淺析某燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠節(jié)能降耗的主要措施

1、淺析某燃?xì)廨啓C(jī)電廠節(jié)能降耗的主要措施周 建（華能金陵燃機(jī)熱電有限公司，江蘇南京 210034 ）摘要： 介紹某燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠投產(chǎn)以來在生產(chǎn)實(shí)踐中采取的主要節(jié)能降耗的措施，這些方法和經(jīng)驗(yàn)對(duì)同類型的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞： 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠；技術(shù)改造；節(jié)能降耗；主要措施0 引言華能金陵燃機(jī)熱電有限公司一期工程安裝2臺(tái)燃?xì)?- 蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，它由MS9001FA型燃?xì)廨啓C(jī)、 D10 型三壓、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、 沖動(dòng)式無抽汽純凝式汽輪機(jī)，390H型全氫冷發(fā)電機(jī)和武漢鍋爐股份有限公司制造的三壓、一次中間再熱、臥式、無補(bǔ)燃、自然循環(huán)余熱鍋爐組成。二期工程安裝2臺(tái)燃?xì)?-

2、蒸汽熱電聯(lián)產(chǎn)循環(huán)機(jī)組，燃?xì)廨啓C(jī)采用南汽與GE公司聯(lián)合生產(chǎn)的 PG9171E型重型燃機(jī)，汽輪機(jī)為南汽生產(chǎn)的單缸、雙壓、無再熱、下排汽、單軸抽汽凝汽式供熱機(jī)組，燃機(jī)發(fā)電機(jī)與汽機(jī)發(fā)電機(jī)為南汽生產(chǎn)箱式結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)無刷勵(lì)磁、空氣冷卻，余熱鍋爐為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七零三所研制生產(chǎn)的臥式、無補(bǔ)燃、水平煙氣流、雙壓、自然循環(huán)鍋爐，電廠從2007 年投產(chǎn)以來，為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，在設(shè)備和運(yùn)行方式上不斷改進(jìn)和優(yōu)化，取得較好的節(jié)能效果，現(xiàn)將近年來在節(jié)能降耗方面的工作進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，以供同類型電廠參考。節(jié)給水調(diào)節(jié)閥門的開度來實(shí)現(xiàn)水位的調(diào)節(jié)與控制。但是由于這一控制方式節(jié)流損失較大、控制閥門為機(jī)械調(diào)整結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)品質(zhì)

3、差。在實(shí)際運(yùn)行中，經(jīng)常由于高、中壓汽包上水調(diào)整門的調(diào)節(jié)特性所限，容易出現(xiàn)各種故障，使現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)量增加，且存在著出口壓力高、容易造成管路損壞等問題。從配套電機(jī)參數(shù)中可知，給水泵是利用大功率馬達(dá)來帶動(dòng)小水泵來工作，長(zhǎng)期運(yùn)行中受調(diào)節(jié)控制方式的限制，這一方式下的系統(tǒng)效率低下，極易造成電機(jī)老化和能源的浪費(fèi)，并且大功率電機(jī)直接啟動(dòng)，啟動(dòng)電流過大易造成設(shè)備啟動(dòng)瞬間損壞（該廠投產(chǎn)至今發(fā)生 9 次給水泵啟動(dòng)瞬間電機(jī)損壞事故，電機(jī)每次維修成本 15萬元左右） ，在現(xiàn)代節(jié)能減排、降低成本經(jīng)營(yíng)管理理念的指導(dǎo)下，這種控制方式已經(jīng)不能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求。因此，采用變頻控制技術(shù)對(duì) 1、 2號(hào)機(jī)組的給水泵電機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，以此

4、實(shí)現(xiàn)給水泵電機(jī)軟啟動(dòng)及節(jié)能降耗。給水泵電機(jī)變頻改造后，大大降低高、中給水調(diào)門的節(jié)流損失，在保證系統(tǒng)安全的前提下對(duì)變頻不斷深化優(yōu)化，給泵電耗率由工頻運(yùn)行時(shí)0.65%下降到變頻運(yùn)行0.45%，全年按 3 500h 運(yùn)行1 設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)改造1.1給水泵電機(jī)變頻改造某燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠 2臺(tái) S109FA機(jī)組每臺(tái)機(jī)組設(shè)計(jì) 2臺(tái)高壓給水泵，高中壓合泵，機(jī)組正常運(yùn)行中一臺(tái)給水泵運(yùn)行，另一臺(tái)給水泵作為備用，兩臺(tái)給水泵互為連鎖。給水泵電機(jī)額定功率為 2 240 kW ，額定電流 245.4 A ，泵組采用多級(jí)立式離心泵，軸功率 1 772 kW ，轉(zhuǎn)速 2 985 r/min , 給水泵配置的電機(jī)功率相對(duì)水泵軸功

