冷卻系拆裝及檢測_第1頁
冷卻系拆裝及檢測_第2頁
冷卻系拆裝及檢測_第3頁
冷卻系拆裝及檢測_第4頁
冷卻系拆裝及檢測_第5頁
已閱讀5頁,還剩86頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、學(xué)習(xí)情境六學(xué)習(xí)情境六 冷卻系拆裝與檢測冷卻系拆裝與檢測 主要教學(xué)內(nèi)容:主要教學(xué)內(nèi)容:l1.冷卻液循環(huán)路線、防凍液分析冷卻液循環(huán)路線、防凍液分析 l2.冷卻系主要部件拆裝與檢測冷卻系主要部件拆裝與檢測6.1.1 冷卻系統(tǒng)概述冷卻系統(tǒng)概述 一、冷卻系的功用一、冷卻系的功用l1、發(fā)動機(jī)正常工作時的溫度、發(fā)動機(jī)正常工作時的溫度l 在發(fā)動機(jī)工作期間,最高燃燒溫度可能高達(dá)2500。l 氣缸壁:200300l 氣缸蓋、活塞頂部: 300400l 潤滑油:70902、發(fā)動機(jī)冷卻系的功用、發(fā)動機(jī)冷卻系的功用l 對發(fā)動機(jī)的受熱機(jī)件進(jìn)行適當(dāng)冷卻,保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。二、發(fā)動機(jī)過熱或過冷的影響二、發(fā)動

2、機(jī)過熱或過冷的影響l1、發(fā)動機(jī)過熱對發(fā)動機(jī)性能的影響、發(fā)動機(jī)過熱對發(fā)動機(jī)性能的影響l (1)充氣效率發(fā)動機(jī)功率。l (2)零件的機(jī)械性能零件變形或損壞。l (3)運動件的正常間隙被破壞運動阻滯,磨損加劇,甚至損壞。l (4)機(jī)油粘度,機(jī)油老化潤滑情況惡化,加速零件磨損。l (5)早燃和爆燃的傾向加大零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞。2、發(fā)動機(jī)過冷對發(fā)動機(jī)性能的影響、發(fā)動機(jī)過冷對發(fā)動機(jī)性能的影響l(1)熱效率發(fā)動機(jī)功率。l (2)機(jī)油粘度摩擦阻力 零件磨損,功率消耗。l (3)燃油凝結(jié)而流入曲軸箱,增加油耗,且機(jī)油變稀,從而導(dǎo)致功率下降,磨損增加。l發(fā)動機(jī)過熱或過冷發(fā)動機(jī)動力性,經(jīng)濟(jì)性 ,

3、可靠性 ,使用壽命 。三、冷卻系的類型三、冷卻系的類型 (一)(一)風(fēng)冷卻系風(fēng)冷卻系l1、工作原理、工作原理用空氣作為冷卻介質(zhì),將受熱機(jī)件的部分熱量直接散發(fā)到大氣中。l2、特點、特點結(jié)構(gòu)簡單,使用維護(hù)方便。3、應(yīng)用、應(yīng)用小型發(fā)動機(jī)上。l如1E40F汽油機(jī),165F汽油機(jī)。(二)水冷卻系(二)水冷卻系l1、工作原理、工作原理用水作為冷卻介質(zhì),熱量先由機(jī)件傳給水,靠水的流動把熱量帶走。 2、特點、特點l(1)冷卻可靠。l(2)便于控制冷卻強(qiáng)度。l(3)起動時可用熱水預(yù)熱,便于冬季起動。l(4)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障率高。3、水冷卻系類型、水冷卻系類型l (1)沸騰蒸發(fā)式)沸騰蒸發(fā)式利用冷卻水吸收熱量后,一

