。在車(chē)前方慢車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道交界處的C點(diǎn)(與車(chē)相距S1，且S1=105m)，突然有一人騎自行車(chē)橫穿馬路(假設(shè)勻速)，自行車(chē)車(chē)長(zhǎng)L2=18m。那么當(dāng)自行車(chē)車(chē)速在什么范圍內(nèi)將與車(chē)相撞；。

7、設(shè)轎車(chē)均在車(chē)道中間位置行駛，不考慮轎車(chē)的制動(dòng)情況。11、（1）如圖12所示，自行車(chē)的腳踏和牙盤(pán)構(gòu)成一個(gè)輪軸，而輪軸實(shí)質(zhì)上杠桿原理。經(jīng)測(cè)量，腳踏到軸心的距離R25cm，帶動(dòng)鏈條的牙盤(pán)半徑為r15cm。若腳踩腳踏所用的力是F15N，求鏈條所產(chǎn)生的拉力f。（2）我國(guó)是自行車(chē)王國(guó)，有關(guān)專家建議大力發(fā)展電動(dòng)自行車(chē)。某電動(dòng)自行車(chē)蓄電池的供電電壓為24V。若該電動(dòng)自行車(chē)包括載人共重1000N，勻速行駛時(shí)所受阻力為總重的003倍，而這時(shí)供電電流為10A，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%。求：蓄電池的輸出功率；自行車(chē)前進(jìn)的速度。12、圖13是常見(jiàn)的一種電動(dòng)自行車(chē)，使用前要先對(duì)車(chē)上的蓄電池充電。騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車(chē)上

8、的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車(chē)提供動(dòng)力。下表是這種品牌電動(dòng)自行車(chē)的一些主要技術(shù)參數(shù)。最高車(chē)速小于等于30kmh一次充電連續(xù)行駛里程50km蓄電池36V10Ah鉛酸蓄電池充電時(shí)間8h一次充電耗電量0.6kWh電動(dòng)機(jī)效率80整車(chē)質(zhì)量40kg最大騎行噪聲62dB請(qǐng)回答：1技術(shù)參數(shù)表中36V10Ah表示的物理意義是什么?2若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車(chē)在水平路面上以6ms的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車(chē)總重的002倍，取g=10Nkg。求：行駛20min，電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車(chē)做的功和通過(guò)電動(dòng)機(jī)線圈的電流。3若摩托車(chē)每行駛100km耗油2.5L，油價(jià)約5.1元L，照明用電的電費(fèi)約0.5元kWh，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明使用電動(dòng)自行車(chē)與摩托車(chē)哪種更經(jīng)濟(jì)。4請(qǐng)從環(huán)保角度，比較電動(dòng)自行車(chē)與摩托車(chē)對(duì)環(huán)境的污染情況。5在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能