5、率而言，略偏大，因而完全可滿足聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的運(yùn)行需求。給水泵工頻運(yùn)行，高、中汽包給水調(diào)門根據(jù)汽包水位設(shè)定值自動(dòng)水位，給水泵是通過調(diào)時(shí)間計(jì)算，此項(xiàng)改造全年節(jié)電 390 萬 kWh ，節(jié)能效果顯著。1.2凝結(jié)水泵電機(jī)變頻改造某燃?xì)廨啓C(jī)電廠 2臺(tái) S109FA機(jī)組每臺(tái)機(jī)組配置 2臺(tái)互為備用的凝結(jié)水泵，電機(jī)額定功率560 kW ，凝結(jié)水流量調(diào)節(jié)采用傳統(tǒng)的閥門調(diào)節(jié)方式，因而存在以下弊端：閥門節(jié)流損失大，造成能量浪費(fèi)嚴(yán)重；閥門調(diào)節(jié)頻繁易導(dǎo)致閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)損壞，設(shè)備維護(hù)量大；電機(jī)工頻直接啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)本體造成較大沖擊；為進(jìn)一步提高設(shè)備利用率，降低廠用電率，對(duì) 1、2 號(hào)機(jī)組的凝結(jié)水泵進(jìn)行變頻改造，避免燃機(jī)

6、5 分鐘。低負(fù)荷運(yùn)行期間凝結(jié)水泵電機(jī)出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象以及停運(yùn)期間因凝汽器熱負(fù)荷較少，凝結(jié)水泵功率較大，消耗外購(gòu)電較多現(xiàn)象。改造為變頻凝結(jié)水泵后，停機(jī)時(shí)采用輔助凝結(jié)水泵取代凝結(jié)水泵運(yùn)行，全年按3 500 h 運(yùn)行時(shí)間計(jì)算，此項(xiàng)改造全年節(jié)電約200 萬 kWh 。1.3循環(huán)水泵電機(jī)雙速改造某燃?xì)廨啓C(jī)電廠2 臺(tái) S109FA 機(jī)組安裝3 臺(tái)循環(huán)水泵，循環(huán)水采用母管制開式冷卻方式，電機(jī)額定功率為2200 kW ，額定轉(zhuǎn)速496r/min ，運(yùn)行方式是1運(yùn) 1 備，冬季運(yùn)行工況下，由于循環(huán)水溫較低，凝汽器真空經(jīng)常在96kPa 以上，過高的真空并未有效地提高機(jī)組出力，同時(shí)，機(jī)組停機(jī)后循環(huán)水泵仍需運(yùn)行

7、一段時(shí)間，過大的冷卻水量也會(huì)造成循環(huán)水泵電耗的增加。針對(duì)這種情況對(duì)循環(huán)水泵的電機(jī)進(jìn)行了雙速改造，使循環(huán)水泵在冬季及夏季不同工況下均能滿足凝汽器真空要求。對(duì)電機(jī)進(jìn)行雙速改造，即更換電機(jī)所有定子線圈，將電機(jī)改造為 12/14 極雙速電機(jī)，電機(jī)實(shí)際極數(shù)通過切換連接片完成。改造后的轉(zhuǎn)速為425 r/min，電機(jī)功率 1 400 kW ，較改造前降低800 kW 。在冬季及氣溫較低的季節(jié)，可采用循環(huán)水泵低速運(yùn)行方式。在機(jī)組調(diào)峰停機(jī)期間，因凝汽器的熱負(fù)荷較少， 也可采用低速循環(huán)水泵的運(yùn)行方式。這樣，在不影響機(jī)組負(fù)荷情況下，低速循環(huán)水泵可降低泵的電耗，從而降低廠用電率。低速循環(huán)水泵按 1 500 h 運(yùn)行時(shí)