4、部分蒸發(fā)汽化,將熱量帶走散發(fā)到大氣中。(S195柴油機(jī))l (2)溫差循環(huán)式)溫差循環(huán)式利用水箱與水套中冷卻水的溫差造成水的密度變化產(chǎn)生自然對流,將熱量帶到水箱中散發(fā)。(AK-10型汽油機(jī))l (3)強(qiáng)制循環(huán)式)強(qiáng)制循環(huán)式利用水泵將冷卻水提高壓力,使冷卻水在整個冷卻系中不停地循環(huán)流動,達(dá)到冷卻目的。(大多數(shù)發(fā)動機(jī))沸騰蒸發(fā)式水冷卻系沸騰蒸發(fā)式水冷卻系 4、發(fā)動機(jī)的正常工作溫度、發(fā)動機(jī)的正常工作溫度l最佳狀態(tài)機(jī)體水套中的冷卻水溫度在8090,或防凍液溫度在95105 。l只有在這一溫度范圍內(nèi),才能使發(fā)動機(jī)各受熱機(jī)件處于正常的溫度范圍內(nèi)。6.1.2 水冷卻系的組成及工作過程水冷卻系的組成及工作過程

5、 一、強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系的基本組成一、強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系的基本組成l 由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、膨脹水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。桑塔納轎車桑塔納轎車AJR發(fā)動機(jī)水冷卻系發(fā)動機(jī)水冷卻系 二、工作過程(冷卻液的循環(huán)路線)二、工作過程(冷卻液的循環(huán)路線) 冷卻水的循環(huán)冷卻水的循環(huán) 冷卻水的循環(huán)路線分析冷卻水的循環(huán)路線分析l 1、小循環(huán)、小循環(huán)(水溫低于70時)發(fā)動機(jī)曖機(jī)過程l 循環(huán)路線:水泵機(jī)體、缸蓋水套缸蓋水套出水管節(jié)溫器水泵。l 特點:冷卻水流量小,循環(huán)路線短,冷卻強(qiáng)度低。l 2、大循環(huán)、大循環(huán)(水溫高于83時)發(fā)動機(jī)散熱過程l 循環(huán)路線:水泵機(jī)體、缸蓋水套缸蓋水

6、套出水管節(jié)溫器散熱器水泵。l 特點:冷卻水流量大,循環(huán)路線長,冷卻強(qiáng)度大。l 3、混合循環(huán)、混合循環(huán)(水溫在70 和83 之間時)過渡工況l 大循環(huán)、小循環(huán)同時進(jìn)行。冷卻水的小循環(huán)冷卻水的小循環(huán) 冷卻水的大循環(huán)冷卻水的大循環(huán) AJR發(fā)動機(jī)水冷卻系發(fā)動機(jī)水冷卻系“小循環(huán)小循環(huán)” AJR發(fā)動機(jī)水冷卻系發(fā)動機(jī)水冷卻系“大循環(huán)大循環(huán)” 6.1.3 冷卻液冷卻液l冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水。l為了適應(yīng)冬季行車的需要,在水中加入防凍劑制成冷卻液以防止循環(huán)冷卻水的凍結(jié)。最常用的防凍劑是乙二醇。冷卻液中水與乙二醇的比例不同,其冰點也不同。50%的水與50的乙二醇混合而成的冷卻液,其冰點約

7、為-35。6.1.3 冷卻液冷卻液l在水中加入防凍劑還同時提高了冷卻液的沸點。因此,防凍劑有防止冷卻液過早沸騰的附加作用。l 防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑。在使用過程中,防銹劑和泡沫抑制劑會逐漸消耗殆盡,因此,定期更換冷卻液是十分必要的。l 在防凍劑中一般還要加入著色劑,使冷卻液呈藍(lán)綠色或黃色以便識別。8.1.3 冷卻液冷卻液6.2 冷卻系主要部件拆裝與檢測冷卻系主要部件拆裝與檢測6.2.1 冷卻系統(tǒng)基本裝置冷卻系統(tǒng)基本裝置 冷卻系統(tǒng)基本裝置包括:冷卻系統(tǒng)基本裝置包括:l (1)高溫機(jī)件冷卻裝置水套水套l (2)冷卻系統(tǒng)動力裝置水泵水泵l (3)冷卻液儲存、散熱裝置散熱器散熱器l (4)