8、間計(jì)算，僅此一項(xiàng)改造就給企業(yè)帶來年節(jié)電約180萬 kWh的效益。1.4 天然氣調(diào)壓站電加熱器改造燃?xì)廨啓C(jī)在燃料規(guī)范中規(guī)定了天然氣的過熱度要求，且要求氣體燃料中不能含有任何液滴，某燃?xì)廨啓C(jī)電廠運(yùn)作中出于防爆安全考慮，調(diào)壓站和前置模塊的電加熱器一直未投運(yùn)，為保證天然氣過熱度的要求，對(duì)天然氣調(diào)壓站增加了復(fù)合式蒸汽加熱器取代電加熱器，在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)時(shí)及時(shí)投用復(fù)合式蒸汽加熱器，盡快提高天然氣溫度，達(dá)到燃燒切換的溫度要求。此項(xiàng)改造減少了燃?xì)廨啓C(jī)燃燒模式切換前的燃料溫升時(shí)間，有效縮短啟動(dòng)時(shí)間，特別對(duì)于熱態(tài)啟動(dòng)，能有效縮短啟動(dòng)時(shí)間1.5全廠儀用氣系統(tǒng)改造某燃?xì)廨啓C(jī)電廠，一期2 臺(tái) S109FA 機(jī)組配置 3

9、臺(tái) 55 kW 的空壓機(jī)， 運(yùn)行方式 2 運(yùn) 1 備，儀用氣母管壓力 0.8 MPa，二期 2 臺(tái) S109E 機(jī)組配置 4 臺(tái) 90 kW 的空壓機(jī)， 運(yùn)行方式 2 運(yùn) 2備，儀用氣母管壓力 0.8 MPa ，通過對(duì)全廠的儀用氣用戶測(cè)算，全廠 4 臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行，造成浪費(fèi)，針對(duì)這種情況對(duì)全廠儀用氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，在一期和二期儀用氣母管增設(shè)聯(lián)絡(luò)管和聯(lián)絡(luò)門，正常運(yùn)行中一期和二期儀用氣系統(tǒng)互通運(yùn)行并停運(yùn) 1 臺(tái)一期 55 kW 的空壓機(jī)， 此項(xiàng)改造年節(jié)電約 48 萬 kWh 。1.6全廠冷熱電系統(tǒng)改造冷熱電項(xiàng)目集中供冷和集中供熱可以有效減少城市用電高峰期的供電壓力，同時(shí)還可以有效降低用戶側(cè)的環(huán)境噪音污

10、染和熱島效應(yīng)，具有較高的社會(huì)效益，某燃?xì)廨啓C(jī)電廠增設(shè)2 臺(tái)1 030kW 的溴化鋰制冷機(jī)和2 套供熱交換器，用于全廠生產(chǎn)區(qū)域開關(guān)室、辦公區(qū)域、職工宿舍集中供冷和供熱，每年 3月 15日至 11月 15日期間冷熱電供冷8 969.4GJ，使用電量251564 kWh ，使用蒸汽1 069t ，相同供冷量若采用中央空調(diào)，則需要電量859 575 kWh ，每年 11月 16 日至 3 月 14 日期間冷熱電供熱？，使用電量？，使用蒸汽？相同供熱量若采用中央空調(diào)，則需要電量？ kWh 。由此可見冷熱電項(xiàng)目，節(jié)能效果非常顯著。2 優(yōu)化運(yùn)行方式等措施及效果對(duì)于參與電網(wǎng)調(diào)峰和經(jīng)常啟停的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組來說

11、，運(yùn)行方式的優(yōu)化對(duì)降低能耗起著至關(guān)重要的作用。2.1優(yōu)化機(jī)組冷態(tài)啟停操作燃?xì)廨啓C(jī)頻繁啟停，且運(yùn)行方式多以調(diào)峰啟停為主。燃?xì)廨啓C(jī)雖具備快速啟動(dòng)的特點(diǎn)，但整套機(jī)組并網(wǎng)后并不能立即加負(fù)荷，需要汽輪機(jī)在高壓缸滿足進(jìn)汽條件后方可快速加荷，此時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行方式將由簡(jiǎn)單循環(huán)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)合循環(huán)運(yùn)行方式，可大大提高燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率及出力。由于冷態(tài)啟停占燃?xì)廨啓C(jī)啟停方式的 20%以上，充分進(jìn)行冷態(tài)啟動(dòng)方式的優(yōu)化有利于燃?xì)廨啓C(jī)節(jié)能降耗。冷態(tài)啟動(dòng)方式的節(jié)能潛力主要在汽輪機(jī)軸封溫度控制，汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)控制、汽輪機(jī)差脹和熱應(yīng)力控制。在進(jìn)行機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)操作優(yōu)化前的狀況是：從并網(wǎng)至機(jī)組滿負(fù)荷，大約需要180 min ，比