8、冷卻系統(tǒng)密封、系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)裝置散熱器蓋散熱器蓋l (5)冷卻系統(tǒng)中水、汽分離裝置膨脹水箱膨脹水箱一、冷卻水套一、冷卻水套l1、冷卻水套的功用、冷卻水套的功用容納冷卻水,冷卻受熱機(jī)件,保證發(fā)動機(jī)各部分溫度均勻。2、冷卻水套的結(jié)構(gòu)、冷卻水套的結(jié)構(gòu)l 在機(jī)體、氣缸蓋內(nèi)部加工出夾層空腔,有的發(fā)動機(jī)在水套中壓入分水管。二、二、水泵水泵 1、水泵的功用、水泵的功用l使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力和流量,強(qiáng)制冷卻水的循環(huán)流動。2、水泵的類型、水泵的類型離心式水泵離心式水泵l軸向進(jìn)水,切向出水。3、離心式水泵的組成構(gòu)造、離心式水泵的組成構(gòu)造水泵殼體、水泵軸、葉輪及進(jìn)、出水管等組成。4、水泵的工作原理、水泵的工作原理

9、l 水泵軸轉(zhuǎn)動,冷卻水由進(jìn)水管到葉輪中心,葉輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力,經(jīng)出水口積壓到氣缸體水套中去l 葉輪的中心部分形成低壓,散熱器中的冷卻水又從進(jìn)水管泵入葉輪中心,如此循環(huán)不息普桑轎車水泵普桑轎車水泵 桑塔納轎車桑塔納轎車AJR發(fā)動機(jī)水泵發(fā)動機(jī)水泵 三、三、散熱器散熱器(水箱)(水箱)l1、散熱器的功用、散熱器的功用貯存冷卻水,將高溫冷卻水的熱量傳遞給空氣,使冷卻水溫度降低。2、散熱器的結(jié)構(gòu)、散熱器的結(jié)構(gòu) 3、散熱器的材料、散熱器的材料l 采用耐腐蝕、導(dǎo)熱性好的銅片或鋁片制成。4、散熱器芯結(jié)構(gòu)型式、散熱器芯結(jié)構(gòu)型式 5、冷卻水在散熱器中的流動方向、冷卻水在散熱器中的流動方向 四、四、膨脹水箱膨脹水箱

10、l1、膨脹水箱的結(jié)構(gòu)、膨脹水箱的結(jié)構(gòu)半透明箱體。l 上部通過軟管分別與散熱器出氣管、水套出氣管相通,底部與水泵的進(jìn)水側(cè)相連接。l 1-散熱器l 2-水泵進(jìn)水管l 3-水泵l 4-節(jié)溫器l 5-水套出氣管l 6-水套出水管l 7-膨脹水箱l 8-散熱器出氣管l 9-補(bǔ)充水管l 10-旁通管 2、膨脹水箱的功用、膨脹水箱的功用l (1)把冷卻系變成永久性封閉系統(tǒng),減少了冷卻液的損失。l (2)避免空氣不斷進(jìn)入,避免了機(jī)件的氧化腐蝕。l (3)減少了穴蝕。l (4)使冷卻系中水、汽分離,保持系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定,提高了水泵的泵水量。3、膨脹水箱的工作原理、膨脹水箱的工作原理l 由于膨脹水箱和水泵進(jìn)水口之間

11、存在補(bǔ)充水管,減少了水泵里汽泡的產(chǎn)生。散熱器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通過導(dǎo)管進(jìn)入膨脹水箱,從而使汽、水徹底分離。由于膨脹水箱溫度較低,進(jìn)入的汽體得到冷凝,一部分變成液體,重新進(jìn)入水泵。而積存在膨脹水箱液面上的汽體起緩沖作用,使冷卻系內(nèi)壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)。 AJR發(fā)動機(jī)膨脹水箱的工作過程發(fā)動機(jī)膨脹水箱的工作過程 4、冷卻液的添加、冷卻液的添加l膨脹水箱上有兩條刻線,冷卻液應(yīng)加到上、下刻線之間,當(dāng)液面降到下刻線以下時,應(yīng)及時補(bǔ)充。 五、五、散熱器蓋散熱器蓋l1、功用、功用密封水冷卻系并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。l (1)自動調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)水蒸汽壓力,防止散熱器損壞。l (2)提高水的沸點(120),減少水

12、的蒸發(fā)損耗。2、散熱器蓋的結(jié)構(gòu)特點、散熱器蓋的結(jié)構(gòu)特點l帶有蒸汽閥和空氣閥。3、蒸汽閥和空氣閥的工作過程、蒸汽閥和空氣閥的工作過程l(1)當(dāng)p126137kPa時蒸汽閥打開排除一部分蒸汽 p 。l (2)當(dāng)p8799kPa時空氣閥打開進(jìn)入一部分空氣 p 。4、冷卻系密封性檢查、冷卻系密封性檢查整個冷卻系密封性檢查整個冷卻系密封性檢查l 將專用檢查儀VW1274裝在膨脹水箱上,使用手動真空泵加壓至約0.2Mpa,若壓力表指示壓力明顯下降,說明冷卻系存在滲漏現(xiàn)象。散熱器蓋密封性檢查散熱器蓋密封性檢查l 將專用檢查儀VW1274裝在散熱器蓋上,使用手動真空泵加壓至約0.15 Mpa,桑塔納2000轎

13、車散熱器蓋蒸汽閥的開啟壓力為0.120.15MPa,空氣閥的開啟壓力為0.09MPa。 6.2.2 冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置l1、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的功用、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的功用l根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況,改變冷卻強(qiáng)度,保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。2、采用冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的必要性、采用冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置的必要性l (1)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低、溫度高時,冷卻液的循環(huán)強(qiáng)度和空氣流速小,易造成過熱此時冷卻強(qiáng)度要大。l (2)負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高、溫度低時,冷卻液的循環(huán)強(qiáng)度和空氣流速大,易造成過冷此時冷卻強(qiáng)度要小。l為避免發(fā)動機(jī)為避免發(fā)動機(jī)“過熱過熱”或或“過冷過冷”,必須,必須有冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置。

14、有冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置。3、調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的措施、調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的措施l (1)改變冷卻液的循環(huán)強(qiáng)度裝節(jié)溫器。l (2)改變流過散熱器的空氣流強(qiáng)度風(fēng)扇冷卻。l a.裝百葉窗或擋風(fēng)簾(調(diào)節(jié)空氣流量)l b.采用柔性風(fēng)扇(低速時轉(zhuǎn)速高,高速時轉(zhuǎn)速低)l c.在風(fēng)扇上裝風(fēng)扇離合器(高溫時轉(zhuǎn)速高,低溫時轉(zhuǎn)速低)一、一、冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇l1、功用、功用提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量,以增強(qiáng)散熱器的散熱能力并冷卻發(fā)動機(jī)附件。2、影響風(fēng)扇風(fēng)量的因素、影響風(fēng)扇風(fēng)量的因素l(1)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速l(2)風(fēng)扇直徑l(3)葉片數(shù)目l(4)葉片扭轉(zhuǎn)角l(5)葉片形狀3、風(fēng)扇的類型、風(fēng)扇的類型 電動風(fēng)扇硅油風(fēng)扇離合器柔性風(fēng)扇普通風(fēng)扇

15、(一)普通風(fēng)扇(一)普通風(fēng)扇l1、驅(qū)動方式、驅(qū)動方式固定在皮帶輪上,與水泵同軸,由曲軸皮帶輪驅(qū)動。2、風(fēng)扇皮帶松緊度的調(diào)節(jié)方法、風(fēng)扇皮帶松緊度的調(diào)節(jié)方法l移動發(fā)電機(jī)(二)電動風(fēng)扇(二)電動風(fēng)扇l1、驅(qū)動方式、驅(qū)動方式通過熱敏溫控開關(guān)控制,由風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇。2、熱敏溫控開關(guān)熱敏溫控開關(guān)l功用功用根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度,自動控制電動風(fēng)扇兩檔轉(zhuǎn)速,來改變流過散熱器的空氣量。l 1-水泵l 2-節(jié)溫器l 3-散熱器l 4-電動機(jī)和風(fēng)扇l 5-蒸汽排出和回吸管l 6-膨脹水箱l 7-溫控開關(guān)l 8-發(fā)動機(jī) 桑塔納轎車電動風(fēng)扇熱敏溫控開關(guān)的技術(shù)要求桑塔納轎車電動風(fēng)扇熱敏溫控開關(guān)的技術(shù)要求 (三)硅油風(fēng)扇離