12、GE公司冷態(tài)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)時(shí)間多出 25 min ，極大地影響了機(jī)組啟動(dòng)成本，不利于節(jié)能降耗。為充分發(fā)揮燃?xì)廨啓C(jī)快速啟停的特點(diǎn)，滿足電力調(diào)度機(jī)組調(diào)峰的要求，針對(duì)目前冷態(tài)啟動(dòng)的現(xiàn)狀，電廠成立冷態(tài)啟動(dòng)優(yōu)化 QC小組，在現(xiàn)有操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了冷態(tài)啟停優(yōu)化，達(dá)到了預(yù)期效果，具體實(shí)施方案如下：（ 1 ）機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)控制好軸封蒸汽供汽溫度在 185-190 ，避免軸封蒸汽溫度過高對(duì)汽輪機(jī)大軸過多加熱造成中壓差脹上升過快，影響開機(jī)時(shí)的啟動(dòng)速度。（ 2）汽輪機(jī)進(jìn)汽條件滿足后汽輪機(jī)立即進(jìn)汽，進(jìn)汽時(shí)控制汽輪機(jī)進(jìn)汽的速率，當(dāng)汽輪機(jī)主汽門開度達(dá) 10%時(shí)，汽輪機(jī)暫停進(jìn)汽，進(jìn)行低參數(shù)暖機(jī)。（ 3 ）機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程中，余

13、熱鍋爐側(cè)提前介入主、再熱蒸汽減溫水，控制主、再熱蒸汽溫度比缸溫高 20-30 之間，有利于控制高、中壓汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力。（ 4 ）當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)滿足蒸汽并汽條件后立即低壓并汽，提前低壓并汽有利于控制中壓差脹。（ 5 ）優(yōu)化溫度匹配邏輯，當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽后，不斷提高燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度，有利于控制機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)振動(dòng)大問題。上述措施實(shí)施后效果：（ 1） 縮短機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)的時(shí)間。優(yōu)化操作前，機(jī)組并網(wǎng)至滿負(fù)荷耗時(shí) 180 min ，優(yōu)化后縮短至 150 min ，縮短了機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)的時(shí)間，降低了機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)成本，提高了機(jī)組熱效率。（ 2） 延長(zhǎng)了汽輪機(jī)的使用壽命。減少了機(jī)組啟動(dòng)過程中汽輪機(jī)的交變熱應(yīng)力。（ 3）

14、 提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。按燃機(jī)電廠40次 / 年冷態(tài)啟動(dòng)計(jì)算，啟動(dòng)操作優(yōu)化后每年可為企業(yè)帶來約 200 萬元的利潤(rùn)。2.2優(yōu)化運(yùn)行優(yōu)化機(jī)組的運(yùn)行方式加強(qiáng)天然氣的供應(yīng)與發(fā)電量的協(xié)調(diào)工作，優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行方式，提高機(jī)組負(fù)荷率。（ 1） 運(yùn)行維護(hù)部每日就中國(guó)石油天然氣有限公司批準(zhǔn)的天然氣量及時(shí)與省電力調(diào)度部門進(jìn)行溝通，合理安排機(jī)組的運(yùn)行方式，盡可能做到機(jī)組運(yùn)行期間高效、滿發(fā)。（ 2 ）當(dāng)值值長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)日供氣量情況及時(shí)同省當(dāng)值調(diào)度進(jìn)行溝通，當(dāng)值期間在滿足電網(wǎng)需求情況下，盡可能提高燃?xì)廨啓C(jī)出力，提高機(jī)組的負(fù)荷率。（ 3 ）當(dāng)冬季北方供暖，發(fā)電天然氣量不足時(shí)，通過與江蘇省內(nèi)其它燃?xì)廨啓C(jī)電廠挪并天然氣，提高機(jī)組運(yùn)