16、合器(三)硅油風(fēng)扇離合器l1、功用、功用通過冷卻液溫度自動控制風(fēng)扇離合器結(jié)合或分離,調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來改變冷卻系的冷卻強(qiáng)度。2、安裝位置、安裝位置安裝在風(fēng)扇帶輪與冷卻風(fēng)扇之間。 3、組成結(jié)構(gòu)、組成結(jié)構(gòu)硅油風(fēng)扇離合器的外形結(jié)構(gòu)硅油風(fēng)扇離合器的外形結(jié)構(gòu)硅油風(fēng)扇離合器的內(nèi)部硅油風(fēng)扇離合器的內(nèi)部 硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)分析硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)分析l (1)驅(qū)動軸皮帶輪由曲軸皮帶輪驅(qū)動,與水泵同軸。l (2)主動板與驅(qū)動軸固結(jié)在一起。l (3)離合器殼體通過軸承裝在驅(qū)動軸上,冷卻風(fēng)扇裝在離合器殼體上。l (4)離合器殼體、從動板、離合器蓋固結(jié)在一起。l (5)從動板與離合器前蓋之間空腔為儲油腔,內(nèi)儲硅油。l

17、 (6)從動板與離合器殼體之間空腔為工作腔。l (7)從動板上有進(jìn)油孔、回油孔、漏油孔。l (8)偏轉(zhuǎn)閥片靠感溫器通過閥片軸控制轉(zhuǎn)動,控制進(jìn)油孔開閉。l 進(jìn)油孔受偏轉(zhuǎn)閥片控制。l 回油孔在從動板外緣,受單向閥控制。l 漏油孔在從動板中心。4、工作原理、工作原理l 利用硅油的粘性控制風(fēng)扇離合器的結(jié)合和分離。5、工作過程、工作過程l(1)當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動或小負(fù)荷下工作時)當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動或小負(fù)荷下工作時 (水溫低于(水溫低于70時)時)l 通過感溫器的氣流溫度不高(氣流溫度低于50 時) 感溫器不帶動閥片偏轉(zhuǎn)進(jìn)油孔關(guān)閉工作腔內(nèi)無硅油離合器分離。l 此時,由于密封毛氈圈和軸承的摩擦,風(fēng)扇隨同離合器殼體一

18、起在驅(qū)動軸上空轉(zhuǎn)打滑,轉(zhuǎn)速很低。(2)當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加,冷卻液溫度升高時)當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加,冷卻液溫度升高時 (水溫在(水溫在8085時)時)l 感溫器的氣流溫度在6065 時 感溫器受熱變形閥片軸帶動閥片轉(zhuǎn)動進(jìn)油孔打開(氣流溫度在65 時全開)硅油從儲油腔流向工作腔 離合器處于結(jié)合狀態(tài)。l 此時,主動板利用硅油粘性,帶動離合器殼體和風(fēng)扇一起轉(zhuǎn)動。l a.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速總是低于驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速。l b.風(fēng)扇離合器工作時,硅油在殼體內(nèi)不斷循環(huán),散熱冷卻,離合器始終處于結(jié)合狀態(tài)。(3)當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小,冷卻液溫度下降時)當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小,冷卻液溫度下降時 (水溫低于(水溫低于55時)時)l 感溫器的氣流溫度低

19、于35 時 感溫器恢復(fù)原狀閥片軸帶動閥片回轉(zhuǎn)進(jìn)油孔關(guān)閉工作腔內(nèi)硅油經(jīng)回油孔全部甩入儲油腔 離合器分離。l 此時,風(fēng)扇隨同離合器殼體一起在驅(qū)動軸上空轉(zhuǎn)打滑。注意點:注意點:l若硅油風(fēng)扇離合器失靈,可松開螺釘,將鎖止塊插入驅(qū)動軸鎖止空,使離合器殼體與驅(qū)動軸連為一體,驅(qū)動軸直接驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。二、二、節(jié)溫器節(jié)溫器 1、功用、功用根據(jù)水套內(nèi)的出水溫度自動調(diào)節(jié)冷卻液的流量和流向,保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作。 2、安裝部位、安裝部位l(1)氣缸蓋出水管路中)氣缸蓋出水管路中易于排除水冷系中的氣泡,但節(jié)溫器會產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象,增加燃油消耗。l(2)散熱器出水管路中)散熱器出水管路中能減輕或消除節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象,并能精

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論