15、行時(shí)間和負(fù)荷率，減少機(jī)組調(diào)峰啟停次數(shù)。（ 4 ）密切關(guān)注天然氣價(jià)格市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，在中國(guó)石油天然氣有限公司迎峰度夏、中秋國(guó)慶期間實(shí)行階段性優(yōu)惠氣價(jià)時(shí)，積極與江蘇省電力調(diào)度部門溝通， 力爭(zhēng)在氣價(jià)優(yōu)惠期間機(jī)組多發(fā)電，減少企業(yè)的燃料成本支出。優(yōu)化輔機(jī)的運(yùn)行方式（ 1 ）高壓給水變頻器差壓調(diào)節(jié)優(yōu)化。正常運(yùn)行情況下高壓汽包水位調(diào)節(jié)由高壓給水泵的給水調(diào)節(jié)門和變頻器頻率雙重調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式節(jié)流損失大，因此改為給水調(diào)節(jié)門全開，只采用變頻器差壓自動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，減少了給水閥門的節(jié)流損失，調(diào)整后額定工況運(yùn)行條件下給水泵電機(jī)電流下降了6 A，2 臺(tái)給水泵按年運(yùn)行 5 000 h計(jì)算，年可節(jié)省廠用電49 萬 kWh 。（

16、2 ）輔助閉冷水泵和輔助凝結(jié)水泵運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)整。當(dāng)機(jī)組調(diào)峰停運(yùn)和備用期間，及時(shí)將6 kV 閉冷水泵和凝結(jié)水泵切換至輔助閉冷水泵和輔助凝結(jié)水泵運(yùn)行， 大大提高了 6 kV 閉冷水泵和凝結(jié)水泵的使用壽命，并且節(jié)省了廠用電量，全年機(jī)組按 3 500 h 計(jì)算，僅此一項(xiàng)全年節(jié)省廠用電約 150 萬 kWh 。（ 3 ）循環(huán)水泵運(yùn)行優(yōu)化。根據(jù)機(jī)組凝汽器的真空和環(huán)境溫度狀況，合理調(diào)節(jié)循環(huán)水泵的運(yùn)行方式，使凝汽器真空保持在最佳狀態(tài)。根據(jù)環(huán)境溫度和凝汽器真空情況，及時(shí)將 1 臺(tái)循環(huán)水泵電機(jī)改成低速運(yùn)行，如每年10 月下旬隨著氣溫下降，凝汽器真空高于95 kPa 時(shí)，將1 臺(tái)循環(huán)水泵電機(jī)改為低速運(yùn)行方式；機(jī)組停

17、機(jī)后及時(shí)改投功率小的輔助循環(huán)水泵；僅此年節(jié)電約 180 萬 kWh 。（ 4 ）調(diào)整備用機(jī)組電氣一次運(yùn)行方式。機(jī)組預(yù)計(jì)停運(yùn)超過 7 天，將備用機(jī)組的廠用電切至啟動(dòng)變供電，將備用機(jī)組的主變壓器和廠高壓變壓器停運(yùn)，減少機(jī)組停運(yùn)期間的下網(wǎng)電量。（ 5 ）提高輔助設(shè)備負(fù)荷率。汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、電氣及其他各專業(yè)附屬設(shè)備的投入應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)于典型情況做出明確詳盡的規(guī)定，提高輔助設(shè)備負(fù)荷率，避免出現(xiàn) “大馬拉小車” 的情況， 機(jī)組啟停過程中，合理安排輔機(jī)的啟停，降低廠用電率。優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行管理（ 1 ）建立機(jī)組啟動(dòng)成功率指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范。電廠針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)頻繁啟停的特點(diǎn)創(chuàng)新性地提出燃?xì)廨啓C(jī)啟

18、停成功率作為對(duì)生產(chǎn)部門的重要考核指標(biāo)，并通過多種技術(shù)方式確保燃?xì)廨啓C(jī)啟停成功率達(dá)99%以上，建立了燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行指標(biāo)和啟停標(biāo)準(zhǔn)操作卡，優(yōu)化啟停操作，既保證了燃?xì)廨啓C(jī)啟停安全，又節(jié)約了燃?xì)廨啓C(jī)啟停過程中的燃料消耗。（ 2）深入開展對(duì)標(biāo)管理，推進(jìn)節(jié)能對(duì)標(biāo)工作。電廠結(jié)合創(chuàng)建能耗標(biāo)桿為導(dǎo)向的生產(chǎn)精細(xì)化管理活動(dòng)，突出抓好能耗指標(biāo)對(duì)標(biāo)管理，對(duì)照江蘇省內(nèi)同類型發(fā)電機(jī)組企業(yè)的先進(jìn)指標(biāo)（主要是供電煤耗、發(fā)電廠用電率、補(bǔ)水率、發(fā)電氣耗等能耗指標(biāo)） ，比較優(yōu)缺， 查找差距，通過不斷深化對(duì)標(biāo)管理，電廠 2013 年至 2015 年在江蘇省內(nèi) 4 家 9F燃?xì)廨啓C(jī)電廠中取得發(fā)電利用小時(shí)數(shù)第一的優(yōu)異成績(jī)。（ 3 ）加強(qiáng)補(bǔ)水

19、率、發(fā)電廠用電率、供電煤耗等指標(biāo)管理。 在確保蒸汽、 水質(zhì)合格的前提下，嚴(yán)格控制鍋爐定排、連排排污量，加強(qiáng)啟停爐過程中水、汽的回收工作，減少不必要的余熱損失。（ 4）積極開展燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行小指標(biāo)值際競(jìng)賽。電廠針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的特點(diǎn)和燃?xì)廨啓C(jī)小指標(biāo)與燃煤機(jī)組小指標(biāo)的區(qū)別，在國(guó)內(nèi)尚無針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的小指標(biāo)競(jìng)賽方案情況下，自主設(shè)計(jì)開發(fā)了一套適合燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)運(yùn)行的小指標(biāo)競(jìng)賽方法，通過小指標(biāo)競(jìng)賽，進(jìn)一步降低了企業(yè)發(fā)電廠用電率和生產(chǎn)供電煤耗。（ 5）加強(qiáng)機(jī)組性能監(jiān)視。充分利用 GE 公司與電廠創(chuàng)建的燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心，加強(qiáng)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)、壓氣機(jī)、汽輪機(jī)的效率和出力等參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)機(jī)組效率和出力下降時(shí)

20、及時(shí)分析原因，將機(jī)組的出力和效率保持在最佳狀態(tài)運(yùn)行。3 優(yōu)化機(jī)組檢修管理等措施及效果加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，使輔機(jī)系統(tǒng)處于良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。主要措施有：（ 1 ）狠抓設(shè)備消缺率，靈活安排機(jī)組檢修。利用好 GE 數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)，狠抓設(shè)備消缺率，根據(jù)數(shù)據(jù)診斷情況和現(xiàn)場(chǎng)缺陷狀況，規(guī)定“小缺陷不過夜、 大缺陷不過班” ，從而保證了燃機(jī)電廠每周設(shè)備消缺率和每月設(shè)備消缺率達(dá)到95%以上。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)電廠的特點(diǎn)，電廠積極推進(jìn)設(shè)備計(jì)劃性檢修與狀態(tài)檢修相結(jié)合的檢修優(yōu)化管理模式，有條件地將計(jì)劃?rùn)z修變?yōu)闋顟B(tài)檢修，根據(jù)設(shè)備狀況和燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器檢修等時(shí)間計(jì)劃，靈活安排設(shè)備檢修，分解檢修

21、項(xiàng)目，充分利用機(jī)組停備期間靈活開展設(shè)備檢修，節(jié)約了檢修成本，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組檢修經(jīng)濟(jì)性最大化。（ 2 ）定期開展的具體工作主要有：每年迎峰度夏前定期開展全廠板式冷卻器清洗，包括潤(rùn)滑油系統(tǒng)的冷油器、閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)閉冷器、真空泵冷卻器，提高冷卻效果。定期加強(qiáng)對(duì)循環(huán)水膠球系統(tǒng)收球網(wǎng)等檢查，確保膠球系統(tǒng)運(yùn)行良好。定期對(duì)汽輪機(jī)低壓缸防爆膜檢查。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)與技術(shù)支持中心機(jī)組性能參數(shù)和運(yùn)行小時(shí)數(shù)，利用機(jī)組停機(jī)機(jī)會(huì)，合理安排對(duì)壓氣機(jī)安排離線水洗以提高機(jī)組出力和熱效率。定期對(duì)壓氣機(jī)入口濾芯進(jìn)行檢查。定期對(duì)壓氣機(jī)、燃燒器和熱通道進(jìn)行孔窺檢查。定期開展進(jìn)、出關(guān)口計(jì)量表計(jì)的校驗(yàn)工作，消除表計(jì)對(duì)電廠不利影響。（ 3 ）倡導(dǎo)“綠色檢修” ，在檢修中講環(huán)保、比節(jié)能、保安全，踐行綠色安全發(fā)展理念，